FR2992046A1 - Vanne de circulation de fluide, notamment pour vehicule automobile - Google Patents

Abstract

L'invention concerne une vanne de circulation de fluide, notamment pour véhicule automobile, comportant un corps (2) présentant un conduit (3) de passage du fluide, un volet (5) obturateur du conduit (3), un arbre (4) de commande du volet (5), libre en rotation, et un organe (21) d'entrainement en rotation dudit arbre de commande (5), ledit organe d'entrainement (21) étant surmoulé sur l'arbre de commande (5).

Description

Vanne de circulation de fluide, notamment pour véhicule automobile La présente invention concerne une vanne de circulation de fluide, notamment pour véhicule automobile.

Elle est plus particulièrement destinée à des applications en tant que vanne doseuse de gaz d'admission de moteurs à combustion interne, qu'ils soient à essence ou Diesel. Elle pourra aussi trouver ses applications en tant que vanne de recirculation de gaz d'échappement ou « vanne EGR ». D'autres applications de la vanne conforme à l'invention sont également possibles sans sortir du cadre de l'invention. Il est connu des vannes de circulation de fluide comportant un corps présentant un conduit de passage du fluide, un volet, un arbre de commande du volet, libre en rotation, et un organe d'entrainement en rotation dudit arbre de commande. La rotation du volet permet de régler le débit de fluide circulant dans le conduit. L'arbre de commande est constitué d'une tige métallique. L'organe d'entrainement comprend une platine et un secteur denté en matière plastique surmoulé sur ladite platine. Ladite tige métallique est assujettie audit organe d'entrainement par matriçage d'une extrémité axiale de ladite tige dans un orifice de ladite platine. Il est connu par ailleurs de rapporter sur l'organe d'entrainement un support de cible de capteur magnétique permettant d'effectuer une mesure du positionnement angulaire du volet. Un premier inconvénient d'un tel type de vanne est leur manque de précision dans le positionnement angulaire du volet et donc dans le réglage du débit. Il a été mis en évidence par la déposante qu'une première explication de ce manque de précision se trouve dans les défauts de positionnement géométriques et la prise de jeux durant la vie du véhicule entre la tige de l'arbre de commande et la platine de l'organe d'entrainement ainsi qu'entre ledit organe d'entrainement et le support de cible de capteur magnétique.

De plus, l'opération de matriçage de la tige de l'arbre de commande sur la platine de l'organe d'entrainement, qui a lieu après montage dudit arbre dans le corps de la vanne, entraine un flambage de ladite tige qui nuit au bon fonctionnement de la vanne.

L'invention a pour objectif de pallier les problèmes évoquées plus haut et propose en ce sens une vanne de circulation de fluide, notamment pour véhicule automobile, comportant un corps présentant un conduit de passage du fluide, un volet obturateur du conduit, un arbre de commande du volet, libre en rotation, et un organe d'entrainement en rotation dudit arbre de commande. Selon l'invention, ledit organe d'entrainement est surmoulé sur l'arbre de commande. Une telle liaison permet de supprimer les défauts de positionnement géométriques existant entre l'arbre de commande et l'organe d'entrainement dans les solutions de l'état de l'art. On évite en outre le flambage dudit arbre de commande. L'invention permet de la sorte de disposer d'une vanne plus fiable car elle élimine la prise de jeux entre l'arbre et l'organe d'entraînement. Selon un premier aspect de l'invention, ledit organe d'entrainement est prévu à l'une des extrémités dudit arbre de commande, ledit arbre de commande comprenant une butée axiale, située à une extrémité opposée dudit arbre de commande. On laisse ainsi libre de butée axiale un segment longitudinal dudit arbre s'étendant dudit volet obturateur audit organe d'entrainement, dite zone libre. On bénéficie de la sorte d'une solution de montage avantageuse dans le corps de vanne de l'ensemble mobile formé de l'organe d'entrainement et de l'arbre de commande. On dispose en outre d'une surface de butée plus grande qu'avec les solutions de l'état de l'art, ce qui diminuera l'usure. Il est encore à noter que l'on pourra utiliser ladite zone libre pour proposer un ensemble de vannes différentes à partir d'une version unique dudit ensemble mobile. On réalise ainsi une standardisation dudit ensemble mobile qui pourra être utilisé indifféremment dans des vannes ayant des besoins fonctionnels divers.

