FR2974170A1

FR2974170A1 - Fabricated case for armored vehicle used in mines, has strip comprising longitudinal groove in which ankles are positioned, where ankles are spaced apart at regular interval and placed on portions of lateral wall apart from slot

Info

Publication number: FR2974170A1
Application number: FR1101200A
Authority: FR
Inventors: Laurent Dubouis; Daniel Vallee; Benoit Bettencourt; Christian Prybilski
Original assignee: Nexter Systems SA
Current assignee: Nexter Systems SA
Priority date: 2011-04-15
Filing date: 2011-04-15
Publication date: 2012-10-19
Anticipated expiration: 2031-04-15
Also published as: FR2974170B1

Abstract

The case (1) has a foldable floor (2) including two parallel planes (5a, 5b) separated by two folds, and a lateral wall (3a), which is fixed by welding to the floor. The wall comprises slots (11.1, 11.2) for receiving strips (12.1, 12.2) that are carried by a lateral edge of the floor and one of the planes of the floor. The strip comprises a longitudinal groove in which cross recessed ankles are positioned. The ankles are mounted between the wall and the floor. The ankles are spaced apart at regular interval and placed on portions of the wall apart from the slots. An independent claim is also included for a method for assembling a fabricated case for an armored vehicle.

Description

Le domaine technique de l'invention est celui des caisses mécanosoudées de véhicules blindés ainsi que des procédés d'assemblage de telles caisses. Il est classique de réaliser les caisses de véhicules blindés par mécanosoudure. Un des problèmes rencontrés avec les structures mécanosoudées est celui de la résistance des soudures aux impacts balistiques (tirs de mines par exemple). Il a été proposé de renforcer les soudures, par exemple en les couvrant par des plaques de protection qui sont elles même soudées (comme décrit par US7225717), ou encore en fixant les plaques de la cabine à l'aide de pattes soudées ayant des formes spécifiques empêchant la propagation des fissures dans les soudures (comme décrit par US6187451). Ces solutions connues sont complexes. Elles imposent la mise en place de moyens de protection ou entraînent des opérations de soudure complémentaires. Il a été proposé par le brevet FR2927990 de réaliser un assemblage de caisse simplifié dans lequel les différentes parois et le plancher sont assemblées avant soudure par un montage à concordance de forme. Cette solution permet de renforcer la résistance mécanique des soudures et de l'ensemble de la cabine aux impacts balistiques. On cherche aujourd'hui à mettre en oeuvre des véhicules dont le plancher est réalisé sous la forme d'une tôle épaisse et pliée (tôle de l'ordre de 20mm d'épaisseur). En effet une telle structure de plancher, monobloc et dépourvue de soudures, permet d'assurer une résistance importante vis à vis des mines à effet de souffle. Le brevet FR2932557 décrit un tel type de plancher. Il 30 est cependant nécessaire d'assembler par soudure le plancher plié aux autres parois du véhicule. Or le procédé de pliage des tôles épaisses entraîne des dispersions dimensionnelles importantes pour les formes obtenues (dispersions supérieures à 1,5 mm). Ces dispersions géométriques sont incompatibles avec les outillages de soudure actuels et il est donc nécessaire de procéder à des reprises d'usinage après le pliage du plancher et avant son assemblage aux parois. The technical field of the invention is that of the mechanized welded boxes of armored vehicles and methods of assembling such boxes. It is conventional to make the bodies of armored vehicles mechanically welded. One of the problems encountered with the mechanically welded structures is that of the resistance of the welds to the ballistic impacts (shots of mines for example). It has been proposed to strengthen the welds, for example by covering them with protective plates which are themselves welded (as described by US7225717), or by fixing the plates of the cabin with welded legs having shapes. specific ones preventing the propagation of cracks in the welds (as described by US6187451). These known solutions are complex. They impose the establishment of means of protection or involve additional welding operations. It has been proposed by patent FR2927990 to achieve a simplified body assembly in which the different walls and the floor are assembled before welding by a form fitting fitting. This solution makes it possible to reinforce the mechanical resistance of the welds and of the entire cabin to ballistic impacts. We are now looking to implement vehicles whose floor is made in the form of a thick sheet and folded (sheet of the order of 20mm thick). Indeed, such a floor structure, one-piece and free of welds, ensures a significant resistance to mines blast effect. Patent FR2932557 describes such a type of floor. However, it is necessary to weld the folded floor to the other walls of the vehicle. However, the process for folding thick plates causes significant dimensional dispersions for the shapes obtained (dispersions greater than 1.5 mm). These geometric dispersions are incompatible with current welding tools and it is therefore necessary to perform machining after the folding of the floor and before its assembly to the walls.

