FR2977217A1

FR2977217A1 - DEVICE FOR DRIVING A WIPER INSTALLATION

Info

Publication number: FR2977217A1
Application number: FR1256065A
Authority: FR
Inventors: Richard Hurst; Andreas Saum; Florian Czinege
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2011-06-28
Filing date: 2012-06-26
Publication date: 2013-01-04
Anticipated expiration: 2032-06-26
Also published as: FR2977217B1; DE102011078226A1; DE102011078226B4

Abstract

Dispositif d'entraînement d'une installation d'essuie-glace de véhicule automobile comportant un moteur électrique logé dans un boîtier de moteur, métallique, ainsi qu'une transmission dans un boîtier de transmission, métallique. Le boîtier de moteur comporte une installation de support de balais (10) pour le moteur ainsi qu'une installation de déparasitage formée par des condensateurs de passage (20). Les lignes d'alimentation électrique (30) de l'installation de support de balais (10) passent chacune dans un condensateur de passage 20 installé dans une ouverture entre le boîtier de moteur et le boîtier de transmission. L'électrode extérieure du condensateur de passage (20) est reliée électriquement au boîtier de transmission.Device for driving a motor vehicle windscreen wiper system comprising an electric motor housed in a motor housing, made of metal, and a transmission in a transmission case, made of metal. The motor housing includes a motor brush holder arrangement (10) and a deworming device formed by passage capacitors (20). The power supply lines (30) of the brush holder assembly (10) each pass through a flow capacitor 20 installed in an opening between the motor housing and the transmission housing. The outer electrode of the passage capacitor (20) is electrically connected to the transmission case.