Selon différents modes de réalisation de ce premier aspect de l'invention, qui pourront être pris ensemble ou séparément : - ladite butée axiale comprend une rondelle fixée à une extrémité distale dudit arbre, - ladite butée axiale et ledit corps sont mutuellement configurés pour bloquer ladite rondelle sur ledit corps dans un premier sens, orienté vers ledit organe d'entrainement, ledit premier sens correspondant au sens d'un effort axial imprimé à l'arbre de commande par un ressort de rappel de la vanne, - ledit corps comprend un premier épaulement prévu au niveau d'un logement de passage de l'arbre de commande, formé dans ledit corps pour accueillir ladite butée, - ladite vanne comprend un moyen de liaison pivot entre ledit arbre de commande et ledit corps, ledit moyen de liaison pivot étant monté en butée axiale sur ledit corps dans ledit premier sens, en particulier au niveau dudit premier épaulement, ladite butée axiale étant en appui axial sur ledit moyen de liaison pivot, - ladite vanne est configurée pour bloquer ladite butée axiale dans un second sens, opposé au premier sens, - ladite vanne comprend une pièce de fermeture dudit logement de passage de l'arbre de commande, ladite butée axiale présentant un jeu axial avec ladite pièce de fermeture, - ledit corps comprend un second épaulement dans lequel ladite pièce de fermeture est bloquée, - ladite vanne comprend des moyens de liaison pivot entre ledit corps et ledit arbre de commande, au droit de ladite zone libre, - lesdits moyens de liaison pivot comprennent un ou plusieurs paliers, - lesdits moyens de liaison pivot comprennent une ou plusieurs liaisons à roulements, - ladite vanne comprend, au droit de ladite zone libre, au moins un joint, en particulier deux joints, faisant étanchéité entre ledit arbre de commande et ledit corps, lesdits joints étant axialement décalés l'un par rapport à l'autre, ledit corps comprenant éventuellement un trou d'évent débouchant dans ledit passage de l'arbre de commande, entre lesdits joints. Selon un second aspect de l'invention, qui pourra être combiné audit premier aspect, ladite vanne comprend une platine de reprise d'effort liée en rotation audit arbre de commande. Ladite platine de reprise d'effort est en particulier configurée pour permettre l'accrochage d'un premier ressort permettant d'amener le volet dans une première position choisie, en complément d'un autre ressort accroché à l'organe d'entrainement et permettant d'amener le volet dans une seconde position choisie. On peut de la sorte disposer, par exemple, d'une fonction de retour du volet, sous l'action dudit premier ressort, en une position de repos et, sous l'action dudit autre ressort, en une position de sécurité. Ledit organe d'entrainement et/ou ledit arbre de commande sont configurés pour accueillir de manière amovible ladite platine de reprise d'effort. Ledit organe d'entrainement est pour cela muni, par exemple, d'une jupe. Ledit arbre de commande est muni pour cela, par exemple, d'une gorge. On donne là encore à l'ensemble mobile formé de l'organe d'entrainement et de l'arbre de commande un caractère standard en laissant la possibilité, pour un même ensemble mobile, de mettre ou non en place une platine de reprise d'effort. On pourra utiliser ces caractéristiques, en particulier, dans une vanne destinée à une motorisation diesel, dans laquelle la platine de reprise ne sera pas présente car le second ressort n'est pas nécessaire, et dans une vanne essence où ladite platine de reprise d'effort sera employée pour disposer d'une fonction de retour en une position de sécurité, distincte de la position de repos. Selon différents modes de réalisation de ce second aspect de l'invention, qui pourront être pris ensemble ou séparément : - ladite jupe est munie d'une fente pour une fixation de type baïonnette de ladite platine de reprise d'effort, - ladite platine de reprise d'effort est au droit de ladite zone libre, - ledit premier ressort est un ressort de torsion prenant appui entre ladite platine de reprise d'effort et ledit corps, - ledit second ressort est un ressort de torsion prenant appui entre ledit corps et ledit organe d'entrainement, - ledit premier ressort et ledit second ressort sont situés de part et d'autre de ladite platine de reprise d'effort, - ladite platine de reprise d'effort comprend une ou des butées permettant de limiter le débattement angulaire dudit volet. Selon un troisième aspect de l'invention, qui pourra être combiné avec les aspects précédents, ledit organe d'entrainement comprend une paroi s'étendant radialement, ledit organe d'entrainement présentant une fente traversant axialement ladite paroi, ladite fente accueillant une extrémité d'un ressort de torsion de ladite vanne, notamment le ressort de retour en position de repos et/ou le ressort de retour en position de sécurité, évoqué plus haut.

Une telle fente permet un accrochage d'un ressort de torsion entrainant le volet aussi bien dans un sens horaire qu'antihoraire. Il est à noter qu'un tel avantage est conservé pour des vannes dans laquelle l'organe d'entrainement n'est pas nécessairement fixé sur l'arbre de commande par surmoulage et l'invention concerne d'ailleurs aussi une vanne de circulation de fluide, notamment pour véhicule automobile, comportant un corps présentant un conduit de passage du fluide, un volet obturateur du conduit, un arbre de commande du volet, libre en rotation, et un organe d'entrainement en rotation dudit arbre de commande, ledit organe d'entrainement comprenant une paroi s'étendant radialement, ledit organe d'entrainement présentant une fente traversant axialement ladite paroi, ladite fente accueillant une extrémité d'un ressort de torsion de ladite vanne. Ladite fente est, par exemple, orientée selon un secteur d'angle, centré sur l'axe longitudinal de l'arbre de commande. Ladite fente définit ainsi, deux positions d'accrochage pour ledit ressort à chacune de ses extrémités angulaires.