Ces opérations sont longues et coûteuses sur des pièces de dimensions et masses importantes. L'invention a pour but de proposer une caisse mécanosoudée dont l'architecture permet d'assurer un positionnement des parois par rapport au plancher puis une soudure sans qu'une reprise d'usinage du plancher ne soit nécessaire, et cela malgré les dispersions dimensionnelles dues au pliage. L'invention a également pour objet le procédé d'assemblage associé à une telle architecture de caisse. These operations are long and expensive on parts of large dimensions and masses. The object of the invention is to propose a mechanically welded box whose architecture makes it possible to ensure a positioning of the walls with respect to the floor and then a weld without the need for a machining of the floor to be necessary, and this in spite of the dimensional dispersions. due to folding. The invention also relates to the assembly method associated with such a body architecture.

Ainsi l'invention a pour objet une caisse mécanosoudée de véhicule blindé, caisse comportant un plancher plié présentant au moins deux plans parallèles séparés par au moins deux plis et au moins une paroi latérale qui est fixée par soudure au plancher, caisse caractérisée en ce que la paroi latérale comporte au moins un créneau qui reçoit une languette portée par un bord latéral du plancher et au niveau d'un des plans du plancher, la languette comportant par ailleurs une rainure longitudinale dans laquelle se positionne la paroi latérale, des chevilles d'encastrement transversales étant montées entre la paroi latérale et le plancher, chevilles régulièrement espacées et disposées sur les portions de paroi en dehors des créneaux. Selon une variante, les languettes ont, du côté externe à la paroi, un rebord élargi qui couvre les jeux longitudinaux 30 entre créneau et languette. L'invention a également pour objet un procédé d'assemblage d'une caisse mécanosoudée de véhicule blindé comportant un plancher plié présentant au moins deux plans parallèles séparés par au moins deux plis et au moins une paroi latérale fixée par soudure au plancher, procédé caractérisé par les étapes suivantes : - on positionne la paroi latérale comportant au moins un créneau par rapport au plancher, chaque créneau de la paroi latérale se positionnant sur une languette du plancher et la paroi étant par ailleurs insérée dans une rainure portée par chaque languette, - on insère des chevilles d'encastrement entre plancher et paroi latérale, - on soude la paroi latérale et le plancher. Selon un mode de réalisation, avant de positionner la paroi latérale par rapport au plancher, on met en place sur la paroi un moyen de calage démontable qui est perpendiculaire à la paroi et disposé au voisinage d'un des créneaux, moyen de calage destiné à former une butée pour un rebord élargi d'une languette du plancher qui se positionne dans ledit créneau. Le moyen de calage démontable pourra être constitué par une tige cylindrique. Thus, the subject of the invention is a mechano-welded body of an armored vehicle, a body comprising a folded floor having at least two parallel planes separated by at least two folds and at least one side wall which is fixed by welding to the floor, the box being characterized in that the side wall comprises at least one slot which receives a tongue carried by a lateral edge of the floor and at one of the planes of the floor, the tongue further comprising a longitudinal groove in which the side wall is positioned, dowels transversal embedments being mounted between the side wall and the floor, pegs evenly spaced and arranged on the wall portions outside the slots. According to a variant, the tabs have, on the external side to the wall, an enlarged rim which covers the longitudinal clearances between crenel and tongue. The invention also relates to a method of assembling a mechano-welded armored vehicle body comprising a folded floor having at least two parallel planes separated by at least two folds and at least one side wall fixed by welding to the floor, characterized by the following steps: - positioning the side wall having at least one slot relative to the floor, each slot of the side wall being positioned on a tongue of the floor and the wall being further inserted in a groove carried by each tongue, - insert plugs are inserted between the floor and the side wall, - the side wall and the floor are welded. According to one embodiment, before positioning the side wall with respect to the floor, a demountable wedging means is placed on the wall which is perpendicular to the wall and disposed in the vicinity of one of the slots, a wedging means for forming a stop for an enlarged rim of a tongue of the floor which is positioned in said slot. The removable locking means may be constituted by a cylindrical rod.

