FR2995647A1

FR2995647A1 - TRANSMISSION HOUSING AND EQUIPPED WITH SUCH TRANSMISSION HOUSING

Info

Publication number: FR2995647A1
Application number: FR1258823A
Authority: FR
Inventors: Wouter Barendrecht
Original assignee: France Reducteurs SA
Current assignee: France Reducteurs SA
Priority date: 2012-09-20
Filing date: 2012-09-20
Publication date: 2014-03-21
Anticipated expiration: 2032-09-20
Also published as: WO2014044958A1; FR2995647B1

Abstract

Boîtier (1) de transmission formé d'au moins deux demi-coquilles (2) délimitant, à l'état assemblé, en position fermée du boîtier (1), une cavité (3) logeant au moins partiellement un arbre (4) d'entrée, un arbre (5) de sortie et une roue (6) dentée tangente en prise avec l'arbre (4) d'entrée et montée solidaire en rotation avec l'arbre (5) de sortie. La roue (6) dentée est munie, au niveau de son évidement (7) central, d'au moins une rainure (8) longitudinale débouchant au moins dans la face (9) frontale d'introduction de la roue (6) dentée sur l'arbre (5) de sortie, l'arbre (5) de sortie comporte au moins deux perçages (10) radiaux, ménagés le long d'une génératrice de l'arbre (5), et les moyens de solidarisation en rotation de la roue (6) dentée et de l'arbre (5) de sortie comprennent au moins un cavalier (11), dont les branches (110) sont aptes à être introduites à l'intérieur des perçages (10) de l'arbre (5) de sortie, et dont le corps (111) est de forme complémentaire de la rainure (8) axiale pour permettre, lors de l'introduction de la roue (6) dentée sur l'arbre (5) de sortie, un logement à coulissement dudit corps (111) du cavalier (11) dans ladite rainure (8), le ou les cavaliers (11) formant par leur partie en saillie dudit arbre (5) de sortie, au moins en position fermée du boîtier (1), une butée de limitation en déplacement axial de l'arbre (5) de sortie à l'intérieur du boîtier (1).Housing (1) transmission formed of at least two half-shells (2) defining, in the assembled state, in the closed position of the housing (1), a cavity (3) housing at least partially a shaft (4) d input, an output shaft (5) and a tangential toothed wheel (6) engaged with the input shaft (4) and mounted to rotate with the output shaft (5). The toothed wheel (6) is provided, at its central recess (7), with at least one longitudinal groove (8) opening at least in the front face (9) for introducing the toothed wheel (6) onto the output shaft (5), the output shaft (5) has at least two radial bores (10), arranged along a generatrix of the shaft (5), and the means for securing in rotation of the toothed wheel (6) and the output shaft (5) comprise at least one jumper (11) whose branches (110) are capable of being introduced into the bores (10) of the shaft ( 5), the body (111) of which is of complementary shape to the axial groove (8) to allow, when the toothed wheel (6) is introduced onto the output shaft (5), a housing sliding said body (111) of the rider (11) in said groove (8), the jumper (s) (11) forming, by their portion projecting from said output shaft (5), at least in the closed position of the housing (1) , a stop of limitation in axial displacement of the output shaft (5) inside the housing (1).

Description

La présente invention concerne un boîtier de transmission, ainsi qu'un engin équipé d'un tel boîtier de transmission.The present invention relates to a transmission housing, and a machine equipped with such a transmission housing.

