FR2953950A1 - Ecran tactile pour vehicule automobile - Google Patents

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Abstract

La présente invention concerne un écran tactile pour véhicule automobile comportant : - une surface tactile (2) pour l'affichage de données et pour la saisie de commandes par un utilisateur, - une interface (4) pour la connexion dudit écran tactile à un téléphone mobile (5), caractérisé en ce que ledit écran tactile comporte en outre une unité de traitement (3) uniquement dédiée : - au transfert des commandes saisies sur ladite surface tactile (2) audit téléphone mobile (5) pour le contrôle dudit téléphone mobile (5), et - à l'affichage sur ladite surface tactile (2) des données affichées par ledit téléphone mobile (5).

Description

1 Ecran tactile pour véhicule automobile
La présente invention concerne un écran tactile pour véhicule automobile. Les écrans tactiles sont de plus en plus utilisés dans les véhicules automobiles pour le contrôle et la commande de fonctions évoluées telles que des fonctions de navigation, de téléphonie, de musique, pour l'accès internet ou encore pour la vidéo. Les écrans tactiles présentent généralement une surface plane permettant à la fois la saisie d'une commande par le déplacement d'un doigt d'utilisateur sur la surface et un affichage correspondant sur cette même surface.
Ces écrans tactiles sont montés directement dans le panneau de bord des véhicules au cours de leur fabrication. Toutefois, la majorité des véhicules du parc automobile actuel et de certains modèles encore en cours de production, n'en sont pas équipés. Plusieurs solutions sont disponibles pour équiper ces véhicules qui ne comportent pas d'écrans tactiles première monte.
Certains téléphones mobiles (dits SMARTPHONES) présentent des écrans tactiles permettant de réaliser plusieurs fonctions en plus des fonctions de téléphonie, telles que la fonction de navigation, de musique, de vidéo ou encore des fonctions audio. Cependant, ces téléphones ne sont pas toujours adaptés pour une utilisation automobile, ceci étant principalement dû à leur petite taille d'écran.
On connaît également des dispositifs de navigation personnelle (dits « Personal Navigation Device » ou « PND » en anglais). Du fait de leur démocratisation, le prix de ces dispositifs est en constante diminution et devient tout à fait abordable. Ces dispositifs de navigation sont compatibles avec la conduite automobile. Cependant, ils ne permettent pas de remplir d'autres fonctions que la fonction de base de navigation. A contrario, si leur fonctionnalité est enrichie, leurs prix augmentent sensiblement. D'autres dispositifs ont également été élaborés pour équiper les véhicules automobiles existants en deuxième monte et gérer plusieurs fonctions évoluées. Ces dispositifs permettent par exemple la commande de fonctions de navigation, de téléphonie mains libres, et/ou audio. Toutefois, ces dispositifs restent très onéreux, plus couteux même que les SMARTPHONES. SFR5191 L'invention a notamment pour but de surmonter les inconvénients précités en proposant un écran tactile seconde monte permettant la gestion de fonctionnalités évoluées telles que les fonctions de navigation, de téléphonie mobile, audio, vidéo, qui soit adapté à la conduite automobile et dont le prix soit abordable, pour mettre à niveau les véhicules automobiles non pourvus d'écran tactile.
L'invention propose à cet effet un écran tactile pour véhicule automobile comportant : - une surface tactile pour l'affichage de données et pour la saisie de commandes par un utilisateur, une interface pour la connexion dudit écran tactile à un téléphone mobile, caractérisé en ce que ledit écran tactile comporte en outre une unité de traitement uniquement dédiée : - au transfert des commandes saisies sur ladite surface tactile audit téléphone mobile pour le contrôle dudit téléphone mobile, et - à l'affichage sur ladite surface tactile des données affichées par ledit téléphone mobile.
