FR2988426A1 - Plate-forme inter-aubes - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne une plate-forme (110) destinée à être utilisée entre des aubes de soufflante (30) voisines montées sur un disque de rotor (20) pour délimiter la veine, la portion axialement centrale de la partie de veine (111) étant formée d'une paroi de veine (111a), la portion d'extrémité amont (110a) et la portion d'extrémité aval (110b) de la partie de veine (111) étant munies d'une bride de montage (110a1, 110b1) s'étendant depuis la paroi de veine (111a) en direction axiale et en direction radialement interne. De façon caractéristique, la portion d'extrémité amont (110a) et/ou la portion d'extrémité aval (110b) de la partie de veine (111) est munie en outre d'une aile (110a2, 110b2) prolongeant la paroi de veine (111a), la bride de montage (110a1, 110b1) s'étendant axialement au-delà de ladite aile (110a2, 110b2). Application à une soufflante de turbomachine.
Description
L'invention concerne une plate-forme inter-aubes pour une soufflante d'une turbomachine, telle qu'un turboréacteur ou un turbopropulseur d'avion. De façon connue, une soufflante de turbomachine comprend un disque de rotor portant une pluralité d'aubes dont les pieds sont engagés et retenus dans des rainures sensiblement axiales formées à la périphérie du disque. Ces aubes sont associées à leurs extrémités radialement internes à des plates-formes qui délimitent intérieurement la veine annulaire d'écoulement du flux d'air entrant dans la turbomachine.
Chaque aube de la soufflante peut être formée d'une seule pièce avec une plate-forme. L'aube est dans ce cas relativement lourde, ce qui se traduit en fonctionnement par des contraintes mécaniques importantes au niveau du pied d'aube, pouvant provoquer l'apparition de criques ou de fissures sur ce pied. De plus, la perte d'une aube de 15 soufflante de ce type entraîne des dégâts importants dans la turbomachine, et augmente considérablement le balourd de la soufflante. Les aubes et les plates-formes de soufflante peuvent également être indépendantes les unes des autres comme représenté sur la figure 1. Dans ce cas, les plates-formes, appelées plates-formes inter- 20 aubes 10, sont alors chacune rapportées et fixées sur le disque de soufflante 20 entre deux aubes adjacentes 30 et délimitent chacune la limite interne de la veine d'écoulement sur un secteur angulaire inter-aubes et sur toute l'étendue axiale de la soufflante 40. Chaque plate-forme comprend des brides radiales internes 25 amont et aval fixées sur des brides correspondantes du disque au moyen de plusieurs systèmes du type vis/écrou ou pions montés dans des orifices des brides des plates-formes et des orifices correspondants des brides du disque. On comprend que les aubes ne sont pas liées aux plates-formes 30 ce qui permet de réduire notablement les contraintes mécaniques auxquels sont soumis les pieds d'aubes en fonctionnement. Il est alors possible de diminuer la taille des pieds d'aubes pour alléger la soufflante et augmenter ainsi les performances de la turbomachine. De plus, en cas de perte d'une aube de soufflante, les deux 35 plates-formes situées de part et d'autre de l'aube restent en place sur le disque et n'engendrent aucune détérioration supplémentaire dans la turbomachine. Ces deux plates-formes permettent en outre de protéger les aubes de soufflante environnantes en empêchant les débris de l'aube perdue de venir au contact des extrémités radialement internes des aubes.
