FR3001710A1 - Managing device for managing audio communication in audio communication system of transport aircraft, has control unit comprising adjustment unit for adjusting sound volume and selection unit and integrated into audio microphone-headphone - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un dispositif de gestion de la communication audio d'un aéronef, notamment d'un avion de transport, et un système de communication audio qui comprend un tel dispositif. Dans le cadre de la présente invention, on entend par système de communication audio un ensemble d'équipements de communication usuels, qui permettent de mettre en oeuvre et de contrôler les communications audio à bord de l'aéronef. Ces communications audio sont, en particulier, toutes celles que les pilotes de l'aéronef peuvent avoir avec l'extérieur de l'aéronef, en particulier avec le contrôle aérien (par l'intermédiaire de canaux VHF ["Very High Frequency" : canaux à très hautes fréquences] ou de canaux HF ["High Frequency" : canaux à hautes fréquences] par exemple) ou avec les compagnies aériennes (par l'intermédiaire des canaux VHF ou d'une liaison téléphonique, par exemple sur le réseau "SATCOM"),... Ces communications audio concernent également toutes celles que les pilotes peuvent avoir dans le périmètre de l'aéronef, par exemple via un interphone de l'aéronef, dans le cadre d'une communication entre l'équipage, ou pour émettre un message audio à destination des passagers. De façon usuelle, ledit système de communication audio pour aéronef, comprend notamment : - des moyens de génération de communication, tels que : - des moyens de radiocommunication usuels, pour les communications vers l'extérieur ; et - des moyens de gestion des communications de bord, pour les communications internes entre pilotes et avec la cabine ; et - un dispositif de gestion de la communication. Ce dispositif de gestion de la communication comprend, notamment, un système de gestion audio, de type AMS (« Audio Management System » en anglais), qui est relié aux moyens précédents, qui centralise les informations relatives aux communications audio et qui assure la gestion desdites communications audio.The present invention relates to a device for managing the audio communication of an aircraft, in particular a transport aircraft, and an audio communication system which comprises such a device. In the context of the present invention, the term "audio communication system" is understood to mean a set of usual communication equipment that makes it possible to implement and control the audio communications on board the aircraft. These audio communications are, in particular, all those that the pilots of the aircraft can have with the outside of the aircraft, in particular with the air control (via VHF channels ["Very High Frequency" at very high frequencies] or HF [High Frequency] channels or with airlines (via VHF channels or a telephone link, eg on the SATCOM network). "), ... These audio communications also concern all those that pilots may have in the perimeter of the aircraft, for example via an intercom of the aircraft, as part of a communication between the crew, or for send an audio message to passengers. In the usual way, said audio communication system for an aircraft comprises, in particular: communication generation means, such as: conventional radiocommunication means, for outward communications; and - onboard communications management means, for internal communications between pilots and with the cabin; and - a communication management device. This communication management device comprises, in particular, an audio management system, of the AMS type ("Audio Management System" in English), which is connected to the preceding means, which centralizes the information relating to audio communications and which provides the management said audio communications.
