FR2950573A3 - Station a reservoirs multiples destinee a recharger un fluide refrigerant dans une installation de climatisation de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
Station pour recharger un fluide réfrigérant (1) dans une installation de climatisation de véhicule automobile (2) comprenant une pluralité de réservoirs (3) contenant des fluides réfrigérants respectifs. La station comprend une unité d'aspiration et d'introduction (4) du fluide réfrigérant qui aspire un fluide réfrigérant sur l'installation de climatisation de véhicule automobile ou qui en y introduit en l'introduisant dans l'un des réservoirs (3) ou en l'en prélevant d'un des réservoirs, une balance électronique (10) qui mesure le poids d'ensemble (P ) des réservoirs (3), et une unité électronique de commande (9) qui mémorise le poids du fluide réfrigérant contenu dans chaque réservoir (3) et, dans le cours de l'opération de rechargement ou de récupération d'un fluide réfrigérant, fait en sorte de identifier le réservoir (3) intéressé par l'opération de rechargement ou de récupération. L'unité électronique de commande (9), au cours de l'opération de rechargement ou de récupération, mesure le poids d'ensemble des réservoirs (3), calcule la différence entre le poids d'ensemble mesuré et le poids d'ensemble des réservoirs (3) déterminé à un instant précédent, et met à jour dans la mémoire le poids du fluide réfrigérant contenu dans le réservoir (3) identifié sur la base de la différence de poids d'ensemble.
Description
La présente invention est relative à une station à réservoirs multiples destinée à recharger un fluide réfrigérant dans une installation de climatisation d'un véhicule automobile. En particulier, la présente invention est relative à une station de rechargement de réfrigérant du type comprenant une série de réservoirs qui contiennent des fluides réfrigérants respectifs; une unité d'aspiration et d'introduction, laquelle est reliée d'un côté aux réservoirs et de l'autre au circuit frigorigène de l'installation de climatisation d'un véhicule automobile, et est configurée de manière à aspirer sur le circuit frigorigène ou à introduire dans le circuit frigorigène, à la demande une certaine quantité de fluide réfrigérant en l'introduisant dans les réservoirs ou en la prélevant sur les réservoirs; et une unité électronique de commande apte à ordonner à l'unité d'aspiration et d'introduction les opérations d'introduction ou de récupération du fluide réfrigérant.
Il est connu que, pour pouvoir exécuter correctement lesdites opérations de rechargement ou de récupération du fluide réfrigérant, l'unité électronique de commande de la station de rechargement doit déterminer, instant après instant, le poids du fluide réfrigérant contenu dans chaque réservoir.
A cet effet, les stations de rechargement décrites ci-dessus sont équipées d'un système de mesure comprenant une pluralité de balances électroniques ou cellules de charge, dont chacune est accouplée à un réservoir correspondant de manière à fournir à l'unité électronique de commande le poids instantané du réservoir et à lui permettre ainsi de calculer le poids du fluide réfrigérant qui y est contenu. Bien qu'il soit efficace, le système de pesée à balances multiples présente dans les stations de rechargement de réfrigérant décrites plus haut, outre le fait qu'il est dans son ensemble plutôt encombrant, est extrêmement coûteux à cause de l'utilisation d'un grand nombre de balances électroniques, lesquelles ont ainsi une lourde incidence sur le coût total de la station de rechargement. Le but de la présente invention est donc de réaliser une station à réservoirs multiples destinée à recharger un fluide réfrigérant dans une installation de climatisation d'un véhicule automobile, qui soit en mesure de réduire l'encombrement et les coûts de réalisation et qui, cependant, conserve en même temps le niveau d'efficacité de la mesure du poids du fluide réfrigérant dans les réservoirs réalisée par les stations de rechargement connues. Selon la présente invention, on réalise une station à réservoirs 5 multiples destinée à recharger un fluide