FR2989985A1 - Dispositif de retenue et de guidage en coulissement pour abri de piscine. - Google Patents

Abstract

L'invention propose un abri de piscine comprenant des modules de couverture montés coulissants sur des rails (44) pourvus de gorges (56, 58) dans lesquelles s'engagent des éléments de coulissements (90) solidaires des modules de couverture, de telle sorte que ces éléments soient libres de coulisser selon la direction longitudinale (X) des rails mais soient retenus dans les gorges selon les directions (Y, Z) orthogonales à la direction longitudinale (X). Pour cela, chaque gorge s'ouvre par une fente longitudinale (60, 62) ménagée dans une plateforme (46) du rail correspondant, d'étendue transversale (L ) inférieure à celle (L ) de la gorge, et chaque élément de coulissement comporte des moyens de retenue et de guidage (110) qui sont d'étendue transversale (L ) supérieure à celle (L ) de ladite fente et qui s'engagent dans la gorge (56, 58) correspondante.

Description

DISPOSITIF DE RETENUE ET DE GUIDAGE EN COULISSEMENT POUR ABRI DE PISCINE DESCRIPTION DOMAINE TECHNIQUE La présente invention se rapporte au domaine des abris, notamment pour piscines ou autres bassins d'agrément, qui comprennent au moins un module de couverture coulissant. Ces abris sont parfois dénommés abris mobiles. Elle concerne un dispositif de retenue et de guidage en coulissement d'un élément structural d'un module de couverture coulissant d'un tel abri, en appui au sol ou contre un mur.

L'invention concerne également un abri, notamment du type comprenant plusieurs tronçons ou modules de couverture pouvant être imbriqués les uns dans les autres, pourvu du dispositif de retenue et de guidage en coulissement précité. ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE Les abris mobiles de piscine comportent au moins un module de couverture monté coulissant sur des rails. En particulier, les abris de type télescopique comportent plusieurs modules de couverture déplaçables entre une position déployée de fermeture de l'abri, dans laquelle ces modules recouvrent conjointement l'ensemble de la piscine, et une position rétractée d'ouverture de l'abri, dans laquelle les modules sont imbriqués les uns dans les autres à au moins l'une des extrémités de la piscine de manière à découvrir une partie au moins de cette piscine. La demande de brevet FR 2 778 937 Al décrit un exemple typique d'abri mobile, dans lequel les rails comportent chacun une tête de coulissement engagée dans une gorge d'un chariot sur lequel est montée une traverse inférieure correspondante d'un module de couverture de l'abri. Il est apparu que ce mode de retenue et de guidage des modules de couverture coulissants des abris mobiles ne permet pas de limiter à un niveau acceptable les risques de déraillement ou d'arrachement de ces modules de couverture, notamment en cas de fortes intempéries, ainsi que les risques de blessures de personnes susceptibles de buter contre les rails. EXPOSÉ DE L'INVENTION L'invention a notamment pour but d'apporter une solution simple, économique et efficace à ces problèmes, permettant d'éviter au moins en partie les inconvénients précités. L'invention propose à cet effet un dispositif de retenue et de guidage en coulissement pour module de couverture coulissant d'abri, notamment de piscine. Ce dispositif comprend un rail et au moins un élément de coulissement qui coopèrent mutuellement de manière à assurer la retenue de l'élément de coulissement relativement au rail selon les directions orthogonales à une direction longitudinale du rail, et à autoriser le coulissement de l'élément de coulissement relativement au rail selon cette direction longitudinale. au moins une gorge Selon l'invention : le rail présente longitudinale communiquant avec l'extérieur au travers d'une fente longitudinale qui est ménagée dans une plateforme du rail et dont l'étendue transversale maximale est strictement supérieure à l'étendue transversale de ladite fente, chaque gorge longitudinale du rail est associée à au moins un élément de coulissement du dispositif, chaque élément de coulissement comporte des moyens de guidage et de retenue configurés de manière à pouvoir être engagés dans la gorge longitudinale correspondante du rail, et présentant une étendue transversale supérieure à celle de ladite fente de cette gorge. Par module de couverture, il faut comprendre un assemblage de panneaux latéraux et de panneaux de toiture sur une structure porteuse, qui est par exemple formée de traverses horizontales et de montants latéraux. Lorsque chaque élément de coulissement précité est solidaire d'un module de couverture mobile d'abri et lorsque les moyens de guidage et de retenue de l'élément sont engagés dans le rail du dispositif, ces moyens sont retenus dans la gorge du rail du fait que leur étendue transversale est plus élevée que celle de la fente par laquelle s'ouvre ladite gorge. A la différence des abris de type connu, 30 dont les modules de couverture coulissants sont posés sur des rails pleins, l'invention propose ainsi une configuration d'un tout autre type, dans laquelle les modules de couverture coulissants comportent au moins un élément de coulissement qui est, au moins en partie engagé dans un rail à gorge.