De plus, ce système de gestion audio est relié, par l'intermédiaire d'une liaison de transmission de données, à au moins un ensemble de communication qui est à la disposition d'un opérateur, notamment d'un pilote. Généralement sur les avions actuels, un tel ensemble de communication comporte : - un micro-casque audio qui comprend un casque intégrant un microphone et des haut-parleurs ; et - des moyens de commande dédiés, pour contrôler la communication réalisée via ledit micro-casque audio. Ces moyens de commande comprennent des moyens tels que notamment des boutons rotatifs pour régler le volume sonore, et des moyens tels que notamment des boutons-poussoirs pour sélectionner des canaux de réception et un canal d'émission. Ces différents moyens de commande sont agencés sur un panneau de commande, de type ACP (« Audio Control Panel »), qui est prévu dans le poste de pilotage et souvent sur le pylône central du poste de pilotage entre les sièges du pilote et du copilote. Sur un avion de transport actuel, le système de communication audio comporte, en général, trois ensembles de communication avec micro-casque, dont l'un est destiné au pilote, un autre au copilote, et le troisième à un troisième pilote ou est prévu pour remplacer l'un des deux autres ensembles en cas de panne. En général, au moins deux de ces panneaux de commande, destinés à permettre le réglage de la communication réalisée via les micro-casques, respectivement ceux du pilote et du copilote, sont agencés sur le pylône central de l'aéronef. Le dispositif de gestion de la communication audio usuel présente donc, en raison de ces panneaux de commande, un encombrement au niveau du poste de pilotage, et notamment au niveau du pylône central qui est un endroit privilégié dans le poste de pilotage, car facilement accessible par les deux pilotes à partir de leur siège.In addition, this audio management system is connected, via a data transmission link, to at least one communication set which is available to an operator, particularly a pilot. Generally on current aircraft, such a set of communication comprises: - an audio headset which includes a headset incorporating a microphone and speakers; and dedicated control means for controlling the communication carried out via said audio headset. These control means comprise means such as in particular rotary knobs for adjusting the sound volume, and means such as including pushbuttons for selecting reception channels and a transmission channel. These various control means are arranged on a control panel, of ACP ("Audio Control Panel") type, which is provided in the cockpit and often on the central pylon of the cockpit between the pilot's and co-pilot's seats. . On a current transport aircraft, the audio communication system generally comprises three communication sets with headset, one of which is for the pilot, one for the co-pilot, and the third for a third pilot or is planned to replace one of the other two sets in case of failure. In general, at least two of these control panels, intended to allow the adjustment of the communication performed via the headsets, respectively those of the pilot and co-pilot, are arranged on the central pylon of the aircraft. As a result of these control panels, the device for managing the ordinary audio communication has a congestion at the cockpit level, and especially at the level of the central pylon, which is a privileged place in the cockpit because it is easily accessible. by the two pilots from their seats.
La présente invention a pour objet de remédier à cet inconvénient. Elle concerne un dispositif de gestion de la communication audio d'un aéronef présentant un encombrement réduit dans le poste de pilotage de l'aéronef. A cet effet, selon l'invention, ledit dispositif de gestion de la communication audio d'un aéronef, du type comprenant : - un système de gestion audio qui gère les communications audio ; et - au moins un ensemble de communication qui est relié par l'intermédiaire d'une liaison de transmission de données audit système de gestion audio et qui comprend au moins : - un micro-casque audio comprenant un casque qui intègre un microphone et des haut-parleurs ; et - des moyens de commande pour contrôler la communication dudit micro-casque audio, lesdits moyens de commande comprenant des moyens de réglage du volume sonore et des moyens de sélection de canal de transmission audio, est remarquable en ce que lesdits moyens de commande sont intégrés dans ledit micro-casque. Ainsi, grâce à l'invention, les moyens de commande destinés à la sélection de canaux et au réglage du volume sonore sont situés directement sur le micro-casque, ce qui évite d'avoir à les agencer sur un panneau installé dans le cockpit. Grâce à ces caractéristiques, on peut donc supprimer les panneaux de commande usuels, en particulier au niveau du pylône central, et ainsi réduire fortement l'encombrement dudit dispositif de gestion de la communication audio. Le dispositif de gestion de la communication audio conforme à l'invention permet ainsi de remédier à l'inconvénient précité. Dans un mode de réalisation préféré, pour lequel ledit micro-casque comprend au moins une coque, dans la face interne de laquelle est monté un haut-parleur, lesdits moyens de commande sont agencés (au moins en partie) sur la face externe de ladite coque.The present invention aims to overcome this disadvantage. It relates to a device for managing the audio communication of an aircraft having a small footprint in the cockpit of the aircraft. For this purpose, according to the invention, said device for managing the audio communication of an aircraft, of the type comprising: an audio management system which manages the audio communications; and at least one communication set which is connected via a data transmission link to said audio management system and which comprises at least: an audio headset comprising a headset which integrates a microphone and loudspeakers; speakers; and control means for controlling the communication of said audio headset, said control means comprising sound volume adjustment means and audio transmission channel selection means, is remarkable in that said control means are integrated in said headset. Thus, thanks to the invention, the control means for the selection of channels and the sound volume adjustment are located directly on the headset, which avoids having to arrange them on a panel installed in the cockpit. Thanks to these characteristics, it is therefore possible to eliminate the usual control panels, in particular at the level of the central pylon, and thus greatly reduce the size of said device for managing the audio communication. The device for managing the audio communication in accordance with the invention thus makes it possible to remedy the aforementioned drawback. In a preferred embodiment, for which said headset comprises at least one shell, in the inner face of which is mounted a loudspeaker, said control means are arranged (at least in part) on the outer face of said shell.