Elle concerne plus particulièrement un boîtier de transmission formé d'au moins deux demi-coquilles délimitant, à l'état assemblé, en position fermée du boîtier, une cavité logeant au moins partiellement un arbre d'entrée, tel qu'une vis sans fin, un arbre de sortie faisant saillie, par au moins l'une de ses extrémités, du boîtier, et une roue dentée, en prise avec l'arbre d'entrée, et montée solidaire en rotation avec l'arbre de sortie. Jusqu'à présent, la roue dentée est soit clavetée, soit goupillée sur l'arbre de sortie. Cela nécessite, dans le cas d'un clavetage, de réaliser la roue en métal et, dans le cas d'un goupillage, de faire un trou dans la roue, ce qui s'avère généralement compliqué dans le cas d'un procédé de fabrication par moulage par injection. Un but de la présente invention est donc de proposer un boîtier de transmission de conception simplifiée dont la roue, qui peut être en matière de 20 synthèse, peut être assemblée aisément et sans outil à l'arbre de sortie. Un autre but de la présente invention est de proposer un boîtier de transmission dont la conception permet de réduire le nombre de pièces. 25 A cet effet, l'invention a pour objet un boîtier de transmission formé d'au moins deux demi-coquilles délimitant, à l'état assemblé, en position dite fermée du boîtier, une cavité logeant au moins partiellement un arbre d'entrée, tel qu'une vis sans fin, un arbre de sortie faisant saillie, par au moins l'une de ses extrémités du boîtier, et une roue dentée en prise avec l'arbre d'entrée et 30 montée solidaire en rotation avec l'arbre de sortie, caractérisé en ce que la roue dentée est munie, au niveau de son évidement central, d'au moins une rainure longitudinale débouchant au moins dans la face frontale d'introduction de la roue dentée sur l'arbre de sortie, en ce que l'arbre de sortie comporte au moins deux perçages radiaux, borgnes ou traversants, ménagés le long d'une génératrice de l'arbre, et en ce que les moyens de solidarisation en rotation de la roue dentée et de l'arbre de sortie comprennent au moins un cavalier, dont les branches présentent un entraxe sensiblement égal à celui des perçages de l'arbre de sortie et un diamètre inférieur à celui des perçages de l'arbre de sortie pour pouvoir être introduites à l'intérieur desdits perçages, et dont le corps est de forme complémentaire de la rainure axiale pour permettre, lors de l'introduction de la roue dentée sur l'arbre de sortie, un logement à coulissement dudit corps du cavalier dans ladite rainure, le ou les cavaliers formant par leur partie en saillie dudit arbre de sortie, au moins en position fermée du boîtier, une butée de limitation en déplacement axial de l'arbre de sortie à l'intérieur du boîtier.It relates more particularly to a transmission housing formed of at least two half-shells delimiting, in the assembled state, in the closed position of the housing, a cavity at least partially housing an input shaft, such as a worm , an output shaft projecting from at least one of its ends from the housing, and a gear wheel meshing with the input shaft and mounted to rotate with the output shaft. Until now, the toothed wheel is either keyed or pinned on the output shaft. This requires, in the case of a keying, to achieve the metal wheel and, in the case of pinning, to make a hole in the wheel, which is generally complicated in the case of a method of manufacturing by injection molding. An object of the present invention is therefore to provide a transmission housing of simplified design whose wheel, which can be in terms of synthesis, can be assembled easily and without tools to the output shaft. Another object of the present invention is to provide a transmission housing whose design reduces the number of parts. For this purpose, the subject of the invention is a transmission housing formed of at least two half-shells delimiting, in the assembled state, in the so-called closed position of the housing, a cavity at least partially housing an input shaft. , such as a worm, an output shaft projecting from at least one end of the housing, and a toothed wheel meshing with the input shaft and mounted to rotate with the output shaft, characterized in that the toothed wheel is provided, at its central recess, with at least one longitudinal groove opening at least in the end face of insertion of the toothed wheel on the output shaft, in the output shaft comprises at least two radial, blind or through holes, arranged along a generatrix of the shaft, and in that the means for securing in rotation the toothed wheel and the spindle exit include at least one rider, whose branches have a substantially equal to that of the bores of the output shaft and a diameter less than that of the holes of the output shaft to be introduced into said holes, and whose body is of complementary shape of the axial groove to allow, during the introduction of the gear on the output shaft, a sliding housing of said body of the rider in said groove, the jumper or riders forming by their projecting portion of said output shaft, at least in position closed housing, a limiting stop in axial displacement of the output shaft inside the housing.

