FR2982638A1 - Cartouche de stockage d'un reducteur gazeux pour la reduction catalytique selective des oxydes d'azote. - Google Patents

Cartouche de stockage d'un reducteur gazeux pour la reduction catalytique selective des oxydes d'azote. Download PDF

Info

Publication number
FR2982638A1
FR2982638A1 FR1160251A FR1160251A FR2982638A1 FR 2982638 A1 FR2982638 A1 FR 2982638A1 FR 1160251 A FR1160251 A FR 1160251A FR 1160251 A FR1160251 A FR 1160251A FR 2982638 A1 FR2982638 A1 FR 2982638A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
cartridge
storage material
thickness
heating means
layers
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR1160251A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2982638B1 (fr
Inventor
Mathieu Artault
Clement Grise
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles SA filed Critical Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority to FR1160251A priority Critical patent/FR2982638B1/fr
Priority to EP12794378.5A priority patent/EP2776688A1/fr
Priority to PCT/FR2012/052463 priority patent/WO2013068669A1/fr
Publication of FR2982638A1 publication Critical patent/FR2982638A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2982638B1 publication Critical patent/FR2982638B1/fr
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066Selective catalytic reduction [SCR]
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C01INORGANIC CHEMISTRY
    • C01CAMMONIA; CYANOGEN; COMPOUNDS THEREOF
    • C01C1/00Ammonia; Compounds thereof
    • C01C1/003Storage or handling of ammonia
    • C01C1/006Storage or handling of ammonia making use of solid ammonia storage materials, e.g. complex ammine salts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C11/00Use of gas-solvents or gas-sorbents in vessels
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/06Adding substances to exhaust gases the substance being in the gaseous form
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/10Adding substances to exhaust gases the substance being heated, e.g. by heating tank or supply line of the added substance
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/12Adding substances to exhaust gases the substance being in solid form, e.g. pellets or powder
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1406Storage means for substances, e.g. tanks or reservoirs
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

L'invention a pour objet une cartouche (1) de stockage de réducteur gazeux pour la réduction catalytique sélective des oxydes d'azote, comportant : - un réservoir contenant un matériau de stockage solide dudit réducteur gazeux, - au moins un moyen de chauffage (6) pour le matériau de stockage et périphérique audit matériau, - une pluralité de conducteurs thermiques (7) au sein du matériau de stockage en contact direct ou indirect avec ledit moyen de chauffage et propageant la chaleur dans ledit matériau de stockage. Les conducteurs thermiques sont disposés au sein du matériau de stockage en nappes venant délimiter, conjointement avec la paroi du réservoir, des couches (a,b,c) de matériau de stockage dont l'épaisseur varie en fonction de la distance au moyen de chauffage périphérique le plus proche.

