FR2985552A1 - THERMODYNAMIC SYSTEM - Google Patents

THERMODYNAMIC SYSTEM Download PDF

Info

Publication number
FR2985552A1
FR2985552A1 FR1250271A FR1250271A FR2985552A1 FR 2985552 A1 FR2985552 A1 FR 2985552A1 FR 1250271 A FR1250271 A FR 1250271A FR 1250271 A FR1250271 A FR 1250271A FR 2985552 A1 FR2985552 A1 FR 2985552A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
oil
compressor
compression device
suction
inlet
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR1250271A
Other languages
French (fr)
Inventor
Bernardi Jean De
Patrice Bonnefoi
Xavier Durand
Fabien Gall
Coat Jean-Francois Le
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Danfoss Commercial Compressors SA
Original Assignee
Danfoss Commercial Compressors SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Danfoss Commercial Compressors SA filed Critical Danfoss Commercial Compressors SA
Priority to FR1250271A priority Critical patent/FR2985552A1/en
Priority to US13/732,847 priority patent/US20130177404A1/en
Priority to DE102013000189A priority patent/DE102013000189A1/en
Priority to CN201310008437.5A priority patent/CN103206359A/en
Publication of FR2985552A1 publication Critical patent/FR2985552A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C23/00Combinations of two or more pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type, specially adapted for elastic fluids; Pumping installations specially adapted for elastic fluids; Multi-stage pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C23/001Combinations of two or more pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type, specially adapted for elastic fluids; Pumping installations specially adapted for elastic fluids; Multi-stage pumps specially adapted for elastic fluids of similar working principle
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04DNON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00Details, component parts, or accessories
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/02Lubrication
    • F04B39/0207Lubrication with lubrication control systems
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/02Lubrication
    • F04B39/0223Lubrication characterised by the compressor type
    • F04B39/023Hermetic compressors
    • F04B39/0238Hermetic compressors with oil distribution channels
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/12Casings; Cylinders; Cylinder heads; Fluid connections
    • F04B39/121Casings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B41/00Pumping installations or systems specially adapted for elastic fluids
    • F04B41/06Combinations of two or more pumps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B49/00Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
    • F04B49/02Stopping, starting, unloading or idling control
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C23/00Combinations of two or more pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type, specially adapted for elastic fluids; Pumping installations specially adapted for elastic fluids; Multi-stage pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C23/008Hermetic pumps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C28/00Control of, monitoring of, or safety arrangements for, pumps or pumping installations specially adapted for elastic fluids
    • F04C28/02Control of, monitoring of, or safety arrangements for, pumps or pumping installations specially adapted for elastic fluids specially adapted for several pumps connected in series or in parallel
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25BREFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B31/00Compressor arrangements
    • F25B31/002Lubrication
    • F25B31/004Lubrication oil recirculating arrangements
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2270/00Control; Monitoring or safety arrangements
    • F04C2270/24Level of liquid, e.g. lubricant or cooling liquid
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C29/00Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
    • F04C29/02Lubrication; Lubricant separation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25BREFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2400/00General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
    • F25B2400/02Centrifugal separation of gas, liquid or oil
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25BREFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2400/00General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
    • F25B2400/07Details of compressors or related parts
    • F25B2400/075Details of compressors or related parts with parallel compressors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
  • Compressor (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)

Abstract

Ce dispositif de compression (6) comprend des premier et deuxième compresseur (7, 8) montés en parallèle, une ligne d'aspiration (19) destinée à être reliée à une sortie d'un évaporateur (5), des première et deuxième conduites d'aspiration (21) agencées pour mettre en communication la ligne d'aspiration (19) avec respectivement les orifices d'admission (15) des premier et deuxième compresseurs (7, 8), et une conduite d'égalisation de niveau d'huile (24) reliant les carters d'huile (13) des premier et deuxième compresseurs (7, 8). Le dispositif de compression (6) comprend en outre un séparateur d'huile (31) monté sur la ligne d'aspiration (19) ou sur la deuxième conduite d'aspiration (22), et une conduite de retour d'huile (39) agencée pour relier un orifice de sortie d'huile (36) du séparateur d'huile (31) au carter d'huile (13) du premier compresseur (7).This compression device (6) comprises first and second compressors (7, 8) connected in parallel, a suction line (19) intended to be connected to an outlet of an evaporator (5), first and second ducts suction means (21) arranged to place the suction line (19) in communication with the inlet ports (15) of the first and second compressors (7, 8) respectively, and a leveling line of oil (24) connecting the oil pans (13) of the first and second compressors (7, 8). The compression device (6) further comprises an oil separator (31) mounted on the suction line (19) or the second suction line (22), and an oil return line (39). ) arranged to connect an oil outlet (36) of the oil separator (31) to the oil sump (13) of the first compressor (7).

Description

85 5 52 1 La présente invention concerne un dispositif de compression, un système thermodynamique comprenant un tel dispositif de compression. Le document FR 2 605 393 décrit un système thermodynamique, et plus particulièrement un système de réfrigération, comprenant : - un circuit de circulation d'un fluide frigorigène comportant successivement un condenseur, un détendeur, un évaporateur et un dispositif de compression reliés en série, le dispositif de compression comprenant au moins un premier compresseur à capacité fixe et un deuxième compresseur à capacité fixe montés en parallèle, chaque compresseur comprenant une enceinte comportant d'une part une partie basse pression contenant un moteur et un carter d'huile disposé dans le fond de l'enceinte, et d'autre part un orifice d'admission de fluide frigorigène débouchant dans la partie basse pression, - une ligne d'aspiration reliée à l'évaporateur, - une première conduite d'aspiration mettant en communication la 15 ligne d'aspiration avec l'orifice d'admission du premier compresseur, - une deuxième conduite d'aspiration mettant en communication la ligne d'aspiration avec l'orifice d'admission du deuxième compresseur, - un organe de restriction disposé dans la deuxième conduite d'aspiration et agencé pour maintenir une pression dans la partie basse 20 pression du premier compresseur supérieure à la pression dans la partie basse pression du deuxième compresseur lorsque les premier et deuxième compresseurs fonctionnent simultanément, - un dispositif de séparation de flux disposé entre la ligne d'aspiration et les première et deuxième conduites d'aspiration, le dispositif de 25 séparation de flux étant agencé pour entraîner la majeure partie du fluide frigorigène provenant de l'évaporateur en direction du premier compresseur, et - une conduite d'égalisation de niveau d'huile favorisant le transfert d'huile entre les deux compresseurs. Un tel système thermodynamique assure un retour de la majeure 30 partie de l'huile entraînée par le fluide frigorigène en direction du premier compresseur. Du fait de la pression élevée régnant dans la partie basse pression du premier compresseur (due à la présence de l'organe de restriction dans la deuxième conduite d'aspiration), l'huile présente dans le carter d'huile du premier compresseur est entraînée vers le carter d'huile du deuxième 35 compresseur, via la conduite d'égalisation de niveau d'huile, de manière à équilibrer les niveaux d'huile dans les premier et deuxième compresseurs. The present invention relates to a compression device, a thermodynamic system comprising such a compression device. The document FR 2 605 393 describes a thermodynamic system, and more particularly a refrigeration system, comprising: a circuit for circulating a refrigerant successively comprising a condenser, an expander, a evaporator and a compression device connected in series, the compression device comprising at least a first fixed capacity compressor and a second fixed capacity compressor connected in parallel, each compressor comprising an enclosure comprising on the one hand a low pressure part containing a motor and an oil sump disposed in the bottom of the chamber, and secondly a refrigerant inlet opening opening in the low pressure part, - a suction line connected to the evaporator, - a first suction line connecting the 15 suction line with the inlet of the first compressor, - a second suction line connecting the first suction line with the inlet of the second compressor, - a restriction member disposed in the second suction line and arranged to maintain a pressure in the lower part of the pressure of the first compressor greater than the pressure in the part. low pressure of the second compressor when the first and second compressors operate simultaneously; - a flow separation device arranged between the suction line and the first and second suction lines, the flow separation device being arranged to drive the most of the refrigerant from the evaporator to the first compressor, and - an oil level equalization line promoting the transfer of oil between the two compressors. Such a thermodynamic system ensures that most of the oil entrained by the refrigerant is returned to the first compressor. Due to the high pressure prevailing in the low pressure portion of the first compressor (due to the presence of the restriction member in the second suction line), the oil in the oil sump of the first compressor is driven. to the oil sump of the second compressor, via the oil level equalizing line, so as to balance the oil levels in the first and second compressors.