Cette fonction de protection de ces plates-formes se retrouve en cas d'ingestion par le moteur d'un objet extérieur ou d'un oiseau. Cependant, si l'utilisation de plates-formes inter-aubes est avantageuse pour les raisons évoquées précédemment, la qualité aérodynamique de la veine, caractérisée à la fois par la qualité des interfaces avec les structures situées en amont et en aval de la plate- forme, et par respect de la ligne de veine dessinée par les aérodynamiciens, n'est pas toujours en respect avec les prescriptions, surtout pour les moteurs de petite taille (diamètre inférieur à un mètre). En effet, les technologies retenues pour les aubes de 15 soufflantes sont des technologies avec matériau composite, et en particulier des aubes de soufflante tissées en trois dimensions (voir la demande EP 1 526 285), ce qui impose de mettre en oeuvre également une technologie composite sur la plate-forme. Les solutions existantes (voir par exemple le brevet 20 EP 1 046 785 présentent au niveau de la veine des rayons formés dans la portion d'extrémité amont et dans la portion d'extrémité aval de la plate-forme. Ces rayons sont suffisamment importants pour créer des zones de recirculation du flux d'air à l'interface avec les structures situées en amont et en aval de la plate-forme. 25 Une illustration de cette situation est représentée en relation avec les figures 2 et 3 : la plate-forme 10 comporte une partie de veine 11 dont la surface radialement externe sert de limite interne de la veine d'écoulement sur un secteur angulaire et toute l'étendue axiale de la soufflante, et une partie de corps 12 (ici en forme de caisson) qui 30 constitue la partie structurale de la plate-forme 10. La plate-forme 10 est montée par son extrémité amont 10a sur une structure amont 50 (par exemple un anneau de support directement fixé sur le disque 20 ou une virole amont), et par son extrémité aval 10b sur une structure aval 60 (par exemple un anneau de support directement fixé sur le disque 20 ou une 35 virole aval). Classiquement, cette extrémité amont 10a et cette extrémité aval 10b présentent une forme apte à former une butée axiale et une 2 9 8842 6 3 butée radiale, au moyen d'un rebord 11c décalé en direction radialement interne (marche descendante) par rapport au reste de la partie de veine 11 formant la paroi de veine 11a :le rebord 11c assurent le maintien en position de la plate-forme (et forme ainsi une bride de montage) tandis 5 que la paroi de veine 11a délimite par sa surface radialement externe 11b la portion de veine correspondante au secteur angulaire de la plate-forme 10. Cependant, l'usage des technologies composites entraîne la formation d'un rayon R qui reste important à l'emplacement de la 10 transition 11d (ou interface) entre la surface radialement externe llb de la paroi de veine 11a et le rebord 11c (figure 3). Il est donc difficile de conserver une continuité aérodynamique entre la surface radialement externe 11b de la paroi de veine 11a et la structure amont 50 (et la structure aval 60), à savoir par exemple au niveau des zones A et B d'interface, visibles sur les figure 2 et 3, qui ont le lieu de recirculation du flux d'air, nuisant ainsi aux performances de la soufflante. Dans ce cas, en présence d'une technologie de composite stratifié, on peut utiliser des inserts pour guider la courbure des plis et réduire le rayon de courbure : sur la figure 4, un insert 11e est disposé sur la surface radialement externe 11b à l'emplacement de la transition 11d entre la paroi de veine 11a et le rebord 11c. De plus, sur la figure 4, une couche de protection 11f continue recouvre l'insert 11e, ainsi que la surface radialement externe llb de la paroi de veine 11a et du rebord 11c. Cette solution possible pour des stratifiés n'est cependant pas applicable aux petits moteurs ainsi qu'à d'autres techniques de fabrication de la plate-forme en matériau composite telle que réalisation d'une préforme fibreuse en une seule pièce par tissage tridimensionnel (3D) et densification de la préforme par une matrice. La présente invention a pour objectif de fournir une plate-forme permettant de surmonter les inconvénients de l'art antérieur et en particulier offrant une bonne qualité aérodynamique de la veine, en particulier par la qualité des interfaces avec les structures situées en amont et en aval de la soufflante.
A cet effet, on propose selon la présente invention, une plate-forme destinée à être utilisée entre des aubes de soufflante voisines montées sur un disque de rotor pour délimiter la limite interne de la veine d'écoulement sur un secteur angulaire et toute l'étendue axiale de la soufflante, ladite plate-forme étant apte à être liée au disque de rotor et comprenant une partie de corps destinée à être en regard dudit disque et une partie de veine dont la surface externe sert de limite interne de la veine d'écoulement entre lesdites aubes voisines, la portion axialement centrale de la partie de veine étant formée d'une paroi de veine, la portion d'extrémité amont et la portion d'extrémité aval de la partie de veine étant munies d'une bride de montage s'étendant depuis la paroi de veine en direction axiale et en direction radialement interne. Cette plate-forme selon l'invention est caractérisée en ce que la portion d'extrémité amont et/ou la portion d'extrémité aval de la partie de veine est munie en outre d'une aile prolongeant la paroi de veine, la bride de montage s'étendant axialement au-delà de ladite aile. De cette manière, on comprend que par la présence de l'aile, dans la portion d'extrémité amont de la partie de veine, dans la portion d'extrémité aval de la partie de veine, ou à la fois dans la portion d'extrémité amont et la portion d'extrémité aval de la partie de veine, on fournit un prolongement de la partie de veine et de sa surface externe qui sert de limite interne de la veine d'écoulement, ce par quoi on permet à la partie de veine de comprendre une paroi de veine étendue qui aboutit au plus près de la structure amont et/ou aval fixée au disque de rotor et servant au montage de la plate-forme. Cette solution présente aussi l'avantage supplémentaire, de permettre, en outre, de pouvoir conserver le reste de la structure de la plate-forme inchangée, et donc de ne pas avoir systématiquement à adapter les pièces environnantes à la plate-forme selon l'invention.
