FR2956077A1

FR2956077A1 - Rotary blocking device for use in adjustment mechanism used to adjust height of base of seat in vehicle, has control element driving output element, and cams mounted on pivot in output element and parallely superposed with each other

Info

Publication number: FR2956077A1
Application number: FR1050871A
Authority: FR
Inventors: Olivier Kircher; Yann Reubeuze
Original assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Current assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date: 2010-02-08
Filing date: 2010-02-08
Publication date: 2011-08-12
Anticipated expiration: 2030-02-08
Also published as: FR2956077B1

Abstract

The device has an output element (34) mounted rotatingly with respect to a blocking surface (31a) around a rotation axis (Y). A metallic control element (20) drives the output element in angular directions (8, 10) respectively after unblocking cams (49, 50) that are mounted on the output element. The control element comprises rigid stopping zones that are oriented respectively in the angular directions, where the stopping zones are stopped against the cams. The cams are mounted on a pivot (38a) in the output element and parallely superposed with each other. An independent claim is also included for an adjustment mechanism comprising an input element mounted pivotingly around a rotation axis.

Description

Dispositif de blocage rotatif, mécanisme de réglage comportant un tel dispositif de blocage et siège de véhicule comportant un tel mécanisme. Rotary locking device, adjusting mechanism comprising such a locking device and vehicle seat comprising such a mechanism.