Une telle solution, bien que satisfaisante pour un système thermodynamique comportant deux compresseurs à capacité fixe présentant des capacités proches, ne l'est absolument pas pour un système thermodynamique comportant au moins un compresseur à capacité variable, et plus particulièrement à vitesse variable, ou deux compresseurs à capacité fixe présentant des capacités très différentes. En effet, lorsque le compresseur à vitesse variable fonctionne à faible vitesse, par exemple inférieure à ou de l'ordre de 30 Hz, pendant une certaine période et que le deuxième compresseur fonctionne, un déséquilibre de pression entre les carters d'huile des deux compresseurs s'établit, provoquant un transfert de la majorité de l'huile provenant de l'évaporateur en direction du deuxième compresseur, et donc une augmentation importante du niveau d'huile dans le carter d'huile du deuxième compresseur et un épuisement d'huile dans le carter d'huile du premier compresseur pouvant conduire à un endommagement important de ce dernier. Il en est de même lorsque les deux compresseurs sont à capacité fixe et que le deuxième compresseur présente une capacité bien supérieure à celle du premier compresseur. Par conséquent, la solution précédemment évoquée ne permet pas 20 l'obtention d'un équilibrage satisfaisant des niveaux d'huile quel que soit le type de compresseurs utilisés, et quelles que soient les conditions de fonctionnement de ces derniers. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients. Le problème technique à la base de l'invention consiste donc à 25 fournir un dispositif de compression qui soit de structure simple et économique, permettant d'obtenir un équilibrage des niveaux d'huile dans chaque compresseur quelles que soient les conditions de fonctionnement du dispositif de compression, et quel que soit le type de compresseurs utilisés. A cet effet, la présente invention concerne un dispositif de 30 compression comprenant : - au moins un premier compresseur et un deuxième compresseur montés en parallèle, chaque compresseur comprenant une enceinte étanche comportant d'une part une partie basse pression contenant un moteur et un carter d'huile, et d'autre part un orifice d'admission débouchant dans la partie 35 basse pression, - une ligne d'aspiration destinée à être reliée à une sortie d'un évaporateur, - une première conduite d'aspiration agencée pour mettre en communication la ligne d'aspiration avec l'orifice d'admission du premier 5 compresseur, - une deuxième conduite d'aspiration agencée pour mettre en communication la ligne d'aspiration avec l'orifice d'admission du deuxième compresseur, et - une conduite d'égalisation de niveau d'huile agencée pour mettre 10 en communication les carters d'huile des premier et deuxième compresseurs, caractérisé en ce que le dispositif de compression comprend en outre : - au moins un séparateur d'huile monté sur la ligne d'aspiration ou sur la deuxième conduite d'aspiration, le séparateur d'huile comprenant un 15 orifice de sortie d'huile, et - une conduite de retour d'huile agencée pour relier l'orifice de sortie d'huile du séparateur d'huile au carter d'huile du premier compresseur. La présence d'un séparateur d'huile sur la ligne d'aspiration ou sur la deuxième conduite d'aspiration permet d'assurer, quelles que soient les 20 conditions de fonctionnement du dispositif de compression, et quel que soit le type de compresseurs utilisés, un retour de la majeure partie de l'huile entraînée par le fluide frigorigène vers le premier compresseur via la conduite de retour d'huile. L'huile présente dans le carter d'huile du premier compresseur est ensuite entraînée vers le carter d'huile du deuxième 25 compresseur, via la conduite d'égalisation de niveau d'huile, de manière à équilibrer les niveaux d'huile dans les premier et deuxième compresseurs. Le dispositif de compression selon l'invention assure donc un équilibrage des niveaux d'huile dans chaque compresseur quelles que soient les conditions de fonctionnement du dispositif de compression, et quel que soit 30 le type de compresseurs utilisés, le tout à l'aide uniquement d'un séparateur d'huile à bas prix. En outre, le dispositif de compression selon l'invention assure la présence d'une quantité minimale d'huile dans le carter d'huile du premier compresseur. Avantageusement, le séparateur d'huile comprend en outre un 35 orifice d'entrée destiné à être relié à la sortie de l'évaporateur de manière à permettre l'introduction d'un mélange huile-fluide frigorigène dans le séparateur d'huile, et un orifice de refoulement de fluide frigorigène relié à au moins l'orifice d'admission du deuxième compresseur. De préférence, le séparateur d'huile comprend une chambre de séparation, l'orifice d'entrée et l'orifice de refoulement de fluide frigorigène du séparateur d'huile étant respectivement en communication avec la chambre de séparation. L'orifice d'entrée du séparateur d'huile est ainsi destiné à être relié à la sortie de l'évaporateur de manière à permettre l'introduction d'un mélange huile-fluide frigorigène dans la chambre de séparation. Selon une première forme d'exécution de l'invention, la ligne d'aspiration comprend une première conduite de raccordement reliée à l'orifice d'entrée du séparateur d'huile et destinée à être reliée à la sortie de l'évaporateur, et une deuxième conduite de raccordement agencée pour mettre en communication l'orifice de refoulement de fluide frigorigène du séparateur d'huile avec les première et deuxième conduites d'aspiration. Les première et deuxième conduites de raccordement présentent par exemple des diamètres sensiblement identiques. De préférence, la première conduite de raccordement est agencée pour s'étendre depuis la sortie de l'évaporateur jusqu'à l'orifice d'entrée du dispositif de séparation d'huile. Such a solution, although satisfactory for a thermodynamic system comprising two compressors with fixed capacity having close capacities, is absolutely not for a thermodynamic system comprising at least one compressor with variable capacity, and more particularly with variable speed, or two fixed capacity compressors with very different capacities. Indeed, when the variable speed compressor operates at low speed, for example less than or of the order of 30 Hz, for a certain period and the second compressor is operating, a pressure imbalance between the oil sump of the two compressors is established, causing a transfer of the majority of the oil from the evaporator towards the second compressor, and therefore a significant increase of the oil level in the oil sump of the second compressor and a depletion of oil in the oil pan of the first compressor can lead to significant damage to the latter. It is the same when both compressors are fixed capacity and the second compressor has a much greater capacity than the first compressor. Consequently, the above-mentioned solution does not make it possible to obtain satisfactory balancing of the oil levels whatever the type of compressor used, and whatever the operating conditions of the latter. The present invention aims to remedy these disadvantages. The technical problem underlying the invention therefore consists in providing a compression device which is of simple and economical structure, making it possible to obtain a balancing of the oil levels in each compressor whatever the operating conditions of the device. compression, and regardless of the type of compressors used. For this purpose, the present invention relates to a compression device comprising: at least a first compressor and a second compressor connected in parallel, each compressor comprising a sealed enclosure comprising on the one hand a low pressure part containing a motor and a housing; of oil, and on the other hand an inlet opening opening into the low pressure part, a suction line intended to be connected to an outlet of an evaporator, a first suction pipe arranged to in communication the suction line with the inlet of the first compressor, - a second suction line arranged to put in communication the suction line with the inlet of the second compressor, and - a oil level equalization line arranged to connect the oil pans of the first and second compressors, characterized in that the compression device comprises d further: - at least one oil separator mounted on the suction line or the second suction line, the oil separator comprising an oil outlet, and - a return line of oil arranged to connect the oil outlet port of the oil separator to the oil pan of the first compressor. The presence of an oil separator on the suction line or on the second suction line makes it possible to ensure, whatever the operating conditions of the compression device, and whatever the type of compressor used. , a return of most of the oil entrained by the refrigerant to the first compressor via the oil return line. The oil in the oil pan of the first compressor is then driven to the oil pan of the second compressor, via the oil level equalizing pipe, so as to balance the oil levels in the oil tanks. first and second compressors. The compression device according to the invention thus ensures a balancing of the oil levels in each compressor whatever the operating conditions of the compression device, and whatever the type of compressors used, all using only a cheap oil separator. In addition, the compression device according to the invention ensures the presence of a minimum amount of oil in the oil sump of the first compressor. Advantageously, the oil separator further comprises an inlet port for connection to the outlet of the evaporator so as to allow the introduction of an oil-refrigerant mixture into the oil separator, and a refrigerant discharge port connected to at least the inlet of the second compressor. Preferably, the oil separator comprises a separation chamber, the inlet port and the refrigerant discharge port of the oil separator being respectively in communication with the separation chamber. The inlet orifice of the oil separator is thus intended to be connected to the outlet of the evaporator so as to allow the introduction of an oil-refrigerant mixture into the separation chamber. According to a first embodiment of the invention, the suction line comprises a first connection line connected to the inlet orifice of the oil separator and intended to be connected to the outlet of the evaporator, and a second connecting line arranged to connect the refrigerant discharge port of the oil separator with the first and second suction lines. The first and second connecting pipes have, for example, substantially identical diameters. Preferably, the first connecting line is arranged to extend from the outlet of the evaporator to the inlet of the oil separator.

