FR3008950A1

FR3008950A1 - Cycle pliable

Info

Publication number: FR3008950A1
Application number: FR1357367A
Authority: FR
Inventors: Laurent Tine; Sandrine Bouvier; John Millie; Cathal Loughnane; Neil Simpson
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: Stellantis Auto Sas Fr
Priority date: 2013-07-25
Filing date: 2013-07-25
Publication date: 2015-01-30
Anticipated expiration: 2033-07-25
Also published as: FR3008950B1; WO2015011385A1

Abstract

L'invention porte sur un cycle comportant un premier élément de cadre (1) sur lequel est montée une première roue et un deuxième élément de cadre (2) sur lequel est montée une deuxième roue, le premier élément de cadre (1) et le deuxième élément de cadre (2) étant reliés par une pièce de liaison (3) configurée pour permettre la rotation et la translation autour d'un axe horizontal de liaison (X) du premier élément de cadre (1) par rapport au deuxième élément de cadre (2). Le cycle est remarquable en ce que la pièce de liaison (3) est solidaire du deuxième élément de cadre (2) et comporte au moins une fente de guidage (30) configurée pour coopérer avec au moins un doigt de guidage (6) solidaire du premier élément de cadre (1).

Description

CYCLE PLIABLE pool L'invention concerne le domaine des cycles pliables. [0002] Afin de permettre un déplacement simplifié dans les grandes agglomérations, on connaît des vélos pouvant être pliés afin de diminuer leur encombrement pour être transportés à la main dans un transport en commun (métro, bus, etc.) ou être placés dans un coffre de véhicule automobile. Ainsi, le vélo comporte une position dépliée d'utilisation et une position pliée de stockage. [0003] Pour permettre le pliage du vélo, on connaît dans l'art antérieur un vélo comportant un cadre en deux parties reliées par une articulation afin de permettre aux deux cadres d'être superposés en position de stockage. A titre d'exemple, on connaît un vélo dont une première partie de cadre est reliée à une deuxième partie de cadre par un axe vertical de manière à ce que le cadre se plie dans un plan horizontal. Une telle articulation nécessite une zone de pliage/dépliage importante autour du vélo étant donné que les parties du cadre se déplacent dans un plan horizontal selon un mouvement en arc de cercle. Aussi, un tel vélo présente des inconvénients lorsqu'il est utilisé dans un environnement urbain, par exemple, à proximité d'un trottoir ou d'un accès à un métro. [0004] Afin d'éliminer cet inconvénient, on connaît par le document GB2414972 un vélo comportant un cadre arrière, un cadre intermédiaire et un cadre avant. Le cadre arrière et le cadre avant sont chacun reliés au cadre intermédiaire par une articulation permettant, d'une part, une rotation selon un axe horizontal et, d'autre part, une translation selon ledit axe horizontal de manière à ce que le cadre arrière, le cadre intermédiaire et le cadre avant soient parallèles en position de stockage. [0005] Un tel vélo avec un cadre en trois parties et deux articulations est complexe à réaliser, ce qui augmente son coût de fabrication. En effet, chaque articulation comporte deux cames qui coopèrent pour assurer, d'une part, une rotation selon un axe horizontal et, d'autre part, une translation selon ledit axe horizontal. En outre, un ressort est monté entre les deux cames pour les maintenir ensemble et éviter un pliage malencontreux. En pratique, pour plier le vélo, un utilisateur doit exercer une force s'opposant à la force élastique du ressort tout en tournant l'une des cames par rapport à l'autre. De telles opérations sont peu pratiques à mettre en oeuvre, ce qui présente un inconvénient. Ces opérations de pliage sont en outre longues à mettre en oeuvre étant donné qu'un utilisateur doit les réaliser pour les deux articulations du vélo. Enfin, les cames ne permettent pas un guidage optimal d'un cadre par rapport à l'autre, ce qui diminue la durée de vie des articulations et, par voie de conséquence, celle du vélo. [0006] L'invention a donc pour but de remédier à ces inconvénients en proposant un cycle pouvant être plié de manière rapide et pratique dans une zone réduite et possédant une durée de vie importante. [0007] A cet effet, l'invention concerne un cycle comportant un premier élément de cadre sur lequel est montée une première roue et un deuxième élément de cadre sur lequel est montée une deuxième roue, le premier élément de cadre et le deuxième élément de cadre étant reliés par une pièce de liaison configurée pour permettre la rotation et la translation autour d'un axe horizontal de liaison du premier élément de cadre par rapport au deuxième élément de cadre. [000s] Le cycle est remarquable en ce que la pièce de liaison est solidaire du deuxième élément de cadre et comporte au moins une fente de guidage configurée pour coopérer avec au moins un doigt de guidage solidaire du premier élément de cadre. [0009] Ainsi, le déplacement