Globalement, grâce à la solution selon la présente invention, il est possible de proposer une géométrie de plate-forme qui dissocie la fonction aérodynamique de la veine, délimitée par la paroi de veine et par ladite aile, de la fonction mécanique des appuis (rétention de la pièce en rotation par les brides de montage): l'intégration de la pièce dans son environnement est ainsi optimisée, de même que les performances de la soufflante via la qualité de veine.
Avantageusement, ladite plate-forme selon l'invention est formée d'une seule pièce en matériau composite. A cet effet, ladite plate-forme est avantageusement formée d'une préforme fibreuse tissée tridimensionnelle et d'une matrice. Avec cette technique, l'aile et la bride de montage sont obtenues par déliage (encore appelé déliaison) entre deux bandes tissées qui sont liées entre elles dans la paroi de veine. En effet, pour éviter de pratiquer des incisions se traduisant par la coupe de fibres et un amoindrissement de la tenue mécanique, il est connu de ménager une ou plusieurs déliaisons au sein de la structure fibreuse lors de son tissage. De telles déliaisons sont obtenues en omettant localement de lier entre elles des couches de fils adjacentes et permettent un dépliage des parties de structure fibreuse adjacentes aux déliaisons lors de la mise en forme de la structure fibreuse qui la place dans la forme définitive de la plate-forme avant injection du liant formant la matrice. L'usage d'un composite tissé 3D formant une préforme dans lequel on injecte un liant formant une matrice, dans le cadre de la technologie RTM (« Resin Transfer Moulding»), permet en effet de lier les bandes de tissu entre elles et de prévenir tout délaminage (liaison par les fils ou fibres de trame), puis par absence de liaison entre deux bandes de tissu dans une portion, notamment d'extrémité, de ces bandes, de former des portions de pièces séparées entre elles, en l'espèce l'aile et la bride de montage.
De préférence, ladite plate-forme comporte en outre un élément d'étanchéité (un joint) logé entre l'aile et la bride de montage : ainsi, par la présence de telles étanchéités, on améliore encore les performances aérodynamiques de la soufflante. La présente invention porte également sur une soufflante de turbomachine, comportant au moins une plate-forme telle que définie précédemment, un disque de rotor et des aubes, lesdites aubes et ladite plate-forme étant montées sur ledit disque de rotor, ladite aile de la plate-forme étant disposée dans le prolongement d'une structure fixée au disque de rotor et servant au montage de la plate-forme.
La présente invention porte aussi sur une turbomachine comportant une soufflante telle que mentionnée précédemment.
