FR2979986A1

FR2979986A1 - METHOD AND DEVICE FOR ADJUSTING THE CARTOGRAPHIC REPRESENTATION OF A VEHICLE INFORMATION SYSTEM

Info

Publication number: FR2979986A1
Application number: FR1258096A
Authority: FR
Inventors: Arne Friedrichs; Werner Toedter; Dirk Strauss; Heiner Schepers; Dennis Allerkamp; Peter Kaiser; Christian Neumann
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2011-09-08
Filing date: 2012-08-30
Publication date: 2013-03-15
Anticipated expiration: 2032-08-30
Also published as: FR2979986B1; ITMI20121471A1; DE102011082335A1; CN102999641B; CN102999641A

Abstract

Procédé de réglage de la représentation cartographique d'un système d'informations d'un véhicule (100) consistant à adapter au moins un paramètre de la représentation cartographique en fonction de données de configuration. Les données de configuration fournies par une interface d'entrée pour l'utilisateur ou par une interface avec un système (114) du véhicule sont des données réglables au moins de manière fine.A method of adjusting the map representation of a vehicle information system (100) of adapting at least one parameter of the map representation based on configuration data. The configuration data provided by an input interface for the user or by an interface with a system (114) of the vehicle is at least fine adjustable data.

Description

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un procédé et dispo- sitif de réglage de la représentation cartographique d'un système d'informations de véhicule. Field of the Invention The present invention relates to a method and apparatus for adjusting the cartographic representation of a vehicle information system.

L'invention se rapporte également à un produit pro- gramme d'ordinateur pour la mise en oeuvre de ce procédé. Etat de la technique Le document DE 10 2007 04 2038 Al décrit un procédé d'individualisation de l'aspect d'un appareil de navigation à l'aide d'une banque de données susceptible d'être éditée, pour générer par exemple des images individualisées pour l'enregistrement dans un carnet d'adresse ou encore des pictogrammes de point intéressant POI. Les procédés connus d'individualisation d'un appareil de navigation permettent soit seulement la sélection d'une conception complète parmi quelques possibilités ou encore la multiplicité des confi- gurations est tellement complexe qu'elle ne permet pas une adaptation rapide et cohérente. Exposé et avantages de l'invention Dans ce contexte, la présente invention a pour objet un procédé de réglage de la représentation cartographique d'un système d'informations d'un véhicule selon lequel on adapte au moins un paramètre de la représentation cartographique en fonction de données de configuration, fournies par une interface d'entrée pour un utilisateur ou par une interface avec un système du véhicule sont des données ré- glables au moins de manière fine. L'invention a également pour objet un dispositif de ré- glage d'une représentation cartographique d'un système d'informations de véhicule mettant en oeuvre ce procédé. Grâce à une ou plusieurs interfaces appropriées, on adapte la représentation cartographique du système d'informations. Une interface appropriée permet par exemple de rendre plus intéressante une représentation cartographique complexe du système d'informations pour l'utilisateur de ce système. On peut également utiliser une interface appropriée pour régler la représentation cartogra- phique en fonction des données obtenues sans interaction directe de l'utilisateur d'un système du véhicule. Cela permet des possibilités d'adaptation qui vont plus loin que de permettre à l'utilisateur de sélectionner différentes concep- tions de configuration de couleur de la représentation cartographique selon ses préférences personnelles, par exemple une représentation diurne ou une représentation nocturne. Chaque paramètre individuel de la représentation cartographique ne permet pas d'adapter séparément et de manière manuelle, par exemple la couleur d'une route pour chaque classe de route, mais on adapte de manière groupée un en- semble de paramètres. Cela permet à l'utilisateur de pouvoir simplement adapter la représentation cartographique dans son appareil de navigation parmi de multiples possibilités en fonction de ses préférences particulières. The invention also relates to a computer program product for carrying out this method. STATE OF THE ART Document DE 10 2007 04 2038 A1 describes a method of individualizing the appearance of a navigation device by means of a data bank that can be edited, for example to generate images. individualized for registration in an address book or POI interesting point pictograms. The known methods of individualizing a navigation apparatus allow either only the selection of a complete design among some possibilities or the multiplicity of configurations is so complex that it does not allow a quick and consistent adaptation. DESCRIPTION AND ADVANTAGES OF THE INVENTION In this context, the subject of the present invention is a method of adjusting the cartographic representation of a vehicle information system according to which at least one parameter of the cartographic representation is adapted according to configuration data provided by an input interface for a user or by an interface with a vehicle system are data which can be adjusted at least in a fine manner. The invention also relates to a device for adjusting a cartographic representation of a vehicle information system implementing this method. With one or more appropriate interfaces, the cartographic representation of the information system is adapted. An appropriate interface makes it possible, for example, to make more interesting a complex cartographic representation of the information system for the user of this system. An appropriate interface can also be used to adjust the map representation based on the data obtained without direct interaction of the user of a vehicle system. This allows for adaptation possibilities that go beyond allowing the user to select different color configuration designs of the map representation according to personal preferences, such as daytime representation or nighttime performance. Each individual parameter of the cartographic representation does not make it possible to adapt separately and manually, for example the color of a road for each class of road, but a set of parameters is grouped together. This allows the user to simply adapt the cartographic representation in his navigation device among multiple possibilities according to his particular preferences.