Selon d'autres aspects de l'invention, qui pourront être pris ensemble ou séparément, entre eux ainsi qu'avec les précédents aspects : - ledit organe d'entrainement comprend des parois formant un puits, ledit organe d'entrainement étant surmoulé sur ledit arbre de commande au niveau dudit puits, - ledit arbre de commande comprend une gorge dans laquelle ledit organe d'entrainement est surmoulé, - ladite vanne comprend une platine définissant une ou des butées radiales délimitant une course angulaire dudit secteur dentée, ladite platine étant surmoulée par ledit organe d'entrainement, - ladite platine présente un orifice de passage de l'arbre de commande, ledit arbre de commande et ledit orifice de passage étant mutuellement configurés pour assurer une transmission des efforts de butée radiale de ladite platine audit arbre de commande, - ladite vanne comprend un support de cible de capteur, issu de moulage dudit organe d'entrainement. Il est à noter qu'avec cette dernière caractéristique, on augmente encore la fiabilité de la vanne par rapport aux vannes de l'état de l'art en supprimant les jeux existant entre le support de cible et ledit organe d'entrainement. Ladite cible de capteur pourra en outre être surmoulée sur ledit support de cible. Cela étant, ladite cible de capteur est, par exemple, un aimant plat, en particulier un aimant plat positionné sur ledit support de cible de façon orthogonale à un axe de rotation dudit arbre de commande, ledit aimant plat étant centré sur ledit axe de rotation. Selon cette dernière caractéristique, une rotation angulaire d'un angle donné de l'arbre de commande correspond à une rotation angulaire identique des lignes de champs générées par l'aimant ce qui facilite la détection de la position angulaire de l'arbre de commande.

Il est là aussi à noter qu'un tel avantage est conservé pour des vannes dans lesquelles l'organe d'entrainement n'est pas nécessairement fixé sur l'arbre de commande par surmoulage et l'invention concerne d'ailleurs aussi une vanne de circulation de fluide, notamment pour véhicule automobile, comportant un corps présentant un conduit de passage du fluide, un volet obturateur du conduit, un arbre de commande du volet, libre en rotation, et un organe d'entrainement en rotation dudit arbre de commande, ladite vanne comprenant un support de cible de capteur formé d'un aimant plat, ledit aimant plat étant positionné sur ledit support de cible de façon orthogonale à un axe de rotation dudit arbre de commande, ledit aimant plat étant centré sur ledit axe de rotation. Les figures annexées feront bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. Sur ces figures, des références identiques désignent des éléments semblables.

La figure 1 est une vue en coupe axiale d'une partie d'un exemple de réalisation d'une vanne de circulation de fluide conforme à l'invention, selon un premier mode de réalisation. La figure 2 est vue, en perspective, de l'ensemble de l'arbre de commande et de l'organe d'entrainement de la vanne de la figure 1.

La figure 3 montre, en perspective une platine de l'organe d'entrainement de la figure 2. La figure 4 illustre un détail repéré IV de la figure 1. La figure 5 reprend une partie de la figure 1 dans un second mode de réalisation.

La figure 6 reprend une partie de la figure 1 dans un troisième mode de réalisation. La figure 7 reprend une partie de la figure 1 dans un quatrième mode de réalisation. La figure 8 reprend une partie de la figure 1 dans un cinquième mode de réalisation.

La figure 9 est vue, en perspective, de l'ensemble de l'arbre de commande et de l'organe d'entrainement de la vanne de la figure 8, munie d'une platine de reprise d'effort. La figure 10 reprend la figure 9 dans une variante de réalisation.