D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple et en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1, déjà décrite, est une vue partielle en section axiale d'un turbomoteur présentant une plate-forme inter-aubes de l'art antérieur, - la figure 2, déjà décrite, est une vue en perspective partielle montrant le montage entre les extrémités amont et aval de la plate-forme inter-aube de l'art antérieur et le disque de rotor, - la figure 3, déjà décrite, est une vue en coupe axiale partielle montrant le détail B de la figure 2, selon la direction III, - la figure 4, déjà décrite, est une vue partielle en section de l'extrémité amont d'une plate-forme inter-aubes de l'art antérieur, - la figure 5 est une vue en projection latérale illustrant un 15 premier mode de réalisation d'une plate-forme inter-aubes selon l'invention, - la figure 6 est une vue en perspective depuis l'avant de la plate-forme inter-aubes de la figure 5, - la figure 7 est une vue en section selon la direction VII-VII 20 de la figure 6 de la plate-forme inter-aubes des figures 5 et 6, après montage de la plateforme inter-aubes, - la figure 8 est une vue agrandie du détail VIII de la figure 7 montrant le principe du déliage, - la figure 9 est une vue agrandie de l'extrémité amont, selon 25 le détail VIII de la figure 7, en section, après interposition d'un joint d'étanchéité, - la figure 10 est une vue agrandie de l'extrémité aval, selon le détail X de la figure 7, en section, après interposition d'un joint d'étanchéité, et 30 - les figures 11 et 12 sont des vues en projection latérale d'un deuxième mode de réalisation de la plate-forme inter-aubes selon l'invention. Dans la présente demande, sauf précision contraire, l'amont et l'aval sont définis par rapport au sens d'écoulement normal du gaz (de 35 l'amont vers l'aval) à travers la turbomachine. Par ailleurs, on appelle axe de la turbomachine, l'axe X-X' de symétrie radiale de la turbomachine. La 2 9 8842 6 7 direction axiale correspond à la direction de l'axe X-X' de la turbomachine, et une direction radiale est une direction perpendiculaire à cet axe et passant par lui. De même, un plan axial est un plan contenant l'axe X-X' de la turbomachine et un plan radial est un plan perpendiculaire à cet axe 5 X-X' et passant par lui. La direction transversale (ou circonférentielle) est une direction perpendiculaire à l'axe X-X' de la turbomachine et ne passant pas par lui. Sauf précision contraire, les adjectifs (et adverbes) axial, radial, et transversal (axialement, radialement et transversalement) sont utilisés en référence aux directions axiale, radiale et transversale 10 précitées. Enfin, sauf précision contraire, les adjectifs interne et externe sont utilisés en référence à une direction radiale de sorte que la partie ou la face interne (i.e. radialement interne) d'un élément est plus proche de l'axe X-X' de la turbomachine que la partie ou la face externe (i.e. radialement externe) du même élément.
En particulier, la direction axiale de la plate-forme correspond à la direction axiale de la turbomachine et de la soufflante, la direction radiale de la plate-forme correspond à la direction radiale de la turbomachine et de la soufflante et la direction transversale de la plate-forme correspond à la direction transversale de la turbomachine et de la soufflante. Sur les figures 5, 6 et 7, est représenté un premier mode de réalisation de la plate-forme inter-aubes 110 selon l'invention, pour laquelle la portion d'extrémité amont 110a et la portion d'extrémité aval 110b de la partie de veine 111 sont munies à la fois de ladite bride de montage et de ladite aile. Plus précisément, la portion d'extrémité amont 110a de la partie de veine 111 est munie à la fois d'une bride de montage 110a1 amont et d'une aile amont 110a2 et la portion d'extrémité aval 110b de la partie de veine 111 est munie à la fois d'une bride de montage aval 110b1 et d'une aile aval 110b2. Dans le cas représenté sur les figures 5, 6 et 7, il s'agit d'un premier mode de réalisation de la plate-forme inter-aubes 110 selon l'invention où la partie de corps 112 est creuse et formée d'un caisson : la plate-forme 110 présente ainsi une forme de pi (7t) en section transversale, avec addition d'une extrémité inférieure formant une base (le fond du caisson) reliant les deux jambes du pi (voir dans la