FR2989899A1

FR2989899A1 - Base for receiving golf bag, has wheels located on sides and interdependent of base, and fast fixing unit fixing lower end of golf bag to base, where wheels are contained in two parallel planes

Info

Publication number: FR2989899A1
Application number: FR1253906A
Authority: FR
Inventors: Cathal Loughnane; Celine Venet
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2012-04-27
Filing date: 2012-04-27
Publication date: 2013-11-01
Anticipated expiration: 2032-04-27
Also published as: FR2989899B1

Abstract

The base (10) has a base part (18) for receiving lower end (20) of a golf bag (14). Two wheels (22, 24) are located on sides and interdependent of the base. The wheels are contained in two parallel planes. A fast fixing unit fixes the lower end of the golf bag to the base. The fixing unit is selected from one of zipper (RTM: Slide fastener), clip, hook, Velcro (RTM: hook and loop fastener) system, system with loop, magnet and pressure button. Two gripping handles are located on sides of the base.

Description

BASE POUR CHARIOT DE GOLF ET CHARIOT DE GOLF [0001] La présente invention concerne une base destinée à recevoir un sac de golf et un chariot de golf constitué par l'ensemble formé par ladite 5 base et ledit sac de golf. [0002] Le matériel utilisé par les joueurs de golf, principalement les clubs de golf, est placé habituellement dans un sac, souvent lourd et encombrant, que le joueur déplace le long du parcours. Le joueur peut alors, soit porter le sac (habituellement à l'épaule grâce à une sangle), soit 10 utiliser une voiturette électrique ou un chariot sur lequel le joueur pose son sac. Le chariot peut être tiré par le joueur ou tracté à l'aide d'un moteur électrique. [0003] A titre d'exemple, le brevet US Des.353,698 montre un chariot de golf motorisé. Cependant un chariot de golf doit être facilement 15 transportable, souvent dans le coffre d'une voiture. Il doit donc être peu encombrant, ce qui n'est pas le cas du chariot montré dans le document précité. [0004] Afin de réduire l'encombrement du chariot pour le rendre facilement transportable, on a proposé des chariots avec une armature 20 repliable. Ainsi la demande de brevet WO 92/18206 concerne une combinaison formée d'un chariot et d'un sac, le chariot comportant une armature avec des roues. Selon un mode de réalisation, l'armature comporte un mécanisme permettant de la replier et de la loger dans une cavité prévue à cet effet dans le sac. L'armature peut éventuellement être séparée du sac 25 à l'aide d'un dispositif à écrou papillon, qui est peu pratique car enfoui dans le sac déjà encombré par les clubs. Selon un autre mode de réalisation le chariot peut être motorisé. L'ensemble proposé par cette demande de brevet reste lourd et encombrant, donc difficile à manipuler et à transporter, la manipulation étant complexe, ennuyeuse, peu pratique et comportant le 30 risque d'un pincement de doigts. [0005] Une autre solution est proposée dans le brevet US 7,114,730 B2. Cette solution consiste à équiper un sac de golf de roues et à rendre ces roues détachables ou repliables. Le chariot peut être motorisé. La solution proposée ne résout que partiellement le problème d'encombrement et de poids car seules les roues sont séparables du sac, le sac sans les roues étant plus lourd qu'un sac classique. [0006] La présente invention permet de résoudre les problèmes d'encombrement, de poids et de facilité d'utilisation en proposant une base, motorisée ou non, qui peut être associée à un sac de golf pour former un 10 ensemble équivalent à un chariot avec un sac de golf. [0007] De façon plus précise, l'invention concerne une base destinée à recevoir un sac de golf et qui comporte : - un socle adapté à recevoir l'extrémité inférieure dudit sac de golf, - au moins deux roues situées de part et d'autre et solidaires de ladite 15 base, lesdites roues étant contenues dans deux plans parallèles, et - des moyens de fixation de ladite extrémité inférieure dudit sac de golf à ladite base. [0008] Selon un mode de réalisation, la base peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : 20 - lesdits moyens de fixation sont des moyens de fixation rapide, comme par exemple: une fermeture éclair, un clip, un crochet, un système VelcroTM, un système à boucle, un aimant, un bouton pression; - la base peut comporter au moins un support formant avec lesdites roues un trépied, ledit support pouvant comporter un ergot de stabilité 25 ou une troisième roue, avantageusement de diamètre plus petit que le diamètre desdites deux roues; - la base peut comporter deux poignées de préhension situées de part et d'autre de la base; - la base peut comporter des moyens électriques permettant de la déplacer; lesdits