Cette configuration s'est révélée particulièrement efficace pour retenir les modules de couvertures coulissants, même par grand vent. Elle permet ainsi de réduire considérablement les risques de déraillement ou d'arrachement de tels modules de couverture. L'invention permet en outre de faciliter l'intégration des rails, notamment au sol, et offre ainsi la possibilité de réduire les dangers habituellement liés à la présence de tels rails, comme cela apparaîtra plus clairement dans ce qui suit. Il est à noter que le rail du dispositif peut comporter plusieurs gorges destinées respectivement au support de plusieurs modules de couverture mobiles consécutifs.

Par ailleurs, chaque élément de coulissement est de préférence conçu pour être monté de manière amovible dans une traverse d'extrémité de module de couverture coulissant d'abri. Cette traverse d'extrémité peut être une traverse inférieure d'une paroi latérale de module de couverture d'abri dans le cas d'un montage au sol. Il peut également s'agir d'une traverse latérale d'un pan de toiture d'un tel module dans le cas d'un montage adossé contre une paroi verticale, telle qu'un mur ou encore une façade ou un pignon de bâtiment.

En variante, chaque élément de coulissement peut être réalisé d'un seul tenant avec une traverse d'extrémité de module de couverture d'abri, sans sortir du cadre de l'invention.

Par ailleurs, le dispositif comporte avantageusement au moins une roue d'appui montée à rotation dans une traverse d'extrémité de module de couverture d'abri ou dans un élément de coulissement monté dans une telle traverse pour supporter le module de couverture comprenant cette traverse. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, lesdits moyens de guidage et de retenue de chaque élément de coulissement comprennent deux ailettes latérales de retenue s'étendant de part et d'autre d'une paroi longitudinale dudit élément, laquelle paroi est apte à passer au travers de la fente longitudinale de la gorge associée. Ces ailettes latérales s'étendent de préférence d'une manière symétrique de part et d'autre de la paroi longitudinale de l'élément de coulissement. De plus, ces ailettes sont avantageusement agencées au niveau d'une extrémité de ladite paroi longitudinale. En outre, ladite paroi longitudinale s'étend de préférence selon un plan longitudinal médian de ladite gorge longitudinale associée lorsque les moyens de guidage et de retenue sont engagés dans cette gorge. Dans le mode de réalisation préféré de 30 l'invention, chacune desdites ailettes latérales présente une surface de butée, de préférence plane, en regard de la plateforme du rail lorsque les moyens de guidage et de retenue sont engagés dans ladite gorge. Cette surface de butée s'étend de préférence orthogonalement au plan longitudinal médian 5 de ladite gorge longitudinale associée lorsque les moyens de guidage et de retenue sont engagés dans cette gorge. D'une manière générale, le fond de chaque gorge longitudinale du rail forme avantageusement une 10 piste de roulement sensiblement plane. Ce fond forme ainsi un support pour une ou plusieurs roues d'appui du dispositif. L'invention concerne également un abri, 15 notamment pour piscine, comprenant au moins un dispositif de retenue et de guidage en coulissement du type décrit ci-dessus, dont chaque élément de coulissement est intégré à une traverse d'extrémité d'une paroi d'un module de couverture coulissant de 20 l'abri et est engagé dans ladite gorge longitudinale correspondante du rail du dispositif. La paroi de module de couverture précitée peut bien entendu être une paroi latérale montée au sol, ou une paroi de toiture montée contre un mur ou 25 analogue dans le cas d'une configuration adossée. Un abri du type adossé présente des appuis latéraux agencés à des hauteurs différentes, et comporte typiquement un côté en appui au sol et l'autre côté en appui contre une paroi verticale. 30 L'abri comprend de préférence plusieurs modules de couverture coulissants, et peut en outre comprendre un ou deux modules d'extrémité fixes dans le(s)quel(s) s'imbrique(nt) les modules de couverture mobiles en position d'ouverture de l'abri. Le rail de chaque dispositif de retenue et de guidage de l'abri peut ainsi comporter plusieurs gorges respectivement destinées au support de plusieurs modules de couverture coulissants consécutifs de l'abri. De plus, l'abri peut comporter au moins un ensemble de dispositifs de retenue dont les rails respectifs sont disposés bout-à-bout longitudinalement. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, les moyens de guidage et de retenue de chaque élément de coulissement de chaque dispositif de retenue et de guidage de l'abri comprennent deux ailettes latérales de retenue s'étendant de part et d'autre d'une paroi longitudinale de l'élément de coulissement qui s'étend au travers de la fente longitudinale de la gorge longitudinale correspondante du rail du dispositif, parallèlement à la paroi du module de couverture comprenant ladite traverse d'extrémité correspondante, et de préférence dans le prolongement de cette paroi. Ladite paroi longitudinale de l'élément de 25 coulissement s'étend ainsi de préférence orthogonalement à la plateforme du rail du dispositif. Par ailleurs, la plateforme du rail de chaque dispositif de retenue et de guidage de l'abri peut avantageusement affleurer une surface de sol. 30 Autrement dit, le rail peut être encastré dans le sol, par exemple dans une terrasse.