Lorsqu'il y a plusieurs créneaux et languettes, l'appui vertical de référence sera réalisé de préférence sur le créneau ayant la plus grande largeur. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, description faite en référence aux 25 dessins annexés et dans lesquels : - les figures la à le sont des vues en perspective d'une caisse mécanosoudée selon un mode de réalisation de l'invention, la figure la étant une vue de l'avant de la caisse inclinée de façon à visualiser le toit, la figure lb 30 est une vue de l'avant inclinée de façon à visualiser le plancher, et la figure le est une vue également inclinée pour visualiser le plancher mais vu de l'arrière, - la figure 2 est une vue éclatée des différentes pièces formant la caisse du véhicule, - la figure 3 est une vue d'une paroi latérale assemblée, - la figure 4 est une vue de détail de la coopération entre la paroi et le plancher, vue agrandie et en coupe suivant le plan dont la trace AA est repérée à la figure 3, - la figure 5 est une vue de détail de l'assemblage d'une cheville entre la paroi et le plancher, cette vue est une coupe suivant le plan dont la trace BB est repérée à la figure 3, - la figure 6 est une vue de la coopération entre la paroi et le plancher, vue partielle et en coupe suivant le plan dont la trace CC est repérée à la figure 4, - la figure 7 est une vue analogue à la figure 6 mais montrant un positionnement d'un moyen de calage. When there are several slots and tongues, the reference vertical support will preferably be made on the slot having the greatest width. The invention will be better understood on reading the description which follows, description given with reference to the accompanying drawings and in which: FIGS. 1a to 1b are perspective views of a mechanically welded box according to an embodiment of FIG. FIG. 1a being a front view of the sloping body so as to visualize the roof, FIG. 1b is a front view inclined so as to visualize the floor, and FIG. also inclined view to view the floor but seen from the rear, - Figure 2 is an exploded view of the various parts forming the vehicle body, - Figure 3 is a view of an assembled side wall, - Figure 4 is a detail view of the cooperation between the wall and the floor, enlarged view and in section along the plane whose track AA is marked in Figure 3, - Figure 5 is a detailed view of the assembly of an ankle between the wall and the floor, this view e st a section along the plane whose trace BB is marked in Figure 3, - Figure 6 is a view of the cooperation between the wall and the floor, partial view and in section along the plane whose trace CC is located at the Figure 4, - Figure 7 is a view similar to Figure 6 but showing a positioning of a wedging means.

En se reportant aux figures la à le et 2, une caisse mécanosoudée 1 d'un véhicule blindé selon l'invention est formée par l'assemblage de plusieurs plaques métalliques (par exemple en alliage d'aluminium). La caisse 1 comporte ainsi un plancher 2 qui est formé d'une plaque pliée. Ce plancher 2 comporte ici deux plans parallèles 5a et 5b qui sont séparés par au moins deux plis 6a et 6b (figure 2). Le plancher 2 comporte également un plan incliné avant 7 qui est séparé du plan 5a par un pli 6c. La caisse comporte aussi deux parois latérales 3a et 3b verticales et qui sont en appui sur les rebords latéraux 2a et 2b du plancher 2. Elle est complétée par un toit 4, une paroi arrière 8, une paroi avant 9 et une plaque frontale 10. Toutes les plaques et parois sont fixées les unes aux autres par des soudures (non représentées sur les figures). Referring to Figures 1a and 2, a mechano-welded body 1 of a vehicle armored according to the invention is formed by the assembly of several metal plates (for example aluminum alloy). The body 1 thus comprises a floor 2 which is formed of a folded plate. This floor 2 here comprises two parallel planes 5a and 5b which are separated by at least two folds 6a and 6b (Figure 2). The floor 2 also comprises a front inclined plane 7 which is separated from the plane 5a by a fold 6c. The box also has two lateral walls 3a and 3b vertical and which bear on the lateral flanges 2a and 2b of the floor 2. It is completed by a roof 4, a rear wall 8, a front wall 9 and a front plate 10. All the plates and walls are fixed to each other by welds (not shown in the figures).

