FR2978721A1

FR2978721A1 - Saddle for bicycle, has base fixed at saddle stem end comprising slit having edges facing each other, and locking element placed between edges and arranged to cause expansion of stem inside tube when screw is actuated in locking direction

Info

Publication number: FR2978721A1
Application number: FR1157160A
Authority: FR
Inventors: Scott Antony Barras
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2011-08-04
Filing date: 2011-08-04
Publication date: 2013-02-08
Anticipated expiration: 2031-08-04
Also published as: FR2978721B1

Abstract

The saddle has a base fixed at an end of a tubular saddle stem (2). The saddle stem comprises a slit (4) having edges (5) facing each other. A locking element e.g. wedge (6) and cam, is positioned inside a saddle tube (1) and connected to a screw (7) that traverses the tube. The screw is placed relative to the locking element to place the stem resting against the tube by an interior of the tube. The locking element is placed between the edges of the slit and arranged to cause expansion of the stem inside the tube when the screw is actuated in a locking direction. An independent claim is also included for a bicycle.

Description

SELLE DE BICYCLETTE ET BICYCLETTE COMPORTANT CETTE SELLE La présente invention concerne une selle de bicyclette et une bicyclette comportant cette selle. ARRIÈRE-PLAN DE L'INVENTION Une selle de bicyclette comprend généralement une assise fixée à une extrémité d'une tige de selle tubulaire. Pour fixer la selle à une hauteur désirée sur une bicyclette la tige de selle est engagée de façon télescopique dans un tube de selle faisant partie du châssis de la bicyclette. Afin de verrouiller la selle à la hauteur désirée le tube de selle est comprimé pour assurer un pincement de la tige de selle. À cet effet le tube de selle comporte généralement une fente de part et d'autre de laquelle sont fixés des manchons ou des ailes dans lesquels un boulon est engagé pour exercer une force tendant à comprimer le tube de selle et à assurer ainsi un pincement de la tige de selle. Il est également connu du document FR 2581952 de réaliser dans le tube de selle une rainure dans laquelle est engagé un coin qui est mis en appui contre les parois de la rainure par une vis portée par un manchon fileté fixé à l'extérieur du tube de selle. Il est aussi connu du document EP 0486288 de réaliser une ouverture latérale dans la paroi du tube de selle, de fixer au niveau de cette ouverture un manchon s'étendant perpendiculairement à la direction axiale du tube de selle et comportant une ouverture latérale en coïncidence avec l'ouverture latérale tube de selle, et d'engager dans le manchon des éléments de verrouillage qui sont supportés par le manchon et viennent enserrer la tige de selle. Dans tous les cas, le mécanisme de verrouillage de la tige de selle comporte une partie extérieure au tube de selle, qui est exposée lors de la mise en peinture du cadre de la bicyclette, et qui risque donc d'être encrassée par la peinture. Il est donc nécessaire de prévoir une opération de reprise après la mise en peinture du cadre de bicyclette. En outre, les dispositifs existants sont généralement en saillie sur le côté du tube de selle et risquent donc de provoquer une accumulation de saleté nuisible au fonctionnement du mécanisme de verrouillage et à l'esthétique de la bicyclette. OBJET DE L'INVENTION Un premier but de l'invention et de proposer une selle de bicyclette et une bicyclette configurées pour permettre une mise en peinture et une utilisation sans risque d'encrassement des organes de verrouillage de la selle. Dans ce cadre, un second but de l'invention est de proposer une bicyclette équipée d'un mécanisme de verrouillage de selle comportant un minimum de pièces s'étendant en saillie à l'extérieur du tube de selle. BRÈVE DESCRIPTION DE L'INVENTION En vue de la réalisation du premier but de l'invention, on