FR2993328A1 - Agrafe de fixation avec systeme d'amortissement - Google Patents

Agrafe de fixation avec systeme d'amortissement Download PDF

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Abstract

La présente invention concerne une agrafe (1) pour la fixation d'un élément de décor (3) à un support (2) munie d'un pied d'encliquetage (4) adapté à se contracter élastiquement pour s'insérer dans un orifice de fixation (5) dudit support (2) et munie du côté opposé d'une tête de fixation (6) de l'agrafe audit élément de décor (3), le pied d'encliquetage (4) et la tête de fixation (6) étant reliés l'un à l'autre par un élément de liaison intermédiaire (7), dans laquelle l'élément de liaison intermédiaire (7) comprend des bretelles (8) qui s'étendent parallèlement à l'axe principal (9) et écartées dudit axe de l'agrafe (1) entre le pied d'encliquetage (4) et la tête de fixation (6) et enferment un système d'amortissement sonore (10) entre elles.

Description

AGRAFE DE FIXATION AVEC SYSTEME D'AMORTISSEMENT La présente invention concerne une agrafe pour la fixation d'un élément de décor à un support, elle est munie d'un pied d'encliquetage adapté à se contracter élastiquement pour s'insérer dans un orifice de fixation dudit support et d'une tête de fixation de l'agrafe audit l'élément de décor du côté opposé, le pied d'encliquetage et la tête de fixation étant reliés entre eux par un élément de liaison intermédiaire. Une telle agrafe est connue, par exemple, du brevet européen EP 1 10 197 393 B1. Les éléments de décor dans un habitacle d'un véhicule automobile servent essentiellement à créer une ambiance agréable dans l'habitacle. Ils jouent un grand rôle dans la qualité perçue pour une personne qui entre dans le véhicule. C'est non seulement la vue de ces éléments de décor qui 15 a son importance mais encore le toucher ainsi que le comportement sonore desdits éléments. Une personne qui désire acquérir une voiture aime s'installer à l'intérieur de la voiture et souvent, tester manuellement plusieurs point du véhicule, y compris les éléments de décor en frappant du poing par 20 exemple et en fonction du bruit produit, elle juge de la robustesse du véhicule. Si la personne tape avec son poing et que le son qui en résulte est net et sourd, elle en déduit que cette voiture est robuste et solide. Si le son est clair et sonore cette personne a une impression désagréable de fragilité et ceci doit être évité. 25 Les zones critiques dans les habitacles d'un véhicule automobile sont les garnitures de porte, les consoles centrales et les planches de bord avec leurs éléments de décor. C'est le but de la présente invention de proposer une solution qui permette de maîtriser les bruits évoqués ci-dessus mais aussi d'autres 30 bruits comme des bruits de grincement au roulage du véhicule pour améliorer l'impression de qualité perçue du véhicule.
Dans ce but, l'idée générale de la présente invention consiste à intégrer dans des systèmes de fixation des éléments de décor des systèmes amortisseurs afin de réduire les bruits désagréables essentiellement à haute fréquence produits lorsqu'on tape avec le poing sur ces éléments de décor. C'est l'objet de la présente invention de proposer une agrafe pour la fixation d'un élément de décor à un support munie d'un pied d'encliquetage adapté à se contracter élastiquement pour s'insérer dans un orifice de fixation dudit support et du côté opposé, munie en outre d'une tête de fixation de l'agrafe audit élément de décor, le pied d'encliquetage et la tête de fixation étant reliés l'un à l'autre par un élément de liaison intermédiaire, dans laquelle l'élément de liaison intermédiaire comporte des bretelles qui s'étendent parallèlement à l'axe principal et écartées dudit axe principal de l'agrafe entre le pied d'encliquetage et la tête de fixation et enferment un système d'amortissement sonore entre elles. Avantageusement, les bretelles sont essentiellement incompressibles dans la direction parallèle à l'axe principal de l'agrafe et permettent une très faible flexion dans des directions perpendiculaires à l'axe principal conduisant au maximum à un écartement du pied d'encliquetage à la tête de fixation de l'ordre de 0,1 à 0,15 mm. De préférence, les bretelles déterminant des angles sont régulièrement réparties autour d'un espace central recevant le système d'amortissement.
De préférence, le système d'amortissement comprend un corps constitué d'un matériau absorbant le son, en particulier un son clair et sonore, occupant tout l'espace entre le support et l'élément de décor. Selon un mode de réalisation préféré, le corps d'un matériau absorbant présente la forme d'un cylindre dont l'axe central est confondu 30 avec l'axe principal de l'agrafe. Selon un mode de réalisation préféré, les bretelles présentent une forme triangulaire, un côté du triangle s'étendant parallèlement à l'axe principal de l'agrafe, une pointe du triangle étant dirigée radialement vers l'extérieur de l'agrafe. Selon un mode de réalisation préféré, la tête de fixation de l'agrafe à l'élément de décor comprend une platine avec des rainures coopérant avec 5 une structure correspondante de fixation sur l'envers de l'élément de décor pour être glissée latéralement dans la structure. Avantageusement, le corps de l'agrafe est une pièce en plastique moulé et le système d'amortissement est fabriqué en mousse plastique. D'autres particularités, caractéristiques et avantages de l'objet de 10 l'invention seront mis en évidence dans la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés qui représentent un mode de réalisation d'une agrafe conforme à l'invention et dans lesquels: Fig. 1 montre une vue de côté d'une agrafe selon l'invention montée sur un support pour fixer un élément de décor; 15 Fig. 2 montre l'agrafe selon Fig. 1 avec une matérialisation du bruit transmis entre le support et l'élément de décor. Fig. 1 montre une vue de côté d'une agrafe 1 selon l'invention montée sur un support 2 pour fixer un élément de décor 3. L'élément de décor peut être un panneau avec une feuille de plaquage en bois pour enjoliver 20 la planche de bord du véhicule. L'agrafe comporte un pied d'encliquetage 4 adapté à se contracter élastiquement pour s'insérer dans un orifice de fixation 5 du support 2. De tels pieds d'encliquetage sont bien connus et souvent utilisés. Au dos de ce pied d'encliquetage sont disposées plusieurs bretelles 8 pour relier le 25 pied d'encliquetage 4 avec une tête de fixation 6 comprenant une plaque 11 avec des rainures latérales 12 qui coopèrent avec une structure de fixation correspondante 13 à l'envers de l'élément de décor pour sa fixation. Dans le cas présenté Fig. 1, l'élément de décor 3 est glissé parallèlement au support 2 dans les rainures 12 de la tête de fixation 6. 30 Les bretelles 8 déterminant des angles sont régulièrement réparties parallèlement à l'axe principal 9 de l'agrafe. Elles laissent un espace libre au centre et autour de l'axe principal 9. Cet espace est prévu pour loger un système d'amortissement 10 qui présente, dans le mode de réalisation présenté, la forme d'un cylindre fabriqué dans un matériau amortissant le bruit. Ce matériau peut être par exemple une mousse plastique avec une densité élevée.
Les bretelles 8 présentent, dans le mode de réalisation montré Fig. 1, une forme triangulaire avec un côté du triangle parallèle à l'axe principal 9 et une pointe qui vise radialement vers l'extérieur de l'agrafe. On peut prévoir trois ou quatre bretelles renfermant le système d'amortissement 10 entre elles.
Les bretelles 8 sont essentiellement incompressibles dans la direction parallèle à l'axe principal 9 de l'agrafe et lesdites bretelles possèdent une certaine flexibilité dans la direction perpendiculaire à l'axe principal 9 permettant au grand maximum un écartement latéral du pied d'encliquetage par rapport à la tête de fixation de l'ordre de grandeur de 0,1 à 0,15 mm. Ainsi, comme le montre Fig. 2, quand on tape avec le poing sur l'élément de décor 3, l'élément de décor est incompressible et ne bouge pas comme représenté par la flèche I, et une partie du son S produit en tapant sur l'élément de décor 3, se propage dans l'espace situé entre l'envers de l'élément de décor 3 et le support 2 et est absorbé par le système d'amortissement 10. Le système d'amortissement 10 est particulièrement conçu pour absorber des sons à haute fréquence désagréables. Il en résulte un bruit de «toc» net et sourd qui donne l'impression d'une grande robustesse du véhicule.