Les cavaliers sont polyvalents et permettent, d'une part, de solidariser en rotation la roue et l'arbre de sortie, d'autre part, de limiter axialement le déplacement à coulissement de l'arbre de sortie à l'intérieur du boîtier en faisant office de butée de limitation en déplacement axial de l'arbre de sortie à l'intérieur du boîtier par appui direct ou indirect de la partie des cavaliers en saillie dudit arbre contre les parois intérieures de délimitation de l'enceinte de la cavité du boîtier lors d'un déplacement à coulissement de l'arbre de sortie à l'intérieur dudit boîtier. Il en résulte une réduction du nombre de pièces nécessaires au bon fonctionnement de l'ensemble.The jumpers are versatile and allow, on the one hand, to rotate the wheel and the output shaft in rotation, on the other hand, to axially limit the sliding displacement of the output shaft inside the housing. acting as limit stop in axial displacement of the output shaft inside the housing by direct or indirect support of the portion of the jumpers protruding from said shaft against the inner walls of the housing enclosure enclosure boundary during sliding movement of the output shaft inside said housing. This results in a reduction in the number of parts necessary for the proper functioning of the whole.

En effet, la partie des cavaliers en saillie de l'arbre de sortie est configurée pour venir en appui directement ou indirectement contre les parois intérieures de délimitation de l'enceinte de la cavité du boîtier lors d'un déplacement à coulissement de l'arbre de sortie à l'intérieur dudit boîtier.Indeed, the portion of the protruding riders of the output shaft is configured to abut directly or indirectly against the inner delimiting walls of the enclosure of the housing cavity during sliding movement of the shaft output inside said housing.

De préférence, le boîtier présente, sur deux de ses parois latérales opposées, une ouverture à travers lesquelles l'arbre de sortie qui traverse de part en part le boîtier fait saillie, et en ce que l'arbre de sortie comporte au moins deux manchons encadrant la roue dentée et disposés au niveau des ouvertures du boîtier formant passage d'axe de l'arbre de sortie, ces ouvertures étant formées par deux encoches ménagées en regard dans chacune des demi-coquilles du boîtier au niveau du plan d'assemblage des demi-coquilles entre elles, chaque encoche étant munie d'une nervure formant une butée axiale de retenue du manchon à l'intérieur du boîtier. De préférence, le boîtier étant du type présentant sur deux de ses parois latérales opposées une ouverture à travers lesquelles l'arbre de sortie qui traverse de part en part le boîtier fait saillie, lesdites ouvertures sont écartées l'une de l'autre d'une distance légèrement supérieure à la largeur de la roue dentée prise entre la face frontale d'introduction de la roue sur l'arbre de sortie et la face frontale opposée en vue d'un logement sensiblement sans jeu de la roue dentée à l'intérieur dudit boîtier.Preferably, the housing has, on two of its opposite side walls, an opening through which the output shaft which passes right through the housing protrudes, and in that the output shaft comprises at least two sleeves. flanking the toothed wheel and arranged at the openings of the housing forming the shaft passage of the output shaft, these openings being formed by two notches arranged opposite in each of the half-shells of the housing at the level of the assembly plane of the half-shells between them, each notch being provided with a rib forming an axial stop for retaining the sleeve inside the housing. Preferably, the housing being of the type having on two of its opposite side walls an opening through which the output shaft which passes right through the housing protrudes, said openings are spaced apart from each other. a distance slightly greater than the width of the toothed wheel taken between the end face of the introduction of the wheel on the output shaft and the opposite end face in view of a housing substantially without play of the toothed wheel inside. of said housing.

