FR2997453A1 - Tuyere, element de structure et procede de fabrication d'une tuyere - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne une tuyère (1), en particulier une tuyère de sortie d'un moteur à réaction d'un avion, sachant que la tuyère (1) comprend au moins une paroi de tuyère (3), sachant qu'est disposée au niveau d'un côté intérieur de la paroi de tuyère (3) une structure générant des turbulences et/ou des tourbillons (4), laquelle structure dépasse, radialement vers l'intérieur, de la paroi de tuyère (3) et/ou qu'est disposée au niveau d'un côté extérieur de la paroi de tuyère (3) une structure générant des turbulences et/ou des tourbillons (5), laquelle structure dépasse, radialement vers l'extérieur, du côté extérieur. L'invention concerne également un élément de structure et un procédé servant à fabriquer une tuyère (1).

Description

TUYERE, ELEMENT DE STRUCTURE ET PROCEDE DE FABRICATION D'UNE TUYERE La présente invention concerne une tuyère, en particulier une tuyère de sortie d'un moteur à réaction d'un avion, un élément de structure destiné à être disposé à l'intérieur ou à l'extérieur d'une tuyère ainsi qu'un procédé de fabrication d'une tuyère.

Les moteurs d'aéronef génèrent en fonctionnement des émissions de bruit considérables, qui peuvent devenir des nuisances sonores pour les passagers et pour l'environnement. Sont concernés, par exemple, les habitants aux abords des aéroports en particulier lors de la phase de décollage et d'atterrissage. En principe, tous les composants d'un moteur peuvent être des sources de bruit, sachant que l'intensité des émissions sonores varie de moteur en moteur et selon les états de fonctionnement. Néanmoins, la tuyère ou la tuyère de poussée du moteur ou plus exactement le jet de gaz d'échappement guidé à travers ladite tuyère constitue une source de bruit majeure.