Selon une caractéristique essentielle de l'invention, chaque paroi latérale comporte au moins un créneau 11 (11.1 ou 11.2) - voir la figure 2. Ce créneau est disposé de façon à venir se positionner sur une languette 12 (12.1 ou 12.2) qui est portée par un bord latéral (2a ou 2b) du plancher et au niveau d'un des plans (5a ou 5b) du plancher. Comme on le voit sur la figure 2, les parois 3a et 3b portent ainsi deux créneaux 11.1 et 11.2, le créneau 11.1 5 étant bien plus large que le créneau 11.2. Ce dernier est par ailleurs ouvert à l'arrière de la caisse (voir la figure 3). On remarque clairement sur les figures la à le que les languettes 12.1 et 12.2 sont en saillie par rapport aux parois 3a et 3b. According to an essential characteristic of the invention, each side wall has at least one slot 11 (11.1 or 11.2) - see Figure 2. This slot is arranged to be positioned on a tongue 12 (12.1 or 12.2) which is carried by a lateral edge (2a or 2b) of the floor and at one of the planes (5a or 5b) of the floor. As can be seen in FIG. 2, the walls 3a and 3b thus bear two slots 11.1 and 11.2, the slot 11.1 being much wider than the slot 11.2. The latter is also open at the back of the box (see Figure 3). It is clearly seen in Figures la la that the tongues 12.1 and 12.2 are projecting from the walls 3a and 3b.