La présente invention est relative aux dispositifs de blocage rotatifs, aux mécanismes de réglage comportant de tels dispositifs de blocage et aux sièges de véhicules comportant de tels mécanismes. Plus particulièrement, l'invention concerne un 10 dispositif de blocage comportant : - une surface de blocage fixe, qui présente une forme générale de révolution centrée sur un axe de rotation, un organe de sortie qui est monté rotatif par 15 rapport à la surface de blocage autour de l'axe de rotation, dans des premier et deuxième sens angulaires opposés, au moins une paire de cames comprenant des première et deuxième cames rigides, 20 la première came étant montée pivotante sur l'organe de sortie entre : une position de blocage où ladite première came se coince contre la surface de blocage en empêchant l'organe de sortie de tourner dans le premier sens 25 angulaire, une position de déblocage où ladite première came permet à l'organe de sortie de tourner dans le premier sens angulaire, la deuxième came étant montée pivotante sur l'organe de 30 sortie entre : une position de blocage où ladite deuxième came se coince contre la surface de blocage en empêchant l'organe de sortie de tourner dans le deuxième sens angulaire, 35 une position de déblocage où ladite deuxième came permet à l'organe de sortie de tourner dans le deuxième sens angulaire, un organe de commande monté pivotant autour de l'axe de rotation, ledit organe de commande comportant au moins des première et deuxième zones de butée rigides qui sont orientées respectivement dans les premier et deuxième sens angulaires, la première zone de butée étant adaptée pour buter contre la première came en la décoinçant lorsque l'organe de commande tourne dans le premier sens angulaire, et la deuxième zone de butée étant adaptée pour buter contre la deuxième came en la décoinçant lorsque l'organe de commande tourne dans le deuxième sens angulaire, l'organe de commande étant adapté pour entraîner l'organe de sortie dans les premier et deuxième sens angulaires respectivement après déblocage des première et deuxième cames. Le document EP-A-1 562 784 divulgue un dispositif de blocage de ce type, comportant deux paires de cames, les première et deuxième cames de chaque paire étant montées pivotantes sur deux pivots distincts appartenant à l'organe de sortie. Ce dispositif de blocage présente l'inconvénient 20 que les cames occupent une place importante à l'intérieur du mécanisme. La présente invention a notamment pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet, selon l'invention, un dispositif de 25 blocage du genre en question est caractérisé en ce que les première et deuxième cames de la paire de cames sont montées sur un même pivot appartenant à l'organe de sortie et sont au moins partiellement superposées. Grâce à ces dispositions, chaque paire de cames a 30 un encombrement limité, ce qui permet éventuellement d'augmenter le nombre de paires de cames, ou encore d'utiliser pour d'autres fonctions la place ainsi rendue disponible. Dans des modes de réalisation préférés du 35 dispositif de blocage selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - le dispositif de blocage comporte en outre au moins des première et deuxième zones de contrebutée qui sont solidaires de l'organe de sortie, la première zone de contrebutée étant adaptée pour que l'organe de commande bute contre ladite première zone de contrebutée dans le premier sens angulaire après que ladite première zone de butée a suffisamment déplacé la première came pour la décoincer, de façon à faire alors entraîner ledit organe de sortie par l'organe de commande, et la deuxième zone de contrebutée étant adaptée pour que l'organe de commande bute contre ladite deuxième zone de contrebutée dans le deuxième sens angulaire après que ladite deuxième face de butée a suffisamment déplacé la deuxième came pour la décoincer, de façon à faire alors entraîner ledit organe de sortie par l'organe de commande ; - la première came est adaptée pour permettre à l'organe de sortie de tourner dans le deuxième sens angulaire en position de blocage et ladite première came est sollicitée élastiquement dans le deuxième sens angulaire vers ladite position de blocage, et la deuxième came est adaptée pour permettre à l'organe de sortie de tourner dans le premier sens angulaire en position de blocage et ladite deuxième came est sollicitée élastiquement dans le premier sens angulaire vers ladite position de blocage ; - les première et deuxième cames de la paire de cames sont sollicitées élastiquement en rapprochement mutuel ; - le dispositif de blocage comporte au moins trois paires de cames réparties angulairement autour de l'axe de 30 rotation ; - le dispositif de blocage comporte au moins trois ressorts qui sollicitent chacun à l'écartement mutuel la première came d'une des paires de cames et la deuxième came d'une paire de cames adjacente ; 35 - l'organe de commande comporte au moins trois doigts axiaux disposés entre les première et deuxième cames de chaque paire de cames, chacun desdits doigts axiaux comportant lesdites première et deuxième zones de butée, respectivement en regard des première et deuxième cames de ladite paire de came ; - l'organe de sortie comporte une plaque de support s'étendant radialement par rapport à l'axe de rotation, chaque paire de cames étant en appui axial contre ladite plaque de support ; - le dispositif de blocage comporte au moins trois ressorts qui comportent chacun une partie centrale et deux branches flexibles sollicitant à l'écartement mutuel la première came d'une des paires de cames et la deuxième came d'une paire de cames adjacente, la plaque de support comporte au moins trois pions sur chacun desquels est fixée la partie centrale d'un des ressorts ; chacune des première et deuxième cames de chaque paire de cames comporte une partie radialement intérieure et une partie radialement extérieure, les parties radialement intérieures des première et deuxième cames étant superposées dans deux plans radiaux distincts entre l'organe de commande et la plaque de support de l'organe de sortie, et les parties radialement extérieures des première et deuxième cames étant disposées sensiblement dans un plan radial commun ; - l'organe de sortie comporte une partie centrale formant au moins trois lobes répartis angulairement autour de l'axe de rotation, chacun de ces lobes formant l'un des pivots et présentant une périphérie en arc de cercle centrée sur un axe de pivotement, et les première et deuxième cames de chaque paire de cames comportent respectivement des échancrures en arc de cercle emboîtées sur l'un des lobes et centrées elles-mêmes sur l'axe de pivotement correspondant audit lobe ; - l'organe de commande comporte au moins une fenêtre délimitée par des premier et deuxième bords de butée et l'organe de sortie comporte au moins un doigt de contrebutée qui comprend lesdites première et deuxième zones de contrebutée, lesdits premier et deuxième bords de butée étant adaptées pour buter contre lesdites première et deuxième zones de contrebutée respectivement dans les premier et deuxième sens angulaires. Par ailleurs, l'invention a également pour objet un mécanisme de réglage comportant : - un dispositif de blocage tel que défini ci-5 dessus, un organe d'entrée monté pivotant autour de l'axe de rotation, cet organe d'entrée étant sollicité élastiquement vers une position de repos et étant déplaçable selon le premier sens à partir de la position de 10 repos, dans un premier secteur angulaire, et selon le deuxième sens à partir de la position de repos, dans un deuxième secteur angulaire, - un étage d'entraînement reliant l'organe d'entrée à l'organe de commande et adapté pour : 15 entraîner positivement l'organe de commande avec l'organe d'entrée par l'intermédiaire d'au moins un organe d'entraînement lorsque l'organe d'entrée est déplacé en s'éloignant de sa position de repos, et faire déplacer l'organe 20 d'entraînement avec l'organe d'entrée lorsque cet organe d'entrée retourne vers sa position de repos. Enfin, l'invention a également pour objet un siège de véhicule comportant un élément de siège mobile commandé par un mécanisme de réglage tel que défini ci-dessus. 25 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins : 30 - la figure 1 est une vue schématique d'un siège de véhicule dont l'assise est réglable en hauteur au moyen d'un mécanisme de réglage selon l'invention, - les figures 2 et 3 sont des vues éclatées en perspective du mécanisme de réglage du siège de la figure 35 1, vues selon deux angles différents, - les figures 2a et 3a sont des vues de détail respectivement des figures 2 et 3, montrant l'étage de blocage du mécanisme de réglage, - la figure 4 est une vue en coupe axiale du mécanisme des figures 2 et 3, - les figures 5 à 8 sont des vues en coupe respectivement selon les lignes V-V, VI-VI, VII-VII et VIII-VIII de la figure 4, le mécanisme de réglage étant en position de repos et les figures 6 et 7 étant des vues agrandies partielles, - la figure 9 est une vue similaire à la figure 8, montrant l'étage d'entraînement du mécanisme de réglage 10 pendant son actionnement, - les figures 10 à 12 sont des vues similaires respectivement aux figures 5 à 7, montrant l'étage de verrouillage du mécanisme de réglage dans une première phase d'actionnement, 15 - et les figures 13 et 14 sont des vues similaires respectivement aux figures 6 et 7, montrant l'étage de verrouillage du mécanisme de réglage dans une deuxième phase d'actionnement. Sur les différentes figures, les mêmes références 20 désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente un siège de véhicule qui comporte un dossier 2 porté par une assise 3 elle-même montée sur le plancher 5 du véhicule, par exemple au moyen de glissières longitudinales 4. 25 L'assise 3 est reliée aux glissières 4 par l'intermédiaire d'un mécanisme de rehausse connu en soi (non représenté) qui permet de régler la hauteur de l'assise 3. Ce mécanisme de rehausse est entraîné par un mécanisme de réglage irréversible 6, lui-même entraîné par 30 une poignée de commande 7 montée pivotante autour d'un axe de rotation horizontal transversal Y. La poignée 7 est sollicitée élastiquement vers une position de repos N, dans laquelle ladite poignée peut être disposée par exemple sensiblement horizontalement. A partir 35 de cette position de repos, la poignée 7 est déplaçable: - selon un premier sens angulaire 8, dans un premier secteur angulaire 9 délimité entre la position de repos N et une première position de butée B1, et selon un deuxième sens angulaire 10, dans un deuxième secteur angulaire 11 délimité entre la position de repos N et une deuxième position de butée B2. Comme représenté sur les figures 2, 3 et 4, le mécanisme de réglage irréversible 6 comporte un boîtier en tôle comprenant un couvercle 12 et un fond 13 assemblés l'un à l'autre par tout moyen de fixation connu (non représenté). De plus, le mécanisme de réglage comporte en outre un organe d'entrée 14 qui peut être une came d'entrée annulaire métallique présentant une forme extérieure sensiblement triangulaire dont les sommets arrondis constituent trois bossages 15 faisant saillie radialement vers l'extérieur (voir figures 2, 3 et 8). The present invention relates to rotary locking devices, adjusting mechanisms comprising such locking devices and vehicle seats comprising such mechanisms. More particularly, the invention relates to a locking device comprising: - a fixed locking surface, which has a generally rotational shape centered on an axis of rotation, an output member which is rotatably mounted relative to the surface of locking around the axis of rotation, in opposite first and second angular directions, at least one pair of cams comprising first and second rigid cams, the first cam being pivotally mounted on the output member between: a position of blocking wherein said first cam jams against the locking surface by preventing the output member from rotating in the first angular direction, an unlocking position where said first cam allows the output member to rotate in the first angular direction the second cam being pivotally mounted on the output member between: a locking position in which said second cam is wedged against the locking surface an output member rotating in the second angular direction, an unlocking position where said second cam allows the output member to rotate in the second angular direction, a control member pivotally mounted about the axis of rotation, said control member having at least first and second rigid abutment areas which are respectively oriented in the first and second angular directions, the first abutment zone being adapted to abut against the first cam by disconnecting it when the control member rotates; in the first angular direction, and the second abutment zone being adapted to abut against the second cam by unscrewing it when the control member rotates in the second angular direction, the control member being adapted to drive the output member in the first and second angular directions respectively after unlocking the first and second cams. Document EP-A-1,562,784 discloses a locking device of this type, comprising two pairs of cams, the first and second cams of each pair being pivotally mounted on two distinct pivots belonging to the output member. This blocking device has the disadvantage that the cams occupy an important place inside the mechanism. The present invention is intended to overcome this disadvantage. For this purpose, according to the invention, a locking device of the kind in question is characterized in that the first and second cams of the pair of cams are mounted on the same pivot belonging to the output member and are at least partially superimposed. Thanks to these arrangements, each pair of cams has a limited space requirement, which possibly makes it possible to increase the number of pairs of cams, or to use for other functions the space thus made available. In preferred embodiments of the blocking device according to the invention, one or more of the following arrangements may also be used: the blocking device further comprises at least first and second abutment zones which are integral with the output member, the first abutment zone being adapted so that the control member abuts against said first abutment zone in the first angular direction after said first abutment zone has sufficiently displaced the first cam to unclamp, so as to then cause said output member by the control member, and the second abutment zone being adapted for the control member abuts against said second abutment zone in the second angular direction after said second abutment face has sufficiently displaced the second cam to loosen it, so as to then cause the said output member by the control member; - The first cam is adapted to allow the output member to rotate in the second angular direction in the locking position and said first cam is elastically biased in the second angular direction to said locking position, and the second cam is adapted to allowing the output member to rotate in the first angular direction in the locking position and said second cam is biased elastically in the first angular direction to said locking position; the first and second cams of the pair of cams are resiliently biased toward one another; the locking device comprises at least three pairs of cams angularly distributed around the axis of rotation; the locking device comprises at least three springs which each urge the first cam of one of the pairs of cams and the second cam of an adjacent pair of cams to be spaced apart; The control member comprises at least three axial fingers arranged between the first and second cams of each pair of cams, each of said axial fingers comprising said first and second abutment zones, respectively facing the first and second cams of said pair of cams; cam; - The output member comprises a support plate extending radially relative to the axis of rotation, each pair of cams bearing axially against said support plate; the locking device comprises at least three springs which each comprise a central part and two flexible branches, urging the first cam of one of the pairs of cams to be spaced apart from one another and the second cam of an adjacent pair of cams the plate support comprises at least three pins on each of which is fixed the central portion of one of the springs; each of the first and second cams of each pair of cams has a radially inner portion and a radially outer portion, the radially inner portions of the first and second cams being superimposed in two distinct radial planes between the control member and the support plate; the output member, and the radially outer portions of the first and second cams disposed substantially in a common radial plane; the output member comprises a central part forming at least three lobes distributed angularly about the axis of rotation, each of these lobes forming one of the pivots and having a circumferential periphery in a circular arc centered on a pivot axis, and the first and second cams of each pair of cams respectively comprise arcuate notches nested on one of the lobes and centered themselves on the pivot axis corresponding to said lobe; the control member comprises at least one window delimited by first and second abutment edges and the output member comprises at least one abutment finger which comprises said first and second abutment zones, said first and second abutment edges being adapted to abut against said first and second abutment areas respectively in the first and second angular directions. Moreover, the invention also relates to an adjustment mechanism comprising: a locking device as defined above, an input member pivotally mounted about the axis of rotation, this input member being resiliently biased towards a rest position and movable in the first direction from the rest position, in a first angular sector, and in the second direction from the rest position, in a second angular sector; driving stage connecting the input member to the control member and adapted to: positively drive the control member with the input member via at least one drive member when the input member is moved away from its rest position, and move the drive member with the input member when the input member returns to its rest position. Finally, the invention also relates to a vehicle seat comprising a movable seat element controlled by a control mechanism as defined above. Other features and advantages of the invention will become apparent from the following description of one of its embodiments, given by way of non-limiting example, with reference to the accompanying drawings. In the drawings: FIG. 1 is a schematic view of a vehicle seat whose seat is height-adjustable by means of an adjustment mechanism according to the invention, FIGS. 2 and 3 are exploded views. in perspective of the adjustment mechanism of the seat of Figure 1, views from two different angles, - Figures 2a and 3a are detailed views respectively of Figures 2 and 3, showing the locking stage of the adjustment mechanism, - FIG. 4 is an axial sectional view of the mechanism of FIGS. 2 and 3; FIGS. 5 to 8 are cross-sectional views respectively along the lines VV, VI-VI, VII-VII and VIII-VIII of FIG. 4; the adjustment mechanism being in the rest position and FIGS. 6 and 7 being partial enlarged views; FIG. 9 is a view similar to FIG. 8, showing the drive stage of the adjustment mechanism 10 during its actuation, FIGS. 10 to 12 are similar views respectively to FIGS. 5 to 7, showing the locking stage of the adjustment mechanism in a first actuation phase, and FIGS. 13 and 14 are views similar to FIGS. 6 and 7, respectively, showing the locking stage of the mechanism. in a second actuation phase. In the different figures, the same references denote identical or similar elements. FIG. 1 represents a vehicle seat which comprises a backrest 2 carried by a seat 3 itself mounted on the floor 5 of the vehicle, for example by means of longitudinal rails 4. The seat 3 is connected to the slides 4 by intermediate of a raising mechanism known per se (not shown) which allows to adjust the height of the seat 3. This raising mechanism is driven by an irreversible adjustment mechanism 6, itself driven by a handful of control 7 pivotally mounted about a horizontal transverse axis of rotation Y. The handle 7 is biased elastically to a rest position N, wherein said handle can be arranged for example substantially horizontally. From this rest position, the handle 7 is displaceable: in a first angular direction 8, in a first angular sector 9 delimited between the rest position N and a first abutment position B1, and in a second angular direction 10, in a second angular sector 11 delimited between the rest position N and a second stop position B2. As shown in Figures 2, 3 and 4, the irreversible adjustment mechanism 6 comprises a sheet metal housing comprising a cover 12 and a bottom 13 assembled to each other by any known fastening means (not shown). In addition, the adjustment mechanism further comprises an input member 14 which may be a metal annular inlet cam having a substantially triangular outer shape whose rounded tops are three bosses 15 protruding radially outwards (see FIGS. 2, 3 and 8).

