FR2984249A1

FR2984249A1 - Articulation mechanism for articulating backrest of seat of car, on base of vehicle, has reinforcement including set of guiding portions and collar connecting guiding portions and extending through central passage from closing ring

Info

Publication number: FR2984249A1
Application number: FR1161955A
Authority: FR
Inventors: Yann Reubeuze
Original assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Current assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date: 2011-12-19
Filing date: 2011-12-19
Publication date: 2013-06-21
Anticipated expiration: 2031-12-19
Also published as: FR2984249B1

Abstract

The mechanism (50) has a reinforcement (12) including a set of guiding portions (14) shifted angularly relative to each other around a clevis pin (Y). The guiding portions are spaced from/to each other by recesses (16) in which locking elements (32) are guided between active position and inactive position. A closing ring (42) extends relative to the locking elements and the guiding portions. The reinforcement includes a collar (18) connecting the guiding portions and extending through a central passage from the ring. An independent claim is also included for an articulation assembly.

Description

MECANISME D'ARTICULATION COMPACT POUR SIEGE DE VEHICULE AUTOMOBILE. L'invention concerne un mécanisme d'articulation pour siège de véhicule automobile et un ensemble 5 d'articulation comprenant ledit mécanisme d'articulation. Il est connu du document FR-2 872 105, un mécanisme d'articulation destiné à articuler un dossier de siège de véhicule automobile sur une assise, ledit mécanisme d'articulation comprenant: 10 - une première armature, - une deuxième armature montée rotative par rapport à la première armature autour d'un axe d'articulation, - un mécanisme de verrouillage comprenant une pluralité d'éléments de verrouillage mobiles entre une 15 position active empêchant la rotation relative entre la première armature et la deuxième armature autour de l'axe d'articulation et une position inactive autorisant la rotation relative entre la première armature et la deuxième armature autour de l'axe d'articulation, et 20 - une bague de fermeture fixée à la deuxième armature, la bague de fermeture comprenant une portion annulaire sensiblement plane et délimitant un passage central. La première armature est généralement réalisée à 25 partir d'une plaque d'épaisseur constante déformée par emboutissage ou analogue pour créer des portions en saillie comprenant des surfaces de guidage des éléments de verrouillage. Suivant la direction de l'axe d'articulation, la première armature est maintenue par rapport à la 30 deuxième armature par la bague de fermeture et les éléments de verrouillage sont maintenus entre la première armature et la deuxième armature. COMPACT JOINT MECHANISM FOR THE SEAT OF A MOTOR VEHICLE. The invention relates to a hinge mechanism for a motor vehicle seat and a hinge assembly comprising said hinge mechanism. It is known from FR-2,872,105, a hinge mechanism for articulating a motor vehicle seat back on a seat, said hinge mechanism comprising: a first frame, a second frame rotatably mounted by relative to the first armature about a hinge axis; - a locking mechanism comprising a plurality of movable locking elements between an active position preventing relative rotation between the first armature and the second armature about the axis articulation and an inactive position allowing the relative rotation between the first armature and the second armature around the hinge axis, and 20 - a closure ring fixed to the second armature, the closure ring comprising an annular portion substantially plane and delimiting a central passage. The first frame is generally made from a sheet of constant thickness deformed by stamping or the like to create projecting portions comprising guide surfaces of the locking members. In the direction of the hinge axis, the first reinforcement is held relative to the second reinforcement by the closure ring and the locking elements are held between the first reinforcement and the second reinforcement.

L'invention vise à simplifier la réalisation du mécanisme d'articulation, réduire son coût et son poids, et améliorer sa robustesse. D'autre part, le document W02009/140454 divulgue notamment un ensemble d'articulation comprenant des éléments de verrouillage introduits dans des éléments de guidage découpés entièrement (disjoints), mais dans ce cas il est nécessaire de fixer chaque élément de guidage sur le flasque d'assise. The invention aims to simplify the realization of the articulation mechanism, reduce its cost and weight, and improve its robustness. On the other hand, the document WO2009 / 140454 discloses in particular a hinge assembly comprising locking elements introduced into completely cut (disjointed) guide elements, but in this case it is necessary to fix each guide element on the flange. seat.