Dans le cadre de la présente invention, lesdits moyens de commande qui sont intégrés dans ledit micro-casque peuvent être réalisés de différentes manières. Avantageusement, lesdits moyens de commande peuvent comprendre au moins l'un des moyens suivants : - un moyen d'actionnement manuel, tel qu'une touche ou un bouton, en particulier un bouton rotatif ou un bouton-poussoir ; - une surface tactile ; et - des moyens de détection de mouvement du micro-casque. Par ailleurs, dans un premier mode de réalisation préféré, les moyens de commande d'un micro-casque comprennent, à la fois, des moyens de sélection de canal en émission et des moyens de sélection de canal en réception de sorte que le micro-casque peut être utilisé, à la fois en émission et en réception (de façon alternative). En outre, dans un second mode de réalisation simplifié, les moyens de commande comprennent uniquement des moyens de sélection de canal en réception. Dans ce cas, le micro-casque est uniquement utilisable pour l'écoute (d'un ou plusieurs canaux). Par ailleurs, de façon avantageuse, la liaison de transmission de données entre le système de gestion audio et le micro-casque peut comprendre : - une liaison filaire ; et/ou - une liaison de transmission par ondes électromagnétiques. En outre, avantageusement, ledit dispositif de gestion de la communication audio comporte des moyens d'affichage aptes à afficher au moins un canal qui a été sélectionné à l'aide desdits moyens de commande, de préférence sur un écran déjà présent dans le poste de pilotage. Dans un mode de réalisation préféré, ledit dispositif de gestion de la communication audio comporte trois ensembles de communication avec micro-casque, dont un premier est destiné au pilote, un second au copilote, et le troisième à un troisième pilote ou est prévu pour remplacer l'un des deux autres en cas de panne.In the context of the present invention, said control means which are integrated in said headset can be made in different ways. Advantageously, said control means may comprise at least one of the following means: a manual actuation means, such as a key or a button, in particular a rotary knob or a push-button; - a touch surface; and - motion detection means of the headset. Moreover, in a first preferred embodiment, the control means of a headset comprise both transmission channel selection means and reception channel selection means so that the microphone headphones can be used, both in transmission and reception (alternatively). In addition, in a second simplified embodiment, the control means comprise only receiving channel selection means. In this case, the headset can only be used for listening (of one or more channels). Furthermore, advantageously, the data transmission link between the audio management system and the headset may comprise: a wired link; and / or - a transmission link by electromagnetic waves. In addition, advantageously, said audio communication management device comprises display means able to display at least one channel that has been selected by means of said control means, preferably on a screen already present in the control station. piloting. In a preferred embodiment, said audio communication management device comprises three sets of communication with headset, of which a first is intended for the pilot, a second for the co-pilot, and the third for a third pilot or is intended to replace one of the other two in case of failure.