propose selon l'invention une selle de bicyclette comprenant une assise fixée à une extrémité d'une tige de selle tubulaire comportant sur une partie de sa longueur, une fente ayant des bords en regard l'un de l'autre, et une bicyclette comportant : un tube de selle recevant la tige de selle, et un organe de verrouillage disposé à l'intérieur du tube de selle et relié à un organe de commande de verrouillage traversant le tube de selle, l'organe de commande de verrouillage étant disposé par rapport à l'organe de verrouillage pour mettre la tige de selle en appui sur le tube de selle par l'intérieur de celui-ci. Ainsi l'organe de commande de verrouillage peut être monté dans l'orifice traversant le tube de selle avec un jeu suffisant pour que la mise en peinture n'affecte pas le fonctionnement du mécanisme disposé à l'intérieur du tube de selle. The present invention relates to a saddle of a bicycle and a bicycle comprising this saddle. BACKGROUND OF THE INVENTION BACKGROUND OF THE INVENTION A bicycle saddle generally comprises a seat attached to one end of a tubular seat post. To secure the saddle to a desired height on a bicycle the seat post is telescopically engaged in a seat tube forming part of the frame of the bicycle. In order to lock the saddle to the desired height the seat tube is compressed to ensure a pinch of the seat post. For this purpose the seat tube generally comprises a slot on either side of which are fixed sleeves or wings in which a bolt is engaged to exert a force tending to compress the seat tube and thus to ensure a pinch of the seatpost. It is also known from document FR 2581952 to produce in the seat tube a groove in which is engaged a wedge which is pressed against the walls of the groove by a screw carried by a threaded sleeve fixed to the outside of the tube. saddle. It is also known from EP 0486288 to provide a lateral opening in the wall of the seat tube, to fix at this opening a sleeve extending perpendicular to the axial direction of the seat tube and having a lateral opening in coincidence with the lateral opening of the seat tube, and to engage in the sleeve locking elements which are supported by the sleeve and come to grip the seat post. In all cases, the locking mechanism of the seat post comprises an outer portion of the seat tube, which is exposed during painting of the frame of the bicycle, and which is therefore likely to be fouled by the paint. It is therefore necessary to provide a recovery operation after painting the bicycle frame. In addition, the existing devices are generally protruding on the side of the seat tube and therefore may cause a build up of dirt detrimental to the operation of the locking mechanism and the aesthetics of the bicycle. OBJECT OF THE INVENTION A first object of the invention and to provide a saddle bicycle and a bicycle configured to allow painting and use without risk of fouling saddle locking members. In this context, a second object of the invention is to provide a bicycle equipped with a seat locking mechanism having a minimum of parts projecting outside the seat tube. BRIEF DESCRIPTION OF THE INVENTION With a view to achieving the first object of the invention, it is proposed according to the invention a bicycle saddle comprising a seat fixed to one end of a tubular seat post having on part of its length , a slot having edges facing each other, and a bicycle comprising: a seat tube receiving the seat post, and a locking member disposed within the seat post and connected to an organ lock control device passing through the seat tube, the lock control member being disposed with respect to the locking member to seat the seat post resting on the seat tube by the interior thereof. Thus the locking control member can be mounted in the hole through the seat tube with sufficient clearance so that the painting does not affect the operation of the mechanism disposed within the seat tube.