Ainsi, aucune pièce supplémentaire de calage de la roue dentée à l'intérieur du boîtier n'est nécessaire. De préférence, l'évidement central de la roue dentée comporte au moins deux 20 rainures ménagées de manière diamétralement opposée, chaque rainure servant au logement à coulissement d'un cavalier. Il en résulte une meilleure tenue de l'ensemble. De préférence, la roue dentée est une roue à denture hélicoïdale à forme sem i25 globique. Cette configuration permet d'augmenter la surface de contact entre le filet de la roue dentée et le filet hélicoïdal de la vis sans fin constitutive de l'arbre d'entrée. De préférence, les dents de la roue dentée sont, à l'une de leurs deux 30 extrémités, reliées entre elles par une collerette de renfort disposée au niveau d'une face frontale de la roue dentée. Il en résulte une résistance mécanique accrue de la roue dentée.Thus, no additional piece of wedging of the gear wheel inside the housing is necessary. Preferably, the central recess of the toothed wheel comprises at least two grooves formed diametrically opposite, each groove serving as a sliding housing for a rider. This results in a better hold of the whole. Preferably, the toothed wheel is a semi-helical helical gear. This configuration makes it possible to increase the contact surface between the thread of the toothed wheel and the helical thread of the worm constituting the input shaft. Preferably, the teeth of the toothed wheel are, at one of their two ends, connected to each other by a reinforcing flange disposed at a front face of the toothed wheel. This results in increased mechanical strength of the toothed wheel.

De préférence, les deux demi-coquilles présentent chacune, au niveau de leur bord d'assemblage à l'autre demi-coquille, depuis l'intérieur en direction de l'extérieur du boîtier, au moins deux rainures sensiblement parallèles, chaque rainure entourant la cavité délimitée par ladite demi-coquille, lesdites rainures formant chacune une gorge de réception d'une matière de collage desdites demi-coquilles entre elles. Cette configuration permet de s'affranchir des moyens de calage des manchons formant palier d'axe.Preferably, the two half-shells each have, at their assembly edge to the other half-shell, from the inside toward the outside of the housing, at least two substantially parallel grooves, each groove surrounding the cavity delimited by said half-shell, said grooves each forming a groove for receiving a material for bonding said half-shells together. This configuration makes it possible to dispense with the means for setting the sleeves forming an axis bearing.