Description

CARTOUCHE DE STOCKAGE D'UN REDUCTEUR GAZEUX POUR LA REDUCTION CATALYTIQUE SELECTIVE DES OXYDES D'AZOTE [0001] L'invention est relative à la dépollution des gaz d'échappement d'un moteur à combustion. Plus précisément, elle porte sur la réduction des oxydes d'azote contenus dans les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne par réduction catalytique sélective (ou SCR, selon l'acronyme anglophone de « Selective Catalytic Reduction »). [0002] L'invention s'intéresse plus particulièrement à la dépollution des gaz d'échappement des moteurs de véhicules, notamment de véhicules automobiles. [0003] La technologie de réduction des oxydes d'azote par réduction catalytique sélective consiste à réduire les oxydes d'azote avant leur sortie du circuit d'échappement d'un moteur à combustion, à l'aide d'un agent réducteur (ou d'un précurseur d'agent réducteur) introduit dans la ligne d'échappement. Dans la suite du présent texte, on emploiera indifféremment le terme de réducteur pour désigner l'agent réducteur ou un précurseur de l'agent réducteur. [0004] On connaît deux types de technologie SCR. Il existe la technologie dite SCR liquide, qui utilise un précurseur d'agent réducteur sous forme liquide, comme une solution aqueuse d'urée, susceptible de se transformer en ammoniac quand elle est injectée dans la ligne d'échappement. Il existe aussi la technologie dite SCR solide/gaz, où l'ammoniac est stockée dans un matériau solide susceptible de l'adsorber/de l'adsorber puis de le relarguer de façon contrôlée, notamment par activation thermique. [0005] L'invention s'intéresse à la technologie SCR solide/gaz, et plus particulièrement aux réservoirs de matériau solide absorbant/adsorbant du réducteur, matériau qui sera désigné dans la suite du présent texte par le terme « matériau de stockage » par soucis de 25 concision. [0006] A titre d'exemple, le document WO 2011/119735 décrit un tel réservoir, sous forme d'une cartouche dans laquelle on vient insérer des disques tous identiques entre eux et empilés les uns sur les autres, chaque disque étant constitué du matériau de stockage, à base de chlorure de strontium sous forme de poudre pressée, qui est 30 recouvert, sur au moins une des faces du disque, d'un revêtement conducteur. Il est également prévu un moyen de chauffage de la cartouche, la chaleur étant transmise au sein du matériau de stockage au moins en partie via ces revêtements conducteurs, afin qu'il désorbe de l'ammoniac gazeux. [0007] Cette conception de cartouche reste susceptible d'améliorations. En effet, la chaleur se propage de la source extérieure de chaleur aux revêtements conducteurs, mais il s'avère que le temps de relargage d'une quantité donnée d'agent réducteur n'est pas constant dans le temps au fur et à mesure de l'épuisement du matériau de stockage (on comprend par épuisement le fait que le matériau de stockage s'appauvrit de plus en plus en réducteur). En effet, quand la cartouche est neuve, et le matériau de stockage chargé à son taux maximal en agent réducteur, ce sont d'abord les strates du matériau de stockage les plus proches de la source de chaleur et/ou les strates en contact direct avec les revêtements conducteurs des disques qui relarguent l'agent réducteur. Puis, de façon progressive, la chaleur doit parcourir une distance plus grande pour atteindre les strates de plus en plus éloignées de matériau de stockage, sachant que la chaleur se propage mal dans l'épaisseur du matériau de stockage, ce matériau de type sel étant faiblement conducteur thermique. Or cette inertie grandissante dans le relargage en agent réducteur de la cartouche, au fur et à mesure de son usure, à apport thermique donné, n'est pas facile à compenser, et peut aboutir à des dérives dans le procédé d'injection d'agent réducteur au moment approprié en quantités appropriées dans la ligne d'échappement. [0008] L'invention a alors pour but de mettre au point un nouveau type de cartouche qui remédie à cet inconvénient, et qui puisse permettre d'obtenir un taux de relargage d'agent réducteur plus uniforme, moins variable dans le temps, et, notamment, qui diminue pas/peu au fur et à mesure de l'usure de la cartouche, à conditions d'activation identiques ou analogues. [0009] L'invention a alors pour objet une cartouche de stockage de réducteur gazeux pour la réduction catalytique sélective des oxydes d'azote, comportant : - un réservoir contenant un matériau de stockage solide dudit réducteur gazeux, - au moins un moyen de chauffage pour le matériau de stockage et périphérique audit matériau, - une pluralité de