réfrigérant dans une installation de climatisation de véhicule automobile. Plus précisément, l'invention concerne une station pour recharger un fluide réfrigérant dans une installation de climatisation d'un véhicule automobile, ladite station comprenant une pluralité de réservoirs contenant 10 des fluides réfrigérants respectifs et structurés de manière à pouvoir être empilés l'un au-dessus de l'autre de manière à former une colonne verticale; une unité d'aspiration et d'introduction du fluide réfrigérant, laquelle est configurée de manière à aspirer un fluide réfrigérant sur l'installation de climatisation d'un véhicule automobile ou à en y introduire, à la demande, 15 en l'introduisant dans l'un desdits réservoirs ou en l'en prélevant; ladite station étant caractérisée par le fait qu'elle comprend : une balance électronique munie d'un plan de pesage commun sur lequel est disposée en appui ladite colonne de réservoirs; et une unité électronique de commande, laquelle est configurée de manière à : 20 - mémoriser dans une mémoire le poids du fluide réfrigérant (PRj) contenu dans chaque réservoir; - ladite unité électronique de commande étant en outre configurée de manière que, dans le cours d'une opération de rechargement ou de récupération d'un fluide réfrigérant : 25 - elle identifie le réservoir contenant le fluide réfrigérant employé dans l'opération de rechargement ou de récupération; elle mesure à un instant de calcul préétabli (4+1) le poids d'ensemble (PTOT(t;+1) de la colonne de réservoirs au moyen de la balance électronique; 30 elle calcule la différence (OPRj) entre le poids d'ensemble (PTOT (4+1)) mesuré à l'instant de calcul préétabli (ti+1) et le poids d'ensemble (PTOT (t;)) des réservoirs déterminé à un instant précédent (tl); elle mette à jour dans ladite mémoire le poids du fluide 35 réfrigérant (PRj) contenu dans le réservoir identifié sur la base de ladite différence de poids d'ensemble (APRj). Dans des variantes, l'invention présente également une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - la station est telle que ladite unité électronique de commande est en outre configurée de manière à exécuter des opérations séquentielles de pesage des réservoirs, dans lesquelles, à la suite du positionnement de chaque réservoir sur la balance électronique, elle mesure le poids d'ensemble (PCj) de ce réservoir, et elle calcule le poids du fluide réfrigérant (PRj) qui y est contenu en fonction du poids d'ensemble (PCj) et d'un poids net (PNj) du réservoir mémorisé précédemment, - la station est telle que ladite unité électronique de commande est configurée de manière à calculer le poids du fluide réfrigérant récupéré (PRj (t;+1)) au moyen de l'équation suivante : (PRj (4+1)) (PRj (tm) + LPRj, dans laquelle PRj (tm) est le poids du fluide réfrigérant mémorisé dans la mémoire de l'unité électronique de commande et APRj est la variation positive du poids total d'ensemble, - la station est telle que ledit instant de calcul préétabli (ti+1). correspond à l'instant où l'opération de récupération ou de rechargement est terminée, tandis que ledit instant précédent (t,) correspond à un instant antérieur au début de l'opération de rechargement ou de récupération, - la station est telle que lesdits réservoirs sont structurés de manière à avoir les mêmes poids et les mêmes dimensions, et présentent chacun une forme cylindrique munie d'une base conformée de manière à pouvoir être emboîtée dans un logement ménagé sur le sommet du réservoir sous-jacent.
La présente invention sera maintenant décrite en regard des dessins annexés qui en illustrent un exemple de réalisation non limitatif, sur lesquels : la figure 1 montre schématiquement une station à réservoirs multiples destinée à recharger un fluide réfrigérant dans une installation de climatisation de véhicule automobile, réalisée conformément aux principes de la présente invention; tandis que - la figure 2 montre un organigramme comportant les opérations réalisées par ladite station à réservoirs multiples pour déterminer le poids du fluide réfrigérant contenu dans chaque réservoir de la station représentée sur la figure 1.