De préférence, la roue dentée est réalisée en matière de synthèse et le ou les cavalier(s) en métal. L'invention a encore pour objet un engin du type comprenant entre l'arbre primaire moteur et les roues de l'engin un boîtier de transmission, caractérisé 15 en ce que le boîtier de transmission est du type précité. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation, en référence aux dessins annexés dans lesquels : 20 la figure 1 représente une vue partielle, en position éclatée des éléments, d'un boîtier de transmission conforme à l'invention ; la figure 2 représente une vue partielle en coupe d'un boîtier de transmission conforme à l'invention ; 25 la figure 3 représente une vue en perspective d'un boîtier de transmission conforme à l'invention. Comme mentionné ci-dessus, le boîtier 1 de transmission, objet de l'invention, 30 est plus particulièrement destiné à être installé entre l'arbre primaire moteur et les roues d'un engin roulant, tel qu'une tondeuse à gazon. Ce boîtier 1 est formé de deux demi-coquilles 2 généralement en matière de synthèse assemblées par un plan de joint et délimitant, à l'état assemblé, une cavité 3. Cette cavité 3 loge partiellement un arbre 4 d'entrée, formé ici par une vis sans fin, qui fait saillie, par l'une de ses extrémités du boîtier. L'extrémité saillante du boîtier de la vis sans fin porte une poulie de transmission à courroie dont l'autre poulie peut être portée par l'arbre primaire moteur de l'engin pour permettre la transmission du mouvement de l'arbre primaire moteur de l'engin à l'arbre 4 d'entrée du boîtier. Ce boîtier 1 loge encore une roue 6 dentée en prise avec la vis sans fin. Ce boîtier 1 loge enfin un arbre 5 de sortie qui, dans les exemples représentés, fait saillie, par chacune de ses extrémités, du boîtier, muni, à cet effet de deux ouvertures 10 ménagées dans les parois 16, dites latérales, du boîtier. Ce boîtier 1, de forme générale parallélépipédique, comporte encore un fond 17 et une face du dessus 18 de laquelle l'arbre d'entrée fait saillie. A l'intérieur du boîtier 1, la vis 4 sans fin est en prise avec la roue 6 dentée qui est elle-même enfilée sur l'arbre 5 de sortie et montée solidaire en rotation dudit arbre 5. Comme mentionné ci-dessus, la roue 6 dentée est une pièce moulée en matière de synthèse et comporte, au niveau de son évidement 7 central, deux rainures 8 longitudinales disposées diamétralement opposées. Chaque rainure débouche au moins dans la face 9 frontale d'introduction de la roue 6 dentée sur l'arbre 5 de sortie. L'arbre 5 de sortie comporte deux perçages 10 radiaux, borgnes ou traversants, ménagés le long d'une génératrice de l'arbre 5 de sortie. Les moyens de solidarisation en rotation de la roue 6 dentée et de l'arbre 5 de sortie comprennent deux cavaliers 11, dont les branches 110 présentent un entraxe sensiblement égal à celui des perçages 10 de l'arbre 5 de sortie et un diamètre inférieur à celui des perçages 10 de l'arbre 5 de sortie pour pouvoir être introduites à l'intérieur desdits perçages 10 et dont le corps 111 est de forme complémentaire de la rainure 8 axiale pour permettre, lors de l'introduction de la roue 6 dentée sur l'arbre 5 de sortie, un logement à coulissement dudit corps 111 du cavalier 11 dans ladite rainure 8. Ces cavaliers 11 forment, à l'état introduit des branches des cavaliers dans les perçages 10 de l'arbre 5 de sortie, par leur partie en saillie de l'arbre 5 de sortie, un renflement qui forme une butée de limitation en déplacement axial de l'arbre 5 de sortie à l'intérieur du boîtier 1, ce renflement venant prendre appui de manière directe ou indirecte sur les parois intérieures de délimitation de l'enceinte de la cavité 3 du boîtier, lors d'un déplacement à coulissement de l'arbre 5 de sortie à l'intérieur du boîtier 1. Dans les exemples représentés, le boîtier 1 présente, sur deux de ses parois 16 latérales opposées, des ouvertures 12 à travers lesquelles l'arbre 5 de sortie, qui traverse de part en part le boîtier 1, fait saillie. L'arbre de sortie comporte deux manchons 19 formant paliers, encadrant la roue 6 dentée, et disposés au niveau des ouvertures 12 du boîtier 1 formant passage d'axe de l'arbre 5 de sortie. Ces ouvertures 12 sont formées par deux encoches 13 ménagées en regard dans chacune des demi-coquilles 2 du boîtier 1, au niveau du plan d'assemblage des demi-coquilles 2 entre elles. Chaque encoche 13 est munie d'une nervure 14 formant une butée axiale de retenue du manchon 19 à l'intérieur du boîtier 1. Chaque nervure 14 est ménagée au niveau du débouché de l'ouverture du boîtier à l'extérieur du boîtier. Cette nervure affecte une forme hémicirculaire qui suit la forme hémicirculaire de l'encoche. Chaque manchon 19, enfilé sur l'arbre 5 de sortie, est un manchon épaulé pour délimiter, au niveau dudit épaulement, entre le corps du manchon et l'arbre 5 de sortie, un logement annulaire de réception d'un joint à lèvre 21. L'extrémité opposée du manchon, tournée vers la roue dentée, prend, avec la roue dentée, en sandwich, une rondelle 20 enfilée sur l'arbre 5 de sortie. Cette rondelle 20, logée à l'intérieur de la cavité du boîtier, est plaquée contre le débouché de l'ouverture 12 du boîtier à l'intérieur de la cavité du boîtier et forme la surface contre laquelle la partie des cavaliers, en saillie de l'arbre 5 de sortie, peut prendre appui, lors d'un déplacement axial à coulissement de l'arbre 5 de sortie à l'intérieur du boîtier. Pour réduire le nombre de pièces du boîtier, comme le permettent les nervures, les ouvertures 12 du boîtier sont écartées l'une de l'autre d'une distance légèrement supérieure à la largeur de la roue 6 dentée prise