FR2967467A1 - Fluid i.e. lubrication oil, supply device for use in gas turbine engine in aircraft, has self-discharge unit arranged to deviate part of fluid from distribution line so as to limit pressure of fluid feeding discharge unit - Google Patents

Fluid i.e. lubrication oil, supply device for use in gas turbine engine in aircraft, has self-discharge unit arranged to deviate part of fluid from distribution line so as to limit pressure of fluid feeding discharge unit Download PDF

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Abstract

The device has a fluid reservoir (1), and a discharge unit (4) i.e. jet, for discharging fluid i.e. lubrication oil, to a fluid film damper (10). The discharge unit is connected to the reservoir by a distribution line (3). A volumetric fluid pump (2) is arranged to drive the fluid from the reservoir, where fluid pressure is a function of rotational speed of a shaft of a gas turbine engine. A self-discharge unit (5) of the distribution line is arranged to deviate part of the fluid from the line so as to limit pressure of the fluid feeding the discharge unit. An independent claim is also included for a method for supplying fluid to a fluid film damper.

Description

Dispositif d'alimentation en fluide d'au moins un film fluide amortisseur d'un palier d'un moteur à turbine à gaz et procédé d'alimentation Device for supplying fluid to at least one fluid damping film of a bearing of a gas turbine engine and feeding method

L'invention concerne le domaine des circuits d'alimentation en fluide d'un moteur à turbine à gaz et vise, plus particulièrement, l'alimentation en fluide d'un film fluide amortisseur du moteur dont la fonction est de compenser les balourds de faible amplitude d'un arbre de rotor du moteur. The invention relates to the field of fluid supply circuits of a gas turbine engine and aims, more particularly, the fluid supply of a damping fluid film of the engine whose function is to compensate for unbalance weak amplitude of a motor rotor shaft.

Un film fluide amortisseur, connu de l'homme du métier sous la désignation « squeeze film », est généralement associé aux paliers de supports et de guidage d'un arbre de rotor du moteur. Un tel film fluide amortisseur est par exemple connu par la demande de brevet FR 2 876 758 Al de la société SNECMA. A damping fluid film, known to those skilled in the art under the designation "squeeze film", is generally associated with the bearings for supporting and guiding a rotor shaft of the engine. Such a damping fluid film is for example known from patent application FR 2,876,758 A1 to SNECMA.

De manière classique, un espace annulaire est prévu entre une bague extérieure du palier et un carter de support du palier pour être rempli d'un fluide sous pression, généralement de l'huile de lubrification, afin de former un film fluide amortisseur. L'espace annulaire dans lequel est formé le film fluide amortisseur est classiquement alimenté par des moyens de distribution d'huile comme par exemple un gicleur. De manière connue, une ligne de distribution d'huile relie lesdits moyens de distribution à un réservoir d'huile du moteur. Une pompe à fluide volumétrique est agencée pour entraîner l'huile du réservoir dans la ligne de distribution pour faire circuler l'huile de façon continue dans l'espace annulaire et de la refroidir en dehors de cet espace afin d'évacuer l'énergie thermique dissipée par les frottements résultant de la compression du film fluide amortisseur par la bague extérieure du palier lors de ses mouvements orbitaux au cours du guidage et du support de l'arbre. De manière classique, la pompe volumétrique est entraînée par le compresseur de la turbomachine, en particulier, par le compresseur haute pression pour une turbomachine à double corps. Conventionally, an annular space is provided between an outer ring of the bearing and a bearing housing of the bearing to be filled with a pressurized fluid, usually lubricating oil, to form a damping fluid film. The annular space in which the damping fluid film is formed is conventionally fed by oil distribution means such as a nozzle. In known manner, an oil distribution line connects said distribution means to an engine oil tank. A positive displacement fluid pump is arranged to drive the oil from the reservoir into the distribution line to continuously circulate the oil in the annulus and cool it out of this space to evacuate thermal energy. dissipated by the friction resulting from the compression of the damping fluid film by the outer ring of the bearing during its orbital movements during guiding and support of the shaft. In a conventional manner, the positive displacement pump is driven by the compressor of the turbomachine, in particular by the high-pressure compressor for a double-body turbomachine.

Pour une efficacité optimale du film fluide amortisseur, la pression d'huile du circuit d'alimentation en huile doit appartenir à une plage de pression prédéterminée pour tout régime de fonctionnement du moteur, aussi bien à bas régime qu'à haut régime. La pompe volumétrique étant entraînée par un arbre de la turbomachine, la pression d'huile dans le circuit d'alimentation est directement liée à la vitesse de rotation de la turbomachine, c'est-à-dire à son régime. Autrement dit, la pression d'huile augmente dans le circuit d'alimentation en huile au fur et à mesure de l'augmentation du régime du moteur. For optimum efficiency of the damper fluid film, the oil pressure of the oil supply circuit must belong to a predetermined pressure range for any operating speed of the engine, both at low speed and at high speed. The positive displacement pump being driven by a shaft of the turbomachine, the oil pressure in the supply circuit is directly related to the speed of rotation of the turbomachine, that is to say at its speed. In other words, the oil pressure increases in the oil supply circuit as the speed of the engine increases.

Pour les turbomachines actuelles, le film fluide amortisseur doit pouvoir amortir des balourds de l'arbre à partir de 8000 RPM. Une pression d'huile, de l'ordre de 4 bar, est suffisante pour alimenter le film fluide amortisseur à partir d'un régime de 8000 RPM. For current turbomachines, the damping fluid film must be able to dampen shaft imbalances from 8000 RPM. An oil pressure, of the order of 4 bar, is sufficient to feed the damping fluid film from a regime of 8000 RPM.