Le bruit de jet généré par le jet de gaz d'échappement comporte essentiellement deux sources de bruit, un bruit dit bruit mélangé et un bruit dit bruit induit par un choc. Le bruit induit par un choc apparaît essentiellement dans le cas de tuyères supersoniques et concerne majoritairement de manière significative les applications militaires. Le bruit mélangé en revanche est plus présent dans les domaines subsoniques soit dans le cas de nombres Mach pouvant aller jusqu'à MA = 1 et donc en conséquence concerne en particulier de manière significative également le domaine de l'aviation civile. Le bruit mélangé apparaît dans le cas présent suite à des processus de mélange dans une couche de cisaillement de la tuyère, sachant que la couche de cisaillement est formée lorsqu'un écoulement pariétal guidé au niveau d'un côté intérieur de la paroi de tuyère rencontre, au 2 99 74 5 3 2 niveau d'une arête arrière de tuyère, un écoulement pariétal guidé au niveau d'un côté extérieur de la paroi de tuyère. Le document US 7 966 826 B2 divulgue un avion, qui comprend une tuyère de 5 sortie d'un moteur à réaction doté d'un orifice de sortie. L'orifice de sortie présente une circonférence, sachant que la circonférence présente une pluralité de projections qui s'étendent vers l'arrière. Les projections présentent dans ce cadre une forme triangulaire, sachant qu'une pointe est disposée derrière la région de base. 10 La présente invention a pour objectif de proposer une tuyère, en particulier une tuyère de sortie d'un moteur à réaction d'avion, un élément de structure ainsi qu'un procédé de fabrication d'une tuyère, lesquels permettent de fabriquer en toute simplicité une tuyère, sachant que l'intensité du bruit audible généré par la 15 tuyère est réduite lors du fonctionnement de la tuyère. Cet objectif est atteint grâce à: une tuyère, en particulier une tuyère de sortie d'un moteur à réaction d'avion, qui comprend au moins une paroi de tuyère et qui est caractérisée en ce qu'une structure générant des turbulences et/ou des tourbillons 20 est disposée au niveau du côté intérieur de la paroi de tuyère, laquelle structure dépasse, radialement vers l'intérieur, de la paroi de tuyère, et/ou en ce qu'une structure générant des turbulences et/ou des tourbillons est disposée au niveau du côté extérieur de la paroi de tuyère, laquelle structure dépasse, radialement vers l'extérieur, du côté extérieur ; un élément de structure destiné à être disposé 25 au niveau d'un côté intérieur ou d'un côté extérieur d'une paroi de tuyère d'une tuyère, en particulier d'une tuyère de sortie d'un moteur à réaction d'avion, lequel élément est caractérisé en ce qu'il est réalisé de telle manière qu'il forme une structure générant des turbulences et/ou des tourbillons, lorsqu'il est disposé au niveau d'un côté intérieur de la paroi de tuyère de telle manière qu'il dépasse, radialement vers l'intérieur, du côté intérieur, ou lorsqu'il est disposé au niveau du côté extérieur de la paroi de tuyère de telle manière qu'il dépasse, radialement vers l'extérieur, du côté extérieur ; et un procédé servant à fabriquer une tuyère, en particulier une tuyère de sortie d'un moteur à réaction d'un avion, sachant qu'au moins une structure générant des turbulences et/ou des tourbillons est fournie, sachant que la première structure générant des turbulences et/ou des tourbillons au moins au nombre de une est disposée au niveau d'un côté intérieur de la paroi de tuyère de telle manière qu'elle dépasse, radialement vers l'intérieur, de la paroi de tuyère et qu'elle s'étend le long au moins d'une partie d'une périphérie intérieure de la paroi de tuyère, et/ou sachant qu'au moins une autre structure générant des turbulences et/ou des tourbillons est fournie, sachant que l'autre structure au moins au nombre de une générant des turbulences et/ou des tourbillons est disposée au niveau d'un côté extérieur de la paroi de tuyère de telle manière qu'elle dépasse, radialement vers l'extérieur, de la paroi de tuyère et qu'elle s'étend le long au moins d'une partie d'une périphérie extérieure de la paroi de tuyère. La présente invention propose une tuyère, en particulier une tuyère de sortie d'un moteur à réaction d'avion, sachant que la tuyère comprend au moins une paroi de tuyère.

L'idée de base sous-tendant la présente invention consiste en ce qu'une structure générant des turbulences et/ou des tourbillons est disposée au niveau d'un côté intérieur et/ou au niveau d'un côté extérieur de la paroi de tuyère, laquelle structure, lorsque la tuyère fonctionne, fait tourbillonner l'écoulement pariétal guidé le long du côté correspondant. Les écoulements amenés à tourbillonner par la structure générant des turbulences et/ou des tourbillons forment, au niveau d'une arête arrière de tuyère, une couche de cisaillement, qui génère un bruit mélangé, sachant qu'une énergie sonore est contenue non pas comme c'était le cas pour les tuyères classiques dans des tourbillons à fréquences basses et à ondes longues, mais dans des tourbillons à hautes fréquences et donc à ondes courtes. Le bruit généré par lesdits tourbillons à hautes fréquences n'est dans le cas présent pas audible de sorte que la nuisance sonore lors du fonctionnement de la tuyère est réduite dans la plage audible.

Selon l'invention, une structure générant des turbulences et/ ou des tourbillons est disposée au niveau d'un côté intérieur de la paroi de tuyère. Dans le cas présent, une structure générant des turbulences désigne une structure qui augmente la partie turbulente d'un écoulement guidé le long de la structure et diminue une partie laminaire. Une structure générant des tourbillons désigne ici une structure qui génère des structures de tourbillon prédéterminées, en particulier des tourbillons longitudinaux, dans l'écoulement guidé de manière à longer la structure. Les tourbillons longitudinaux désignent dans le cas présent des tourbillons dont l'axe est orienté de manière parallèle à un axe longitudinal central de la tuyère.