entre la face 9 frontale d'introduction de la roue 6 dentée sur l'arbre 5 de sortie et la face frontale opposée en vue d'un logement dit sans jeu de la roue 6 dentée à l'intérieur dudit boîtier. Ainsi, aucune pièce de calage supplémentaire n'est nécessaire.Preferably, the toothed wheel is made of synthetic material and the rider (s) of metal. The invention further relates to a machine of the type comprising between the primary drive shaft and the wheels of the vehicle a transmission housing, characterized in that the transmission housing is of the aforementioned type. The invention will be better understood on reading the following description of exemplary embodiments, with reference to the appended drawings in which: FIG. 1 represents a partial view, in an exploded position of the elements, of a transmission casing according to FIG. the invention; Figure 2 shows a partial sectional view of a transmission housing according to the invention; Figure 3 shows a perspective view of a transmission housing according to the invention. As mentioned above, the transmission housing 1, object of the invention, 30 is more particularly intended to be installed between the primary drive shaft and the wheels of a rolling machine, such as a lawn mower. This housing 1 is formed of two half-shells 2 generally made of synthetic material assembled by a joint plane and delimiting, in the assembled state, a cavity 3. This cavity 3 partially houses an input shaft 4, formed here by an endless screw projecting from one end of the housing. The projecting end of the worm gear housing carries a belt transmission pulley, the other pulley of which can be carried by the motor primary shaft of the machine to allow transmission of the movement of the motor drive shaft of the machine. gear to the input shaft 4 of the housing. This housing 1 still houses a toothed wheel 6 engaged with the worm. This housing 1 finally houses an output shaft 5 which, in the examples shown, protrudes, at each of its ends, the housing, provided for this purpose with two openings 10 formed in the walls 16, said side, housing. This casing 1, of parallelepipedal general shape, also has a bottom 17 and a top face 18 of which the input shaft protrudes. Inside the casing 1, the endless screw 4 is engaged with the toothed wheel 6 which is itself threaded onto the output shaft 5 and rotatably mounted to said shaft 5. As mentioned above, the 6 toothed wheel is a molded piece of synthetic material and comprises, at its recess 7 central, two longitudinal grooves 8 arranged diametrically opposite. Each groove opens at least in the front face 9 of introduction of the toothed wheel 6 on the output shaft 5. The output shaft 5 comprises two radial holes, blind or through, formed along a generatrix of the output shaft. The securing means in rotation of the toothed wheel 6 and the output shaft 5 comprise two jumpers 11 whose branches 110 have a spacing substantially equal to that of the bores 10 of the output shaft 5 and a diameter less than that of the holes 10 of the output shaft 5 to be introduced inside said holes 10 and whose body 111 is of complementary shape of the axial groove 8 to allow, upon insertion of the toothed wheel 6 on the output shaft 5, a sliding housing of said body 111 of the jumper 11 in said groove 8. These jumpers 11 form, in the introduced state of the jumper legs in the holes 10 of the output shaft 5, by their protruding part of the output shaft 5, a bulge which forms a limit stop in axial displacement of the output shaft 5 inside the housing 1, this bulge coming to bear directly or indirectly on the walls inte of the enclosure of the housing cavity 3, during a sliding movement of the output shaft 5 inside the housing 1. In the examples shown, the housing 1 has, on two of its opposite side walls 16, openings 12 through which the output shaft 5, which passes right through the housing 1, protrudes. The output shaft comprises two sleeves 19 forming bearings, flanking the toothed wheel 6, and arranged at the openings 12 of the housing 1 forming the axis passage of the output shaft 5. These openings 12 are formed by two notches 13 formed opposite in each of the half-shells 2 of the housing 1, at the assembly plane of the half-shells 2 between them. Each notch 13 is provided with a rib 14 forming an axial stop for retaining the sleeve 19 inside the housing 1. Each rib 14 is formed at the opening of the opening of the housing outside the housing. This rib affects a semicircular shape that follows the semicircular shape of the notch. Each sleeve 19, threaded on the output shaft 5, is a shouldered sleeve for delimiting, at said shoulder, between the sleeve body and the output shaft, an annular housing for receiving a lip seal 21 The opposite end of the sleeve, facing the toothed wheel, takes, with the toothed wheel, sandwiched, a washer 20 threaded on the output shaft. This washer 20, housed inside the cavity of the housing, is pressed against the opening of the opening 12 of the housing inside the cavity of the housing and forms the surface against which the portion of the riders protruding from the output shaft 5 can bear when sliding axial displacement of the output shaft 5 inside the housing. To reduce the number of housing parts, as permitted by the ribs, the openings 12 of the housing are spaced from each other by a distance slightly greater than the width of the toothed wheel 6 between the front face 9 of the housing. introduction of the toothed wheel 6 on the output shaft 5 and the opposite end face for a so-called housing without play of the toothed wheel 6 inside said housing. Thus, no additional wedge is needed.