moyens électriques pouvant comporter au moins un moteur électrique dont le rotor est solidaire d'au moins l'une desdites roues et une source d'alimentation électrique du moteur électrique, qui peut être par exemple une batterie ou un accumulateur électrique; - la base peut comporter un témoin de charge électrique de la source d'alimentation ainsi que des moyens de recharge de la source d'alimentation; lesdits moyens de recharge pouvant comporter des moyens pour connecter la source d'alimentation à une borne du réseau électrique; - lesdits moyens de recharge peuvent comporter une station de chargement qui peut être connectée, d'une part, à une borne du réseau électrique et, d'autre part, à ladite source d'alimentation, ladite station pouvant être munie de moyens d'induction magnétique qui permettent de recharger la source d'alimentation par induction; - la base peut comporter des moyens de commande des moyens électriques, par exemple un interrupteur qui peut être actionnable à distance par exemple à l'aide d'une télécommande; - la base peut être à géométrie variable, permettant ainsi d'ajuster les dimensions dudit socle aux dimensions de l'extrémité inférieure dudit sac de golf. [0009] L'invention concerne également un chariot de golf constitué de ladite base telle que définie précédemment et d'un sac de golf destiné à accueillir des clubs de golf, l'extrémité inférieure dudit sac étant fixée sur ledit socle à l'aide desdits moyens de fixation, ledit sac comportant au moins une première partie rigide de forme allongée s'étendant de l'extrémité inférieure dudit sac à son extrémité supérieure. [00010] Le chariot peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - la partie rigide du sac peut être réalisée par exemple en aluminium ou en carbone ou en plastique, comme l'ABS, et elle peut comporter une poignée localisée sensiblement à son extrémité supérieure; - le sac peut comporter deux jambes formant un trépied avec l'extrémité inférieure du sac, les extrémités des jambes étant reliées entre elles de façon à former une poignée lorsque les jambes sont déployées; [00011] lesdits moyens de commande des moyens électriques peuvent être intégrés à la poignée qui peut comporter un manchon relié à un interrupteur, la rotation du manchon permettant la mise en marche et l'arrêt du moteur électrique; le manchon pouvant aussi être connecté à un potentiomètre ce qui permet de commander l'accélération/décélération du moteur électrique; [00012] de façon avantageuse le sac comporte ladite première partie rigide et une deuxième partie, chacune desdites parties étant de forme allongée et de longueur inférieure à la longueur des clubs de golf, la deuxième partie comprenant une extrémité inférieure fermée et une extrémité supérieure ouverte de façon à pouvoir introduire ou extraire les clubs de golf dans la deuxième partie et des moyens permettant de fixer de façon détachable la deuxième partie le long de la première partie; [00013] la première partie rigide peut avoir la forme d'une coquille dans laquelle peut se loger, au moins partiellement, ladite deuxième partie, laquelle peut être réalisée en un matériau souple; [00014] la première partie rigide peut comporter sur sa surface externe au moins une cavité destinée à accueillir un module de rangement, le module étant détachable. [00015] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention 5 apparaîtront au cours de la description qui suit d'un mode de réalisation de l'invention, donné à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés et sur lesquels : [00016] la figure 1 montre une base et un sac de golf, la base associée au sac formant le chariot; 10 [00017] la figure 2 représente un mode de réalisation de la base; [00018] la figure 3 représente la base en coupe verticale, avec des moyens de déplacement de la base; [00019] les figures 4 et 5 représentent des moyens de recharge de la batterie (ou accumulateur) de la base; 15 [00020] les figures 6 et 7 représentent le chariot muni d'une poignée, respectivement en position immobile et en position de déplacement; [00021] les figures 8 et 9 représentent un mode de réalisation avantageux du sac du chariot. [00022] La figure 1 représente schématiquement l'invention: une base 20 10 qui, en étant associée à un sac de golf 12, constitue un chariot de golf 14 permettant le transport des éléments pour jouer au golf: des clubs de golf 16 mais aussi divers accessoires tels que par exemple un vêtement chaud et/ou de pluie, une carte du parcours, un stylo ou crayon, une carte de membre du club, etc... 25 [00023] La figure 2 représente un mode de réalisation de la base 10. Cette dernière comporte un socle 18 destiné à recevoir l'extrémité inférieure 20 du sac de golf 12. Cette