conducteurs thermiques au sein du matériau de stockage en contact direct ou indirect avec ledit moyen de chauffage et propageant la chaleur dans ledit matériau de stockage, les conducteurs thermiques étant disposés au sein du matériau de stockage en nappes venant délimiter, conjointement avec la paroi du réservoir, des couches de matériau de stockage dont l'épaisseur varie en fonction de la distance au moyen de chauffage périphérique le plus proche. [0010] De façon connue, et par soucis de concision, on comprendra dans le présent texte par « matériau de stockage » un matériau sous forme solide apte à piéger/stocker de façon réversible un agent réducteur gazeux du type ammoniac par adsorption et/ou absorption et/ou tout autre phénomène physico-chimique réversible. [0011] L'innovation a en effet consisté à prendre en compte la faible conductivité thermique des matériaux de stockage habituellement utilisés, de façon à compenser le fait que l'apport thermique pour activer le relargage est d'autant plus difficile que le matériau de stockage est éloigné de la source de chaleur. Ici, avantageusement, on choisit une épaisseur des couches qui diminue avec la distance au moyen de chauffage périphérique: ainsi, chaque point donné dans une couche de matériau de stockage va se trouver d'autant plus près d'un conducteur thermique adjacent qu'il est éloigné de la source de chaleur. Ces zones qui, auparavant, avaient un taux de relargage plus faible/plus lent à apport thermique identique, car plus éloignées, peuvent ainsi, elles aussi, avoir une activation thermique identique ou similaire aux zones plus proches de la source de chaleur. On peut ainsi avoir un relargage en agent réducteur qui garde un temps de réponse, à savoir un temps de relargage quand est déclenchée l'activation thermique, qui ne dépend plus, ou qui dépend moins, de l'usure de la cartouche. [0012] En corollaire de la variation d'épaisseur des couches de matériau de stockage, l'invention prévoit que les conducteurs thermiques sont de préférence disposés au sein du matériau de stockage de façon à ce que la distance entre un point donné de la masse du matériau de stockage dans la cartouche et le conducteur thermique qui lui est le plus proche est d'autant plus petite que la distance entre ledit point et la source de chaleur augmente. [0013] On peut ainsi avoir des zones amincies dans les couches de matériau de stockage en regard de conducteurs thermiques au contraire plus épais localement, notamment dans les mêmes proportions. [0014] Plusieurs modes de réalisation sont possibles : l'épaisseur des couches peut varier progressivement ou par saut(s) discret(s). [0015] De préférence, le moyen de chauffage périphérique est disposé contre la paroi du réservoir, du côté extérieur ou du côté intérieur de ladite paroi, et sur tout ou partie de sa surface. Il peut s'agir d'une résistance thermique qui est disposée contre la paroi, et qui est alimentée en électricité pour dégager de la chaleur par effet Joule de façon connue. Mais on peut aussi utiliser d'autres types de sources de chaleur. [0016] Selon un mode de réalisation, les conducteurs thermiques sont des feuilles conductrices s'étendant en nappes sensiblement parallèles entre elles. Ils peuvent être, par exemple, en métal, comme l'aluminium, ou en graphite. [0017] La cartouche peut définir, selon un exemple de réalisation, un volume de stockage avec une hauteur donnée et une section donnée, les conducteurs thermiques s'étendant selon des plans sensiblement parallèles entre eux sur la hauteur de la cartouche, de façon à constituer des intercalaires séparant le matériau de stockage en pastilles distinctes. Dans cette configuration, chaque pastille est soit entièrement enveloppée par un conducteur thermique, soit enveloppée uniquement sur l'une de ses faces ou sur l'une de ses faces et sur tout ou partie de son chant. Dans le premier cas de figure notamment, on a ainsi des pastilles que l'on peut fabriquer avant insertion dans la cartouche, et dont l'épaisseur de matériau de stockage est localement ou progressivement amincie. Cette diminution d'épaisseur peut alors avantageusement être compensée par une augmentation, dans la même proportion, de l'épaisseur de la feuille conductrice dans cette zone, de façon à garder une épaisseur de pastille globalement constante, ce qui simplifie leur empilage/insertion dans la cartouche. [0018] Alternativement, le matériau de stockage peut aussi se présenter sous la forme d'un pain conformé au volume interne de la cartouche, dans lequel on vient disposer les conducteurs. [0019] Avantageusement