Les risques qu'une personne trébuche sur le rail peuvent ainsi être évités. De plus, l'absence d'élément en saillie au sol peut présenter des avantages sur le plan esthétique et pratique.

Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, au moins une traverse d'extrémité d'une paroi d'un module de couverture coulissant de l'abri est pourvue de deux éléments de coulissement dudit dispositif, qui sont respectivement agencés à proximité de deux extrémités longitudinales opposées de la traverse, ainsi que de deux roues d'appui agencées entre lesdits éléments de coulissement. Ainsi, les éléments de coulissement sont agencés aux extrémités opposées de la traverse 15 précitée, ce qui permet de répartir de manière efficace les efforts de retenue du module de couverture. L'agencement des deux roues d'appui également à proximité des extrémités opposées de la traverse permet une bonne répartition des appuis du 20 module de couverture. L'agencement de ces roues d'appui entre les deux éléments de coulissement permet en particulier que ces derniers chassent les impuretés éventuellement logées dans la gorge longitudinale correspondante du 25 rail avant le passage des roues, lors d'un déplacement en coulissement du module de couverture. Par ailleurs, ces roues sont de préférence montées à rotation selon un axe présentant un débattement dans une direction orthogonale audit axe et 30 à la direction longitudinale de la traverse.

Un tel débattement permet aux roues de franchir des impuretés éventuellement logées dans le rail et de dimensions trop petites pour être chassées par les éléments de coulissement précités.

Comme indiqué ci-dessus, chacune de ces roues peut être montée directement dans la traverse, ou être montée sur ou dans l'élément de coulissement correspondant. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS L'invention sera mieux comprise, et d'autres détails, avantages et caractéristiques de celle-ci apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un abri mobile de piscine selon un mode de réalisation préféré de l'invention, comprenant plusieurs modules de couverture télescopiques, représentés en position déployée ; - la figure 2 est une vue semblable à la figure 1, dans laquelle les modules de couverture sont représentés en position rétractée ; - les figures 3 et 4 sont des vues schématiques partielles à plus grande échelle de l'abri 25 mobile de la figure 1, illustrant un dispositif de retenue et de guidage de cet abri.

EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE MODES DE RÉALISATION PRÉFÉRÉS La figure 1 illustre une piscine 10 entourée par une terrasse 12, et couverte par un abri mobile 14, qui comprend par exemple six modules de couverture 16 agencés bout-à-bout selon une direction longitudinale X de l'abri. Parmi ces modules de couverture 16, deux modules d'extrémité 18a et 18b opposés sont montés fixes tandis que deux modules intermédiaires 20a et 20b et deux modules centraux 22a et 22b sont montés coulissants selon la direction longitudinale X. Ces modules intermédiaires et centraux sont ainsi déplaçables entre la position déployée de fermeture de l'abri, représentée sur la figure 1, et une position rétractée d'ouverture de l'abri, représentée sur la figure 2, dans laquelle ces modules se divisent en deux groupes de deux modules 20a et 22a d'une part, et 20b et 22b d'autre part, qui sont respectivement imbriqués dans les deux modules d'extrémités 18a et 18b. A cet effet, les modules intermédiaires sont de dimensions transversales inférieures à celles des modules d'extrémité, et les modules centraux sont de dimensions transversales inférieures à celles des modules intermédiaires. On entend par dimensions transversales les dimensions selon les directions de la largeur Y et de la hauteur Z de l'abri. Comme le montrent les figures 1 et 2, chaque module de couverture comporte deux parois verticales 24 opposées raccordées l'une à l'autre par deux parois de toiture 26 inclinées en pente douce. L'un des modules d'extrémité 18a comporte en outre une paroi transversale d'extrémité 28, tandis que l'autre module d'extrémité 18b est par exemple disposé adjacent à un mur 30 de maison. Il apparaît sur la figure 1 que chaque 5 paroi verticale 24 comporte une structure formée d'une traverse inférieure 32 et d'une traverse supérieure 34 reliées mutuellement par deux montants latéraux 36, dont l'un est masqué sur la figure. Dans l'exemple illustré, l'abri présentant une hauteur importante, la 10 structure de chaque paroi verticale 24 est renforcée par une traverse médiane 38. La structure précitée supporte ainsi deux panneaux transparents 40, par exemple réalisés en verre. Les modules de couverture intermédiaires et 15 centraux sont supportés par des dispositifs de retenue et de guidage en coulissement, dont l'un 42, partiellement illustré sur les figures 3 et 4, va maintenant être décrit. Il est à noter que pour des raisons de 20 clarté, ces figures 3 et 4 montrent l'extrémité longitudinale 43 d'une traverse inférieure 32 dissociée du montant latéral prévu pour être raccordé à ce niveau de la traverse inférieure, ce montant n'étant pas représenté sur ces figures. 25 Le dispositif de retenue et de guidage 42 comporte un rail 44, dont une portion longitudinale est visible sur les figures 3 et 4. Ce rail est destiné à être posé au sol ou encastré dans le sol, et est conçu pour supporter le module intermédiaire 20a et le module 30 central 22a de l'un des groupes de modules précités. Ce rail 44 est de préférence réalisé en aluminium.

Le rail 44 comporte une plateforme supérieure 46 raccordée de chaque côté à un bord latéral tombant 48, 50 du rail, présentant une surface inférieure d'appui respective 52, 54. La plateforme supérieure 46 présente par exemple une épaisseur E46 de 2,5 millimètres (figure 3). Le rail 44 comporte en outre deux gorges longitudinales 56 et 58 débouchant chacune vers l'extérieur au travers d'une fente longitudinale 60, 62 correspondante, ménagée dans la plateforme supérieure 46 du rail 44. Ce dernier comporte ainsi deux fentes 60, 62 qui s'étendent parallèlement à la direction longitudinale X et qui sont séparées mutuellement par une portion centrale 64 de la plateforme supérieure 46. Du côté opposé à cette portion centrale de plateforme 64, chaque fente 60, 62 est délimitée par une portion latérale 66, 68 de la plateforme 46 raccordée au bord latéral 48, 50 correspondant du rail 44.

