FR2984467A1

FR2984467A1 - Lamella, useful for air output device of ventilation system, includes body made of galvanizable material, and axis that protrudes from body, extends in main direction and is determined to allow rotary montage of lamella in output device

Info

Publication number: FR2984467A1
Application number: FR1162064A
Authority: FR
Inventors: Christophe Brunard; Stephane Baudot
Original assignee: Faurecia Interieur Industrie SAS
Current assignee: Faurecia Interieur Industrie SAS
Priority date: 2011-12-20
Filing date: 2011-12-20
Publication date: 2013-06-21
Anticipated expiration: 2031-12-20
Also published as: FR2984467B1; DE202012012094U1; CN203418958U

Abstract

The lamella comprises a chrome-plated body (2) made of a galvanizable material, and an axis that protrudes from the body, extends in a main direction and is determined to allow a rotary montage of the lamella in the air output device. The axis is a part different form the body and is attached to a seat that is intended in the body, where the axis is made of non-galvanizable material. The seat is incorporated into a side wall of the body that extends vertically to the main direction, where the seat extends in the body in the main direction. The lamella comprises a chrome-plated body (2) made of a galvanizable material, and an axis that protrudes from the body, extends in a main direction and is determined to allow a rotary montage of the lamella in the air output device. The axis is a part different form the body and is attached to a seat that is intended in the body, where the axis is made of non-galvanizable material. The seat is incorporated into a side wall of the body that extends vertically to the main direction, where the seat extends in the body in the main direction. The axis has a length, which is longer than a seat depth so that the axis protrudes from the side wall, when it is inserted into the seat. The lamella further comprises two seats, which extend in one of the ends of the body with the main direction, and a channel. The seat is formed in a cylindrical form, where the axis is formed in a complementary form and positively inserted in the seat to ensure its attachment. The seat comprises a groove, which increases a diameter of receptacle to enable a derivation of air when inserting the axis into the seat. The channel opens, on the one hand, in the proximity of a bottom of the seat and, on the other hand, outside of the body. The channel is arranged to enable the derivation of air when inserting the axis into the seat and/or to avoid an aggregation of chromium in the seat when the body is chrome-plated. An independent claim is included for an air output device of a ventilation system.