Le système d'informations selon l'invention est par exemple un système de navigation, comportant un écran pour l'affichage, d'une carte pour utilisateur du système d'informations tel que le conducteur du véhicule. La carte peut être une carte routière. La carte peut se représenter de différentes manières. La représentation car- tographique définit la représentation graphique des informations carto- graphiques. Pour adapter la représentation de différentes informations cartographiques, on peut régler cette représentation à l'aide d'un ensemble de paramètres. Un paramètre peut prendre différentes valeurs. Modifier une valeur d'un paramètre peut modifier la représentation de l'information cartographique associée à ce paramètre dans la représen- tation de la carte. Cela permet de régler la représentation cartographique en modifiant la valeur d'un paramètre ou en modifiant plusieurs valeurs d'un ensemble de paramètres. Une valeur d'au moins un paramètre peut s'adapter par les données de configuration. On peut égale- ment adapter plusieurs valeurs de plusieurs paramètres par les données de configuration. Les données de configuration peuvent se présenter sous la forme de signaux électriques. Les données de configuration peuvent avoir une ou plusieurs valeurs. Les données de configuration comportent par exemple une valeur de paramètre attribuée à au moins un paramètre. On peut également utiliser les données de configuration selon une prescription d'adaptation pour adapter la valeur d'au moins un paramètre. Selon un développement, les données de configuration sont introduites par l'utilisateur du système d'informations à l'aide de l'interface d'utilisateur. L'interface d'utilisateur comporte un élément de service ou est reliée à un élément de service. Les données de configuration se règlent par l'actionnement d'un unique élément de service tel que par exemple un bouton tournant ou un curseur. L'expression « au moins un réglage fin » signifie que les données de configuration peuvent être réglées de manière continue ou sensiblement continue selon la réa- lisation technique de l'élément de service. On peut avoir un réglage continu ou quasi continu de la représentation cartographique. Les données de configuration permettent, par l'actionnement d'un unique élément de service, d'adapter un ensemble de paramètres. Selon une caractéris- as tique supplémentaire ou alternative, les données de configuration com- portent les données générées par un système du véhicule et sont celles reçues par le système du véhicule par l'intermédiaire d'une interface qui est une ligne électrique ou un contact électrique. Selon un développement, au moins deux paramètres dé- 20 pendant de la représentation cartographique sont adaptés selon les données de configuration. L'expression « dépendant » signifie que la variation d'une valeur d'un paramètre se traduit par une variation de la valeur de l'autre paramètre ou rend cette variation nécessaire. Cela permet de définir la relation de dépendance entre au moins deux para- 25 mètres. La relation de dépendance peut faire partie d'une prescription d'adaptation selon laquelle les paramètres sont adaptés en utilisant les données de configuration. Cela permet également d'adapter en une seule fois les données de configuration de plusieurs paramètres dépendant les uns des autres sans tenir compte de la relation de dépendance 30 entre au moins deux paramètres des données de configuration. En va- riante ou en plus, on peut adapter au moins deux paramètres indépendants l'un de l'autre dans la représentation cartographique selon les données de configuration. Ainsi, avec un élément de service, on peut modifier simultanément différents paramètres. Ces paramètres ne sont 35 pas nécessairement dépendants de sorte que l'on peut également re- grouper sur un élément de service des paramètres indépendants tels que les couleurs et la largeur des lignes. Cela permet également de faire des réglages complexes comprenant un ensemble de paramètres pour la représentation cartographique en se fondant sur quelques données de configuration comme par exemple l'actionnement d'un unique élément de service par l'utilisateur. L'utilisateur peut ainsi, d'une manière simple et rapide, régler toute la représentation cartographique selon ses préférences sans connaître ou tenir compte des relations de dépendance entre au moins deux paramètres. The information system according to the invention is for example a navigation system, comprising a screen for displaying, a user card information system such as the driver of the vehicle. The map can be a road map. The map can be represented in different ways. The cartographic representation defines the graphical representation of cartographic information. To adapt the representation of different map information, this representation can be adjusted using a set of parameters. A parameter can take different values. Changing a value of a parameter can change the representation of the map information associated with that parameter in the map representation. This allows you to adjust the map representation by changing the value of a parameter or by modifying multiple values in a set of parameters. A value of at least one parameter can be accommodated by the configuration data. Several values of several parameters can also be adapted by the configuration data. The configuration data may be in the form of electrical signals. The configuration data can have one or more values. The configuration data comprise, for example, a parameter value assigned to at least one parameter. The configuration data can also be used according to an adaptation requirement to adapt the value of at least one parameter. According to a development, the configuration data is introduced by the user of the information system using the user interface. The user interface has a service element or is connected to a service element. The configuration data is set by the operation of a single service element such as for example a rotary knob or a slider. The expression "at least one fine tuning" means that the configuration data can be set continuously or substantially continuously according to the technical realization of the service element. One can have a continuous or almost continuous adjustment of the cartographic representation. The configuration data makes it possible, by operating a single service element, to adapt a set of parameters. According to an additional or alternative feature, the configuration data includes the data generated by a vehicle system and is that received by the vehicle system via an interface which is a power line or a contact. electric. According to one development, at least two dependent parameters of the map representation are adapted according to the configuration data. The expression "dependent" means that the variation of a value of one parameter results in a variation of the value of the other parameter or makes this variation necessary. This makes it possible to define the dependency relationship between at least two parameters. The dependency relationship may be part of an adaptation requirement that the parameters are adapted using the configuration data. This also makes it possible to adapt at one time the configuration data of several parameters dependent on each other without taking into account the dependency relationship between at least two parameters of the configuration data. Alternatively or additionally, at least two independent parameters can be adapted from one another in the cartographic representation according to the configuration data. Thus, with a service element, different parameters can be modified simultaneously. These parameters are not necessarily dependent so that independent elements such as the colors and the width of the lines can also be grouped together on a service element. This also allows for complex settings including a set of parameters for the map representation based on some configuration data such as the actuation of a single service element by the user. The user can thus, in a simple and fast manner, adjust the entire cartographic representation according to his preferences without knowing or taking into account dependence relationships between at least two parameters.