Description

i Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif d'en-traînement d'une installation d'essuie-glace de véhicule automobile comportant un moteur électrique logé dans un boîtier de moteur, métal- lique, ainsi qu'une transmission dans un boîtier de transmission, métallique, le boîtier de moteur comportant une installation de support de balais pour le moteur ainsi qu'une installation de déparasitage formée par des condensateurs de passage Etat de la technique Dans le cas d'un entraînement connu d'essuie-glace de véhicule (BOSCH WSM2M), et qui se compose d'un moteur électrique et d'une transmission entraînée par celui-ci, le support de balais du moteur est déparasité. Pour cela, on fait passer les lignes d'alimentation du support de balais dans des condensateurs de passage pour les déparasiter vers la masse ; le support de balais, métallique, ouvert d'un côté, est muni complètement d'une tôle de blindage supplémentaire qui est mise au potentiel de masse. Cela permet de réduire le rayonnement parasite d'ondes électromagnétiques à haute fréquence générées pendant le fonctionne-ment de l'entraînement d'essuie-glace. La surface enveloppe métallisée des condensateurs de passage est mise en contact avec le boîtier métallique de la transmission par l'intermédiaire de languettes élastiques. La tôle de blindage est une tôle pliée ou cintrée que l'on ajoute ensuite à l'entraînement d'essuie-glace pour mieux encapsuler du point de vue du rayonnement, le support de balais dans la partie de transmission. Du fait de son procédé de fabrication utilisant les techniques de pliage, après son montage, la tôle formant blindage présente vis-à-vis du boîtier de transmission, en général des fentes et des ouvertures minimales qui néanmoins réduisent fortement l'effet de blindage. But de l'invention La présente invention a pour but d'améliorer le déparasitage d'un entraînement d'essuie-glace.35 2 Exposé et avantages de l'invention A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'entraînement du type défini ci-dessus, caractérisé en ce que les lignes d'alimentation électrique de l'installation de support de ba- s lais passent chacune dans un condensateur de passage installé dans une ouverture entre le boîtier de moteur et le boîtier de transmission, et l'électrode extérieure du condensateur de passage est reliée électriquement au boîtier de transmission. io Ainsi, l'invention réalise une installation de déparasitage ayant une structure améliorée du point de vue de l'effet de blindage. Les condensateurs de passage grâce à leur installation dans la zone de pas-sage entre le boîtier de moteur et le boîtier de transmission et par la mise en contact de leur électrode extérieure avec le boîtier de transmis- es Sion métallique, il ne faut pas de branchement usuel d'une tôle de blindage supplémentaire reliée au potentiel de masse. Il en résulte d'une part une construction simplifiée de l'installation de déparasitage et d'autre part un meilleur effet de déparasitage utilisant la surface extérieure de grande dimension du boîtier de transmission métallique 20 comme surface de blindage. Selon un développement avantageux l'installation de support de balais et les condensateurs de passage sont montés dans un panneau de palier du boîtier de transmission qui réalise d'une part une fixation particulièrement solide de l'installation de déparasitage et 25 d'autre part, grâce à l'efficacité toute particulière de la mise à la masse de l'électrode extérieure des condensateurs de passage, assure un excellent effet de blindage. Suivant un développement, le dispositif d'entraînement est caractérisé en ce que l'électrode extérieure de chacun des condensa- 30 teurs de passage, est reliée électriquement au boîtier de transmission par des éléments élastiques ce qui simplifie les liaisons de branchement par contact entre le boîtier et l'électrode extérieure des condensateurs de passage. Selon un développement préférentiel, les éléments élas-35 tiques sont reliés électriquement à un élément de liaison. On arrive ain- 3 si à un potentiel défini pratiquement de manière uniforme pour tous les condensateurs de passage utilisés dans l'ensemble du dispositif d'en-traînement ; l'effet de déparasitage est rendu maximum par les condensateurs de passage ainsi utilisés. s Selon un développement préférentiel du dispositif d'en-traînement, l'élément de liaison sert à la fixation mécanique de l'installation de support de balais au boîtier de transmission. Ainsi, l'élément de liaison d'équilibrage de potentiel assure une autre fonction utile en ce que cet élément est utilisé pour la fixation mécanique de l'installation io de support de balais dans le panneau de palier. Selon un développement avantageux, les lignes d'alimentation électrique traversent le panneau de palier sensiblement suivant le chemin le plus court. On minimise ainsi le rayonnement électromagnétique parasite des lignes d'alimentation électrique. ls Selon un développement préférentiel du dispositif d'en-traînement, les lignes d'alimentation électrique sont reliées à la plaque de circuit de la transmission par des bornes guillotines. Cela permet de réaliser une liaison électrique simple et fiable entre les lignes d'alimentation électrique du support de balais et la plaque de circuit de la 20 transmission. Dessin La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de dispositif d'entraînement d'installation d'essuie-glace de véhicule automobile représenté schématique- 25 ment dans l'unique figure annexée qui est une vue isométrique d'une installation de support de balais d'un dispositif d'entraînement d'installation d'essuie-glace, notamment de véhicule. Description d'un mode de réalisation de l'invention La figure montre une installation de support de balais 10 30 d'un dispositif d'entraînement d'essuie-glace, notamment pour véhicule automobile. La vue isométrique montre la région de liaison sous la forme d'un panneau de palier 50 entre une partie moteur (non représentée) et une partie transmission (non représentée) d'un dispositif d'entraînement d'une installation d'essuie-glace (non représentée). 