Sur la figure 1, on a désigné dans son ensemble par le numéro 1 une station pour le rechargement d'un fluide réfrigérant dans une installation de climatisation d'un véhicule automobile 2 tel que, par exemple, une automobile, un camion, un autocar ou n'importe quel autre type de véhicule terrestre à moteur analogue. La station 1 comprend une pluralité de réservoirs 3 contenant des fluides réfrigérants respectifs de préférence, mais non nécessairement, différents les uns des autres; une unité d'aspiration et d'introduction 4 du fluide réfrigérant, laquelle est reliée, d'un côté, aux raccords des réservoirs 3, à travers des électrovannes 5 et, de l'autre côté, aux raccords du circuit frigorigène 7 de l'installation de climatisation de véhicule automobile 2 à travers des électrovannes 8, et est configurée de manière à aspirer sur le circuit frigorigène 7, ou à y introduire, à la demande, une certaine quantité de fluide réfrigérant, en l'introduisant sélectivement dans un réservoir 3 correspondant ou en l'en prélevant sélectivement. La station 1 comprend, en outre, une unité électronique de commande 9, laquelle est configurée de manière à commander l'unité d'aspiration et d'introduction 4 dans le cours de ladite aspiration ou introduction du fluide réfrigérant, et une balance électronique 10 comprenant, par exemple, une cellule de charge, ou un quelconque dispositif de mesure du poids analogue, laquelle est configurée de manière à mesurer, à la demande, le poids d'ensemble de tous les réservoirs 3 et à fournir le poids d'ensemble mesuré à l'unité électronique de commande 9 qui, à son tour, fait en sorte de déterminer dans la modalité décrite en détail ci-après, le poids du fluide réfrigérant contenu dans chaque réservoir 3 individuel en fonction du poids d'ensemble mesuré. Dans l'exemple représenté sur la figure 1, la balance électronique 10 est disposée en appui sur un plan de support de préférence, mais non nécessairement, horizontal, qui est intégré, par exemple dans un chariot de transport mobile 20 et elle est à son tour équipée d'un plan de pesage commun 13 au-dessus duquel sont disposés tous les réservoirs 3. En l'espèce, dans l'exemple représenté sur la figure 1, la station de rechargement 1 comprend N réservoirs 3, lesquels sont structurés de manière à pouvoir être empilés l'un au-dessus de l'autre, de manière à former avantageusement une colonne verticale 21 disposée en appui sur le plan de pesage commun 13. À cet effet, les réservoirs 3 pourraient avantageusement avoir les mêmes poids et les mêmes dimensions, présenter une forme cylindrique munie d'une base conformée de manière à pouvoir être emboîtée dans un logement ménagé sur le sommet d'un réservoir 3 sous-jacent, et contenir des fluides réfrigérants différents les uns des autres. En se référant à la figure 2, on décrira ci-après les opérations réalisées par l'unité électronique de commande 9 pour mesurer le poids du réfrigérant dans chaque réservoir 3.
Sur cette Figure 2, les blocs représentés correspondent respectivement à : - bloc 100: Mémoriser le poids initial du fluide réfrigérant PRj contenu dans chaque réservoir et calculer le poids d'ensemble initial - bloc 110 : Activation de l'opération de rechargement ou de récupération 15 - bloc 120 : Identification du réservoir associé à l'opération T = ti - bloc 130 : Instant ti+1 ? - bloc 140 : Mesure du poids d'ensemble PTOT (t;+l) au moyen de la balance électronique - bloc 150 : Calculer la variation du poids d'ensemble des réservoirs ÊPRj 20 - bloc 160: Calculer le nouveau poids du fluide réfrigérant contenu dans le réservoir identifié sur la base de la variation du poids d'ensemble LPRj - bloc 170 : Mettre à jour le poids PRj du fluide réfrigérant contenu dans le réservoir j identifié. Initialement, l'unité électronique de commande 9 mémorise dans 25 une mémoire interne (non représentée), pour chaque réservoir 3, le type de fluide réfrigérant contenu dans le réservoir, le poids net du réservoir PNj (j. compris entre 1 et N), et le poids initial du fluide réfrigérant PRj qui y est contenu (bloc 100). Il convient de préciser qu'on entend par le terme "poids initial PRj" du fluide réfrigérant le poids du fluide réfrigérant contenu dans 30 le réservoir 3 avant l'activation par la station de rechargement 1 d'une quelconque opération de récupération ou d'introduction de fluide réfrigérant dans l'installation de climatisation du véhicule automobile 2. Dans cette phase, l'unité électronique de commande 9 calcule et j=N mémorise, en outre, le poids total Pfor = E PCj des réservoirs 3 positionnés j=1 au-dessus du plan de pesage commun 13 où PCj est le poids d'ensemble du j-ème réservoir 3 et est égal à PCj =PNj + PRj. La mémorisation des poids initiaux des fluides réfrigérants peut être réalisée avantageusement par des opérations séquentielles de pesage des réservoirs 3 dans lesquelles il est prévu, à des intervalles successifs, de positionner chaque réservoir 3 sur le plan de pesage 13, de mesurer son poids d'ensemble PCj, et de calculer le poids du réfrigérant correspondant, à la lumière de son poids net PNj précédemment mémorisé. Il est évident que le poids d'ensemble PCj de chaque réservoir 3 est calculé par l'unité de calcul 9 en soustrayant du poids total PTOT (4+1) mesuré à la suite du positionnement du réservoir 3 sur le plan de pesage commun 13, le poids total PTOT(ti) mesuré et mémorisé par la balance électronique 10 dans la phase précédente, c'est-à-dire à la suite du précédent chargement du réservoir 3.
