FR2961545A1 - Dispositif support de visualisation - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un dispositif support de visualisation (1) destiné à l'aide au parcage d'un véhicule, notamment par l'avant, dans un garage, comprenant un miroir (100). Elle se caractérise par le fait qu'il comporte une structure en forme d'équerre (2) comprenant des moyens de réception (10) d'un organe de fixation (11) permettant sa solidarisation à une paroi, et d'une part des moyens de retenue (13) conformés pour retenir le bord horizontal inférieur (101) dudit miroir (100); et d'autre part, une multiplicité de moyens d'immobilisation (16) du bord horizontal supérieur (102) dudit miroir (100), lesdits moyens d'immobilisation (16) étant conformés en sorte que chacun permette un angle d'inclinaison différent dudit miroir.

Description

La présente invention entre dans le domaine de l'aide au stationnement d'un véhicule et plus particulièrement dans l'aide apportée à la vision du conducteur pour se parquer dans un garage.

L'invention concerne plus particulièrement un dispositif support de visualisation et destiné à l'aide au stationnement. L'invention trouvera une application préférentielle, mais aucunement limitative, lorsqu'un conducteur manoeuvre son véhicule en vue de le stationner au niveau d'un emplacement de parking, en extérieur mais surtout en intérieur. En particulier, le dispositif selon l'invention offre au conducteur une amélioration de la visualisation des distances entre son véhicule et les obstacles situés aux abords dudit emplacement de parking, ainsi que la visualisation d'angles morts, à savoir non visibles directement par le conducteur depuis l'intérieur du véhicule. L'invention pourra avantageusement être intégrée au sein d'un parking privatif, tel un garage ou un box, ou bien au niveau de chaque emplacement d'un parking couvert ou non couvert. De manière générale, lorsque qu'un conducteur souhaite se garer sur un emplacement de parking, il convient de stationner son véhicule, d'une part, à l'intérieur d'un marquage réalisé au sol, afin d'éviter d'entraver le stationnement d'autres véhicules sur des emplacements adjacents, ou, d'autre part, de manoeuvrer le véhicule pour le positionner correctement à bonne distance des obstacles situés aux abords de l'emplacement, notamment les parois murales entourant ce dernier. Pour se garer, le conducteur effectue une manoeuvre rendue délicate par des angles de vision limités depuis l'intérieur du véhicule et en raison du gabarit du véhicule. On notera notamment que, depuis l'intérieur de l'habitacle, le conducteur n'est pas toujours apte à visualiser avec exactitude l'extrémité avant ou arrière de son véhicule en fonction du sens de stationnement, de sorte qu'il procède par approximation, notamment pour se rapprocher au plus près du mur situé face à lui. Il en va de même pour la visibilité au niveau de l'extrémité arrière du véhicule. Plus particulièrement, ces manoeuvres voient leurs difficultés augmentées avec l'agrandissement du gabarit de la voiture. En effet, un véhicule plus large ou plus long sera plus compliqué à garer correctement pour utiliser au mieux l'espace de stationnement dudit emplacement. Afin de faciliter les manoeuvres du conducteur, il existe des dispositifs embarqués au sein dudit véhicule et aidant le conducteur. Un exemple d'un tel dispositif embarqué consiste en des capteurs de distance situés au niveau des boucliers avant et arrière du véhicule, communément appelés pour l'arrière « radar de recul ». Selon les cas, un signal sonore informe le conducteur du rapprochement de l'obstacle ou bien un écran permet directement au conducteur de visualiser l'angle mort filmé par une caméra. De tels « radar de recul » bien que pratique ne permettent dans leur version sonore de réaliser un parcage précis. Si de tels dispositifs améliorent considérablement l'aide au stationnement, ils sont peu répandus du fait d'un coût supplémentaire non négligeable dans le prix global du véhicule. Dès lors, l'aspect embarqué pose un autre problème. En effet, il conviendrait d'équiper l'emplacement pour que tout type de véhicule puisse être aidé dans son stationnement.

Dès lors, à part recevoir l'aide d'un tiers, situé à l'extérieur du véhicule, pour donner des indications au conducteur lors des manoeuvres, il n'existe pas de solution satisfaisante dans l'équipement d'un emplacement de parking en vue d'aider un conducteur à y manoeuvrer pour se stationner.