Pour certains moteurs, en particulier ceux de nouvelle génération, le film fluide amortisseur doit pouvoir amortir des balourds de l'arbre à partir de 4000 RPM. Si on alimente le film fluide amortisseur à une pression d'huile de 4 bar à 4 000 RPM, la pression d'huile à haut régime serait de l'ordre de 160 bar à 25 000 RPM. For some engines, particularly new generation engines, the damping fluid film must be able to dampen shaft unbalances from 4000 RPM. If the damping fluid film is supplied with an oil pressure of 4 bar at 4000 RPM, the high-speed oil pressure would be of the order of 160 bar at 25,000 RPM.

Une telle pression d'huile à haut régime ne permet pas une alimentation optimale du film fluide amortisseur. Dans cette application, la pression d'huile maximale admissible à plein régime est de l'ordre de 25 bar. Les dispositifs d'alimentation en huile actuels ne permettent pas une alimentation du film d'huile amortisseur pour un moteur de nouvelle génération. Cela présente un inconvénient. Such a high-speed oil pressure does not allow an optimal supply of the damping fluid film. In this application, the maximum permissible oil pressure at full speed is of the order of 25 bar. The current oil supply devices do not allow a supply of the damper oil film for a new generation engine. This has a disadvantage.

Pour assurer une pression d'huile suffisamment élevée à bas régime sans pour autant dépasser la pression d'huile maximale admissible à plein régime, une première solution immédiate consiste à utiliser une pompe à géométrie variable permettant d'adapter le débit et la pression d'huile en fonction du régime de rotation du moteur en modifiant le volume de la pompe. Une deuxième solution immédiate consiste à piloter la section de passage de fluide dans le circuit d'alimentation, par exemple au moyen d'une vanne, pour modifier la pression d'huile en fonction du régime du moteur. To ensure a sufficiently high oil pressure at low speed without exceeding the maximum permissible oil pressure at full speed, an immediate first solution is to use a variable geometry pump to adapt the flow and pressure of the engine. oil depending on engine rotation speed by changing the volume of the pump. A second immediate solution is to control the fluid passage section in the supply circuit, for example by means of a valve, to change the oil pressure according to the engine speed.

Ces deux solutions immédiates présentent l'inconvénient d'augmenter le coût, l'encombrement et la complexité du circuit d'alimentation. En outre, l'installation et la commande d'une pompe géométrique variable ou d'une vanne commandée induisent une diminution de la fiabilité du circuit d'alimentation. En effet, la commande de la vanne ou de la pompe nécessite d'utiliser un calculateur de la turbomachine pour donner des consignes de commande en fonction de mesures de paramètres de la turbomachine. Cela présente un inconvénient sur le plan de la fiabilité, le dispositif d'alimentation étant dépendant du bon fonctionnement dudit calculateur. These two immediate solutions have the disadvantage of increasing the cost, the size and the complexity of the supply circuit. In addition, the installation and control of a variable geometric pump or a controlled valve induces a decrease in the reliability of the supply circuit. Indeed, the control of the valve or the pump requires the use of a calculator of the turbomachine to give control instructions as a function of measurement of parameters of the turbomachine. This has a drawback in terms of reliability, the power device being dependent on the proper operation of said computer.

Une troisième solution immédiate consiste à mettre en place un circuit d'alimentation dédié aux films fluides amortisseurs qui serait distinct du circuit d'alimentation principal de la turbomachine. Une telle solution requiert de doubler l'ensemble du circuit d'alimentation et nécessite l'installation d'une pompe à huile supplémentaire. Cela présente un inconvénient aussi bien en termes d'encombrement que de masse. A third immediate solution consists in setting up a supply circuit dedicated to damping fluid films that would be distinct from the main supply circuit of the turbomachine. Such a solution requires doubling the entire supply circuit and requires the installation of an additional oil pump. This has a disadvantage both in terms of size and mass.

Afin d'éliminer au moins certains de ces inconvénients, l'invention concerne un dispositif d'alimentation en fluide d'au moins un film fluide amortisseur d'un palier d'un moteur à turbine à gaz, le dispositif comprenant : - un réservoir de fluide ; - des moyens de distribution de fluide au film fluide amortisseur, lesdits moyens de distribution étant reliés au réservoir par une ligne de distribution; - une pompe à fluide volumétrique agencée pour entraîner le fluide du réservoir vers les moyens de distribution via la ligne de distribution, la pression de fluide imposée par la pompe étant fonction de la vitesse de rotation d'un arbre du moteur à turbine à gaz ; le dispositif comprenant des moyens de décharge autonome de la ligne de distribution agencés pour dévier de la ligne de distribution une partie du fluide destinée aux moyens de distribution de manière à limiter la pression du fluide alimentant les moyens de distribution. In order to eliminate at least some of these drawbacks, the invention relates to a fluid supply device for at least one damping fluid film of a bearing of a gas turbine engine, the device comprising: a reservoir fluid; - fluid distribution means to the damping fluid film, said distribution means being connected to the reservoir by a distribution line; a volumetric fluid pump arranged to drive the fluid from the reservoir to the dispensing means via the dispensing line, the fluid pressure imposed by the pump being a function of the rotational speed of a shaft of the gas turbine engine; the device comprising autonomous discharge means of the distribution line arranged to deflect from the distribution line part of the fluid for the dispensing means so as to limit the pressure of the fluid supplying the dispensing means.

On entend par « autonome » que les moyens de décharge sont configurés pour dévier une partie du fluide de distribution sans dépendre d'un autre organe du moteur ou du circuit. En particulier, le moyens de décharge ne sont pas commandés par un calculateur du moteur. The term "autonomous" means that the discharge means are configured to deflect a portion of the dispensing fluid without depending on another member of the engine or the circuit. In particular, the discharge means are not controlled by an engine computer.