partie de gauche de la figure 6). Selon une première alternative de réalisation (non représentée), la portion d'extrémité aval de la partie de veine est munie à la fois de ladite bride de montage et de ladite aile. Dans ce cas, la portion d'extrémité amont de la partie de veine est munie de la seule bride de montage amont et ne présente pas d'aile. Selon une deuxième alternative de réalisation (non représentée), la portion d'extrémité amont de la partie de veine est munie à la fois de ladite bride de montage et de ladite aile. Dans ce cas, la portion d'extrémité aval de la partie de veine est munie de la seule bride de montage aval et ne présente pas d'aile. La figure 7 illustre le montage affleurant de la plate-forme 110 entre la structure amont 50 et la structure aval 60. La face externe de l'aile amont 110a2 se trouve d'une part dans le prolongement et la continuité de la face externe (surface radialement externe 111b) de la paroi de veine 111a de la partie de veine 111 et d'autre part dans le prolongement et la continuité de la face externe de la structure amont 50, avec une zone de transition amont 111da très réduite entre la plate-forme 110 et la structure amont 50. De même, la face externe de l'aile aval 110b2 se trouve d'une part dans le prolongement et la continuité de la face externe (surface radialement externe 111b) de la paroi de veine 111a de la partie de veine 111 et d'autre part dans le prolongement et la continuité de la face externe de la structure aval 60, avec une zone de transition aval 111db très réduite entre la plate-forme 110 et la structure aval 60. La surface radialement externe 111b de la paroi de veine 111a, de l'aile amont 110a2 et de de l'aile aval 110b2 forme la limite interne de la veine d'écoulement correspondant au secteur angulaire de la plate- forme 110, sur toute l'étendue axiale de la soufflante 40. Selon le mode de réalisation préférentiel, on met en oeuvre la technologie tissée 3D RTM qui permet de tisser en une seule fois la préforme qui constituera toute la plate-forme 110 : ainsi, on obtient une géométrie complexe entièrement liée, c'est-à-dire une bonne intégrité structurale et aucun risque de délaminage. 2 9 8842 6 9 A cet effet, comme il ressort de la figure 8, lors du tissage tridimensionnel de la préforme apte à former, après mise en forme et injection, la plate-forme 110, deux bandes de tissé tridimensionnel T1 et T2 sont reliées entre elles par tissage entre les couches de fils adjacentes 5 par un ou plusieurs fils de trame (zone 130) à l'emplacement de la partie de veine, mais sont ensuite déliées (zone 132) à l'emplacement de la portion d'extrémité amont 110a, d'où la séparation (zone 134) entre l'une (Ti) des deux bandes formant d'un côté la bride de montage amont 110a1 et l'autre (T2) des deux bandes formant d'un autre côté l'aile amont 10 110a2. Sur la figure 9, on voit qu'à l'emplacement de la portion d'extrémité amont 110a, un joint d'étanchéité amont 120a, de préférence axisymétrique, est logé entre la bride de montage amont 110a1 et l'aile amont 110a2. 15 Sur la figure 10, on voit qu'à l'emplacement de la portion d'extrémité aval 110b, un joint d'étanchéité aval 120b, de préférence axisymétrique, est logé entre la bride de montage aval 110b1 et l'aile aval 110b2. Avantageusement, la bride de montage (bride de montage 20 amont 110a1 et/ou bride de montage aval 110b1) de la plate-forme sert de butée radiale et de butée axiale pour la plateforme 110, par appui entre ladite bride de montage (bride de montage amont 110a1 et/ou bride de montage aval 110b1) et une structure (structure amont 50 et/ou structure aval 60) montée sur ledit disque de soufflante 20. 25 Ainsi, dans le cas de la figure 9, la bride de montage amont 110a1 sert de butée radiale pour la plate-forme 110. En outre, de préférence, cette bride de montage amont 110a1 sert de butée axiale pour la plate-forme 110. Dans le cas de la figure 10, la bride de montage aval 110a2 sert 30 de butée radiale pour la plate-forme 110. En outre, de préférence, cette bride de montage aval 110a2 sert de butée axiale pour la plate-forme 110. Selon un deuxième mode de réalisation visible sur les figures 11 et 12, ladite partie de corps 112 n'est pas formée d'un caisson mais de trois ou quatre brides de montage. Cette solution sans caisson permet 35 d'alléger encore la plate-forme 110.