Description

Ailette de dispositif de sortie d'air comprenant un corps chromé La présente invention concerne une ailette de dispositif de sortie d'air d'un système d'aération s'étendant selon une direction principale, du type comprenant un corps réalisé en un matériau galvanisable et au moins un axe s'étendant, et saillant du corps, selon la direction principale, ledit axe étant destiné à permettre le montage en rotation de l'ailette dans le dispositif de sortie d'air. La présente invention concerne également un dispositif de sortie d'air comprenant une telle ailette, ainsi qu'un procédé de réalisation d'une telle ailette. Le système d'aération de l'habitacle d'un véhicule débouche généralement dans au moins un orifice prévu dans la planche de bord du véhicule. Un dispositif de sortie d'air ferme cet orifice et permet de contrôler la direction du flux d'air sortant du système d'aération. Un tel dispositif de sortie d'air comprend par exemple un premier jeu d'ailettes sensiblement horizontales et un deuxième jeu d'ailettes sensiblement verticales, les jeux étant montés en rotation et s'étendant l'un devant l'autre en travers de la partie extrême aval d'une conduite d'air reliant le système d'aération à l'orifice de sortie de l'air. La rotation des ailettes horizontales permet d'orienter le flux d'air vers le haut ou vers le bas et la rotation des ailettes verticales permet d'orienter le flux d'air vers la droite ou vers la gauche. D'autres dispositifs de sortie d'air ne comprenant qu'un seul jeu d'ailettes, voire une seule ailette, sont également connus. Dans tous les cas, chaque ailette présente la forme d'une aube formée par un corps et est montée en rotation dans un conduit d'air par l'intermédiaire d'axes saillant du corps. Pour des raisons d'esthétisme, l'aspect de l'ailette peut être amélioré en prévoyant un chromage du corps par exemple. Pour ce faire, le corps est réalisé en matériau galvanisable et l'ailette est trempée dans un bain de chromage permettant de faire adhérer le chrome sur la paroi du corps. Cependant, au cours de cette opération de chromage, on cherche à éviter que le chrome ne recouvre également les axes. En effet, les axes doivent être dimensionnés de façon très précise et l'ajout de chrome sur ceux-ci entraîne des différences de dimensionnement allant au-delà des tolérances admises. En outre, la présence de chrome sur les axes peut entraîner des problèmes de vibrations entre l'axe et le conduit d'air, ce qui génère des bruits non satisfaisant lorsque le dispositif de sortie d'air est utilisé. Afin d'éviter la présence de chrome sur les axes, il est connu de réaliser l'ailette en deux matériaux différents, comme décrit par exemple dans les documents EP-2 006 132 et EP-2 177 843, une partie de l'ailette portant les axes, par exemple le coeur de celle-ci, étant réalisé en un matériau non galvanisable et une autre partie, formant une enveloppe du coeur et les faces visibles du corps, étant réalisé en un matériau galvanisable. Ainsi, lorsque l'ailette est trempée dans le bain de chromage, le chrome ne se dépose que sur la partie réalisée en matériau galvanisable et non sur l'autre partie comprenant les axes. Une telle ailette réalisée en deux matériaux est par exemple réalisée par surmoulage de l'une des parties sur l'autre partie. Ainsi, on peut surmouler le coeur avec les axes dans l'enveloppe ou surmouler l'enveloppe sur le coeur. Cependant, aucune de ces solutions n'est satisfaisante. En effet, lorsque le coeur est injecté dans l'enveloppe, cette opération peut entraîner un déplacement du matériau galvanisable de l'enveloppe, ce matériau galvanisable se retrouvant alors sur les axes, qui seront ainsi chromés lors de l'opération de chromage. Lorsque l'enveloppe est injectée sur le coeur, le coeur peut se plaquer contre la paroi de la cavité de moulage et n'être pas entièrement revêtue par le matériau galvanisable. Ainsi, les faces visibles du corps ne seront pas entièrement chromées et l'ailette obtenue n'aura pas un aspect satisfaisant. The present invention relates to an air outlet device wing of a ventilation system extending in a main direction, of the type comprising a body made of a galvanizable material. and at least one axis extending, and protruding from the body, in the main direction, said axis being intended to allow the rotational mounting of the fin in the air outlet device. The present invention also relates to an air outlet device comprising such a fin, and a method of producing such a fin. The ventilation system of the passenger compartment of a vehicle generally opens into at least one orifice provided in the dashboard of the vehicle. An air outlet device closes the orifice and controls the direction of the air flow exiting the aeration system. Such an air outlet device comprises for example a first set of substantially horizontal fins and a second set of substantially vertical fins, the games being mounted in rotation and extending one in front of the other across the extreme downstream part of an air duct connecting the ventilation system to the air outlet port. The rotation of the horizontal fins makes it possible to direct the flow of air upwards or downwards and the rotation of the vertical fins makes it possible to direct the flow of air to the right or to the left. Other air outlet devices comprising only one set of fins, or even a single fin, are also known. In all cases, each fin has the shape of a blade formed by a body and is rotatably mounted in an air duct via projecting axes of the body. For reasons of aesthetics, the appearance of the fin can be improved by providing a chromium body for example. To do this, the body is made of galvanizable material and the fin is soaked in a chromium bath to adhere the chromium on the body wall. However, during this chromium-plating operation, it is sought to prevent chromium from also covering the axes. Indeed, the axes must be dimensioned very accurately and the addition of chromium thereon leads to sizing differences going beyond the tolerances allowed. In addition, the presence of chromium on the axes can cause vibration problems between the axis and the air duct, which generates unsatisfactory noises when the air outlet device is used. In order to avoid the presence of chromium on the axes, it is known to produce the fin in two different materials, as described for example in the documents EP-2,006,132 and EP-2,177,843, a portion of the fin carrying the axes, for example the core thereof, being made of a non-galvanizable material and another part, forming an envelope of the heart and the visible faces of the body, being made of a galvanizable material. Thus, when the fin is soaked in the chromium plating bath, the chromium is deposited only on the part made of galvanizable material and not on the other part comprising the axes. Such a fin made of two materials is for example made by overmolding one of the parts on the other part. Thus, we can mold the heart with the axes in the envelope or overmold the envelope on the heart. However, none of these solutions is satisfactory. Indeed, when the core is injected into the envelope, this operation can cause a displacement of the galvanizable material of the envelope, the galvanizable material is then found on the axes, which will be chromed during the chromium plating operation. When the envelope is injected on the core, the core can be pressed against the wall of the molding cavity and not be entirely coated with the galvanizable material. Thus, the visible faces of the body will not be fully chromed and the fin obtained will not have a satisfactory appearance.