Selon un mode de réalisation de l'invention, la deuxième conduite de raccordement s'étend depuis l'orifice de refoulement de fluide frigorigène du séparateur d'huile jusqu'à un point de dérivation, la première conduite d'aspiration s'étend depuis le point de dérivation jusqu'à l'orifice d'admission du premier compresseur, et la deuxième conduite d'aspiration s'étend depuis le point de dérivation jusqu'à l'orifice d'admission du deuxième compresseur. Selon un mode de réalisation de l'invention, la deuxième conduite de raccordement fait saillie à l'intérieur de la chambre de séparation. Selon une deuxième forme d'exécution de l'invention, la deuxième conduite d'aspiration comprend une portion de conduite amont agencée pour mettre en communication l'orifice d'entrée du séparateur d'huile avec la ligne d'aspiration, et une portion de conduite aval agencée pour mettre en communication l'orifice de refoulement de fluide frigorigène du séparateur d'huile avec l'orifice d'admission du deuxième compresseur. Selon un mode de réalisation de l'invention, la portion de conduite 35 aval fait saillie à l'intérieur de la chambre de séparation. According to one embodiment of the invention, the second connecting pipe extends from the refrigerant discharge port of the oil separator to a bypass point, the first suction pipe extends from the bypass point to the inlet of the first compressor, and the second suction pipe extends from the bypass point to the inlet of the second compressor. According to one embodiment of the invention, the second connecting pipe projects inside the separation chamber. According to a second embodiment of the invention, the second suction pipe comprises an upstream pipe portion arranged to communicate the inlet port of the oil separator with the suction line, and a portion downstream conduit arranged to port the refrigerant discharge port of the oil separator to the inlet port of the second compressor. According to one embodiment of the invention, the downstream pipe portion protrudes inside the separation chamber.

De préférence, la ligne d'aspiration est agencée pour s'étendre depuis la sortie de l'évaporateur jusqu'à un point de dérivation, la première conduite d'aspiration s'étend depuis le point de dérivation jusqu'à l'orifice d'admission du premier compresseur, la portion de conduite amont s'étend depuis le point de dérivation jusqu'à l'orifice d'entrée du séparateur d'huile, et la portion de conduite aval s'étend depuis l'orifice de refoulement de fluide frigorigène du séparateur d'huile jusqu'à l'orifice d'admission du deuxième compresseur. Selon un mode de réalisation de l'invention, la conduite de retour 10 d'huile est agencée pour déboucher dans la première conduite d'aspiration. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, la conduite de retour d'huile est agencée pour déboucher dans le carter d'huile du premier compresseur. De façon avantageuse, la deuxième conduite d'aspiration comprend des moyens de restriction agencés pour réduire la section 15 d'écoulement du fluide frigorigène dans la deuxième conduite d'aspiration. Les moyens de restriction sont préférentiellement agencés pour maintenir une pression dans la partie basse pression du premier compresseur supérieure à la pression dans la partie basse pression du deuxième compresseur lorsque les premier et deuxième compresseurs fonctionnent simultanément. 20 Avantageusement, les moyens de restriction sont agencés de telle sorte que la section d'écoulement du fluide frigorigène au niveau des moyens de restriction est inférieure à la section d'écoulement du fluide frigorigène au niveau de l'orifice d'admission du deuxième compresseur. Les moyens de restriction comportent par exemple un organe de 25 restriction disposé dans la deuxième conduite d'aspiration. Selon un mode de réalisation de l'invention, le premier compresseur est un compresseur à capacité variable, et le deuxième compresseur est un compresseur à capacité fixe. Ainsi, en disposant le séparateur d'huile sur la ligne d'aspiration ou 30 la deuxième conduite d'aspiration et en reliant l'orifice de sortie d'huile du séparateur d'huile au carter d'huile du premier compresseur, il est possible de protéger le compresseur le plus cher du dispositif de compression et subissant le plus de variation de pression dans son carter d'huile. On entend par compresseur à capacité variable, tout compresseur 35 pouvant présenter un débit variable (ou plusieurs débits) à l'aspiration du compresseur pour un même point de fonctionnement (un point de fonctionnement correspondant à une pression d'aspiration, une température d'aspiration et une pression de refoulement données). Parmi les solutions techniques connues pour réaliser un compresseur à capacité variable, on citera par exemple : - un compresseur entraîné par un moteur à vitesse variable, - un compresseur entraîné par un moteur à 2 vitesses (type moteur à 2/4 pôles), - un compresseur entraîné par un moteur à vitesse fixe plus une boite de vitesses, - un compresseur entraîné par un moteur à vitesse fixe plus un train épicyloïdale (planétaire), - un compresseur avec des clapets de décharge ouvrant ou fermant un bypass interne au compresseur, - un compresseur avec multiples unités de compression dont 15 certaines désacoupables, - un compresseur avec mécanisme interne pour créer une compression intermittente. Selon une alternative de réalisation de l'invention, les premier et deuxième compresseurs peuvent être des compresseurs à capacité fixe. Les 20 premier et deuxième compresseurs à capacité fixe peuvent présenter par exemple des capacités différentes. De façon avantageuse, le séparateur d'huile est un séparateur d'huile à cyclone. De préférence, la conduite d'égalisation de niveau d'huile comporte 25 au moins une première portion d'extrémité faisant saillie à l'intérieur de l'enceinte de l'un des premier et deuxième compresseurs, la première portion d'extrémité comportant une paroi d'extrémité s'étendant transversalement à la direction longitudinale de ladite première portion d'extrémité et une ouverture ménagée au dessus de ladite paroi d'extrémité de telle sorte que, lorsque le 30 niveau d'huile dans le carter d'huile du compresseur dans lequel fait saillie la première portion d'extrémité s'étend au dessus du niveau supérieur de ladite paroi d'extrémité, de l'huile s'écoule à travers ladite ouverture en direction de l'autre compresseur. De préférence, la première portion d'extrémité faisant saillie à l'intérieur de l'enceinte du deuxième compresseur. 35 La conduite d'égalisation de niveau d'huile comporte avantageusement une deuxième portion d'extrémité faisant saillie à l'intérieur de l'enceinte de l'autre des premier et deuxième compresseurs, la deuxième portion d'extrémité comportant une paroi d'extrémité s'étendant transversalement à la direction longitudinale de ladite deuxième portion d'extrémité et une ouverture ménagée au dessus de la paroi d'extrémité de 5 ladite deuxième portion d'extrémité de telle sorte que, lorsque le niveau d'huile dans le carter d'huile du compresseur dans lequel fait saillie la deuxième portion d'extrémité s'étend au dessus du niveau supérieur de la paroi d'extrémité de la deuxième portion d'extrémité, de l'huile s'écoule à travers l'ouverture de la deuxième portion d'extrémité en direction de l'autre 10 compresseur. Selon un mode de réalisation de l'invention, au moins l'une des première et deuxième portions d'extrémité comporte un orifice de retour d'huile situé en dessous du niveau supérieur de la paroi d'extrémité de ladite portion d'extrémité. 15 Chacun des premier et deuxième compresseurs est par exemple un compresseur à spirales. De toute façon l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemples non limitatifs, deux formes d'exécution de ce dispositif de 20 compression. Figure 1 est une vue schématique d'un système thermodynamique selon une première forme d'exécution de l'invention. Figure 2 est une vue schématique, en coupe, d'un dispositif de compression du système thermodynamique de la figure 1. 25 Figures 3a et 3b sont respectivement des vues en perspective et de dessus d'une portion d'extrémité d'une conduite d'égalisation de niveau d'huile du dispositif de compression de la figure 2. Figure 4 est une vue schématique d'un système thermodynamique selon une deuxième forme d'exécution de l'invention. 30 La figure 1 représente schématiquement les composants principaux d'un système thermodynamique 1. Le système thermodynamique 1 peut être un système de réfrigération. Le système thermodynamique 1 comprend un circuit de circulation 2 d'un fluide frigorigène comportant successivement un condenseur 3, un 35 détendeur 4, un évaporateur 5 et un dispositif de compression 6 reliés en série. Preferably, the suction line is arranged to extend from the outlet of the evaporator to a bypass point, the first suction line extends from the branch point to the orifice of the admitting the first compressor, the upstream pipe portion extends from the diversion point to the oil separator inlet, and the downstream pipe portion extends from the discharge port of refrigerant from the oil separator to the inlet of the second compressor. According to one embodiment of the invention, the oil return line is arranged to open into the first suction line. According to another embodiment of the invention, the oil return line is arranged to open into the oil sump of the first compressor. Advantageously, the second suction line comprises restriction means arranged to reduce the flow section of the refrigerant in the second suction line. The restriction means are preferably arranged to maintain a pressure in the low pressure portion of the first compressor greater than the pressure in the low pressure portion of the second compressor when the first and second compressors operate simultaneously. Advantageously, the restriction means are arranged such that the flow section of the refrigerant at the restriction means is smaller than the flow section of the refrigerant at the inlet of the second compressor. . The restriction means comprise, for example, a restriction member disposed in the second suction line. According to one embodiment of the invention, the first compressor is a variable capacity compressor, and the second compressor is a fixed capacity compressor. Thus, by arranging the oil separator on the suction line or the second suction line and connecting the oil outlet port of the oil separator to the oil pan of the first compressor, it is possible to protect the most expensive compressor from the compression device and undergoing the most pressure variation in its oil sump. Variable capacity compressor means any compressor 35 that can have a variable flow rate (or several flow rates) at the suction of the compressor for the same operating point (an operating point corresponding to a suction pressure, a temperature of suction and a given discharge pressure). Among the known technical solutions for producing a variable capacity compressor, there will be mentioned, for example: a compressor driven by a variable speed motor; a compressor driven by a 2-speed motor (type 2/4 pole motor); a compressor driven by a fixed speed motor plus a gearbox, - a compressor driven by a fixed speed motor plus an epicyclic gear (planetary), - a compressor with relief valves opening or closing an internal bypass to the compressor, a compressor with multiple compression units, some of which can be deactivated; a compressor with internal mechanism to create intermittent compression. According to an alternative embodiment of the invention, the first and second compressors may be fixed capacity compressors. The first and second fixed capacity compressors may have different capacities, for example. Advantageously, the oil separator is a cyclone oil separator. Preferably, the oil level equalization line comprises at least a first end portion projecting inside the enclosure of one of the first and second compressors, the first end portion comprising an end wall extending transversely to the longitudinal direction of said first end portion and an opening formed above said end wall such that when the oil level in the oil sump of the compressor in which the first end portion extends above the upper level of said end wall, oil flows through said opening towards the other compressor. Preferably, the first end portion projecting inside the chamber of the second compressor. The oil level equalization line advantageously comprises a second end portion projecting inside the chamber of the other of the first and second compressors, the second end portion comprising a wall of end extending transversely to the longitudinal direction of said second end portion and an opening formed above the end wall of said second end portion so that when the oil level in the crankcase of the compressor in which the second end portion protrudes extends above the upper level of the end wall of the second end portion, oil flows through the opening of the the second end portion towards the other compressor. According to one embodiment of the invention, at least one of the first and second end portions comprises an oil return orifice located below the upper level of the end wall of said end portion. Each of the first and second compressors is for example a scroll compressor. In any case, the invention will be better understood with the aid of the description which follows with reference to the appended diagrammatic drawing showing, by way of non-limiting examples, two embodiments of this compression device. Figure 1 is a schematic view of a thermodynamic system according to a first embodiment of the invention. Figure 2 is a diagrammatic sectional view of a compression device of the thermodynamic system of Figure 1. Figures 3a and 3b are perspective and top views, respectively, of an end portion of a pipe of FIG. oil level equalization of the compression device of FIG. 2. FIG. 4 is a schematic view of a thermodynamic system according to a second embodiment of the invention. Figure 1 schematically illustrates the main components of a thermodynamic system 1. The thermodynamic system 1 may be a refrigeration system. The thermodynamic system 1 comprises a circulation circuit 2 of a refrigerant successively comprising a condenser 3, an expander 4, an evaporator 5 and a compression device 6 connected in series.