A titre d'exemple, au moins un paramètre règle la largeur de ligne de la représentation cartographique. Les largeurs de toutes les lignes de la représentation cartographique peuvent se régler pour être par exemple agrandies ou diminuées. En plus ou en variante, au moins un paramètre permet de régler la couleur de la représentation cartogra- phique. Cela permet de modifier les couleurs de tous les objets de la re- présentation cartographique. On peut ainsi modifier différentes couleurs et la modification d'une couleur selon une prescription d'adaptation se traduira par la modification d'une autre couleur. En plus ou en variante, au moins un paramètre règle le degré de réalisme de la représentation cartographique. Ce degré de réa- lisme peut concerner l'abstraction de tous les objets représentés dans la représentation cartographique. En plus ou en variante, au moins un paramètre règle le degré de détail de la représentation cartographique. Ainsi, l'utilisateur a la possibilité d'influencer de manière simple toute la représentation cartographique. L'interface d'entrée peut comporter un élément de service qui s'actionne d'une manière quasi continue. Il peut s'agir d'un curseur de réglage ou d'un bouton de réglage. Le procédé peut comporter une étape de réglage des données de configuration se fondant sur la position de l'élément de service. Le procédé comprend ainsi l'étape d'exploitation de l'actionnement de l'élément de service par l'utilisateur pour obtenir les données de configuration. L'élément de service peut être un bouton tournant, un curseur, une surface tactile ou autre élément de manoeuvre. L'élément de service peut être réalisé sous la forme d'un po- tentiomètre ou d'une imitation de potentiomètre commandée par pro- gramme. L'élément de service permet à l'utilisateur de choisir d'une manière pratiquement continue entre un ensemble de positions de service de l'élément de service comme par exemple entre plus de deux, trois, cinq ou dix positions de service possibles. L'élément de service peut avoir un grand nombre de positions intermédiaires entre deux po- sitions de fin de course. A chaque position de service, on peut associer des données de configuration prédéfinies. Par exemple, on peut associer aux différentes positions de service des niveaux de tension différents constituant des données de configuration. L'élément de service permet ainsi de générer une multiplicité de données de configuration diffé- rentes. L'interface d'entrée peut comporter un unique élément de service. Ainsi, l'actionnement d'un unique élément de service permet par exemple de régler la position d'un organe de réglage entre une première position et une seconde position en assurant une adaptation complexe de la représentation cartographique. Au moins un paramètre peut adapter l'une des données de configuration en fonction de la prescription d'adaptation utilisée. La prescription d'adaptation se définit par la variation des données de configuration pour au moins un paramètre. Les données de configuration peuvent également s'utiliser selon la prescription d'adaptation pour s'adapter à différents paramètres. Les différents paramètres peuvent être dépendants. Des paramètres différents peuvent également correspondre à des caractéristiques de représentation différentes telles que les couleurs, la largeur des lignes, le degré d'abstraction ou des éléments analogues. La prescription d'adaptation permet ainsi d'effectuer des modifications complexes sur la représentation cartographique. La prescription d'adaptation représente une prescription qui se règle par une interface et/ou qui est reçue par une interface. L'interface peut être une interface programmable. L'interface permet d'adapter ou de modifier di- rectement la prescription d'adaptation. Une modification de la prescrip- tion d'adaptation peut faire qu'après modification de la prescription d'adaptation, une seule et même donnée de configuration produit une autre adaptation d'au moins un paramètre qu'avant la modification de la prescription d'adaptation. Par exemple, la prescription d'adaptation peut être adaptée aux préférences de l'utilisateur ou encore tenir compte de nouveaux procédés de représentation. Le procédé peut comporter une étape d'affichage d'une carte modèle fictive fondée sur la représentation cartographique. La carte modèle peut avoir un lien avec la réalité. La carte modèle permet à l'utilisateur de vérifier le réglage de la représentation cartographique en cours avant d'appliquer la représentation cartographique à la carte réelle. Selon un développement, les données de configuration comportent une information relative à l'état de fonctionnement du véhi- cule. Au moins un paramètre consiste à régler la représentation d'au moins une installation de service du véhicule sur la représentation cartographique. L'état de fonctionnement peut être saisi par un système équipant le véhicule tel que par exemple une installation de mesure ou un ou des capteurs. L'état de fonctionnement peut être une information relative à la réserve d'énergie du véhicule ou à un message de défaut ou d'erreur. L'installation de service peut être une station-service ou un parking. Au moins un paramètre correspond à une représentation de l'installation de service sur la représentation cartographique ou met en évidence, par exemple par des couleurs, une représentation existant déjà dans l'installation de service. Le conducteur du véhicule sera ainsi aidé pour maintenir en l'état de fonctionnement le véhicule par une manoeuvre appropriée et trouver le lieu par la représentation cartographique, là où doit se faire l'opération. For example, at least one parameter adjusts the line width of the cartographic representation. The widths of all the lines of the cartographic representation can be adjusted to be for example enlarged or diminished. In addition or alternatively, at least one parameter makes it possible to adjust the color of the cartographic representation. This makes it possible to modify the colors of all the objects of the cartographic representation. It is thus possible to modify different colors and the modification of a color according to an adaptation prescription will result in the modification of another color. In addition or alternatively, at least one parameter adjusts the degree of realism of the cartographic representation. This degree of realism can concern the abstraction of all the objects represented in the cartographic representation. In addition or alternatively, at least one parameter adjusts the degree of detail of the cartographic representation. Thus, the user has the ability to influence in a simple way the entire cartographic representation. The input interface may include a service element that operates in an almost continuous manner. It can be an adjustment slider or an adjustment knob. The method may include a step of setting the configuration data based on the position of the service element. The method thus includes the step of exploiting the operation of the service element by the user to obtain the configuration data. The service element may be a turning knob, a slider, a touch surface or other operating element. The service element can be embodied as a potentiometer or imitation of a program-controlled potentiometer. The service element allows the user to choose in a substantially continuous manner between a set of service positions of the service element such as for example between more than two, three, five or ten possible service positions. The service element can have a large number of intermediate positions between two end positions. At each service position, predefined configuration data can be associated. For example, different voltage levels constituting configuration data can be associated with the different service positions. The service element thus makes it possible to generate a multiplicity of different configuration data. The input interface may include a single service element. Thus, the actuation of a single service element makes it possible, for example, to adjust the position of a regulating member between a first position and a second position by ensuring a complex adaptation of the cartographic representation. At least one parameter can adapt one of the configuration data according to the adaptation prescription used. The adaptation requirement is defined by the variation of the configuration data for at least one parameter. The configuration data can also be used according to the adaptation requirement to adapt to different parameters. The different parameters can be dependent. Different parameters may also correspond to different representation characteristics such as colors, line width, degree of abstraction, or the like. The adaptation prescription thus makes it possible to make complex modifications to the cartographic representation. The adaptation prescription is a prescription that is set by an interface and / or received by an interface. The interface can be a programmable interface. The interface makes it possible to adapt or modify directly the adaptation prescription. A modification of the adaptation prescription may make that after modification of the adaptation prescription, one and the same configuration data produces another adaptation of at least one parameter than before the modification of the prescription of adaptation. For example, the adaptation prescription can be adapted to the preferences of the user or take into account new representational methods. The method may include a step of displaying a fictional model map based on the map representation. The model map can be related to reality. The model map allows the user to check the current map representation setting before applying the map representation to the actual map. According to a development, the configuration data includes information relating to the state of operation of the vehicle. At least one parameter is to adjust the representation of at least one service facility of the vehicle on the map representation. The operating state can be entered by a system fitted to the vehicle such as, for example, a measuring installation or one or more sensors. The operating state can be information relating to the energy reserve of the vehicle or to a fault or error message. The service facility may be a service station or a parking lot. At least one parameter corresponds to a representation of the service facility on the map representation or highlights, for example by colors, a representation already existing in the service facility. The driver of the vehicle will be helped to maintain the vehicle in the operating state by an appropriate maneuver and find the place by the cartographic representation, where the operation must be done.

