FR2978706A1

FR2978706A1 - Speed display device for autonomous cruise control type variable speed limiting device of car, has unit partially/completely screening non-useful zone comprising graduations above target speed i.e. maximum speed, attainable from car

Info

Publication number: FR2978706A1
Application number: FR1157103A
Authority: FR
Inventors: David Vrinat; Celine Duvergey; Laurent Nicolas
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2011-08-03
Filing date: 2011-08-03
Publication date: 2013-02-08

Abstract

The device (1) has a dial (2) comprising graduations (3) providing speed information of a car and target speed information defining the graduations of the dial in a useful-zone (4) and a non-useful zone (5), where the graduations comprise numerical indexes and/or indices placed on the dial at predetermined intervals. The useful-zone comprises the graduations below target speed i.e. maximum speed, attainable from the car. The non-useful zone comprises graduations above the target speed. A screening unit partially/completely screens the non-useful zone and comprises an electronic/graphic mask.

Description

1 Compteur de vitesse reconfiqurable et limiteur de vitesse variable La présente invention concerne de manière générale un dispositif d'affichage de vitesse monté sur un véhicule automobile et plus particulièrement un dispositif d'affichage de vitesse monté sur un véhicule automobile capable de mettre en avant une plage de vitesse utilisable lorsqu'une fonction limiteur est activée. Les véhicules actuels sont pour la plupart équipés d'interfaces homme-machine permettant au conducteur d'obtenir rapidement et facilement une quantité considérable d'informations sur le fonctionnement du véhicule. Par exemple, les véhicules disposent de moyens d'affichage de la consommation de carburant, de moyens d'affichage du régime moteur, de moyens d'affichage de la température du moteur, et bien évidemment de moyens d'affichage de la vitesse du véhicule. Le conducteur est donc soumis à une présentation d'informations visuelles de plus en plus nombreuses et plus dense à mesure que la complexité des systèmes électroniques des véhicules automobiles augmente. Par ailleurs, les véhicules actuels sont dotés de moyens technologiques de plus en plus performants tels que des limiteurs de vitesse variable (LVV) ou des régulateurs de vitesse variable (RVV) dont l'activation donne lieu à un affichage particulier sur les interfaces homme-machine, par exemple le tableau de bord. Plus particulièrement, un limiteur de vitesse variable est un dispositif connu qui a pour objet de maintenir la vitesse d'un véhicule en dessous d'une valeur de consigne, aussi appelée valeur maximale atteignable. Il est connu de l'art antérieur des LVV dont l'activation, par le conducteur ou automatique, donne généralement lieu à un affichage d'un pictogramme correspondant à la fonction limiteur activée. Un régulateur de vitesse quant à lui est un dispositif connu qui a pour objet de maintenir la vitesse du véhicule autour d'une valeur de consigne. Son activation donne généralement lieu à un affichage semblable mais non identique à celui du limiteur de vitesse variable. La similarité des deux affichages peut parfois donner lieu à une confusion pour le conducteur de sorte qu'il ne puisse pas différencier l'affichage de la fonction du limiteur de celle du régulateur. En outre, s'il distingue qu'une fonction est activée, il est tout à fait possible qu'il ne puisse pas apprécier l'effet de la fonction activée si les informations affichées consistent uniquement en un pictogramme ne précisant pas l'effet de la fonction activée. The present invention relates generally to a speed display device mounted on a motor vehicle and more particularly to a speed display device mounted on a motor vehicle capable of highlighting a speedometer. Usable speed range when a limiter function is activated. Current vehicles are mostly equipped with man-machine interfaces that allow the driver to quickly and easily obtain a considerable amount of information on the operation of the vehicle. For example, the vehicles have means for displaying the fuel consumption, means for displaying the engine speed, means for displaying the engine temperature, and of course means for displaying the speed of the vehicle. . As a result, the driver is presented with more and more visual information and more dense as the complexity of the electronic systems of motor vehicles increases. Moreover, current vehicles are equipped with increasingly powerful technological means such as variable speed limiters (LVV) or variable speed regulators (RVV) whose activation gives rise to a particular display on the human interfaces. machine, for example the dashboard. More particularly, a variable speed limiter is a known device whose purpose is to maintain the speed of a vehicle below a set value, also called the maximum achievable value. It is known from the prior art LVV whose activation, by the driver or automatic, usually gives rise to a display of a pictogram corresponding to the limiter function activated. A cruise control is a known device whose purpose is to maintain the speed of the vehicle around a set point. Its activation usually gives rise to a similar display but not identical to that of the variable speed limiter. The similarity of the two displays can sometimes lead to confusion for the driver so that he can not differentiate the display of the limiter function from that of the controller. Moreover, if it distinguishes a function is activated, it is quite possible that it can not appreciate the effect of the activated function if the information displayed consists only of a pictogram not specifying the effect of the activated function.