Les créneaux 11.1 et 11.2 découpés sur les parois latérales 3a,3b ménagent des zones de paroi 13.1 et 13.2 qui s'étendent en dessous du plancher 2 et qui couvrent ainsi les zones pliées du plancher (voir la figure 3). La figure 4 montre de façon plus précise la coopération d'une languette 12.1 avec la paroi 3a. On remarque que la languette 12.1 (ainsi que toutes les autres languettes) comporte une rainure longitudinale 14 dans laquelle se positionne la paroi latérale 3a. La languette 12.1 comporte également sur sa face supérieure un chanfrein 15 qui assure un guidage de la paroi 3a vers la rainure 14 lors du positionnement de la paroi 3a par rapport au plancher 2. Ainsi la coopération languettes 12 / créneaux 11 assure un positionnement de la paroi 3a suivant la direction verticale Z. La rainure 14 assure par ailleurs un positionnement de la paroi 3a suivant la direction horizontale Y qui est perpendiculaire à la paroi 3a. Afin de faciliter le repérage spatial des différentes vues les unes par rapport aux autres on a représenté sur certaines figures les différentes directions : Verticale Z, longitudinale X et transversale Y. Le trièdre de référence complet XYZ est visible sur la figure 1. Lorsqu'il y a plusieurs créneaux et languettes (ce qui est généralement le cas), l'appui vertical de référence pour la paroi 3a est réalisé sur le créneau ayant la plus grande largeur, c'est à dire (pour l'exemple ici représenté) le créneau 11.1. Une telle disposition permet de simplifier la fabrication et permet en particulier de s'affranchir des dispersions dimensionnelles après pliage au niveau de la distance entre les plans 5a et 5b du plancher 2 (distance suivant la direction verticale Z). On remarque sur la figure 3 et sur la figure 6 que les languettes 12.1 et 12.2 ont, du côté positionné à l'extérieur de la paroi 3a, un rebord 16 qui est plus large que la partie médiane de la languette 12.1 portant la rainure 14. Ce rebord élargi est dimensionné de façon à couvrir les jeux longitudinaux J entre le créneau 11.1 et la languette 12.1 (figure 6). On a représenté sur la figure 6 par les repères D les dimensions du rebord 16 de part et d'autre du créneau 11.1 ainsi que les jeux longitudinaux J entre la languette 12.1 et son créneau 11.1. Une telle disposition permet de conserver un jeu au niveau de l'assemblage paroi / plancher suivant la direction horizontale X (direction qui est parallèle à la paroi 3a). Ce jeu permet donc d'accepter les dispersions dimensionnelles après pliage au niveau des distances entre les différentes languettes 12.1, 12.2 du plancher 2 (distances suivant la direction axiale X). The crenellations 11.1 and 11.2 cut on the side walls 3a, 3b provide wall areas 13.1 and 13.2 which extend below the floor 2 and which thus cover the folded areas of the floor (see Figure 3). Figure 4 shows more precisely the cooperation of a tongue 12.1 with the wall 3a. Note that the tongue 12.1 (and all the other tabs) has a longitudinal groove 14 in which is positioned the side wall 3a. The tongue 12.1 also has on its upper face a chamfer 15 which guards the wall 3a towards the groove 14 during the positioning of the wall 3a with respect to the floor 2. Thus, the tongues 12 / crenellations 11 ensure a positioning of the wall 3a in the vertical direction Z. The groove 14 also ensures a positioning of the wall 3a in the horizontal direction Y which is perpendicular to the wall 3a. In order to facilitate the spatial identification of the different views with respect to each other, the various directions are represented in certain figures: vertical Z, longitudinal X and transverse Y. The complete reference trihedron XYZ is visible in FIG. there are several slots and tongues (which is generally the case), the reference vertical support for the wall 3a is made on the slot having the largest width, that is to say (for the example here represented) the slot 11.1. Such an arrangement makes it possible to simplify manufacture and makes it possible in particular to overcome the dimensional dispersions after folding at the distance between the planes 5a and 5b of the floor 2 (distance in the vertical direction Z). It will be noted in FIG. 3 and in FIG. 6 that the tongues 12.1 and 12.2 have, on the side positioned outside the wall 3a, a flange 16 which is wider than the median portion of the tongue 12.1 carrying the groove 14. This widened rim is sized to cover the longitudinal clearances J between the tooth 11.1 and the tongue 12.1 (Figure 6). FIGS. 6 and 6 show the dimensions of the flange 16 on either side of the slot 11.1 as well as the longitudinal clearances J between the tongue 12.1 and its slot 11.1. Such an arrangement allows to maintain a clearance at the wall / floor assembly in the horizontal direction X (direction which is parallel to the wall 3a). This game thus makes it possible to accept the dimensional dispersions after folding at the distances between the different tongues 12.1, 12.2 of the floor 2 (distances in the axial direction X).

Les rebords 16 pourront être facilement dimensionnés de façon à toujours couvrir ce jeu axial, ce qui contribue à la résistance balistique des soudures. Il est bien entendu que des soudures seront après assemblage réalisées entre le plancher et les parois 3a,3b. Ces soudures seront également réalisées entre les languettes 12.1, 12.2 et les créneaux 11.1, 11.2. On remarque enfin sur les figures la à 3 que des perçages sont réalisés sur les parois 3a,3b au niveau des zones de paroi 13.1 et 13.2, perçages qui reçoivent chacun une cheville 17. La figure 5 montre une coupe de l'assemblage qui est réalisé au niveau d'une de ces chevilles 17. On remarque que les chevilles 17 comportent une tête élargie 17a qui est en appui contre la paroi 3a. le corps de la cheville 17 est introduit dans un alésage complémentaire percé dans le plancher. Les différents trous sont de préférence percés après assemblage. Ces chevilles permettent de renforcer la liaison mécanique entre le plancher 2 et la paroi 3a,3b en particulier pour améliorer la résistance au souffle de l'explosion d'une mine. Les chevilles 17 constituent des points d'encastrement transversaux entre chaque paroi latérale et le plancher. Elles sont régulièrement espacées et disposées sur les portions des parois 3a, 3b qui sont en dehors des créneaux 11.1, 11.2. En effet la coopération des créneaux et des languettes améliore la résistance mécanique de la liaison plancher / paroi, alors que les zones en dehors des créneaux sont des zones au niveau desquelles la résistance mécanique des soudures sera la plus faible. The flanges 16 may be easily sized so as to always cover this axial clearance, which contributes to the ballistic resistance of the welds. It is understood that welds after assembly are made between the floor and the walls 3a, 3b. These welds will also be made between the tongues 12.1, 12.2 and the slots 11.1, 11.2. Finally, it can be seen in FIGS. 1a to 3 that holes are made on the walls 3a, 3b at the level of the wall zones 13.1 and 13.2, which holes each receive an ankle 17. FIG. 5 shows a section of the assembly which is realized at one of these dowels 17. Note that the dowels 17 comprise an enlarged head 17a which bears against the wall 3a. the body of the pin 17 is introduced into a complementary bore drilled in the floor. The different holes are preferably drilled after assembly. These dowels reinforce the mechanical connection between the floor 2 and the wall 3a, 3b in particular to improve the blast resistance of a mine explosion. The dowels 17 constitute transversal insertion points between each side wall and the floor. They are regularly spaced and arranged on the portions of the walls 3a, 3b which are outside the slots 11.1, 11.2. Indeed the cooperation of the slots and tongues improves the mechanical strength of the floor / wall connection, while the areas outside the slots are areas at which the mechanical strength of the welds will be the lowest.