Le dispositif de compression 6 comprend un premier compresseur à capacité variable 7, et plus particulièrement à vitesse variable, et un deuxième compresseur à capacité fixe 8, et plus particulièrement à vitesse fixe, montés en parallèle. Chaque compresseur 7, 8 est par exemple un compresseur à spirales. Chaque compresseur 7, 8 comprend un corps 9 comportant une partie basse pression 11 contenant un moteur 12 et un carter d'huile 13 disposé dans le fond du corps 9, et une partie haute pression 14, disposée au dessus de la partie basse pression 11, contenant un étage de compression. The compression device 6 comprises a first variable capacity compressor 7, and more particularly variable speed, and a second fixed capacity compressor 8, and more particularly at fixed speed, connected in parallel. Each compressor 7, 8 is for example a scroll compressor. Each compressor 7, 8 comprises a body 9 comprising a low pressure portion 11 containing a motor 12 and an oil sump 13 disposed in the bottom of the body 9, and a high pressure portion 14, disposed above the low pressure portion 11 , containing a compression stage.

Le corps 9 de chaque compresseur 7, 8 comporte en outre un orifice d'admission 15 de fluide frigorigène débouchant dans une portion supérieure de la partie basse pression 11, un orifice d'égalisation 16 débouchant dans le carter d'huile 13, et un orifice de refoulement 17 débouchant dans la partie haute pression 14. The body 9 of each compressor 7, 8 further comprises a refrigerant inlet opening 15 opening into an upper portion of the low pressure portion 11, an equalizing orifice 16 opening into the oil sump 13, and a discharge port 17 opening into the high pressure portion 14.