extrémité inférieure 20 peut avantageusement être rigide. Le sac 12 est alors fixé de façon amovible à la base 10 à l'aide de moyens de fixation de préférence rapide. La base 10 est munie de deux roues 22 et 24 de même diamètre, parallèles et situées de part et d'autre de la base. Une troisième roue 26 (représentée sur la figure 1), de diamètre plus faible que celui des roues 22 et 24, forme un trépied avec les roues 22 et 24. La base 10 ou le chariot 14 peut ainsi reposer en équilibre sur le sol. Un ergot de stabilité 28 (représenté sur la figure 5) peut être utilisé à la place de la troisième roue 26. La base 10 comporte deux poignées de préhension 30 et 32 située de part et d'autre de la base 10. Ces poignées permettent de manipuler facilement la base, par exemple pour la placer dans le coffre d'un véhicule automobile. La base peut aussi comporter un témoin de charge 34 lorsque la base comprend une batterie ou des moyens électriques équivalents. [00024] La base 10 peut comporter, ou non, des moyens de déplacement motorisés, tels que des moyens électriques 36 représentés sur la figure 3. Ces moyens comprennent principalement une source d'alimentation électrique telle qu'une batterie 38 ou un accumulateur, un moteur électrique 40 ou 42 dont le rotor est solidaire, directement ou indirectement par l'intermédiaire d'un système à engrenages, de l'axe de rotation de la roue respectivement 22 ou 24. Selon un autre mode de réalisation, la base 10 ne comporte qu'un seul moteur électrique pour actionner l'une des deux roues 22 ou 24 ou les deux roues ou alternativement la troisième roue 26. [00025] La batterie 38 peut être rechargée de façon classique en la connectant, à l'aide d'un câble, à une prise de courant électrique. Cependant, de façon avantageuse et afin d'alléger la base 10, les moyens de recharge 44 de la batterie 38 comportent une station de recharge 46 (figures 4 et 5), indépendante de la base. La base 10 comporte alors des moyens de liaison électrique 48 (figure 3) entre la station de chargement 46 et la batterie 38, ces moyens de liaison étant de préférence par induction. La station de recharge 46 peut être alimentée électriquement en la connectant à une borne électrique à l'aide d'un câble 50. [00026] De façon à s'adapter aux diverses dimensions des sacs de golf, la base 10 peut être à géométrie variable (figure 5). Comme représenté sur cette figure, la largeur de la base peut être agrandie en écartant les bords selon le sens indiqué par la flèche 52 ou les flèches 54 et 56. Pour recharger la batterie, la base peut éventuellement être ramenée à ses dimensions initiales, comme représenté sur la figure 5, puis posée sur la station de recharge 46 (flèche 58). La station de recharge 46 peut être entreposée au domicile du joueur de golf, par exemple dans son garage, ou au club house, de préférence à proximité d'une borne d'alimentation en courant électrique. La base 10 peut alors être reposée sur la station de recharge 46 lorsque le joueur ne joue pas et être rechargée si nécessaire. Le témoin de charge 34 indique l'état de charge de la batterie. [00027] Les figures 6 et 7 représentent le chariot 14 constitué de la base 10 et du sac de golf 12 dont l'extrémité inférieure 20 est fixée à la base 10 à l'aide de moyens de fixation 60 et de préférence rapide, tels que par exemples une fermeture éclair, ou un ou plusieurs clip (s) ou crochet(s), ou un système VelcroTM, ou une ou plusieurs boucle(s) ou un ou plusieurs aimant(s) ou bouton(s) pression. De préférence, et comme c'est souvent le cas des sacs de golf, le sac de golf 12 comporte deux jambes 62 et 64 qui peuvent se replier le long du sac, mais aussi se déployer pour former avec l'extrémité inférieure 20 du sac un trépied, comme représenté sur la figure 6. The present invention relates to a base for receiving a golf bag and a golf cart constituted by the assembly formed by said base and said golf bag. The equipment used by golf players, mainly golf clubs, is usually placed in a bag, often heavy and bulky, as the player moves along the course. The player can then either carry the bag (usually to the shoulder with a strap), or use an electric cart or a cart on which the player puts his bag. The cart can be pulled by the player or towed using an electric motor. By way of example, US Pat. No. 3,553,698 shows a motorized golf cart. However a golf cart must be easily transportable, often in the trunk of a car. It must therefore be compact, which is not the case of the carriage shown in the aforementioned document. To reduce the size of the carriage to make it easily transportable, it has been proposed trolleys with a frame 20 foldable. Thus the patent application WO 92/18206 relates to a combination of a carriage