Les données cartographiques peuvent également compor- ter une information relative à un objet situé dans l'environnement du véhicule. Le paramètre peut régler la représentation d'une région dans laquelle se trouve l'objet sur la représentation cartographique. L'information relative à l'objet telle que la nature et la position de l'objet sera déterminée et émise par l'installation de détection d'objet du véhi- cule. L'objet sera par exemple déterminé en fonction de l'image fournie par une caméra du véhicule ou d'une information émise par l'objet. Par exemple, l'objet peut être un véhicule allogène. Le paramètre peut être mis en évidence dans l'environnement de l'objet dans la représentation cartographique. On pourra par exemple utiliser la couleur d'une rue (route) sur laquelle se trouve l'objet dans la représentation cartographique en modifiant la couleur. Cela permet de donner au conducteur une indication de l'objet et de sa position. La présente invention a également pour objet un disposi- tif de réglage d'une représentation cartographique d'un système d'informations de véhicule exécutant les étapes du procédé telles que définies ci-dessus dans des installations appropriées. Cette variante de l'invention permet de résoudre rapidement et efficacement le problème posé sous la forme d'un dispositif. The map data may also include information relating to an object in the vehicle environment. The parameter can adjust the representation of a region in which the object is located on the map representation. Information about the object such as the nature and position of the object will be determined and issued by the vehicle object detection facility. The object will for example be determined according to the image provided by a camera of the vehicle or information emitted by the object. For example, the object may be an allogeneic vehicle. The parameter can be highlighted in the environment of the object in the cartographic representation. For example, we can use the color of a street (road) on which the object is located in the cartographic representation by modifying the color. This gives the driver an indication of the object and its position. The present invention also relates to a device for adjusting a cartographic representation of a vehicle information system executing the process steps as defined above in appropriate facilities. This variant of the invention makes it possible to solve the problem posed in the form of a device quickly and efficiently.

Selon l'invention, le dispositif est un appareil électrique qui traite des signaux de capteur et fournit des signaux de commande en fonction des signaux de capteur. Le dispositif comporte une interface dans une réalisation en circuit et/ou en programme. Dans le cas d'une réalisation en forme de circuit, les interfaces font par exemple partie d'un système ASIC qui contient différentes fonctions du dispositif. Il est également possible que l'interface comporte ses circuits propres ou se compose au moins en partie de composants discrets. Dans le cas d'une réalisation sous forme de programme, les interfaces sont des modules de programme existant par exemple sur un microcontrôleur à coté d'autres modules de programme. L'invention développe en outre un système d'informations tel qu'un système de navigation ou un appareil de navigation comportant un dispositif pour régler la représentation cartographique du système d'informations. Le système d'informations comporte en outre un dispositif d'affichage pour afficher une carte selon la représentation car- tographique. Le système d'informations peut être utilisé dans ou à l'extérieur d'un véhicule. L'invention porte également avantageusement sur un produit-programme d'ordinateur comportant un code programme enre- gistré sur un support lisible par une machine telle qu'une mémoire à semi-conducteur, une mémoire à disque dur ou une mémoire optique et qui s'utilise selon l'un des modes de réalisation décrits ci-dessus pour exécuter le procédé lorsque le programme est appliqué par un ordinateur ou un dispositif de ce type. According to the invention, the device is an electrical apparatus which processes sensor signals and provides control signals as a function of the sensor signals. The device comprises an interface in an embodiment in circuit and / or program. In the case of a circuit-shaped embodiment, the interfaces are for example part of an ASIC system which contains different functions of the device. It is also possible that the interface has its own circuits or consists at least in part of discrete components. In the case of a realization in the form of a program, the interfaces are existing program modules for example on a microcontroller next to other program modules. The invention furthermore develops an information system such as a navigation system or a navigation apparatus comprising a device for adjusting the cartographic representation of the information system. The information system further includes a display device for displaying a map according to the map image. The information system can be used in or outside a vehicle. The invention also advantageously relates to a computer program product comprising a program code recorded on a machine readable medium such as a semiconductor memory, a hard disk memory or an optical memory and which is according to one of the embodiments described above for executing the method when the program is applied by a computer or a device of this type.

Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation d'un procédé de réglage d'une représentation cartographique et d'un dispositif pour sa mise en oeuvre représentés dans les dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une représentation schématique d'un véhicule correspondant à un exemple de réalisation de l'invention, la figure 2 montre un ordinogramme très simplifié du procédé de réglage d'une représentation cartographique selon un exemple de réalisation de l'invention. Description de modes de réalisation de l'invention La figure 1 est une représentation schématique d'un vé- hicule 100 correspondant à un exemple de réalisation de l'invention, le véhicule 100 un écran 102 sur lequel peut être présentée une carte 104 telle qu'une carte routière. L'écran 102 est par exemple utilisé par un système de navigation du véhicule 100 pour afficher la carte 104. Le véhicule 100 comporte un dispositif 106 pour régler une représentation cartographique correspondant à un exemple de réalisation de l'invention. Drawings The present invention will be described hereinafter in more detail with the aid of exemplary embodiments of a method for adjusting a cartographic representation and a device for its implementation shown in the accompanying drawings in which: FIG. 1 is a schematic representation of a vehicle corresponding to an exemplary embodiment of the invention; FIG. 2 shows a very simplified flow chart of the method of adjusting a cartographic representation according to an exemplary embodiment of the invention. DESCRIPTION OF EMBODIMENTS OF THE INVENTION FIG. 1 is a diagrammatic representation of a vehicle 100 corresponding to an example embodiment of the invention, the vehicle 100 being a screen 102 on which a card 104 can be presented such that 'a road map. The screen 102 is for example used by a navigation system of the vehicle 100 to display the card 104. The vehicle 100 comprises a device 106 for adjusting a cartographic representation corresponding to an exemplary embodiment of the invention.

Le dispositif 106 est relié à l'écran 102 et commande l'affichage, en particulier le mode de représentation de la carte 104 sur l'écran 102. Le dispositif 106 est relié à une mémoire 108 contenant l'enregistrement d'informations cartographiques. Le dispositif 102 permet de lire les informations cartographiques de la mémoire 108 et de les afficher sous la forme de la carte 104 sur l'écran 102. Le dispositif 106 règle la représentation cartographique de la carte 104 en fonction d'un certain nombre de paramètres. Les paramètres permettent de régler la représentation des informations cartographiques de la carte 104. Le dispositif 106 permet d'adapter l'ensemble des paramètres pour modi- fier la représentation cartographique. Le dispositif 106 permet d'adapter au moins l'un des paramètres en fonction des données de configuration correspondant à la prescription d'adaptation. La prescription d'adaptation peut être prédéfinie de manière fixe ou réglable. En fonction des données de configuration, on règle l'image affichée de l'ensemble de la carte 104 et pour le réglage de cette image, on adapte plusieurs paramètres. Selon cet exemple de réalisation, le dispositif 106 com- porte une interface avec une installation de réglage 110 qui permet de régler les prescriptions d'adaptation. Par exemple, la prescription d'adaptation peut être programmée ou adaptée par le dispositif de réglage 110. On peut également remplacer une prescription d'adaptation par une nouvelle prescription d'adaptation à l'aide de l'installation de réglage 110. La prescription d'adaptation peut être adaptée de manière spécifique à l'utilisateur de sorte qu'elle sera modifiée en fonction du changement de conducteur. Ainsi en fonction d'une information concernant l'identité du conducteur actuel, l'installation de réglage 110 fournira une prescription d'adaptation correspondante au dispositif 106 qui l'appliquera. L'information relative à l'identité du conducteur actuel peut être fournie par une installation d'identification appropriée à l'installation de réglage 110 ou au dispositif 106. A titre d'exemple, la prescription d'adaptation peut également être réglée de manière spécifique en fonction des informations cartographiques de la mémoire 108. Dans ce cas, on pourra enregistrer des informations appropriées de ré- glage de la prescription d'adaptation avec les informations cartogra- phiques dans la mémoire 108 ou encore ces informations peuvent faire partie des informations cartographiques. L'utilisateur, par exemple le conducteur du véhicule 100, peut prédéfinir les données de configuration du dispositif 106. Pour ce- la, le dispositif 106 de cet exemple de réalisation comporte une interface pour un élément de service 112. L'élément de service ou d'actionnement 112 permet à l'utilisateur de prédéfinir les données de configuration en actionnant l'élément de service 112. Le conducteur du véhicule 100 peut par exemple utiliser l'élément de service 112 pendant la conduite du véhicule 100 pour modifier la représentation cartographique, par exemple le schéma des couleurs de la carte 104. D'autres éléments de service tels que par exemple deux ou trois éléments de service peuvent être prévus pour permettre de prédéfinir d'autres données de configuration par le dispositif 106. L'élément de service 112 peut être intégré dans le dialogue avec la configuration cartographique dans l'interface de l'utilisateur, par exemple d'un appareil de navigation. En variante ou en plus, le dispositif 106 permet de prédé- finir d'autres données de configuration du système 114 du véhicule. The device 106 is connected to the screen 102 and controls the display, in particular the representation mode of the card 104 on the screen 102. The device 106 is connected to a memory 108 containing the cartographic information record. The device 102 makes it possible to read the map information from the memory 108 and to display them in the form of the map 104 on the screen 102. The device 106 regulates the map representation of the map 104 as a function of a certain number of parameters. . The parameters make it possible to adjust the representation of the cartographic information of the card 104. The device 106 makes it possible to adapt all the parameters to modify the cartographic representation. The device 106 makes it possible to adapt at least one of the parameters as a function of the configuration data corresponding to the adaptation prescription. The adaptation prescription can be predefined in a fixed or adjustable manner. According to the configuration data, the displayed image of the whole of the card 104 is adjusted and for the adjustment of this image, several parameters are adapted. According to this exemplary embodiment, the device 106 has an interface with an adjustment device 110 which makes it possible to adjust the adaptation requirements. For example, the adaptation prescription can be programmed or adapted by the adjustment device 110. An adaptation prescription can also be replaced by a new adaptation prescription by means of the adjustment device 110. The prescription The adapter may be adapted specifically to the user so that it will be modified according to the change of conductor. Thus, according to information concerning the identity of the current driver, the setting installation 110 will provide an adaptation requirement corresponding to the device 106 which will apply it. The current driver identity information may be provided by an identification facility appropriate to the setting facility 110 or the device 106. By way of example, the adaptation requirement may also be adjusted Specifically, based on the map information of the memory 108. In this case, appropriate adjustment information of the adaptation prescription can be recorded with the map information in the memory 108 or this information can be part of the information. mapping. The user, for example the driver of the vehicle 100, can predefine the configuration data of the device 106. For this, the device 106 of this embodiment has an interface for a service element 112. The service element or actuation 112 allows the user to predefine the configuration data by operating the service element 112. The driver of the vehicle 100 may for example use the service element 112 while driving the vehicle 100 to change the representation for example, the color scheme of the card 104. Other service elements such as for example two or three service elements may be provided to allow other configuration data to be predefined by the device 106. The element 112 can be integrated in the dialog with the map configuration in the user interface, for example a navigation device . Alternatively or additionally, the device 106 makes it possible to define other configuration data of the vehicle system 114.