De plus, un conducteur, qui est déjà soumis à quantité d'autres informations, reçoit, lors de l'activation d'un limiteur de vitesse variable ou d'un régulateur de vitesse variable, des informations supplémentaires. Il est parfois difficile voire dangereux d'apprécier et d'identifier ces informations car l'attention du conducteur est alors détournée des conditions de circulation. In addition, a driver, who is already subject to a lot of other information, receives additional information when activating a variable speed limiter or a variable speed controller. It is sometimes difficult or dangerous to assess and identify this information because the driver's attention is then diverted from traffic conditions.

Il a donc été nécessaire d'améliorer l'ergonomie des interfaces homme-machine afin de permettre au conducteur d'identifier immédiatement les informations relatives aux modes de conduite activés afin que le conducteur n'ait plus à détourner son attention de la circulation pour identifier aisément un paramètre de conduite. It has therefore been necessary to improve the ergonomics of the man-machine interfaces in order to allow the driver to immediately identify the information on the driving modes activated so that the driver no longer has to divert his attention from the traffic to identify easily a driving parameter.

Ainsi, le document FR 2 936 600 décrit un compteur de vitesse automobile comprenant un cadran muni de graduations et d'un arc lumineux, adjacent à la graduation du cadran ou en dessous de celle-ci, qui n'est illuminé que lors de l'activation d'un régulateur de vitesse de type ACC, afin de mettre en avant une partie des graduations dont les extrémités correspondent à des valeurs de consigne. De cette manière, les graduations affichent la zone de vitesse utilisable autorisée par le régulateur de vitesse de type ACC entre les valeurs de consigne sélectionnées. Le compteur comprend en outre un moyen d'occultation situé sous le cadran qui, lors de l'activation du régulateur de vitesse de type ACC, permet d'occulter les portions de l'arc lumineux situées hors de la plage de vitesse utilisable autorisée délimitée par les valeurs de consigne. Le cadran est alors délimité en trois zones, une première zone interdite (arc lumineux occulté), une deuxième zone illuminée et une troisième zone interdite (arc lumineux occulté). Thus, the document FR 2 936 600 describes an automobile speedometer comprising a dial provided with graduations and a luminous arc, adjacent to the graduation of the dial or below it, which is illuminated only when the activation of an ACC type speed controller, in order to highlight a portion of the graduations whose ends correspond to set values. In this way, the graduations display the usable speed zone allowed by the ACC speed controller between the selected setpoints. The counter further comprises a concealment means located under the dial which, when activating the ACC-type speed regulator, makes it possible to conceal the portions of the arc of light located outside the delimited authorized usable speed range. by the setpoints. The dial is then delimited into three zones, a first forbidden zone (obscured luminous arc), a second illuminated zone and a third forbidden zone (concealed luminous arc).