Selon une version avantageuse de l'invention, l'organe de verrouillage est disposé entre les bords de la fente et est configuré pour provoquer une expansion de la tige de selle à l'intérieur du tube de selle lorsque l'organe de commande de verrouillage est actionné dans un sens de verrouillage. De préférence, l'organe de verrouillage est un coin engagé de l'intérieur dans la fente de la tige de selle, et l'organe de commande de verrouillage est une vis ayant une tête fraisée emboîtée dans une ouverture conique du tube de selle et un filetage engagé dans un taraudage de l'organe de verrouillage. Ainsi aucune partie du mécanisme de verrouillage ne se trouve en saillie du tube de selle de sorte que le risque d'encrassement est minimisé et l'esthétique de la bicyclette est maximale. According to an advantageous version of the invention, the locking member is disposed between the edges of the slot and is configured to cause an expansion of the seat post inside the seat tube when the lock control member. is operated in a locking direction. Preferably, the locking member is a wedge engaged from the inside in the slot of the seat post, and the locking control member is a screw having a countersunk head nested in a conical opening of the seat tube and a thread engaged in a tapping of the locking member. Thus no part of the locking mechanism is protruding from the seat tube so that the risk of fouling is minimized and the aesthetics of the bicycle is maximum.

Selon une autre version avantageuse de l'invention, l'organe de verrouillage est une came engagée dans la fente et solidaire d'un organe de commande de verrouillage monté pour pivoter dans un orifice traversant le tube de selle. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit de deux modes de réalisation particuliers non limitatifs de l'invention en relation avec les figures ci-jointes parmi lesquelles : -La figure 1 est une vue en perspective schématique d'une selle selon invention montée dans un tube de selle d'une bicyclette, -La figure 2 est une vue en coupe partielle agrandie selon la ligne II-II de la figure 1 d'un premier mode de réalisation de l'invention, -La figure 3 est une vue en perspective de l'organe de verrouillage du premier mode de réalisation de l'invention, -La figure 4 est une vue en coupe analogue à celle de la figure 2, d'un second mode de réalisation de l'invention, -La figure 5 est une vue en perspective de l'organe de verrouillage du second mode de réalisation de l'invention. DESCRIPTION DETAILLÉE DE L'INVENTION En référence à la figure 1, la bicyclette est symbolisée par un tronçon de tube de selle 1 dans lequel est engagée, de façon connue en soi, une tige de selle 2 portant à son extrémité supérieure une assise 3. Selon l'invention la tige de selle 2 comporte une fente 4 qui s'étend depuis l'extrémité de la tige de selle 2 opposée à l'assise 3 jusqu'à un niveau correspondant à la position la plus basse souhaitée pour l'assise 3. According to another advantageous version of the invention, the locking member is a cam engaged in the slot and secured to a locking control member mounted to pivot in a hole passing through the seat tube. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Other features and advantages of the invention will appear on reading the following description of two particular non-limiting embodiments of the invention in relation to the attached figures among which: FIG. 1 is a schematic perspective view of a saddle according to the invention mounted in a seat tube of a bicycle; FIG. 2 is an enlarged partial sectional view along the line II-II of FIG. 1 of a first embodiment of embodiment of the invention, FIG. 3 is a perspective view of the locking member of the first embodiment of the invention, FIG. 4 is a sectional view similar to that of FIG. a second embodiment of the invention, FIG. 5 is a perspective view of the locking member of the second embodiment of the invention. DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION With reference to FIG. 1, the bicycle is symbolized by a section of saddle tube 1 in which is engaged, in a manner known per se, a seat post 2 carrying at its upper end a seat 3. According to the invention the seat post 2 comprises a slot 4 which extends from the end of the seat post 2 opposite the seat 3 to a level corresponding to the lowest desired position for the seat 3.

Dans le premier mode de réalisation illustré par les figures 2 et 3, la fente 4 à des bords 5 en regard l'un de l'autre, divergents depuis l'extérieur vers l'intérieur de la tige de selle 2. Dans ce premier mode de réalisation un organe de verrouillage 6 en forme de coin est disposé entre les bords 5 de la fente 4 et sa position est déterminée par un organe de commande de verrouillage, formé ici par une vis 7 engagée dans un taraudage 8 de l'organe de verrouillage 6. L'organe de verrouillage 6 à des parois latérales 11 qui divergent selon le même angle que les bords 5 de la fente 4. La vis 7 comporte une tête de fraisée 9 engagée dans une ouverture conique 10 réalisée dans le tube de selle 1. De préférence, la tête de vis 9 est de dimension appropriée pour être entièrement contenue dans l'ouverture conique 10. In the first embodiment illustrated by FIGS. 2 and 3, the slot 4 has edges 5 facing each other diverging from the outside towards the inside of the seat post 2. In this first embodiment embodiment a wedge-shaped locking member 6 is disposed between the edges 5 of the slot 4 and its position is determined by a locking control member, here formed by a screw 7 engaged in a thread 8 of the organ The locking member 6 has side walls 11 that diverge at the same angle as the edges 5 of the slot 4. The screw 7 has a countersunk head 9 engaged in a conical opening 10 formed in the tube. Saddle 1. Preferably, the screw head 9 is of suitable size to be entirely contained in the conical opening 10.

La tête de vis 9 comporte une cavité hexagonale 12 permettant de manoeuvrer la tête 9 avec une clé à six pans. Dans le mode de réalisation préféré illustré la tige de selle 2 présente une surépaisseur de part et d'autre de la fente 4 comme illustré sur la figure 2. The screw head 9 has a hexagonal cavity 12 for manipulating the head 9 with a hexagonal key. In the preferred embodiment illustrated, the seat post 2 has an extra thickness on both sides of the slot 4 as illustrated in FIG. 2.