Dans l'exemple illustré, la portion centrale 64 présente une largeur L64 de 35 millimètres, tandis que chaque portion latérale 66, 68 présente une largeur L68 de 17,5 millimètres. De plus, chaque fente 60, 62 présente une étendue transversale L62 de 21 millimètres. Chaque gorge 56, 58 est délimitée par une paroi inférieure longitudinale correspondante 70, 72 du rail, à section transversale sensiblement en forme de demi-octogone (figure 3). Ainsi, chaque paroi inférieure 70, 72 comporte un fond 74 sensiblement plan s'étendant parallèlement à la plateforme supérieure 46, deux portions inclinées 76 s'étendant respectivement depuis chaque côté du fond 74, et deux portions verticales 78, 80 raccordant respectivement chaque autre côté des portions inclinées 76 à la portion centrale 64 et à la portion latérale correspondante 66, 68 de la plateforme supérieure 46. L'étendue transversale maximale L58 de chaque gorge 56, 58 est ainsi déterminée par l'écartement relatif entre les deux portions verticales 78, 80 précitées. Cette étendue transversale maximale L58 est par exemple de 37 millimètres. De plus, chaque paroi inférieure 70, 72 présente par exemple une épaisseur E72 de 2,5 millimètres. Le rail 44 illustré sur la figure 3 15 comporte une rainure longitudinale 84 formée sur l'un 48 des bords latéraux de sa plateforme supérieure 46, ainsi qu'une nervure longitudinale 86 formée sur l'autre bord latéral 50 de la plateforme supérieure 46. Ces rainure et nervure sont destinées à 20 permettre l'engagement du rail 44 avec un rail semblable, lorsque plusieurs rails sont disposés côté à côté en vue d'accueillir un nombre supérieur de modules de couverture. La largeur globale L44 du rail 44 est par 25 exemple égale à 11,2 centimètres (figure 3). Il est à noter que le rail 44 illustré sur la figure 4 est une variante de réalisation dans laquelle chaque portion inclinée 76 de chaque paroi inférieure 70, 72 du rail est raccordée au fond 74 30 correspondant par une portion verticale 88 de faible hauteur formant une marche. Ce rail de la figure 4 est également dépourvu de rainure et de nervure sur ses bords latéraux 48 et 50. Bien entendu, d'autres conformations des parois inférieures 70, 72 du rail sont possibles sans sortir du cadre de l'invention. Les figures 3 et 4 illustrent également un élément de coulissement 90 du dispositif de retenue et de guidage 42. Cet élément de coulissement 90 est représenté monté dans l'extrémité inférieure d'une traverse inférieure 32 de l'un des modules de couverture intermédiaires et centraux de l'abri, seule une portion d'extrémité longitudinale de cette traverse étant représentée sur les figures 3 et 4. L'élément de coulissement 90 comporte une portion supérieure d'ancrage 92 en forme générale de parallélépipède rectangle (figure 3), pourvue de rebords latéraux supérieurs 94 et inférieurs 96 orientés selon la direction verticale Z. La portion supérieure d'ancrage 92 est insérée à force dans un logement longitudinal 98 prévu dans la traverse inférieure 32. La traverse inférieure 32 est principalement formée de deux panneaux verticaux parallèles 100 reliés l'un à l'autre par une nervure interne horizontale 102 de la traverse (figure 4), agencée dans une partie supérieure de celle-ci. Le logement 98 précité est délimité par les deux panneaux verticaux 100 de la traverse, ainsi que par deux crochets longitudinaux supérieurs 102a, 102b respectivement formés sur les deux panneaux verticaux 100 de la traverse 32 (figure 3), et deux crochets longitudinaux inférieurs 104a, 104b également formés respectivement sur ces panneaux verticaux 100. Chacun de ces crochets est formé d'une paroi qui s'étend vers l'intérieur de la traverse 32 depuis la face interne du panneau vertical 100 correspondant. Cette paroi comporte un rebord d'extrémité 105 s'étendant vers le bas dans le cas des crochets supérieurs 102a, 102b, et vers le haut dans le cas des crochets inférieurs 104a, 104b. Chacun de ces crochets forme ainsi une glissière 106 de guidage d'un rebord latéral 94, 96 correspondant de la portion supérieure d'ancrage 92. Par ailleurs, l'élément de coulissement 90 comporte une paroi longitudinale inférieure 108, qui s'étend vers le bas depuis la portion d'ancrage 92, et qui est par exemple centrée sur un plan longitudinal médian P de l'élément de coulissement (figure 3). L'épaisseur E108 de cette paroi 108 selon la direction transversale Y est par exemple de 16,8 millimètres.