Un inconvénient de ce compteur est que, bien qu'il permette de mettre en avant la plage de vitesse utilisable lors de l'activation d'un régulateur ou d'un limiteur, il ne permet pas à l'utilisateur de savoir immédiatement lequel d'un limiteur de vitesse ou d'un régulateur de vitesse est activé. En outre, en fonction de la luminosité ambiante, les zones illuminées peuvent ne pas être suffisamment visibles par rapport aux graduations non illuminées, ce qui peut porter à confusion pour le conducteur. Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients du document de l'art antérieur mentionné ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de fournir un dispositif d'affichage de vitesse qui, lorsqu'un limiteur de vitesse est activé, permet tout en attirant l'attention du conducteur sur une plage de vitesse utilisable, de lui indiquer aisément et directement le mode de conduite dans lequel il se trouve sans augmenter la charge d'informations reçues par le conducteur. Pour cela, un premier aspect de l'invention concerne un dispositif d'affichage de vitesse pour un véhicule automobile comprenant un cadran muni de graduations aptes à fournir des informations de vitesse du véhicule et une information de vitesse de consigne délimitant les graduations du cadran en deux zones, et caractérisé en ce que la vitesse de consigne étant la vitesse maximale atteignable du véhicule, les deux zones consistent en une première zone utile qui comprend des graduations inférieures à la vitesse de consigne et en une seconde zone non utile qui comprend des graduations supérieures à la vitesse de consigne, et en ce que le dispositif comprend en outre des moyens d'occultation partielle ou totale de la zone non utile. Ainsi, un tel dispositif d'affichage de vitesse permet une distinction visuelle rapide du mode de conduite activé qui est intuitivement perçu par le conducteur qui ne voit que la plage de vitesse « active », c'est-à-dire utilisable. Le dispositif permet donc d'apprécier aisément et directement la différence entre les fonctions d'un limiteur de vitesse et d'un régulateur de vitesse. Il permet également de diminuer la charge cognitive nécessaire pour prélever et traiter l'information de vitesse afin d'améliorer l'efficacité de prise en charge de l'information de vitesse effective et de la vitesse de consigne. Selon un mode de réalisation particulièrement intéressant de l'invention, les graduations comprennent des indices numériques et des index disposés à intervalles prédéterminés sur le cadran, et les moyens d'occultations sont susceptibles d'occulter les indices numériques et/ou les index de tout ou partie des graduations. Ainsi, le conducteur peut immédiatement reconnaitre le mode de conduite activé tout en étant apte à visualiser la plage entière des vitesses disponibles. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, les moyens d'occultation consistent en un moyen de masquage graphique ou électronique. Ainsi, le premier aspect de l'invention peut être utilisé avec un cadran de type écran électronique. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, les moyens d'occultation consistent en un moyen de masquage mécanique agencé au dessus des graduations. Ainsi, le premier aspect de l'invention peut être utilisé avec un cadran traditionnel. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, la zone utile comprend les graduations allant de 0 à la vitesse de consigne. Ainsi, lorsqu'un limiteur de vitesse est activé, le conducteur voit immédiatement la plage de vitesse dans laquelle le conducteur s'autorise à évoluer, c'est-à-dire l'ensemble de la plage de vitesse utilisable. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le dispositif comprend en outre un moyen d'affichage dédié de la vitesse de consigne agencé sur le cadran. Ainsi, le conducteur peut facilement voir quelle est la vitesse de consigne. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le dispositif comprend des moyens de détection d'un dépassement forcé de la vitesse de consigne aptes à désactiver les moyens d'occultation. Ainsi, lorsqu'un limiteur de vitesse est activé et que la vitesse de consigne est dépassée de manière forcée, les graduations occultées deviennent de nouveau visibles pour le conducteur, lui indiquant ainsi en permanence la plage de vitesse disponible. A disadvantage of this counter is that, although it allows to highlight the range of usable speed when activating a regulator or a limiter, it does not allow the user to know immediately which of a speed limiter or cruise control is activated. In addition, depending on the ambient brightness, the illuminated areas may not be sufficiently visible relative to the unlighted graduations, which can be confusing for the driver. An object of the present invention is to meet the disadvantages of the prior art document mentioned above and in particular, first of all, to provide a speed display device which, when a speed limiter is activated. allows, while drawing the driver's attention to a usable speed range, to indicate to him easily and directly the driving mode in which he is without increasing the information load received by the driver. For this, a first aspect of the invention relates to a speed display device for a motor vehicle comprising a dial provided with graduations capable of providing vehicle speed information and a set speed information delimiting the graduations of the dial. two zones, and characterized in that the target speed being the maximum achievable speed of the vehicle, the two zones consist of a first useful zone which comprises graduations lower than the set speed and a second non-useful zone which comprises graduations above the set speed, and in that the device further comprises partial or total occultation means of the non-useful area. Thus, such a speed display device allows a quick visual distinction of the activated driving mode which is intuitively perceived by the driver who sees only the speed range "active", that is to say usable. The device thus makes it possible to easily and directly appreciate the difference between the functions of a speed limiter and a speed regulator. It also reduces the cognitive load required to collect and process the speed information to improve the efficiency of handling the actual speed information and the target speed. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, the graduations comprise numerical indices and indexes arranged at predetermined intervals on the dial, and the means of occultations are likely to obscure the numerical indices and / or the indexes of any or part of the graduations. Thus, the driver can immediately recognize the activated driving mode while being able to view the entire range of available speeds. According to another embodiment of the invention, the concealment means consist of a graphical or electronic masking means. Thus, the first aspect of the invention can be used with an electronic screen type dial. According to another embodiment of the invention, the concealment means consist of a mechanical masking means arranged above the graduations. Thus, the first aspect of the invention can be used with a traditional dial. According to another embodiment of the invention, the useful zone comprises the graduations ranging from 0 to the set speed. Thus, when a speed limiter is activated, the driver immediately sees the range of speed in which the driver is allowed to evolve, that is to say the entire range of usable speed. According to another embodiment of the invention, the device further comprises a dedicated display means of the set speed arranged on the dial. Thus, the driver can easily see what is the set speed. According to another embodiment of the invention, the device comprises means for detecting a forced overrun of the set speed adapted to deactivate the concealment means. Thus, when a speed limiter is activated and the set speed is exceeded forcibly, the hidden ticks become visible again for the driver, thus permanently indicating the available speed range.

