ÉLEMENT DE BOITIER DE DIFFERENTIEL DE TRANSMISSION, DIFFERENTIEL DE TRANSMISSION LE COMPORTANT, ET APPLICATION A UNE BOITE DE VITESSES. TRANSMISSION DIFFERENTIAL HOUSING ELEMENT, DIFFERENTIAL TRANSMISSION COMPRISING IT, AND APPLICATION TO A GEAR BOX.
La présente invention concerne un élément de boitier de différentiel de transmission, un différentiel de transmission le comportant, et une application à une boîte de vitesses. ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION D'une façon générale, un différentiel de transmission comporte une couronne d'entrée fixée à un boitier contenant des satellites portés par le boitier pour tourner autour d'un axe de symétrie perpendiculaire à l'axe de symétrie de la couronne, et des planétaires montés dans le boitier pour tourner coaxialement à la couronne et engrenant avec les satellites pour entraîner des arbres de sortie associés aux planétaires lorsque la couronne d'entrée est entrainée en rotation. Le couple moteur reçu par la couronne en provenance d'un organe moteur, tel qu'une boîte de vitesses ou un arbre de transmission d'un pont, est transmis au boitier qui le transmet aux arbres de sortie par l'intermédiaire du système satellites/planétaires qui assure un équilibrage des efforts sur les arbres de sortie. Pour permettre un montage des satellites et des planétaires le boitier est divisé en parties de boitier qui sont assemblées entre elles, par exemple par soudage. Pour assurer un fonctionnement satisfaisant du différentiel il est nécessaire que les différentes pièces assurant la transmission du couple aient des dimensions appropriées à la façon dont le couple est transmis. Toutes les architectures de différentiel de transmission proposées à ce jour présentent un point de faiblesse dans la chaîne des liaisons de transmission du couple. En particulier, le document US 2010 0062892 décrit un différentiel de transmission comportant un élément de boitier comprenant une partie principale de boitier réalisée en une seule pièce avec une couronne. Cette partie principale de boitier comporte un alésage de planétaire ayant un axe de symétrie coaxial avec l'axe de symétrie de la couronne et deux alésages de satellites ayant des axes de symétrie alignés selon une direction perpendiculaire à l'axe de symétrie de la couronne, ce qui assure une bonne transmission du couple de la couronne au boitier. Cependant, chacun des satellites est porté en porte à faux par un demi-axe encastré dans la paroi du boitier. Pour que le couple soit convenablement appliqué au système satellites/planétaires, il est alors nécessaire que l'encastrement du demi-axe portant un satellite soit suffisamment résistant. Il est donc nécessaire que l'épaisseur du boitier soit importante au moins dans cette partie du boitier, ce qui implique un coût de fabrication élevé du boitier et un coup élevé de l'usinage du boitier. OBJET DE L'INVENTION Un but de l'invention est de proposer un différentiel de transmission comportant un élément de boitier assurant une transmission complète de l'effort tout en minimisant le coût du différentiel. BREVE DESCRIPTION DE L'INVENTION En vue de la réalisation de ce but, on propose selon l'invention un élément de boitier de différentiel de transmission, l'élément de boitier comportant une partie principale de boitier réalisée en une seule pièce avec une couronne, cette partie principale de boitier comportant un alésage de planétaire ayant un axe de symétrie coaxial avec un axe de symétrie de la couronne, et deux alésages de satellites ayant des axes de symétrie alignés selon une direction perpendiculaire à l'axe de symétrie de la couronne, dans lequel la couronne est disposée latéralement en retrait par rapport aux alésages de satellites pour laisser un libre accès aux alésages de satellites. The present invention relates to a differential transmission case element, a transmission differential comprising it, and an application to a gearbox. BACKGROUND OF THE INVENTION Generally, a transmission differential comprises an input ring fixed to a box containing satellites carried by the case to rotate about an axis of symmetry perpendicular to the axis of symmetry. the crown, and sun gear mounted in the housing to rotate coaxially with the crown and meshing with the satellites to drive output shafts associated with the sun gear when the input ring is rotated. The engine torque received by the crown from a drive member, such as a gearbox or a transmission shaft of a bridge, is transmitted to the housing which transmits it to the output shafts via the satellite system. / planetary which ensures a balancing of the forces on the output trees. To allow mounting of satellites and planetaries the housing is divided into housing parts which are assembled together, for example by welding. To ensure satisfactory operation of the differential it is necessary that the various parts providing the transmission of torque have appropriate dimensions to the way the torque is transmitted. All transmission differential architectures proposed to date have a weak point in the chain of transmission links of the couple. In particular, document US 2010 0062892 discloses a transmission differential comprising a housing element comprising a main body portion made in one piece with a ring. This main housing part comprises a planetary bore having an axis of symmetry coaxial with the axis of symmetry of the ring gear and two satellite bores having axes of symmetry aligned in a direction perpendicular to the axis of symmetry of the ring gear, which ensures a good transmission of the torque of the crown to the case. However, each satellite is carried cantilevered by a half-axis embedded in the wall of the housing. For the torque to be suitably applied to the satellite / planet system, it is then necessary that the embedding of the half-axis carrying a satellite is sufficiently resistant. It is therefore necessary that the thickness of the housing is important at least in this part of the housing, which implies a high manufacturing cost of the housing and a high blow machining of the housing. OBJECT OF THE INVENTION An object of the invention is to propose a transmission differential comprising a case element ensuring a complete transmission of the effort while minimizing the cost of the differential. BRIEF DESCRIPTION OF THE INVENTION In view of the achievement of this object, the invention proposes a differential transmission case element, the case element comprising a main body part made in one piece with a crown, this main housing part comprising a planetary bore having an axis of symmetry coaxial with an axis of symmetry of the ring, and two satellite bores having axes of symmetry aligned in a direction perpendicular to the axis of symmetry of the ring, wherein the ring is disposed laterally recessed relative to the satellite bores to allow free access to the satellite bores.