Par ailleurs, de façon avantageuse, lesdits moyens de commande qui sont intégrés dans le micro-casque sont également aptes à contrôler la communication relative à au moins un haut-parleur et un microphone qui sont installés dans le poste de pilotage de l'aéronef, sans faire partie dudit micro- casque. La présente invention concerne également un système de communication audio pour aéronef, qui comporte : - un dispositif de gestion de la communication audio, tel que précité ; et - au moins un moyen de génération de communication usuel, notamment un moyen de radiocommunication ou un moyen de gestion de communications de bord, qui est relié au système de gestion audio dudit dispositif de gestion de la communication audio. La présente invention concerne en outre un aéronef, en particulier un avion de transport, qui comporte un dispositif de gestion de la communication audio et/ou un système de communication audio, tels que ceux précités. En outre, dans un mode de réalisation particulier, ledit aéronef comporte, au niveau du pylône central du poste de pilotage, au moins un emplacement destiné à un micro-casque. Cet emplacement qui peut comporter un logement ou un simple support est configuré et agencé de sorte que lesdits moyens de commande qui sont agencés sur le micro-casque sont accessibles au pilote, auquel est destiné ce micro-casque, à partir de son siège. Les figures du dessin annexé feront bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. Sur ces figures, des références identiques désignent des éléments semblables. La figure 1 est le schéma synoptique d'un système de communication audio qui illustre un mode de réalisation de l'invention. La figure 2 montre schématiquement un exemple de réalisation d'un micro-casque avec des moyens de commande intégrés.Furthermore, advantageously, said control means which are integrated into the headset are also able to control the communication relating to at least one loudspeaker and a microphone which are installed in the cockpit of the aircraft, without being part of said headset. The present invention also relates to an audio communication system for an aircraft, which comprises: a device for managing the audio communication, as mentioned above; and at least one usual communication generation means, in particular a radiocommunication means or an onboard communications management means, which is connected to the audio management system of said audio communication management device. The present invention further relates to an aircraft, in particular a transport aircraft, which comprises a device for managing the audio communication and / or an audio communication system, such as those mentioned above. In addition, in a particular embodiment, said aircraft comprises, at the central pylon of the cockpit, at least one location for a headset. This location which may comprise a housing or a simple support is configured and arranged so that said control means which are arranged on the headset are accessible to the pilot, which is intended for this headset, from its seat. The figures of the appended drawing will make it clear how the invention can be realized. In these figures, identical references designate similar elements. Fig. 1 is a block diagram of an audio communication system which illustrates an embodiment of the invention. Figure 2 shows schematically an embodiment of a headset with integrated control means.
Le système de communication audio 1 représenté schématiquement sur la figure 1, est embarqué sur un aéronef (non représenté), notamment un avion de transport, et est destiné à mettre en oeuvre et à contrôler, de façon usuelle, les communications audio à bord de l'aéronef. Ces communications audio sont toutes celles que les pilotes de l'aéronef peuvent avoir avec l'extérieur, en particulier avec le contrôle aérien ou avec les compagnies aériennes, et toutes celles que les pilotes peuvent avoir dans le périmètre de l'aéronef, par exemple via un interphone de l'aéronef, dans le cadre d'une communication entre l'équipage ou pour émettre un message audio à destination des passagers. De façon usuelle, ledit système de communication audio 1 comprend, notamment : - des moyens de génération de communication, et en particulier : - un ensemble El de moyens de radiocommunication usuels, pour les communications vers l'extérieur ; et - un ensemble E2 de moyens de gestion des communications de bord (annonces aux passagers, diffusion d'ordres,...) pour les communications internes entre pilotes et avec la cabine ; et - un dispositif 2 de gestion de la communication. Ce dispositif 2 de gestion de la communication comprend, notamment, un système de gestion audio 3 usuel, de type AMS (« Audio Management System » en anglais), qui est relié auxdits ensembles El et E2 par l'intermédiaire de liaisons el et e2, qui centralise les informations relatives aux communications audio et qui assure la gestion desdites communications audio. Ledit dispositif 2 comprend, de plus, au moins un ensemble de communication Si, S2, S3 qui est à la disposition d'un opérateur, notamment d'un pilote, et qui est relié par l'intermédiaire d'une liaison de transmission de données si, s2, s3 audit système de gestion audio 3. Dans un mode de réalisation préféré, comme représenté sur la figure 1, ledit dispositif 2 de gestion de la communication audio comporte trois ensembles de communication Si, S2, S3, dont l'un Si est destiné au