donc, les conducteurs thermiques peuvent comporter des feuilles conductrices dont l'épaisseur varie et/ou comportent des feuilles conductrices partiellement superposées ou partiellement repliées sur elles-mêmes de façon à ce que leur épaisseur globale varie. [0020] L'invention a également pour objet le procédé de fabrication d'une telle cartouche, procédé prévoyant les étapes suivantes : - constitution de pastilles par encapsulage de fractions de matériau de stockage par un conducteur métallique sous forme de feuille(s) d'épaisseur non constante, les pastilles une fois encapsulées présentant une épaisseur globale cependant sensiblement constante, - empilage des pastilles à l'intérieur de l'enveloppe de la cartouche afin de la remplir sur l'essentiel de sa hauteur, - équipement de l'enveloppe de la cartouche d'un moyen de chauffage en contact direct ou indirect avec les conducteurs métalliques des pastilles. Naturellement, on peut insérer les pastilles sous forme de piles préconstituées. En outre, et de façon connue, il peut être prévu une ou plusieurs étapes consistant à compresser le matériau de stockage qui peut se présenter initialement sous forme pulvérulente. Il est aussi prévu, mais cette étape est connue et non détaillée ici, une étape consistant à faire absorber/adsorber une quantité prédéfinie d'agent réducteur par le matériau de stockage, avant la constitution des pastilles notamment. [0021] De préférence, le procédé selon l'invention prévoit des moyens de repérage de la variation d'épaisseur sur les conducteurs métalliques sous forme de feuilles. Ces moyens peuvent être visuels, ou être des reliefs ou des marques ... [0022] De préférence, le procédé selon l'invention prévoit d'équiper les pastilles encapsulées de moyens de détrompage pour assurer leur empilage avec un positionnement relatif déterminé. Ces moyens peuvent être les mêmes que les moyens de repérage mentionnés plus haut. [0023] L'invention a également pour objet le dispositif de réduction des oxydes d'azote contenus dans les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne, dispositif qui intègre la cartouche telle que décrite plus haut, ainsi que, par exemple, d'autres organes comme un organe doseur, un organe injecteur pour injecter le gaz réducteur dans la ligne d'échappement, et des moyens du type conduites, vannes, capteurs de pression et/ou de température appropriés. [0024] A titre d'exemple, le matériau de stockage contenu dans la cartouche peut être un sel choisi parmi l'un au moins des sels suivants : CaCl2 , SrCl2 , FeCl2, MgCl2 , NiCl2. [0025] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention, donné à titre d'exemple uniquement, en référence aux figures schématiques suivantes: - figure 1, un ensemble de cartouches de stockage d'agent réducteur tel qu'utilisable pour alimenter un dispositif de réduction des NOx d'une ligne d'échappement d'un moteur à combustion thermique d'un véhicule automobile ; - figure 2, une coupe longitudinale d'une cartouche de l'ensemble selon la figure 1; - figure 3, une section de la cartouche de la figure 2; - figure 4, un agrandissement d'une portion de la coupe longitudinale de la cartouche selon la figure 2 ; - figures 5 à 7, des formes de conducteur thermique en variantes de celle représentée en figure 5 ; - figure 8, un graphe représentant la zone de la cartouche activée thermiquement en fonction de l'état de chargement de la cartouche selon les figures 2 à 4 ; - figure 9, un graphe représentant les temps de montée en pression en fonction de l'état de chargement respectivement d'une cartouche standard et de la cartouche selon l'invention des figures 2 à 4. [0026] Ces figures sont extrêmement schématiques, et les différents composants représentés ne respectent pas forcément l'échelle afin d'en faciliter la lecture. [0027] La figure 1 représente un ensemble de cartouches contenant du sel SrCl2 chargé en ammoniac, ensemble qui comprend deux cartouches dites principales 1,2, disposées dans un ensemble support E isolé thermiquement et une cartouche 3 dite de démarrage, de dimensions inférieures (qui pourrait aussi être disposée dans l'ensemble support E).