L'ensemble d'articulation divulgué dans W02009/140454 est complexe à mettre en oeuvre, d'autant plus que l'ensemble d'articulation ne peut être maintenu assemblé sans la présence du flasque d'assise. L'invention vise par conséquent à résoudre les 15 problèmes précités en liaison avec le mécanisme d'articulation décrit dans FR-2 872 105 et avec l'ensemble d'articulation décrit dans le document W02009/140454. Pour ce faire, le mécanisme d'articulation selon la présente invention se distingue du mécanisme d'articulation 20 décrit dans FR-2 872 105 en ce que : - la première armature comprend une pluralité de portions de guidage décalées angulairement les unes par rapport aux autres autour de l'axe d'articulation, les portions de guidage étant espacées les unes des autres par 25 des évidements dans lesquels sont guidés les éléments de verrouillage entre leur position active et leur position inactive, - la bague de fermeture s'étend alternativement en regard des éléments de verrouillage et des portions de 30 guidage, afin de les retenir par rapport à la deuxième armature suivant la direction de l'axe d'articulation, et - la première armature comprend en outre un collet reliant les portions de guidage et s'étendant à travers le passage de la bague de fermeture. The hinge assembly disclosed in WO2009 / 140454 is complex to implement, especially since the hinge assembly can not be held together without the presence of the seat flange. The invention therefore aims to solve the aforementioned problems in connection with the articulation mechanism described in FR-2,872,105 and with the articulation assembly described in WO2009 / 140454. To do this, the hinge mechanism according to the present invention differs from the hinge mechanism 20 described in FR-2,872,105 in that: the first reinforcement comprises a plurality of angularly offset guide portions with respect to other around the hinge axis, the guide portions being spaced from each other by recesses in which the locking elements are guided between their active position and their inactive position, - the closure ring extends alternately opposite the locking elements and guide portions, to retain them relative to the second armature in the direction of the hinge axis, and - the first frame further comprises a collar connecting the guide portions and extending through the passage of the closure ring.

Ainsi, les pièces formant le mécanisme sont sensiblement plus simples à réaliser. De plus, la première armature ne se superpose au plus qu'à l'un parmi la deuxième armature et la bague de fermeture, ce qui réduit l'épaisseur (la dimension suivant la direction de l'axe d'articulation) du mécanisme d'articulation. Enfin, le mécanisme d'articulation est maintenu dans son état assemblé par la fixation de la bague de fermeture à la deuxième armature. Thus, the parts forming the mechanism are substantially simpler to achieve. In addition, the first armature is superimposed at most only one of the second armature and the closure ring, which reduces the thickness (the dimension in the direction of the axis of articulation) of the mechanism. 'joint. Finally, the hinge mechanism is maintained in its assembled state by fixing the closure ring to the second frame.

Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, de préférence le mécanisme de verrouillage comprend en outre une came et, la came, les éléments de verrouillage et les portions de guidage sont coplanaires et formés par des plaques ayant une épaisseur sensiblement identique suivant la direction de l'axe d'articulation. L'encombrement du mécanisme d'articulation est ainsi optimisé Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, de préférence le collet délimite un logement 20 dans lequel est reçu un ressort de rappel sollicitant les éléments de verrouillage vers leur position active. Ainsi, le ressort de rappel n'accroit pas l'encombrement du mécanisme d'articulation. Conformément à l'invention, l'ensemble 25 d'articulation présente de préférence en outre certaines au moins des caractéristiques suivantes : - le mécanisme d'articulation comprend en outre un cache disposé dans le logement, immobilisé en rotation autour de l'axe d'articulation par rapport à la première 30 armature, retenant le mécanisme de verrouillage selon la direction de l'axe d'articulation et maintenant une extrémité du ressort ; - la première armature est en métal et présente des saillies dans le logement en regard des évidements et, le cache est en plastique et présente des butées coopérant avec les saillies de la première armature pour solidariser le cache avec la première armature en rotation autour de l'axe d'articulation ; - le cache comprend des pattes de retenue s'étendant entre les portions de guidage et les éléments de verrouillage, à proximité du collet ; - la deuxième armature comprend une denture interne et chacun des éléments de verrouillage comprend une denture 10 externe s'engageant dans la denture interne de la deuxième armature lorsqu'il est en position active. L'invention concerne également un ensemble d'articulation comprenant, outre le mécanisme d'articulation précité, un flasque d'assise fixé à la 15 première armature et un flasque de dossier fixé à la deuxième armature. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, de préférence le collet présente une surface extérieure cylindrique sur laquelle le flasque d'assise est 20 fixé. Ainsi, le flasque d'assise est simplement et robustement fixé à la première armature. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description 25 détaillée suivante, se référant aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 représente schématiquement un siège de véhicule équipé d'un ensemble d'articulation conforme à l'invention, 30 - la figure 2 représente l'ensemble d'articulation, en perspective éclatée selon la flèche repérée II à la figure 3, - la figure 3 représente l'ensemble d'articulation en perspective éclatée selon la flèche repérée III à la figure 2, - la figure 4 représente l'ensemble d'articulation 5 en coupe selon la ligne repérée IV-IV à la figure 2. La figure 1 représente un siège 1 de véhicule, automobile comportant un dossier 2 qui est monté pivotant sur une assise 3 autour d'un axe d'articulation Y horizontal, par l'intermédiaire d'un ensemble 10 d'articulation 10. Une manette de commande 8 permet d'agir sur l'ensemble d'articulation 10 pour placer le dossier 2 dans une position de confort d'utilisation avec l'inclinaison souhaitée par rapport à l'assise 3. L'assise 3 est elle-même montée coulissante dans une 15 direction longitudinale X sur le plancher 4 du véhicule (ou éventuellement une autre partie de la structure de véhicule) au moyen de deux glissières parallèles 5, dont une seule est visible sur la figure 1. Comme cela est connu en soi et décrit plus en 20 détail notamment dans le document FR 2 779 689, chacune des glissières 5 est déverrouillable en agissant sur une commande 6, telle qu'un palonnier ou similaire pour permettre un réglage de la position du siège dans la direction longitudinale X. 25 Les figures 2 à 4 illustrent plus en détails l'ensemble d'articulation 10 comprenant un mécanisme d'articulation 50, un flasque d'assise 62 fixé à l'assise 2 et un flasque de dossier 64 fixé au dossier 3. Le mécanisme d'articulation 50 comprend 30 essentiellement une première armature 12, une deuxième armature 22 montée rotative par rapport à la première armature 12 autour de l'axe d'articulation Y, un mécanisme de verrouillage 30, une bague de fermeture 42 et un cache 52. According to another characteristic according to the invention, preferably the locking mechanism further comprises a cam and, the cam, the locking elements and the guide portions are coplanar and formed by plates having a substantially identical thickness in the direction of the hinge axis. The size of the hinge mechanism is thus optimized. According to another characteristic according to the invention, preferably the collar delimits a housing 20 in which is received a return spring biasing the locking elements to their active position. Thus, the return spring does not increase the size of the hinge mechanism. According to the invention, the articulation assembly preferably also has at least some of the following features: the articulation mechanism further comprises a cover disposed in the housing, immobilized in rotation about the axis of articulation relative to the first armature, retaining the locking mechanism in the direction of the hinge axis and holding one end of the spring; the first armature is made of metal and has projections in the housing facing the recesses and the cover is made of plastic and has stops cooperating with the projections of the first armature to secure the cover with the first armature in rotation around the armature; hinge axis; the cover comprises retaining tabs extending between the guide portions and the locking elements, close to the collar; the second reinforcement comprises an internal toothing and each of the locking elements comprises an external toothing engaging in the internal toothing of the second reinforcement when it is in the active position. The invention also relates to a hinge assembly comprising, in addition to the aforementioned hinge mechanism, a seat flange attached to the first frame and a back flange attached to the second frame. According to another characteristic according to the invention, preferably the collar has a cylindrical outer surface on which the seat flange is fixed. Thus, the seat flange is simply and securely fixed to the first frame. Other features and advantages of the present invention will be apparent from the following detailed description, with reference to the accompanying drawings in which: - Figure 1 shows schematically a vehicle seat equipped with a hinge assembly according to the invention, 2 represents the hinge assembly, exploded perspective view along the arrow marked II in FIG. 3; FIG. 3 represents the exploded perspective articulation assembly according to the arrow marked III in FIG. 2; - Figure 4 shows the hinge assembly 5 in section along the line marked IV-IV in Figure 2. Figure 1 shows a vehicle seat 1, automobile having a backrest 2 which is pivotally mounted on a seat 3 around of a horizontal axis of articulation Y, via a joint assembly 10. A control lever 8 makes it possible to act on the articulation assembly 10 to place the backrest 2 in a comfort position of use with the desired inclination relative to the seat 3. The seat 3 is itself slidably mounted in a longitudinal direction X on the floor 4 of the vehicle (or possibly another part of the structure of vehicle) by means of two parallel rails 5, only one of which is visible in FIG. 1. As is known per se and described in more detail in particular in the document FR 2 779 689, each of the slides 5 is unlocked by acting on a control 6, such as a spreader or the like to allow adjustment of the seat position in the longitudinal direction X. Figures 2 to 4 illustrate in more detail the hinge assembly 10 including a hinge mechanism 50, a seat flange 62 fixed to the seat 2 and a back flange 64 fixed to the backrest 3. The hinge mechanism 50 essentially comprises a first frame 12, a second frame 22 mounted rot ative relative to the first armature 12 about the hinge axis Y, a locking mechanism 30, a closure ring 42 and a cover 52.