Lorsque la vis 7 est manoeuvrée dans un sens de vissage dans le taraudage 8 comme illustré sur la figure 2, les parois latérales 11 de l'organe de verrouillage 6 prennent appui sur les bords 5 de la fente 4 pour provoquer une expansion de la tige de selle 2 à l'intérieur du tube de selle 1. La selle est ainsi bloquée dans le tube de selle 1 sur toute de la périphérie de la tige de selle 2 comme illustré par des flèches en trait double sur la figure 2. Au contraire, lorsque la vis 7 est manoeuvrée dans un sens de dévissage, les bords 5 de la tige de selle 2 peuvent se rapprocher et la tige de selle 2 peut coulisser dans le tube de selle 1 pour effectuer un nouveau réglage. Selon un autre aspect de l'invention, la partie de fente 4 extérieure au tube de selle 1 est masquée par un jonc 13 ayant un profil approprié pour être retenu dans la fente 4 lorsqu'il est engagé dans celle-ci. De préférence encore, la tige de selle 1 est pourvue d'ouvertures 14 qui coïncident avec la fente 4 de façon à permettre un accrochage d'accessoires dans les ouvertures 14. When the screw 7 is operated in a screwing direction in the tapping 8 as illustrated in Figure 2, the side walls 11 of the locking member 6 bear on the edges 5 of the slot 4 to cause an expansion of the rod The seat is thus locked in the seat tube 1 over the entire periphery of the seat post 2 as illustrated by arrows in double line in FIG. when the screw 7 is operated in a unscrewing direction, the edges 5 of the seat post 2 can move closer and the seat post 2 can slide in the seat tube 1 to make a new adjustment. According to another aspect of the invention, the slot portion 4 outside the seat tube 1 is masked by a rod 13 having a profile suitable for being retained in the slot 4 when engaged therein. More preferably, the seat post 1 is provided with openings 14 which coincide with the slot 4 so as to allow attachment of accessories in the openings 14.

Dans le second mode de réalisation illustré par les figures 4 et 5, l'organe de verrouillage et l'organe de commande de verrouillage sont réalisés en une seule pièce 15 comportant, de l'intérieur vers l'extérieur de la tige de selle 2 et du tube de selle 1 : une tête 16 prenant appui sur la face interne de la tige de selle 2, une partie en forme de came 17 de section ovale qui s'étend en regard des bords 18 de la fente 4, et une portion cylindrique de section circulaire 19 coaxiale avec la came 17 et montée pour pivoter dans un orifice radial 23 réalisé dans le tube de selle 1 . Dans ce mode de réalisation, les bords 18 de la fente 4 sont parallèles à l'autre. La came 17 est maintenue en place par un clip 20 engagé dans une rainure 21. De même que précédemment l'organe de verrouillage peut-être manoeuvré par une clé à six pans engagée dans une cavité hexagonale 22. In the second embodiment illustrated by FIGS. 4 and 5, the locking member and the locking control member are made in a single piece 15 having, from the inside to the outside of the seat post 2 and the seat tube 1: a head 16 bearing on the inner face of the seat post 2, a cam-shaped portion 17 of oval section which extends opposite the edges 18 of the slot 4, and a portion cylindrical of circular section 19 coaxial with the cam 17 and mounted to pivot in a radial orifice 23 formed in the seat tube 1. In this embodiment, the edges 18 of the slot 4 are parallel to each other. The cam 17 is held in place by a clip 20 engaged in a groove 21. As before the locking member can be operated by a hexagon key engaged in a hexagonal cavity 22.