Des soudures sont bien entendu réalisées au niveau de tous les interfaces entre le plancher 2 et la paroi 3a (flèche S). La résistance mécanique de ces soudures est améliorée par la présence des chevilles 17. La fabrication et l'assemblage de la caisse sont réalisés 25 de la façon suivante : On fabrique tout d'abord par découpe les différentes parois et plaques de la caisse et en particulier les parois latérales 3a,3b et le plancher 2. C'est lors de la découpe du plancher 2 que l'on réalisera 30 les languettes 12.1, 12.2 au niveau de chaque bord 2a et 2b du plancher. Les rainures 14 seront aussi usinées sur le plancher 2 non-plié. Le plancher 2 est ensuite plié suivant le profil souhaité de façon à réaliser les deux plans parallèles 5a et 5b. C'est cette opération qui crée des dispersions géométriques tant au niveau des distances (suivant la verticale Z) entre les plans 5a et 5b qu'au niveau de la longueur totale du plancher et de la distance entre les languettes 12.1 et 12.2 (suivant la direction axiale X). On met ensuite en oeuvre le procédé d'assemblage selon l'invention en positionnant les parois latérales 3a,3b par rapport au plancher. Lors de ce positionnement, chaque créneau 11.1, 11.2 de la paroi latérale se loge dans sa languette 12.1, 12.2 du plancher 2 et chaque paroi est par ailleurs insérée dans la rainure 14 de chaque languette 12.1, 12.2. Ce positionnement axial (direction X) se fait sans difficultés en raison du jeu axial prévu entre les languettes et les créneaux qui permet d'absorber les dispersions dimensionnelles du plancher 2. Le positionnement vertical (direction Z) se fait aussi sans difficultés car l'usinage des créneaux est effectué de telle sorte que le créneau le plus large (11.1) soit la référence de positionnement. L'autre créneau (11.2) est usiné de façon à maintenir un jeu assurant l'absorption des dispersions dimensionnelles (suivant la direction verticale Z). On notera que la largeur des rainures 14 est définie de 25 telle sorte que le positionnement transversal (en Y) soit réalisé avec un niveau de tolérancement suffisant. Afin de poursuivre le montage des parois de la caisse du véhicule il est nécessaire également de positionner axialement de façon précise chaque paroi par rapport au 30 plancher (direction X). Les créneaux et languettes proposés par l'invention ont un jeu relatif dont l'amplitude autorise le positionnement souhaité. Il est cependant nécessaire de donner une référence de positionnement relatif. 9 D'une façon simple et selon une variante de l'invention le positionnement peut être obtenu en prévoyant au niveau de chaque paroi 3a,3b un moyen de calage démontable qui sera perpendiculaire à la paroi considérée et disposé au voisinage d'un des créneaux. La figure 7 montre un exemple de réalisation d'un tel moyen de calage sous la forme d'une tige cylindrique 18 qui est positionnée dans un alésage borgne 19 de la paroi 3a. Cette tige forme une butée contre laquelle le rebord élargi 16 de la languette 12.1 vient en appui. Une fois les parois latérales 3a et 3b correctement positionnées, on insère les chevilles d'encastrement 17 entre le plancher 2 et chaque paroi latérale 3a, 3b. Pour cela on perce à intervalle réguliers les trous recevant ces chevilles. Les trous sont percés en même temps sur la paroi 3a,3b et sur le plancher 2, ce qui évite les problèmes de positionnement relatif des trous. La tige de calage 18 est retirée avant l'opération de soudage. Welds are of course made at all interfaces between the floor 2 and the wall 3a (arrow S). The mechanical strength of these welds is improved by the presence of the pegs 17. The manufacture and assembly of the box are carried out as follows: firstly by cutting the different walls and plates of the box and by Particularly the side walls 3a, 3b and the floor 2. It is during the cutting of the floor 2 that we will realize the tongues 12.1, 12.2 at each edge 2a and 2b of the floor. The grooves 14 will also be machined on the non-folded floor 2. The floor 2 is then folded to the desired profile so as to achieve the two parallel planes 5a and 5b. It is this operation that creates geometrical dispersions both at the distances (along the vertical Z) between the planes 5a and 5b as well as at the total length of the floor and the distance between the tongues 12.1 and 12.2 (according to the axial direction X). The assembly method according to the invention is then implemented by positioning the side walls 3a, 3b with respect to the floor. During this positioning, each slot 11.1, 11.2 of the side wall is housed in its tongue 12.1, 12.2 of the floor 2 and each wall is also inserted into the groove 14 of each tongue 12.1, 12.2. This axial positioning (X direction) is made without difficulty because of the axial clearance provided between the tongues and the slots which absorbs the dimensional dispersions of the floor 2. The vertical positioning (Z direction) is also without difficulties because the machining of the slots is carried out so that the widest slot (11.1) is the positioning reference. The other slot (11.2) is machined so as to maintain a clearance ensuring the absorption of the dimensional dispersions (in the vertical direction Z). It will be appreciated that the width of the grooves 14 is defined so that the transverse (Y) positioning is achieved with a sufficient level of tolerancing. In order to continue mounting the walls of the vehicle body it is also necessary to position each wall accurately axially with respect to the floor (direction X). The slots and tongues proposed by the invention have a relative clearance whose amplitude allows the desired positioning. However, it is necessary to give a relative positioning reference. In a simple way and according to a variant of the invention the positioning can be obtained by providing at each wall 3a, 3b a removable wedging means which will be perpendicular to the wall considered and disposed in the vicinity of one of the slots . Figure 7 shows an embodiment of such a wedging means in the form of a cylindrical rod 18 which is positioned in a blind bore 19 of the wall 3a. This rod forms an abutment against which the widened flange 16 of the tongue 12.1 bears. Once the side walls 3a and 3b are correctly positioned, the anchors 17 are inserted between the floor 2 and each side wall 3a, 3b. For this we drill at regular intervals holes receiving these dowels. The holes are drilled at the same time on the wall 3a, 3b and on the floor 2, which avoids the problems of relative positioning of the holes. The shim rod 18 is removed before the welding operation.