La figure 11 détaille en perspective la platine de reprise d'effort de la figure 10. Comme illustré à la figure 1, l'invention concerne une vanne de circulation de fluide, notamment pour véhicule automobile. Il s'agit ici d'une vanne de réglage du débit de gaz d'admission d'un moteur thermique, en particulier d'une vanne doseuse pour moteur diesel. La vanne comprend un corps 2 à l'intérieur duquel est ménagé un conduit 3 de circulation du fluide. Ledit corps 2 est ici destiné à être monté, par l'intermédiaire de raccords, sur une ligne d'admission du moteur de manière que la partie des gaz circulant dans cette dérivation traverse le conduit et soit dirigée vers le moteur pour participer à la combustion. Les raccords et la ligne d'admission n'ont pas été représentés, étant bien connus en eux-mêmes. Dans le corps 2 de la vanne 1, issu généralement de fonderie, sont reçus un arbre de commande 4, libre en rotation avec, solidaire de celui-ci, un volet 5 permettant d'obturer plus ou moins le conduit 3 en fonction de la position angulaire de l'arbre de commande 4, comme illustré par la flèche repérée 20 tournant autour de l'axe longitudinal A dudit arbre de commande 4. L'arbre de commande 4 est lié en rotation au volet d'obturation 5 par des organes de fixation 14, ici un système vis-écrous, ou autres, ce qui permet au volet de pouvoir tourner avec l'arbre entre deux positions extrêmes dont l'une, ouverte totalement, comme sur la figure 1, laisse passer le fluide, et dont l'autre, non illustrée, bloque son passage, ledit volet étant alors appliqué contre la paroi latérale du conduit 3. Ladite vanne comprend en outre, par exemple, des moyens de liaison pivot entre ledit corps 2 et ledit arbre de commande 4, ici deux paliers inférieur 6 et supérieur 7, pour le mouvement rotatif de l'arbre de commande 4 par rapport à son axe longitudinal. Plus particulièrement, deux trous alignés 9A, 9B sont ménagés dans le corps 2, perpendiculairement au conduit longitudinal 3 en passant diamétralement par celui-ci, pour former des logements, de section circulaire, de passage de l'arbre de commande 4. Ils reçoivent respectivement les moyens de liaison pivots, à savoir les deux paliers 6, 7. Ceux-ci sont cylindriques de section annulaire et sont, dans cet exemple, montés à force dans les trous 9A, 9B de façon à être immobilisés en position, en rotation et en translation, par rapport au corps 2 de la vanne. Ces paliers fixes 6, 7 sont réalisés, par exemple, en un matériau qui leur assure des propriétés autolubrifiantes et anticorrosives appropriées procurant une longévité renforcée. Pour cela, ils peuvent être en un alliage de cuivre et de nickel ou d'étain, ou en un acier inoxydable.

Dans ces deux paliers 6, 7 est reçu l'arbre de commande 4 qui peut ainsi pivoter librement autour de l'axe A, par un ajustement glissant prévu entre l'arbre et les paliers. L'extrémité 11 de l'arbre, qualifiée d'inférieure par rapport à la figure 1, s'engage dans le palier correspondant 6, tandis que l'autre extrémité supérieure 12 traverse l'autre palier 7 et débouche vers l'extérieur du corps 2 de la vanne 1 pour être reliée à un organe d'entrainement 21 en rotation dudit arbre de commande 4. Comme cela est plus visible à la figure 2, ledit organe d'entrainement 21 est, par exemple, un secteur denté 22 comprenant une partie centrale 24 centré sur ledit arbre de commande 4 et une excroissance radiale 26, formant un secteur d'angle légèrement supérieur au débattement angulaire du volet et munie de dents d'engrenage 28. Si l'on se reporte de nouveau à la figure 1, on constate que ledit secteur denté 22 est ici lié en rotation à une roue de renvoie 30 libre en rotation par rapport au corps 2 autour d'un axe d'articulation 32 parallèle à l'axe longitudinal A de l'arbre de commande 4. Ladite vanne comprend en outre, un moteur électrique, non illustré, notamment un moteur pas à pas.