35 L'installation de support de balais 10 comporte deux balais de carbone 4 pour un collecteur de moteur électrique ; les balais sont reliés à une ligne d'alimentation électrique 30 respective. Le moteur est de préférence un moteur à courant continu réversible utilisé comme cela est connue par ailleurs comme moteur d'essuie-glace. Les lignes d'alimen- s tation électrique 30 sont réalisées sous la forme de bobines de réac-tance pour que les lignes d'alimentation électrique 30 présentent de bonnes caractéristiques de réactance. Chacune des deux lignes d'alimentation électrique 30 traverse un passage dans la zone supérieure du panneau de palier 50 ; chaque passage comporte un condensateur de io passage 20 pour déparasiter l'installation de support de balais 10. Les condensateurs de passage sont utilisés de préférence pour le déparasitage dans le domaine HF et ont un noyau en céramique de forme sensiblement cylindrique délimité au niveau de sa surface cylindrique extérieure et de sa surface cylindrique intérieure par une élec- is trode métallique. Les lignes d'alimentation électrique 30 selon la figure sont branchées sur l'électrode intérieure du condensateur de passage 20 respectif. Les électrodes métalliques extérieures des condensateurs de passage 20 sont reliées chacune à un élément métallique élastique, par exemple sous la forme d'une languette élastique assurant la liaison 20 avec le boîtier de transmission métallique (de préférence en aluminium coulé). La languette élastique réalise ainsi la liaison électrique entre l'électrode extérieure du condensateur de passage 20 et le boîtier de transmission ; elle se présente de préférence sous la forme d'un manchon ouvert ou fermé. Ainsi, les électrodes extérieures des condensa- 25 teurs de passage 20 sont mieux appliquées au potentiel de masse du fait de la liaison par contact avec le boîtier de transmission métallique, de préférence en aluminium et qui est au potentiel de masse. Pour équilibrer le potentiel entre les languettes élastiques dans les passages, on utilise de préférence un élément de liaison 40 30 sous la forme d'un ressort massique reliant électriquement les languettes élastiques. Les deux électrodes extérieures métalliques des condensateurs de passage 20 sont ainsi couplées galvaniquement et elles peuvent en plus être mises de manière définie au potentiel de masse. De plus, l'élément de liaison 40 réalisé de préférence sous la forme d'un 35 ressort métallique plat, est utilisé pour la fixation mécanique de l'instal- lation de support de balais 10 au boîtier de transmission. Pour cela, l'élément de liaison 40 est pressé de force dans la zone centrale, par exemple sur une broche de montage du panneau de palier 50 du boîtier de transmission. L'élément de liaison 40 sert ainsi d'élément d'équili- 5 brage de potentiel et de fixation pour coupler les condensateurs de pas-sage 20 au boîtier de transmission qui est au potentiel de masse. Le montage selon l'invention de l'installation de support de balais 10 et de l'installation de déparasitage réalisée comme condensateur de passage 20 améliore la compatibilité électromagnétique (dite caractéristique EMV) du dispositif d'entraînement dans la mesure où l'unité décrite sera réalisée du point de vue électromagnétique de façon plus "dense" que le montage actuel formé d'une pièce en tôle emboutie et cintrée formant un blindage. En outre, le dispositif selon l'invention permet de réduire avantageusement le coût du dispositif d'entraîne- ment. L'installation de support de balais 10 est logée dans l'en-traînement d'essuie-glace selon l'invention à la fois dans le panneau de palier 50 du boîtier de transmission métallique et aussi dans le boîtier métallique fermé du moteur. Les lignes d'alimentation électrique 30 au- to ront une longueur minimale traversant le panneau de palier 50 en étant déparasitées vers la masse par les condensateurs de passage 20. De cette manière, le boîtier de transmission est protégé par une tôle de blindage efficace. On arrive à une réduction significative du rayonne-ment électromagnétique parasite dans la plage des hautes fréquences. 25 L'installation de support de balais 10 de la figure a une disposition symétrique avec deux balais en carbone décalés l'un de l'autre d'environ 90° et deux lignes d'alimentation électrique 30 en forme de bobines de déparasitage. On peut également envisager d'appliquer le principe du déparasitage selon l'invention à un nombre corres- 30 pondant de condensateurs de passage 20 pour plus de deux balais de carbone et de bobines de déparasitage. De façon préférentielle, les lignes d'alimentation électrique 30 sont branchées dans la pièce de transmission par des liaisons à bornes guillotines. Les lignes d'alimentation électrique 30 sont instal- 35 lées dans la transmission dans un segment proche des orifices de pas- 6 sage équipés des condensateurs de passage 20, en étant fixées et appuyées par un élément d'appui mécanique non représenté. Les éléments de contact (non représentés) électroconducteurs, réalisés en forme de ciseaux, et qui sont usinés dans le couvercle du boîtier de transmission, s en matière plastique et qui sont reliés électriquement à la plaque de circuit de la partie de transmission, sont en contact lors de la fermeture du couvercle du boîtier de transmission avec les lignes d'alimentation électrique 30, soutenues, pour être reliées à l'électronique de commande dans la partie de transmission. Cela permet de réaliser de manière io simple une liaison électroconductrice, simple à installer et mécanique-ment stable entre les lignes d'alimentation électrique 30 et l'électronique de commande dans la partie de transmission. En résumé, l'invention réalise un moyen de déparasitage ou de blindage efficace pour un dispositif d'entraînement d'une installa- is tion d'essuie-glace ; l'installation de déparasitage réalisée par des condensateurs de passage 20 est située dans la zone de passage entre le boîtier du moteur et celui de la transmission. De façon avantageuse, on supprime ainsi la tôle de blindage usuelle et pour la mise à la masse des condensateurs de passage 20, on utilise l'étape potentielle définie 20 du boîtier de transmission qui est au potentiel de masse. Les condensateurs de passage 20 ont une conductibilité diélectrique définie (élevée dans la plage des hautes fréquences) et qui court-circuite à la masse les rayonnements parasites électromagnétiques à haute fréquence des lignes d'alimentation électrique 30 pour les neutraliser. 