L'organe d'entrée 14 comporte une couronne périphérique 14a qui inclut les bossages 15 et qui est reliée à une partie centrale 16, centrée sur l'axe Y, par l'intermédiaire de trois pontets 17 séparés angulairement les uns des autres par trois évidements 18. La partie centrale 16 de l'organe d'entrée 14 est percée d'un trou fileté 19 qui permet la fixation de la poignée 7 susmentionnée. Comme on peut le voir sur les figures 2, 3 et 4, le couvercle 12 comporte un évidement central 12a à travers lequel font saillie la partie centrale 16 et les pontets 17 de l'organe d'entrée 14, et ledit couvercle comporte en outre des pattes 12b qui font saillie radialement vers la partie centrale 16 de l'organe d'entrée 14, entre les pontets 17, et qui sont rabattues axialement vers l'intérieur du boîtier au travers des évidements 18 dudit organe d'entrée. Par ailleurs, le mécanisme de réglage 6 comprend également un organe de commande métallique 20, dit également entraîneur, qui est monté rotatif autour de l'axe Y et qui comporte un fond 20a en forme générale de disque dont la périphérie extérieure forme un rebord axial constituant une bague 21 centrée sur l'axe de rotation Y (figures 2 à 4). Cette bague 21 présente une surface intérieure cylindrique d'appui 21a, de révolution autour de l'axe Y, et ladite bague 21 est disposée autour de la couronne 14a de l'organe d'entrée. La surface cylindrique d'appui 21a délimite radialement, avec l'organe d'entrée 14, un espace intermédiaire creux 22 (voir figure 8) qui forme, de part et d'autre de chaque bossage 15 de l'organe d'entrée, des première et deuxième zones en forme de coin 22a, 22b divergeant respectivement dans les premier et deuxième sens 8, 10. Le fond 20a de l'organe de commande 20 comporte en outre : - trois doigts axiaux 23 s'étendant vers le fond 13 et répartis par exemple à 120° les uns des autres autour de l'axe Y, chaque doigt axial 23 comportant deux bords opposés 23a, 23b constituant respectivement des première et deuxième zones ou faces de butée qui sont orientées respectivement selon les première et deuxième directions angulaires 8, 10, - trois fenêtres 24 qui sont réparties par exemple sensiblement à 120° les unes des autres et qui sont délimitées chacune latéralement par des premier et deuxième bords de butée 24a, 24b orientés respectivement dans les premier et deuxième sens angulaires 8, 10. The input member 14 comprises a peripheral ring 14a which includes the bosses 15 and which is connected to a central portion 16, centered on the Y axis, by means of three bridges 17 angularly separated from each other by three recesses 18. The central portion 16 of the input member 14 is pierced with a threaded hole 19 which allows the attachment of the handle 7 mentioned above. As can be seen in Figures 2, 3 and 4, the cover 12 has a central recess 12a through which project the central portion 16 and the bridges 17 of the input member 14, and said cover further comprises tabs 12b which protrude radially towards the central portion 16 of the input member 14, between the bridges 17, and which are folded axially towards the inside of the housing through the recesses 18 of said input member. Furthermore, the adjustment mechanism 6 also comprises a metal control member 20, also called a driver, which is rotatably mounted about the Y axis and which has a generally disk-shaped bottom 20a whose outer periphery forms an axial flange. constituting a ring 21 centered on the axis of rotation Y (Figures 2 to 4). This ring 21 has a cylindrical inner bearing surface 21a, of revolution about the Y axis, and said ring 21 is disposed around the ring 14a of the input member. The cylindrical bearing surface 21a delimits radially, with the input member 14, a hollow intermediate space 22 (see FIG. 8) which forms, on either side of each boss 15 of the input member, first and second wedge-shaped zones 22a, 22b respectively diverging in the first and second direction 8, 10. The bottom 20a of the control member 20 further comprises: - three axial fingers 23 extending towards the bottom 13 and distributed for example at 120 ° to each other about the Y axis, each axial finger 23 having two opposite edges 23a, 23b respectively constituting first and second abutment areas or faces which are oriented respectively in the first and second directions angular 8, 10, three windows 24 which are distributed for example substantially at 120 ° from each other and which are each delimited each laterally by first and second abutment edges 24a, 24b respectively oriented in the first and second second angular direction 8, 10.