Selon un autre mode de réalisation de l'invention, les moyens d'occultation sont activés progressivement d'une extrémité à l'autre de la zone non utile. Ainsi, l'utilisateur peut distinguer une animation qui lui permet une meilleure compréhension visuelle du mode de conduite activé. Par ailleurs, un second aspect de l'invention concerne un limiteur de vitesse variable caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif d'affichage de vitesse selon le premier aspect de l'invention. Finalement, un dernier aspect de l'invention concerne un véhicule automobile comprenant un limiteur de vitesse selon l'un des aspects de l'invention. According to another embodiment of the invention, the occultation means are activated progressively from one end to the other of the non-useful zone. Thus, the user can distinguish an animation that allows him a better visual understanding of the driving mode enabled. Furthermore, a second aspect of the invention relates to a variable speed limiter characterized in that it comprises a speed display device according to the first aspect of the invention. Finally, a final aspect of the invention relates to a motor vehicle comprising a speed limiter according to one aspect of the invention.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : Les figures 1A et 1B montrent un dispositif d'affichage de vitesse selon un premier mode de réalisation de la présente invention. La figure 1A représente un dispositif d'affichage de vitesse 1, lorsqu'aucun mode de conduite particulier n'est activé, pour un véhicule automobile selon un mode de réalisation de la présente invention. Le dispositif comprend un cadran 2 muni de graduations 3 aptes à fournir des informations de vitesse (a) du véhicule au moyen d'un indicateur 7, par exemple une aiguille ou tout autre moyen indicateur adéquat, qui indique la vitesse courante du véhicule. La figure 1B représente le dispositif d'affichage de vitesse lors de l'activation d'un mode limiteur de vitesse. Le cadran 2 affiche une information de vitesse de consigne 6 délimitant les graduations du cadran en deux zones 4, 5. En général, lorsqu'un limiteur de vitesse est actif, la vitesse de consigne est la vitesse maximale atteignable du véhicule et les deux zones 4, 5 consistent en une première zone utile 4 et en une seconde zone non utile 5. Other features and advantages of the present invention will appear more clearly on reading the following detailed description of an embodiment of the invention given by way of non-limiting example and illustrated by the appended drawings, in which: Figs. 1A and 1B show a speed display device according to a first embodiment of the present invention. FIG. 1A shows a speed display device 1, when no particular driving mode is activated, for a motor vehicle according to an embodiment of the present invention. The device comprises a dial 2 provided with graduations 3 able to provide speed information (a) of the vehicle by means of an indicator 7, for example a needle or any other appropriate indicating means, which indicates the current speed of the vehicle. Fig. 1B shows the speed display device upon activation of a speed limiter mode. The dial 2 displays a set speed information 6 delimiting the graduations of the dial in two zones 4, 5. In general, when a speed limiter is active, the target speed is the maximum achievable speed of the vehicle and the two zones 4, 5 consist of a first useful area 4 and a second non-useful area 5.