Claims (8)

  1. REVENDICATIONS1. Agrafe (1) pour la fixation d'un élément de décor (3) à un support (2) 5 munie d'un pied d'encliquetage (4) adapté à se contracter élastiquement pour s'insérer dans un orifice de fixation (5) dudit support (2) et munie du côté opposé d'une tête de fixation (6) de l'agrafe audit élément de décor (3), le pied d'encliquetage (4) et la tête de fixation (6) étant reliés l'un à l'autre par un élément de liaison intermédiaire (7), caractérisée en ce que 10 l'élément de liaison intermédiaire (7) comprend des bretelles (8) qui s'étendent parallèlement à l'axe principal (9) et écartées dudit axe de l'agrafe (1) entre le pied d'encliquetage (4) et la tête de fixation (6) et enferment un système d'amortissement sonore (10) entre elles.
  2. 2. Agrafe (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que les bretelles 15 (8) sont essentiellement incompressibles dans la direction parallèle à l'axe principal (9) de l'agrafe (1) et permettent une très faible flexion dans des directions perpendiculaires à l'axe principal (9) conduisant au maximum à un écartement du pied d'encliquetage (4) à la tête de fixation (6) de l'ordre de 0,1 à 0,15 mm. 20
  3. 3. Agrafe (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les bretelles (8) déterminant des angles sont régulièrement réparties autour d'un espace central recevant le système d'amortissement (10).
  4. 4. Agrafe (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le système d'amortissement (10) comprend un 25 corps constitué d'un matériau absorbant le son, en particulier un son clair et sonore, occupant tout l'espace entre le support (2) et l'élément de décor (3).
  5. 5. Agrafe (1) selon la revendication 4, caractérisée en ce que le corps d'un matériau absorbant présente la forme d'un cylindre dont l'axe central est 30 confondu avec l'axe principal (9) de l'agrafe (1).
  6. 6. Agrafe (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les bretelles (8) présentent une forme triangulaire, un côté du triangle s'étendant parallèlement à l'axe principal (9) de l'agrafe, une pointe du triangle étant dirigée radialement vers l'extérieur de l'agrafe (1).
  7. 7. Agrafe (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la tête de fixation (6) de l'agrafe (1) à l'élément de décor (3) comprend une platine (11) avec des rainures (12) coopérant avec une structure correspondante (13) de fixation sur l'envers de l'élément de décor (3) pour être glissée latéralement dans la structure (13).
  8. 8. Agrafe (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le corps de l'agrafe (1) est une pièce en plastique moulé et le système d'amortissement (10) est fabriqué en mousse plastique.15
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