L'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant une ailette dont l'axe est dépourvu de façon sûre de matériau galvanisable tout en garantissant un aspect chromé satisfaisant du corps. A cet effet, l'invention concerne une ailette du type susmentionné, dans laquelle l'axe est une pièce distincte du corps et est fixé dans un logement prévu dans ledit corps, ledit axe étant réalisé en un matériau non galvanisable. Le fait que l'axe soit réalisé en une pièce distincte, c'est-à-dire séparée du corps et rapportée sur le corps, permet de garantir que l'axe ne peut être recouvert par le matériau galvanisable du corps tandis que le corps, dépourvu de coeur en un matériau non galvanisable, peut être réalisé d'une seule pièce en matériau galvanisable, garantissant un chromage uniforme de toute sa partie visible. On obtient ainsi une ailette dont les axes sont dimensionnés de façon très précise et dont le corps présente un aspect satisfaisant. Selon d'autres caractéristiques de l'ailette : - le logement est réalisé à partir d'une paroi latérale du corps s'étendant sensiblement perpendiculairement à la direction principale, ledit logement s'étendant selon la direction principale dans le corps et débouchant dans ladite paroi latérale ; - l'axe présente une longueur supérieure à la profondeur du logement de sorte que l'axe s'étend en saillie de la paroi latérale lorsqu'il est enfoncé dans ledit logement ; - l'ailette comprend deux logements s'étendant chacun dans l'une des extrémités du corps selon la direction principale, un axe étant fixé dans chacun desdits logements de sorte à s'étendre en saillie desdites extrémités selon la direction principale ; - le corps est chromé ; - le logement présente une forme cylindrique, l'axe présentant une forme sensiblement complémentaire et étant enfoncé en force dans ledit logement pour assurer sa fixation ; - le logement comprend une rainure, augmentant le diamètre dudit logement au droit de la rainure, de sorte à permettre une évacuation de l'air lors de l'enfoncement de l'axe dans ledit logement ; et - l'ailette comprend un canal débouchant d'une part au voisinage du fond du logement et d'autre part à l'extérieur du corps, ledit canal étant agencé pour permettre une évacuation de l'air lors de l'enfoncement de l'axe dans ledit logement et/ou pour éviter une accumulation de chrome dans ledit logement lorsque le corps subit une opération de chromage. L'invention concerne également un dispositif de sortie d'air d'un système d'aération, du type comprenant un corps formant une conduite d'air et, au voisinage de l'extrémité aval de la conduite d'air, au moins une ailette, s'étendant sensiblement selon une direction principale et étant mobile en rotation autour d'un axe s'étendant selon la direction principale dans lequel l'ailette est telle que décrite ci-dessus. L'invention concerne également un procédé de réalisation d'une ailette telle que décrite ci-dessus et dont le corps subit une opération de chromage, comprenant les étapes suivantes : - le corps subit une opération de chromage, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : - réaliser un corps en un matériau galvanisable, ledit corps comprenant au moins un logement de réception d'un axe, - réaliser au moins un axe en un matériau non galvanisable, - assembler l'axe au corps en introduisant ledit axe dans le logement . D'autres aspects et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d'exemple et faite en références aux dessins annexés, dans lesquels : - la Fig. 1 est une représentation schématique en perspective d'un exemple de dispositif de sortie d'air dans lequel une ailette selon l'invention peut être utilisée, - la Fig. 2 est une représentation schématique en perspective d'une ailette selon l'invention, utilisée dans un dispositif de sortie d'air de la Fig. 1, - la Fig. 3 est une représentation schématique en perspective d'une extrémité de l'ailette de la Fig. 2, avant l'assemblage de l'axe sur ladite ailette, - la Fig. 4 est une représentation schématique en perspective de l'extrémité de l'ailette de la Fig. 3, l'axe étant assemblé sur ladite ailette, et - la Fig. 5 est une représentation schématique en coupe selon le plan V-V de la Fig. 2, selon un mode de réalisation particulier de l'ailette. En référence à la Fig. 1, on décrit un dispositif de sortie d'air 1, destiné, de façon classique, à obturer un orifice de sortie d'air prévu dans une planche de bord (non représentée) et relié à un système d'aération (non représenté). Le dispositif 1 comprend un corps 2 monté sur la partie extrême d'un conduit de guidage de l'air reliant le système d'aération à l'orifice de sortie d'air. Le corps 2 peut être réalisé d'une seule pièce avec le conduit de guidage de l'air. Le corps 2 est creux de façon à laisser circuler l'air. The invention aims to overcome these disadvantages by providing a fin whose axis is securely free of galvanizable material while ensuring a satisfactory chrome appearance of the body. To this end, the invention relates to a fin of the aforementioned type, wherein the axis is a separate part of the body and is fixed in a housing provided in said body, said axis being made of a non-galvanizable material. The fact that the axis is made in a separate part, that is to say separated from the body and attached to the body, ensures that the axis can not be covered by the galvanizable material of the body while the body , devoid of heart in a non-galvanizable material, can be made in one piece of galvanizable material, ensuring a uniform chrome all its visible part. This gives a fin whose axes are dimensioned very accurately and whose body has a satisfactory appearance. According to other features of the fin: - the housing is made from a side wall of the body extending substantially perpendicular to the main direction, said housing extending in the main direction in the body and opening into said side wall; - The axis has a length greater than the depth of the housing so that the axis extends projecting from the side wall when it is pressed into said housing; - The fin comprises two housings each extending in one end of the body in the main direction, an axis being fixed in each of said housing so as to extend projecting from said ends in the main direction; - the body is chrome; - The housing has a cylindrical shape, the axis having a substantially complementary shape and being forced into said housing to secure it; - The housing comprises a groove, increasing the diameter of said housing in line with the groove, so as to allow evacuation of the air during the depression of the axis in said housing; and - the fin comprises a channel opening on the one hand in the vicinity of the bottom of the housing and on the other hand outside the body, said channel being arranged to allow evacuation of the air during the insertion of the axis in said housing and / or to prevent chromium accumulation in said housing when the body undergoes a chromium plating operation. The invention also relates to an air outlet device of a ventilation system, of the type comprising a body forming an air duct and, in the vicinity of the downstream end of the air duct, at least one fin, extending substantially in a main direction and being rotatable about an axis extending in the main direction in which the fin is as described above. The invention also relates to a method for producing a fin as described above and whose body undergoes a chromium-plating operation, comprising the following steps: the body undergoes a chromium-plating operation, characterized in that it comprises the following steps: - making a body of a galvanizable material, said body comprising at least one receiving housing of an axis, - producing at least one axis of a non-galvanizable material, - assembling the axis to the body by introducing said axis in the accommodation. Other aspects and advantages of the invention will appear on reading the description which follows, given by way of example and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a diagrammatic representation in perspective of an example of an air outlet device in which a fin according to the invention can be used; FIG. 2 is a schematic perspective view of a fin according to the invention, used in an air outlet device of FIG. 1, - FIG. 3 is a diagrammatic representation in perspective of one end of the fin of FIG. 2, before the assembly of the axis on said fin, - FIG. 4 is a diagrammatic representation in perspective of the end of the fin of FIG. 3, the axis being assembled on said fin, and - FIG. 5 is a diagrammatic representation in section along the V-V plane of FIG. 2, according to a particular embodiment of the fin. With reference to FIG. 1, there is described an air outlet device 1, intended, in a conventional manner, to close off an air outlet orifice provided in a dashboard (not shown) and connected to an aeration system (not shown). . The device 1 comprises a body 2 mounted on the end portion of an air guide duct connecting the ventilation system to the air outlet orifice. The body 2 can be made in one piece with the air guide duct. The body 2 is hollow so as to circulate the air.