Dans l'espace annulaire intermédiaire 22 sont en outre disposés trois doigts axiaux fixes 26 (figures 2, 3 et 8) qui peuvent être constitués notamment par des languettes découpées dans le couvercle 12 du boîtier et repliées axialement vers l'intérieur dudit boîtier. Dans la position de repos du mécanisme 6, les bossages 15 de l'organe d'entrée 14 sont disposés respectivement en regard des trois doigts axiaux fixes 26 (voir la figure 8). Par ailleurs, comme représenté sur la figure 4, le fond 13 du boîtier présente une forme annulaire centrée sur l'axe Y et comporte : - une paroi de fond radiale 27 qui délimite intérieurement une ouverture circulaire 28 centrée sur l'axe Y, une paroi latérale cylindrique 29, centrée sur l'axe Y, qui prolonge axialement la périphérie extérieure de la paroi de fond 27 vers le couvercle 12, - une paroi radiale 30 qui s'étend radialement vers l'extérieur à partir de la paroi latérale 29, une paroi latérale cylindrique 31, centrée sur l'axe Y, qui prolonge axialement la périphérie extérieure de la paroi radiale 30 vers le couvercle 12, cette paroi latérale cylindrique 31 délimitant une surface intérieure cylindrique, dite surface de blocage 31a, présentant une forme de révolution autour de l'axe Y, - et un rebord extérieur radial 32 qui s'étend radialement vers l'extérieur à partir de la paroi latérale 31, au contact de l'organe de commande 20. In the intermediate annular space 22 are furthermore arranged three fixed axial fingers 26 (FIGS. 2, 3 and 8) which may consist in particular of tabs cut into the cover 12 of the housing and folded axially towards the inside of said housing. In the rest position of the mechanism 6, the bosses 15 of the input member 14 are respectively disposed opposite the three fixed axial fingers 26 (see Figure 8). Furthermore, as shown in FIG. 4, the bottom 13 of the housing has an annular shape centered on the Y axis and comprises: a radial bottom wall 27 which internally delimits a circular opening 28 centered on the Y axis; cylindrical side wall 29, centered on the Y axis, which axially extends the outer periphery of the bottom wall 27 towards the cover 12, - a radial wall 30 which extends radially outwardly from the side wall 29 a cylindrical lateral wall 31, centered on the Y axis, which axially extends the outer periphery of the radial wall 30 towards the cover 12, this cylindrical lateral wall 31 delimiting a cylindrical inner surface, called the locking surface 31a, having a shape a revolution about the Y-axis, and a radial outer flange 32 which extends radially outwards from the side wall 31, in contact with the control member 20.

Le cas échéant, le mécanisme de réglage 6 peut en outre comporter une bride métallique 33 pouvant par exemple se présenter sous la forme d'une plaque plane percée d'un évidement central circulaire 33a qui permet par exemple à la bride 33 d'être emboîtée à l'extérieur de la paroi latérale 29 et soudée à celle-ci, cette bride 33 présentant par exemple des trous de fixation 33b qui permettent de fixer le boîtier du mécanisme de réglage 6 par exemple sur l'armature de l'assise 3 du siège. Dans le couvercle 13 est monté rotatif un organe de 25 sortie 34 qui, dans l'exemple représenté, comporte plusieurs pièces, à savoir : un arbre 35, par exemple métallique, s'étendant selon l'axe Y, un pignon 36 denté extérieurement, réalisé par 30 exemple en métal emboîté sur l'arbre 35 et de préférence solidarisé en rotation avec celui-ci, le pignon 36 faisant saillie hors de l'ouverture 28 du fond, à l'opposé du couvercle 12, - une pièce d'entraînement 37, réalisée par 35 exemple par moulage en matière plastique ou en alliage léger, cette pièce d'entraînement 37 étant elle-même emboîtée sur l'arbre 35 et de préférence solidarisée en rotation avec celui-ci. If necessary, the adjustment mechanism 6 may further comprise a metal flange 33 which may for example be in the form of a flat plate pierced with a circular central recess 33a which allows for example the flange 33 to be fitted outside the side wall 29 and welded thereto, this flange 33 having, for example, fixing holes 33b which make it possible to fix the housing of the adjustment mechanism 6, for example on the armature of the seat 3 of the seat. In the cover 13 is rotatably mounted an output member 34 which, in the example shown, comprises several parts, namely: a shaft 35, for example metal, extending along the axis Y, a gear 36 toothed externally , made for example of metal fitted on the shaft 35 and preferably secured in rotation therewith, the pinion 36 protruding from the opening 28 of the bottom, opposite the cover 12, - a piece d drive 37, made for example by molding plastic or light alloy, this drive part 37 itself being fitted on the shaft 35 and preferably secured in rotation therewith.

A son extrémité proche du couvercle 12, l'arbre 35 présente une tête élargie 35a, qui peut éventuellement être rapportée à l'extrémité de l'arbre 35 ou le cas échéant formée par matage de ladite extrémité de l'arbre 35. Au voisinage de la tête élargie 35a, est emboîtée sur l'arbre 35 une bague 35b qui présente une forme extérieure cylindrique de révolution centrée sur l'axe Y et qui tourillonne dans un palier 20b, formé intérieurement dans l'organe de commande 20. At its end close to the cover 12, the shaft 35 has an enlarged head 35a, which may optionally be attached to the end of the shaft 35 or, if appropriate, formed by casting the end of the shaft 35. of the enlarged head 35a, is fitted on the shaft 35 a ring 35b which has a cylindrical outer shape of revolution centered on the Y axis and which pivots in a bearing 20b, formed internally in the control member 20.