La première zone utile 4 comprend des graduations 3 inférieures ou égales à la vitesse de consigne et correspond à la plage de vitesse utilisable lorsqu'une fonction limiteur est activée. La seconde zone non utile 5 comprend des graduations 3 supérieures à la vitesse de consigne et correspond à la plage de vitesse non utilisable du fait de l'activation de la fonction limiteur. Par ailleurs, il est possible que la plage de vitesse utilisable soit bornée par la vitesse maximale autorisée si le conducteur a mis comme vitesse de consigne la vitesse limite extérieure autorisée. Afin de limiter ou de réduire la charge d'informations fournie au conducteur, le dispositif comprend en outre des moyens d'occultation partielle ou totale de la zone non utile. Ainsi, lorsque le LVV est activé, le conducteur ne reçoit que des informations concernant la zone utile 4, c'est-à-dire la plage de vitesse utilisable et les informations de vitesse devenues inutiles sont ainsi cachées. Il y a donc une réduction effective du nombre d'informations sur le dispositif d'affichage et donc une baisse de la charge cognitive pour le conducteur lorsqu'il regarde le compteur. De plus, en occultant la zone non-utile 5, le conducteur voit immédiatement qu'un mode limiteur a été activé puisque le dispositif d'affichage indique uniquement la zone utile bornée par la vitesse de consigne. The first useful zone 4 comprises graduations 3 less than or equal to the target speed and corresponds to the usable speed range when a limiter function is activated. The second non-useful zone 5 comprises graduations 3 greater than the set speed and corresponds to the non-usable speed range due to the activation of the limiter function. In addition, it is possible that the usable speed range may be limited by the maximum permissible speed if the driver sets the permissible external limit speed as the set speed. In order to limit or reduce the information load provided to the driver, the device further comprises means for partial or total blanking of the non-useful area. Thus, when the LVV is activated, the driver receives only information concerning the useful area 4, that is to say the usable speed range, and the speed information that has become useless is thus hidden. There is therefore an effective reduction in the number of information on the display device and therefore a reduction in the cognitive load for the driver when he looks at the meter. Moreover, by obscuring the non-useful area 5, the driver immediately sees that a limiter mode has been activated since the display device indicates only the useful area bounded by the target speed.