Des moyens mécaniques, non représentés, du type colliers de serrage, sont prévus pour fixer rigidement et de façon amovible les cartouches 1,2 à l'ensemble support, et la cartouche 3 à un autre élément fixe du véhicule, de façon à permettre un changement de cartouche. Dans l'exemple, les cartouches principales 1,2 sont identiques, mais on peut choisir des réservoirs de capacités/propriétés différentes. La cartouche de démarrage 3 permet un démarrage plus rapide/ plus efficace du fonctionnement du système de post- traitement. Il est prévu de munir chaque sortie de cartouche d'un clapet anti-retour (non représenté). Ces différentes cartouches 1,2,3 sont connectées entre elles par des conduits appropriés, de façon connue, afin que, sur activation thermique de l'une au moins de ces cartouches, celle-ci libère la quantité d'ammoniac voulue, via une conduite commune 4 aux trois cartouches, vers l'organe doseur/injecteur 5 venant injecter cet ammoniac dans la ligne d'échappement (non représentée) pour réduire les NOx des gaz d'échappement, de façon à respecter les réglementations en vigueur et futures. L'activation thermique est obtenue, pour les cartouches principales 1,2, par une résistance thermique externe, et, pour la cartouche de démarrage 3, par une résistance plongeante. Les trois cartouches définissent un volume de forme sensiblement cylindrique, cette forme étant préférée car elle favorise la tenue à la pression cyclée et facilite le processus de remplissage des cartouches. Les parois des cartouches sont métalliques, notamment en acier de type acier inox. [0028] La figure 2 est une coupe longitudinale de la cartouche 1 : la cartouche est munie sur sa paroi extérieure d'une résistance électrique 6 sur l'essentiel de sa hauteur et une partie de sa circonférence, comme on peut aussi le voir de la figure 3, qui est une coupe transversale de la cartouche 1. Le sel SrCl2 chargé est disposé dans la cartouche en couches a,b,c ... intercalées par des conducteurs thermiques 7 sous forme de feuilles en aluminium. Dans le cadre de l'invention, on utilise des feuilles qui viennent délimiter précisément les couches de sel a,b,c car elles constituent des nappes venant établir un contact direct avec la paroi en acier de la cartouche, elle-même en contact direct avec la résistance chauffante 6 : la chaleur émanant de la résistance 6 par effet Joule quand elle est alimentée en électricité est transmise par conduction aux feuilles 7 par l'intermédiaire de la paroi de la cartouche, qui viennent chauffer le sel à leur voisinage. L'invention propose d'avoir des couches a,b,c de sel dont l'épaisseur se modifie au fur et à mesure qu'on s'éloigne de la résistance chauffante 6. [0029] Si on se reporte à la figure 4, qui est un agrandissement de la figure 2, on considère deux points dans la couche a de sel, disposés sur un axe Y perpendiculaire à l'axe X, à des distances différentes de la résistance chauffante 6. Le choix de l'invention est de faire en sorte que le point le plus éloigné de la résistance 6 soit plus près du conducteur 7 (le conducteur adjacent à la couche considérée) que le point le plus proche de la résistance 6: la distance d2 est plus petite que la distance dl (les distances étant mesurées parallèlement à l'axe longitudinal X de la cartouche 1). Concrètement, on voit que la couche a s'amincit au fur et à mesure qu'on s'éloigne de la résistance chauffante 6, et que les deux conducteurs 7 qui la délimitent s'épaississent dans les mêmes proportions, de façon à maintenir constante l'épaisseur couche de sel a + ses conducteurs thermiques 7 qui l'encadrent. [0030] Ces couches de sel peuvent être délimitées de deux façons différentes : soit, comme exposé plus haut, ce sont des pastilles entièrement enveloppées par une feuille conductrice 7 puis insérées dans la cartouche 1. Dans ce cas de figure, la figure 4 représente des pastilles dont l'épaisseur est x1, avec des feuilles conductrices en contact qui appartiennent à deux pastilles différentes. L'autre possibilité est que chaque couche de sel n'a qu'un seul conducteur associé sur l'une de ses faces et éventuellement tout ou partie de son chant, et la largeur de la pastille est alors x2, l'encapsulage de la couche se faisant avec son conducteur associé et celui de la couche adjacente. Dans les deux cas de figure, on doit donc épaissir le conducteur 7. La figure 4 montre un épaississement graduel, qui peut être obtenue par une feuille d'épaisseur non constante. D'autres variantes peuvent être proposées, qui peuvent prévoit un épaississement pour définir au moins deux zones dans la couche d'épaisseurs différentes. [0031] Ainsi, la figure 5 représente un conducteur 7 qui présente une variation d'épaisseur par un saut approximativement situé près de l'axe longitudinal X de la cartouche. On peut l'obtenir par une modification de l'épaisseur de la feuille elle-même, ou par un dédoublement de la feuille dans la zone plus épaisse, ou encore un repliement de la feuille, de façon à obtenir une épaisseur e dans la première