De façon classique, au voisinage de l'extrémité aval du corps, un jeu de premières ailettes 4 s'étendant selon une première direction est monté en rotation en travers du corps 2. Les premières ailettes 4 sont disposées les unes au-dessus des autres de sorte à être réparties sur la hauteur du corps 2. Chaque première ailette 4 est mobile autour d'un axe A s'étendant selon la première direction et les premières ailettes 4 sont solidaires en rotation les unes des autres, c'est-à-dire que la rotation d'une première ailette 4 entraîne la rotation des autres premières ailettes 4. Egalement de façon classique, le dispositif comprend un jeu de deuxièmes ailettes 6 s'étendant selon une deuxième direction formant un angle avec la première direction, les deuxièmes ailettes 6 étant montées en rotation en travers du corps 2. Les deuxièmes ailettes sont disposées les unes à côtés des autres de sorte à être réparties sur la largeur du corps 2. Chaque deuxième ailette 6 est mobile autour d'un axe B s'étendant selon la deuxième direction et les deuxièmes ailettes 6 sont solidaires en rotation les unes des autres, c'est-à-dire que la rotation d'une deuxième ailette 6 entraîne la rotation des autres deuxièmes ailettes 6. Le jeu de deuxièmes ailettes 6 s'étend devant le jeu de premières ailettes 4, de sorte que les premières ailettes 4 masquent les deuxièmes ailettes 6 lorsque le dispositif de sortie d'air 1 est vu depuis l'habitacle du véhicule, comme représenté sur la Fig. 1. De façon connue, le dispositif 1 comprend un actionneur 8 agencé pour commander la rotation du jeu de premières ailettes 4 et du jeu de deuxièmes ailettes 6. Conventionally, in the vicinity of the downstream end of the body, a set of first fins 4 extending in a first direction is mounted in rotation across the body 2. The first fins 4 are arranged one above the other so as to be distributed over the height of the body 2. Each first fin 4 is movable about an axis A extending in the first direction and the first fins 4 are integral in rotation with each other, that is to say that is to say that the rotation of a first fin 4 causes the rotation of the other first fins 4. Also conventionally, the device comprises a set of second fins 6 extending in a second direction forming an angle with the first direction, the second fins 6 being mounted in rotation across the body 2. The second fins are arranged next to each other so as to be distributed over the width of the body 2. Each second wing head 6 is mobile about an axis B extending in the second direction and the second fins 6 are integral in rotation with each other, that is to say that the rotation of a second fin 6 causes rotation other second fins 6. The set of second fins 6 extends in front of the set of first fins 4, so that the first fins 4 mask the second fins 6 when the air outlet device 1 is seen from the passenger compartment of the vehicle, as shown in FIG. 1. In known manner, the device 1 comprises an actuator 8 arranged to control the rotation of the set of first fins 4 and the set of second fins 6.

