FR2954870A1 - Procede de regulation de la puissance d'emission d'un systeme emetteur incorpore dans un boitier electronique de vehicule automobile,et boitier electronique realise - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un procédé de régulation de la puissance d'émission d'un système émetteur (2, 5-7) incorporé dans un boîtier électronique (1) de véhicule automobile. Selon l'invention, on réalise un système émetteur (2, 5-7) comportant un étage d'amplification (2, 5) présentant un gain d'amplification ajustable. De plus, dans une phase préalable à l'exploitation du boîtier électronique (1), on mémorise, pour chaque type de système émetteur (2, 5-7), une table de compensation représentative des gains d'amplification à appliquer pour maintenir une puissance d'émission constante en fonction de la valeur de paramètres externes représentatifs de l'environnement du système émetteur (2, 5-7), et on mémorise, pour chaque boîtier électronique (1), la valeur de l'offset de l'étage d'amplification. Enfin, lors de l'exploitation d'un boîtier électronique (1), on ajuste le gain d'amplification d'une part de façon à compenser l'offset de l'étage d'amplification (2, 5), et d'autre part en fonction de l'environnement par utilisation de la table de compensation.
Description
L'invention concerne un procédé de régulation de la puissance d'émission d'un système émetteur incorporé dans un boîtier électronique de véhicule automobile. Elle s'étend à un boîtier électronique de mise en oeuvre de ce procédé de régulation.
De plus en plus de véhicules automobiles possèdent, des systèmes électroniques tels que systèmes de surveillance de paramètres de fonctionnement d'organes du véhicule, ou systèmes d'accès pour le verrouillage et le déverrouillage des ouvrants du dit véhicule. Ces systèmes électroniques comportent classiquement des boîtiers électroniques, une unité centrale embarquée dans le véhicule, et des moyens de transmission associés à l'unité centrale et intégrés dans chaque boîtier électronique et adaptés pour permettre d'instaurer un dialogue entre la dite unité centrale et le dit boîtier électronique en vue de la mise en oeuvre d'une application donnée.
A titre d'exemple de systèmes de surveillance, il peut être ainsi cité les systèmes de surveillance de paramètres de fonctionnement des roues d'un véhicule, comportant, monté sur chacune des dites roues, un boîtier électronique incorporant une pile d'alimentation électrique, un microprocesseur, un système émetteur, et des capteurs dédiés à la mesure de paramètres, tels que pression ou température des pneumatiques équipant ces roues, et destinés à permettre d'informer le conducteur de toute variation anormale du paramètre mesuré. Un des problèmes rencontrés lors du fonctionnement de tels systèmes de surveillance réside dans la grande dispersion, pour des boîtiers électroniques d'un même type, des puissances d'émission des systèmes émetteurs, qui peuvent, pour un type classique de boîtier électronique destiné à être monté sur une roue de véhicule, varier sur une plage de l'ordre de 6 dB entre une puissance maximale obtenue avec une pile neuve et des composants possédant une puissance nominale forte, et une puissance minimale obtenue avec une pile faible et des composants possédant une puissance nominale faible.
Du fait de cette dispersion, en effet, et en premier lieu, la puissance d'émission doit être relevée, pénalisant directement la consommation électrique et la taille et le coût des divers composants (pile...). De plus, chaque décibel additionnel au niveau des tolérances a des répercutions directes sur les paramètres du système de surveillance : marge nécessaire pour permettre la localisation des roues pour un système de surveillance de paramètres de fonctionnement des dites roues, superficie de la zone couverte autour d'un véhicule pour des systèmes d'accès au dit véhicule... Ces données ont pour conséquence de rendre contraignante l'utilisation des boîtiers électroniques des systèmes de surveillance actuels. La présente invention vise à pallier cet inconvénient et a pour principal objectif de fournir un procédé de régulation de la puissance d'émission d'un système émetteur incorporé dans un boîtier électronique de véhicule automobile, adapté pour minimiser les tolérances sur la dite puissance d'émission.