Grâce à l'invention, toute surpression de fluide dans le circuit d'alimentation est évitée ce qui garantit un fonctionnement optimal du film fluide amortisseur. La déviation du fluide par les moyens de décharge induit une baisse du débit de fluide sans préjudice pour le fonctionnement du film fluide amortisseur, le débit n'intervenant que dans le but de réduire les échauffements locaux du film. Le débit d'huile peut donc être avantageusement limité, le fonctionnement du film fluide amortisseur étant principalement lié à la pression d'huile du circuit d'alimentation. Thanks to the invention, any excess pressure of fluid in the supply circuit is avoided, which guarantees an optimal operation of the damping fluid film. The deflection of the fluid by the discharge means induces a decrease in the fluid flow rate without prejudice to the operation of the damping fluid film, the flow rate occurring only in order to reduce the local heating of the film. The oil flow can therefore be advantageously limited, the operation of the damping fluid film being mainly related to the oil pressure of the supply circuit.

Comme les moyens de décharge sont autonomes, on augmente la fiabilité du dispositif tout en limitant son coût, sa masse et son encombrement. Since the discharge means are autonomous, the reliability of the device is increased while limiting its cost, its mass and its bulk.

De manière préférée, les moyens de décharge comportent au moins : - une ligne de décharge reliée de manière fluidique à la ligne de distribution et - un actionneur agencé pour dévier de la ligne de distribution une partie du fluide destinée aux moyens de distribution dans la ligne de décharge en fonction de la pression de fluide dans la ligne de distribution. Preferably, the discharge means comprise at least: - a discharge line fluidly connected to the distribution line and - an actuator arranged to deflect from the distribution line part of the fluid for the distribution means in the line discharge as a function of the fluid pressure in the distribution line.

L'actionneur permet de réguler la pression de manière dynamique, la déviation n'étant ni excessive, ni insuffisante mais adaptée à la pression de fluide dans la ligne de distribution. En outre, la présence d'une ligne de décharge permet de conserver le fluide dans un même circuit d'alimentation sans alimenter les moyens de distribution du film fluide amortisseur. The actuator allows to regulate the pressure dynamically, the deflection being neither excessive nor insufficient but adapted to the fluid pressure in the distribution line. In addition, the presence of a discharge line makes it possible to preserve the fluid in the same supply circuit without supplying the distribution means of the damping fluid film.

De préférence encore, l'actionneur comporte une partie mobile configurée pour obturer la ligne de décharge et des moyens élastiques configurés pour déplacer la partie mobile en fonction de la pression de fluide dans la ligne de distribution de manière à réguler la quantité de fluide déviée dans la ligne de décharge. More preferably, the actuator comprises a movable portion configured to close the discharge line and elastic means configured to move the movable portion depending on the fluid pressure in the distribution line so as to regulate the amount of fluid diverted into the discharge line.

L'actionneur est totalement autonome, sa partie mobile et ses moyens élastiques venant réguler la quantité de fluide déviée dans la ligne de décharge. En configurant les moyens élastiques, on paramètre le degré d'ouverture de la ligne de décharge et on régule la pression de la ligne de distribution. The actuator is completely autonomous, its moving part and its elastic means regulating the amount of fluid diverted into the discharge line. By configuring the elastic means, the degree of opening of the discharge line is set and the pressure of the distribution line is regulated.

De préférence encore, les moyens élastiques sont configurés pour augmenter la quantité de fluide déviée dans la ligne de décharge proportionnellement à l'augmentation de la pression de fluide dans la ligne de distribution. Ainsi, les moyens élastiques s'opposent à la pression du fluide exercée sur la partie mobile de l'actionneur ; plus la pression est importante plus la ligne de décharge est ouverte. Selon une forme préférée de l'invention, l'actionneur est un clapet de surpression. More preferably, the resilient means is configured to increase the amount of fluid diverted in the discharge line in proportion to the increase in fluid pressure in the distribution line. Thus, the elastic means oppose the pressure of the fluid exerted on the movable portion of the actuator; the higher the pressure, the more the discharge line is open. According to a preferred form of the invention, the actuator is a pressure relief valve.

De préférence, le film fluide amortisseur étant adapté pour fonctionner à une pression de fluide comprise entre une pression minimale et une pression maximale, les moyens de décharge sont configurés pour dévier une partie du fluide de la ligne de distribution dès que la pression de fluide est égale à une pression déterminée. Preferably, the damping fluid film being adapted to operate at a fluid pressure between a minimum pressure and a maximum pressure, the discharge means are configured to deflect a portion of the fluid from the distribution line as soon as the fluid pressure is equal to a determined pressure.

Avantageusement, les moyens élastiques sont configurés pour augmenter la quantité de fluide déviée dans la ligne de décharge proportionnellement à l'augmentation de la pression de fluide dans la ligne de distribution à partir de ladite pression déterminée. Advantageously, the elastic means are configured to increase the amount of fluid diverted in the discharge line in proportion to the increase of the fluid pressure in the distribution line from said determined pressure.

De préférence, les moyens élastiques, tels un ressort, sont tarés pour être activés à ladite pression déterminée. Preferably, the elastic means, such as a spring, are calibrated to be activated at said determined pressure.

Selon un aspect préféré de l'invention, la pression déterminée est ladite pression maximale. According to a preferred aspect of the invention, the determined pressure is said maximum pressure.

Ainsi, de manière avantageuse, dès que la pression de fluide dépasse la pression maximale, les moyens de décharge sont activés pour compenser la surpression et demeurer dans la plage admissible de pression. Selon un autre aspect préféré de l'invention, la pression déterminée est ladite pression minimale. Thus, advantageously, as soon as the fluid pressure exceeds the maximum pressure, the discharge means are activated to compensate the overpressure and remain within the permissible pressure range. According to another preferred aspect of the invention, the determined pressure is said minimum pressure.