Le dispositif de sortie d'air décrit ci-dessus n'est qu'un exemple et l'ailette 10 selon l'invention peut être utilisée avec d'autres types de dispositifs connus. L'ailette 10 selon l'invention présente un aspect particulier et serait donc plutôt utilisée en tant que première ailette 4 dans l'exemple décrit ci-dessus car elle est destinée à être visible. Il est cependant entendu qu'elle pourrait également être utilisée en tant que deuxième ailette 6. The air outlet device described above is only an example and the fin 10 according to the invention can be used with other types of known devices. The fin 10 according to the invention has a particular appearance and is therefore rather used as the first fin 4 in the example described above because it is intended to be visible. However, it is understood that it could also be used as a second fin 6.

L'ailette 10, représentée sur la Fig. 2, s'étend généralement selon une direction principale correspondant à la direction autour de laquelle elle est mobile en rotation. Ainsi, selon l'exemple représenté sur les figures, l'ailette 10 s'étend selon la première direction et est mobile en rotation autour de l'axe A s'étendant selon la première direction lorsque l'ailette 10 forme une première ailette 4. L'ailette 10 comprend un corps 12 s'étendant sensiblement selon la direction principale et présentant par exemple la forme d'une aube apte à guider un flux d'air orienté selon une direction sensiblement perpendiculaire à la direction principale. Le corps 12 comprend par exemple une patte de liaison 14 à d'autres ailettes afin de la rendre solidaire en rotation de ces autres ailettes. Selon d'autres modes de réalisation non représentés, le corps 12 peut également présenter une forme plus complexe, par exemple en comprenant plusieurs lamelles parallèles entre elles et réalisées d'une seule pièce, en vue de former une pluralité d'aubes de guidage de l'air et ainsi réaliser le jeu de premières ailettes d'une seule pièce. The fin 10, shown in FIG. 2, generally extends in a main direction corresponding to the direction around which it is rotatable. Thus, according to the example shown in the figures, the fin 10 extends in the first direction and is rotatable about the axis A extending in the first direction when the fin 10 forms a first fin 4 The fin 10 comprises a body 12 extending substantially in the main direction and having for example the shape of a blade adapted to guide a flow of air oriented in a direction substantially perpendicular to the main direction. The body 12 comprises for example a connecting lug 14 to other fins to make it integral in rotation with these other fins. According to other embodiments not shown, the body 12 may also have a more complex shape, for example by including several lamellae parallel to each other and made in one piece, in order to form a plurality of guide vanes. air and thus realize the set of first fins in one piece.