Il est également possible de disposer des miroirs en des emplacements judicieusement choisis, avec cependant des difficultés de réglage de leur positionnement. L'invention a pour but de pallier les inconvénients de l'état de la technique en proposant un dispositif support de visualisation d'angle mort simple, peu couteux, rapide à installer et permettant un stationnement facile, approprié et très précis sur une place de parking ou d'un garage. Ainsi, l'invention concerne un dispositif support de visualisation destiné à l'aide au parcage d'un véhicule, notamment par l'avant, dans un garage, comprenant un miroir et caractérisé par le fait qu'il comporte une structure en forme d'équerre comprenant des moyens de réception d'un organe de fixation permettant sa solidarisation à une paroi, et d'une part des moyens de retenue conformés pour retenir le bord horizontal inférieur dudit miroir; et d'autre part, une multiplicité de moyens d'immobilisation du bord horizontal supérieur dudit miroir, lesdits moyens d'immobilisation étant conformés en sorte que chacun permette un angle d'inclinaison différent dudit miroir. Selon une caractéristique additionnelle du dispositif selon l'invention, la structure en forme d'équerre comprend au moins deux éléments comportant chacun deux branches formant entre elles un angle droit, dont au moins une comporte les moyens permettant la solidarisation à une paroi, dont celle destiné à être positionné verticalement comporte dans sa partie extrême un moyen de retenue, tandis que l'autre, destinée à être positionnée horizontalement, comporte dans sa partie extrême, des moyens d'immobilisation. Selon une autre caractéristique additionnelle du dispositif selon l'invention, les moyens d'immobilisation sont portés par une extension de la branche destinée à être positionnée horizontalement, qui s'étend parallèlement, ou sensiblement parallèlement à la médiane du triangle que forment les branches, et lesdits moyens d'immobilisation consistent en des crans réparti le long de ladite extension.

Du fait de sa conception, le dispositif selon l'invention peut être disposé sur une paroi murale verticale ou bien directement au plafond, selon que l'on fixe chacun des éléments par une branche ou par l'autre. De plus, il présente l'avantage de faire varier son 35 inclinaison, permettant de régler l'angle de vision.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui va suivre des modes de réalisation non limitatifs de l'invention, en référence aux figures annexées dans lesquelles : - la figure 1 représente de façon schématisée et en perspective un dispositif de visualisation selon l'invention sans le miroir; et - la figure 2 représente de façon schématisée et en perspective un dispositif de visualisation selon l'invention.

La présente invention entre dans le domaine de l'aide au stationnement d'un véhicule et plus particulièrement dans l'aide apportée à la vision du conducteur pour se parquer dans un garage. L'invention concerne plus particulièrement un dispositif 1 15 support vertical de visualisation et destiné à l'aide au stationnement comportant une structure en équerre 2. Plus particulièrement, la structure en équerre 2 comporte au moins un élément 3, mais préférentiellement deux éléments 3 comportant chacune une branche inférieure 4 et une branche 20 supérieure 5. A ce propos, ces éléments 3 comportent des moyens de rigidification 6 qui, tel que visible sur la figure, peuvent être constitués par une nervure 7 s'étendant en saillie par rapport au plan dans lequel s'étende les branches 4 et 5. 25 D'ailleurs, on remarquera que cette nervure 7 s'arrête à distance des extrémités 8 et 9, respectivement, de la branche inférieure 4 et de la branche supérieure 5. Selon une autre caractéristique de l'invention, la branche 3 est pourvue de moyens de réception 10 d'un organe de 30 fixation 11, tel qu'une vis 12. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, l'on peut encore venir coller cette structure 2 au travers de moyens adaptés ou bien encore l'on peut venir installer cette structure 2 sur une glissière fixée au mur, pour permettre un 35 réglage en hauteur du dispositif 1 en fonction de la hauteur du véhicule qui vient stationner dans le garage.

Tel que visible sur les figures, les éléments 3 comportent au niveau de leur branche inférieure 4 des moyens de retenue 13 conçus aptes à recevoir le bord inférieur horizontal 101 d'un miroir 100 d'aide au stationnement.