Ainsi, de manière avantageuse, dès que la pression de fluide augmente, les moyens de décharge sont activés pour compenser la surpression et minimiser la pression de fluide. La pression de 30 fonctionnement est avantageusement faible, proche de la pression minimale. L'invention vise en outre un moteur à turbine à gaz pour aéronef comportant au moins un palier avec au moins un film fluide amortisseur et un dispositif d'alimentation en fluide tel que présenté précédemment. 35 L'invention concerne également un procédé d'alimentation en fluide d'au moins un film fluide amortisseur d'un palier d'un moteur à turbine à gaz, le moteur comprenant un réservoir de fluide, des moyens de distribution de fluide au film fluide amortisseur, reliés au réservoir par une ligne de distribution, et une pompe à fluide volumétrique, le procédé comprenant : 40 - une étape d'entraînement de la pompe volumétrique par un arbre du moteur à turbine à gaz de manière à entraîner le fluide du réservoir vers les moyens de distribution via la ligne25 de distribution, la pression de fluide imposée par la pompe étant fonction de la vitesse de rotation de l'arbre du moteur ; - une étape de distribution du fluide sous pression par les moyens de distribution au film fluide amortisseur du palier du moteur ; le procédé comportant une étape de décharge autonome de la ligne de distribution dans laquelle une partie du fluide destinée aux moyens de distribution est déviée de la ligne de distribution de manière à limiter la pression du fluide alimentant les moyens de distribution. Thus, advantageously, as soon as the fluid pressure increases, the discharge means are activated to compensate for the overpressure and to minimize the fluid pressure. The operating pressure is advantageously low, close to the minimum pressure. The invention further relates to an aircraft gas turbine engine comprising at least one bearing with at least one damping fluid film and a fluid supply device as presented above. The invention also relates to a method for supplying fluid to at least one damping fluid film of a bearing of a gas turbine engine, the engine comprising a fluid reservoir, fluid distribution means to the film damping fluid, connected to the reservoir by a distribution line, and a positive displacement fluid pump, the method comprising: a step of driving the positive displacement pump by a shaft of the gas turbine engine so as to drive the fluid of the reservoir to the distribution means via the distribution line 25, the fluid pressure imposed by the pump being a function of the rotation speed of the motor shaft; a step of dispensing the fluid under pressure by the distribution means to the fluid damping film of the engine bearing; the method comprising an autonomous discharge step of the distribution line in which a part of the fluid intended for the distribution means is diverted from the distribution line so as to limit the pressure of the fluid supplying the dispensing means.

L'invention sera mieux comprise à l'aide du dessin annexé sur lequel : - la figure 1 est un schéma d'un dispositif d'alimentation en fluide selon l'invention ; - la figure 2 est un premier profil d'ouverture des moyens de décharge de la ligne de distribution d'un dispositif d'alimentation en fluide selon l'invention ; et - la figure 3 est un deuxième profil d'ouverture des moyens de décharge de la ligne de distribution d'un dispositif d'alimentation en fluide selon l'invention. The invention will be better understood with the aid of the appended drawing in which: FIG. 1 is a diagram of a fluid supply device according to the invention; FIG. 2 is a first opening profile of the discharge means of the distribution line of a fluid supply device according to the invention; and - Figure 3 is a second opening profile of the discharge means of the distribution line of a fluid supply device according to the invention.

Un dispositif d'alimentation en fluide d'au moins un film fluide amortisseur d'un palier d'un moteur à turbine à gaz est représenté schématiquement en référence à la figure 1. L'invention va être présentée pour une turbomachine pour aéronef comportant un dispositif en alimentation en fluide et une pluralité de paliers de support et de guidage d'un arbre de rotor de la turbomachine. Dans cet exemple, chaque palier comporte un film fluide amortisseur 10 pour atténuer les balourds de faible amplitude dudit arbre de rotor. A fluid supply device of at least one fluid damping film of a bearing of a gas turbine engine is shown schematically with reference to FIG. 1. The invention will be presented for an aircraft turbomachine comprising a fluid supply device and a plurality of bearings for supporting and guiding a rotor shaft of the turbomachine. In this example, each bearing comprises a damping fluid film 10 to attenuate the unbalance of small amplitude of said rotor shaft.

Par la suite, un dispositif en alimentation en huile est présenté mais il va de soi que l'invention s'applique à tout fluide adapté pour former un film fluide amortisseur. Subsequently, an oil supply device is presented but it is obvious that the invention applies to any fluid adapted to form a damping fluid film.

En référence à la figure 1, le dispositif comprend un réservoir de fluide 1, ici un réservoir d'huile, qui est monté sur le moteur à turbine à gaz pour alimenter tous les circuits d'alimentation en huile du moteur et des moyens 4 de distribution de fluide au film fluide amortisseur 10 reliés au réservoir 1 par une ligne de distribution 3. Dans cet exemple, les moyens de distribution 4 se présentent sous la forme d'un premier gicleur agencé pour alimenter le film fluide amortisseur 10. With reference to FIG. 1, the device comprises a fluid reservoir 1, in this case an oil reservoir, which is mounted on the gas turbine engine to supply all the engine oil supply circuits and means 4 of the engine. fluid distribution to the damping fluid film 10 connected to the tank 1 by a distribution line 3. In this example, the distribution means 4 are in the form of a first nozzle arranged to feed the damping fluid film 10.

Le dispositif comprend en outre une pompe à fluide volumétrique 2, telle que présentée précédemment, agencée pour entraîner l'huile du réservoir 1 vers les moyens de distribution 4 via la ligne de distribution 3, la pression de fluide imposée par la pompe 2 étant fonction de la vitesse de rotation d'un arbre du moteur à turbine à gaz. Dans cet exemple, la pompe 2 est entraînée par l'arbre qui est supporté et guidé par les paliers cités précédemment. Pour un moteur à turbine à gaz comprenant plusieurs arbres de rotor, l'arbre de rotor guidé et supporté par les paliers pourrait être différent de l'arbre de rotor entraînant la pompe 2. The device further comprises a volumetric fluid pump 2, as presented above, arranged to drive the oil from the tank 1 to the distribution means 4 via the distribution line 3, the fluid pressure imposed by the pump 2 being a function the rotational speed of a shaft of the gas turbine engine. In this example, the pump 2 is driven by the shaft which is supported and guided by the bearings mentioned above. For a gas turbine engine comprising a plurality of rotor shafts, the rotor shaft guided and supported by the bearings could be different from the rotor shaft driving the pump 2.