L'écran tactile utilise alors les moyens électroniques (logiciels et matériels) du téléphone mobile, de sorte que l'écran tactile est totalement dépourvu : des moyens de navigation nécessaires à la réalisation de la fonction de navigation, ces moyens de navigation comprenant une antenne et un récepteur GPS, un logiciel de navigation, une cartographie, des moyens de téléphonie nécessaires à la réalisation des fonctions téléphoniques, ces moyens de téléphonie comprenant un récepteur GSM, un répertoire téléphonique d'appels, SFR5191 des moyens de source audio nécessaires à la réalisation de fonctions de musique, ces moyens de source audio comprenant un tuner, un amplificateur audio, des fichiers de musique MP3. Les moyens nécessaires à la réalisation de fonctionnalités évoluées telles que les fonctions de navigation ou de musique sont alors déportés de l'écran tactile de sorte que celui-ci ne contient pas d'électronique supplémentaire. L'unité de traitement de l'écran tactile est ainsi uniquement dédiée au contrôle et/ou à la commande au travers de la surface tactile, et à l'affichage. Ainsi, lorsque le téléphone mobile possède des moyens de navigation (SMARTPHONE), pour la réalisation de fonctions de navigation, l'écran tactile peut alors également retranscrire cette fonctionnalité sans comporter d'électronique supplémentaire liée au système de navigation tel qu'une antenne et un récepteur GPS, un logiciel de navigation, ou une cartographie. De fait, l'écran tactile présente un faible encombrement et un prix tout à fait abordable. Il présente en outre des fonctionnalités et une convivialité aussi étendues que celles du téléphone de l'utilisateur, qu'il ne fait que répliquer en termes d'interface homme ù machine. L'écran tactile peut ainsi être installé en deuxième monte sur un véhicule automobile pour être utilisé pour la saisie des commandes par l'utilisateur et l'affichage, pour les applications de navigation, pour choisir le contact téléphonique à appeler dans le répertoire téléphonique, pour visualiser l'affichage du contact appelant, pour choisir un morceau de musique à écouter, etc. en fonction des fonctionnalités disponibles sur le téléphone mobile. De plus, l'écran tactile deuxième monte ne requiert pas de répondre au cahier des charges des constructeurs automobiles, ce qui permet de limiter son coût de manière 25 importante.
L'interface présente par exemple une connexion sans fils du type Bluetooth 3.0 (marque déposée). L'interface présente alors un débit suffisant pour la transmission de l'information entre l'écran tactile et le téléphone mobile. En outre, l'écran tactile peut 30 être connecté au téléphone de l'utilisateur alors que celui-ci est rangé dans un sac ou SFR5191 une poche de l'utilisateur. De plus, l'électronique Bluetooth® est invisible depuis l'extérieur de l'écran.
La diagonale de la surface tactile présente par exemple une dimension d'au moins 5 pouces (12, 7 cm). Ainsi, l'écran tactile permet un usage ergonomique, adapté à la conduite. On choisit de préférence une dimension d'écran de 7 pouces (17, 78 cm), pour que l'écran tactile seconde monte s'apparente aux écrans tactiles de première monte. L'écran tactile peut comporter une sortie audio pour le raccordement dudit écran tactile à un dispositif audio dudit véhicule automobile, le dispositif audio du véhicule comprenant un amplificateur audio et des enceintes. La sortie audio comporte par exemple un connecteur Jack. Ainsi, lorsque le téléphone mobile possède des moyens de source audio, tels qu'un tuner, la radio internet ou des fichiers de musique MP3, l'écran tactile peut alors raccorder directement le téléphone mobile au dispositif audio sans utiliser les moyens de source audio première monte du véhicule. L' écran tactile peut alors retranscrire la fonctionnalité musique sans comporter d'électronique supplémentaire liée au dispositif audio, celui-ci étant intégré dans le véhicule.