Ledit moteur électrique engrène sur un grand pignon 36 de la roue de renvoi 30 tandis que le secteur denté 22 engrène sur un petit pignon 37 de cette dernière. L'actionnement du moteur entraine de la sorte une rotation de la roue de renvoie 30 qui entraine à son tour une rotation du secteur denté 22 et donc du volet 5 par l'intermédiaire de l'arbre de commande 4. Ledit organe d'entrainement 21, ladite roue intermédiaire 30 et/ou ledit moteur sont positionnés dans un logement 38 de la vanne fermé par un couvercle 40. Ladite vanne pourra encore comprendre un premier ressort de torsion 42 permettant de positionner le volet 5 dans une position de repos, ici une position ouverte. Par position de repos, on entend une position prise lorsque le moteur de la vanne n'est pas actionné. Ledit premier ressort 42 prend appui, d'une part sur le corps 2, ici par l'intermédiaire d'un épaulement supérieur 44, et sur l'organe d'entrainement 21, au niveau d'une fente 46 (figure 2), comme cela sera développé plus loin. Ledit premier ressort 42 est centré, notamment, sur ledit axe longitudinal A. Cela étant, selon l'invention, ledit organe d'entrainement 21 est surmoulé sur l'arbre de commande 4. On assure de la sorte une solidarisation sans jeu entre ces deux organes. On peut de plus les préassembler avant montage dans le corps 2. Ledit organe d'entrainement 21 est, par exemple, en matériau plastique et/ou ledit arbre de commande est, par exemple, en métal, notamment en acier inoxydable. Ledit organe d'entrainement 21 comprend ici des parois formant un premier puits 48, s'étendant axialement au-delà d'une paroi 50 s'étendant radialement, notamment orthogonalement audit à arbre de commande 4, et portant lesdites dents d'engrenage 28. Ledit organe d'entrainement est surmoulé sur ledit arbre de commande 4 au niveau dudit premier puits 48. Ledit arbre de commande pourra en outre comprendre une gorge 52 dans laquelle ledit organe d'entrainement 4 est surmoulé. Ledit premier puits 48 et/ou ladite gorge 52 contribuent à une solidarisation efficace dudit organe d'entrainement 21 et dudit arbre de commande 4. Ladite vanne pourra aussi comprendre une platine 54, notamment métallique, définissant une ou des butées radiales 56, 56' (figure 2) délimitant une course angulaire dudit organe d'entrainement 21. Plus précisément, ladite platine 54 est liée en rotation à l'arbre de commande 4 et surmoulée par ledit organe d'entrainement 21. Par ailleurs, dans les positions angulaires extrêmes de la vanne, lesdites butées radiales 56, 56' viennent en contact de formes, non-visibles, ménagées dans le corps 2 de la vanne. On définit de la sorte le débattement angulaire dudit organe d'entrainement 21. Comme mieux visible à la figure 3, ladite platine comprend deux bras radiaux 58, 58' respectivement terminés par lesdites butées radiales 56, 56'. Ladite platine 54 présente en outre, à l'intersection desdits bras 58, 58', un orifice 60 de passage de l'arbre de commande 4. Ledit arbre de commande 4 et ledit orifice de passage 60 sont mutuellement configurés pour assurer une transmission des efforts de butée radiale de ladite platine 54 audit arbre de commande 4. Ledit arbre de commande 4 présente ici pour cela un méplat 62 (figure 1) et ledit orifice de passage 60 une portion droite 64. Ledit arbre de commande 4 est ajusté dans ledit orifice de passage 60 de manière à ce que ledit méplat 62 prenne appui contre ladite portion droite 64. Le secteur denté 21 n'est ainsi pas sollicité lors des chocs en butée de la platine 54 contre le corps 2. Si l'on se reporte à nouveau aux figures 1 et 2, on constate que ladite vanne pourra en outre comprendre une cible de capteur 66. Il s'agit, par exemple, d'un aimant plat. Ledit aimant génère un champ magnétique destiné à influer sur un capteur magnétique 68, notamment une sonde à effet Hall, ici positionné sur le couvercle 40. Ledit aimant plat est sensiblement parallélépipédique et présente deux faces orientées de façon orthogonale à l'axe longitudinal A dudit arbre de commande 4. Il est en outre centré sur ledit axe longitudinal A. Ledit aimant plat génère localement de la sorte des lignes de champs parallèles, dans un plan orthogonal audit axe longitudinal A. Ainsi, le positionnement angulaire du volet 5 correspond à un positionnement angulaire identique des lignes de champs, ce qui fiabilise la mesure. Ladite vanne comprend en outre, par exemple, un support 70 de ladite cible de capteur 66. Ledit support de cible 70 est avantageusement issu de moulage dudit organe d'entrainement 21 de manière à également réduire les jeux angulaires entre les pièces mobiles de la vanne. Ladite cible de capteur 66 pourra encore être surmoulée sur ledit support de cible 70. Ledit aimant plat est positionné sur ledit support de cible 70, notamment dans un second puits, formé par des parois 72 issues de moulage dudit secteur denté 22. Ledit second puits s'étend axialement, ici dans une direction opposée à celle dudit premier puits 48. L'axe longitudinal dudit second puits et l'axe longitudinal A dudit arbre de commande 4 sont coaxiaux. La section droite dudit second puits, notamment carrée, correspond à la section droite dudit aimant plat. Ce dernier est, par exemple, positionné à plat sur un fond du second puits. Il est maintenu en partie haute par des surépaisseurs de matière 74 issues de moulage des parois 72 dudit second puits. Ledit arbre de commande 4 comprend une butée axiale 76, située au niveau de l'extrémité 11 dudit arbre de commande 4, opposée à celle où se trouve ledit organe d'entrainement 21. On facilite de la sorte le montage dans le corps 2 de l'ensemble mobile formé par ledit organe d'entrainement 21 et l'arbre de commande 4. En effet, le segment longitudinal 78 dudit arbre de commande 4 s'étendant dudit volet obturateur 5 audit organe d'entrainement 21 n'a pas alors à coopérer avec une butée axiale, celle-ci étant prévue en partie basse de l'arbre 4. Ledit segment 78 est dans suite appelée zone libre. Cette dernière est plus particulièrement située ici d'une extrémité supérieure 80 d'une fente 82 de fixation du volet obturateur 5 à une extrémité inférieure 84 du premier puits 48. Autrement dit, ladite zone libre 78 est située au droit dudit passage 9B de l'arbre de commande 4 vers le logement 38 accueillant l'organe d'entrainement 21.