Sur les figures 4 et 5 la came 17 est représentée dans une position de déverrouillage de la tige de selle 2. Lors d'une mise en rotation de la partie cylindrique de section circulaire 19, la came 17 est entraînée en rotation et prend appui sur les bords de 18 de la fente 4 pour provoquer une expansion de la tige de selle à l'intérieur du tube de selle. Bien entendu l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et on peut y apporter des variantes de réalisation sans sortir du cadre de l'invention telle que définie par les revendications. En particulier, bien que l'invention ait été décrite avec des organes de verrouillage agissant sur les bords de la fente de 4 pour provoquer une expansion de la tige de selle 2, on peut utiliser des organes de verrouillage assurant une mise en appui de la tige de selle contre la face interne du tube de selle par pincement de la tige de selle. Bien que dans le premier mode de réalisation l'organe de verrouillage ait été représenté sous forme d'un coin présentant des faces latérales planes rectangulaires, on peut également réaliser l'organe de verrouillage avec une face latérale conique coaxiale au taraudage 8, ce qui permet de ne pas se préoccuper de l'orientation de l'organe de verrouillage par rapport à la fente 4, mais en contrepartie, les efforts d'appui de l'organe de verrouillage sur les bords 5 la fente 4 sont concentrés aux points de tangence de l'organe de verrouillage avec les bords de la fente 4. Bien que l'invention ait été illustrée avec une tige de selle comportant une fente 4 qui s'étend jusqu'à l'extrémité inférieure de la tige de selle, ce qui permet d'extraire la selle, on peut prévoir une fente 4 qui est interrompue avant l'extrémité de la tige de selle de sorte que la tige de selle reste emprisonnée dans le tube de selle même pour une position déverrouillée. In FIGS. 4 and 5, the cam 17 is shown in an unlocked position of the seat post 2. When the cylindrical portion of circular section 19 is rotated, the cam 17 is rotated and bears on the edges 18 of the slot 4 to cause an expansion of the seat post inside the seat tube. Naturally, the invention is not limited to the embodiments described and variations can be made without departing from the scope of the invention as defined by the claims. In particular, although the invention has been described with locking members acting on the edges of the slot of 4 to cause expansion of the seat post 2, it is possible to use locking members ensuring a support of the seat. seat post against the inner side of the seat tube by pinching the seat post. Although in the first embodiment the locking member has been shown in the form of a wedge having rectangular flat lateral faces, it is also possible to realize the locking member with a conical lateral face coaxial with the threading 8, which allows not to worry about the orientation of the locking member relative to the slot 4, but in return, the support forces of the locking member on the edges 5 the slot 4 are concentrated at the points of tangency of the locking member with the edges of the slot 4. Although the invention has been illustrated with a seat post having a slot 4 which extends to the lower end of the seat post, this which makes it possible to extract the seat, it is possible to provide a slot 4 which is interrupted before the end of the seat post so that the seat post remains trapped in the seat tube even for an unlocked position.

Bien que l'invention ait été illustrée avec des organes de commande de verrouillage totalement intégrés au tube de selle, on peut prévoir de raccorder l'organe de commande de selle à un mécanisme de verrouillage rapide mis en place en même temps que l'organe de verrouillage. Although the invention has been illustrated with locking control members fully integrated with the seat tube, provision may be made to connect the seat control member to a quick lock mechanism set up at the same time as the seat member. locking.

Claims

REVENDICATIONS1. Bicycle saddle comprising a seat (3) fixed at one end of a tubular seat post (2), characterized in that the seat post has over a part of its length a slot (4) having edges (5) ) next to each other.

Bicycle saddle according to claim 1 characterized in that the slot (4) extends from one end of the seat post opposite the seat (3).

Bicycle comprising a seat tube (1) in which is engaged the seat post (2) of a saddle according to claim 1 characterized in that it comprises a locking member (6; 17) disposed at the inside the seat tube and connected to a lock control member (7; 19) passing through the seat tube, the lock control member being arranged with respect to the locking member to seat the seat post (2 ) resting on the seat tube (1) from the inside of the seat tube.

4. Bicycle according to claim 3 characterized in that the locking member (6; 17) is disposed between the edges (5; 18) of the slot (4) and is configured to cause an expansion of the seat post to the inside of the seat tube when the lock control member (7; 19) is actuated in a locking direction.

5. Bicycle according to claim 4 characterized in that the locking member is a wedge (6) having side faces diverging from the outside towards the inside of the seat post (2) and bearing on the edges of the seat. the slit of the seatpost.

6. Bicycle according to claim 5 characterized in that the edges (5) of the slot (4) are divergent in directions identical to the side faces of the locking member (6). 8

7. Bicycle according to claim 4 characterized in that the locking member is a cam (17) engaged in the slot and having an end opening out of the seat tube.

8. Bicycle according to claim 4 characterized in that the seat post has an extra thickness on either side of the slot (4).

9. Bicycle according to claim 3 characterized in that it comprises a rod (13) covering the slot (4) of the seat post on a portion external to the seat tube.

10. Bicycle according to claim 3 characterized in that it comprises openings (14) in the seat tube, in coincidence with the slot (2) of the seat post.