A l'opposé de la tête élargie 35a, l'arbre 35 présente une extrémité filetée 35c sur laquelle peut être vissée le cas échéant une bague 35d présentant une forme extérieure cylindrique de révolution autour de l'axe Y et qui peut éventuellement être reçue dans un deuxième palier (non représenté) appartenant à l'armature de l'assise 3 du siège. La pièce d'entraînement 37 susmentionnée présente une forme générale de révolution autour de l'axe Y et comporte en particulier une plaque de support 39 en forme de disque, s'étendant radialement par rapport à l'axe Y et centrée sur ledit axe Y. Cette plaque de support 39 est en appui axial contre la paroi de fond 27 susmentionnée, et tourillonne dans la paroi latérale cylindrique 29 du fond 13. De plus, la plaque de support 39 comporte une partie centrale 38 qui fait saillie axialement vers le couvercle 12 et qui entoure l'arbre 35. Cette partie centrale 38 présente des lobes 38a qui s'étendent radialement vers l'extérieur et qui sont répartis angulairement autour de l'axe Y, ces lobes 38a étant au nombre de 3 dans l'exemple considéré ici. Comme on peut le voir plus en détail sur la figure 5, chacun des lobes 38a présentent une périphérie extérieure en arc de cercle, orientée radialement vers l'extérieur et centrée sur un axe de pivotement Y1 propre à chaque lobe 38a, les axes de pivotement Y1 des différents lobes 38a étant répartis angulairement autour de l'axe Y, à 120° les uns des autres dans l'exemple considéré ici. De plus, comme on peut le voir sur la figure 2a, la plaque de support 39 présente en outre des pions 40 qui font saillie axialement vers le couvercle 12, ces pions 40 étant ici au nombre de 3 et répartis angulairement à 120° les uns des autres autour de l'axe Y, chacun de ces pions 40 est prolongé axialement, toujours vers le couvercle 12, par un doigt de contrebutée 41 qui présente deux zones ou faces latérales 41a, 41b, dites zones ou faces de contrebutée, orientées respectivement dans le deuxième sens angulaire 10 pour la première face de contrebutée 41a et dans le premier sens angulaire 8 pour la deuxième face de contrebutée 41b. Ces doigts de contrebutée 41 pénètrent respectivement dans les fenêtres 24 de l'organe de commande 20, le premier bord de butée 24a de chaque fenêtre 24 étant disposé en regard de la première face de contrebutée 41a du doigt correspondant et le deuxième bord de butée 24b de chaque fenêtre étant disposé en regard de la deuxième face de contrebutée 41b du doigt correspondant (voir la figure 6). Le mécanisme 6 comporte en outre: - un étage de verrouillage 48 (figure 5) qui relie l'organe de commande 20 à la came de sortie 35, - et un étage d'entraînement 44 (figure 8) qui relie la came d'entrée 14 au pignon de sortie 36. Comme représenté plus particulièrement sur les figures 2a, 3a, 5 et 7, l'étage de verrouillage 48 comporte au moins une paire de première et deuxième cames rigides 49, 50, réalisées par exemple en métal, ces paires de came étant ici au nombre de 3 et étant réparties angulairement à 120° les unes des autres autour de l'axe de rotation Y. Opposite the enlarged head 35a, the shaft 35 has a threaded end 35c on which can be screwed if necessary a ring 35d having an outer cylindrical shape of revolution about the Y axis and which can optionally be received in a second bearing (not shown) belonging to the frame of the seat 3 of the seat. The aforementioned drive part 37 has a general shape of revolution about the Y axis and in particular comprises a disc-shaped support plate 39 extending radially with respect to the Y axis and centered on said Y axis. This support plate 39 bears axially against the abovementioned bottom wall 27 and pivots in the cylindrical side wall 29 of the bottom 13. In addition, the support plate 39 has a central portion 38 projecting axially towards the cover 12 and which surrounds the shaft 35. This central portion 38 has lobes 38a which extend radially outwards and which are angularly distributed about the Y axis, these lobes 38a being 3 in the example considered here. As can be seen in more detail in FIG. 5, each of the lobes 38a has an outer periphery in a circular arc, oriented radially outwards and centered on a pivot axis Y1 specific to each lobe 38a, the pivot axes Y1 different lobes 38a are angularly distributed about the Y axis, 120 ° from each other in the example considered here. In addition, as can be seen in FIG. 2a, the support plate 39 furthermore has pins 40 projecting axially towards the cover 12, these pins 40 being here three in number and angularly distributed at 120.degree. others around the axis Y, each of these pins 40 is extended axially, always towards the cover 12, by a buttressed finger 41 which has two zones or lateral faces 41a, 41b, said zones or faces of abutment respectively oriented respectively in the second angular direction 10 for the first abutment face 41a and in the first angular direction 8 for the second abutment face 41b. These abutment fingers 41 penetrate respectively into the windows 24 of the control member 20, the first abutment edge 24a of each window 24 being disposed facing the first abutment face 41a of the corresponding finger and the second abutment edge 24b each window being disposed facing the second abutment face 41b of the corresponding finger (see Figure 6). The mechanism 6 further comprises: - a locking stage 48 (FIG. 5) which connects the control member 20 to the output cam 35, - and a drive stage 44 (FIG. 8) which connects the cam of FIG. input 14 to the output gear 36. As shown more particularly in Figures 2a, 3a, 5 and 7, the locking stage 48 comprises at least one pair of first and second rigid cams 49, 50, made for example of metal, these pairs of cams being here three in number and being angularly distributed at 120 ° from each other around the axis of rotation Y.