Ainsi, la pompe à fluide volumétrique 2 étant reliée à un arbre du moteur, il en résulte que la pression de fluide dans la ligne de distribution 3 est fonction de la vitesse de rotation de l'arbre. Lors d'une montée en régime du moteur, la vitesse de rotation de l'arbre augmente ainsi que la pression de fluide du film fluide amortisseur 10. Thus, the volumetric fluid pump 2 being connected to a motor shaft, it follows that the fluid pressure in the distribution line 3 is a function of the speed of rotation of the shaft. When the engine is revving, the rotation speed of the shaft increases as well as the fluid pressure of the damping fluid film 10.

Un film fluide amortisseur 10 est adapté pour fonctionner de manière optimale si la pression du fluide appartient à une plage de pression admissible. Dans cet exemple, la pression de fluide P de la ligne de distribution 3 doit être comprise entre une pression minimale Pmin, de l'ordre de 4 bar, et une pression maximale Pmax, de l'ordre de 25 bar. A damping fluid film 10 is adapted to operate optimally if the pressure of the fluid belongs to a permissible pressure range. In this example, the fluid pressure P of the distribution line 3 must be between a minimum pressure Pmin, of the order of 4 bar, and a maximum pressure Pmax, of the order of 25 bar.

La pompe 2 est ici dimensionnée pour alimenter le film fluide amortisseur à la pression de 4 bar à bas régime. The pump 2 is here dimensioned to supply the damping fluid film at the pressure of 4 bar at low speed.

Pour limiter la pression de fluide P dans la ligne de distribution 3, le dispositif selon l'invention 15 comporte des moyens 5 de décharge autonome de la ligne de distribution 3 agencés pour dévier une partie du fluide circulant dans la ligne de distribution 3. De manière avantageuse, les moyens de décharge 5 diminuent le débit de fluide circulant dans la ligne de distribution 3. Cela permet avantageusement d'éviter une augmentation de la pression de fluide P en fonction du régime du moteur, les moyens de décharge 5 permettant de réguler la pression P. 20 En référence à la figure 1 représentant schématiquement le dispositif de l'invention, les moyens 5 de décharge de la ligne de distribution 3 comportent une ligne de décharge 6 en liaison fluidique avec la ligne de distribution 3 dans laquelle est monté un actionneur 7 configuré pour dévier une partie du fluide de la ligne de distribution 3 dans la ligne de décharge 6 en fonction de la pression 25 de fluide P dans la ligne de distribution 3. La partie du fluide déviée dans la ligne de décharge 6 est ensuite réintroduite dans le circuit d'alimentation en fluide par un deuxième gicleur 8 pour circuler dans la cavité du film fluide amortisseur 10 sans augmenter sa pression d'alimentation. Autrement dit, le débit de fluide total fourni par la pompe 2 circule dans la cavité du film fluide amortisseur 10 sans pour autant augmenter la pression d'alimentation du film fluide amortisseur 10. 30 Toujours en référence à la figure 1, l'actionneur 7 se présente dans cet exemple sous la forme d'un clapet de surpression comportant une partie mobile 71, ici une bille, configurée pour obturer la ligne de décharge 6 et des moyens élastiques 72, ici un ressort, configurés pour déplacer la partie mobile 71 en fonction de la pression de fluide P dans la ligne de distribution 3. Autrement dit, au 35 cours du fonctionnement du moteur, le fluide circule dans la ligne de distribution 3 ainsi que dans la ligne de décharge 6, la pression de fluide P étant sensiblement identique dans la ligne de distribution 3 et dans la ligne de décharge 6 entre sa connexion à la ligne de distribution 3 et son obturation par la partie mobile 71 de l'actionneur 7. 10 A bas régime, la pompe 2 impose une pression de fluide P au moins égale à la pression minimale admissible Pmin dans la ligne de distribution 3, dans cet exemple égale à 4 bar. Au fur et à mesure que le régime du moteur augmente, la pression de fluide P augmente ce qui induit une force de poussée sur la partie mobile 71 de l'actionneur 7 qui s'oppose à la force élastique des moyens élastiques 72. Ainsi, plus la pression augmente, plus l'actionneur 7 tend à s'ouvrir. Par la suite, le degré d'ouverture de l'actionneur est référencé A, l'ouverture étant minimale pour A=0% et maximale pour A=100%. To limit the fluid pressure P in the distribution line 3, the device according to the invention 15 comprises means 5 for autonomous discharge of the distribution line 3 arranged to deflect part of the fluid flowing in the distribution line 3. Advantageously, the discharge means 5 reduce the flow rate of fluid flowing in the distribution line 3. This advantageously makes it possible to avoid an increase in the fluid pressure P as a function of the engine speed, the discharge means 5 making it possible to regulate the pressure P. With reference to FIG. 1 schematically representing the device of the invention, the means 5 for discharging the distribution line 3 comprise a discharge line 6 in fluid connection with the distribution line 3 in which is mounted an actuator 7 configured to deflect a portion of the fluid from the dispensing line 3 into the discharge line 6 as a function of the fluid pressure P in the distribution line 3. The part of the fluid diverted into the discharge line 6 is then reintroduced into the fluid supply circuit by a second nozzle 8 to circulate in the cavity of the damping fluid film 10 without increasing its supply pressure . In other words, the total fluid flow rate supplied by the pump 2 flows in the cavity of the damping fluid film 10 without increasing the supply pressure of the damping fluid film 10. Still referring to FIG. 1, the actuator 7 is in this example in the form of a pressure relief valve comprising a movable portion 71, here a ball, configured to close the discharge line 6 and elastic means 72, here a spring, configured to move the movable portion 71 into depending on the fluid pressure P in the distribution line 3. In other words, during operation of the motor, the fluid flows in the distribution line 3 and in the discharge line 6, the fluid pressure P being substantially identical in the distribution line 3 and in the discharge line 6 between its connection to the distribution line 3 and its closure by the movable portion 71 of the actuator 7. At low speed, the pump 2 impo a fluid pressure P at least equal to the minimum permissible pressure Pmin in the distribution line 3, in this example equal to 4 bar. As the speed of the engine increases, the fluid pressure P increases which induces a thrust force on the movable portion 71 of the actuator 7 which opposes the elastic force of the elastic means 72. Thus, the more the pressure increases, the more the actuator 7 tends to open. Subsequently, the degree of opening of the actuator is referenced A, the opening being minimal for A = 0% and maximum for A = 100%.