Dans les exemples représentés, les deux demi-coquilles 2 présentent chacune, au niveau de leur bord d'assemblage à l'autre demi-coquille, depuis l'intérieur en direction de l'extérieur du boîtier, au moins deux rainures 22 sensiblement parallèles, chaque rainure 22 entourant la cavité 3 délimitée par ladite demi- coquille 2, lesdites rainures 22 formant chacune une gorge de réception d'une matière de collage desdites demi-coquilles entre elles. Ainsi, la matière de collage en surplus de l'une des gorges peut se déverser dans l'autre gorge sans générer de bavure au niveau du plan de joint entre 15 demi-coquilles. Dans les exemples représentés, la roue 6 dentée est une roue à denture hélicoïdale à forme semi-globique pour mieux épouser le profil de la vis sans fin. Les dents de la roue 6 dentée sont, à l'une de leurs deux extrémités, reliées 20 entre elles par une collerette 15 de renfort disposée au niveau d'une face 9 frontale de la roue 6 dentée. Pour l'assemblage de l'ensemble des pièces, aucun outil n'est nécessaire. Il suffit de positionner les cavaliers sur l'arbre 5 de sortie, d'enfiler d'une part la 25 roue dentée sur l'arbre 5 de sortie jusqu'au niveau des cavaliers, d'autre part les rondelles et manchons sur ledit arbre 5 de sortie, de placer l'arbre 5 de sortie sur une demi-coquille, d'introduire l'arbre 4 d'entrée dans l'autre demi-coquille, puis d'assembler les deux demi-coquilles entre elles par collage. Le montage est achevé. 30In the examples shown, the two half-shells 2 each have, at their assembly edge to the other half-shell, from the inside towards the outside of the housing, at least two substantially parallel grooves 22 , each groove 22 surrounding the cavity 3 delimited by said half-shell 2, said grooves 22 each forming a groove for receiving a bonding material of said half-shells between them. Thus, the surplus bonding material of one of the grooves can flow into the other groove without generating burr at the joint plane between half-shells. In the examples shown, the toothed wheel 6 is a semi-globular helical gear to better match the profile of the worm. The teeth of the toothed wheel 6 are, at one of their two ends, connected 20 to each other by a reinforcing collar 15 disposed at a front face 9 of the toothed wheel 6. For assembly of all parts, no tools are needed. It suffices to position the jumpers on the output shaft 5, to thread on the one hand the toothed wheel on the output shaft 5 up to the level of the jumpers, on the other hand the washers and sleeves on said shaft 5 out, place the output shaft 5 on one half-shell, introduce the input shaft 4 into the other half-shell, then assemble the two half-shells together by gluing. The editing is complete. 30