Une partie supérieure de la paroi inférieure 108 de l'élément de coulissement 90 est centrée, par rapport à la traverse 32, au contact de deux ailettes latérales 109 s'étendant horizontalement vers l'intérieur de la traverse respectivement depuis le rebord d'extrémité 105 des deux crochets inférieurs 104a et 104b. La paroi longitudinale inférieure 108 de l'élément de coulissement 90 présente à son extrémité inférieure deux ailettes latérales de retenue 110, qui s'étendent de part et d'autre de cette paroi inférieure 108 en étant raccordées à cette dernière, et qui présentent chacune une surface supérieure horizontale 112 formant surface de butée, ainsi qu'une surface inférieure inclinée 114 raccordée à une surface horizontale d'extrémité 113 de la paroi longitudinale 108. Les ailettes latérales de retenue 110 présentent chacune, au niveau de leur raccordement à la paroi inférieure 108, une étendue Lilo qui est par exemple égale à 7,6 millimètres selon la direction transversale Y, et une épaisseur Eno par exemple égale à 7 millimètres selon la direction verticale Z. Les ailettes 110 forment des moyens de guidage et de retenue dont l'étendue transversale Lo est égale à la somme de l'épaisseur E108 de la paroi longitudinale inférieure 108 et de deux fois l'étendue Lilo de chaque ailette de retenue 110. L'extrémité inférieure de l'élément de coulissement 90 présente ainsi sensiblement une forme complémentaire de celle de chaque gorge longitudinale 56, 58 du rail 44.

La figure 3 illustre la coopération entre l'élément de coulissement 90 et le rail 44, qui permet le guidage et la retenue de la traverse inférieure 32. Cette coopération résulte de l'engagement de l'extrémité inférieure de la paroi inférieure 108 dans l'une des gorges longitudinales 56, 58 du rail, de sorte que les ailettes latérales de retenue 110 de l'élément de coulissement 90 opposent leurs surfaces supérieures 112 respectivement à la portion centrale 64 et à la portion latérale 66 de la plateforme supérieure 46 du rail, qui délimitent la fente longitudinale 60 au travers de laquelle passe la paroi inférieure 108 de l'élément de coulissement 90. Comme le montre la figure 4, la traverse inférieure 32 comporte une roue d'appui 116 qui est agencée derrière l'élément de coulissement 90, c'est-à- dire du côté de l'intérieur de la traverse 32, et qui prend appui sur le fond 74 de la gorge longitudinale 56 correspondante. Le fond 74 précité forme ainsi une piste de roulement.

La roue d'appui 116 est montée à rotation autour d'un axe (non visible) supporté par les panneaux verticaux 100 de la traverse 32. Cet axe est de préférence monté avec jeu selon la direction verticale Z, afin de permettre un débattement vertical 15 de la roue d'appui 116 par rapport à l'élément de coulissement 90, ce qui peut être avantageux en cas de présence d'impuretés dans la gorge longitudinale 56. A ce titre, il est remarquable que lorsque la traverse 32 coulisse dans le rail 44 dans la 20 direction allant de la roue d'appui 116 vers l'élément de coulissement 90, c'est-à-dire vers la gauche sur les figures 3 et 4, l'élément de coulissement 90 permet de chasser tout ou partie des impuretés éventuellement logées dans la gorge longitudinale 56 correspondante, 25 et permet ainsi de faciliter le roulement de la roue d'appui 116 sur le fond 74 de la gorge 56. Il est à noter que la traverse inférieure 32 comporte, à son extrémité longitudinale opposée non représentée sur les figures, un second élément de 30 coulissement semblable à celui décrit ci-dessus, ainsi qu'une seconde roue d'appui. Cette dernière est de préférence également agencée du côté de l'intérieur de la traverse 32. Ainsi, l'ensemble constitué par les deux roues d'appui est disposé entre les deux éléments de coulissement et est protégé des impuretés par ces éléments de coulissement, quel que soit le sens de déplacement de la traverse 32. En variante, l'axe de chaque roue d'appui 116 peut ne pas être monté sur la traverse 32 mais être monté dans une partie de l'élément de coulissement 90 correspondant. En variante encore, chaque élément de coulissement 90 peut ne pas être constitué d'une pièce ou d'un ensemble amovible, mais faire intégralement partie de la traverse inférieure 32.