relatif des éléments de cadre est parfaitement défini par la coopération de la fente de guidage avec le doigt de guidage. Aucune manipulation complexe et peu pratique ne doit être réalisée par un utilisateur pour plier/déplier un vélo. De plus, la dimension et la forme de la fente de guidage peut être aisément réglée pour permettre un pliage pratique et ne dépendant pas des dimensions du cadre. De manière avantageuse, les roues du cycle sont parallèles en position pliée de stockage de manière à permettre au cycle de rouler lors de son transport. [001 0] De préférence, le cycle ne comporte qu'une unique pièce de liaison. Autrement dit, le cadre ne comporte que deux éléments de cadre, ce qui accélère son pliage par comparaison à un cadre comportant trois éléments. [0011] De manière préférée, la dimension axiale de ladite fente de guidage selon l'axe horizontal de liaison définit la course en translation du premier élément de cadre par rapport au deuxième élément de cadre. Ainsi, en paramétrant la dimension axiale de la fente, on paramètre la translation selon l'axe horizontal de liaison, ce qui est avantageux pour s'adapter aux différentes épaisseurs de cadre. [0012] De manière préférée, la dimension angulaire de ladite fente de guidage autour de l'axe horizontal de liaison définit la course en rotation du premier élément de cadre par rapport au deuxième élément de cadre. Ainsi, en paramétrant la dimension angulaire de la fente, on paramètre la rotation selon l'axe horizontal de liaison, ce qui est avantageux pour s'adapter aux différentes formes de cadre et à l'écartement entre les deux roues du cycle. [0013] De préférence, la fente longitudinale possède une forme d'hélice de manière à réaliser simultanément une translation et une rotation autour de l'axe horizontal de liaison. [0014] De préférence, la pièce de liaison se présente sous la forme d'une pièce cylindrique s'étendant selon l'axe horizontal de liaison, ladite pièce de liaison comportant une enveloppe cylindrique dans laquelle est formée la fente de guidage. Une telle enveloppe cylindrique confère une robustesse importante à la pièce de liaison et permet, en outre, de former une pluralité de fentes de guidage, ce qui améliore le guidage. [0015] Selon un aspect de l'invention, le premier élément de cadre comporte un logement cylindrique s'étendant selon l'axe horizontal de liaison adapté pour recevoir la pièce de liaison. La coopération d'une pièce de liaison cylindrique avec un logement cylindrique permet de s'affranchir de tout mouvement non désiré, en particulier un mouvement transversal à l'axe horizontal de liaison, et d'augmenter la robustesse de la liaison. [0016] De préférence, ledit doigt de guidage est solidaire dudit logement cylindrique. [0017] Selon un aspect de l'invention, le cycle comprend des moyens de blocage manuel du premier élément de cadre par rapport au deuxième élément de cadre en position d'utilisation du cycle. Ainsi, tout pliage involontaire est évité. [cols] De préférence encore, les moyens de blocage manuel sont montés dans le deuxième élément de cadre. [0019] De manière préférée, les moyens de blocage manuel comportent une portion en saillie adaptée pour coopérer avec une fente de blocage du premier élément de cadre. [0020] Selon un aspect préféré, la pièce de liaison est montée de manière amovible au deuxième élément de cadre. Ainsi, on peut adapter la pièce de liaison en fonction du pliage désiré. [0021] L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et se référant aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un cycle comprenant un premier élément de cadre, un deuxième élément de cadre et une pièce de liaison ; - la figure 2 est une vue en perspective rapprochée de la pièce de liaison de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue en perspective du cycle lors du montage des éléments de cadre ; - la figure 4 est une vue en coupe de la pièce de liaison lorsque le cycle est en position pliée de stockage ; et - la figure 5 est une vue en coupe de la pièce de liaison lorsque le cycle est en position dépliée d'utilisation. [0022] Il faut noter que les figures exposent l'invention de manière détaillée pour mettre en oeuvre l'invention, lesdites figures pouvant bien entendu servir à mieux définir l'invention le cas échéant. [0023] En référence à la figure 1, il est représenté un cycle comportant un premier élément de cadre 1 sur lequel est montée une première roue 10 et un deuxième élément de cadre 2 sur lequel est montée une deuxième roue (non représentée). Dans cet exemple, le premier élément de cadre 1 correspond à la partie avant du cycle tandis que le deuxième élément de cadre 2 correspond à la partie arrière du cycle. Le cadre ne comporte avantageusement que deux parties pour accélérer son pliage. [0024] Toujours en référence à la figure 1, le premier élément de cadre 1 et le deuxième élément de cadre 2 sont