A cet effet, l'invention vise un procédé de régulation de la puissance d'émission d'un système émetteur incorporé dans un boîtier électronique de véhicule automobile, selon lequel on réalise un système émetteur comportant un étage d'amplification présentant un gain d'amplification ajustable adapté pour que la puissance d'émission s'étende dans une plage de puissances de fonctionnement prédéterminée. De plus, selon ce procédé de régulation et dans une phase préalable à l'exploitation du boîtier électronique : • on établit et on mémorise, pour chaque type de système émetteur, une table de compensation représentative des gains d'amplification à appliquer pour maintenir une puissance d'émission constante dans la plage de puissances de fonctionnement, en fonction de la valeur de paramètres externes représentatifs de l'environnement du système émetteur, tels que notamment température dans le boîtier électronique, tension d'alimentation électrique du dit système émetteur, • et on mesure et on mémorise, pour chaque boîtier électronique, la valeur de l'offset de l'étage d'amplification. Enfin, selon ce procédé de régulation et lors de l'exploitation d'un boîtier électronique, en vue de l'obtention d'une puissance d'émission donnée, on mesure périodiquement les paramètres externes représentatifs de l'environnement du système émetteur, et on détermine et on applique un gain d'amplification d'une part adapté pour compenser l'offset de l'étage d'amplification, et d'autre ajusté en fonction de l'environnement par utilisation de la table de compensation. Un tel procédé de régulation est donc conçu, après une phase préalable de caractérisation, pour réaliser, en premier lieu, pour chaque boîtier électronique, une compensation de l'offset de ce dernier, c'est-à-dire une compensation de la dispersion des puissances entre les divers systèmes émetteurs d'un même type, liée aux tolérances de fabrication, et en second lieu une régulation de la puissance d'émission en fonction de l'environnement (température, tension d'alimentation électrique...) grâce à une table de compensation. De ce fait, les tolérances sont notablement réduites, avec pour conséquence directe une réduction de la puissance d'émission maximale du système émetteur et donc une réduction de la consommation, de la taille des composants... A titre d'exemple, un tel procédé conduit, pour un boîtier électronique d'un système de surveillance de paramètres de fonctionnement des roues d'un véhicule, à réduire la tolérance de 6 dB à 2,5 dB, entrainant un gain de 3,5 dB sur la marge système nécessaire à la fonction de localisation qui se trouve ainsi beaucoup plus facile à intégrer. Selon un mode de mise en oeuvre avantageux de l'invention, on utilise un étage d'amplification comportant une pluralité d'amplificateurs élémentaires montés en cascade, adaptés pour réaliser une régulation pas à pas de la puissance d'émission.
L'invention s'étend à un boîtier électronique de véhicule automobile comprenant : • un système émetteur comportant un étage d'amplification présentant un gain d'amplification ajustable adapté pour que la puissance d'émission s'étende dans une plage de puissances de fonctionnement prédéterminée, • des moyens de mesure de paramètres externes représentatifs de l'environnement du système émetteur, tels que notamment température dans le boîtier électronique, tension d'alimentation électrique du dit système émetteur, • et un microprocesseur : - comprenant des moyens de mémorisation, d'une part, pour chaque type de boîtier électronique, d'une table de compensation représentative des gains d'amplification à appliquer pour maintenir une puissance d'émission constante dans la plage de puissances de fonctionnement, en fonction de la valeur des paramètres externes mesurés par les moyens de mesure, et d'autre part, pour chaque boîtier électronique, de la valeur de l'offset de l'étage d'amplification, - programmé, lors de l'exploitation du boîtier électronique, en vue de l'obtention d'une puissance d'émission donnée, pour commander des mesures périodiques des paramètres externes représentatifs de l'environnement du système émetteur, et pour déterminer et appliquer un gain d'amplification d'une part adapté pour compenser l'offset de l'étage d'amplification, et d'autre part ajusté en fonction de l'environnement par utilisation de la table de compensation. De plus, de façon avantageuse, l'étage d'amplification comporte une pluralité d'amplificateurs élémentaires montés en cascade, adaptés pour réaliser une régulation pas à pas de la puissance d'émission. D'autres caractéristiques buts et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui suit en référence au dessin annexé qui en représente à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation préférentiel. Sur ce dessin, la figure unique 1 est un schéma représentatif d'un boîtier électronique conforme à l'invention pour un système électronique de véhicule automobile. Le procédé de régulation selon l'invention peut être mis en oeuvre notamment en vue de réguler la puissance d'émission d'un boîtier électronique 1, tel que celui représenté à la figure 1, adapté : • soit pour équiper une roue d'un véhicule en vue de la mesure de paramètres de fonctionnement de la dite roue et de la transmission de données représentatives de la localisation de la roue et des paramètres mesurés à destination d'une unité centrale montée sur le véhicule, • soit pour âtre utilisé en vue du verrouillage et du déverrouillage des ouvrants d'un véhicule. De façon usuelle, un tel boîtier électronique 1 intègre un microprocesseur 2 alimenté au moyen d'une pile 3, auquel sont connectés des capteurs de mesure tels que 4, par exemple de mesure de la température dans le cadre d'un système d'accès à un véhicule, ou de mesure de paramètres de fonctionnement tels que pression, température, de la roue équipée du dit boîtier électronique, dans le cadre d'un système de surveillance de paramètres de fonctionnement des roues d'un véhicule. Ce boîtier électronique 1 comporte, en outre, un système émetteur comprenant un étage d'amplification 5 adapté pour délivrer un signal amplifié vers un adaptateur 6 associé à une antenne émettrice 7. Selon l'invention l'étage d'amplification 5 comporte une pluralité 10 d'amplificateurs élémentaires Al-An montés en cascade et associés chacun à un registre R1-Rn, de façon que le circuit d'amplification se compose d'un nombre x d'amplificateurs Al-An ajustable, avec 1 x <_ n. Il est toutefois à noter que l'ajustement du gain d'amplification peut être obtenu au moyen d'un étage d'amplification de conception différente de celle 15 décrite ci-dessus, par exemple au moyen d'un étage d'amplification comprenant successivement des amplificateurs à gain fixe et un atténuateur pilotable. En vue de la mise en oeuvre du procédé selon l'invention au moyen d'un boîtier électronique 1 décrit ci-dessus, et en premier lieu, dans une phase préalable de caractérisation : 20 • on établit et on mémorise, pour chaque type de système émetteur, c'est-à-dire pour chaque modèle de boîtier électronique (mêmes caractéristiques structurelles et fonctionnelles et même application), une table de compensation représentative des gains d'amplification à appliquer pour maintenir une puissance d'émission constante dans une 25 plage de puissances de fonctionnement, déterminée en fonction de la valeur de paramètres externes représentatifs de l'environnement du système émetteur, tels que notamment température dans le boîtier électronique 1, tension d'alimentation électrique du dit système émetteur, 30 • et on mesure et on mémorise, pour chaque boîtier électronique 1 pris individuellement, la valeur de l'offset de l'étage d'amplification, représentatif de la dispersion des puissances entre les divers systèmes émetteurs d'un même type, liée aux tolérances de fabrication.