Comme plus particulièrement illustré à la figure 4, ladite butée axiale 76 comprend une rondelle 86, fixée à une extrémité distale dudit arbre de commande 4. Ledit arbre pourra pour cela comprendre un pion de fixation 88 à l'une de ses extrémités longitudinales et ladite rondelle 86 présente ,en son centre, un orifice de fixation 90, inséré sur ledit pion 88, ladite rondelle 86 étant soudées sur ledit pion 88. Ladite butée axiale 86 et ledit corps 2 sont, de manière avantageuse, mutuellement configurés pour bloquer axialement ladite rondelle 86 sur ledit corps 2 dans un premier sens, orienté vers ledit organe d'entrainement 21, ledit premier sens correspondant au sens d'un effort axial imprimé à l'arbre de commande par ledit premier ressort 42. Ledit corps comprend ici pour cela un premier épaulement 92 prévu au niveau du logement 9A de passage de l'arbre de commande 4, qui accueillir ici ladite butée axiale 86.

Comme déjà dit, ladite vanne comprend un moyen de liaison pivot, ici le pallier inférieur 6, entre ledit arbre de commande 4 et ledit corps 2, ledit moyen de liaison pivot étant monté en butée axiale sur ledit corps 2 dans ledit premier sens. Quant à ladite butée axiale 86, elle est en appui axial sur ledit palier inférieur 6.

Par ailleurs, ladite vanne est configurée pour que ladite butée axiale 86 soit aussi bloquée axialement dans un second sens, opposé au premier sens. Ladite vanne comprend ici à cet effet une pièce de fermeture 96 dudit logement 9A de passage de l'arbre de commande 4. Ledit corps 2 comprend un second épaulement 98 dans lequel ladite pièce de fermeture 96 est assujettie. Ladite butée axiale 86 présente un jeu axial avec ladite pièce de fermeture 96. En fonctionnement, l'effort axial imprimé par le premier ressort 42 met la butée axiale 86 en contact avec le palier inférieur 6. Lors du montage ou occasionnellement, la butée 86 pourra par contre être en contact avec la pièce de fermeture 96.

En variante, bien que cela ne soit pas illustré le blocage axial de l'arbre de commande 4 pourra aussi être assuré par une goupille coopérant avec des rainures prévues, d'une part, dans le corps 2 et, de l'autre, dans l'arbre de commande 4.

Comme évoqué plus haut et comme cela est plus visible à la figure 2, ledit organe d'entrainement 21 comprend une fente 46. Cette dernière accueille une extrémité du premier ressort 42, non-illustré à cette figure. Ladite fente 46 traverse axialement la paroi 50 dudit organe d'entrainement 21. Ladite fente 46 définit avantageusement deux positions d'accrochage pour ledit premier ressort 42. Ladite fente 46 est orientée, par exemple, selon un secteur d'angle, centré sur axe longitudinal A de l'arbre de commande 4. Ladite fente 46 définit de la sorte une position d'accrochage du premier ressort à chacune de ses extrémités angulaires.