Dans l'exemple représenté, les première et deuxième cames 49, 50, de chaque paire comportent respectivement des parties radialement intérieures 49a, 50a qui sont superposées l'une à l'autre et qui présentent chacune une échancrure intérieure 49b, 50b en arc de cercle et de forme correspondant à la périphérie en arc de cercle des lobes 38a de l'organe de sortie 34. Ces échancrures 49b, 50b des deux cames 49, 50 d'une même paire sont emboîtées sur un des lobes 38a, de façon à permettre aux deux cames 49, 50 de ladite de paire de pivoter autour de l'axe de pivotement Y1 défini par ledit lobe 38a. La partie radialement intérieure 49a, 50a de chaque came se prolonge, sur une partie de sa largeur, par une partie radialement extérieure 49c, 50c qui s'étend jusqu'à un bord extérieur 49d, 50d conformé pour venir se coincer contre la surface de blocage 31a susmentionnée du fond 13, comme il sera expliqué ci-après. On notera que les bords extérieurs 49d, 50d peuvent être soit lisses comme dans l'exemple représenté, soit crantés ou dotés d'autres reliefs. De même la surface de blocage 31a peut être soit lisse comme dans l'exemple représenté, soit dotée de crans ou autres reliefs. La partie radialement extérieure 49c, 50c de chaque came 49, 50 est moins large dans la direction angulaire que la partie radialement intérieure correspondante 49a, 50a, et les parties radialement extérieures 49c, 50c des deux cames de chaque paire sont décalées angulairement l'une par rapport à l'autre. De plus, les parties radialement extérieures 49c, 50c des deux cames 49, 50 de chaque paire sont décalées axialement par rapport aux parties radialement intérieures 49a, 50a, de façon que lesdites parties radialement extérieures 49c, 50c soient juxtaposées sensiblement dans un même plan radial, tandis que les parties radialement intérieures 49a, 50a sont superposées dans deux plans radiaux parallèles et tenues entre l'organe de commande 20 et la plaque de support 39 de l'organe de sortie. Dans l'exemple représenté, les parties radialement extérieures 49c, 50c sont de même épaisseur que les parties radialement intérieures 49a, 50a, mais pourraient éventuellement être plus épaisses. Les parties radialement extérieures 49c, 50c des deux cames 49, 50 de chaque paire comportent respectivement des bords latéraux intérieurs 49e, 50e disposés en regard l'un de l'autre et des bords latéraux extérieurs 49f, 50f disposés à l'opposé l'un de l'autre. L'un des doigts axiaux 23 de l'organe de commande 20 pénètre dans l'espace libre délimité par les deux bords intérieurs 49e, 50e de chaque paire de cames 49, 50. De plus, la partie radialement intérieure 49a, 50a de chaque came d'une même paire comporte un bord extérieur 49g, 50g en arc de cercle centré sur l'axe de pivotement Y1 correspondant, et ce bord extérieur est radialement en regard d'un bord intérieur 49h, 50h de la partie radialement extérieure 49c, 50c de l'autre came de la même paire, ce bord intérieur étant lui-même en forme d'arc de cercle centré sur l'axe Y1 correspondant et les deux bords pouvant venir en appui radial l'un sur l'autre en cas de sollicitations extrême due par exemple à un accident de la route.. L'étage de verrouillage du mécanisme de réglage 6 comporte en outre des ressorts 51, ici au nombre de trois, qui sollicitent élastiquement les première et deuxième cames 49, 50 de chaque paire de cames en rapprochement mutuel. Dans l'exemple considéré ici, les ressorts 51 sont disposés chacun dans l'espace laissé libre entre deux paires de cames, et chacun de ces ressorts 51 sollicite à l'écartement mutuel la première came 49 d'une des paires de cames et la deuxième came 50 d'une paire de cames adjacente. Dans l'exemple représenté, les ressorts 51 sont des ressorts de flexion constitués chacun par une lame métallique pliée en forme générale de V qui comporte deux branches flexibles 51a. Chaque ressort 51 comporte en outre une partie centrale constituée par deux pattes de fixation 51b qui sont découpées dans les branches flexibles 51a, ces pattes de fixation 51b étant repliées vers l'intérieur et emboîtées autour des pions 40 de l'organe de sortie 34 de façon à solidariser les ressorts 51 avec ledit organe de sortie 34. In the example shown, the first and second cams 49, 50, of each pair respectively comprise radially inner portions 49a, 50a which are superimposed on each other and which each have an inner indentation 49b, 50b in an arc. circle and shape corresponding to the periphery in an arc of the lobes 38a of the output member 34. These notches 49b, 50b of the two cams 49, 50 of the same pair are fitted on one of the lobes 38a, so as to allow the two cams 49, 50 of said pair to pivot about the pivot axis Y1 defined by said lobe 38a. The radially inner portion 49a, 50a of each cam is extended over a portion of its width by a radially outer portion 49c, 50c which extends to an outer edge 49d, 50d shaped to wedge against the surface of the cam. blocking 31a above the bottom 13, as will be explained below. Note that the outer edges 49d, 50d may be smooth as in the example shown, or notched or other reliefs. Similarly, the blocking surface 31a can be either smooth as in the example shown, or has notches or other reliefs. The radially outer portion 49c, 50c of each cam 49, 50 is narrower in the angular direction than the corresponding radially inner portion 49a, 50a, and the radially outer portions 49c, 50c of the two cams of each pair are angularly shifted to one another. compared to each other. In addition, the radially outer portions 49c, 50c of the two cams 49, 50 of each pair are axially offset relative to the radially inner portions 49a, 50a, so that said radially outer portions 49c, 50c are juxtaposed substantially in the same radial plane. while the radially inner portions 49a, 50a are superimposed in two parallel radial planes and held between the control member 20 and the support plate 39 of the output member. In the example shown, the radially outer portions 49c, 50c are of the same thickness as the radially inner portions 49a, 50a, but could possibly be thicker. The radially outer portions 49c, 50c of the two cams 49, 50 of each pair respectively have inner side edges 49e, 50e disposed facing each other and outer side edges 49f, 50f disposed opposite to each other. one of the other. One of the axial fingers 23 of the control member 20 enters the free space delimited by the two inner edges 49e, 50e of each pair of cams 49, 50. In addition, the radially inner portion 49a, 50a of each cam of the same pair has an outer edge 49g, 50g in a circular arc centered on the corresponding pivot axis Y1, and this outer edge is radially opposite an inner edge 49h, 50h of the radially outer portion 49c, 50c of the other cam of the same pair, this inner edge itself being in the form of a circular arc centered on the corresponding Y1 axis and the two edges being able to bear radially against each other in case extreme of stresses due for example to an accident of the road .. The locking stage of the adjusting mechanism 6 further comprises springs 51, here three in number, which resiliently bias the first and second cams 49, 50 of each pair of cams in mutual rapprochement. In the example considered here, the springs 51 are each disposed in the space left free between two pairs of cams, and each of these springs 51 urges the first cam 49 of one of the pairs of cams to be spaced apart and the second cam 50 of an adjacent pair of cams. In the example shown, the springs 51 are bending springs each consisting of a generally V-shaped metal blade which has two flexible branches 51a. Each spring 51 further comprises a central portion consisting of two fixing lugs 51b which are cut in the flexible branches 51a, these fixing lugs 51b being folded inwards and nested around the pins 40 of the output member 34 of to secure the springs 51 with said output member 34.

Comme on peut le voir en particulier sur les figures 5 et 7, les branches flexibles 51a des ressorts 51 appuient sur les bords latéraux extérieurs 49f, 50f respectifs de la première came 49 d'une paire de cames et de la deuxième came 50 de l'autre paire de cames, de sorte que les première et deuxième cames 49, 50 de chaque paire de cames ont tendance à se rapprocher l'une de l'autre. Les bords extérieurs 49d, 50d des première et deuxième cames de chaque paire sont conformés pour venir se coincer contre la surface de blocage 31a du fond 13 sous la sollicitation élastique des ressorts 51. Dans cette position de blocage, représentée sur les figures 5 et 7, la première came 49 de chaque paire de cames est adaptée pour s'arcbouter entre le lobe 38a sur lequel elle pivote et la surface de blocage 31a du fond 13, de façon à empêcher l'organe de sortie 34 de pivoter librement dans le premier sens angulaire 8. De la même façon, dans cette position de blocage, la deuxième came 50 de chaque paire de cames est adaptée pour s'arcbouter entre le lobe 38a correspondant et la surface de blocage 31a du fond 13 en empêchant l'organe de sortie 34 de pivoter librement dans le deuxième sens angulaire 10. En variante, les ressorts 51 pourraient être remplacés par des ressorts de compression. As can be seen in particular in FIGS. 5 and 7, the flexible branches 51a of the springs 51 press on the respective outer lateral edges 49f, 50f of the first cam 49 of a pair of cams and the second cam 50 of the another pair of cams, so that the first and second cams 49, 50 of each pair of cams tend to get closer to each other. The outer edges 49d, 50d of the first and second cams of each pair are shaped to become jammed against the locking surface 31a of the bottom 13 under the elastic bias of the springs 51. In this locking position, shown in FIGS. , the first cam 49 of each pair of cams is adapted to be arched between the lobe 38a on which it pivots and the blocking surface 31a of the bottom 13, so as to prevent the output member 34 from pivoting freely in the first In the same way, in this locking position, the second cam 50 of each pair of cams is adapted to be arched between the corresponding lobe 38a and the blocking surface 31a of the bottom 13 by preventing the output 34 to pivot freely in the second angular direction 10. Alternatively, the springs 51 could be replaced by compression springs.