Le dispositif de compression 6 comprend également une ligne d'aspiration 19 reliée à l'évaporateur 5, une première conduite d'aspiration 21 mettant en communication la ligne d'aspiration 19 avec l'orifice d'admission 15 du premier compresseur 7, et une deuxième conduite d'aspiration 22 mettant en communication la ligne d'aspiration 19 avec l'orifice d'admission 15 du deuxième compresseur 8. Chaque conduite d'aspiration 21, 22 comprend respectivement un tube d'aspiration 21a, 22a raccordé à la ligne d'aspiration 19 et un manchon de raccordement 21b, 22b raccordé à l'orifice d'admission 15 correspondant. Comme montré sur la figure 2, la deuxième conduite d'aspiration 22 comprend des moyens de restriction agencés pour réduire la section d'écoulement du fluide frigorigène dans ladite conduite d'aspiration. Les moyens de restriction sont agencés de telle sorte que la section d'écoulement du fluide frigorigène au niveau des moyens de restriction est inférieure à la section d'écoulement du fluide frigorigène au niveau de l'orifice d'admission 15 du deuxième compresseur 8. Les moyens de restriction sont avantageusement disposés à proximité de l'orifice d'admission 15 du deuxième compresseur 8. Les moyens de restriction comprennent de préférence une bague annulaire 23 fixée dans la deuxième conduite d'aspiration 22, par exemple par brasage ou sertissage. La bague annulaire 23 comporte un orifice longitudinal traversant centré par rapport à la paroi de la deuxième conduite d'aspiration 22. Il doit être noté que le diamètre extérieur de la bague annulaire 23 correspond sensiblement au diamètre intérieur du tube de dérivation 22a de la deuxième conduite d'aspiration 22. Selon une variante de réalisation non représentée sur les figures, la bague annulaire 23 pourrait être fixée dans le manchon de raccordement 22b 5 de la deuxième conduite d'aspiration 22. Le dispositif de compression 6 comprend en outre une conduite d'égalisation du niveau d'huile 24 connectant les premiers orifices d'égalisation 16 des premier et deuxième compresseurs 7, 8 et mettant en communication de ce fait les carters d'huile 13 des premier et deuxième compresseurs. 10 Le dispositif de compression 6 comprend également une ligne de refoulement 26 reliée au condenseur 3, une première conduite de refoulement 27 mettant en communication la ligne de refoulement 26 avec l'orifice de refoulement 17 du premier compresseur 7, et une deuxième conduite de refoulement 28 mettant en communication la ligne de refoulement 26 avec 15 l'orifice de refoulement 17 du deuxième compresseur 8. Le dispositif de compression 6 comprend de plus des moyens de commande 29 agencés d'une part pour commander sélectivement le basculement respectif des premier et deuxième compresseurs 7, 8 entre un mode de marche et un mode d'arrêt, et d'autre part pour moduler la vitesse du 20 moteur 12 du premier compresseur 7 entre une vitesse minimale et une vitesse maximale. Le dispositif de compression 6 comprend également un séparateur d'huile 31 monté sur la ligne d'aspiration 19. Le séparateur d'huile 31 comporte un corps 32 délimitant une chambre de séparation 34. La chambre de 25 séparation 34 comporte une portion supérieure cylindrique prolongée par une portion inférieure tronconique convergeant à l'opposé de la portion supérieure. Le séparateur d'huile 31 constitue ainsi un séparateur d'huile à cyclone. Le séparateur d'huile 31 comprend également un orifice d'entrée 35 débouchant, par exemple radialement ou tangentiellement, dans la chambre 30 de séparation 34, un orifice de sortie d'huile 36 débouchant dans l'extrémité inférieure de la chambre de séparation 34, et un orifice de refoulement de fluide frigorigène 37 débouchant axialement dans l'extrémité supérieure de la chambre de séparation 34. La ligne d'aspiration 19 comprend plus particulièrement une 35 première conduite de raccordement 19a raccordée d'une part à la sortie de l'évaporateur 5, et d'autre part à l'orifice d'entrée 35 du séparateur d'huile 31 de manière à permettre l'introduction d'un mélange huile-fluide frigorigène dans la chambre de séparation 34, et une deuxième conduite de raccordement 19b raccordée d'une part à l'orifice de refoulement 37 du séparateur d'huile 31 et d'autre part aux première et deuxième conduites d'aspiration 21, 22. Les première et deuxième conduites de raccordement 19a, 19b présentent par exemple des diamètres sensiblement identiques. Avantageusement, la deuxième conduite de raccordement 19b fait saillie à l'intérieur de la chambre de séparation 34. La deuxième conduite de raccordement 19b s'étend de préférence depuis l'orifice de refoulement 37 du séparateur d'huile 31 jusqu'à un point de dérivation 38, et les première et deuxième conduites d'aspiration 21, 22 s'étendent respectivement depuis le point de dérivation 38 jusqu'à l'orifice d'admission 15 du compresseur respectif. Le dispositif de compression 6 comprend enfin une conduite de retour d'huile 39 agencée pour relier l'orifice de sortie d'huile 36 du séparateur d'huile 31 au carter d'huile 13 du premier compresseur 7. La conduite de retour d'huile 39 est plus particulièrement agencée pour déboucher dans la première conduite d'aspiration 21. Le fonctionnement du système thermodynamique 1 va maintenant 20 être décrit. Lorsque les premier et deuxième compresseurs 7, 8 fonctionnent, le mélange huile-fluide frigorigène provenant de l'évaporateur 5 pénètre dans la chambre de séparation 34 du séparateur d'huile 31 par l'intermédiaire de la première conduite de raccordement 19a et l'orifice d'entrée 35. Ensuite, de par 25 la configuration de la chambre de séparation 34, le mélange huile-fluide frigorigène se met à tourner le long de la paroi interne de la chambre de séparation 34, ce qui provoque la centrifugation du mélange huile-fluide frigorigène. Il en résulte la coalescence des gouttes d'huile sur la paroi interne de la chambre de séparation 34, puis la chute par gravité de l'huile vers 30 l'extrémité inférieure de la chambre de séparation 34, c'est-à-dire vers l'orifice de sortie d'huile 36, et l'écoulement de fluide frigorigène par l'orifice de refoulement 37 en direction des orifices d'entrée 15 des premier et deuxième compresseurs 7, 8. Le flux de fluide frigorigène pénétrant dans le deuxième compresseur 8 est alors très peu chargé en huile. 35 L'huile séparée dans la chambre de séparation 34 s'écoule ensuite dans la conduite de retour d'huile 39 en direction du carter d'huile 13 du premier compresseur 7 via la première conduite d'aspiration 21. Le flux de fluide frigorigène pénétrant dans le premier compresseur 7 est alors très chargé en huile. Du fait de la pression élevée régnant dans la partie basse pression 11 du premier compresseur 7 (due à la présence de l'organe de restriction 23 dans la deuxième conduite d'aspiration 22), l'huile présente dans le carter d'huile 13 du premier compresseur 7 est entraînée vers le carter d'huile 13 du deuxième compresseur 8, via la conduite d'égalisation de niveau d'huile 24, de manière à équilibrer les niveaux d'huile dans les premier et deuxième compresseurs 7, 8. The compression device 6 also comprises a suction line 19 connected to the evaporator 5, a first suction pipe 21 placing the aspiration line 19 in communication with the inlet orifice 15 of the first compressor 7, and a second suction pipe 22 communicating the suction line 19 with the inlet 15 of the second compressor 8. Each suction pipe 21, 22 respectively comprises a suction pipe 21a, 22a connected to the suction line 19 and a connecting sleeve 21b, 22b connected to the corresponding inlet 15. As shown in Fig. 2, the second suction line 22 includes restriction means arranged to reduce the flow section of the refrigerant in said suction line. The restriction means are arranged such that the flow section of the refrigerant at the restriction means is smaller than the flow section of the refrigerant at the inlet 15 of the second compressor 8. The restriction means are advantageously arranged near the inlet 15 of the second compressor 8. The restriction means preferably comprise an annular ring 23 fixed in the second suction pipe 22, for example by brazing or crimping. The annular ring 23 has a longitudinal through orifice centered with respect to the wall of the second suction pipe 22. It should be noted that the outer diameter of the annular ring 23 corresponds substantially to the inside diameter of the bypass tube 22a of the second suction pipe 22. According to an alternative embodiment not shown in the figures, the annular ring 23 could be fixed in the connecting sleeve 22b of the second suction pipe 22. The compression device 6 further comprises a pipe equalizing the oil level 24 connecting the first equalizing orifices 16 of the first and second compressors 7, 8 and thereby bringing into communication the oil sump 13 of the first and second compressors. The compression device 6 also comprises a discharge line 26 connected to the condenser 3, a first discharge line 27 putting the discharge line 26 into communication with the discharge orifice 17 of the first compressor 7, and a second discharge pipe 28 placing the discharge line 26 in communication with the discharge orifice 17 of the second compressor 8. The compression device 6 further comprises control means 29 arranged on the one hand for selectively controlling the respective tilting of the first and second compressors 7, 8 between a running mode and a stop mode, and secondly for modulating the speed of the motor 12 of the first compressor 7 between a minimum speed and a maximum speed. The compression device 6 also comprises an oil separator 31 mounted on the suction line 19. The oil separator 31 comprises a body 32 delimiting a separation chamber 34. The separation chamber 34 comprises a cylindrical upper portion extended by a frustoconical lower portion converging opposite the upper portion. The oil separator 31 thus constitutes a cyclone oil separator. The oil separator 31 also comprises an inlet orifice 35 opening, for example radially or tangentially, into the separation chamber 34, an oil outlet opening 36 opening into the lower end of the separation chamber 34 and a refrigerant discharge port 37 opening axially into the upper end of the separation chamber 34. The suction line 19 more particularly comprises a first connecting pipe 19a connected firstly to the outlet of the evaporator 5, and secondly to the inlet 35 of the oil separator 31 so as to allow the introduction of an oil-refrigerant mixture into the separation chamber 34, and a second conduit of 19b connection connected on the one hand to the discharge port 37 of the oil separator 31 and secondly to the first and second suction lines 21, 22. The first and second rac pipes Cord 19a, 19b have for example substantially identical diameters. Advantageously, the second connecting pipe 19b protrudes inside the separation chamber 34. The second connecting pipe 19b preferably extends from the discharge orifice 37 of the oil separator 31 to a point bypass 38, and the first and second suction lines 21, 22 extend respectively from the branch point 38 to the inlet 15 of the respective compressor. The compression device 6 finally comprises an oil return line 39 arranged to connect the oil outlet orifice 36 of the oil separator 31 to the oil sump 13 of the first compressor 7. The return line of oil 39 is more particularly arranged to open into the first suction pipe 21. The operation of the thermodynamic system 1 will now be described. When the first and second compressors 7, 8 operate, the oil-refrigerant mixture from the evaporator 5 enters the separation chamber 34 of the oil separator 31 via the first connecting pipe 19a and the Then, by the configuration of the separation chamber 34, the oil-refrigerant mixture rotates along the inner wall of the separation chamber 34, causing the mixture to centrifuge. oil-refrigerant. This results in the coalescence of the oil drops on the inner wall of the separation chamber 34, and then the gravity drop of the oil towards the lower end of the separation chamber 34, i.e. to the oil outlet port 36, and the refrigerant flow through the discharge port 37 to the inlet ports 15 of the first and second compressors 7, 8. The refrigerant flow entering the second compressor 8 is then very little loaded with oil. The separated oil in the separation chamber 34 then flows into the oil return line 39 towards the oil sump 13 of the first compressor 7 via the first suction line 21. The refrigerant flow penetrating the first compressor 7 is then very loaded with oil. Due to the high pressure prevailing in the low pressure portion 11 of the first compressor 7 (due to the presence of the restriction member 23 in the second suction pipe 22), the oil in the oil sump 13 of the first compressor 7 is driven to the oil sump 13 of the second compressor 8, via the oil level equalizing line 24, so as to balance the oil levels in the first and second compressors 7, 8.