Pour cela, le dispositif 106 de cet exemple de réalisation a une interface avec le système 114 du véhicule. Selon un exemple de réalisation, le système 114 du véhi- cule est couplé à un appareil de mesure 116. L'appareil de mesure 116 saisit l'état de fonctionnement, ici le niveau de remplissage du réservoir de carburant du véhicule 100 et fournit l'information au système 114 du véhicule. Le système 114 génère d'autres données de configuration correspondant à un niveau de remplissage et les fournit au dispositif 106. Par exemple, les autres données de configuration ont une première valeur si le niveau de remplissage est supérieur à un niveau de réserve et une seconde valeur si le niveau de remplissage est en dessous du ni- veau de réserve. La prescription d'adaptation adapte au moins l'un des paramètres pour commander l'affichage d'une station-service sur la carte 104 et cela en fonction des autres données de configuration qui correspondent à la première ou la seconde valeur. De plus, la prescrip- tion d'adaptation permet d'adapter au moins l'un des paramètres qui commande le schéma des couleurs de l'ensemble de la carte 104 et cela en fonction de la première ou de la seconde valeur pour les autres données de configuration. Selon un autre exemple de réalisation, le système 114 du véhicule est couplé à une installation de saisie d'image 118. L'installation de saisie d'image 118 capte l'image de l'environnement, par exemple de l'environnement à l'avant du véhicule 100 et fournit l'information au système 114 du véhicule. Le système 114 s'appuyant sur l'image pourra reconnaître un objet 120 apparaissant dans l'image, par exemple un véhicule allogène et en fonction de l'objet 120 et de la position de l'objet 120 fournie à partir de l'image ou par d'autres capteurs, le système générera d'autres données de configuration et les fournira au dispositif 106. La prescription d'adaptation adapte au moins l'un des paramètres associé à une plage de la carte 104 dans la- quelle se trouve l'objet 120 pour mettre en relief la représentation de l'objet 120 ou la position de l'objet 120 sur la carte 104. Si l'écran 102 est à l'extérieur du véhicule 100, le disposi- tif 106, la mémoire 108 et l'élément de service 112 peuvent également se trouver à l'extérieur du véhicule 100. La figure 2 montre l'ordinogramme d'un procédé de réglage d'une représentation cartographique selon l'exemple de réalisation de l'invention. Le procédé peut par exemple s'appliquer pour régler la représentation cartographique de la carte 104 de la figure 1. Dans l'étape 231, on reçoit les données de configuration à travers une inter- face d'entrée. Dans l'étape 233, on adapte au moins un paramètre de la représentation cartographique selon les données de configuration. Dans l'étape 235, on représente la carte en fonction de la représentation cartographique qu'il faut régler au moins selon l'un des paramètres adap- tés. A l'aide des figures 1 et 2, on décrira ci-après un exemple de réalisation de l'invention en utilisant un appareil de navigation. L'exemple de réalisation permet une configuration individualisée de la carte par l'interface d'utilisateur-régulateur à curseur. For this, the device 106 of this embodiment has an interface with the system 114 of the vehicle. According to an exemplary embodiment, the system 114 of the vehicle is coupled to a measuring apparatus 116. The measuring apparatus 116 captures the operating state, in this case the level of filling of the fuel tank of the vehicle 100 and provides the information to the vehicle system 114. The system 114 generates further configuration data corresponding to a fill level and supplies them to the device 106. For example, the other configuration data has a first value if the fill level is greater than a reserve level and a second value if the fill level is below the reserve level. The adaptation requirement adapts at least one of the parameters to control the display of a service station on the board 104 and this according to other configuration data that correspond to the first or the second value. In addition, the adaptation requirement makes it possible to adapt at least one of the parameters which controls the color scheme of the whole of the card 104 and this as a function of the first or the second value for the others. configuration data. According to another embodiment, the system 114 of the vehicle is coupled to an image capture installation 118. The image capture installation 118 captures the image of the environment, for example from the environment to the image. front of the vehicle 100 and provides the information to the system 114 of the vehicle. The system 114 based on the image may recognize an object 120 appearing in the image, for example an allogeneic vehicle and depending on the object 120 and the position of the object 120 provided from the image or by other sensors, the system will generate further configuration data and provide it to the device 106. The adaptation prescription adapts at least one of the parameters associated with a range of the card 104 in which it is located. the object 120 to highlight the representation of the object 120 or the position of the object 120 on the card 104. If the screen 102 is outside the vehicle 100, the device 106, the memory 108 and the service element 112 may also be outside the vehicle 100. Figure 2 shows the flow chart of a method of adjusting a cartographic representation according to the embodiment of the invention. The method may, for example, be applied to adjust the map representation of the map 104 of Fig. 1. In step 231, the configuration data is received through an input interface. In step 233, at least one parameter of the cartographic representation is adapted according to the configuration data. In step 235, the map is represented as a function of the cartographic representation which must be adjusted at least according to one of the adapted parameters. With the help of Figures 1 and 2, will be described below an exemplary embodiment of the invention using a navigation device. The exemplary embodiment allows an individualized configuration of the card by the slider user-regulator interface.