Lorsque toutes les chevilles sont positionnées, on soude la paroi latérale et le plancher. Le cordon de soudure suivra tous les interstices séparant plancher et paroi et en particulier au-dessus des languettes 12.1, 12.2 (flèches S sur la figure 3) et en dessous du plancher au niveau des zones de paroi 13.1 et 13.2. On termine l'assemblage de la caisse par le positionnement et le soudage des parois arrière 8, avant 9 et frontale 10. Aucune reprise d'usinage n'est nécessaire non plus pour positionner ces parois. La paroi arrière vient en appui sur l'extrémité arrière du plancher 2, en arrière du créneau 11.2 et elle est soudée au plancher ainsi qu'aux parois latérales 3a,3b. La paroi frontale 10 vient également en appui sur la partie avant 7 inclinée du plancher 2. Elle comporte un bord inférieur biseauté pour faciliter son positionnement sur le plancher. Elle est soudée au plancher et aux parois latérales 3a,3b. La paroi avant 9 enfin s'appuie sur une portée aménagée sur le bord supérieur de la paroi frontale 10 ainsi que sur les parois latérales 3a et 3b. Elle est soudée à ces trois parois. Le toit 4 enfin est positionné sur le reste de la caisse puis soudé. Il est bien entendu possible de réaliser une caisse selon l'invention dont les parois latérales comportent plus de deux créneaux et le plancher plus de deux languettes. Ceci sera en particulier le cas lorsque le plancher comportera plus de deux plans parallèles et davantage de plis. When all the dowels are positioned, weld the side wall and the floor. The weld bead will follow all the gaps separating floor and wall and in particular above the tabs 12.1, 12.2 (arrows S in Figure 3) and below the floor at the wall areas 13.1 and 13.2. The assembly of the box is completed by the positioning and welding of the rear walls 8, front 9 and front 10. No machining recovery is necessary either to position these walls. The rear wall bears on the rear end of the floor 2, behind the crenel 11.2 and is welded to the floor and to the side walls 3a, 3b. The front wall 10 also bears on the front inclined portion 7 of the floor 2. It has a lower beveled edge to facilitate positioning on the floor. It is welded to the floor and the side walls 3a, 3b. The front wall 9 finally rests on a fitted surface on the upper edge of the front wall 10 and on the side walls 3a and 3b. It is soldered to these three walls. The roof 4 is finally positioned on the rest of the box and welded. It is of course possible to make a box according to the invention, the side walls have more than two slots and the floor more than two tabs. This will be particularly the case when the floor will have more than two parallel planes and more folds.