En réponse à une demande de rechargement d'un type déterminé de fluide réfrigérant 7 dans le circuit frigorigène du véhicule ou de récupération de ce type de réfrigérant sur ce circuit, par exemple à l'instant t = ti (Sortie oui du bloc 110), l'unité électronique de commande 9 identifie, sur la base des données mémorisées relatives aux typologies de fluide contenues dans les réservoirs, le réservoir 3 qui contient le type de fluide réfrigérant intéressé par cette opération (bloc 120). On prend pour hypothèse qu'à l'instant ti, le poids du fluide réfrigérant PRj contenu dans le j-ème réservoir est PRj (ti) et correspond au poids PRj (tm) mémorisé à un instant tm précédent, tandis que le poids d'ensemble à l'instant ti correspond à une valeur PTOT (ti) précédemment calculée et/ou mémorisée. Une fois le réservoir 3 identifié, par exemple le j-ème, l'unité électronique de commande 9 fait en sorte d'exécuter l'opération de rechargement ou de récupération, provoquant à chaque instant une variation de la quantité de fluide réfrigérant contenu dans le réservoir 3. Dans le cours de l'opération de rechargement ou de récupération, par exemple à l'instant t = t;+1 (Sortie OUI du bloc 130), l'unité électronique de commande 9 fait en sorte de mesurer le poids d'ensemble des réservoirs PTOT (4+1) au moyen de la balance électronique 10 (bloc 140).
A ce point, l'unité électronique de commande 9 calcule la variation 29.50573 de poids APRj du fluide réfrigérant PRJ contenu dans le j-ème réservoir de la façon suivante APRj = PTOT (ti+1) û PTOT(ti) (bloc 150). Une fois déterminée la variation de poids APRj, l'unité électronique de commande 9 calcule le nouveau poids PRj (bloc 160) et effectue la mise 5 à jour de ce poids dans la mémoire (bloc 170) sur la base de la variation APRj calculée en remplaçant donc le poids précédemment mémorisé PRj(tm) à l'instant tin par le nouveau poids PRj(ti+1) mis à jour. En l'espèce, le nouveau poids du fluide réfrigérant PRj(t;+1) contenu dans le j-ème réservoir 3 est déterminé de la façon suivante : 10 PRj(ti+1) PRj(tm) + APRj ; où PRJ(tm) est le poids du fluide réfrigérant précédemment mémorisé dans la mémoire de l'unité électronique de commande 9. D'après ce qui a été décrit plus haut, il convient de préciser que l'instant ti peut correspondre de préférence, mais non nécessairement, à 15 l'instant initial où s'effectue l'opération de rechargement ou de récupération, et que l'instant t=ti+1 peut correspondre de préférence, mais non nécessairement, à l'instant où se termine l'opération de rechargement ou de récupération. Il est toutefois évident que la mise à jour du poids PRj peut être 20 réitérée continuellement pendant l'opération de rechargement ou de récupération à chaque instant 4+1 dans la même modalité décrite plus haut, en calculant la variation du poids d'ensemble mesuré PRj (ti+1) rapport au poids d'ensemble PRj(ti) PRj( tm) mémorisé au cours de la mesure effectuée à l'instant précédent ti tm.