pilote, un autre S2 au copilote, et le troisième S3 à un troisième pilote ou est prévu pour remplacer l'un des deux premiers Si et S2 en cas de panne. Un tel ensemble de communication Si à S3 comporte : - un micro-casque audio 4 qui comprend, de façon usuelle, comme représenté sur la figure 2, un casque 5 intégrant un microphone 6 et des haut-parleurs 7 qui sont agencés à l'intérieur de coques 8 destinées à venir en contact des oreilles d'un utilisateur, ainsi que des moyens, notamment un bouton (non représenté), pour éteindre ou allumer le microphone 6; et - des moyens de commande 10 pour contrôler la communication réalisée à l'aide dudit micro-casque audio 4. Selon l'invention, ces moyens de commande 10 sont intégrés dans ledit micro-casque 4. Ces moyens de commande 10 comprennent, de façon usuelle, des moyens pour régler le volume sonore, et des moyens pour sélectionner des canaux de réception, ainsi qu'un canal d'émission.The audio communication system 1 shown diagrammatically in FIG. 1, is embarked on an aircraft (not shown), in particular a transport aircraft, and is intended to implement and control, in the usual way, the audio communications onboard the aircraft. the aircraft. These audio communications are all those that the pilots of the aircraft can have with the outside, in particular with the air control or with the airlines, and all that the pilots can have in the perimeter of the aircraft, for example via an intercom of the aircraft, as part of a communication between the crew or to send an audio message to the passengers. In the usual way, said audio communication system 1 comprises, in particular: communication generation means, and in particular: a set E1 of usual radiocommunication means, for outward communications; and a set E2 of means for managing the on-board communications (announcements to passengers, dispatch of orders, etc.) for internal communications between pilots and with the cabin; and a device 2 for managing the communication. This communication management device 2 comprises, in particular, a common audio management system 3, of the AMS type ("Audio Management System" in English), which is connected to said sets E1 and E2 via links e1 and e2. which centralizes the information relating to the audio communications and which manages the said audio communications. Said device 2 furthermore comprises at least one communication set Si, S2, S3 which is available to an operator, in particular a pilot, and which is connected via a transmission link of If, s2, s3 to said audio management system 3. In a preferred embodiment, as shown in Figure 1, said audio communication management device 2 comprises three communication sets Si, S2, S3, whose an Si is intended for the pilot, another S2 for the co-pilot, and the third S3 for a third pilot or is intended to replace one of the first two Si and S2 in the event of a failure. Such a set of communication Si S3 comprises: - an audio headset 4 which comprises, in the usual manner, as shown in Figure 2, a headset 5 incorporating a microphone 6 and speakers 7 which are arranged at the shell interior 8 intended to come into contact with the ears of a user, and means, including a button (not shown) for turning off or on the microphone 6; and control means 10 for controlling the communication carried out with the aid of said headset 4. According to the invention, these control means 10 are integrated in said headset 4. These control means 10 comprise: conventional manner, means for adjusting the sound volume, and means for selecting reception channels, as well as a transmission channel.
Ainsi, grâce à l'invention, les moyens de commande 10 destinés à la sélection de canaux et au réglage du volume sonore sont situés directement sur le micro-casque 4, ce qui évite de les agencer dans le cockpit. Grâce à ces caractéristiques, on peut supprimer les panneaux de commande usuels et ainsi réduire fortement l'encombrement dudit système de communication audio 1. De plus, cette intégration des moyens de commande 10 dans ledit micro-casque 4, permet à l'opérateur (pilote, copilote,...) portant le micro-casque 4, d'accéder facilement à ces derniers et lui permet ainsi de réaliser un contrôle rapide et maîtrisé de ses communications audio.Thus, thanks to the invention, the control means 10 for selecting channels and adjusting the sound volume are located directly on the headset 4, which avoids arranging them in the cockpit. Thanks to these characteristics, it is possible to eliminate the usual control panels and thus greatly reduce the bulk of said audio communication system 1. Moreover, this integration of the control means 10 in said headset 4 allows the operator ( pilot, co-pilot, ...) carrying the headset 4, to easily access these and thus allows him to achieve a quick and controlled control of his audio communications.
Dans un mode de réalisation préféré, lesdits moyens de commande 10 sont agencés sur la face externe 8A d'au moins l'une desdites coques 8 du micro-casque 4, comme représenté schématiquement sur la figure 2. On peut également envisager de répartir les moyens de commande sur les deux coques 8 du micro-casque 4.In a preferred embodiment, said control means 10 are arranged on the outer face 8A of at least one of said shells 8 of the headset 4, as shown schematically in FIG. 2. It is also possible to envisage dividing the control means on the two shells 8 of the headset 4.