Le corps 12 est réalisé d'une seule pièce en matériau plastique galvanisable. Par galvanisable, on entend un matériau apte à être galvanisé et plus particulièrement à être chromé par trempage dans un bain de chromage. Le matériau galvanisable est par exemple de l'acrylonitrile butadiène styrène (ABS), du polycarbonate-acrylonitrile butadiène styrène (PC-ABS) ou du polyamide (PA), en particulier chargé avec des fibres minérales. Le corps 12 s'étend entre deux parois latérales 16 s'étendant aux extrémités du corps 12 selon la direction principale et sensiblement perpendiculaires à cette direction principale. Le corps 12 comprend deux logements 18 de forme sensiblement cylindrique d'axe A, c'est-à-dire s'étendant autour de l'axe de rotation de l'ailette 10, et débouchant chacun dans une des parois latérales 16 du corps 12, comme représenté sur les Fig. 3 et 5. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, les logements 18 sont borgnes, c'est-à-dire que les logements 18 sont ouverts du côté des parois latérales 16, s'enfoncent dans le corps 12 selon la direction principale et sont fermés par un fond 20 s'étendant dans le corps 12 sensiblement parallèlement aux parois latérales 16, comme représenté sur la Fig. 5. Selon un autre mode de réalisation, non représenté, les logements 18 peuvent former un alésage traversant complètement le corps 12 d'une paroi latérale 16 à l'autre. Chaque logement 18 reçoit un axe 22 formé par une pièce distincte et séparée du corps 12, comme représenté sur la Fig. 3. L'axe 22 permet le montage en rotation de l'ailette 10 sur le corps 2 du dispositif de sortie d'air 1 et s'étend donc selon la direction principale autour de l'axe A, comme représenté sur les Fig. 2 et 4. Les axes 22 se présentent par exemple sous la forme de tourillons de forme cylindrique à base circulaire et dont le diamètre est sensiblement égal à celui des logements 18, de sorte que les axes 22 sont fixés dans les logements 18 par enfoncement en force dans ces logements 18 jusqu'à ce qu'ils soient en contact avec leur fond 20. A cet effet, les logements 18 comprennent par exemple une rainure 24, augmentant localement le diamètre du logement 18 au droit de la rainure et permettant à l'air de s'échapper du logement 18 lors de l'enfoncement en force d'un axe 22 à l'intérieur de celui-ci. Selon un mode de réalisation représenté sur la Fig. 5, le corps 12 comprend, en remplacement de la rainure 24 ou en plus de celle-ci, un canal 26 débouchant d'une part au voisinage du fond 20 du logement 18 et d'autre part à l'extérieur du corps 12. Avantageusement, le canal 26 débouche dans une paroi du corps 12 orientée vers l'intérieur du conduit de guidage de l'air, de sorte à être invisible depuis l'extérieur du dispositif de sortie d'air 1. Le canal 26 s'étend par exemple sensiblement perpendiculairement à l'axe A, comme représenté sur la Fig. 5. Le canal 26 permet également à l'air de s'échapper du logement 18 lors de l'enfoncement en force d'un axe 22 à l'intérieur de celui-ci. En outre, lorsque le corps 12 subit une opération de chromage avant l'enfoncement de l'axe 22, comme cela sera décrit ultérieurement, le canal 26 permet d'éviter une accumulation du chrome à l'intérieur du logement 18. Ainsi, on s'assure que le logement 18 ne sera pas obstrué par un amas de chrome lors de l'enfoncement de l'axe 22 dans celui-ci, ce qui pourrait gêner la fixation de l'axe 22 dans le logement 18. Chaque axe 22 présente une longueur supérieure à la profondeur du logement 18 correspondant, c'est-à-dire à la distance séparant la paroi latérale 16 dans laquelle débouche le logement 18 de son fond 20. Ainsi, lorsque l'axe 22 est enfoncé et fixé dans le logement 18, il s'étend en saillie de la paroi latérale 16 selon l'axe A, comme représenté sur les Fig. 2 et 4, ce qui permet le montage de l'ailette 10 en rotation dans le corps 2 du dispositif de sortie d'air 1, ce corps 2 comprenant par exemple un logement de réception de la partie de l'axe 22 en saillie de la paroi latérale 16. L'axe 22 est par exemple deux fois plus long que la profondeur du logement 18 correspondant, de sorte qu'une moitié de l'axe 22 s'étend en dehors du logement 18 lorsque l'axe 22 est enfoncé dans le logement 18. Selon un mode de réalisation non représenté, lorsque les logements 18 forment un alésage traversant tout le corps 12 de l'ailette 10, celle-ci peut ne comprendre qu'un seul axe traversant le corps 12 et saillant de part et d'autre du corps 12 de chaque paroi latérale 16. The body 12 is made in one piece of galvanizable plastic material. Galvanizable means a material capable of being galvanized and more particularly to be chromed by dipping in a chromium plating bath. The galvanizable material is for example acrylonitrile butadiene styrene (ABS), polycarbonate-acrylonitrile butadiene styrene (PC-ABS) or polyamide (PA), in particular loaded with mineral fibers. The body 12 extends between two side walls 16 extending at the ends of the body 12 in the main direction and substantially perpendicular to this main direction. The body 12 comprises two housings 18 of substantially cylindrical shape of axis A, that is to say extending around the axis of rotation of the fin 10, and each opening into one of the side walls 16 of the body 12, as shown in Figs. 3 and 5. According to the embodiment shown in the figures, the housings 18 are blind, that is to say that the housings 18 are open on the side of the side walls 16, sink into the body 12 in the direction main and are closed by a bottom 20 extending into the body 12 substantially parallel to the side walls 16, as shown in FIG. 5. According to another embodiment, not shown, the housing 18 may form a bore completely through the body 12 of a side wall 16 to the other. Each housing 18 receives an axis 22 formed by a separate piece and separated from the body 12, as shown in FIG. 3. The shaft 22 allows the rotation of the fin 10 on the body 2 of the air outlet device 1 and therefore extends in the main direction about the axis A, as shown in Figs. 2 and 4. The shafts 22 are for example in the form of cylindrical trunnions with a circular base and whose diameter is substantially equal to that of the housings 18, so that the shafts 22 are fixed in the housing 18 by depression. these housings 18 comprise for example a groove 24, locally increasing the diameter of the housing 18 to the groove and allowing air to escape from the housing 18 during the driving force of an axis 22 inside thereof. According to an embodiment shown in FIG. 5, the body 12 comprises, in replacement of the groove 24 or in addition thereto, a channel 26 opening on the one hand in the vicinity of the bottom 20 of the housing 18 and on the other hand outside the body 12. Advantageously, the channel 26 opens into a wall of the body 12 facing the inside of the air guide duct, so as to be invisible from the outside of the air outlet device 1. The channel 26 extends for example substantially perpendicular to the axis A, as shown in FIG. 5. The channel 26 also allows the air to escape from the housing 18 during the driving force of an axis 22 inside thereof. In addition, when the body 12 undergoes a chromium-plating operation before the depression of the axis 22, as will be described later, the channel 26 makes it possible to prevent an accumulation of chromium inside the housing 18. Thus, ensures that the housing 18 will not be obstructed by a chromium cluster during the depression of the shaft 22 therein, which could hinder the fixing of the shaft 22 in the housing 18. Each axis 22 has a length greater than the depth of the housing 18 corresponding, that is to say, the distance between the side wall 16 into which the housing 18 of its bottom 20. Thus, when the axis 22 is depressed and fixed in the housing 18, it extends projecting from the side wall 16 along the axis A, as shown in FIGS. 2 and 4, which allows the mounting of the fin 10 in rotation in the body 2 of the air outlet device 1, the body 2 comprising for example a housing for receiving the portion of the axis 22 projecting from the side wall 16. The axis 22 is for example twice as long as the depth of the housing 18 corresponding, so that half of the axis 22 extends outside the housing 18 when the axis 22 is depressed in the housing 18. According to an embodiment not shown, when the housing 18 form a bore through the entire body 12 of the fin 10, it may comprise only one axis passing through the body 12 and salient from and of the body 12 of each side wall 16.