Par ailleurs, au moins une partie de la structure dépasse radialement vers l'intérieur de la paroi de tuyère. La tuyère peut en particulier présenter une structure symétrique en rotation autour de l'axe longitudinal central de la tuyère. La structure présente, dans la direction radiale, en direction du point central une hauteur prédéterminée dans une section transversale de la tuyère dotée d'un plan d'intersection perpendiculaire par rapport à l'axe longitudinal central. Dans le cas présent, la hauteur peut être constante ou variable le long au moins d'une partie d'une périphérie intérieure de la paroi de tuyère. Ainsi, au moins une partie de la structure disposée au niveau du côté intérieur de la paroi de tuyère se présente sous la forme d'une structure surélevée par rapport à la paroi de tuyère. En variante ou en supplément, une structure générant des turbulences et/ ou des tourbillons est disposée à l'extérieur de la paroi de tuyère, laquelle structure dépasse, radialement vers l'extérieur.

La structure présente, dans la direction radiale, de manière à s'éloigner du point central, une hauteur prédéterminée dans une section transversale de la tuyère dotée d'un plan d'intersection perpendiculaire par rapport à l'axe longitudinal central. Ainsi, au moins une partie de la structure disposée au niveau du côté extérieur de la tuyère se présente sous la forme d'une structure surélevée par rapport au côté extérieur. La tuyère peut comprendre une première paroi de tuyère servant à délimiter ou à guider un jet central et une autre paroi de tuyère servant à délimiter ou à guider ce qu'on appelle un jet de dérivation. Les structures proposées générant des turbulences et/ou des tourbillons peuvent dans le cas présent être disposées aussi bien au niveau des côtés intérieurs de la première paroi de tuyère ou de l'autre paroi de tuyère qu'au niveau des côtés extérieurs de la première paroi de tuyère et de l'autre paroi de tuyère.

L'agencement de structures générant des turbulences et/ou des tourbillons permet de manière avantageuse de faire tourbillonner un écoulement pariétal guidé le long du côté intérieur et/ou le long du côté extérieur, lorsque la tuyère fonctionne, par exemple en vol. Comme expliqué ci-avant, le processus de mélange généré dans une couche de cisaillement se formant au niveau de l'arête arrière de tuyère est influencé de telle manière qu'une partie des tourbillons à basses fréquences, à ondes longues, lesquels génèrent du bruit audible, est réduite et qu'une partie des tourbillons à hautes fréquences, à ondes courtes est augmentée. Ainsi, il est possible de réduire de manière avantageuse les nuisances sonores dans la plage audible grâce à la tuyère proposée. Dans un autre mode de réalisation, une hauteur de la structure dans la direction radiale dépend d'une épaisseur de couche limite d'un écoulement local de jet à travers la tuyère. Une épaisseur de couche limite est dans le cas présent définie 30 comme un espacement du côté intérieur de la paroi de tuyère ou du côté extérieur de la paroi de tuyère, au niveau duquel la vitesse d'écoulement du flux de gaz d'échappement guidé à travers la tuyère a atteint une proportion prédéterminée, par exemple 99 % d'une vitesse d'écoulement centrale. La vitesse centrale d'écoulement décrit dans le cas présent par exemple la vitesse d'écoulement dans l'axe longitudinal central de la tuyère et peut être la vitesse maximale de l'écoulement. Il en résulte de manière avantageuse une structure de tuyère simple à réaliser puisqu'un paramètre de construction de la structure générant les turbulences et/ou les tourbillons, à savoir la hauteur de cette dernière, peut être choisi en fonction de paramètres spécifiques au fonctionnement de la tuyère, en particulier en fonction d'une répartition de la vitesse d'écoulement. Dans un mode de réalisation préféré, la structure se présente sous la forme d'une structure ayant une forme de zigzag. Une structure ayant une forme de zigzag peut être décrite par exemple par un espacement entre les dents de dents disposées sur un même côté de la structure ayant une forme de zigzag et/ou par un angle formé par les dents et/ou par une largeur de dent, donc un espacement de dents disposées sur des côtés opposés de la structure ayant une forme de zigzag. La structure ayant une forme de zigzag peut dans le cas présent se présenter sous la forme d'une bague ou d'un cône creux et peut s'étendre le long au moins d'une partie d'une périphérie intérieure ou d'une périphérie extérieure de la tuyère. Une hauteur de dent décrit dans le cas présent la hauteur expliquée ci-avant de la structure dans la direction radiale, lorsque la structure ayant une forme de zigzag est disposée au niveau du côté intérieur ou du côté extérieur. Il en résulte de manière avantageuse une production la plus efficace possible de turbulences et de tourbillons longitudinaux dans le jet de gaz d'échappement s'écoulant le long de la structure ayant une forme de zigzag.