L'unité de traitement peut également comporter des moyens de verrouillage de l'accès au transfert des commandes et à l'affichage sur ladite surface tactile par un code d'activation.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante, donnée à titre d'exemple, sans caractère limitatif, en regard des dessins annexés sur lesquels : û la figure 1 est une vue de face d'un écran tactile pour véhicule automobile, et û la figure 2 est une vue schématique de l'écran tactile de la figure 1 et d'un téléphone mobile.
Sur ces figures, les éléments identiques portent les mêmes numéros de référence. SFR5191 La figure 1 représente un écran tactile 1 pour véhicule automobile. L'écran tactile 1 peut être disposé à l'aide d'une ventouse sur le pare-brise, par une fixation mécanique amovible à proximité de l'utilisateur, par exemple au niveau de la console centrale du véhicule (non représenté). On peut aussi prévoir de fixer de manière non amovible l'écran tactile sur la planche de bord, ce qui permet d'éviter que des voleurs fracturent le véhicule pour s'approprier l'écran tactile. L'écran 1 présente une surface tactile 2 pour d'une part, la saisie de commande, telle qu'une commande de sélection ou de validation, par le déplacement d'un doigt d'utilisateur sur la surface tactile et d'autre part, l'affichage de données correspondantes. De manière connue, la surface tactile 2 présente des propriétés résistives ou capacitives, de sorte que le doigt d'un utilisateur provoque la création d'un signal variant avec la localisation et le déplacement de son doigt au contact et selon l'étendue de cette surface.
L'écran tactile 1 comporte une unité de traitement 3 (voir figure 2) uniquement dédiée au transfert des commandes saisies sur la surface tactile au téléphone mobile pour le contrôle du téléphone mobile, et à l'affichage sur la surface tactile 2 des données affichées par le téléphone mobile 5. L'écran tactile 1 comporte en outre une interface 4 pour la connexion de l'écran tactile 1 à un téléphone mobile 5. L'interface 4 présente par exemple une connexion C sans fils de type Bluetooth 3.0 ® (marque déposée). Le flux de données de commandes saisies par l'utilisateur au travers de la surface tactile 2, par exemple pour les fonctions de navigation, est envoyé de l'écran tactile 1 au téléphone mobile 5 via la connexion C et le flux de données relatif aux images et/ou vidéo du téléphone mobile est envoyé à l'unité de traitement 3 de l'écran tactile 1 pour affichage via cette même connexion C. Le flux de données relatif au flux d'images et/ou de vidéo est transmis sans modifications. Dans le cas d'un téléphone mobile 5 n'ayant pas de surface tactile 2, on prévoit que l'unité de traitement 3 soit configurée pour convertir les commandes saisies par SFR5191 l'utilisateur sur la surface tactile 2 en commandes Bluetooth compatibles avec les fonctions de contrôle à distance du téléphone mobile. L'écran tactile utilise alors les moyens électroniques (logiciels et matériels) du téléphone mobile, de sorte que l'écran tactile 1 est totalement dépourvu : - des moyens de navigation nécessaires à la réalisation de la fonction de navigation, ces moyens de navigation comprenant une antenne et un récepteur GPS, un logiciel de navigation, une cartographie, des moyens de téléphonie nécessaires à la réalisation des fonctions téléphoniques, ces moyens de téléphonie comprenant un récepteur GSM, un répertoire téléphonique d'appels, - des moyens de source audio nécessaires à la réalisation de fonctions de musique, ces moyens de source audio comprenant un tuner, un amplificateur audio, des fichiers de musique MP3. L'unité de traitement 3 peut également comporter des moyens de verrouillage de l'accès au transfert des commandes et à l'affichage sur la surface tactile 2 par un code d'activation. La diagonale D de la surface tactile 2 présente par exemple une dimension D de 7 pouces (ou 17, 78 cm), adaptée pour que les informations affichées puissent être visualisées par le conducteur sans gêner sa conduite.