reliés par une pièce de liaison 3 configurée pour permettre la rotation et la translation autour d'un axe horizontal de liaison X du premier élément de cadre 1 par rapport au deuxième élément de cadre 2. [0025] Dans cet exemple, en référence aux figures 1 et 2, la pièce de liaison 3 se présente sous la forme d'une pièce cylindrique s'étendant selon l'axe horizontal de liaison X et comportant une enveloppe cylindrique 33 s'étendant axialement dans laquelle sont formées deux fentes de guidage 30 diamétralement opposées. [0026] Comme illustré à la figure 1, la pièce de liaison 3 comporte une paroi annulaire 34 s'étendant transversalement à l'axe horizontal X adaptée pour être solidarisée au deuxième élément de cadre 2. Dans cet exemple, la paroi annulaire 34 comporte une pluralité d'orifices de fixation 31 et le deuxième élément de cadre 2 comporte une pluralité d'orifices de fixation 21 pour permettre le passage de vis de fixation 7 (représentées aux figures 4 et 5) afin de solidariser ensemble la pièce de liaison 3 avec le deuxième élément de cadre 2. De préférence, la pièce de liaison 3 est montée de manière amovible par rapport au deuxième élément de cadre 2 afin de faciliter l'assemblage du cycle. [0027] En référence aux figures 1 et 2, l'enveloppe cylindrique 33 de la pièce de liaison 3 comporte des fentes de guidage 30 configurées pour coopérer respectivement avec des doigts de guidage 6 solidaires du premier élément de cadre 1. En référence à la figure 2, une fente de guidage 30 comporte une dimension axiale D, définie selon l'axe horizontal de liaison X, qui correspond à la course en translation du premier élément de cadre 1 par rapport au deuxième élément de cadre 2. En pratique, la dimension axiale D du concept en position fermé est comprise entre 100 mm et 220 mm, de préférence, ici de l'ordre de 170 mm Mécaniquement. Une bonne tenue mécanique de l'ensemble en position ouverte du concept demande un rapport x1.5 entre le diamètre du pivot général et la longueur Axiale D D = diamètre pivot X1.5 [0028] Toujours en référence à la figure 2, une fente de guidage 30 comporte une dimension angulaire A, définie autour l'axe horizontal de liaison X, qui correspond à la course en rotation du premier élément de cadre 1 par rapport au deuxième élément de cadre 2. En pratique, la dimension angulaire A est comprise entre 60 ° et 150 0, de préférence, ici de l'ordre de 95 °. [0029] Dans cet exemple, chaque fente 30 s'étend sensiblement dans un même plan de manière à ce que, lors du déplacement du premier élément de cadre 1 par rapport au deuxième élément de cadre 2, une rotation soit accompagnée simultanément d'une translation selon l'axe horizontal de liaison X. De préférence, la fente de guidage possède une forme d'hélice. Néanmoins, il va de soi que la fente de guidage 30 pourrait posséder une forme différente, en particulier une forme de S ou de L, afin de dissocier les mouvements de rotation et de translation. Par exemple, lorsque la fente de guidage 30 possède une forme de L, la rotation est consécutive à la translation. [0030] Comme illustré à la figure 1, le premier élément de cadre 1 comporte un logement cylindrique 4 s'étendant selon l'axe horizontal de liaison X adapté pour recevoir intérieurement la pièce de liaison 3. Le logement cylindrique 4 est ici usiné avec le premier élément de cadre 1 mais il pourrait également être rapporté sur ce dernier. Le logement cylindrique 4 comporte une enveloppe cylindrique 40 comportant deux ouvertures radiales 41 adaptées pour recevoir des doigts de guidage 6. Après assemblage, les doigts de guidage 6 s'étendent radialement à l'intérieur du logement cylindrique 4 afin de s'engager dans les fentes de guidage 30 comme cela sera présenté par la suite. Dans cet exemple, un doigt de guidage 6 se présente sous la forme d'une vis longitudinale comme illustré aux figures 4 et 5. De préférence, l'extrémité du doigt de guidage 6 montée dans la fente de guidage 30 est formée en un matériau glissant, de préférence, en polymère afin de diminuer les frictions lors du guidage. De tels doigts de guidage 6 sont avantageusement amovibles de manière à permettre leur remplacement en cas d'usure. [0031] Autrement dit, les doigts de guidage 6 sont solidaires du premier élément de cadre 1 et s'étendent dans les fentes de guidage 30 du deuxième élément de cadre 2 de manière à guider le déplacement en rotation et en translation des éléments de cadre 1, 2. Une telle liaison est robuste et évite tout déplacement relatif non désiré, ce qui augmente la durée de vie du cycle. En outre, on peut paramétrer aisément la forme de la fente de guidage 30 pour plier rapidement et aisément un cycle en tenant compte de ses dimensions et de son encombrement. [0032] De manière préférée, le cycle comprend des moyens de blocage manuel 5 du premier élément de cadre 1 par rapport au deuxième élément de cadre 2 en position d'utilisation