25 Le branchement par bornes guillotines et serrage permet de réaliser une liaison plus sûre du point de vue du contact et plus économique que les liaisons soudées ou les liaisons par fiche entre les lignes électriques 30 et l'électronique de commande dans la partie de transmission. 30 L'élément de liaison 40, plat, assure en plus de sa fonction d'équilibrage de potentiel, une fonction de fixation pour l'installation de support de balais 10 en ce qu'elle est pressée dans l'installation de support de balais 10 sur une broche de montage du boîtier de transmission. Cela permet de monter l'installation de support de balais FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a driving device of a motor vehicle windscreen wiper system comprising an electric motor housed in a motor housing, metal, as well as a motor vehicle windscreen wiper system. transmission in a transmission housing, metallic, the motor housing comprising a brush support installation for the motor and a deworming installation formed by capacitors passage of state of the art In the case of a known training of vehicle wiper (BOSCH WSM2M), which consists of an electric motor and a transmission driven by it, the brush holder of the motor is de-energized. For this purpose, the supply lines of the brush holder are passed through passage capacitors to de-magnify them to ground; the brush holder, metal, open on one side, is completely equipped with an additional shielding plate which is set at ground potential. This reduces the spurious radiation of high frequency electromagnetic waves generated during the operation of the wiper drive. The metallized envelope surface of the passage capacitors is brought into contact with the metal case of the transmission via resilient tongues. The shielding sheet is a folded or curved sheet which is then added to the wiper drive to better encapsulate from the point of view of radiation, the brush holder in the transmission part. Due to its manufacturing process using folding techniques, after its mounting, the shielding sheet has vis-à-vis the transmission housing, in general slots and minimum openings which nevertheless greatly reduce the shielding effect. OBJECT OF THE INVENTION The object of the present invention is to improve the deworming of a wiper drive. SUMMARY OF THE INVENTION AND ADVANTAGES OF THE INVENTION To this end, the subject of the invention is a training device. of the type defined above, characterized in that the electrical supply lines of the base carrier system each pass through a passage capacitor installed in an opening between the motor housing and the transmission housing, and the outer electrode of the passage capacitor is electrically connected to the transmission housing. Thus, the invention realizes a deworming installation having an improved structure from the point of view of the shielding effect. The passage capacitors, thanks to their installation in the pas-sage zone between the motor housing and the transmission housing and by bringing their external electrode into contact with the metal transmission housing, do not need to usual connection of an additional shielding plate connected to the ground potential. This results firstly in a simplified construction of the deworming installation and secondly in a better deworming effect using the large outer surface of the metal transmission housing 20 as a shielding surface. According to an advantageous development, the brush holder installation and the passage capacitors are mounted in a bearing panel of the transmission housing which, on the one hand, provides a particularly solid fixation of the deworming installation and, on the other hand, thanks to the special efficiency of the grounding of the outer electrode of the passage capacitors, ensures an excellent shielding effect. According to a development, the drive device is characterized in that the outer electrode of each of the passage condensers is electrically connected to the transmission housing by elastic elements which simplifies the connection connections by contact between the housing and the outer electrode of the passage capacitors. According to a preferred development, the elas-tick elements are electrically connected to a connecting element. Thus, a substantially defined potential is achieved in a uniform manner for all the passage capacitors used throughout the driving device; the deworming effect is maximized by the passage capacitors thus used. According to a preferred development of the driving device, the connecting element serves for the mechanical fixing of the brush support installation to the transmission housing. Thus, the potential balancing link element provides another useful function in that this element is used for the mechanical attachment of the brush holder installation in the bearing panel. According to an advantageous development, the power supply lines pass through the bearing panel substantially along the shortest path. The parasitic electromagnetic radiation of the power supply lines is thus minimized. According to a preferred development of the driving device, the power supply lines are connected to the transmission circuit board by guillotine terminals. This provides a simple and reliable electrical connection between the power supply lines of the brush holder and the transmission circuit board. The present invention will now be described in more detail with the aid of an exemplary motor vehicle windscreen wiper drive shown schematically in the single accompanying figure which is an isometric view of a brush support installation of a wiper installation drive device, in particular a vehicle. DESCRIPTION OF AN EMBODIMENT OF THE INVENTION The figure shows a brush support installation 10 of a wiper drive device, in particular for a motor vehicle. The isometric view shows the link region in the form of a bearing panel 50 between a motor portion (not shown) and a transmission portion (not shown) of a wiper system drive device. (not shown) The brush holder assembly 10 has two carbon brushes 4 for an electric motor manifold; the brushes are connected to a respective power supply line. The motor is preferably a reversible DC motor used as is known elsewhere as wiper motor. The power supply lines 30 are formed in the form of feedback coils so that the power supply lines 30 have good reactance characteristics. Each of the two power supply lines 30 passes through a passage in the upper region of the bearing panel 50; each passage comprises a passage capacitor 20 for removing the brush support installation 10. The passage capacitors are preferably used for deworming in the HF domain and have a substantially cylindrical ceramic core delimited at its level. outer cylindrical surface and its inner cylindrical surface by a metal electrode trode. The power supply lines 30 according to the figure are connected to the inner electrode of the respective passage capacitor 20. The outer metal electrodes of the passage capacitors 20 are each connected to an elastic metal element, for example in the form of a resilient tongue which connects with the metal transmission housing (preferably of cast aluminum). The elastic tongue thus makes the electrical connection between the outer electrode of the passage capacitor 20 and the transmission housing; it is preferably in the form of an open or closed sleeve. Thus, the outer electrodes of the passage condensers 20 are better applied to the ground potential due to contacting with the metal transmission housing, preferably aluminum, which is at the ground potential. In order to balance the potential between the elastic tongues in the passages, a connecting element 40 is preferably used in the form of a mass spring electrically connecting the resilient tongues. The two metal outer electrodes of the passage capacitors 20 are thus electrically coupled and can additionally be set to the ground potential. In addition, the connecting element 40, preferably in the form of a flat metal spring, is used for the mechanical attachment of the brush support installation 10 to the transmission housing. For this purpose, the connecting element 40 is forcibly pressed into the central zone, for example on a mounting pin of the bearing panel 50 of the transmission housing. The link member 40 thus serves as a potential balancing and securing element for coupling the pitch capacitors 20 to the transmission housing which is at ground potential. The assembly according to the invention of the brush support system 10 and the deworming installation carried out as a passage capacitor 20 improves the electromagnetic compatibility (called EMV characteristic) of the drive device in that the unit described will be made electromagnetically more "dense" than the current assembly formed of a stamped and curved sheet metal part forming a shield. In addition, the device according to the invention advantageously reduces the cost of the drive device. The brush holder assembly 10 is housed in the wiper drive according to the invention both in the bearing panel 50 of the metal transmission housing and also in the closed metal housing of the motor. The power supply lines 30 will have a minimum length passing through the bearing panel 50 by being de-energized to ground by the passage capacitors 20. In this way, the transmission housing is protected by an effective shielding plate. There is a significant reduction in parasitic electromagnetic radiation in the high frequency range. The brush holder assembly 10 of the figure has a symmetrical arrangement with two carbon brushes offset from each other by about 90 ° and two power supply lines 30 in the form of deworming coils. It is also conceivable to apply the principle of deworming according to the invention to a corresponding number of passage capacitors 20 for more than two carbon brushes and deworming coils. Preferably, the power supply lines 30 are connected in the transmission part by guillotine terminal connections. The power supply lines 30 are installed in the transmission in a segment near the passage openings equipped with the passage capacitors 20, being fixed and supported by a not shown mechanical support element. The electroconductive contact elements (not shown), made in the form of scissors, which are machined in the cover of the transmission housing and are electrically connected to the circuit board of the transmission part, are contact when closing the cover of the transmission case with the power supply lines 30, supported, to be connected to the control electronics in the transmission part. This allows a simple, electrically-conductive, simple to install and mechanically stable connection between the power supply lines 30 and the control electronics in the transmission part to be made simple. In summary, the invention provides effective means for suppressing or shielding a drive device of a windshield wiper system; the deworming installation carried out by passage capacitors 20 is located in the zone of passage between the motor housing and that of the transmission. Advantageously, the usual shielding plate is thus eliminated and for grounding of the passage capacitors 20, the defined potential stage 20 of the transmission housing which is at the ground potential is used. The passage capacitors 20 have a defined dielectric conductivity (high in the high frequency range) and bypass the high frequency electromagnetic noise radiation of the power supply lines 30 to neutralize them. The connection by guillotine terminals and clamping makes it possible to make a connection safer from the point of view of the contact and more economical than the soldered connections or the plug connections between the electrical lines 30 and the control electronics in the transmission part. The flat connecting element 40, in addition to its potential-balancing function, provides a fastening function for the brush holder assembly 10 in that it is pressed into the brush holder system. 10 on a mounting pin of the transmission box. This allows mounting the brush holder installation