zone, et une épaisseur par exemple double, 2 e, dans la seconde zone. On peut prévoir non pas deux, mais trois ou quatre zones, ou plus, notamment en fonction de la dimension de la cartouche. [0032] La figure 6 est une variante, correspondant au cas où la cartouche 1 est munie non pas d'une seule résistance chauffante 6, mais de deux résistances en regard l'une de l'autre. Dans ce cas, on cherche à amincir la couche dans sa partie centrale, et à utiliser un conducteur 7 qui soit, de façon correspondante, épaissi dans sa zone centrale autour de l'axe X. On a alors un conducteur dont la section s'approche d'un losange. Une autre variante avec deux résistances est représentée en figure 7, où la section du conducteur est celle fois plus proche d'un ovale. Bien sûr, ces représentations sont très simplifiées. [0033] Les figures 8 et 9 permettent de confirmer l'intérêt de l'invention. Le graphe de la figure 8 représente : - en abscisse l'état de charge de la cartouche, qui peut varier entre 0%, correspondant à un taux d'ammoniac dans la cartouche trop faible pour être relargué dans des conditions normales d'utilisation, donc à une cartouche qu'on peut considérer comme vide, à 100%, qui est l'état de charge en ammoniac de la cartouche neuve, - en ordonnée le diamètre de la cartouche où a lieu la réaction de relargage d'ammoniac par activation thermique via l'unique résistance chauffante selon la variante de la figure 4, qui varie entre 0 et 100%. Ainsi, le point à 0% en ordonnée correspond au sel qui se trouve le plus proche de la résistance 6, et le point à 100% en ordonnée correspond au sel qui se trouve diamétralement opposé à la résistance chauffante 6. De la courbe de la figure 8, on vérifie que la cartouche se vide de son ammoniac en épuisant progressivement les strates de sel de plus en plus éloignées de la résistance 6. [0034] Le graphe de la figure 9 représente en abscisse l'état de charge de la cartouche comme dans le graphe de la figure 8. En ordonnée, est représenté le temps de montée en pression à chaque activation thermique. La courbe Cl représente la réponse d'une cartouche selon l'art antérieur, c'est-à-dire utilisant des cartouches de pastilles de sel d'épaisseur constante entièrement encapsulées par des feuilles d'aluminium d'épaisseur constante. La courbe C2 est représentative de la réponse d'une cartouche selon la figure 4, avec des pastilles dont la couche de sel diminue à mesure qu'on s'éloigne de la résistance chauffante, au profit d'un épaississement des feuilles d'aluminium qui les entourent. De la courbe C1, on voit que plus la cartouche se vide, et plus le temps de montée en pression augmente : le sel, pour une même activation thermique, va relarguer plus lentement la quantité d'ammoniac attendue. Quand on se rapproche d'un état de charge nul, on atteint des temps de montée en pression qui peuvent devenir inacceptables. De fait, on peut ainsi être conduit à remplacer prématurément les cartouches. De la courbe C2, on voit que le temps de montée en pression est quasiment constant tout au long de la vie de la cartouche : on prouve ainsi que les pastilles modifiées selon l'invention permettent d'user complètement les cartouches sans pénalisation sur le temps de réponse de la cartouche, ce qui est très avantageux. [0035] A noter que l'invention peut être mise en oeuvre de différentes façons. Elle peut s'adapter à différentes géométries de cartouche, à différentes configurations de la source de chaleur (source unique ou plusieurs sources réparties). On peut aussi l'utiliser pour des résistances chauffantes, qui, par exemple, seraient plongeantes dans le sel, en disposant des conducteurs comme des rayons à partir de ces résistances, conducteurs dont l'épaisseur pourrait augmenter au fur et à mesure qu'on s'éloigne de la résistance plongeante. On peut aussi envisager une résistance chauffante qui viendrait gainer toute la périphérie de la cartouche, avec, dans ce cas, une épaisseur de couche qui est d'autant plus mince que l'on se rapproche de l'axe de la cartouche. Bien sûr, on peut adapter ces différentes variantes à des cartouches qui ont une section non circulaire. [0036] On voit que l'invention est en fait une modification conjointe de l'épaisseur des couches de sel et de leurs conducteurs thermiques/électriques associés, modifications qui, de préférence, se compensent exactement, ce qui a pour avantage de n'entraîner aucune modification dans la fabrication usuelle des cartouches, mis à part, éventuellement, la mise en place de détrompeurs pour que les pastilles/couches de sel soient empilées les unes sur les autres avec les zones de sel amincies des couches en coïncidence. A noter que ce détrompage est superflu quand les pastilles modifiées présentent une symétrie par rapport à l'axe longitudinal de la cartouche, ce qui est le cas quand la résistante chauffante entoure entièrement la cartouche par exemple. [0037] De façon connue, la cartouche peut également intégrer en outre au moins un dispositif parmi : un filtre qui évite le passage de matériau de stockage vers l'extérieur de la cartouche, un dispositif de dosage du réducteur, un clapet anti-retour, un embout de connexion, un dispositif d'étanchéité des connexions.