Comme illustré sur la figure 1A, il est préférable que les graduations 3 comprennent des indices numériques et des index disposés à intervalles prédéterminés sur le cadran 2. Alternativement, les graduations 3 peuvent comprendre soit des index soit des indices numériques. Selon un mode de réalisation préféré, les moyens d'occultations sont aptes à occulter uniquement les indices numériques et ainsi laisser uniquement les index visibles. Par ailleurs, il est possible de n'occulter que les index secondaires et de laisser visible les index principaux, par exemple en gardant les index tous les 10 km/h, tous les 20 km/h ou du même genre. As illustrated in FIG. 1A, it is preferable that the graduations 3 comprise numerical indices and indexes arranged at predetermined intervals on the dial 2. Alternatively, the graduations 3 may comprise either indexes or numerical indices. According to a preferred embodiment, the occultation means are able to mask only the numerical indices and thus leave only the visible indexes. In addition, it is possible to hide only the secondary indexes and to leave visible the main indexes, for example by keeping the indexes every 10 km / h, every 20 km / h or the same kind.

Afin d'occulter la zone non utile 5, les moyens d'occultation peuvent consister en un moyen de masquage graphique ou électronique ou en un moyen de masquage mécanique situé au dessus des graduations afin de fournir un masquage adapté au type de cadran utilisé. Préférablement, le moyen de masquage peut être un cache. La présente invention n'est limitée à aucun type de cadran 2 et peut aussi bien être utilisée avec n'importe quel afficheur de type écran ou compteur analogique traditionnel. Alternativement, les moyens d'occultation peuvent consister en une disparition totale ou partielle des graduations, par exemple lorsqu'un cadran 2 électronique est utilisé. C'est-à-dire que les graduations occultées ne sont pas visibles par le conducteur. Comme présenté sur la figure 1 B, lorsque le dispositif d'affichage 1 est utilisé pour afficher la plage de vitesse utilisable lors de l'activation d'un limiteur de vitesse, la zone utile 4 comprend les graduations allant de 0 à la vitesse de consigne. En outre, la vitesse de consigne peut être affichée sur le cadran par un moyen d'affichage dédié 6 de la vitesse de consigne sur le cadran 2 de manière à fournir une information claire et précise au sujet de cette valeur de consigne. Par exemple, comme représenté sur la figure 1 B, la vitesse de consigne peut être affichée sur le dispositif d'affichage au moyen d'un pictogramme similaire aux panneaux de signalisation disposés le long des routes affichant une limitation de vitesse. Alternativement, la vitesse de consigne peut être affichée au moyen d'un changement de couleur de la graduation correspondant à cette vitesse de consigne sur le cadran. Il peut parfois arriver que le conducteur doive effectuer une commande d'accélération d'urgence communément appelée « kickdown ». Lorsque cette commande est activée, la vitesse du véhicule peut être amenée à dépasser la vitesse de consigne. En conséquence, lorsqu'une telle commande d'accélération d'urgence est détectée, le mode LVV est simplement mis en pause et pendant ce temps les moyens d'occultation sont désactivés de sorte qu'aucune zone du cadran ne soit occultée jusqu'à ce que la vitesse du véhicule redescende en dessous de la vitesse de consigne. Par la suite, lorsque la vitesse du véhicule est à nouveau inférieure à la vitesse de consigne, c'est-à-dire dans la zone utile, la zone non-utile 5 est à nouveau occultée. Selon un mode de réalisation préféré, lors de la désactivation des 15 moyens d'occultation, ces derniers peuvent ne pas disparaitre totalement mais devenir transparents. L'activation ou la désactivation du limiteur de vitesse peut donner lieu à une animation progressive. Ainsi, les moyens d'occultation peuvent être activés progressivement d'une extrémité à l'autre de la zone non utile 5 selon 20 une animation prédéterminée. Par exemple, le conducteur peut voir s'estomper ou disparaitre plus ou moins rapidement tout ou partie des graduations. Elles peuvent s'estomper ou être masquées toutes en même temps ou en commençant par les graduations les plus éloignées de la vitesse de consigne pour converger vers celle-ci, ou l'inverse. Ces animations 25 permettent une meilleure compréhension visuelle du fonctionnement du limiteur de vitesse. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans 30 sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. En particulier, il est fait référence aux représentations graphiques et/ou aux animations qui peuvent être prévues de plusieurs manières différentes. In order to mask the non-useful area 5, the concealment means may consist of a graphic or electronic masking means or a mechanical masking means located above the graduations in order to provide a masking adapted to the type of dial used. Preferably, the masking means may be a cache. The present invention is not limited to any type of dial 2 and can be used with any traditional analog screen or meter display as well. Alternatively, the occultation means may consist of a total or partial disappearance of the graduations, for example when an electronic dial 2 is used. That is, the hidden graduations are not visible to the driver. As shown in FIG. 1B, when the display device 1 is used to display the usable speed range when activating a speed limiter, the useful area 4 includes the graduations from 0 to the speed of the speed limiter. setpoint. In addition, the set speed can be displayed on the dial by a dedicated display means 6 of the set speed on the dial 2 so as to provide clear and precise information about this setpoint value. For example, as shown in FIG. 1B, the target speed can be displayed on the display device by means of a pictogram similar to the road signs along roads with a speed limit. Alternatively, the target speed can be displayed by means of a color change of the graduation corresponding to this set speed on the dial. It can sometimes happen that the driver has to perform an emergency acceleration command commonly called "kickdown". When this command is activated, the vehicle speed may exceed the set speed. Consequently, when such an emergency acceleration command is detected, the LVV mode is simply paused and during this time the concealment means are deactivated so that no area of the dial is obscured until the speed of the vehicle drops below the set speed. Subsequently, when the speed of the vehicle is again below the set speed, that is to say in the useful area, the non-useful area 5 is again obscured. According to a preferred embodiment, during the deactivation of the occultation means, the latter may not disappear completely but become transparent. Activation or deactivation of the speed limiter may lead to progressive animation. Thus, the occulting means can be activated progressively from one end to the other of the non-useful area 5 according to a predetermined animation. For example, the driver can see fade or disappear more or less quickly all or part of the graduations. They may fade or be masked all at the same time or starting with the graduations farthest from the set speed to converge towards it, or vice versa. These animations allow a better visual understanding of the operation of the speed limiter. It will be understood that various modifications and / or improvements obvious to those skilled in the art can be made to the various embodiments of the invention described herein without departing from the scope of the invention defined by the appended claims. In particular, reference is made to graphical representations and / or animations that can be provided in several different ways.