Selon une variante de réalisation du dispositif de compression 6 représentée sur les figures 3a et 3b, la conduite d'égalisation de niveau d'huile 24 comporte au moins une première portion d'extrémité 41 faisant saillie à l'intérieur de l'un des premier et deuxième compresseurs 7, 8. La première portion d'extrémité 41 comporte une paroi d'extrémité 42 s'étendant transversalement à la direction longitudinale de la première portion d'extrémité 41 et une ouverture 43 ménagée au dessus de la paroi d'extrémité 42 de telle sorte que, lorsque le niveau d'huile dans le carter d'huile 13 du compresseur dans lequel fait saillie la première portion d'extrémité 41 s'étend au dessus du niveau supérieur de la paroi d'extrémité 42, de l'huile s'écoule à travers l'ouverture 43 en direction de l'autre compresseur. De préférence, chaque ouverture 43 s'étend sur une portion de la paroi latérale 44 de la portion d'extrémité 41 correspondante. La première portion d'extrémité 41 comporte en outre un orifice de retour d'huile 45 situé en dessous du niveau supérieur de la paroi d'extrémité 42 de la première portion d'extrémité 41. Cette position de l'orifice de retour d'huile 45 permet d'éviter un stockage d'huile au-delà d'un niveau prédéterminé à l'intérieur de l'enceinte du compresseur dans lequel fait saillie la première portion d'extrémité 41. Selon une variante de réalisation du dispositif de compression 6, la conduite d'égalisation de niveau d'huile 24 comporte une deuxième portion d'extrémité 41 sensiblement identique à la première portion d'extrémité, la première portion d'extrémité 41 faisant saillie à l'intérieur de l'un des premier et deuxième compresseurs 7, 8, tandis que la deuxième portion d'extrémité 41 faisant saillie à l'intérieur de l'autre des premier et deuxième compresseurs 7, 8. According to an alternative embodiment of the compression device 6 shown in FIGS. 3a and 3b, the oil level equalizing line 24 comprises at least a first end portion 41 projecting inside one of the first and second compressors 7, 8. The first end portion 41 has an end wall 42 extending transversely to the longitudinal direction of the first end portion 41 and an opening 43 formed above the wall of the end portion. end 42 so that, when the oil level in the oil sump 13 of the compressor in which the first end portion 41 projects, extends above the upper level of the end wall 42, the oil flows through the opening 43 towards the other compressor. Preferably, each opening 43 extends over a portion of the side wall 44 of the corresponding end portion 41. The first end portion 41 further includes an oil return port 45 located below the upper level of the end wall 42 of the first end portion 41. This position of the return port of oil 45 makes it possible to avoid oil storage beyond a predetermined level inside the compressor enclosure in which the first end portion 41 protrudes. According to an alternative embodiment of the compression device 6, the oil level equalization line 24 comprises a second end portion 41 substantially identical to the first end portion, the first end portion 41 projecting inside one of the first and second compressors 7, 8, while the second end portion 41 projecting inside the other of the first and second compressors 7, 8.

Les figures 4 et 5 représentent un système thermodynamique 1 selon une deuxième forme d'exécution de l'invention qui diffère de celui représenté sur les figures 1 et 2 essentiellement en ce que le séparateur d'huile 31 est monté sur la deuxième conduite d'aspiration 22, en ce que la 5 deuxième conduite d'aspiration 22 comprend une portion de conduite amont 46a agencée pour mettre en communication l'orifice d'entrée 35 du séparateur d'huile 31 avec la ligne d'aspiration 19, et une portion de conduite aval 46b agencée pour mettre en communication l'orifice de refoulement 37 du séparateur d'huile 31 avec l'orifice d'admission 15 du deuxième compresseur 10 8, et en ce que la conduite de retour d'huile 39 débouche directement dans le carter d'huile 13 du premier compresseur 7. Selon cette deuxième forme d'exécution de l'invention, la ligne d'aspiration 19 s'étend depuis la sortie de l'évaporateur 5 jusqu'au point de dérivation 38, la première conduite d'aspiration 21 s'étend depuis le point de 15 dérivation 38 jusqu'à l'orifice d'admission 15 du premier compresseur 7, la portion de conduite amont 46a s'étend depuis le point de dérivation 38 jusqu'à l'orifice d'entrée 35 du séparateur d'huile 31, et la portion de conduite aval 46b s'étend depuis l'orifice de refoulement 37 du séparateur d'huile 31 jusqu'à l'orifice d'admission 15 du deuxième compresseur 8. Avantageusement, la 20 portion de conduite aval 46b fait saillie à l'intérieur de la chambre de séparation 34. Selon cette deuxième forme d'exécution de l'invention, la portion de conduite aval 46b comprend les moyens de restriction, et plus particulièrement la bague annulaire 23.Figures 4 and 5 show a thermodynamic system 1 according to a second embodiment of the invention which differs from that shown in Figures 1 and 2 essentially in that the oil separator 31 is mounted on the second pipe of suction 22, in that the second suction pipe 22 comprises an upstream pipe portion 46a arranged to communicate the inlet port 35 of the oil separator 31 with the suction line 19, and a portion downstream pipe 46b arranged to put the discharge port 37 of the oil separator 31 into communication with the inlet port 15 of the second compressor 10 8, and in that the oil return pipe 39 opens directly into the the oil sump 13 of the first compressor 7. According to this second embodiment of the invention, the suction line 19 extends from the outlet of the evaporator 5 to the bypass point 38, the first suction line 21 extends from the bypass point 38 to the inlet 15 of the first compressor 7, the upstream pipe portion 46a extends from the branch point 38 to the inlet port 35. the oil separator 31, and the downstream pipe portion 46b extends from the discharge port 37 of the oil separator 31 to the inlet 15 of the second compressor 8. Advantageously, the portion Downstream pipe 46b protrudes inside the separation chamber 34. According to this second embodiment of the invention, the downstream pipe portion 46b comprises the restriction means, and more particularly the annular ring 23.