Le montage des pièces évoquées plus haut a lieu de la façon suivante. Un joint d'étanchéité 100 et les paliers supérieur 7 et inférieur 6 sont disposés dans le corps 2 respectivement au niveau d'épaulements respectifs dont ledit premier épaulement 92. L'ensemble mobile formé dudit organe d'entrainement 21 et dudit arbre de commande 4 est alors monté dans lesdits logements de passage 9A, 9B en étant introduit du haut vers la bas, le premier ressort ayant été installé entre ledit organe d'entrainement 21 et ledit corps 2. La rondelle 86 est ensuite soudée sur l'arbre de commande 4 et ladite pièce de fermeture mise en place. Cela étant comme illustré aux figures 1 et 5 à 7, ladite zone libre 78 permet, à partir d'un même ensemble mobile formé dudit organe d'entrainement 21 et dudit arbre de commande 4, de disposer de différentes vannes. Plus précisément, selon le mode de réalisation de la figure 1 et comme déjà dit, ladite vanne comprend un moyen de liaison pivot, ici le pallier supérieur 7, entre ledit corps 2 et ledit arbre de commande 4, au droit de ladite zone libre 78 dudit arbre de commande 4. Ladite zone libre 78 pourra aussi accueillir le joint 100. Comme illustré à la figure 5, ladite vanne comprend, au droit de ladite zone libre 78, deux joints 101, 101' faisant étanchéité entre ledit arbre de commande 4 et ledit corps 2. Lesdits joints 101, 101' sont axialement décalés l'un par rapport à l'autre. Le joint 101 situé à proximité dudit conduit 3 pourra être renforcé pour résister aux propriétés éventuellement agressives du fluide. L'espace entre lesdits joints 101, 101' pourra être rempli de graisse. Ledit corps 2 pourra en outre comprendre un trou d'évent 106 débouchant dans ledit passage 9B de l'arbre de commande, entre lesdits joints 101, 101'. Une telle vanne pourra en particulier trouver ses applications en tant que vanne de recirculation des gaz d'échappement ou vanne EGR. En effet, dans cette application, le fluide est chargé en particules susceptibles d'encrasser la vanne et/ou en condensats corrosifs. Il convient ainsi de s'assurer qu'il ne peut atteindre le logement 38. Comme illustré aux figures 6 et 7, lesdits moyens de liaison pivot comprennent une liaison à roulements, notamment des roulements à billes et/ou à aiguilles 108, en particulier dans des applications où l'on souhaite diminuer les frottements. Ils sont ici utilisés au lieu du palier supérieur 7 de la figure 1. A la figure 6, le roulement à billes 108 est utilisé en association avec un trou d'évent 106. A la figure 7, il s'agit d'une vanne sans trou d'évent. Comme illustré à la figure 8, ladite vanne pourra comprendre un autre ressort 110, ledit premier ressort 42 servant alors à entrainer le volet Sen une position de sécurité, distincte de la position de repos, dans laquelle le volet 5 est entrainé par ledit autre ressort 110. Une telle configuration trouvera son application, par exemple, en tant que vanne de gaz d'admission pour motorisation essence, la position de repos étant la position fermée et la position de sécurité représentant une ouverture de 10 à 15° du volet S. La vanne conforme à l'invention comprend ici pour cela une platine de reprise d'effort 112 et ledit autre ressort 110 prend appui entre ladite platine de reprise d'effort 112 et ledit corps 2.

Ledit premier ressort 42 et ledit autre ressort 110 sont situés, par exemple, de part et d'autre de ladite platine de reprise d'effort 112. Ledit autre ressort 110 est lui aussi centré sur ledit axe longitudinal A dudit arbre de commande 4.

Ladite platine de reprise d'effort 112 est solidaire de l'organe d'entrainement 21. Ce dernier comprend en ce sens, par exemple, une jupe 114, destinée à accueillir de manière amovible ladite platine de reprise d'effort. On comprend que, en fonction des applications visées pour la vanne, celle-ci sera munie de ladite platine 112 de reprise d'effort, comme à la figure 8, ou non, comme à la figure 1, l'ensemble mobile formé dudit organe d'entrainement 21 et dudit arbre de commande 4 restant identique. Autrement dit, dans le mode de réalisation illustré, ladite jupe 114 est présente que la vanne comprenne ou non ladite platine de reprise d'effort 112. Comme cela est plus visible à la figure 9, ladite jupe 114 est munie, notamment, d'une ou plusieurs fentes 116 pour une fixation de type baïonnette de ladite platine de reprise d'effort. Lesdites fentes 116 présentent un profil en L avec une première portion rectiligne 118 du L, présentant une extrémité ouverte vers le bas, orientée parallèlement à l'axe longitudinal A de l'arbre de commande 4, et une seconde portion 120 en arc de cercle du L, située dans un plan orthogonal audit axe longitudinal A. Lesdites fentes 116, en particulier leur seconde portion 120, sont orientées pour permettre une fixation de ladite platine 112 de reprise d'effort dans ladite jupe 114 dans un mouvement de rotation dans un sens qui soit compatible avec l'action dudit autre ressort 110.

Ladite platine de reprise d'effort est située, par exemple, au droit de ladite zone libre 78. Elle se présente globalement sous la forme d'un disque muni de bras 128 pour sa fixation dans les fentes 116. Elle présente un orifice central 122 de passage de l'arbre de commande 4, éventuellement prolongé de part et d'autre d'une chemise 124, 126 de guidage dudit arbre de commande 4, comme cela est mieux visible à la figure 8.

Pour le montage, ladite platine de reprise d'effort 112 est mise en place sur la jupe 114, ledit premier ressort 42 étant mis en place entre ledit organe d'entrainement 21 et ladite platine de reprise d'effort 112 en étant assujettie par l'une de ses extrémités audit organe d'entrainement 21. L'une des extrémités de l'autre ressort 110 est assujettie à ladite platine de reprise d'effort 112 et l'ensemble est introduit dans le corps 2, de la même manière que précédemment. Les autres extrémités des ressorts sont alors mises en place sur ledit corps 2. Comme illustré à la figure 10, selon une variante, ladite platine de reprise d'effort 112 est solidaire de l'arbre de commande. Ce dernier présente ici pour cela une gorge 200. Comme illustré à la figure 11, selon cette variante, ladite platine de reprise d'effort 112 se présente globalement sous la forme d'un disque présentant un orifice central 222 de passage de l'arbre de commande 4, éventuellement prolongé de part et d'autre d'une chemise 224, 226 de guidage dudit arbre de commande 4. L'une desdites chemises de guidage, ici la chemise inférieure 226, est configurée pour permettre un blocage de ladite platine de reprise d'effort 112 dans ladite gorge 200, notamment par un système élastique à fente axiale 228.