and a bag, the carriage having a frame with wheels. According to one embodiment, the frame comprises a mechanism for folding and housing in a cavity provided for this purpose in the bag. The frame can optionally be separated from the bag 25 with a butterfly nut device, which is inconvenient because buried in the bag already cluttered by the clubs. According to another embodiment the carriage can be motorized. The assembly proposed by this patent application remains heavy and bulky, so difficult to handle and transport, handling is complex, boring, impractical and with the risk of a pinch of fingers. Another solution is proposed in US Patent 7,114,730 B2. This solution consists in equipping a golf bag with wheels and making these wheels detachable or folding. The truck can be motorized. The proposed solution only partially solves the problem of size and weight because only the wheels are separable from the bag, the bag without the wheels being heavier than a conventional bag. The present invention solves congestion problems, weight and ease of use by providing a base, motorized or not, which can be associated with a golf bag to form a whole equivalent to a trolley with a golf bag. More specifically, the invention relates to a base for receiving a golf bag and which comprises: - a base adapted to receive the lower end of said golf bag, - at least two wheels located on both sides of the golf bag; and secured to said base, said wheels being contained in two parallel planes, and means for securing said lower end of said golf bag to said base. According to one embodiment, the base may comprise one or more of the following features: - said fastening means are quick fastening means, for example: a zipper, a clip, a hook, a VelcroTM system , a loop system, a magnet, a snap; - The base may comprise at least one support forming with said wheels a tripod, said support may comprise a stability pin 25 or a third wheel, preferably of smaller diameter than the diameter of said two wheels; the base may comprise two gripping handles located on either side of the base; - The base may include electrical means for moving it; said electrical means may comprise at least one electric motor whose rotor is integral with at least one of said wheels and a power source of the electric motor, which may be for example a battery or an electric accumulator; - The base may include an electric charge indicator of the power source and means for recharging the power source; said recharging means may include means for connecting the power source to a terminal of the electrical network; said recharging means may comprise a charging station which can be connected, on the one hand, to a terminal of the electrical network and, on the other hand, to said power source, said station being able to be provided with means for magnetic induction which can recharge the power source by induction; - The base may include control means of the electrical means, for example a switch that can be remotely operable for example with a remote control; the base can be of variable geometry, thus making it possible to adjust the dimensions of said base to the dimensions of the lower end of said golf bag. The invention also relates to a golf cart consisting of said base as defined above and a golf bag for accommodating golf clubs, the lower end of said bag being fixed on said base using said fastening means, said bag having at least a first elongated rigid portion extending from the lower end of said bag at its upper end. The carriage may comprise one or more of the following features: the rigid part of the bag may be made for example of aluminum or carbon or plastic, such as ABS, and it may comprise a handle located substantially at its end; higher; the bag may comprise two legs forming a tripod with the lower end of the bag, the ends of the legs being connected together so as to form a handle when the legs are deployed; Said control means of the electrical means may be integrated in the handle which may comprise a sleeve connected to a switch, the rotation of the sleeve for starting and stopping the electric motor; the sleeve can also be connected to a potentiometer which allows to control the acceleration / deceleration of the electric motor; Advantageously the bag comprises said first rigid part and a second part, each of said parts being of elongate shape and of length less than the length of the golf clubs, the second part comprising a closed lower end and an open upper end so as to introduce or extract the golf clubs in the second part and means for detachably fixing the second part along the first part; The first rigid portion may have the shape of a shell in which may be housed, at least partially, said second