L'appareil de navigation comporte selon la figure 1, l'écran 102 ou une interface avec l'écran 102, le dispositif 106, la mémoire 108 ou une interface pour la mémoire 108 et l'élément de service 112 ou une interface pour l'élément de service 112. Selon cet exemple de réalisation, l'appareil de navigation est équipé d'une interface d'utilisateur pour adapter la représentation de la carte à l'aide de quelques curseurs ou autres éléments de service 112 tels que par exemple un régulateur ou un régulateur tournant, pour une adaptation en continu ou pratiquement en continu. Ce n'est pas un seul paramètre de configuration tel que par exemple la couleur pour une certaine catégorie de ligne ou de surface de la carte 104 qui est associé à un élément de service 112 mais de façon appropriée, des paramètres regroupés qui sont influencés régulièrement par cet élément de service 112. Par exemple, un unique élément de service 112 peut modifier l'aspect de l'ensemble de la carte 104 y compris la largeur des lignes, les couleurs et le degré de détail d'une manière quasi continue entre deux valeurs extrêmes. Cela garantit la cohérence de chacun des réglages susceptibles d'être choisis. A côté de la cohérence des réglages sélectionnés par l'élément de service tels que par exemple le schéma des couleurs, on a également l'avantage d'une possibilité individualisée, très étendue de la représentation avec une utilisation simple. Selon l'exemple de réalisation, l'interface d'utilisateur de l'appareil de navigation (du véhicule) permet un dialogue pour la configuration individualisée de la carte. Ce dialogue comporte au moins ou plusieurs éléments de service 112 tels que des curseurs, des boutons tournants ou autres par lesquels on peut modifier l'aspect de la carte 104 de manière continue ou selon de faibles incréments. De manière avantageuse, ce dialogue comporte en plus des éléments de service 112 également une carte réelle ou fictive qui permet de visualiser immédia- terrent les modifications produites par l'actionnement des éléments de service 112 et de pouvoir les contrôler pour que l'utilisateur puisse trouver rapidement la position souhaitée des éléments de service 112 et des représentations cartographiques associées. A chaque élément de service 112 est associé ainsi un jeu complet de paramètres de configuration. Par exemple, l'élément de ser- vice 112 permet de modifier la largeur de toutes les lignes de la carte 104. En outre, toutes les couleurs de la carte 104 peuvent être modifiées avec un élément de service 112 entre un niveau effacé et un niveau très actif. L'élément de service 112 permet également de modifier le de- gré de réalisme de la représentation de la carte 104 entre un niveau très proche de la réalité photographique et un niveau schématique (de type bande dessinée), y compris l'intensité et le contraste des lignes délimitant les zones de couleur, la largeur des lignes représentant les routes ainsi que les schémas des différents pictogrammes des points intéres- sant POI. En outre, on peut modifier le niveau de détail de la carte 104 à l'aide d'un élément de service 112. Cette modification comprend l'extension des constructions ainsi que des surfaces selon le type ou la taille ainsi que la modification du degré de simplification pour réduire le nombre de points intéressants. L'élimination des immeubles d'une re- présentation en 3D peut se faire en limitant la représentation unique- ment de la surface au sol sans représenter d'immeubles. Pour cela, on peut prévoir des éléments de service propres ou encore un élément de service 112 commun dont l'actionnement permet de faire par exemple simultanément les modifications évoquées ci-dessus. The navigation apparatus comprises, according to FIG. 1, the screen 102 or an interface with the screen 102, the device 106, the memory 108 or an interface for the memory 108 and the service element 112 or an interface for the serving element 112. According to this exemplary embodiment, the navigation apparatus is equipped with a user interface for adapting the representation of the card by means of a few cursors or other service elements 112 such as, for example a regulator or a rotating regulator, for a continuous or practically continuous adaptation. This is not a single configuration parameter such as, for example, the color for a certain category of line or surface of the card 104 which is associated with a service element 112, but appropriately, grouped parameters which are regularly influenced. by this service element 112. For example, a single service element 112 can change the appearance of the whole of the card 104 including the width of the lines, the colors and the degree of detail in an almost continuous manner between two extreme values. This ensures the consistency of each of the settings that can be selected. Besides the consistency of the settings selected by the service element such as for example the color scheme, there is also the advantage of an individualized possibility, very extensive representation with simple use. According to the exemplary embodiment, the user interface of the navigation device (of the vehicle) allows a dialogue for the individualized configuration of the card. This dialog includes at least one or more service elements 112 such as sliders, rotary knobs or others by which the appearance of the card 104 can be changed continuously or in small increments. Advantageously, this dialogue also includes service elements 112, which are also real or fictitious, which makes it possible to immediately visualize the modifications produced by the actuation of the service elements 112 and to be able to control them so that the user can quickly find the desired position of the service elements 112 and associated cartographic representations. Each service element 112 is thus associated with a complete set of configuration parameters. For example, the service element 112 makes it possible to modify the width of all the lines of the card 104. In addition, all the colors of the card 104 can be modified with a service element 112 between an erased level and a very active level. The service element 112 also makes it possible to modify the degree of realism of the representation of the card 104 between a level very close to the photographic reality and a schematic level (of comic strip type), including the intensity and the contrast of the lines delimiting the color zones, the width of the lines representing the roads as well as the diagrams of the various pictograms of the points of interest POI. In addition, the level of detail of the card 104 can be modified by means of a service element 112. This modification includes the extension of the constructions as well as the surfaces according to the type or the size as well as the modification of the degree. simplification to reduce the number of points of interest. The elimination of buildings from a 3D representation can be done by limiting the representation of only the surface area to the ground without representing real estate. For this, one can provide clean service elements or a common service element 112 whose actuation allows for example simultaneously the modifications mentioned above.