Ladite platine de renfort 112 pourra encore présenter une extension radiale 230 définissant ici une butée 232 permettant de limiter le débattement angulaire du volet. Elle pourra aussi être munie au niveau de sa face supérieure, c'est-à-dire celle tournée vers ledit organe d'entrainement 21, d'un pion 234.

Ladite platine de reprise 112 d'effort est là encore située au droit de ladite zone libre 78. Le montage s'effectue selon les mêmes séquences que précédemment.

Claims (15)

1. REVENDICATIONS1. Vanne de circulation de fluide, notamment pour véhicule automobile, comportant un corps (2) présentant un conduit (3) de passage du fluide, un volet (5) obturateur du conduit (3), un arbre (4) de commande du volet (5), libre en rotation, et un organe (21) d'entrainement en rotation dudit arbre de commande (5), ledit organe d'entrainement (21) étant surmoulé sur l'arbre de commande (5).
2. 2. Vanne selon la revendication 1 comprenant une cible (66) de capteur.
3. 3. Vanne selon la revendication 2 comprenant un support (70) de ladite cible (66) de capteur, issu de moulage dudit organe d'entrainement (21).
4. 4. Vanne selon la revendication 3 dans laquelle ladite cible (66) de capteur est surmoulée sur ledit support (70) de cible.
5. 5. Vanne selon l'une quelconque des revendications 2 à 4 dans laquelle ladite cible (66) de capteur est un aimant plat, positionné sur ledit support de cible de façon orthogonale à un axe de rotation A dudit arbre de commande (4), ledit aimant plat (66) étant centré sur ledit axe de rotation A.
6. 6. Vanne selon l'une quelconque des revendications précédentes dans laquelle ledit organe d'entrainement (21) est prévu à l'une (12) des extrémités dudit arbre de commande (4), ledit arbre de commande (4) comprenant une butée axiale (76), située à une extrémité (11) opposée dudit arbre de commande (4) de façon à laisser libre de butée axiale un segment longitudinal dudit arbre (4), s'étendant dudit volet obturateur (5) audit organe d'entrainement (21), dite zone libre (78).
7. 7. Vanne selon la revendication 6 comprenant des moyens de liaison pivot entre ledit corps (2) et ledit arbre de commande (4), au droit de ladite zone libre (78).
8. 8. Vanne selon la revendication 7 dans laquelle lesdits moyens de liaison pivot comprennent un ou plusieurs paliers (7) et/ou une ou plusieurs liaisons à roulement (108).
9. 9. Vanne selon l'une quelconque des revendications 6 ou 7 comprenant, au droit de ladite zone libre (78), deux joints (101, 101') faisant étanchéité entre ledit arbre de commande (4) et ledit corps (2), lesdits joints (101, 101') étant axialement décalés l'un par rapport à l'autre, ledit corps (2) comprenant un trou d'évent (106) débouchant dans un passage (9B) de l'arbre de commande (4), entre lesdits joints (101, 101').
10. 10. Vanne selon l'une quelconque des revendications précédentes dans laquelle ledit organe d'entrainement (21) et/ou ledit arbre de commande (4) sont configurés pour accueillir de manière amovible une platine de reprise d'effort (112) de façon à ce que ladite platine de reprise d'effort (112) soit liée en rotation audit arbre de commande (4).
11. 11. Vanne selon la revendication 10 dans laquelle ladite jupe (114) est munie d'une fente (116) pour une fixation de type baïonnette de ladite platine de reprise d'effort (112).
12. 12. Vanne selon l'une quelconque des revendications 10 ou 11 comprenant un premier ressort de torsion (110) prenant appui entre ladite platine de reprise d'effort (112) et ledit corps (2).
13. 13. Vanne selon la revendication 12 comprenant un second ressort de torsion (42) prenant appui entre ledit corps (2) et ledit organe d'entrainement(21), ledit premier ressort (110) et ledit second ressort (42) étant situé de part et d'autre de ladite platine de reprise d'effort (112).
14. 14. Vanne selon l'une quelconque des revendications 1 à 13 dans laquelle ledit organe d'entrainement (21) comprend une paroi (50), s'étendant radialement, ledit organe d'entrainement présentant une fente (46) traversant axialement ladite paroi (50), ladite fente (46) accueillant une extrémité d'un ressort de torsion de ladite vanne.
15. 15. Vanne selon la revendication 14 dans laquelle ladite fente (46) s'étend selon un secteur d'angle.