portion, which may be made of a flexible material; The first rigid portion may comprise on its outer surface at least one cavity for accommodating a storage module, the module being detachable. Other features and advantages of the invention will become apparent from the following description of an embodiment of the invention, given by way of non-limiting example, with reference to the accompanying drawings and in which: Figure 1 shows a base and a golf bag, the base associated with the bag forming the carriage; Figure 2 shows an embodiment of the base; [00018] FIG. 3 represents the base in vertical section, with means for moving the base; [00019] FIGS. 4 and 5 show means for recharging the battery (or accumulator) of the base; [00020] FIGS. 6 and 7 show the carriage provided with a handle, respectively in the stationary position and in the displacement position; [00021] Figures 8 and 9 show an advantageous embodiment of the trolley bag. [00022] FIG. 1 schematically represents the invention: a base 10 which, when associated with a golf bag 12, constitutes a golf cart 14 allowing the transport of the elements for playing golf: golf clubs 16 but also various accessories such as for example a warm clothing and / or rain, a map of the course, a pen or pencil, a membership card of the club, etc ... [00023] Figure 2 shows an embodiment of the base 10. The latter comprises a base 18 for receiving the lower end 20 of the golf bag 12. This lower end 20 may advantageously be rigid. The bag 12 is then removably attached to the base 10 by means of fastening means preferably fast. The base 10 is provided with two wheels 22 and 24 of the same diameter, parallel and located on either side of the base. A third wheel 26 (shown in FIG. 1), of smaller diameter than that of the wheels 22 and 24, forms a tripod with the wheels 22 and 24. The base 10 or the carriage 14 can thus rest in equilibrium on the ground. A stability pin 28 (shown in FIG. 5) may be used in place of the third wheel 26. The base 10 has two grips 30 and 32 located on either side of the base 10. These handles allow to easily manipulate the base, for example to place it in the trunk of a motor vehicle. The base may also include a charge indicator 34 when the base comprises a battery or equivalent electrical means. The base 10 may comprise, or not, motorized moving means, such as electrical means 36 shown in Figure 3. These means mainly comprise a power source such as a battery 38 or a battery, an electric motor 40 or 42 whose rotor is integral, directly or indirectly via a gear system, the axis of rotation of the wheel respectively 22 or 24. According to another embodiment, the base 10 comprises only one electric motor for actuating one of the two wheels 22 or 24 or the two wheels or alternatively the third wheel 26. The battery 38 can be recharged in a conventional manner by connecting it, using from a cable, to an electrical outlet. However, advantageously and in order to lighten the base 10, the recharging means 44 of the battery 38 comprise a charging station 46 (Figures 4 and 5), independent of the base. The base 10 then comprises electrical connection means 48 (FIG. 3) between the charging station 46 and the battery 38, these connecting means being preferably by induction. The recharging station 46 can be electrically powered by connecting it to an electrical terminal using a cable 50. [00026] In order to adapt to the various dimensions of the golf bags, the base 10 can be geometrically shaped. variable (Figure 5). As shown in this figure, the width of the base can be enlarged by spacing the edges in the direction indicated by the arrow 52 or the arrows 54 and 56. To recharge the battery, the base can optionally be reduced to its original dimensions, as shown in Figure 5, and then placed on the charging station 46 (arrow 58). The recharging station 46 may be stored at the golf player's home, for example in his garage, or at the club house, preferably near a power supply terminal. The base 10 can then be rested on the charging station 46 when the player does not play and be recharged if necessary. The charge indicator 34 indicates the state of charge of the battery. Figures 6 and 7 show the carriage 14 consisting of the base 10 and the golf bag 12 whose lower end 20 is fixed to the base 10 by means of fixing means 60 and preferably fast, such as for example a zipper, or one or more clip (s) or hook (s), or a VelcroTM system, or one or more loop (s) or one or more magnet (s) or button (s) pressure. Preferably, and as is often the case with golf bags, the golf bag 12 has two legs 62 and 64 that can be folded along the bag, but also expand to form with the lower end 20 of the bag a tripod, as shown in Figure 6.

Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, les deux jambes 62 et 64 sont réunies, à proximité de leurs extrémités venant en contact avec le sol, par une poignée 66. Cette dernière permet de déplacer le chariot en le roulant sur le sol, le joueur tirant le chariot par la poignée, le chariot étant dans la position représentée sur la figure 7. Le sac de golf peut aussi comporter une poignée 92 (figure 8) à son extrémité supérieure, cette poignée permettant à un joueur de tirer le chariot. [00028] Lorsque la base 10 est motorisée avec un ou plusieurs moteurs électriques, la poignée 66 peut comporter un manchon 68 permettant la 5 commande des moteurs électriques. A cette fin, le manchon comporte un interrupteur permettant la commande de la mise en marche et de l'arrêt du ou des moteurs électriques. Le manchon peut aussi être connecté à un potentiomètre commandant, par la rotation du manchon par exemple comme indiquée sur les figures 6 et 7, la vitesse de rotation du ou des moteurs. La 10 poignée 66 est électriquement reliée à la base 10 par un système de câblage dépendant du sac de golf. . De façon plus simple, l'interrupteur de mise en marche et d'arrêt du ou des moteurs électriques peut être complètement indépendant dudit manchon. [00029] Selon un autre mode de réalisation, qui permet de s'affranchir 15 dudit système de câblage, la commande du ou des moteurs électriques est assurée par des moyens actionnables à distance, par exemple à l'aide d'une télécommande. Cette dernière comporte alors un émetteur qui peut correspondre avec un récepteur placé dans la base 10. [00030] Les figures 8 et 9 représentent un mode de réalisation 20 avantageux 70 du sac de golf 12. Ce mode de réalisation du sac de golf comporte une première et une deuxième partie respectivement 72 et 74, chacune de forme allongée et de longueur inférieure à la longueur des clubs de golf 76, lesquels peuvent être placés principalement dans la deuxième partie souple 74 et accessoirement dans la première partie 72. Les 25 extrémités inférieures des deux parties 72 et 74 sont fermées alors que leurs extrémités supérieures sont ouvertes de façon à pouvoir introduire les clubs de golf. La première partie 72 est rigide alors que la deuxième partie 74 est, au moins en partie, réalisée en un matériau souple et léger. La deuxième partie 74 constitue un sac souple et léger qui peut être fixé de façon 30 amovible à la première partie 72. Cette dernière peut prendre la forme d'une coquille dans laquelle vient se loger la deuxième partie 74. Cette dernière est de préférence munie d'une bretelle (non représentée) qui permet de transporter le sac à l'épaule lorsque la base 10 n'est pas utilisée. [00031] La première partie rigide 72 est munie à sa base d'un logement 78 dans lequel l'extrémité inférieure 80 de la deuxième partie 74 peut être insérée. L'ensemble formé par les première et deuxième parties forme un sac de golf qui peut être associé à la base 10 pour constituer un chariot de golf, motorisé ou non, tel que le chariot 14 représenté sur les figures 1, 6 et 7. La première partie rigide 72 est de préférence munie d'au moins une cavité 82 (figure 9) permettant de fixer de façon détachable un module de rangement. Cette première partie 72 comporte aussi une poignée 84 ainsi que deux jambes 86 et 88 formant un trépied avec l'extrémité inférieure 90 de la première partie 72. Ces deux jambes peuvent être reliées pour former la poignée 66 des figures 6 et 7. La première partie rigide 72 peut par exemple être réalisée en plastique (ABS par exemple) ou en aluminium ou en carbone. L'extrémité supérieure de la première partie rigide 72 peut comporter une poignée 92 qui permet de tirer le chariot lorsque le sac de golf 70 est placé sur la base 10. [00032] La deuxième partie 74 peut avantageusement être réalisée en un matériau souple comme par exemple un textile alvéolé ou une mousse plastique alvéolée. [00033] La présente invention, avec la base et le chariot, formé de l'association de la base avec un sac de golf, permet un gain de place et une utilisation plus souple, pratique et efficace que les chariots de l'art antérieur. According to an advantageous characteristic of the invention, the two legs 62 and 64 are joined, near their ends coming into contact with the ground, by a handle 66. The latter makes it possible to move the carriage by rolling it on the ground, the player pulling the trolley by the handle, the trolley being in the position shown in Figure 7. The golf bag may also include a handle 92 (Figure 8) at its upper end, this handle allows a player to pull the trolley. When the base 10 is motorized with one or more electric motors, the handle 66 may comprise a sleeve 68 for controlling the electric motors. To this end, the sleeve comprises a switch for controlling the start-up and shutdown of the electric motor or motors. The sleeve may also be connected to a potentiometer controlling, by the rotation of the sleeve for example as shown in Figures 6 and 7, the speed of rotation of the motor (s). The handle 66 is electrically connected to the base 10 by a golfbag-dependent wiring system. . More simply, the switch for starting and stopping the electric motor or motors may be completely independent of said sleeve. According to another embodiment, which eliminates said wiring system, the control of the electric motor or motors is provided by means operable remotely, for example using a remote control. The latter then comprises a transmitter which can correspond with a receiver placed in the base 10. [00030] FIGS. 8 and 9 represent an advantageous embodiment 70 of the golf bag 12. This embodiment of the golf bag comprises a first and second portions respectively 72 and 74, each of elongated shape and of length less than the length of the golf clubs 76, which may be placed mainly in the second flexible portion 74 and incidentally in the first portion 72. The lower ends two parts 72 and 74 are closed while their upper ends are open so as to introduce the golf clubs. The first portion 72 is rigid while the second portion 74 is, at least in part, made of a flexible and lightweight material. The second portion 74 constitutes a flexible and lightweight bag that can be removably attached to the first portion 72. The latter can take the form of a shell in which is housed the second portion 74. The latter is preferably provided. a shoulder strap (not shown) that can carry the bag to the shoulder when the base 10 is not used. The first rigid portion 72 is provided at its base with a housing 78 in which the lower end 80 of the second portion 74 can be inserted. The assembly formed by the first and second parts forms a golf bag that can be associated with the base 10 to constitute a golf cart, motorized or not, such as the carriage 14 shown in Figures 1, 6 and 7. The first rigid portion 72 is preferably provided with at least one cavity 82 (Figure 9) for detachably fixing a storage module. This first portion 72 also includes a handle 84 and two legs 86 and 88 forming a tripod with the lower end 90 of the first portion 72. These two legs can be connected to form the handle 66 of Figures 6 and 7. The first rigid part 72 may for example be made of plastic (ABS for example) or aluminum or carbon. The upper end of the first rigid portion 72 may include a handle 92 which makes it possible to pull the carriage when the golf bag 70 is placed on the base 10. The second portion 74 can advantageously be made of a flexible material such as for example a honeycombed textile or a cellular plastic foam. The present invention, with the base and the trolley, formed from the association of the base with a golf bag, allows space saving and a more flexible, practical and effective use than the trolleys of the prior art .