La première armature 12 comprend trois portions de guidage 14 et un collet 18 réalisés d'une seule pièce par déformation en une seule étape à partir d'une plaque. Les portions de guidage 14 sont sensiblement identiques, décalées les unes par rapport aux autres d'un angle de 120 degrés autour de l'axe d'articulation Y et espacées les unes des autres par des évidements 16. Les portions de guidage 14 sont planes, elles s'étendent perpendiculairement à l'axe d'articulation Y et présentent une épaisseur e14 sensiblement constante perpendicu- lairement à l'axe d'articulation Y. Le collet 18 présente une forme tubulaire de section circulaire s'étendant autour de l'axe d'articulation Y. Le collet 18 présente une surface extérieure 19 et délimite intérieurement un logement 20. Le collet 18 est relié à l'une de ses extrémités suivant la direction de l'axe d'articulation Y aux trois portions de guidage 14. Le collet 18 présente en outre des saillies 17 dans le logement 20 en regard et à proximité des évidements 16 ménagés entre les portions de guidage 14. Le mécanisme de verrouillage 30 comprend essentiellement des éléments de verrouillage 32, une came 36, un ressort de rappel 38 et une plaque de déverrouillage 40. Les éléments de verrouillage 32 sont guidés dans les évidements 16 de la première armature 12. Les portions de guidage 14 guident deux à deux les éléments de verrouillage 32 dans un mouvement de coulissement radial à l'axe d'articulation Y entre une position active et une position inactive. Les éléments de verrouillage 32 s'étendent radialement à la direction de l'axe d'articulation Y entre un pied 31 et une tête 33 munie d'une denture 34 externe. En position active, les éléments de verrouillage 32 coopèrent avec une denture intérieure 24 de la deuxième armature 22, de sorte qu'ils interdisent alors la rotation relative entre la première armature 12 et la deuxième armature 22 autour de l'axe d'articulation Y. En position inactive, la denture 34 des éléments de verrouillage 32 est en retrait par rapport à la denture 24 de la deuxième armature 22, de sorte que les éléments de verrouillage 32 autorisent la rotation de la première armature 12 par rapport à la deuxième armature 22 autour de l'axe d'articulation Y, la périphérie des portions de guidage 14 est alors guidée à l'intérieur de la deuxième armature 22 et plus précisément de la denture 24 autour de l'axe d'articulation Y. La came 36 comprend un profil extérieur présentant trois surfaces saillantes 35 et trois surfaces en retrait 37. Lorsque la came 36 est dans une position active, les surfaces saillantes 35 sont au contact des pieds 31 des éléments de verrouillage 32, la came 36 pousse sur les éléments de verrouillage 32 radialement vers l'extérieur, autrement dit en position active. Lorsque la came 36 est dans une position inactive, les surfaces en retrait 37 sont en regard des pieds 31 des éléments de verrouillage 32, ils les autorisent à reculer vers leur position inactive. Chaque élément de verrouillage 32 comprend en outre un pion 46 coopérant avec un bord de guidage 48 de la plaque de déverrouillage 40 pour ramener les éléments de verrouillage 32 en position inactive lorsque la came 36 est en position inactive. Le cache 52 est guidé à l'intérieur du logement 20 et est solidarisé en rotation autour de l'axe d'articulation Y par rapport à la première armature 12 au moyen de pattes de retenue 54 s'étendant entre les portions de guidage 14 et les éléments de verrouillage 32, à proximité du collet. Les pattes de retenue 54 forment des butées coopérant avec les saillies 17 dans le logement 20 délimité par le collet 18. Le cache 52 renferme le ressort hélicoïdal 38 et présente un logement 56. The first armature 12 comprises three guide portions 14 and a collar 18 made in one piece by deformation in a single step from a plate. The guide portions 14 are substantially identical, offset relative to each other by an angle of 120 degrees around the hinge axis Y and spaced from each other by recesses 16. The guide portions 14 are flat. they extend perpendicularly to the hinge axis Y and have a substantially constant thickness e14 perpendicular to the hinge axis Y. The collar 18 has a tubular shape of circular section extending around the Hinge pin Y. The collar 18 has an outer surface 19 and internally defines a housing 20. The collar 18 is connected at one of its ends in the direction of the hinge axis Y to the three guide portions 14 The collar 18 further has projections 17 in the housing 20 opposite and in proximity to the recesses 16 formed between the guide portions 14. The locking mechanism 30 essentially comprises elements of locking 32, a cam 36, a return spring 38 and an unlocking plate 40. The locking elements 32 are guided in the recesses 16 of the first armature 12. The guide portions 14 guide in pairs the locking elements 32 in a radial sliding movement to the hinge axis Y between an active position and an inactive position. The locking elements 32 extend radially to the direction of the hinge axis Y between a foot 31 and a head 33 provided with an external toothing 34. In the active position, the locking elements 32 cooperate with an internal toothing 24 of the second armature 22, so that they then prohibit the relative rotation between the first armature 12 and the second armature 22 around the hinge axis Y In the inactive position, the toothing 34 of the locking elements 32 is set back relative to the toothing 24 of the second armature 22, so that the locking elements 32 allow the first armature 12 to rotate relative to the second armature 22 around the hinge axis Y, the periphery of the guide portions 14 is then guided inside the second frame 22 and more precisely the toothing 24 around the hinge axis Y. The cam 36 comprises an outer profile having three protruding surfaces 35 and three recessed surfaces 37. When the cam 36 is in an active position, the projecting surfaces 35 are in contact with the feet 31 of the elements s 32, the cam 36 pushes on the locking elements 32 radially outwardly, ie in the active position. When the cam 36 is in an inactive position, the recessed surfaces 37 are opposite the feet 31 of the locking elements 32, they allow them to move back to their inactive position. Each locking element 32 further comprises a pin 46 cooperating with a guide edge 48 of the release plate 40 to return the locking elements 32 in the inactive position when the cam 36 is in the inactive position. The cover 52 is guided inside the housing 20 and is secured in rotation around the hinge axis Y relative to the first frame 12 by means of retaining tabs 54 extending between the guide portions 14 and 14. the locking elements 32, close to the collar. The retaining tabs 54 form stops cooperating with the projections 17 in the housing 20 delimited by the collar 18. The cover 52 encloses the coil spring 38 and has a housing 56.