La section de la ligne de décharge 6 est calibrée pour que lorsque l'ouverture est maximale au 10 régime maximal du moteur, la pression dans la ligne de distribution 3 est égale à la pression maximale admissible, dans cet exemple, 25 bar. The section of the discharge line 6 is calibrated so that when the opening is maximum at the maximum speed of the engine, the pressure in the distribution line 3 is equal to the maximum allowable pressure, in this example 25 bar.

Dans cet exemple, les moyens élastiques 72 sont configurés pour dévier, de la ligne de distribution 3, une quantité de fluide proportionnelle à la pression de fluide P dans la ligne de distribution 3. 15 Plus la pression de fluide P dans la ligne de distribution 3 est importante, plus l'actionneur 7 est ouvert, plus la section de passage de fluide dans la ligne de décharge 6 est grande et plus la quantité de fluide circulant dans la ligne de décharge 6 est importante. II en résulte une répartition du fluide entre la ligne de distribution 3 et la ligne de décharge 6, la pression de fluide P étant avantageusement régulée. 20 Le clapet de surpression permet de réguler la pression de manière autonome et de manière essentiellement mécanique, les moyens élastiques 72 étant configurés pour réguler l'ouverture du clapet de manière dynamique sans faire appel à un calculateur extérieur ou à d'autres moyens externes. Comme indiqué précédemment, le fluide amortisseur 10 est adapté pour fonctionner de manière optimale si la pression du fluide est comprise entre une pression minimale Pmin, de l'ordre de 4 bar, et une pression maximale Pmax, de l'ordre de 25 bar. In this example, the elastic means 72 are configured to deflect, from the distribution line 3, a quantity of fluid proportional to the fluid pressure P in the distribution line 3. More fluid pressure P in the distribution line 3 is important, the more the actuator 7 is open, the greater the section of fluid passage in the discharge line 6 is large and the amount of fluid flowing in the discharge line 6 is important. This results in a distribution of the fluid between the distribution line 3 and the discharge line 6, the fluid pressure P being advantageously regulated. The pressure relief valve allows the pressure to be regulated autonomously and essentially mechanically, the elastic means 72 being configured to regulate the opening of the valve dynamically without using an external computer or other external means. As indicated above, the damping fluid 10 is adapted to operate optimally if the pressure of the fluid is between a minimum pressure Pmin, of the order of 4 bar, and a maximum pressure Pmax, of the order of 25 bar.

30 Par la suite, on définit des profils de commande des moyens de décharge 5 qui permettent de réguler la pression de fluide P dans la ligne de distribution 3 en fonction du régime du moteur. Pour un clapet de surpression comportant des moyens élastiques 72 se présentant sous la forme d'un ressort, le tarage du ressort est calibré pour permettre de suivre le profil de commande qui a été déterminé. 35 A titre d'exemple, deux profils de commande sont représentés sur les figures 2 et 3. Sur ces figures, les moyens de décharge 5 sont agencés pour autoriser un degré d'ouverture A de la ligne de décharge 6 qui est fonction du régime du moteur W afin de réguler la pression P de fluide dans la ligne de distribution 3. 25 40 2967467 s En référence à la figure 2 représentant un premier profil de commande, à bas régime, la pression de fluide P dans la ligne de distribution 3 est égale à la pression minimale Pmin de la ligne de distribution 3 qui est, dans cet exemple, égale à 4 bar. Au fur et à mesure de l'augmentation du régime W, la pression de fluide P augmente du fait de la pompe 2 qui impose une pression de 5 fluide P qui est fonction de la vitesse d'un arbre du moteur. Subsequently, control profiles of the discharge means 5 are defined which make it possible to regulate the fluid pressure P in the distribution line 3 as a function of the engine speed. For a pressure relief valve comprising resilient means 72 in the form of a spring, the calibration of the spring is calibrated to allow to follow the control profile that has been determined. By way of example, two control profiles are shown in FIGS. 2 and 3. In these figures, the discharge means 5 are arranged to allow an opening degree A of the discharge line 6, which is a function of the operating mode. of the motor W in order to regulate the pressure P of fluid in the distribution line 3. With reference to FIG. 2 representing a first control profile, at low speed, the fluid pressure P in the distribution line 3 is equal to the minimum pressure Pmin of the distribution line 3 which is, in this example, equal to 4 bar. As the speed W increases, the fluid pressure P increases because of the pump 2 which imposes a fluid pressure P which is a function of the speed of a motor shaft.

Lorsque la pression de fluide P dans la ligne de distribution 3 atteint la pression maximale admissible Pmax, ici égale à 25 bar, les moyens de décharge 5 sont adaptés pour dévier une partie du fluide de la ligne de distribution 3 de manière à ce que la pression de fluide P dans la ligne de distribution 3 demeure sensiblement égale à la pression maximale Pmax. Autrement dit, au fur et à mesure de l'augmentation du régime du moteur W, la pression de fluide imposée par la pompe 2 est croissante mais est compensée par une déviation croissante du fluide par les moyens de décharge 5. Selon cette première forme de réalisation, les moyens de décharge 5 sont activés dès que la pression de fluide P est égale à la pression maximale Pmax et reste égale à cette pression maximale Pmax pour toute augmentation ultérieure du régime W. A plein régime, la déviation des moyens de décharge 5 est maximale. La pression de fluide dans la ligne de distribution 3 reste constante et augmente progressivement dans la ligne de décharge 6. When the fluid pressure P in the distribution line 3 reaches the maximum permissible pressure Pmax, here equal to 25 bar, the discharge means 5 are adapted to deflect part of the fluid from the distribution line 3 so that the fluid pressure P in the distribution line 3 remains substantially equal to the maximum pressure Pmax. In other words, as the speed of the motor W increases, the fluid pressure imposed by the pump 2 is increasing but is compensated by an increasing deviation of the fluid by the discharge means 5. According to this first form of embodiment, the discharge means 5 are activated as soon as the fluid pressure P is equal to the maximum pressure Pmax and remains equal to this maximum pressure Pmax for any subsequent increase of the speed W. At full speed, the deflection of the discharge means 5 is maximum. The fluid pressure in the distribution line 3 remains constant and gradually increases in the discharge line 6.