Dans un autre mode de réalisation, la hauteur des dents est choisie en fonction de l'épaisseur de couche limite de l'écoulement local de jet. La hauteur de dents peut se situer en particulier dans une place allant de 0,1 fois à 0,2 fois l'épaisseur de la couche limite.

En variante ou en supplément, un espacement entre les dents peut être choisi en fonction d'une périphérie intérieure de la paroi de tuyère ou d'une périphérie extérieure de la paroi de tuyère. Par exemple, on peut choisir l'espacement entre les dents de telle manière que 8 à 16 dents sont disposées le long de la périphérie intérieure ou de la périphérie extérieure. En variante ou en supplément, un angle entre les dents peut être compris dans une plage angulaire allant de 30° à 90°. Les paramètres de construction exposés ci-avant de la structure ayant une forme de zigzag permettent de manière avantageuse une configuration de la structure ayant une forme de zigzag, qui permet une réduction en particulier efficace du bruit audible lors du fonctionnement de la tuyère. Dans une variante du mode de réalisation, la structure se présente sous la forme d'une structure granulée. Dans le cas présent, on peut entendre par structure granulée, par exemple une structure de type papier de verre ou papier émeri. La structure granulée peut être réalisée par exemple sous la forme de bande. Dans ce cas, la structure granulée peut présenter une largeur prédéterminée et une hauteur maximale prédéterminée. Si la structure est réalisée sous la forme d'une structure granulée, la granularité sert à générer des turbulences dans un écoulement guidé le long de la structure granulée. Dans un autre mode de réalisation, une granulométrie ou une granulométrie moyenne de grains de la structure granulée est choisie en fonction de répaisseur de couche limite exposée ci-avant de l'écoulement de jet local. En particulier, il est possible de choisir une granulométrie comprise dans une plage allant de 0,05 fois à 0,5 fois l'épaisseur de la couche limite. Il en résulte de manière avantageuse une génération la plus efficace possible de 5 turbulences et donc une réduction efficace du bruit audible. Dans un autre mode de réalisation, une extrémité arrière dans la direction de l'écoulement de jet de la structure est disposée de manière espacée à une certaine distance prédéterminée d'une arête arrière de tuyère. Dans ce cas, sont générés des 10 turbulences et/ou des tourbillons dans la direction d'écoulement de jet, en amont de l'arête arrière de tuyère, au niveau de laquelle le côté intérieur de la paroi de tuyère est rapproché du côté extérieur de la paroi de tuyère. Dans le cas présent, il est possible que la structure présente une largeur 15 prédéterminée, sachant que la largeur désigne un écart dans la direction d'écoulement de jet, le long du côté correspondant. L'espacement de l'arête arrière de tuyère peut, en particulier dans le cas d'une structure ayant une forme de zigzag, être choisi par exemple parmi une plage, qui 20 inclut des espacements 0 à 2 fois plus grands que l'espacement entre les dents exposé ci-avant. La génération anticipée, obtenue en fonctionnement, de turbulences et/ ou de tourbillons permet d'obtenir de manière avantageuse une réduction du bruit la 25 plus efficace possible. Dans un autre mode de réalisation, une extrémité arrière dans la direction de l'écoulement de jet se termine par l'arête arrière de tuyère. Dans le cas présent, la structure est donc disposée dans la direction d'écoulement de jet au niveau de l'extrémité arrière de la tuyère, donc au niveau de la sortie de la tuyère, et s'étend à l'intérieur de cette dernière avec une largeur prédéterminée. Il en résulte ce faisant une mise en place la plus simple possible et une orientation 5 de la structure dans une tuyère présente par exemple de manière classique. On propose par ailleurs un élément de structure destiné à être disposé au niveau d'un côté intérieur ou d'un côté extérieur d'une paroi de tuyère d'une tuyère, en particulier une tuyère de sortie d'un moteur à réaction d'avion. 