A côté du simple paramétrage des paramètres, il peut être avantageux d'adapter les paramètres par un algorithme que l'utilisateur peut influencer par des paramètres appropriés ou des valeurs de commande. Si cet algorithme est conçu pour être chargé a posteriori, on peut par des systèmes de branchement ou d'engagement avec une interface définie de manière appropriée, également prévoir de ma- nière extérieure une modification de l'algorithme et de façon optimale, par un circuit indépendant de la langue d'écriture. Il est en outre avantageux que des paramètres appropriés de la carte ou de l'algorithme puissent être déduits d'autres parties de programme ou de réglage ou encore de l'environnement pour déterminer les paramètres cartographiques au lieu d'être prédéfinis directement par l'utilisateur. A titre d'exemple, des paramètres peuvent être réglés par le réglage de l'interface d'utilisateur, par exemple si l'interface d'utilisateur est réglée par des consignes individualisées, à partir de la luminosité de l'environnement de l'appareil ou de données du véhicule. La dérivée des données du véhicule peut par exemple comporter la couleur de la carte 104 ou la mise en évidence des stations-services-point intéressant si le contenu du réservoir du véhicule 100 chute. On peut également mettre en couleur et souligner la route actuelle sur laquelle circule le véhicule 100 lorsqu'un véhicule 120 venant en sens inverse est détecté.30 14 NOMENCLATURE 100 Véhicule 102 Ecran 104 Carte 106 Dispositif 108 Mémoire 110 Installation de réglage 112 Elément de service 114 Système du véhicule 116 Appareil de mesure 118 Installation de prise d'image/capteur d'image 231, 233, 235 Etapes d'un diagramme de mise en oeuvre du procédé15 Beside the simple parametrization of the parameters, it can be advantageous to adapt the parameters by an algorithm that the user can influence by appropriate parameters or control values. If this algorithm is designed to be loaded retrospectively, it is possible, by means of connection or engagement systems with an appropriately defined interface, to also externally provide for a modification of the algorithm and optimally by a independent circuit of the writing language. It is furthermore advantageous if appropriate parameters of the map or algorithm can be deduced from other program or adjustment parts or the environment to determine the map parameters instead of being predefined directly by the map or algorithm. user. For example, parameters can be set by the setting of the user interface, for example if the user interface is set by individualized instructions, from the brightness of the environment of the user. device or vehicle data. The derivative of the vehicle data may for example include the color of the card 104 or the highlighting of service stations-point of interest if the contents of the tank of the vehicle 100 fall. It is also possible to color and emphasize the current road on which the vehicle 100 is traveling when a vehicle 120 coming in the opposite direction is detected.30 14 NOMENCLATURE 100 Vehicle 102 Screen 104 Map 106 Device 108 Memory 110 Adjustment facility 112 Service element 114 Vehicle system 116 Measuring instrument 118 Imaging / image sensor installation 231, 233, 235 Stages of a process diagram15

Claims

CLAIMS 1 °) A method of adjusting the cartographic representation of a vehicle information system (100) comprising the following step of: adapting (233) at least one parameter of the map representation as a function of data configuration data, * the configuration data provided by an input interface for the user or by an interface with a system (114) of the vehicle being data adjustable at least in a fine manner. Method according to Claim 1, characterized in that the adaptation step (233) corresponds to the adaptation of at least two parameters dependent on each other and / or at least two parameters meters independent of each other from the cartographic representation on the basis of the configuration data. Method according to claim 1, characterized in that at least one parameter adjusts a line width of the cartographic representation, a color of the cartographic representation, a degree of realism of the cartographic representation and / or a degree of detail. cartographic representation. 4) Method according to claim 1, characterized in that the interface comprises a service element (112) which is actuated in a substantially continuous manner, in particular a slider or a rotary knob, and used for the step of setting the configuration data to the position of the service element. 5) Method according to claim 1, characterized in that at least one parameter is adapted according to a configuration data adaptation requirement and the adaptation requirement represents a prescription set and / or received by the intermediate of an interface. 6) Method according to claim 1, characterized in that the display step corresponds to the display of a fictitious model map corresponding to the cartographic representation. 7) Method according to claim 1, characterized in that the configuration data comprises information relating to the operating state of the vehicle (100) and at least one parameter regulates the representation of at least one service station for the vehicle on the cartographic representation. Method according to claim 1, characterized in that the configuration data comprises information relating to an object (120) which is in the environment of the vehicle (100) and at least one parameter displays the representation of a region in which the object is located in the cartographic representation. Device (106) for adjusting the cartographic representation of a vehicle information system performing the steps of the method according to any one of claims 1 to 8, comprising: adapting (233) at least one parameter of the representation mapping according to configuration data, provided by an input interface for the user or by an interface with a system (114) of the vehicle being adjustable data at least in a fine manner. a program code for implementing the method according to one of claims 1 to 8 when the program is applied by a device.