Claims

REVENDICATIONS1. Speed display device (1) for a motor vehicle comprising a dial (2) provided with graduations (3) capable of supplying vehicle speed information and a set speed information defining the graduations of the dial in two zones ( 4, 5), and characterized in that the target speed being the maximum attainable speed of the vehicle, the two zones consist of a first useful zone (4) which comprises graduations below the set speed and in a second non-operating zone. useful (5) which comprises graduations greater than the set speed, and in that the device (1) further comprises partial or total occultation means of the non-useful area (5).

2. Device according to claim 1, characterized in that the graduations (3) comprise numerical indices and / or indexes arranged at predetermined intervals on the dial (2), and characterized in that the occultation means are adapted to obscure the numerical indices and / or the indexes of all or part of the graduations.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the occultation means consist of graphic or electronic masking means.

4. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the occultation means consist of mechanical masking means arranged above the graduations. 25

5. Device according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the useful zone (4) comprises graduations from 0 to the set speed. 2978706 -11-

6. Device according to any one of claims 1 to 5, characterized in that it further comprises a dedicated display means (6) of the set speed arranged on the dial.

7. Device according to any one of claims 1 to 6, characterized in that it comprises means for detecting a forced exceeding of the set speed capable of disabling the occultation means.

8. Device according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the occulting means are activated progressively from one end to the other of the non-useful area (5). zo

9. Variable speed limiter characterized in that it comprises a speed display device according to any one of claims 1 to 8.

Motor vehicle comprising a speed limiter according to claim 9.