10 Selon l'invention, l'élément de structure est configuré de telle manière qu'il forme une première structure générant des turbulences et/ ou des tourbillons, lorsqu'il est disposé au niveau d'un côté intérieur de la paroi de tuyère de telle manière qu'il dépasse, radialement vers l'intérieur, dudit côté intérieur de la paroi de 15 tuyère. En variante, l'élément de structure peut être réalisé de telle manière qu'il constitue une structure générant des turbulences et/ou des tourbillons, lorsqu'il est disposé au niveau d'un côté extérieur de la paroi de tuyère de telle manière qu'il dépasse, radialement vers l'extérieur, du côté extérieur de la paroi de tuyère. L'élément de structure pet en particulier être réalisé de manière à présenter une 20 forme de zigzag ou peut présenter une structure granulée. Il en résulte, ce faisant, de manière avantageuse, un élément de structure, qui peut être disposé ultérieurement dans une tuyère d'un avion déjà présente par exemple, ce qui permet d'obtenir en toute simplicité une réduction du bruit 25 efficace. En outre, on propose un procédé de fabrication d'une tuyère, en particulier une tuyère de sortie d'un moteur à réaction d'un avion. Dans le cas présent, est fournie au moins une structure générant des turbulences et/ ou des tourbillons, par 30 exemple sous la forme d'un élément de structure décrit ci-avant. La première structure générant des turbulences et/ou des tourbillons au moins au nombre de une est disposée au niveau d'un côté intérieur de la paroi de tuyère de telle manière qu'elle dépasse, radialement vers l'intérieur, de la paroi de tuyère et qu'elle s'étend le long au moins d'une partie de la périphérie intérieure de la paroi 5 de tuyère. En variante ou en supplément, on fournit au moins une autre structure générant des turbulences et/ou des tourbillons, sachant que l'autre structure au moins au nombre de une générant des turbulences et/ou des tourbillons est disposée au niveau d'un côté extérieur de la paroi de tuyère de telle manière qu'elle dépasse radialement vers l'extérieur de la paroi de tuyère et qu'elle s'étend 10 le long au moins d'une partie d'une périphérie extérieure de la paroi de tuyère. Il en résulte, ce faisant, de manière avantageuse, un procédé aussi simple que possible servant à équiper en particulier ultérieurement une tuyère par exemple déjà présente dotée d'une structure générant des turbulences et/ou des tourbillons 15 de sorte que l'émission de bruit puisse être nettement réduite lors du fonctionnement de la tuyère. La présente invention est expliquée de manière plus détaillée à l'aide de plusieurs exemples de réalisation. Les figures représentent : 20 figure 1 une coupe transversale schématique d'une tuyère ; figure 2 une vue en perspective d'une autre tuyère ; 25 figure 3 une coupe transversale de la tuyère illustrée sur la figure 2; figure 4 une vue en perspective d'une autre tuyère ; figure 5 une représentation schématique d'une structure ayant une forme de 30 zigzag ; figure 6 une vue en perspective d'une autre tuyère. La figure 1 illustre une coupe transversale schématique d'une tuyère (1).