Chaque axe 22 est réalisé dans un matériau non galvanisable, c'est-à-dire un matériau non apte à être galvanisé et sur lequel le chrome n'adhère pas lorsque ce matériau est trempé dans un bain de chromage. Le matériau non galvanisable est par exemple un matériau métallique ou un matériau plastique, tel que du polycarbonate (PC) seul ou du polyamide (PA) comprenant des fibres de verre. Ainsi, une fois qu'il est réalisé aux dimensions souhaitées, l'axe 22 n'est pas susceptible de voir son diamètre varier du fait d'une couche de chrome qui se serait déposée dessus. Il est donc possible, en réalisant l'axe 22 séparément du corps 12 en une pièce rapportée en matériau non galvanisable, d'obtenir un dimensionnement très précis de l'axe de rotation de l'ailette 10. Each axis 22 is made of a non-galvanizable material, that is to say a material not suitable for being galvanized and on which the chromium does not adhere when this material is dipped in a chromium plating bath. The non-galvanizable material is for example a metallic material or a plastic material, such as polycarbonate (PC) alone or polyamide (PA) comprising glass fibers. Thus, once it is made to the desired dimensions, the axis 22 is not likely to vary in diameter due to a chromium layer that would have been deposited on it. It is therefore possible, by producing the shaft 22 separately from the body 12 in a non-galvanizable material insert, to obtain a very precise dimensioning of the axis of rotation of the fin 10.

Un tel dimensionnement permet d'assurer que les tolérances de montage sont respectées et que le montage de l'ailette 10 sur le dispositif de sortie d'air 1 n'entraînera pas la génération de vibrations entre les axes 22 et le corps 2 du dispositif de sortie d'air 1. On décrit à présent le procédé de réalisation de l'ailette 10 décrite ci-dessus. Au cours d'une première étape, le corps 12 de l'ailette 10 est réalisé en un matériau galvanisable, par exemple par moulage du corps 12 en une seule pièce. Les logements 18 peuvent être réalisés au cours du moulage du corps 12 en adaptant la forme de la cavité de moulage ou ils peuvent être percés dans les parois latérales 16 après le moulage du corps 12. Les axes 22 sont réalisés séparément en matériau non galvanisable puis fixés dans les logements 18 par enfoncement en force dans ces logements 18. Selon une première variante du procédé, le corps 12 est chromé, par exemple par trempage dans un bain de chromage, avant que les axes 22 soient fixés dans les logements 18, avant ou après la réalisation des logements 18 dans les parois latérales 16. Such dimensioning makes it possible to ensure that the mounting tolerances are respected and that the mounting of the fin 10 on the air outlet device 1 will not result in the generation of vibrations between the pins 22 and the body 2 of the device. 1. The method of producing the fin 10 described above is now described. During a first step, the body 12 of the fin 10 is made of a galvanizable material, for example by molding the body 12 in one piece. The housings 18 can be made during the molding of the body 12 by adapting the shape of the molding cavity or they can be drilled in the side walls 16 after the molding of the body 12. The shafts 22 are made separately non-galvanizable material then fixed in the housings 18 by force-fitting in these housings 18. According to a first variant of the method, the body 12 is chromed, for example by soaking in a plating bath, before the pins 22 are fixed in the housings 18, before or after making the housings 18 in the side walls 16.