Le ressort de rappel 38 est un ressort en spirale s'étendant entre une première extrémité 38a et une deuxième extrémité 38b. La deuxième extrémité du ressort 38b est engagée dans un trou 39 de la came 36 et sollicite la 5 came 36 en rotation autour de l'axe d'articulation Y vers sa position active. La première extrémité 38a du ressort à spirale 38 est reçue dans un logement 56 immobilisant en rotation la première extrémité 38a du ressort à spirale 38 en rotation autour de l'axe d'articulation Y par rapport à 10 la première armature 12. Les éléments de verrouillage 32 et la came 36 sont formées par des plaques sensiblement planes, s'étendant perpendiculairement à la direction de l'axe d'articulation Y et présentant une épaisseur sensiblement constante, 15 suivant la direction de l'axe d'articulation Y respectivement e32, e34, sensiblement égales à l'épaisseur e14 des portions de guidage 14, tel qu'illustré à la figure 4. Suivant la direction de l'axe d'articulation Y, les 20 portions de guidage 14 et les éléments de verrouillage 32 sont disposés entre la bague de verrouillage 42 et la deuxième armature 22. Les éléments de verrouillage 32 et les portions de guidage 14 ayant des formes complémentaires et étant imbriquées les uns dans les autres, la bague de 25 fermeture 42 s'étend alternativement en regard des portions de guidage 14 et des éléments de verrouillage 32 pour les retenir suivant la direction de l'axe d'articulation Y. La bague de fermeture 42 présente une forme annulaire, sensiblement plane, s'étendant perpendicu- 30 lairement à l'axe de l'articulation Y et présentant en son centre un passage 44 traversé par le collet 18. La bague de fermeture 42 est fixée à proximité de sa périphérie sur la deuxième armature 22 par soudage ou analogue. La deuxième armature 22 et la bague de fermeture 42 forment ainsi un 35 boîtier recevant d'une part la plaque de déverrouillage 40 s'étendant sur un premier plan perpendiculairement à la direction de l'axe d'articulation Y et d'autre part les éléments de verrouillage 32, la came 36 et les portions de guidage 14 disposées suivant un deuxième plan perpendiculaire à la direction de l'axe d'articulation Y et interposés entre la bague de fermeture 42 et la plaque de déverrouillage 40. Le flasque d'assise 62 présente un alésage 63 dans lequel est reçu le collet 18. Le flasque d'assise 62 est io fixé à la surface extérieure 19 du collet 18, de préférence par soudure. La manette de commande 8 est liée en rotation autour de l'axe d'articulation Y à la came 36 et à la plaque de déverrouillage 40 par un arbre (non représenté).The return spring 38 is a spiral spring extending between a first end 38a and a second end 38b. The second end of the spring 38b is engaged in a hole 39 of the cam 36 and urges the cam 36 to rotate about the hinge axis Y towards its active position. The first end 38a of the spiral spring 38 is received in a housing 56 immobilizing in rotation the first end 38a of the spiral spring 38 rotated about the hinge axis Y with respect to the first armature 12. The elements 32 and the cam 36 are formed by substantially planar plates, extending perpendicular to the direction of the hinge axis Y and having a substantially constant thickness, in the direction of the hinge axis Y respectively e32 , e34, substantially equal to the thickness e14 of the guide portions 14, as illustrated in FIG. 4. In the direction of the hinge axis Y, the guide portions 14 and the locking elements 32 are disposed between the locking ring 42 and the second frame 22. The locking elements 32 and the guide portions 14 having complementary shapes and being nested within each other, the ba Closure 42 extends alternately opposite guide portions 14 and locking members 32 to retain them in the direction of the hinge axis Y. The closure ring 42 has a substantially planar, annular shape. extending perpendicularly to the axis of the hinge Y and having at its center a passage 44 through which the collar 18 passes. The closure ring 42 is fixed near its periphery to the second reinforcement 22 by welding or similar. The second armature 22 and the closure ring 42 thus form a housing receiving on the one hand the unlocking plate 40 extending on a first plane perpendicular to the direction of the hinge axis Y and on the other hand the locking elements 32, the cam 36 and the guide portions 14 arranged in a second plane perpendicular to the direction of the hinge axis Y and interposed between the closure ring 42 and the unlocking plate 40. The flange of The seat 62 has a bore 63 in which the collar 18 is received. The seat flange 62 is attached to the outer surface 19 of the collar 18, preferably by welding. The control handle 8 is rotatably connected about the hinge axis Y to the cam 36 and to the unlocking plate 40 by a shaft (not shown).