La section transversale s'étend dans le cas présent dans un plan d'intersection, qui est orienté de manière perpendiculaire par rapport à un axe longitudinal central (2) de la tuyère 1, sachant que l'axe longitudinal central (2) est orienté dans une direction au-delà du plan du dessin. La tuyère (1) comprend une paroi de tuyère (3). Est disposée au niveau d'un côté intérieur de la paroi de tuyère (3) une première structure générant des turbulences et/ ou des tourbillons (4), laquelle dépasse, radialement vers l'intérieur, de la paroi de tuyère (3) et présente dans ladite direction radiale une première hauteur hl. Une autre structure générant des turbulences et/ ou des tourbillons est disposée au niveau d'un côté extérieur de la paroi de tuyère (3), laquelle structure dépasse radialement vers l'extérieur du côté extérieur et présente une autre hauteur (h2). Selon la présente illustration, les hauteurs (hl, h2) sont constantes le long d'une périphérie intérieure ou d'une périphérie extérieure de la paroi de tuyère (3). La première structure (4) s'étend également le long de la totalité de la périphérie intérieure de la paroi de tuyère (3), et l'autre structure (5) s'étend le long de la totalité de la périphérie extérieure de la paroi de tuyère (3). On peut imaginer naturellement que les hauteurs (hl, h2) varient le long de la périphérie intérieure ou de la périphérie extérieure, et/ou que les structures ne s'étendent que sur une partie de la périphérie intérieure ou de la périphérie extérieure.

Les hauteurs (hl, h2) des structures (4, 5) sont choisies en fonction d'une épaisseur de couche limite d'un écoulement de jet, lequel s'écoule le long du côté intérieur de la paroi de tuyère 3 ou le long du côté extérieur de la paroi de tuyère (3). La figure 2 représente une perspective d'une autre tuyère (1). La tuyère 1 30 comprend une première paroi de tuyère 6 servant à guider un flux central et une autre paroi de tuyère (7) servant à guider ce qu'on appelle un flux de dérivation. Sont représentées en outre des structures ayant une forme de zigzag (8), qui sont disposées au niveau des côtés intérieurs de la première paroi de tuyère et de l'autre paroi de tuyère (6, 7), et au niveau des côtés extérieurs de la première et de l'autre paroi de tuyère (6, 7). Sont en outre représentés un axe longitudinal central (2) et une direction d'écoulement de jet d'un jet de gaz d'échappement circulant à travers la tuyère 1, ladite direction d'écoulement de jet étant symbolisée par une flèche (9).