Une fois cette phase préalable réalisée, lors de l'exploitation d'un boîtier électronique 1 et en vue de l'obtention d'une puissance d'émission donnée, le procédé de l'invention consiste à mesurer périodiquement les paramètres externes représentatifs de l'environnement du système émetteur 5-7, et à déterminer et à appliquer un gain d'amplification d'une part adapté pour compenser l'offset de l'étage d'amplification 5, et d'autre part ajusté en fonction de l'environnement par utilisation de la table de compensation. Selon le mode de réalisation représenté à la figure 1, ces modifications du gain d'amplification sont obtenues par ajustement du nombre de registres RI-10 Rn actifs et donc du nombre d'amplificateurs Al-An mobilisés.
Claims (4)
- REVENDICATIONS1. Procédé de régulation de la puissance d'émission d'un système émetteur (2, 5-7) incorporé dans un boîtier électronique (1) de véhicule automobile, caractérisé en ce que l'on réalise un système émetteur (2, 5-7) comportant un étage d'amplification (2, 5) présentant un gain d'amplification ajustable adapté pour que la puissance d'émission s'étende dans une plage de puissances de fonctionnement prédéterminée, et en ce que : • dans une phase préalable à l'exploitation du boîtier électronique (1) : - on établit et on mémorise, pour chaque type de système émetteur (2, 5-7), une table de compensation représentative des gains d'amplification à appliquer pour maintenir une puissance d'émission constante dans la plage de puissances de fonctionnement, en fonction de la valeur de paramètres externes représentatifs de l'environnement du système émetteur (2, 5-7), tels que notamment température dans le boîtier électronique (1), tension d'alimentation électrique du dit système émetteur, - et on mesure et on mémorise, pour chaque boîtier électronique (1), la valeur de l'offset de l'étage d'amplification, • et lors de l'exploitation d'un boîtier électronique (1), en vue de l'obtention d'une puissance d'émission donnée, on mesure périodiquement les paramètres externes représentatifs de l'environnement du système émetteur (2, 5-7), et on détermine et on applique un gain d'amplification d'une part adapté pour compenser l'offset de l'étage d'amplification (2, 5), et d'autre part ajusté en fonction de l'environnement par utilisation de la table de compensation.
- 2. Procédé de régulation selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'on utilise un étage d'amplification (2, 5) comportant une pluralité d'amplificateurs élémentaires (Al-An) montés en cascade, adaptés pour réaliser une régulation pas à pas de la puissance d'émission.
- 3. Boîtier électronique (1) de véhicule automobile, caractérisé en ce 30 qu'il comprend : • un système émetteur (5-7) comportant un étage d'amplification (5) présentant un gain d'amplification ajustable adapté pour que lapuissance d'émission s'étende dans une plage de puissances de fonctionnement prédéterminée, • des moyens (4) de mesure de paramètres externes représentatifs de l'environnement du système émetteur (5-7), tels que notamment température dans le boîtier électronique (1), tension d'alimentation électrique du dit système émetteur, ù et un microprocesseur (2) : • comprenant des moyens de mémorisation, d'une part, pour chaque type de boîtier électronique (1), d'une table de compensation représentative des gains d'amplification à appliquer pour maintenir une puissance d'émission constante dans la plage de puissances de fonctionnement, en fonction de la valeur des paramètres externes mesurés par les moyens de mesure (4), et d'autre part, pour chaque boîtier électronique (1), de la valeur de l'offset de l'étage d'amplification (5), • programmé, lors de l'exploitation du boîtier électronique (1), en vue de l'obtention d'une puissance d'émission donnée, pour commander des mesures périodiques des paramètres externes représentatifs de l'environnement du système émetteur (5-7), et pour déterminer et appliquer un gain d'amplification d'une part adapté pour compenser l'offset de l'étage d'amplification (5), et d'autre part ajusté en fonction de l'environnement par utilisation de la table de compensation.
- 4. Boîtier électronique (1) selon la revendication 3 caractérisé en ce que l'étage d'amplification (5) comporte une pluralité d'amplificateurs élémentaires (Al-An) montés en cascade, adaptés pour réaliser une régulation pas à pas de la puissance d'émission.
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Legal Events
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