15 En actionnant la manette de commande 8, l'utilisateur peut ainsi amener les éléments de verrouillage 32 en position inactive et déverrouiller le mécanisme d'articulation 30 pour régler l'inclinaison du dossier 3 par rapport à l'assise 2. Lorsque l'utilisateur relâche la manette 8, le 20 mécanisme 30 se re-verrouille automatiquement sous l'action du ressort de rappel 38. De préférence, tous les éléments de l'ensemble d'articulation 10 sont réalisés en métal, à l'exception du cache 52 qui est de préférence réalisé en matière 25 plastique. Bien entendu, l'invention n'a nullement été limitée au mode de réalisation décrit à titre illustratif non limitatif. En particulier, au lieu de prévoir trois éléments de verrouillage 32 décalés de 120 degrés, on 30 pourrait prévoir un nombre différent d'éléments de verrouillage, tels que deux décalés de 180 degrés ou quatre décalés de 90 degrés par exemple. By actuating the control handle 8, the user can thus bring the locking elements 32 into the inactive position and unlock the hinge mechanism 30 to adjust the inclination of the backrest 3 relative to the seat 2. When the user releases the handle 8, the mechanism 30 automatically re-locks itself under the action of the return spring 38. Preferably, all the elements of the hinge assembly 10 are made of metal, with the exception of the cover 52 which is preferably made of plastic material. Of course, the invention has not been limited to the embodiment described by way of non-limiting illustration. In particular, instead of providing three locking elements 32 shifted by 120 degrees, a different number of locking elements could be provided, such as two shifted by 180 degrees or four shifted by 90 degrees for example.