Par exemple, le chargement du chariot dans le coffre d'une voiture est rendu plus facile et l'encombrement réduit en dissociant la base 10 du sac de golf 12 et en chargeant séparément la base et le sac. La manipulation de la base est aisée puisqu'elle est légère, notamment grâce au fait que la station de chargement 46 est séparée de la base 10, et elle est munie de poignées de préhension 30 et 32. L'utilisation avantageuse du mode de réalisation 70 du sac de golf permet de manipuler séparément les première 72 et deuxième 74 parties du sac. [00034] Le chariot proposé est facile d'utilisation, aussi bien sur un terrain de golf qu'au domicile du joueur ou au club house. La modularité du 5 chariot permet un gain de place, appréciable par exemple pour son transport dans le coffre d'une voiture. 10 15 For example, loading the trolley into the trunk of a car is made easier and the footprint reduced by separating the base 10 from the golf bag 12 and separately loading the base and the bag. The manipulation of the base is easy since it is light, especially because the loading station 46 is separated from the base 10, and it is provided with gripping handles 30 and 32. The advantageous use of the embodiment 70 of the golf bag allows to manipulate separately the first 72 and second 74 parts of the bag. The proposed cart is easy to use, both on a golf course at the home of the player or the club house. The modularity of the trolley 5 saves space, appreciable for example for its transport in the trunk of a car. 10 15