du cycle. Ainsi, tout pliage involontaire du cycle est évité. [0033] En référence à la figure 1, les moyens de blocage manuel 5 sont montés dans le deuxième élément de cadre 2, de préférence, en translation selon un axe orthogonal à l'axe horizontal de liaison X. [0034] Dans cet exemple, en référence à la figure 1, les moyens de blocage manuel 5 comportent une portion en saillie 52 adaptée pour s'étendre consécutivement dans une fente de blocage 42 formée dans l'enveloppe cylindrique 40 du logement cylindrique 4 du premier élément de cadre 1 et dans une fente de blocage 32 formée dans l'enveloppe cylindrique 33 de la pièce de liaison 3 du deuxième élément de cadre 2. Ainsi, lorsque l'élément en saillie 52 des moyens de blocage 5 s'étend à travers les fentes de blocage 32, 42, tout déplacement relatif du premier élément de cadre 1 par rapport au deuxième élément de cadre 2 est interdit. [0035] De préférence, les moyens de blocage 5 se présentent sous la forme d'une pièce mécanique montée dans une cavité 22 du deuxième élément de cadre 2 afin que la portion en saillie 52 s'étende au niveau de la pièce de liaison 3. Les moyens de blocage 5 comportent, dans cet exemple, une manette 51, dont la forme est adaptée pour recevoir l'extrémité d'un doigt d'un utilisateur, qui est accessible dans la cavité 22 pour commander la translation de la portion en saillie 52 dans les fentes de blocage 32, 42. Il va de soi que d'autres moyens de blocage pourraient convenir. [0036] Pour monter le cycle, la pièce de liaison 3 est solidarisée au deuxième élément de cadre 2 puis la pièce de liaison 3 est placée dans le logement cylindrique 4 du premier élément de cadre 1 comme illustré à la figure 3. Ainsi, l'enveloppe cylindrique 40 s'étend entre l'élément en saillie 52 des moyens de blocage 5 et la pièce de liaison 3. [0037] Ensuite, en référence à la figure 3, les doigts de guidage 6 sont introduits radialement depuis l'extérieur du logement 4 afin de s'étendre respectivement dans les fentes de guidage 30. [0038] Comme illustré à la figure 4, les doigts de guidage 6 ne comportent pas de portion en saillie radiale vers l'extérieur par rapport au logement cylindrique 4 de manière à permettre une rotation du deuxième cadre 2 sur la surface extérieure du logement cylindrique 4 lors du pliage. En effet, les ouvertures radiales 41 de l'enveloppe cylindrique 40 sont dimensionnées pour, d'une part, bloquer radialement les têtes des doigts de guidage 6 et, d'autre part, éviter la formation d'un relief au niveau de l'enveloppe cylindrique 40 du logement cylindrique 4 comme illustré aux figures 4 et 5. [0039] En référence à la figure 4 représentant le cycle en position pliée, le logement cylindrique 4 du premier cadre 1 est fixe et possède un doigt de guidage 6 s'étendant fixement dans la fente de guidage 30 de la pièce de liaison 3 solidaire du deuxième élément de cadre 2. Comme illustré à la figure 4, le logement cylindrique 4 permet un guidage précis et robuste de la pièce de liaison 3. En position pliée de stockage, la pièce de liaison 3 s'étend partiellement dans le logement cylindrique 4. Une telle position permet de positionner parallèlement les roues avant et arrière du cycle. Ainsi, un utilisateur peut faire rouler le cycle en position pliée de stockage, ce qui est pratique et donc avantageux. [0040] Lors du pliage, le deuxième élément de cadre 2 se déplace relativement au premier élément de cadre 1. La fente de guidage 30, solidaire du deuxième élément de cadre 2, se déplace relativement au doigt de guidage 6, solidaire du premier élément de cadre 1. Du fait de la forme de la fente de guidage 30, le deuxième élément de cadre 2 est guidé en translation et en rotation autour de l'axe horizontal X de manière à ce que le deuxième élément de cadre 2 soit aligné avec le premier élément de cadre 1 en position dépliée d'utilisation. En position dépliée, la pièce de liaison 3 s'étend entièrement dans le logement cylindrique 4. Le logement cylindrique 4 offre un guidage robuste en empêchant tout déplacement transversal non désiré. [0041] Pour sécuriser la position dépliée, les moyens de blocage 5 sont déplacés manuellement par le doigt de l'utilisateur. Un tel blocage n'est possible que lorsque la position dépliée est atteinte étant donné que les fentes de blocage 32, 42 doivent être alignées pour permettre l'insertion de la portion en saillie 52. [0042] Il va de soi que le premier élément de cadre du cycle pourrait correspondre à la partie arrière du cycle de manière à ce que la pièce de liaison soit solidaire de la partie arrière du cycle. [0043] De manière préférée, le cycle comportant un pédalier et un guidon, la pièce de liaison 3 est située entre ledit pédalier et ledit guidon. Un tel positionnement permet d'éviter qu'un utilisateur ne se salisse les mains étant donné que la zone située entre le pédalier et le guidon est peu sujette aux salissures.