Le premier profil de commande de la figure 2 permet de réguler la pression de fluide P dans la ligne de distribution 3 entre la pression minimale Pmin et la pression maximale Pmax ce qui garantit un fonctionnement optimal du film fluide amortisseur 10. The first control profile of FIG. 2 makes it possible to regulate the fluid pressure P in the distribution line 3 between the minimum pressure Pmin and the maximum pressure Pmax, which guarantees optimum operation of the damping fluid film 10.

En référence à la figure 3 représentant un deuxième profil de commande, à bas régime, la pression de fluide P dans la ligne de distribution 3 est égale à la pression minimale Pmin de la ligne de distribution 3 qui est, dans cet exemple, égale à 4 bar. Au fur et à mesure de l'augmentation du régime, la pompe 2 tend à imposer une pression de fluide P dans la ligne de distribution 3 qui est fonction de la vitesse d'un arbre du moteur. With reference to FIG. 3 representing a second control profile, at low speed, the fluid pressure P in the distribution line 3 is equal to the minimum pressure Pmin of the distribution line 3 which is, in this example, equal to 4 bar. As the speed increases, the pump 2 tends to impose a fluid pressure P in the distribution line 3 which is a function of the speed of a motor shaft.

Contrairement au premier profil de commande, les moyens de décharge 5 sont activés dès que la pression de fluide P est égale à la pression minimale Pmin, dans cet exemple, égale à 4 bar, et reste égale à cette pression minimale Pmin jusqu'à ce que la déviation du fluide par les moyens de décharge 5 soit maximale (A=100%). Autrement dit, les moyens de décharge 5 sont toujours activés sauf pour un fonctionnement du moteur à très bas régime (ralenti moteur). Lorsque la déviation est maximale et que le régime du moteur continue à augmenter, la pression de fluide P dans la ligne de distribution 3 augmente progressivement pour atteindre la pression maximale Pmax pour le régime maximal. Unlike the first control profile, the discharge means 5 are activated as soon as the fluid pressure P is equal to the minimum pressure Pmin, in this example equal to 4 bar, and remains equal to this minimum pressure Pmin until that the deflection of the fluid by the discharge means 5 is maximum (A = 100%). In other words, the discharge means 5 are always activated except for operation of the engine at very low speed (engine idling). When the deviation is maximum and the engine speed continues to increase, the fluid pressure P in the distribution line 3 increases gradually to reach the maximum pressure Pmax for the maximum speed.

Le deuxième profil de commande de la figure 3 permet de réguler la pression de fluide P dans la ligne de distribution 3 entre la pression minimale Pmin et la pression maximale Pmax ce qui garantit un fonctionnement optimal du film fluide amortisseur 10. De manière avantageuse, la pression de fluide P dans la ligne de distribution 3 est la plupart du temps proche de la pression minimale Pmin sur la plage de variation du régime moteur ce qui permet d'améliorer la fiabilité du dispositif en conservant une marge de fonctionnement par rapport à la pression maximale Pmax. The second control profile of FIG. 3 makes it possible to regulate the fluid pressure P in the distribution line 3 between the minimum pressure Pmin and the maximum pressure Pmax, which guarantees optimum operation of the damping fluid film 10. Advantageously, the Fluid pressure P in the distribution line 3 is most of the time close to the minimum pressure Pmin over the variation range of the engine speed, which makes it possible to improve the reliability of the device while maintaining an operating margin with respect to the pressure. maximum Pmax.

L'invention a été précédemment présentée avec une unique ligne de décharge mais il va de soi que plusieurs lignes de décharge pourraient être montées sur la ligne de distribution. En outre, une deuxième ligne de décharge pourrait être montée sur une première ligne de décharge de manière à limiter la pression par paliers. The invention has been previously presented with a single discharge line but it goes without saying that several discharge lines could be mounted on the distribution line. In addition, a second discharge line could be mounted on a first discharge line so as to limit the pressure in steps.

Claims (10)