D'une manière générale, le dispositif de retenue et de guidage en coulissement selon l'invention peut être mis à profit non seulement pour le montage de modules de couverture d'abris mobiles sur des rails disposés au sol, mais également sur des rails disposés sur une paroi verticale, telle qu'un mur, ou encore un pignon ou une façade de bâtiment, en particulier dans le cas d'un abri mobile du type couramment dénommé « adossé ».

Claims (10)

1. REVENDICATIONS1. Dispositif (42) de retenue et de guidage en coulissement pour module de couverture coulissant (16) d'abri (14), notamment de piscine, comprenant un rail (44) et au moins un élément de coulissement (90) qui coopèrent mutuellement de manière à assurer la retenue de l'élément de coulissement (90) relativement au rail (44) selon les directions (Y, Z) orthogonales à une direction longitudinale (X) du rail (44), et à autoriser le coulissement de l'élément de coulissement (90) relativement au rail (44) selon ladite direction longitudinale (X), caractérisé en ce que : - le rail (44) présente au moins une gorge longitudinale (56, 58) qui communique avec l'extérieur au travers d'une fente longitudinale (60, 62) ménagée dans une plateforme (46) du rail, et dont l'étendue transversale maximale (L58) est strictement supérieure à l'étendue transversale (L62) de ladite fente, - chaque gorge longitudinale (56, 58) du rail est associée à au moins un élément de coulissement (90) du dispositif, - chaque élément de coulissement (90) comporte des moyens de guidage et de retenue (110) configurés de manière à pouvoir être engagés dans la gorge longitudinale correspondante (56, 58) du rail, et présentant une étendue transversale (L0) supérieure à celle (L58) de ladite fente (60, 62) de cette gorge.
2. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque élément de coulissement (90) est conçu pour être monté de manière amovible dans une traverse d'extrémité (32) de module de couverture coulissant d'abri.
3. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de guidage et de retenue de chaque élément de coulissement (90) comprennent deux ailettes latérales de retenue (110) s'étendant de part et d'autre d'une paroi longitudinale (108) dudit élément (90), laquelle paroi (108) est apte à passer au travers de la fente longitudinale (60, 62) de la gorge associée (56, 58).
4. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que chacune desdites ailettes latérales (110) présente une surface de butée (112) en regard de ladite plateforme (46) du rail (44) lorsque lesdits moyens de guidage et de retenue (110) sont engagés dans ladite gorge (56, 58).
5. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite surface de butée (112) de chacune desdites ailettes latérales (110) s'étend orthogonalement à un plan longitudinal médian (P) de ladite gorge longitudinale associée (56, 58) du rail (44) lorsque lesdits moyens de guidage et de retenue (110) sont engagés dans ladite gorge.
6. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que lefond (74) de chaque gorge longitudinale (56, 58) du rail (44) forme une piste de roulement plane.
7. 7. Abri (14), notamment pour piscine, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un dispositif de retenue et de guidage en coulissement (42) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dont chaque élément de coulissement (90) est intégré à une traverse d'extrémité (32) d'une paroi (24) d'un module de couverture coulissant (20a, 20b, 22a, 22b) de l'abri et est engagé dans ladite gorge longitudinale correspondante (56, 58) du rail (44) du dispositif.
8. 8. Abri selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit dispositif de retenue et de guidage (42) de l'abri est conforme à la revendication 3, et en ce que ladite paroi longitudinale (108) de chaque élément de coulissement (90) du dispositif s'étend au travers de la fente longitudinale (60, 62) de la gorge longitudinale correspondante (56, 58) du rail (44) de ce dispositif, parallèlement à ladite paroi (24) dudit module de couverture.
9. 9. Abri selon la revendication 7 ou 8, 25 caractérisé en ce que ladite plateforme (46) du rail (44) dudit dispositif de retenue et de guidage (42) de l'abri affleure une surface de sol (12).
10. 10. Abri selon l'une quelconque des 30 revendications 7 à 9, caractérisé en ce qu'au moins une traverse d'extrémité (32) d'une paroi (24) d'un module de couverture coulissant (20a, 20b, 22a, 22b) de l'abriest pourvue de deux éléments de coulissement (90) dudit dispositif (42), qui sont respectivement agencés à proximité de deux extrémités longitudinales opposées de la traverse (32), ainsi que de deux roues d'appui (116) agencées entre lesdits éléments de coulissement (90).