25 Selon une variante de réalisation de la deuxième forme d'exécution de l'invention, la deuxième conduite d'aspiration 22 pourrait être dépourvue de moyens de restriction afin de limiter les coûts de fabrication du dispositif de compression. Le séparateur d'huile est, selon cette variante de réalisation, agencé pour maintenir une pression dans la partie basse pression du premier 30 compresseur supérieure à la pression dans la partie basse pression du deuxième compresseur lorsque les premier et deuxième compresseurs fonctionnent simultanément. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas aux seules formes d'exécution de ce dispositif de compression, décrites ci-dessus à titre 35 d'exemple, elle en embrasse au contraire toutes les variantes de réalisation. According to an alternative embodiment of the second embodiment of the invention, the second suction pipe 22 could be devoid of restriction means in order to limit the manufacturing costs of the compression device. The oil separator is, according to this embodiment, arranged to maintain a pressure in the low pressure portion of the first compressor greater than the pressure in the low pressure portion of the second compressor when the first and second compressors operate simultaneously. As goes without saying, the invention is not limited to the embodiments of this compression device, described above by way of example, it encompasses all the variants.

Claims (13)

REVENDICATIONS1. Dispositif de compression (6) comprenant : - au moins un premier compresseur (7) et un deuxième compresseur (8) montés en parallèle, chaque compresseur comprenant une enceinte étanche (9) comportant d'une part une partie basse pression (11) contenant un moteur (12) et un carter d'huile (13), et d'autre part un orifice d'admission (15) débouchant dans la partie basse pression, - une ligne d'aspiration (19) destinée à être reliée à une sortie d'un 10 évaporateur (5), - une première conduite d'aspiration (21) agencée pour mettre en communication la ligne d'aspiration (19) avec l'orifice d'admission (15) du premier compresseur (7), - une deuxième conduite d'aspiration (22) agencée pour mettre en 15 communication la ligne d'aspiration (19) avec l'orifice d'admission (15) du deuxième compresseur (8), et - une conduite d'égalisation de niveau d'huile (24) agencée pour mettre en communication les carters d'huile (13) des premier et deuxième compresseurs (7, 8), 20 caractérisé en ce que le dispositif de compression (6) comprend en outre : - au moins un séparateur d'huile (31) monté sur la ligne d'aspiration (19) ou sur la deuxième conduite d'aspiration (22), le séparateur d'huile (31) comprenant un orifice de sortie d'huile (36), et 25 - une conduite de retour d'huile (39) agencée pour relier l'orifice de sortie d'huile (36) du séparateur d'huile (31) au carter d'huile (13) du premier compresseur (7). REVENDICATIONS1. Compression device (6) comprising: - at least a first compressor (7) and a second compressor (8) connected in parallel, each compressor comprising a sealed enclosure (9) comprising on the one hand a low pressure part (11) containing a motor (12) and an oil sump (13), and on the other hand an inlet opening (15) opening into the low pressure part, - a suction line (19) intended to be connected to a an evaporator outlet (5), a first suction pipe (21) arranged to put the suction line (19) in communication with the inlet (15) of the first compressor (7), a second suction line (22) arranged to communicate the suction line (19) with the inlet (15) of the second compressor (8), and - a level equalization line of oil (24) arranged to put in communication the oil pans (13) of the first and second compressors (7, 8), characterized in that the compression device (6) further comprises: - at least one oil separator (31) mounted on the suction line (19) or on the second suction line (22), the separator of oil (31) comprising an oil outlet (36), and an oil return line (39) arranged to connect the oil outlet (36) of the oil separator (31) to the oil sump (13) of the first compressor (7). 2. Dispositif de compression selon la revendication 1, dans lequel 30 le séparateur d'huile (31) comprend en outre un orifice d'entrée (35) destiné à être relié à la sortie de l'évaporateur (5) de manière à permettre l'introduction d'un mélange huile-fluide frigorigène dans le séparateur d'huile, et un orifice de refoulement (37) de fluide frigorigène relié à au moins l'orifice d'admission (15) du deuxième compresseur (8). 35 The compression device according to claim 1, wherein the oil separator (31) further comprises an inlet (35) for connection to the outlet of the evaporator (5) so as to allow introducing an oil-refrigerant mixture into the oil separator, and a refrigerant discharge port (37) connected to at least the inlet (15) of the second compressor (8). 35 3. Dispositif de compression selon la revendication 2, dans lequel le séparateur d'huile (31) comprend une chambre de séparation (34), l'orifice d'entrée (35) et l'orifice de refoulement (37) de fluide frigorigène du séparateur d'huile (31) étant respectivement en communication avec la chambre de séparation (34). Compression device according to claim 2, wherein the oil separator (31) comprises a separation chamber (34), the inlet port (35) and the refrigerant discharge port (37). the oil separator (31) being respectively in communication with the separation chamber (34). 4. Dispositif de compression selon la revendication 2 ou 3, dans lequel la ligne d'aspiration (19) comprend une première conduite de raccordement (19a) reliée à l'orifice d'entrée (35) du séparateur d'huile (31) et destinée à être reliée à la sortie de l'évaporateur, et une deuxième conduite de raccordement (19b) agencée pour mettre en communication l'orifice de refoulement (37) de fluide frigorigène du séparateur d'huile (31) avec les première et deuxième conduites d'aspiration (21, 22). 4. A compression device according to claim 2 or 3, wherein the suction line (19) comprises a first connecting line (19a) connected to the inlet (35) of the oil separator (31). and intended to be connected to the outlet of the evaporator, and a second connecting pipe (19b) arranged to put the refrigerant discharge port (37) of the oil separator (31) in communication with the first and second suction lines (21, 22). 5. Dispositif de compression selon la revendication 2 ou 3, dans lequel la deuxième conduite d'aspiration (22) comprend une portion de conduite amont (46a) agencée pour mettre en communication l'orifice d'entrée (35) du séparateur d'huile (31) avec la ligne d'aspiration (19), et une portion de conduite aval (46b) agencée pour mettre en communication l'orifice de refoulement (37) de fluide frigorigène du séparateur d'huile (31) avec l'orifice d'admission (15) du deuxième compresseur (8). The compression device according to claim 2 or 3, wherein the second suction pipe (22) comprises an upstream pipe portion (46a) arranged to communicate the inlet port (35) of the water separator. oil (31) with the suction line (19), and a downstream pipe portion (46b) arranged to communicate the refrigerant discharge port (37) of the oil separator (31) with the inlet port (15) of the second compressor (8). 6. Dispositif de compression selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel la conduite de retour d'huile (39) est agencée pour déboucher dans 25 la première conduite d'aspiration (21). The compression device according to one of claims 1 to 5, wherein the oil return line (39) is arranged to open into the first suction line (21). 7. Dispositif de compression selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel la conduite de retour d'huile (39) est agencée pour déboucher dans le carter d'huile (13) du premier compresseur (7). 30 7. A compression device according to one of claims 1 to 5, wherein the oil return line (39) is arranged to open into the oil sump (13) of the first compressor (7). 30 8. Dispositif de compression selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel la deuxième conduite d'aspiration (22) comprend des moyens de restriction (23) agencés pour réduire la section d'écoulement du fluide frigorigène dans la deuxième conduite d'aspiration. 35 8. A compression device according to one of claims 1 to 7, wherein the second suction pipe (22) comprises restriction means (23) arranged to reduce the flow section of the refrigerant in the second pipe d suction. 35 9. Dispositif de compression selon l'une des revendications 1 à 8, dans lequel les moyens de restriction (23) sont agencés pour maintenir une pression dans la partie basse pression (11) du premier compresseur (7) supérieure à la pression dans la partie basse pression (11) du deuxième compresseur (8) lorsque les premier et deuxième compresseurs fonctionnent simultanément. 9. A compression device according to one of claims 1 to 8, wherein the restriction means (23) are arranged to maintain a pressure in the low pressure portion (11) of the first compressor (7) greater than the pressure in the low pressure portion (11) of the second compressor (8) when the first and second compressors operate simultaneously. 10. Dispositif de compression selon l'une des revendications 1 à 9, dans lequel le premier compresseur (7) est un compresseur à capacité 10 variable. The compression device according to one of claims 1 to 9, wherein the first compressor (7) is a variable capacity compressor. 11. Dispositif de compression selon l'une des revendications 1 à 10, dans lequel le deuxième compresseur (8) est un compresseur à capacité fixe. 15 11. The compression device according to one of claims 1 to 10, wherein the second compressor (8) is a fixed capacity compressor. 15 12. Dispositif de compression selon l'une des revendications 1 à 11, dans lequel le séparateur d'huile (31) est un séparateur d'huile à cyclone. 12. The compression device according to one of claims 1 to 11, wherein the oil separator (31) is a cyclone oil separator. 13. Système thermodynamique (1), comprenant un condenseur (3), 20 un détendeur (4), un évaporateur (5) et un dispositif de compression (6) selon l'une des revendications 1 à 12 reliés en série. 13. Thermodynamic system (1), comprising a condenser (3), an expander (4), an evaporator (5) and a compression device (6) according to one of claims 1 to 12 connected in series.
FR1250271A 2012-01-11 2012-01-11 THERMODYNAMIC SYSTEM Pending FR2985552A1 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1250271A FR2985552A1 (en) 2012-01-11 2012-01-11 THERMODYNAMIC SYSTEM
US13/732,847 US20130177404A1 (en) 2012-01-11 2013-01-02 Compression device, and a thermodynamic system comprising such a compression device
DE102013000189A DE102013000189A1 (en) 2012-01-11 2013-01-08 Compression device and thermodynamic system comprising such a compression device
CN201310008437.5A CN103206359A (en) 2012-01-11 2013-01-10 Compression device, and a thermodynamic system comprising such a compression device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1250271A FR2985552A1 (en) 2012-01-11 2012-01-11 THERMODYNAMIC SYSTEM