Claims

CLAIMS1- Mechanized welded body (1) armored vehicle body with a floor (2) folded having at least two parallel planes (5a, 5b) separated by at least two folds (6a, 6b) and at least one side wall (3a) which is fixed by welding to the floor (2), case characterized in that the side wall (3a) comprises at least one slot (11.1, 11.2) which receives a tongue (12.1, 12.2) carried by a lateral edge of the floor (2 ) and at one of the planes of the floor, the tongue further comprising a longitudinal groove in which the side wall is positioned, transverse mounting pegs (17) being mounted between the side wall (3a) and the floor ( 2), dowels regularly spaced and arranged on the wall portions outside the slots (11.1, 11.2).

2- mechanical welded body according to claim 1, characterized in that the tongues (12.1, 12.2) have, on the outer side to the wall (3a), an enlarged flange (16) which covers the longitudinal clearances (J) between crenel (11.1 , 11.2) and tongue (12.1, 12.2).

3- A method of assembling a mechano-welded body (1) of armored vehicle comprising a floor (2) folded having at least two parallel planes (5a, 5b) separated by at least two folds (6a, 6b) and at least one side wall (3a) fixed by welding to the floor (2), characterized by the following steps: - positioning the side wall (3a) having at least one slot (11.1, 11.2) relative to the floor (2), each slot; (11.1, 11.2) of the side wall being positioned on a tongue (12.1, 12.2) of the floor (2) and the wall (3a) being further inserted into a groove (14) carried by each tongue (12.1, 12.2), - Insertion pins (17) are inserted between the floor (2) and the side wall (3a), - the side wall (3a) and the floor (2) are welded.

4- A method of assembling a mechanically welded box according to claim 3, characterized in that, before positioning the side wall (3a) relative to the floor (2), is placed on the wall (3a) a means demountable wedging member (18) which is perpendicular to the wall (3a) and disposed in the vicinity of one of the slots (11.1, 11.2), a wedging means for forming a stop for an enlarged flange (16) of a tongue ( 12.1, 12.2) of the floor (2) which is positioned in said slot (11.1, 11.2).

5. A method of assembling a mechano-welded body according to claim 3, characterized in that the removable locking means is constituted by a cylindrical rod (18).

6. A method of assembling a mechanically welded box according to one of claims 3 to 5, characterized in that when there are several slots and tongues, the reference vertical support is made on the slot having the largest width . '