Dans le cadre de la présente invention, lesdits moyens de commande 10 qui sont intégrés dans le micro-casque 4 peuvent être réalisés de différentes manières. Lesdits moyens de commande 10 peuvent comprendre au moins l'un des types de moyens suivants, pris individuellement ou en combinaison : - un seul ou en général une pluralité de moyens d'actionnement manuels, tels qu'un bouton, en particulier un bouton rotatif ou un bouton-poussoir, ou bien une touche. Un bouton-poussoir ou une touche sont notamment appropriés pour activer une sélection de canal, tandis qu'un bouton rotatif peut être utilisé pour réaliser un réglage notamment d'un volume sonore ; - une surface tactile qui comprend des moyens usuels pour détecter un contact notamment digital, et en particulier un déplacement du contact sur sa surface. On peut ainsi prévoir qu'un déplacement particulier d'un doigt sur l'écran tactile génère une commande. A titre d'illustration, on peut envisager qu'un mouvement rotatif dans un sens (par exemple dans le sens des aiguilles d'une montre) commande une augmentation du volume sonore et qu'un mouvement rotatif dans l'autre sens commande une baisse du volume sonore ; et - des moyens de détection de mouvement du micro-casque 4, intégrant par exemple des accéléromètres et des gyromètres. Ainsi, il est par exemple envisageable que la commande soit fonction du mouvement généré par le pilote (portant un micro-casque 4) en bougeant sa tête. Par ailleurs, ledit dispositif 2 de gestion de la communication audio peut comporter des moyens d'affichage 11 qui sont reliés par l'intermédiaire d'une liaison 12 au système de gestion audio 3 et sont susceptibles d'afficher sur un écran 13 des informations relatives à la communication audio et notamment à la sélection d'un canal ou au réglage du volume sonore. En particulier, ces moyens d'affichage 11 affichent un canal qui a été sélectionné à l'aide desdits moyens de commande 10.In the context of the present invention, said control means 10 which are integrated in the headset 4 can be made in different ways. Said control means 10 may comprise at least one of the following types of means, taken individually or in combination: a single or generally a plurality of manual actuation means, such as a button, in particular a rotary knob or a push button, or a touch. A push button or a key are particularly suitable for activating a channel selection, while a rotary knob can be used to make a particular adjustment of a sound volume; - A tactile surface which comprises usual means for detecting a particular digital contact, and in particular a displacement of the contact on its surface. It can thus be provided that a particular movement of a finger on the touch screen generates a command. By way of illustration, it can be envisaged that a rotary movement in one direction (for example in a clockwise direction) controls an increase in the sound volume and that a rotary movement in the other direction commands a decrease sound volume; and - motion detection means of the headset 4, integrating, for example, accelerometers and gyrometers. Thus, it is for example conceivable that the control is a function of the movement generated by the pilot (wearing a headset 4) by moving his head. Moreover, said device 2 for managing the audio communication may comprise display means 11 which are connected via a link 12 to the audio management system 3 and are capable of displaying on a screen 13 information relating to audio communication and in particular to the selection of a channel or to the adjustment of the sound volume. In particular, these display means 11 display a channel which has been selected by means of said control means 10.
Pour ce faire, le système de gestion audio 3 est relié, par l'intermédiaire d'une liaison 12 usuelle, de préférence à des moyens d'affichage 11 (ou au moins à un écran 13) qui sont déjà présents dans le poste de pilotage pour ne pas augmenter l'encombrement. Par ailleurs, dans un premier mode de réalisation préféré, les moyens de commande 10 d'un micro-casque 4 comprennent, en plus des moyens de réglage du volume sonore, à la fois des moyens de sélection d'un canal en émission et des moyens de sélection d'un ou plusieurs canaux en réception de sorte que le micro-casque 4 peut être utilisé au choix, alternativement, en émission ou en réception, ce qui est notamment le cas pour le micro-casque 4 du pilote et pour celui du copilote.To do this, the audio management system 3 is connected, via a conventional link 12, preferably to display means 11 (or at least to a screen 13) which are already present in the control station. piloting so as not to increase congestion. Moreover, in a first preferred embodiment, the control means 10 of a headset 4 comprise, in addition to means for adjusting the sound volume, both means for selecting a transmission channel and means for selecting one or more channels in reception so that the headset 4 can be used alternately, alternately, in transmission or reception, which is particularly the case for the pilot's headset 4 and for that co-pilot.