Claims

REVENDICATIONS1. Base (10) for receiving a golf bag (14) characterized in that it comprises a base (18) adapted to receive the lower end (20) of said golf bag, at least two wheels (22, 24) located on either side and integral with said base, said wheels being contained in two parallel planes, and fixing means (60) of said lower end of said golf bag to said base.

2. Base according to claim 1 characterized in that said fixing means (60) are quick fastening means.

3. Base according to claim 2 characterized in that said fixing means (60) are selected from at least one of the following means: a zipper, a clip, a hook, a VelcroTM system, a loop system, a magnet, a snap.

4. Base according to one of the preceding claims characterized in that it comprises at least one support (26, 28) forming with said wheels (22, 24) a tripod.

5. Base according to one of the preceding claims characterized in that it comprises two gripping handles (30, 32) located on either side of said base.

6. Base according to one of the preceding claims characterized in that it comprises electrical means (36) for moving said base.

7. Base according to claim 6 characterized in that said electrical means comprise at least one electric motor (40, 42) whose rotor is integral with at least one of said wheels (22, 24) and a power source electric motor (38) of said electric motor.

8. Base according to one of the preceding claims characterized in that it is variable geometry (52, 54, 56) for adjusting the dimensions of said base (18) to the dimensions of the lower end (20) of said golf bag.

9. golf trolley (14) characterized in that it comprises said base (10) defined in one of the preceding claims and a golf bag (12) for accommodating golf clubs (16), the end bottom (20) of said bag being fixed on said base with the aid of said fixing means, said bag comprising at least a first rigid portion (72) of elongate shape extending from the lower end of said bag to its upper end.

10. Trolley according to claim 9, characterized in that said bag comprises two legs (62, 64) forming a tripod with said lower end (90) of said bag, the ends of said legs being connected together so as to form a handle ( 66) when said legs are deployed.