Claims

REVENDICATIONS1. Cycle comportant un premier élément de cadre (1) sur lequel est montée une première roue et un deuxième élément de cadre (2) sur lequel est montée une deuxième roue, le premier élément de cadre (1) et le deuxième élément de cadre (2) étant reliés par une pièce de liaison (3) configurée pour permettre la rotation et la translation autour d'un axe horizontal de liaison (X) du premier élément de cadre (1) par rapport au deuxième élément de cadre (2), cycle caractérisé par le fait que la pièce de liaison (3) est solidaire du deuxième élément de cadre (2) et comporte au moins une fente de guidage (30) configurée pour coopérer avec au moins un doigt de guidage (6) solidaire du premier élément de cadre (1).
2. Cycle selon la revendication 1, dans lequel la dimension axiale (D) de ladite fente de guidage (30) selon l'axe horizontal de liaison (X) définit la course en translation du premier élément de cadre (1) par rapport au deuxième élément de cadre (2).
3. Cycle selon l'une des revendications 1 à 2, dans lequel la dimension angulaire (A) de ladite fente de guidage (30) autour de l'axe horizontal de liaison (X) définit la course en rotation du premier élément de cadre (1) par rapport au deuxième élément de cadre (2).
4. Cycle selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel la pièce de liaison (3) se présente sous la forme d'une pièce cylindrique s'étendant selon l'axe horizontal de liaison (X), ladite pièce de liaison (3) comportant une enveloppe cylindrique (33) dans laquelle est formée la fente de guidage (30).
5. Cycle selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel, le premier élément de cadre (1) comporte un logement cylindrique (4) s'étendant selon l'axe horizontal de liaison (X) adapté pour recevoir la pièce de liaison (3).
6. Cycle selon la revendication 5, dans lequel ledit doigt de guidage (6) est solidaire dudit logement cylindrique (4).
7. Cycle selon l'une des revendications 1 à 6, comprenant des moyens de blocage manuel (5) du premier élément de cadre (1) par rapport au deuxième élément de cadre (2) en position d'utilisation du cycle.
8. Cycle selon la revendication 7, dans lequel les moyens de blocage manuel (5) sont montés dans le deuxième élément de cadre (1).
9. Cycle selon l'une des revendications 7 à 8, dans lequel les moyens de blocage manuel (5) comportent une portion en saillie (52) adaptée pour coopérer avec une fente de blocage (32) du premier élément de cadre (1).
10. Cycle selon l'une des revendications 1 à 9, dans lequel la pièce de liaison (3) est montée de manière amovible au deuxième élément de cadre (2).