Comme représenté sur la figure 8, l'étage d'entraînement 44 comporte trois paires de premier et deuxième corps de coincement rigides 45, 46, en l'occurrence des billes ou des galets en acier, disposés respectivement dans l'espace annulaire intermédiaire 22, dans chacune des première et deuxième zones en forme de coins 22a, 22b qui sont situées de part et d'autre de chaque bossage 15 de l'organe d'entrée 14. Autrement dit, chaque premier corps de coincement 45 est voisin du bossage 15 correspondant et décalé angulairement dudit bossage dans le premier sens angulaire 8, et chaque deuxième corps de coincement 46 est voisin du bossage 15 correspondant et décalé angulairement dudit bossage dans le deuxième sens angulaire 10. Entre chaque premier corps de coincement 45 et le deuxième corps de coincement 46 correspondant au bossage 15 adjacent de l'organe d'entrée, est interposé un ressort de compression 47 logé lui aussi dans l'espace annulaire intermédiaire 22, de façon à solliciter les corps de coincement vers les zones en forme de coins de 22a, 22b. On notera que l'étage d'entraînement 44 décrit ci-dessus pourrait être remplacé le cas échéant par un mécanisme d'entraînement à cliquet, connu en soi, ou tout autre mécanisme fonctionnant par mouvements alternatifs de la poignée 7. On notera par ailleurs que le dispositif de blocage constitué par l'organe de commande 20, l'organe de sortie 34, le fond 13 et l'étage de verrouillage 48, pourrait être éventuellement utilisé seul ou en combinaison avec d'autres moyens permettant d'entraîner l'organe de commande 20 en rotation (par exemple avec un moteur ou motoréducteur). Le mécanisme de réglage qui vient d'être décrit fonctionne comme suit. As shown in FIG. 8, the drive stage 44 comprises three pairs of first and second rigid jamming bodies 45, 46, in this case steel balls or rollers, respectively disposed in the intermediate annular space 22. in each of the first and second wedge-shaped zones 22a, 22b which are situated on either side of each boss 15 of the input member 14. In other words, each first wedging body 45 is close to the boss 15 corresponding and angularly offset from said boss in the first angular direction 8, and each second wedging body 46 is close to the corresponding boss 15 and angularly offset from said boss in the second angular direction 10. Between each first wedging body 45 and the second body 46 of the wedge 46 corresponding to the adjacent boss of the input member, is interposed a compression spring 47 also housed in the intermediate annular space 22, is to solicit the wedging body to form corner regions 22a, 22b. Note that the drive stage 44 described above could be replaced if necessary by a ratchet drive mechanism, known per se, or any other mechanism operating by reciprocating the handle 7. It will also be noted that that the locking device constituted by the control member 20, the output member 34, the bottom 13 and the locking stage 48, could possibly be used alone or in combination with other means for driving the control member 20 in rotation (for example with a motor or geared motor). The adjustment mechanism just described operates as follows.

Comme représenté sur la figure 9, lorsqu'un utilisateur actionne la poignée 7 en la déplaçant dans l'un ou l'autre des sens angulaire 8,10 en s'éloignant de sa position de repos N, les bossages 15 de l'organe d'entrée 14 bloquent fortement les premiers corps de coincement 45 contre la surface d'appui 21a en cas d'actionnement dans le premier sens angulaire 8 et ils bloquent les deuxièmes corps de coincement 46 contre la surface d'appui 21a en cas d'actionnement dans le deuxième sens angulaire 10. L'organe d'entrée 14 entraîne alors l'organe de commande 20 après une très faible course angulaire morte du levier 7, cette course morte pouvant être par exemple de l'ordre de 1 degré. Au cours de ce mouvement, un corps de coincement sur deux reste en butée contre les doigts fixes 26. Lorsque l'utilisateur relâche la poignée 7 après chaque actionnement, ladite poignée est ramenée en position de repos N par l'intermédiaire des ressorts 47 de l'étage d'entraînement. Au cours de ce mouvement de retour vers la position de repos, les corps de coincement 45, 46 qui ont été déplacés par la came d'entrée 14 reviennent vers leur position initiale avec ladite came d'entrée. Comme représenté sur les figures 10 à 12, lorsque l'utilisateur actionne la poignée dans le sens angulaire 8 et fait déplacer de cette façon l'organe de commande 20 dans ledit premier sens angulaire 8 comme expliqué précédemment, la première face de butée 23a de chaque doigt axial 23 de l'organe de commande vient en appui contre le bord latéral intérieur 49e de la première came de chaque paire de cames et fait pivoter ladite première came 49 dans le premier sens angulaire 8 autour de son axe de pivotement Y1 contre la sollicitation du ressort 51 correspondant, ce qui a pour effet de décoincer ladite première came 49 en la plaçant dans une position où elle n'interdit plus à l'organe de sortie 34 de tourner dans le premier sens angulaire 8. Par ailleurs, chaque deuxième came 50 n'interdit pas non plus à l'organe de sortie 34 de tourner dans le premier sens angulaire 8, de sorte que l'organe de sortie 34 est alors libre de pivoter dans ledit premier sens angulaire. Après déblocage des premières cames 49 des trois paires de came, les premiers bords de butée 24a de l'organe de commande viennent en appui respectivement contre les premiers bords de contrebutée 41a des doigts de contrebutée 41 dans le premier sens angulaire 8, ce qui a pour effet d'entraîner l'organe de sortie 34 dans ledit premier sens angulaire 8, de sorte que le pignon 36 de l'organe de sortie entraîne le mécanisme de rehausse du siège, par exemple dans le sens de la montée de l'assise 3. As shown in FIG. 9, when a user actuates the handle 7 by moving it in one or other of the angular directions 8, 10 while moving away from its rest position N, the bosses 15 of the organ 14 strongly block the first wedging bodies 45 against the bearing surface 21a when actuated in the first angular direction 8 and they block the second wedging body 46 against the bearing surface 21a in case of actuation in the second angular direction 10. The input member 14 then drives the control member 20 after a very small angular displacement of the lever 7, this dead stroke being for example of the order of 1 degree. During this movement, one of two wedging body remains in abutment against the fixed fingers 26. When the user releases the handle 7 after each actuation, said handle is returned to the rest position N through the springs 47 of the training stage. During this movement back to the rest position, the jamming bodies 45, 46 which have been displaced by the input cam 14 return to their initial position with said input cam. As shown in FIGS. 10 to 12, when the user actuates the handle in the angular direction 8 and in this way moves the control member 20 in said first angular direction 8 as explained above, the first stop face 23a of FIG. each axial finger 23 of the control member bears against the inner lateral edge 49e of the first cam of each pair of cams and pivots said first cam 49 in the first angular direction 8 around its pivot axis Y1 against the biasing the corresponding spring 51, which has the effect of loosening said first cam 49 by placing it in a position where it no longer prevents the output member 34 from rotating in the first angular direction 8. Moreover, each second Cam 50 also does not prevent the output member 34 from rotating in the first angular direction 8, so that the output member 34 is then free to pivot in said first angular direction. After unlocking the first cams 49 of the three pairs of cams, the first abutment edges 24a of the control member abut respectively against the first abutment edges 41a of the abutment fingers 41 in the first angular direction 8, which has the effect of driving the output member 34 in said first angular direction 8, so that the pinion 36 of the output member drives the raising mechanism of the seat, for example in the direction of the rise of the seat 3.