Selon une deuxième variante du procédé, le corps 12 est chromé après que les axes ont été fixés dans les logements 18. Dans l'un ou l'autre cas, on est assuré que les axes 22 ne seront pas chromés au cours de l'opération de chromage, puisqu'ils sont réalisés en un matériau non galvanisable. Comme les axes 22 sont réalisés séparément du corps 12, il n'y a aucun risque de migration du matériau galvanisable du corps 12 sur les axes 22. Ainsi, les axes 22 ne seront pas chromés au cours de l'étape de chromage du corps, même lorsqu'ils ont été fixés dans les logements 18 préalablement à cette étape. On obtient ainsi une ailette 10 dont le corps 12 est chromé de façon uniforme, notamment sur ses faces visibles depuis l'extérieur du dispositif de sortie d'air et dont les axes 22 ne sont pas chromés, ce qui permet de leur conférer une grande précision dans leur dimensionnement. Le procédé de réalisation comprend une étape supplémentaire de fixation des axes dans les logements, mais cet inconvénient est pallié par le fait que l'on garantit ainsi que ces axes seront épargnés lors de l'opération de chromage du corps. Le dispositif de sortie d'air 1 décrit ci-dessus a été décrit en relation avec une planche de bord, il peut bien entendu être utilisé avec d'autres pièces d'un véhicule dans lesquelles un orifice de sortie d'air est prévu. According to a second variant of the method, the body 12 is chromed after the pins have been fixed in the housings 18. In either case, it is ensured that the pins 22 will not be chromed during the chrome plating operation, since they are made of a non-galvanizable material. As the shafts 22 are made separately from the body 12, there is no risk of migration of the galvanizable material of the body 12 on the shafts 22. Thus, the shafts 22 will not be chromed during the chromium-plating step of the body even when they have been fixed in the housings 18 prior to this step. This produces a fin 10 whose body 12 is chromed uniformly, in particular on its visible faces from outside the air outlet device and whose axes 22 are not chromed, which allows to give them a great precision in their dimensioning. The production method comprises an additional step of fixing the axes in the housings, but this disadvantage is overcome by the fact that it ensures that these axes will be spared during the chromium plating operation of the body. The air outlet device 1 described above has been described in connection with a dashboard, it can of course be used with other parts of a vehicle in which an air outlet port is provided.

Claims

CLAIMS1.- Wing (10) of air outlet device (1) of a ventilation system extending in a main direction, said fin comprising a body (12) made of a galvanizable material and at least one axis (22) extending, and projecting from the body (12), in the main direction, said axis (22) being intended to allow the rotation of the fin (10) in the air outlet device (1). ), characterized in that the axis (22) is a separate part of the body (12) and is fixed in a housing (18) provided in said body (12), said axis (22) being made of a non-galvanizable material .

2. A fin according to claim 1, characterized in that the housing (18) is made from a side wall (16) of the body (12) extending substantially perpendicularly to the main direction, said housing (18) extending in the main direction into the body (12) and opening into said side wall (16).

3. A fin according to claim 2, characterized in that the axis (22) has a length greater than the depth of the housing (18) so that the axis (22) projects from the side wall ( 16) when pressed into said housing (18).

4. A fin according to any one of claims 1 to 3, characterized in that it comprises two housings (18) each extending in one end of the body (12) in the main direction, an axis ( 22) being fixed in each of said housings (18) so as to protrude from said ends in the main direction.

5. A fin according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the body (12) is chromed.

6. A fin according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the housing (18) has a cylindrical shape, the axis (22) having a substantially complementary shape and being forced into said housing (18). ) to secure it.

7. A fin according to claim 6, characterized in that the housing (18) comprises a groove (24), increasing the diameter of said housing (18) to the groove (24), so as to allow an evacuation of the when the shaft (22) is depressed into said housing (18).

8. A fin according to any one of claims 1 to 7, characterized in that it comprises a channel (26) opening on the one hand in the vicinity of the bottom (20) of the housing (18) and on the other hand to the outside of the body (12), said channel (26) being arranged to allow an evacuation of the air during the depression of the axis (22) in said housing (18) and / or to avoid an accumulation of chromium in said housing (18) when the body (12) undergoes a chromium plating operation.

9.- Air outlet device (1) of a ventilation system comprising a body (2) forming an air duct and, in the vicinity of the downstream end of the air duct, at least one fin (4, 6,

10), extending substantially in a main direction and being rotatable about an axis (A) extending in the main direction, characterized in that said fin (4, 6, 10) is according to one any of claims 1 to 8, the axis (22) reported of said fin being rotatably mounted on said body (2). 10. A method of producing a fin (10) according to any one of claims 1 to 8, the body (12) undergoes a chromium plating operation, characterized in that it comprises the following steps: - achieve a body (12) of a galvanizable material, said body (12) comprising at least one housing (18) for receiving an axis (22), - producing at least one axis (22) of a non-galvanizable material, - assembling the axis (22) to the body (12) by introducing said axis (22) into the housing