Pour l'affichage des données, on peut prévoir que l'unité de traitement 3 comporte un logiciel d'affichage permettant un affichage des éléments listés de la base de données du téléphone mobile 5, qui soit adapté à la dimension de la surface tactile 2. Les éléments listés sont par exemple la liste des contacts du répertoire téléphonique ou la liste des pistes de musique, celles-ci pouvant être tronquées sur les plus petits écrans de téléphone mobile. L'écran tactile 1 est alimenté au moyen de la tension 12V disponible dans le véhicule automobile. Par exemple, l'écran tactile 1 comporte une première prise micro-USB 8a permettant de brancher un câble micro-USB à l'allume-cigare du véhicule. Alternativement, le câble connecte l'écran tactile 1 à une sortie 12V du véhicule automobile disponible dans le tableau de bord du véhicule. SFR5191 Un interrupteur 9 peut être monté sur l'écran tactile 1 pour commander la marche/arrêt de son alimentation. L'écran tactile 1 peut également comporter une sortie d'alimentation pour ré-alimenter le téléphone mobile 5 en lui transmettant une partie de l'alimentation 12V reçue. Pour cela, l'écran tactile 1 comporte par exemple une deuxième prise micro-USB 8b. Les entrées-sorties micro-USB 8a, 8b peuvent être prévues sur un côté de l'écran tactile 1, par exemple sur le côté de l'écran tactile 1 destiné à être le plus proche de l'allume-cigare. On limite ainsi la longueur de la connectique entre l'écran tactile 1 et la source d'alimentation. L'écran tactile 1 peut également comporter une sortie audio 10 pour le raccordement audio de l'écran tactile 1 à un dispositif audio 11 du véhicule automobile. Par exemple, la sortie audio 10 comporte un connecteur Jack ou RCA. L'unité de traitement 3 comporte alors des moyens de transcodage pour transcoder les données circulant dans la connexion C Bluetooth en des données compatibles avec le type de raccordement audio utilisé. Le flux de données de commandes saisies par l'utilisateur au travers de la surface tactile 2 est envoyé de l'écran tactile 1 au téléphone mobile 5 via la connexion C et le flux de données audio et/ou relatif aux pistes de musique est envoyé du téléphone mobile 5 à l'unité de traitement 3 via cette même connexion C puis est transcodé par l'unité de traitement 3 et transmis au câble audio 12 connecté à la sortie audio 10. L'écran tactile permet ainsi la gestion de diverses fonctionnalités évoluées telles que les fonctions de navigation, de téléphonie mobile, audio, vidéo, en étant adapté à la conduite automobile et à faible coût.
SFR5191

Claims (6)

  1. REVENDICATIONS1. Ecran tactile pour véhicule automobile comportant : une surface tactile (2) pour l'affichage de données et pour la saisie de commandes par un utilisateur, une interface (4) pour la connexion dudit écran tactile à un téléphone mobile (5), caractérisé en ce que ledit écran tactile comporte en outre une unité de traitement (3) uniquement dédiée : - au transfert des commandes saisies sur ladite surface tactile (2) audit téléphone mobile (5) pour le contrôle dudit téléphone mobile (5), et - à l'affichage sur ladite surface tactile (2) des données affichées par ledit téléphone mobile (5).
  2. 2. Ecran tactile selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite 15 interface (4) comporte une connexion sans fil du type Bluetooth.
  3. 3. Ecran tactile selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la diagonale (D) de ladite surface tactile (2) présente une dimension d'au moins 12, 7 centimètres.
  4. 4. Ecran tactile selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce 20 qu'il comporte une sortie audio (10) pour le raccordement dudit écran tactile (1) à un dispositif audio (11) dudit véhicule automobile.
  5. 5. Ecran tactile selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite sortie audio (10) comporte un connecteur Jack.
  6. 6. Ecran tactile selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce 25 que l'unité de traitement (3) comporte des moyens de verrouillage de l'accès au transfert des commandes et à l'affichage sur ladite surface tactile (2) par un code d'activation. 10 SFR5191
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