Toutefois, il est également envisageable que des moyens de commande 10 d'un micro-casque 4 particulier comprennent uniquement des moyens de sélection de canaux en réception. Dans ce cas, le micro-casque est uniquement utilisable pour l'écoute d'un ou de plusieurs canaux. Par ailleurs, lesdites liaisons de transmission de données s1, s2 et s3 entre le système de gestion audio 3 et chaque micro-casque 4 peuvent être réalisées de différentes manières. En particulier, elles peuvent correspondre a. - une liaison filaire ; ou - une liaison de transmission par ondes électromagnétiques.However, it is also conceivable that control means 10 of a particular headset 4 comprise only channel selection means in reception. In this case, the headset can only be used for listening to one or more channels. Furthermore, said data transmission links s1, s2 and s3 between the audio management system 3 and each headset 4 can be made in different ways. In particular, they can correspond to. - a wired link; or - a transmission link by electromagnetic waves.
On peut, notamment, prévoir une transmission de données de type numérique. Par ailleurs, dans un mode de réalisation particulier, lesdits moyens de commande 10 qui sont intégrés dans au moins l'un, mais de préférence dans tous les micro-casques 4, sont aptes à contrôler, en plus de la communication relative aux haut-parleurs 7 et microphones 6 intégrés, la communication relative à un ensemble de communication auxiliaire 14. Cet ensemble de communication auxiliaire 14 qui est relié par une liaison 15 au système de gestion audio 3, comporte au moins un haut-parleur 16 et au moins un microphone 17 qui sont installés dans le poste de pilotage de l'aéronef, sans faire partie d'un micro-casque.In particular, digital data transmission can be provided. Furthermore, in a particular embodiment, said control means 10 which are integrated in at least one, but preferably in all the headsets 4, are able to control, in addition to the communication relating to the loudspeakers. integrated speakers 7 and microphones 6, the communication relating to an auxiliary communication assembly 14. This auxiliary communication assembly 14 which is connected by a link 15 to the audio management system 3, comprises at least one loudspeaker 16 and at least one microphone 17 which are installed in the cockpit of the aircraft, without being part of a headset.
En outre, dans un mode de réalisation particulier, ledit aéronef, en particulier un avion de transport, qui comporte un dispositif 2 de gestion de la communication audio et un système 1 tels que ceux précités, comprend, notamment au niveau du pylône central (non représenté) du poste de pilotage entre les sièges du pilote et du copilote, au moins un emplacement pour le logement d'un micro-casque 4. Cet emplacement qui peut comporter un logement ou un simple support est configuré et agencé de sorte que, lorsque le micro-casque 4 y est placé, les moyens de commande 10 sont accessibles au pilote (ou copilote), auquel est destiné ce micro-casque 4, à partir de son siège. On notera que cet emplacement peut être situé à un autre endroit du poste de pilotage, qui est accessible au pilote, par exemple sur un accoudoir du siège du pilote. Avec ce mode de réalisation particulier, le pilote est toujours en mesure de contrôler la communication relative à l'ensemble 14 comprenant le haut-parleur 16 et le microphone 17 qui sont installés dans le poste de pilotage de l'aéronef, sans avoir à utiliser de panneau de commande spécifique.In addition, in a particular embodiment, said aircraft, in particular a transport aircraft, which comprises a device 2 for managing the audio communication and a system 1 such as those mentioned above, comprises, in particular at the level of the central pylon (no shown) of the cockpit between the seats of the pilot and the co-pilot, at least one location for the housing of a headset 4. This location may include a housing or a simple support is configured and arranged so that when the headset 4 is placed there, the control means 10 are accessible to the driver (or co-pilot), for which this headset 4 is intended, from its seat. Note that this location may be located at another location on the cockpit, which is accessible to the pilot, for example on an armrest of the pilot's seat. With this particular embodiment, the pilot is still able to control the communication relating to the assembly 14 comprising the loudspeaker 16 and the microphone 17 which are installed in the cockpit of the aircraft, without having to use specific control panel.
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2013
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