25 La station de rechargement 1 est extrêmement avantageuse en ce sens que, grâce à l'utilisation d'une seule balance électronique, elle permet de réduire fortement l'encombrement et qu'elle assure en même temps une grande économie sur les coûts de réalisation de la station. Il est finalement clair qu'il est possible d'apporter à la station de 30 rechargement décrite haut et représentée des modifications et des variantes sans pour cela sortir du domaine de la présente invention défini par les revendications annexées.
Claims (5)
- Revendications1. Station pour recharger un fluide réfrigérant (1) dans une installation de climatisation d'un véhicule automobile (2), ladite station comprenant une pluralité de réservoirs (3) contenant des fluides réfrigérants respectifs et structurés de manière à pouvoir être empilés l'un au-dessus de l'autre de manière à former une colonne verticale (21); une unité d'aspiration et d'introduction (4) du fluide réfrigérant, laquelle est configurée de manière à aspirer un fluide réfrigérant sur l'installation de climatisation d'un véhicule automobile (2) ou à en y introduire, à la demande, en l'introduisant dans l'un desdits réservoirs (3) ou en l'en prélevant; ladite station étant caractérisée par le fait qu'elle comprend : une balance électronique(10) munie d'un plan de pesage commun (13) sur lequel est disposée en appui ladite colonne (21) de réservoirs (3); et une unité électronique de commande (9), laquelle est configurée de manière à. - mémoriser dans une mémoire le poids du fluide réfrigérant (PRj) contenu dans chaque réservoir (3); - ladite unité électronique de commande (9) étant en outre configurée de manière que, dans le cours d'une opération de rechargement ou de récupération d'un fluide réfrigérant : - elle identifie le réservoir (3) contenant le fluide réfrigérant employé dans l'opération de rechargement ou de récupération; elle mesure à un instant de calcul préétabli (ti+1) le poids 25 d'ensemble (PTOT(ti+l) de la colonne (21) de réservoirs (3) au moyen de la balance électronique (10); elle calcule la différence (APRj) entre le poids d'ensemble (PTOT (ti+1)) mesuré à l'instant de calcul préétabli (ti+l) et le poids d'ensemble (PTOT (ti)) des réservoirs (3) déterminé à un instant 30 précédent (ti); elle mette à jour dans ladite mémoire le poids du fluide réfrigérant (PRj) contenu dans le réservoir (3) identifié sur la base de ladite différence de poids d'ensemble (APRj). 35
- 2. Station selon la revendication 1, dans laquelle laditeunité électronique de commande (9) est en outre configurée de manière à exécuter des opérations séquentielles de pesage des réservoirs (3), dans lesquelles, à la suite du positionnement de chaque réservoir (9) sur la balance électronique (10), elle mesure le poids d'ensemble (PCj) de ce réservoir (3), et elle calcule le poids du fluide réfrigérant (PRj) qui y est contenu en fonction du poids d'ensemble (PCj) et d'un poids net (PNj) du réservoir (3) mémorisé précédemment.
- 3. Station selon une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle ladite unité électronique de commande (9) est configurée de manière à calculer le poids du fluide réfrigérant récupéré (PRj (t;+l)) au moyen de l'équation suivante : (PRj (ti+1)) = (PRj (tm) + OPRj, dans laquelle PRj (tm) est le poids du fluide réfrigérant mémorisé dans la mémoire de l'unité électronique de commande (9) et iPRj est la variation positive du poids total d'ensemble.
- 4. Station selon une quelconque des revendications précédentes,. dans laquelle ledit instant de calcul préétabli (t;+l). correspond à l'instant où l'opération de récupération ou de rechargement est terminée, tandis que ledit instant précédent (t;) correspond à un instant antérieur au début de l'opération de rechargement ou de récupération.
- 5. Station selon une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle lesdits réservoirs (3) sont structurés de manière à avoir les mêmes poids et les mêmes dimensions, et présentent chacun une forme cylindrique munie d'une base conformée de manière à pouvoir être emboîtée dans un logement ménagé sur le sommet du réservoir (3) sous-jacent
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