Dans le cas des deux variantes du deuxième mode de réalisation représentées sur les figure 11 et 12, la partie de corps 112 présente une bride de montage amont 110a1 permettant la fixation de la plate-forme 110 sur la structure amont 50 et une bride de montage aval 110b1 permettant la fixation de la plate-forme 10 sur la structure aval 60. Selon la première variante de réalisation du deuxième mode de réalisation de la figure 11, la plate-forme 110 comporte une partie de veine 111 comportant une paroi de veine 111a et une partie de corps 112 formée de trois brides de montage : une première bride de montage (ou 10 bride de montage amont 110a1), une deuxième bride de montage (ou bride de montage aval 110b1) et une troisième bride de montage (ou bride de montage intermédiaire 110c1. Sur les figures 11 et 12, la bride de montage intermédiaire 110c1 s'étend depuis la paroi de veine 111a en direction radialement 15 interne et dont l'extrémité libre forme une extension dirigée axialement pour le montage sur le disque, ladite bride de montage intermédiaire 110c1 étant située entre la portion d'extrémité amont et la portion d'extrémité aval de la partie de veine 111. La paroi de veine 111a délimite par sa surface radialement 20 externe 111b la portion de la veine d'écoulement correspondant au secteur angulaire de la plate-forme 110. La première bride de montage 110a1 prolonge la portion d'extrémité amont de la paroi de veine 111a en formant une marche descendante ou un premier rebord décalé en direction radialement interne 25 et qui s'étend sensiblement axialement vers l'amont. Dans la configuration de la figure 11, l'aile amont 110a2 prolonge la portion d'extrémité amont de la paroi de veine 111a sans décrochement, en arrière de l'extrémité libre amont 111a' de la paroi de veine 111a de la partie de veine 111. La deuxième bride de montage 110b1 prolonge la portion 30 d'extrémité aval de la partie de veine 111. Comme il ressort de la figure 11 ou 12, cette deuxième bride de montage 110b1 est plus étendue et plus grande que la première bride de montage 110a1 et elle s'étend à la fois en direction axiale, en direction aval, et en direction radialement interne, avec à son extrémité libre une marche descendante ou un 35 deuxième rebord qui s'étend sensiblement axialement vers l'aval. De préférence, comme il apparaît sur la figure 2, la deuxième bride de montage 112b prolonge la portion d'extrémité aval de la paroi de veine 111a, en arrière de l'extrémité libre aval 111a" de la paroi de veine 111a qui est formée sur l'aile aval 110b2. Ainsi, la portion d'extrémité aval de la partie de veine 111 est munie en outre d'une aile aval 110b2 prolongeant la paroi de veine 111a, et formant de préférence l'extrémité libre aval 111a" de la paroi de veine 111a, la deuxième bride de montage 110b2 s'étendant axialement au-delà de ladite aile aval 110b2. Egalement, la plate-forme 110 du deuxième mode de réalisation comporte, comme on le voit sur les figures 11 et 12, une troisième bride de montage 110c1 située entre la première bride de montage 110a1 et la deuxième bride de montage 110b1. Sur les figures, cette troisième bride de montage 110c1 prolonge la portion centrale de la partie de veine 111, et plus précisément la portion centrale de la paroi de veine 111a, et elle s'étend en direction radialement interne, avec à son extrémité libre une marche descendante ou un troisième rebord qui s'étend sensiblement axialement vers l'aval. La première bride de montage 110al, la deuxième bride de montage 112b1 et la troisième bride de montage 110c1 constituent la partie de corps 112 de la plate-forme 110 et servent à son montage et à sa fixation sur le disque de soufflante 20, et sur les structures amont 50 et aval 60 comme il sera décrit plus loin. Sur la figure 12, est représentée une deuxième variante du deuxième mode de réalisation de plate-forme 110 selon la présente invention, qui diffère uniquement de la première variante du deuxième mode de réalisation de la figure 11 en ce que cette plate-forme 110 comporte en outre une quatrième bride de montage 110d1, située entre la deuxième bride de montage 110b1 et la troisième bride de montage 110c1, dont l'extrémité libre (ou extrémité interne) est reliée à l'extrémité libre (ou extrémité interne) de la deuxième bride de montage 110b1 en formant un rebord aval 112bd qui s'étend sensiblement axialement vers l'aval. Dans ce cas, la première bride de montage 110al, la deuxième bride de montage 110b1, la troisième bride de montage 110c1 et la quatrième bride de montage 110d1 constituent la partie de corps 112 de la plate-forme 110 et servent à son montage et à sa fixation sur le disque de soufflante 20, et sur les structures amont 50 et aval 60.