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS1. Cartouche (1) de stockage de réducteur gazeux pour la réduction catalytique sélective des oxydes d'azote, comportant : - un réservoir contenant un matériau de stockage solide dudit réducteur gazeux, - au moins un moyen de chauffage (6) pour le matériau de stockage et périphérique audit matériau, - une pluralité de conducteurs thermiques (7) au sein du matériau de stockage en contact direct ou indirect avec ledit moyen de chauffage et propageant la chaleur dans ledit matériau de stockage, caractérisée en ce que lesdits conducteurs thermiques sont disposés au sein du matériau de stockage en nappes venant délimiter, conjointement avec la paroi du réservoir, des couches de matériau de stockage (a,b,c) dont l'épaisseur varie en fonction de la distance au moyen de chauffage périphérique le plus proche.
  2. 2. Cartouche (1) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l'épaisseur des couches (a,b,c) diminue avec la distance au moyen de chauffage périphérique le plus proche.
  3. 3. Cartouche (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'épaisseur des couches (a,b,c) varie progressivement ou par saut(s).
  4. 4. Cartouche (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le moyen de chauffage périphérique (6) est disposé contre la paroi du réservoir, du côté extérieur ou du côté intérieur de ladite paroi, et sur tout ou partie de sa surface.
  5. 5. Cartouche (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les conducteurs thermiques sont des feuilles conductrices (7) s'étendant en nappes sensiblement parallèles entre elles.
  6. 6. Cartouche (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les conducteurs thermiques comportent des feuilles conductrices (7), notamment métalliques, dont l'épaisseur varie et/ou comportent des feuilles conductrices partiellement superposées ou partiellement repliées sur elles-mêmes de façon à ce que leur épaisseur globale varie.
  7. 7. Procédé de fabrication d'une cartouche (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il prévoit les étapes suivantes : - constitution depastilles par encapsulage de fractions de matériau de stockage par un conducteur métallique sous forme de feuille(s) d'épaisseur non constante (7) , les pastilles une fois encapsulées présentant une épaisseur globale cependant sensiblement constante, empilage des pastilles à l'intérieur de l'enveloppe de la cartouche afin de la remplir sur l'essentiel de sa hauteur, - équipement de l'enveloppe de la cartouche d'un moyen de chauffage (6) en contact direct ou indirect avec les conducteurs métalliques (7) des pastilles.
  8. 8. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il prévoit des moyens de repérage de la variation d'épaisseur sur les conducteurs métalliques (7) sous forme de feuilles.
  9. 9. Procédé selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce qu'il prévoit d'équiper les pastilles encapsulées de moyens de détrompage ou de repérage pour assurer leur empilage avec un positionnement relatif déterminé.
  10. 10. Dispositif de réduction des oxydes d'azote contenus dans les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne, caractérisé en ce qu'il intègre la cartouche (1) selon l'une des revendications 1 à 6.
FR1160251A 2011-11-10 2011-11-10 Cartouche de stockage d'un reducteur gazeux pour la reduction catalytique selective des oxydes d'azote. Expired - Fee Related FR2982638B1 (fr)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1160251A FR2982638B1 (fr) 2011-11-10 2011-11-10 Cartouche de stockage d'un reducteur gazeux pour la reduction catalytique selective des oxydes d'azote.
EP12794378.5A EP2776688A1 (fr) 2011-11-10 2012-10-26 Cartouche de stockage d'un reducteur gazeux pour la reduction catalytique selective des oxydes d'azote
PCT/FR2012/052463 WO2013068669A1 (fr) 2011-11-10 2012-10-26 Cartouche de stockage d'un reducteur gazeux pour la reduction catalytique selective des oxydes d'azote