La figure 3 illustre une coupe transversale latérale de la tuyère (1) représentée sur la figure 2. On peut voir ici que les structures ayant une forme de zigzag (8) dépassent, radialement vers l'intérieur, du côté intérieur de la première paroi de tuyère (6) et de l'autre paroi de tuyère (7), et, radialement vers l'extérieur, du côté extérieur de la première et de l'autre paroi de tuyère (6, 7). Une hauteur de dent désigne dans le cas présent la hauteur de la structure ayant une forme de zigzag dans la direction radiale, laquelle est orientée, dans le cas de structures ayant une forme de zigzag (8) disposées au niveau des côtés intérieurs, vers l'intérieur, donc en direction de l'axe longitudinal central 02, et dans, le cas de structures ayant une forme de zigzag (8) disposées au niveau des côtés extérieurs, vers l'extérieur, donc de manière à s'éloigner de l'axe longitudinal central (2). Sont également représentées des couches de cisaillement 10, qui se forment dans la direction d'écoulement de jet (9), derrière une arête arrière de tuyère (11) à partir des écoulements pariétaux guidés le long du côté extérieur et du côté intérieur. Lesdites couches de cisaillement (10) ou les turbulences présentes dans ces dernières génèrent le bruit mélangé décrit ci-avant. La figure 4 est une représentation schématique d'une autre tuyère (1). La tuyère (1) comprend une paroi de tuyère (3) et une structure ayant une forme de zigzag (8), sachant que la structure ayant une forme de zigzag (8) est disposée dans la 30 direction d'écoulement de jet (9) de manière espacée d'une arête arrière (11) de la tuyère (1) ou de la paroi de tuyère (3) à une certaine distance a prédéterminée. Sur la présente figure, des dents arrière de la structure ayant une forme de zigzag (8), en particulier les pointes réalisées par lesdites dents, sont disposées dans la direction d'écoulement de jet (9) de manière espacée de l'arête arrière de tuyère (11) à une certaine distance a prédéterminée. Est représentée de manière schématique sur la figure 5 une structure ayant une forme de zigzag (8). En particulier est représenté un espacement entre les dents t, qui désigne l'espacement entre deux pointes de dent se suivant sur un même côté de la structure ayant une forme de zigzag (8). Est également illustré un angle formé par les dents y, qui désigne l'angle formé par les branches constituant une pointe de dent. Est également représentée une largeur de dent c, qui désigne un espacement entre deux pointes de dent se suivant le long de la structure ayant une forme de zigzag (8), disposées toutefois sur des côtés opposés de la structure ayant une forme de zigzag (8) Est en outre représentée une largeur d'entretoise b de la structure ayant une forme de zigzag (8). N'est pas représentée une hauteur de la structure ayant une forme de zigzag (8), qui peut être décrite sur la figure 5 comme hauteur de la structure ayant une forme de zigzag (8) le long d'une direction que l'on pourrait croire dans le plan du dessin. Ladite hauteur peut être déterminée en fonction de l'épaisseur de couche limite locale. On a par exemple pour la hauteur : h = (0,1...2,0) x dcs formule 1, sachant que cics désigne l'épaisseur de couche limite. S'applique par exemple pour l'espacement entre les dents la formule qui suit : t = (1/8...1/16) x U formule 2, sachant que U désigne la périphérie de la paroi de tuyère (3, 6, 7) (voir par exemple figure 1 et figure 3) le long du côté intérieur ou du côté extérieur. S'applique par exemple pour l'angle formé par les dents y la formule suivante : = 300... 900 formule 3. S'applique pour la distance a prédéterminée (voire figure 4) par exemple la formule qui suit : a=(0 2)xt formule 4, sachant que t est l'espacement entre les dents expliqué ci-avant. La figure 6 représente une tuyère (1) dans un autre mode de réalisation. Dans le cas présent, une bande (12) est disposée au niveau du côté intérieur d'une paroi de tuyère (3), sachant que la bande (12) présente une structure granulée ou constitue une structure granulée. Une granulométrie k ou une granulométrie moyenne peut alors être choisie de manière à correspondre à k = (0,05 ... 0,5) x dcs formule 5, sachant que dcs désigne à nouveau l'épaisseur de couche limite. Les structures 4, 5 représentées par exemple sur la figure 1 augmentent une turbulence dans un écoulement de couche limite le long du côté intérieur ou du côté extérieur de la paroi de tuyère (3, 6, 7) et améliorent ce faisant une répartition du mélange dans les couches de cisaillement (10) (voir figure 1 et figure 3). Par exemple, une structure ayant une forme de zigzag (8) (voir par exemple figure 2) amplifie le mélange dans la couche de cisaillement 10, et le bruit mélangé est nettement réduit dans la plage audible.

La structure ayant une forme de zigzag (8) peut par exemple être réalisée sous la forme d'un élément de structure présentant une forme de ruban et être disposée ultérieurement dans une tuyère (1). Cette dernière a pour fonction de rendre plus turbulents les écoulements dans les temps. De même, il est possible de générer de manière ciblée, au moyen de la structure ayant une forme de zigzag (8), une turbulence souhaitée. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus 10 décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour autant sortir du cadre de l'invention.