REVENDICATIONS1. Dispositif d'alimentation en fluide d'au moins un film fluide amortisseur (10) d'un palier d'un moteur à turbine à gaz, le dispositif comprenant : - un réservoir de fluide (1) ; - des moyens (4) de distribution de fluide au film fluide amortisseur (10), lesdits moyens de distribution (4) étant reliés au réservoir (1) par une ligne de distribution (3) ; - une pompe à fluide volumétrique (2) agencée pour entraîner le fluide du réservoir (1) vers les moyens de distribution (4) via la ligne de distribution (3), la pression de fluide imposée par la pompe (2) étant fonction de la vitesse de rotation d'un arbre du moteur à turbine à gaz ; dispositif caractérisé par le fait qu'il comprend : - des moyens (5) de décharge autonome de la ligne de distribution (3) agencés pour dévier de la ligne de distribution (3) une partie du fluide destinée aux moyens de distribution (4) de manière à limiter la pression (P) du fluide alimentant les moyens de distribution (4). REVENDICATIONS1. Device for supplying fluid to at least one damping fluid film (10) of a bearing of a gas turbine engine, the device comprising: - a fluid reservoir (1); means (4) for distributing fluid to the damping fluid film (10), said dispensing means (4) being connected to the reservoir (1) by a distribution line (3); a volumetric fluid pump (2) arranged to drive the fluid from the reservoir (1) to the distribution means (4) via the distribution line (3), the fluid pressure imposed by the pump (2) being a function of the rotational speed of a shaft of the gas turbine engine; characterized by the fact that it comprises: - means (5) for autonomous discharge of the distribution line (3) arranged to deviate from the distribution line (3) a part of the fluid intended for the distribution means (4) so as to limit the pressure (P) of the fluid supplying the distribution means (4). 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel les moyens de décharge (5) comportent au 20 moins : - une ligne de décharge (6) reliée de manière fluidique à la ligne de distribution (3) et - un actionneur (7) agencé pour dévier de la ligne de distribution (3) une partie du fluide destinée aux moyens de distribution (4) dans la ligne de décharge (6) en fonction de la pression de fluide (P) dans la ligne de distribution (3). 25 2. Device according to claim 1, wherein the discharge means (5) comprise at least: - a discharge line (6) fluidly connected to the distribution line (3) and - an actuator (7) arranged for diverting from the distribution line (3) a part of the fluid intended for the distribution means (4) in the discharge line (6) as a function of the fluid pressure (P) in the distribution line (3). 25 3. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel l'actionneur (7) comporte : - une partie mobile (71) configurée pour obturer la ligne de décharge (6) et - des moyens élastiques (72) configurés pour déplacer la partie mobile (71) en fonction de la pression de fluide (P) dans la ligne de distribution (3) de manière à 30 réguler la quantité de fluide déviée dans la ligne de décharge (6). 3. Device according to claim 2, wherein the actuator (7) comprises: - a movable part (71) configured to close the discharge line (6) and - elastic means (72) configured to move the movable part ( 71) as a function of the fluid pressure (P) in the dispensing line (3) so as to regulate the amount of fluid diverted into the discharge line (6). 4. Dispositif selon la revendication 3, dans lequel les moyens élastiques (72) sont configurés pour augmenter la quantité de fluide déviée dans la ligne de décharge (6) proportionnellement à l'augmentation de la pression de fluide (P) dans la ligne de 35 distribution (3). 4. Device according to claim 3, wherein the elastic means (72) are configured to increase the amount of fluid diverted in the discharge line (6) in proportion to the increase of the fluid pressure (P) in the line of Distribution (3). 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel l'actionneur (7) est un clapet de surpression. 10 15 5. Device according to one of claims 1 to 4, wherein the actuator (7) is a pressure relief valve. 10 15 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel, le film fluide amortisseur (10) étant adapté pour fonctionner à une pression de fluide (P) comprise entre une pression minimale (P1) et une pression maximale (P2), les moyens de décharge (5) sont configurés pour dévier une partie du fluide de la ligne de distribution (3) dès que la pression de fluide (P) est égale à une pression déterminée. 6. Device according to one of claims 1 to 5, wherein the damping fluid film (10) being adapted to operate at a fluid pressure (P) between a minimum pressure (P1) and a maximum pressure (P2). , the discharge means (5) are configured to deflect a portion of the fluid from the distribution line (3) as soon as the fluid pressure (P) is equal to a predetermined pressure. 7. Dispositif selon la revendication 6, dans lequel la pression déterminée est égale à la pression minimale (P1). 7. Device according to claim 6, wherein the determined pressure is equal to the minimum pressure (P1). 8. Dispositif selon la revendication 6, dans lequel la pression déterminée est égale à la pression maximale (P2). 8. Device according to claim 6, wherein the determined pressure is equal to the maximum pressure (P2). 9. Moteur à turbine à gaz pour aéronef comportant au moins un palier avec au moins un film fluide amortisseur (10) et un dispositif d'alimentation en fluide selon l'une des revendications 1 à 8. 9. Aircraft gas turbine engine comprising at least one bearing with at least one damping fluid film (10) and a fluid supply device according to one of claims 1 to 8. 10. Procédé d'alimentation en fluide d'au moins un film fluide amortisseur (10) d'un palier d'un moteur à turbine à gaz, le moteur comprenant un réservoir de fluide (1), des moyens (4) de distribution de fluide au film fluide amortisseur (10), reliés au réservoir (1) par une ligne de distribution (3), et une pompe à fluide volumétrique (2), le procédé comprenant : - une étape d'entraînement de la pompe volumétrique (2) par un arbre du moteur à turbine à gaz de manière à entraîner le fluide du réservoir (1) vers les moyens de distribution (4) via la ligne de distribution (3), la pression de fluide imposée par la pompe (2) étant fonction de la vitesse de rotation de l'arbre du moteur ; - une étape de distribution du fluide sous pression par les moyens de distribution (4) au film fluide amortisseur (10) du palier du moteur ; procédé caractérisé par le faut qu'il comporte : - une étape de décharge autonome de la ligne de distribution (3) dans laquelle une partie du fluide destinée aux moyens de distribution (4) est déviée de la ligne de distribution (3) de manière à limiter la pression (P) du fluide alimentant les moyens de distribution (4). 30 10. A method for supplying fluid to at least one damping fluid film (10) of a bearing of a gas turbine engine, the engine comprising a fluid reservoir (1), means (4) for dispensing of fluid to the damper fluid film (10), connected to the reservoir (1) by a distribution line (3), and a positive displacement fluid pump (2), the method comprising: - a step of driving the positive displacement pump ( 2) by a shaft of the gas turbine engine so as to drive the fluid from the tank (1) to the distribution means (4) via the distribution line (3), the fluid pressure imposed by the pump (2) depending on the speed of rotation of the motor shaft; a step of dispensing the fluid under pressure by the distribution means (4) to the damping fluid film (10) of the engine bearing; characterized by the fact that it comprises: - an autonomous discharge step of the distribution line (3) in which a portion of the fluid intended for the distribution means (4) is diverted from the distribution line (3) so as to to limit the pressure (P) of the fluid supplying the distribution means (4). 30
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