7 10 d'une manière très stable dans la direction axiale dans le boîtier du moteur.5 NOMENCLATURE 7 10 in a very stable way in the axial direction in the motor housing.5 NOMENCLATURE

10 installation de support de balais 20 condensateur de passage s 30 ligne d'alimentation électrique 40 élément de liaison 50 panneau de palier io 10 Bracket Bracket System 20 Passac capacitor 30 Power supply line 40 Connecting element 50 Bearing panel io

Claims

CLAIMS1 »Device for driving a motor vehicle windscreen wiper system comprising an electric motor housed in a motor housing, made of metal, and a transmission in a transmission box, made of metal, the motor housing comprising a brush support arrangement (10) for the motor and a deworming installation formed by passage capacitors (20), a driving device characterized in that the power supply lines (30) of the brush holder assembly (10) each pass through a passage capacitor (20) installed in an opening between the motor housing and the transmission housing, and the outer electrode of the passage capacitor (20) is electrically connected to the transmission case. 2 »Drive device according to claim 1, characterized in that the brush support system (10) and the passage capacitors (20) are mounted in a bearing panel (50) of the transmission housing. 3 »A driving device according to claim 1, characterized in that the outer electrodes of the passage capacitors (20) are electrically connected to the transmission housing by resilient elements. 4 »A driving device according to claim 3, characterized in that the elastic elements are electrically connected to each other by a connecting element (40). 5. A drive according to claim 4, characterized in that the connecting element (40) mechanically secures the brush support system (10) to the transmission housing. 6 »Drive device according to claim 1, characterized in that the power supply lines (30) pass through the bearing panel (50) substantially along the shortest path. 7 »Drive device according to claim 1, characterized in that the power supply lines (30) are electrically connected to a circuit board of the transmission by a guillotine terminal connection.