On notera qu'au cours de cette phase de fonctionnement, chaque deuxième came 50 du mécanisme se déplace dans le premier sens angulaire 8 en frottant contre la surface de blocage 31a, de sorte que ces deuxièmes cames 50 sont adaptées à bloquer tout mouvement de l'organe de sortie 34 qui résulterait d'une charge résistante supérieure à la force d'actionnement de l'utilisateur. De la même façon, au cours de ce mouvement, les premières cames 49 sont adaptées pour freiner l'organe de sortie 34 dans le cas où une charge entrainante serait appliquée à cet organe de sortie. Après actionnement de la poignée 7 dans le premier sens angulaire 8, l'étage de verrouillage 48 revient à sa position de blocage pendant que la poignée revient vers sa position de repos, en garantissant ainsi l'immobilisation de l'organe de sortie 34. Le fonctionnement de l'étage de verrouillage 48 est similaire, mutatis mutandis, lorsque la poignée 7 est actionnée par l'utilisateur dans le deuxième sens angulaire 10 à partir de sa position de repos N. Note that during this phase of operation, each second cam 50 of the mechanism moves in the first angular direction 8 by rubbing against the locking surface 31a, so that these second cams 50 are adapted to block any movement of the output member 34 which would result from a load resistant greater than the actuating force of the user. In the same way, during this movement, the first cams 49 are adapted to brake the output member 34 in the case where a driving load would be applied to this output member. After actuation of the handle 7 in the first angular direction 8, the locking stage 48 returns to its locking position while the handle returns to its rest position, thereby guaranteeing the immobilization of the output member 34. The operation of the locking stage 48 is similar, mutatis mutandis, when the handle 7 is actuated by the user in the second angular direction 10 from its rest position N.

Claims

REVENDICATIONS1. Locking device comprising: a fixed locking surface (31a), which has a general shape of revolution centered on an axis of rotation (Y), - an output member (34) which is rotatably mounted relative to the surface of locking (31a) about the axis of rotation (Y) in opposed first and second opposite directions (8, 10), - at least one pair of cams comprising first and second rigid cams (49, 50), the first cam (49) being pivotally mounted on the output member (34) between: • a locking position where said first cam (49) is wedged against the locking surface (31a) by preventing the output member (34) to rotate in the first angular direction (8), a release position where said first cam (49) allows the output member (34) to rotate in the first angular direction (8), the second cam (50) being pivotally mounted on the output member (34) between: • a locking position where said second 25 ca me (50) jams against the locking surface (31a) by preventing the output member (34) from rotating in the second angular direction (10), an unlocking position where said second cam (50) allows the output member (34) rotates in the second angular direction (10); - a control member (20) pivotally mounted about the axis of rotation (Y), said control member having at least first and second rigid abutment zones (23a, 23b) which are respectively oriented in the first and second angular directions (8, 10), the first abutment zone (23a) being adapted to abut against the first cam (49) by unsticking it when the control member (20) rotates in the first angular direction (8), and the second stop zone (23b) is adapted to abut against the second cam (50) by unjoining it when the control member (20) rotates in the second angular direction (10), the control member (20) being adapted to drive the output member (34) in the first and second angular directions (8, 10) respectively after unblocking of the first and second cams (49, 50), characterized in that the first and second cams (49, 50) of the pair of cams are mounted on the same pivot (38a) belonging to the output member and are at least partially superimposed.

2. Blocking device according to claim 1, further comprising at least first and second abutment zones (41a, 41b) which are integral with the output member, the first abutment area (41a) being adapted so that the control member (20) abuts against said first abutment area (41a) in the first angular direction (8) after said first abutment area (23a) has sufficiently moved the first cam (49) to loosen it, thereby to then cause said output member (34) to be driven by the control member (20), and the second abutment zone (41b) being adapted so that the control member (20) abuts against said second abutment zone ( 41b) in the second angular direction (10) after said second abutment zone (23b) has sufficiently moved the second cam (50) to loosen it, so as to then cause said output member (34) to be displaced by the control (20).

Blocking device according to claim 1 or claim 2, wherein: the first cam (49) is adapted to allow the output member to rotate in the second angular direction (10) in the locked position and said first cam is biased resiliently in the second angular direction (10) to said locking position, - the second cam (50) is adapted to allow the output member to rotate in the first angular direction (8) in the locked position and said second cam is biased resiliently in the first angular direction (8) toward said locking position.

4. Blocking device according to any one of the preceding claims, wherein the first and second cams (49, 50) of the pair of cams are biased elastically in mutual approximation.

5. Locking device according to any one of the preceding claims, wherein the locking device comprises at least three pairs of cams (49, 50) distributed angularly about the axis of rotation (Y).

Locking device according to claim 5, in which the locking device comprises at least three springs (51) which each urge the first cam (49) of one of the pairs of cams and the second cam (FIG. 50) of an adjacent pair of cams.

7. Locking device according to claim 6, wherein the control member (20) comprises at least three axial fingers (23) disposed between the first and second cams (49, 50) of each pair of cams, each of said fingers. axial members (23) comprising said first and second abutment zones (23a, 23b) respectively opposite the first and second cams (49, 50) of said pair of cams.

Locking device according to any one of claims 5 to 7, wherein the output member (34) comprises a support plate (39) extending radially with respect to the axis of rotation (Y), each pair of cams (49, 50) being axially supported against said support plate (39).

9. Locking device according to claim 8, comprising at least three springs (51) which each comprise a central portion (51b) and two flexible legs (51a) urging the mutual spacing of the first cam (49) of one of the pairs of cams and the second cam (50) of an adjacent pair of cams, the support plate (39) having at least three pins (40) on each of which is fixed the central portion (51a) of one of the springs.

The blocking device according to any one of claims 5 to 9, wherein each of the first and second cams (49, 50) of each pair of cams has a radially inner portion (49a, 50a) and a radially outer portion ( 49c, 50c), the radially inner portions (49a, 50a) of the first and second cams being superposed in two distinct radial planes between the control member (20) and the support plate (39) of the output member, and the radially outer portions (49c, 50c) of the first and second cams being disposed substantially in a common radial plane.

11. Locking device according to any one of claims 5 to 10, wherein the output member (34) comprises a central portion (38) forming at least three lobes (38a) angularly distributed about the axis of rotation. (Y), each of these lobes forming one of the pivots and having an arcuate periphery centered on a pivot axis (Y1), and the first and second cams (49, 50) of each pair of cams respectively comprise indentations (49b, 50b) in an arc encircled on one of the lobes (38a) and centered themselves on the pivot axis (Y1) corresponding to said lobe.

12. Locking device according to any one of the preceding claims, wherein the control member (20) comprises at least one window (24) defined by first and second abutment edges and the output member (34). comprises at least one abutment finger (41) which comprises said first and second abutment zones (41a, 41b), said first and second abutment edges (24a, 24b) being adapted to abut against said first and second abutment faces ( 41a, 41b) respectively in the first and second angular directions (8, 10).

13. Adjusting mechanism comprising: - a locking device according to any one of the preceding claims, - an input member (14) pivotally mounted about the axis of rotation (Y), this input member being biased elastically to a rest position (N) and being displaceable in the first direction (8) from the rest position, in a first angular sector (9), and in the second direction (10) from the position of rest, in a second angular sector (11), - a drive stage (44) connecting the input member (14) to the control member (20) and adapted to: positively drive the control member (20) with the input member (14) via at least one drive member (45, 46) when the input member (14) is moved away from its position (N), and moving the drive member (45, 46) with the input member (14) when the input member returns to its position. ition of rest.

Vehicle seat comprising a movable seat element (3) controlled by an adjusting mechanism (6) according to claim 13.