La quatrième bride de montage 110d1 prolonge la portion centrale de la partie de veine 111, et plus précisément la portion centrale de la paroi de veine 111a, en aval de la troisième bride de montage 110c1, et cette quatrième bride de montage 110d1 s'étend à la fois en direction axiale, en direction aval, et en direction radialement interne, avec à son extrémité libre une marche descendante ou un quatrième rebord qui s'étend sensiblement axialement vers l'aval. Ainsi, on comprend que cette quatrième bride de montage 110d1 sert de renfort mécanique de la portion d'extrémité aval de la partie de corps 112, en formant un contrefort pour la troisième bride de montage 110c1. A cet effet, le quatrième rebord de la quatrième bride de montage 110d1 et le troisième rebord de la troisième bride de montage 110c1 sont superposés et reliés entre eux de façon à ce qu'ils soient solidaires et ne forment ensuite qu'un seul rebord aval 110bd qui s'étend sensiblement axialement vers l'aval. Comme on le comprend des figures 5, 6, 7, 10, 11 et 12, la face externe de l'aile aval 110b2 se trouve d'une part dans le prolongement et la continuité de la face externe 111b de la paroi de veine 111a de la partie de veine 111 et d'autre part dans le prolongement et la continuité de la face externe de la structure aval 60, ce qui permet d'avoir une zone de transition aval très réduite entre la plate-forme 110 et la structure aval 60. De la même façon (voir les figures 5, 6, 7, 8, 11 et 12, la face externe de l'aile amont 110a2 se trouve d'une part dans le prolongement et la continuité de la face externe 111b de la paroi de veine 111a de la partie de veine 111 et d'autre part dans le prolongement et la continuité de la face externe de la structure amont 50, ce qui permet d'avoir une zone de transition aval très réduite entre la plate-forme 110 et la structure amont 50.
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Plate-forme (110) destinée à être utilisée entre des aubes de soufflante (30) voisines montées sur un disque de rotor (20) , ladite plate-forme (110) étant apte à être liée au disque de rotor (20) et comprenant une partie de corps (12) destinée à être en regard dudit disque (20) et une partie de veine (111) dont la surface externe sert de limite interne de la veine d'écoulement entre lesdites aubes voisines (30), la portion axialement centrale de la partie de veine (111) étant formée d'une paroi de veine (111a), la portion d'extrémité amont (110a) et la portion d'extrémité aval (110b) de la partie de veine (111) étant munies d'une bride de montage (110a1, 110b1) s'étendant depuis la paroi de veine (111a) en direction axiale et en direction radialement interne, caractérisée en ce que la portion d'extrémité amont (110a) et/ou la portion d'extrémité aval (110b) de la partie de veine (111) est munie en outre d'une aile (110a2, 110b2) prolongeant la paroi de veine (111a), la bride de montage (110a1, 110b1) s'étendant axialement au-delà de ladite aile (110a2, 110b2).
- 2. Plate-forme (110) selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu'elle est d'une seule pièce en matériau composite.
- 3. Plate-forme (110) selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu'elle est formée d'une préforme fibreuse tissée tridimensionnelle et d'une matrice et en ce que l'aile (110a2, 110b2) et la bride de montage (110a1, 110b1) sont obtenues par déliage entre deux bandes tissées (T1, T2) qui sont liées entre elles dans la paroi de veine 25 (111a).
- 4. Plate-forme (110) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre un élément d'étanchéité (120a, 120b) logé entre l'aile (110a2, 110b2) et la bride de montage (110al, 110b1).
- 5. Plate-forme (110) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la portion d'extrémité aval (110b) de la partie de veine (111) est munie à la fois de ladite bride de montage (110b1) et de ladite aile (110b2).
- 6. Plate-forme (110) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la portion d'extrémité amont (110a) de la partie de veine (111) est munie à la fois de ladite bride de montage (110a1) et de ladite aile (110a2).
- 7. Plate-forme (110) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la portion d'extrémité aval (110b) et la portion d'extrémité amont (110a) de la partie de veine sont munies à la fois de ladite bride de montage (110a1, 110b1) et de ladite aile (110a2, 110b2).
- 8. Soufflante de turbomachine, comportant au moins une plate-forme (110) selon l'une quelconque des revendications précédente, un disque de rotor (20) et des aubes (30), lesdites aubes (30) et ladite plate-forme (110) étant montées sur ledit disque de rotor (20), ladite aile (110a2, 110b2) étant disposée dans le prolongement d'une structure (50 ; 60) fixée au disque de rotor (20) et servant au montage de la plate-forme (110).
- 9. Soufflante selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la bride de montage (110a1, 110b1) sert de butée radiale et de butée axiale pour la plateforme (110), par appui entre ladite bride de montage (110a1, 110b1) et une structure (50 ; 60) montée sur ledit disque (20).
- 10. Turbomachine comportant une soufflante selon la revendication 8 ou 9.
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