Claims

CLAIMS1.A hinge mechanism (50) for articulating a seat back (3) of seat (1) of a motor vehicle on a seat (2), said articulation mechanism comprising: - a first frame (12), - a second armature (22) rotatably mounted relative to the first armature (12) about an articulation axis (Y), - a locking mechanism (30) comprising a plurality of locking elements (32) movable between a position active preventing the relative rotation between the first armature (12) and the second armature (22) about the hinge axis (Y) and an inactive position allowing the relative rotation between the first armature (12) and the second armature ( 22) about the hinge axis (Y), - a closure ring (42) fixed to the second frame (22), the closure ring (42) comprising a substantially flat annular portion and delimiting a central passageway (44), said hinge mechanism (50) being characterized in that: - the first armature (12) comprises a plurality of guide portions (14) angularly offset relative to one another about the hinge axis (Y), the guide portions (14). being spaced apart from one another by recesses (16) in which the locking elements (32) are guided between their active position and their inactive position, - the closing ring (42) extends alternately with respect to the elements locking (32) and guide portions (14), and - the first armature (12) further comprises a collar (18) connecting the guide portions (14) and extending through the central passage (44) of the closure ring (42).

The hinge mechanism of claim 1 wherein: the locking mechanism (30) further comprises a cam (36), and the guide portions (14), the locking members (32) and the cam (36) are formed by plates having thicknesses (e14, e32, e36) substantially equal in the direction of the hinge axis (Y) and coplanar.

3. articulation mechanism according to claim 1 or claim 2 wherein the collar (18) defines a housing (20) in which is received a return spring (38) biasing the locking elements (32) to their position active.

4. articulation mechanism according to the preceding claim further comprising a cover (52) disposed in the housing (40), immobilized in rotation about the hinge axis (Y) relative to the first frame (12) holding the locking mechanism (30) in the direction of the hinge axis (Y) and holding one end (38a) of the return spring (38).

5. articulation mechanism according to claim 30 in which: - the first armature (12) is metal and has projections (17) in the housing (20) facing the recesses (16), and- the cache ( 52) is made of plastic and has stops (54) cooperating with the projections (17) of the first armature (12) to secure the cover (52) with the first armature (12) in rotation about the axis of articulation (Y).

6.Hinge mechanism according to the preceding claim wherein the cover (52) comprises retaining tabs (54) extending between the guide portions (14) and the locking elements (32), near the collar ( 18).

An articulation mechanism according to any one of the preceding claims, wherein the second armature (22) comprises an internal toothing (24) and each of the locking elements (32) comprises an external toothing (34) engaging in the internal toothing (24) of the second armature (22) when in the active position.

8. hinge assembly (10) comprising: - a hinge mechanism (50) according to any one of the preceding claims, - a seat flange (62) fixed to the first frame (12), - a flange backrest (64) attached to the second frame (22).

The hinge assembly of claim 25 wherein the collar (18) has an outer surface (19) on which the seat flange (62) is attached.