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR2985552A1 true FR2985552A1 (en) 2013-07-12

Family

ID=48652712

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1250271A Pending FR2985552A1 (en) 2012-01-11 2012-01-11 THERMODYNAMIC SYSTEM

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20130177404A1 (en)
CN (1) CN103206359A (en)
DE (1) DE102013000189A1 (en)
FR (1) FR2985552A1 (en)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6293647B2 (en) * 2014-11-21 2018-03-14 ヤンマー株式会社 heat pump
CN204921319U (en) * 2015-07-14 2015-12-30 丹佛斯(天津)有限公司 Compressor system
US10641268B2 (en) 2015-08-11 2020-05-05 Emerson Climate Technologies, Inc. Multiple compressor configuration with oil-balancing system
CN106949681B (en) * 2015-12-17 2021-04-02 特灵国际有限公司 Suction line flow control for lubricant management
DE102016011506A1 (en) * 2016-09-21 2018-03-22 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Screw compressor for a commercial vehicle
WO2019129113A1 (en) 2017-12-28 2019-07-04 艾默生环境优化技术(苏州)有限公司 Air intake pipe used for compressor system and compressor system
CN108548343A (en) * 2018-03-30 2018-09-18 南通托贝铒智能控制设备有限公司 The cooling oil device of more refrigeration compressor set parallel combinations
US11125480B2 (en) * 2019-07-19 2021-09-21 Trane International Inc. System and method for lubricant separation and return control
JP7125637B1 (en) * 2021-03-16 2022-08-25 ダイキン工業株式会社 Compression equipment and refrigeration equipment
US20240060691A1 (en) * 2022-08-19 2024-02-22 Emerson Climate Technologies, Inc. Multiple-compressor system with oil balance control

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5877183A (en) * 1981-10-31 1983-05-10 Mitsubishi Electric Corp Parallel compression system refrigerating device
JPS60142071A (en) * 1983-12-28 1985-07-27 Mitsubishi Electric Corp Parallel compressive type refrigerating plant
EP0403239A2 (en) * 1989-06-14 1990-12-19 Hitachi, Ltd. Capacity controllable compressor apparatus
EP0838640A2 (en) * 1996-10-28 1998-04-29 Matsushita Refrigeration Company Oil level equalizing system for plural compressors
EP1340949A1 (en) * 2000-12-08 2003-09-03 Daikin Industries, Ltd. Refrigerator
JP2008101831A (en) * 2006-10-18 2008-05-01 Daikin Ind Ltd Oil separator

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4729228A (en) 1986-10-20 1988-03-08 American Standard Inc. Suction line flow stream separator for parallel compressor arrangements

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5877183A (en) * 1981-10-31 1983-05-10 Mitsubishi Electric Corp Parallel compression system refrigerating device
JPS60142071A (en) * 1983-12-28 1985-07-27 Mitsubishi Electric Corp Parallel compressive type refrigerating plant
EP0403239A2 (en) * 1989-06-14 1990-12-19 Hitachi, Ltd. Capacity controllable compressor apparatus
EP0838640A2 (en) * 1996-10-28 1998-04-29 Matsushita Refrigeration Company Oil level equalizing system for plural compressors
EP1340949A1 (en) * 2000-12-08 2003-09-03 Daikin Industries, Ltd. Refrigerator
JP2008101831A (en) * 2006-10-18 2008-05-01 Daikin Ind Ltd Oil separator

Also Published As

Publication number Publication date
CN103206359A (en) 2013-07-17
DE102013000189A1 (en) 2013-07-11
US20130177404A1 (en) 2013-07-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2985552A1 (en) THERMODYNAMIC SYSTEM
CA2883999C (en) Speed-reducing unit having an epicyclic gear train, in particular for a turbine engine
EP1886024B1 (en) Scroll-type refrigerant compressor
FR2983257A1 (en) COMPRESSION DEVICE, AND THERMODYNAMIC SYSTEM COMPRISING SUCH A COMPRESSION DEVICE
CA2719472C (en) Device and method for balancing pressure in a turbojet bearing housing
EP2920492B1 (en) Motor vehicle differential comprising a housing provided with oil recovery means
CA2882383C (en) Epicyclic reduction gear, notably for turbomachine
FR2605393A1 (en) CURRENT SEPARATOR FOR SUCTION DRAIN AND MULTI-COMPRESSOR REFRIGERATION CIRCUIT
FR2991733A1 (en) COMPRESSION DEVICE AND THERMODYNAMIC SYSTEM COMPRISING SUCH A COMPRESSION DEVICE
FR2968731A1 (en) THERMODYNAMIC SYSTEM EQUIPPED WITH A PLURALITY OF COMPRESSORS
FR2522736A1 (en) SINGLE LOOP SELF-CLEANING FOG TYPE LUBRICATION SYSTEM FOR SCREW COMPRESSOR
FR3055360A1 (en) OIL-GAS SEPARATOR AND INTERNAL COMBUSTION ENGINE ASSEMBLY
FR3052522A1 (en) DEVICE FOR RECOVERING LUBRICATING OIL EJECTED BY CENTRIFUGAL EFFECT IN A TURBOMACHINE
FR2912467A1 (en) CONE OIL DEFROSTING SYSTEM BEFORE AN AIRCRAFT TURBOJET.
EP2402613B1 (en) Dry type vacuum pump
WO2012056150A2 (en) Refrigeration system
FR2981739A1 (en) REFRIGERATING COMPRESSOR
FR3001019A1 (en) ARRANGEMENT FOR THE LUBRICATION OF TWO GEAR TRAINS NEIGHBORHOOD VERTICALLY
EP2818651A1 (en) Anti-siphon valve controlled by piston
FR3035164B1 (en) TRANSMISSION
FR2984425A1 (en) OIL INJECTION DEVICE FOR SPIRAL REFRIGERATION COMPRESSOR WITH VARIABLE SPEED
EP3794252A1 (en) Assembly for aircraft turbine engine comprising an improved system for lubricating a fan drive reducing gear in case of autorotation of the fan
CA2945728C (en) Filtering of a flow of gas/particles
FR3083587A1 (en) LUBRICATION MECHANISM FOR VEHICLE TRANSMISSION
FR2921101A1 (en) Oil filtering device for internal combustion engine, has gas centrifugation units placed upstream of coalescence filter and placed around coalescence filter, where units include orifices passing gas towards coalescence filter