Claims

REVENDICATIONS1. Housing (1) for transmission formed by at least two half-shells (2) delimiting, in the assembled state, in the so-called closed position of the housing (1), a cavity (3) at least partially housing a shaft (4) input device, such as an endless screw, an output shaft (5) projecting from at least one end of the housing, and a toothed wheel (6) engaged with the shaft (4) input and mounted integral in rotation with the output shaft (5), characterized in that the toothed wheel (6) is provided at at least one groove (8) at its central recess (7). longitudinal opening at least in the front face (9) for introducing the toothed wheel (6) onto the output shaft (5), in that the output shaft (5) comprises at least two bores (10) radial, blind or through, formed along a generatrix of the shaft (5), and in that the means for securing in rotation the toothed wheel (6) and the output shaft (5) comprise less a rider (11), whose branches (110) have a spacing substantially equal to that of the bores (10) of the output shaft (5) and a diameter smaller than that of the bores (10) of the shaft (5) of output to be introduced inside said holes (10), and whose body (111) is of complementary shape of the groove (8) axial to allow, upon introduction of the wheel (6) toothed on the output shaft (5), a sliding housing of said body (111) of the rider (11) in said groove (8), the rider (s) (11) forming at their projecting portion of said output shaft (5), at least in the closed position of the housing (1), a limitation stop in axial displacement of the output shaft (5) inside the housing (1).

Transmission housing (1) according to claim 1, characterized in that the portion of the jumpers, projecting from the output shaft (5) (11), is configured to bear directly or indirectly against the internal walls delimiting the enclosure of the cavity (3) of the housing during a sliding movement of the output shaft (5) inside said housing (1).

Transmission housing (1) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the housing has, on two of its opposite side walls (16), an opening (12) through which the shaft (5) ), which passes right through the housing (1), protrudes, and in that the output shaft comprises at least two sleeves (19) forming a bearing flanking the toothed wheel (6) and disposed at the openings (12) of the housing (1) forming an axis passage of the output shaft (5), these openings (12) being formed by two notches (13) arranged opposite in each of the half-shells (2) 10 of the housing (1) at the plane of assembly of the half-shells (2) therebetween, each notch (13) being provided with a rib (14) forming an axial stop for retaining the sleeve (19) to the inside the housing (1).

4. housing (1) for transmission according to one of claims 1 to 3, characterized in that the housing (1) being of the type having on two of its side walls (16) opposite an opening (12) through which the output shaft (5) passing right through the housing (1) protrudes, said openings (12) are separated from each other by a distance slightly greater than the width of the wheel (6). ) toothed taken between the face (9) front 20 of introduction of the wheel (6) on the output shaft (5) and the opposite end face for a housing said without play of the wheel (6) toothed inside said housing (1).

Transmission housing (1) according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the central recess (7) of the toothed wheel (6) has at least two grooves (8) arranged in a diametrically opposed manner. , each groove (8) serving for the sliding housing of a jumper (11).

Transmission housing (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the toothed wheel (6) is a semi-globular helical gear.

Transmission housing (1) according to claim 6, characterized in that the teeth of the toothed wheel (6) are, at one of their two ends, connected to one another by a flange (15) of reinforcement disposed at level of a front face (9) of the toothed wheel (6).

Transmission housing (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the two half-shells (2) each have, at their assembly edge with the other half-shell, from the inside towards the outside of the housing, at least two substantially parallel grooves (22), each groove (22) surrounding the cavity (3) delimited by said half-shell (2), said grooves (22) each forming a groove; receiving a bonding material of said half-shells together.

Transmission housing (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the toothed wheel (6) is made of synthetic material and the metal rider (s) (11).

Apparatus of the type comprising between the primary engine shaft and the wheels of the vehicle a transmission housing (1), characterized in that the transmission housing (1) is in accordance with one of the claims 1 to 9. .