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1160251A FR2982638B1 (fr) 2011-11-10 2011-11-10 Cartouche de stockage d'un reducteur gazeux pour la reduction catalytique selective des oxydes d'azote.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2982638A1 true FR2982638A1 (fr) 2013-05-17
FR2982638B1 FR2982638B1 (fr) 2014-01-10

Family

ID=47263416

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1160251A Expired - Fee Related FR2982638B1 (fr) 2011-11-10 2011-11-10 Cartouche de stockage d'un reducteur gazeux pour la reduction catalytique selective des oxydes d'azote.

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP2776688A1 (fr)
FR (1) FR2982638B1 (fr)
WO (1) WO2013068669A1 (fr)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3002784B1 (fr) * 2013-03-01 2016-05-27 Peugeot Citroen Automobiles Sa Reservoir de stockage de reducteur gazeux pour la reduction catalytique selective des oxydes d’azote
FR3015455B1 (fr) * 2013-12-20 2017-04-21 Aaqius & Aaqius Sa Systeme modulaire de stockage d'ammoniac

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1977817A1 (fr) * 2007-03-30 2008-10-08 Amminex A/S Système pour stocker de l'ammoniac et pour libérer de l'ammoniac d'un matériel de stockage, et procédé de stockage et de libération d'ammoniac
WO2011119735A1 (fr) * 2010-03-24 2011-09-29 International Engine Intellectual Property Company, Llc Disques expansifs au chlorure de strontium et cartouche soudée par compression et procédé
WO2011133752A1 (fr) * 2010-04-21 2011-10-27 International Engine Intellectual Property Company, Llc Dispositif et procédé de recharge pour cartouche de nh3

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1977817A1 (fr) * 2007-03-30 2008-10-08 Amminex A/S Système pour stocker de l'ammoniac et pour libérer de l'ammoniac d'un matériel de stockage, et procédé de stockage et de libération d'ammoniac
WO2011119735A1 (fr) * 2010-03-24 2011-09-29 International Engine Intellectual Property Company, Llc Disques expansifs au chlorure de strontium et cartouche soudée par compression et procédé
WO2011133752A1 (fr) * 2010-04-21 2011-10-27 International Engine Intellectual Property Company, Llc Dispositif et procédé de recharge pour cartouche de nh3

Also Published As

Publication number Publication date
EP2776688A1 (fr) 2014-09-17
WO2013068669A1 (fr) 2013-05-16
FR2982638B1 (fr) 2014-01-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR3014136A1 (fr) Dispositif d'injection d'un reducteur et ligne d'echappement correspondante
EP2890875B1 (fr) Unité de stockage d'ammoniac et structure et système associés
FR2922993A1 (fr) Reservoir de fluide sous pression et methode de fabrication d'un tel reservoir.
EP2544797B1 (fr) Dispositif de stockage d'un reducteur gazeux pour la reduction catalytique selective d'oxydes d'azotes
FR2982638A1 (fr) Cartouche de stockage d'un reducteur gazeux pour la reduction catalytique selective des oxydes d'azote.
FR2949503A1 (fr) Reservoir souple pour produit additif
FR3006681A1 (fr) Cartouche de stockage d'ammoniac a duree de remplissage optimisee, notamment pour un systeme d'echappement de gaz d'un vehicule automobile
FR2995629A1 (fr) Dispositif de stockage d'ammoniac et ligne d'echappement equipee d'un tel dispositif
EP3250874B1 (fr) Batterie thermique a materiau a changement de phase encapsule
EP2760792A1 (fr) Réservoir pour le stockage d'ammoniac par sorption
EP2935977A1 (fr) Reservoir pour le stockage d'un gaz stocke par sorption comprenant des moyens d'absorption de chocs
EP3320289A1 (fr) Dispositif de fermeture pour micro tube de faisceau de stockage d'une batterie thermique de stockage
EP2630421B1 (fr) Système thermochimique à enveloppe en matériau composite
FR2961557A1 (fr) Strategie d'injection dans une ligne d'echappement d'un agent reducteur selectif des oxydes d'azote
EP2544798B1 (fr) Cartouche de stockage d'un reducteur gazeux pour la reduction catalytique selective des oxydes d'azote
FR3002784A1 (fr) Reservoir de stockage de reducteur gazeux pour la reduction catalytique selective des oxydes d’azote
WO2017072153A1 (fr) Conteneur pour stockage d'ammoniac
EP2299077A1 (fr) Réservoir souple pour produit additif
FR2928688A1 (fr) Vaporisateur de carburant pour ligne d'echappement de vehicule automobile.
FR2986823A1 (fr) Reservoir de stockage de reducteur gazeux pour la reduction catalytique selective des oxydes d'azote
FR3074280A1 (fr) Dispositif thermique a capacite de stockage pour vehicule
FR2987758A1 (fr) Reservoir de stockage de reducteur gazeux pour la reduction catalytique selective des oxydes d'azote
FR2987396A1 (fr) Systeme de stockage d'un reducteur pour la reduction catalytique selective des oxydes d'azotes adapte a recevoir une cartouche de secours
FR3009792A1 (fr) Ensemble de depollution d'une ligne d'echappement d'un moteur thermique
EP2666986A1 (fr) Systeme d'injection dans une ligne d'échappement d'un reactif gazeux

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 6

CA Change of address

Effective date: 20180312

CD Change of name or company name

Owner name: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA, FR

Effective date: 20180312

ST Notification of lapse

Effective date: 20180731