Ainsi il est possible de mettre en place un axe unique commun aux deux satellites de sorte que cet axe est supporté à ses deux extrémités par un alésage de satellite du boitier du différentiel de transmission. L'axe ainsi monté est supporté à ses deux extrémités de sorte qu'il n'est plus soumis à un effort en porte-à-faux. Le couple reçu de la couronne est donc intégralement transmis au système satellites/planétaires avec une épaisseur réduite du boitier. Thus it is possible to set up a single axis common to both satellites so that this axis is supported at both ends by a satellite bore of the transmission differential case. The axis thus mounted is supported at both ends so that it is no longer subjected to a cantilever force. The torque received from the ring is therefore integrally transmitted to the planet / planet system with a reduced thickness of the box.
Selon une version avantageuse de l'invention, la couronne est reliée à la partie de boitier par un flasque ayant, selon une section par un plan passant par l'axe de symétrie de l'alésage de planétaire, un profil curviligne ayant une extrémité radialement interne immédiatement adjacente aux alésages de satellites, et une extrémité radialement externe en retrait latéralement par rapport aux alésages de satellites. Ainsi, l'effort transmis au boitier est réparti sur un diamètre important du boitier ce qui permet de transmettre 20 l'effort avec une épaisseur minimale du boitier. Selon un autre aspect de l'invention, celle-ci concerne un différentiel de transmission comportant un élément principal de boitier selon l'invention dans lequel sont montés un pignon planétaire associé à un arbre de 25 sortie et deux pignons satellites portés par un axe commun et engrenant avec le pignon planétaire; et un élément complémentaire de boitier traversé par un alésage de planétaire qui s'étend coaxialement à l'alésage de planétaire de l'élément de boitier principal, et dans 30 lequel est monté un pignon planétaire associé à un second arbre de sortie. Selon encore un autre aspect de l'invention, celle-ci concerne une boîte de vitesses comportant un différentiel de transmission selon l'invention dont la 35 couronne est reliée à un arbre de sortie de la boite de vitesses. According to an advantageous version of the invention, the ring is connected to the box portion by a flange having, in a section by a plane passing through the axis of symmetry of the sun gear bore, a curvilinear profile having a radially end internal immediately adjacent to the satellite bores, and a radially outer end recessed laterally with respect to the satellite bores. Thus, the force transmitted to the casing is distributed over a large diameter of the casing, which makes it possible to transmit the force with a minimum thickness of the casing. According to another aspect of the invention, it relates to a transmission differential comprising a main body element according to the invention in which are mounted a sun gear associated with an output shaft and two planet gears borne by a common axis. and meshing with the planetary gear; and a box integral member traversed by a sun gear bore extending coaxially with the sun gear bore of the main box member, and in which a sun gear is associated with a second output shaft. According to yet another aspect of the invention, it relates to a gearbox comprising a transmission differential according to the invention, the crown of which is connected to an output shaft of the gearbox.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit d'un mode de réalisation particulier non limitatif de l'invention en référence à la figure unique ci-jointe qui est une vue en coupe axiale d'une boîte de vitesses équipée d'un différentiel de transmission selon l'invention. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION En référence à la figure, celle-ci illustre une boîte de vitesses 1 symbolisée par une partie de son carter 2 et un pignon de sortie 3 monté sur un arbre de sortie 4. Le carter 2 contient en outre un différentiel de transmission généralement désigné en 5 comprenant un élément principal de boitier 6 comportant une partie principale de boitier 7 comprenant un alésage de planétaire 8 et deux alésages de satellites 13. L'alésage de planétaire 8 a un axe de symétrie 9 coaxial avec l'axe de symétrie d'une couronne 10 réalisée en une seule pièce avec la partie principale de boitier 7 à laquelle la couronne 10 est reliée par un flasque 11.Les alésages de satellites 13 ont des axes de symétrie 14 alignés selon une direction perpendiculaire à l'axe de symétrie 9 de la couronne 10. Dans le mode de réalisation préféré illustré, le flasque 11 a, selon une section par un plan passant par l'axe de symétrie de l'alésage de planétaire 8, un profil curviligne ayant une extrémité radialement interne 12 immédiatement adjacente aux alésages de satellites 13, et une extrémité radialement externe 25 latéralement en retrait par rapport aux alésages de satellites 13, dans un sens laissant un libre accès aux alésages de satellites. Le différentiel de transmission comporte en outre un élément complémentaire de boitier 15, soudé à l'élément principal de boitier et traversé par un alésage de planétaire 16 qui s'étend coaxialement à l'alésage de planétaire 8 de l'élément de boitier principal. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Other features and advantages of the invention will appear on reading the following description of a particular non-limiting embodiment of the invention with reference to the attached single figure which is a view of the invention. axial section of a gearbox equipped with a transmission differential according to the invention. DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Referring to the figure, it illustrates a gearbox 1 symbolized by a portion of its housing 2 and an output gear 3 mounted on an output shaft 4. The housing 2 further contains a transmission differential generally designated 5 comprising a main housing element 6 having a main housing portion 7 comprising a sunrays bore 8 and two satellite bores 13. The sun gear bore 8 has an axis of symmetry 9 coaxial with the axis of symmetry of a ring 10 formed in one piece with the main housing part 7 to which the ring 10 is connected by a flange 11.The satellite bores 13 have symmetry axes 14 aligned in a direction perpendicular to the axis of symmetry 9 of the ring 10. In the preferred embodiment illustrated, the flange 11 has, in one section, a plane passing through the axis of symmetry of the plane bore silent 8, a curvilinear profile having a radially inner end 12 immediately adjacent satellites bores 13, and a radially outer end 25 laterally recessed relative to the satellites bores 13, in a direction allowing free access to satellite bores. The transmission differential further comprises a housing complementary element 15, welded to the main body member and traversed by a sun gear bore 16 which extends coaxially with the sun gear bore 8 of the main housing element.
Un planétaire 17 associé à un arbre de sortie 18 est monté dans l'alésage de planétaire 8 tandis qu'un planétaire 19 associé à un arbre de sortie 20 est monté dans l'alésage de planétaire 16. Des satellites 21 sont portés par un axe commun 22 qui est engagé dans les alésages de satellites 13 et maintenu en place par un anneau ressort 23. On notera à ce propos que le retrait latéral de la couronne 10 par rapport aux alésages de satellites 13 est suffisant pour permettre l'introduction de l'axe de satellites commun 22 dans les alésages de satellites 13. Le différentiel de transmission 5 est maintenu en place dans le carter de la boîte de vitesses 3 par des roulements à rouleaux 24. A sun gear 17 associated with an output shaft 18 is mounted in the sun gear bore 8 while a sun gear 19 associated with an output shaft 20 is mounted in the sun gear bore 16. Satellites 21 are carried by an axis common 22 which is engaged in the satellite bores 13 and held in place by a spring ring 23. It should be noted in this connection that the lateral withdrawal of the ring 10 relative to the satellite bores 13 is sufficient to allow the introduction of the common satellite axis 22 in the satellite bores 13. The transmission differential 5 is held in place in the case of the gearbox 3 by roller bearings 24.
Bien entendu l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et on peut y apporter des variantes de réalisation sans sortir du cadre de l'intervention telle que définie par les revendications. En particulier, bien que le différentiel selon l'invention ait été illustré avec un flasque présentant en coupe un profil curviligne, l'invention peut être réalisée avec un flasque sous forme d'une plaque annulaire plane fixée à la partie principale de boitier 7. Dans ce cas la paroi de la partie de boitier 7 doit toutefois être localement renforcée pour compenser la répartition d'effort sur une zone annulaire de plus faible diamètre du boitier. Naturally, the invention is not limited to the embodiment described and variant embodiments can be provided without departing from the scope of the intervention as defined by the claims. In particular, although the differential according to the invention has been illustrated with a flange having in section a curvilinear profile, the invention can be made with a flange in the form of a flat annular plate attached to the main housing part 7. In this case the wall of the housing portion 7 must however be locally reinforced to compensate for the distribution of force on an annular zone of smaller diameter of the housing.
Bien que l'invention ait été illustrée avec une couronne 10 dentée et dont les dents engrènent directement avec le pignon de sortie de la boîte de vitesses, on peut réaliser l'invention avec une couronne 10 présentant un profil adapté à recevoir une courroie, l'arbre de sortie de la boite de vitesse étant équipé d'une poulie présentant un profil identique. Although the invention has been illustrated with a toothed crown 10 and whose teeth mesh directly with the output gear of the gearbox, it is possible to realize the invention with a ring 10 having a profile adapted to receive a belt. output shaft of the gearbox being equipped with a pulley having an identical profile.