A ce propos, l'on remarquera que le miroir 100 est, avantageusement, un miroir plan qui présente l'écart réel et non déformé entre le véhicule et l'obstacle tel qu'un mur ce qui permet un parcage très précis. Plus particulièrement, ces moyens de retenue 13 sont 10 situés à proximité, voire à l'extrémité 8 de la branche inférieure 4. Avantageusement, ces moyens de retenue 16 sont constitué par une gorge 14 qui présente une ouverture et qui est délimité par un crochet. 15 Ce crochet s'étend de manière à former un angle aigue par rapport à la branche inférieure 4 de l'élément 3. En ce qui concerne la branche supérieure 5 des éléments 3, cette dernière comporte à son extrémité 9 une extension 15 qui s'étend parallèlement, ou sensiblement parallèlement à la 20 médiane du triangle que forment les branches. Cette extension 15 peut être flexible, et plus particulièrement élastique de manière à reprendre sa position suite à un déplacement ou une déformation. Selon l'invention, l'extension 15 comporte des moyens 25 d'immobilisation 16 permettant de retenir le bord supérieur horizontal 102 d'un miroir 100. Ces moyens d'immobilisation 16 sont constitués par au moins un cran 17 contre lequel vient s'appuyer le bord supérieur horizontal 102 du miroir 100. 30 Tel que visible sur les figures, ces moyens d'immobilisation 16 comportent plusieurs crans 17 qui forment des moyens de positionnement 18 du bord supérieur horizontal 102 d'un miroir 100. Plus particulièrement, ces moyens de positionnement 18 35 sont constitués par des logements 19 formés par deux crans 17 consécutifs.

Avantageusement, les moyens de positionnement 18, permettent au travers de l'emboitement du bord supérieur horizontal 102 du miroir 100 dans ces logements 19 de venir régler l'orientation de l'angle de vision renvoyé par le miroir 100. D'ailleurs, l'on peut remarquer que l'ouverture de la gorge 14 s'étend en direction des moyens de positionnement 18 que comporte la branche supérieure 5. On comprend bien que le miroir 100 est donc maintenu dans une position oblique, d'une part, au niveau de son bord inférieur horizontal 101 par la gorge 14 constituant les moyens de retenue 13 et, d'autre part, par l'emboitement du bord supérieur horizontal 102 de ce miroir 100 dans les logements 19 des moyens de positionnement 18.

Selon une autre particularité de l'invention, la branche supérieure 5 des éléments 3 comportent dans le prolongement de l'extension 15 des moyens de déplacement 20 conçus aptes à déplacer les moyens d'immobilisation 16 de manière à permettre l'engagement ou le désengagement du miroir 100 dans le dispositif 1 selon l'invention. Plus particulièrement, ces moyens de déplacement 20 sont constitués par une languette 21 défini par le prolongement l'extension 15 qui va permettre, lors du saisissement de cette languette 21, d'écarter légèrement cette extension 15 dans une direction sensiblement verticale en vue de l'engagement du miroir 100. Ainsi, lorsqu'un conducteur effectue une manoeuvre pour se garer, il visualise, au travers du dispositif 1 selon l'invention, les distances le séparant des obstacles.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples illustrés et décrits précédemment qui peuvent présenter des variantes et modifications sans pour autant sortir du cadre de l'invention.

Claims (3)

1. REVENDICATIONS1) Dispositif support de visualisation (1) destiné à l'aide au parcage d'un véhicule, notamment par l'avant, dans un garage, comprenant un miroir (100) et caractérisé par le fait qu'il comporte une structure en forme d'équerre (2) comprenant des moyens de réception (10) d'un organe de fixation (11) permettant sa solidarisation à une paroi, et d'une part des moyens de retenue (13) conformés pour retenir le bord horizontal inférieur (101) dudit miroir (100); et d'autre part, une multiplicité de moyens d'immobilisation (16) du bord horizontal supérieur (102) dudit miroir (100), lesdits moyens d'immobilisation (16) étant conformés en sorte que chacun permette un angle d'inclinaison différent dudit miroir.
2. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la structure en forme d'équerre (2) comprend au moins deux éléments (3) comportant chacun deux branches (4 et 5) formant entre elles un angle droit, dont au moins une (4) comporte les moyens de réception (10) d'un organe de fixation (11) permettant la solidarisation à une paroi, dont celle (4) destinée à être positionnée verticalement comporte dans sa partie extrême un moyen de retenue (13), tandis que l'autre, destinée à être positionnée horizontalement, comporte dans sa partie extrême, des moyens d'immobilisation (16).
3. 3) Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens d'immobilisation (16) sont portés par une extension (15) de la branche (5) destinée à être positionnée horizontalement, qui s'étend parallèlement, ou sensiblement parallèlement à la médiane du triangle que forment les branches (4, 5), et lesdits moyens d'immobilisation (16) consistent en des crans (17) réparti le long de ladite extension (15). 7