Claims (10)

1. REVENDICATIONS1. Tuyère (1), en particulier tuyère de sortie d'un moteur à réaction d'avion, la tuyère (1) comprenant au moins une paroi de tuyère (3, 6, 7), caractérisée en ce qu'une structure générant des turbulences et/ou des tourbillons (4) est disposée au niveau du côté intérieur de la paroi de tuyère (3, 6, 7), laquelle structure dépasse, radialement vers l'intérieur, de la paroi de tuyère (3, 6, 7), et/ou en ce qu'une structure générant des turbulences et/ou des tourbillons (5) est disposée au niveau du côté extérieur de la paroi de tuyère (3, 6, 7), laquelle structure dépasse, radialement vers l'extérieur, du côté extérieur.
2. 2. Tuyère (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'une hauteur (h1, h2) de la structure (4, 5) dépend, dans la direction radiale, d'une épaisseur de couche limite d'un écoulement local de jet à travers la tuyère (1).
3. 3. Tuyère (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la structure se présente sous la forme d'une structure (8) ayant une forme de zigzag.
4. 4. Tuyère (1) selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'une hauteur de structure (h) est choisie en fonction d'une épaisseur de couche limite d'un écoulement local de jet, et/ou en ce que l'espacement entre les dents (t) est choisi en fonction d'une périphérie intérieure ou extérieure, et/ou en ce que l'angle formé par les dents (y) se situe dans une plage angulaire allant de 300 à 90°.
5. 5. Tuyère (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisée en ce que la structure se présente sous la forme d'une structure granulée.
6. 6. Tuyère (1) selon la revendication 5, caractérisée en ce que la granulométrie des grains de la structure granulée est choisie en fonction d'une épaisseur de couche limite d'un écoulement local de jet
7. 7. Tuyère (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'une extrémité arrière dans la direction d'écoulement de jet (9) de la structure (4, 5,
8. 8) est disposée de manière espacée d'une arête arrière de tuyère (11) à une distance (a) prédéterminée. 8. Tuyère (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'une extrémité arrière dans la direction d'écoulement de jet (9) de la structure (4, 5, 8) se termine par une arête arrière de tuyère (11).
9. 9. Elément de structure destiné à être disposé au niveau d'un côté intérieur ou d'un côté extérieur d'une paroi de tuyère (3, 6, 7) d'une tuyère (1), en particulier d'une tuyère de sortie d'un moteur à réaction d'avion, caractérisé en ce que l'élément de structure est réalisé de telle manière qu'il forme une structure générant des turbulences et/ ou des tourbillons (4, 5), lorsqu'il est disposé au niveau d'un côté intérieur de la paroi de tuyère (3, 6, 7) de telle manière qu'il dépasse, radialement vers l'intérieur, du côté intérieur, ou lorsqu'il est disposé au niveau du côté extérieur de la paroi de tuyère (3, 6, 7) de telle manière qu'il dépasse, radialement vers l'extérieur, du côté extérieur.
10. 10. Procédé servant à fabriquer une tuyère (1), en particulier une tuyère de sortie d'un moteur à réaction d'un avion, sachant qu'au moins une structure générant des turbulences et/ ou des tourbillons (4) est fournie, sachant que la première structure générant des turbulences et/ ou des tourbillons (4) au moins au nombre de une est disposée au niveau d'un côté intérieur de la paroi de tuyère (3, 6, 7) de telle manièrequ'elle dépasse, radialement vers l'intérieur, de la paroi de tuyère (3, 6, 7) et qu'elle s'étend le long au moins d'une partie d'une périphérie intérieure de la paroi de tuyère (3, 6, 7), et/ou sachant qu'au moins une autre structure générant des turbulences et/ou des tourbillons (5) est fournie, sachant que l'autre structure au moins au nombre de une générant des turbulences et/ou des tourbillons (5) est disposée au niveau d'un côté extérieur de la paroi de tuyère (3, 6, 7) de telle manière qu'elle dépasse, radialement vers l'extérieur, de la paroi de tuyère (3, 6, 7) et qu'elle s'étend le long au moins d'une partie d'une périphérie extérieure de la paroi de tuyère (3,6, 7).