FR2942269A1 - Dispositif pour la fixation d'un element d'echappement sur un moteur - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un dispositif (3) pour la fixation d'un élément d'échappement (11) sur le moteur (2) d'un véhicule automobile, et comportant un support (4), un moyen d'appui fixe (5), une cale mobile (6) et au moins une sangle (7) pour la fixation de l'élément d'échappement (11) sur le support (4), une telle sangle (7) comportant une extrémité (70') solidaire en mouvement de la cale (6) ainsi qu'un moyen (73) pour exercer une traction sur cette cale (6), ceci en vue d'assurer son rapprochement du moyen d'appui (5). Ce dispositif (3) est caractérisé par le fait qu'il comporte un moyen (8) pour retenir la cale mobile (6) dans une position éloignée du moyen d'appui (5), ceci à l'encontre d'une traction exercée sur cette cale (6) et pour une force de traction inférieure à une valeur déterminée (F).

Description

La présente invention a trait à un dispositif pour la fixation d'un élément d'échappement sur le moteur d'un véhicule automobile. Cette invention concerne le domaine de l'industrie automobile et, plus particulièrement, celui de la fabrication des équipements destinés à être associés à une ligne d'échappement des gaz issus de la combustion d'un carburant au sein d'un moteur thermique que comporte un véhicule automobile. En particulier, la présente invention est relative à un dispositif pour la fixation, sur un tel moteur, d'un élément d'échappement que comporte une telle ligne d'échappement. A ce propos, on observera que la fixation d'une telle ligne d'échappement sur un tel moteur est assurée, principalement, au travers de la fixation, directement sur ce moteur, d'un collecteur que comporte cette ligne d'échappement. Une telle fixation peut, encore, être complétée par la fixation, sur ce moteur, d'un autre élément d'échappement que comporte cette ligne d'échappement et qui peut être constitué par une tuyauterie, un catalyseur, un filtre à particules ou autre. En fait et pour la fixation d'un tel élément d'échappement, il est, usuellement, fait appel à un dispositif de fixation comportant un support destiné à être rendu solidaire du moteur, notamment par boulonnage, vissage ou analogue.

Ce dispositif de fixation comporte, encore, un moyen d'appui, solidaire fixement dudit support, et contre lequel l'élément d'échappement est destiné à prendre appui. De plus, ce dispositif comporte une cale, mobile en déplacement par rapport au support, ceci entre une position 30 éloignée et une position rapprochée du moyen d'appui. Finalement, le dispositif de fixation comporte une sangle, destinée à entourer l'élément d'échappement à fixer, et rendue solidaire, d'une part et au niveau d'une première extrémité, du support ou du moyen d'appui et, d'autre part et au niveau d'une 35 seconde extrémité, de la cale. Cette sangle comporte, encore, un moyen pour exercer une traction sur cette cale, ceci en vue d'assurer son rapprochement du moyen d'appui et, ainsi, son positionnement entre le support et l'élément d'échappement à fixer, en appui contre ce dernier. Ainsi et lors du montage d'une ligne d'échappement sur le moteur, l'élément d'échappement à fixer sur ce moteur par le biais de ce dispositif de fixation est, théoriquement, en appui contre le moyen d'appui de ce dispositif. Ceci étant et en intervenant sur le moyen de traction, on assure, tout d'abord, le déplacement de la cale en direction du moyen d'appui et, ensuite, la prise d'appui de cette cale contre l'élément d'échappement pour, finalement, mettre la sangle sous tension de manière à finaliser le bridage de l'élément d'échappement. Cependant et en pratique, l'élément d'échappement bridé est rarement en appui contre le moyen d'appui du dispositif de fixation. Ceci peut résulter de la conformation de la ligne d'échappement qui, lors de son montage sur le moteur, a pour conséquence un positionnement de l'élément d'échappement sans appui contre le moyen d'appui. Ceci peut, également, découler du procédé de montage, sur le moteur, de cette ligne d'échappement chez le constructeur, plus particulièrement lorsqu'au cours de ce montage il est tout d'abord assuré l'épinglage de la liaison turbo. Finalement, le défaut d'appui contre le moyen d'appui peut, encore, être la conséquence d'un mauvais positionnement de la cale qui occupe une position, d'une part, ne correspondant pas à la position éloignée du moyen d'appui qu'elle est censée occuper au départ et, d'autre part, dans laquelle cette cale est en appui contre l'élément d'échappement et empêche cet élément d'échappement de venir prendre appui contre le moyen d'appui. L'actionnement du moyen de traction ne permet aucunement d'amener cet élément d'échappement en appui contre le moyen d'appui et ne permet, donc, aucunement de remédier à ce défaut d'appui qui se traduit par l'apparition de contraintes et de dispersions de positionnement ainsi que par un bridage de l'élément d'échappement qui ne peut absolument pas être garanti.

La présente invention se veut de remédier aux inconvénients des dispositifs de fixation de l'état de la technique. A cet effet, l'invention concerne un dispositif de fixation, sur le moteur d'un véhicule automobile, d'un élément d'échappement que comporte une ligne d'échappement des gaz issus de la combustion d'un carburant au sein de ce moteur, ce dispositif comportant : - un support destiné à être rendu solidaire du moteur ; - un moyen d'appui fixe, solidaire fixement du support, et contre lequel l'élément d'échappement est destiné à prendre appui ; - une cale mobile, d'une part, solidaire du support, d'autre part, montée en déplacement par rapport à ce support, ceci entre une position éloignée et une position rapprochée du moyen d'appui et, d'autre part encore, destinée à s'interposer entre le support et l'élément d'échappement et à prendre appui contre cet élément d'échappement ; - au moins une sangle pour la fixation de l'élément d'échappement sur le support, une telle sangle étant destinée à entourer au moins en partie cet élément d'échappement et comportant, d'une part, une première extrémité rendue solidaire du support ou du moyen d'appui, d'autre part, une seconde extrémité solidaire en mouvement de la cale et, d'autre part encore, un moyen pour exercer une traction sur cette cale, ceci en vue d'assurer son rapprochement du moyen d'appui ; - caractérisé par le fait qu'il comporte un moyen pour retenir la cale mobile dans une position éloignée du moyen d'appui, ceci à l'encontre d'une traction exercée sur cette cale et pour une force de traction inférieure à une valeur déterminée. Le dispositif de fixation conforme à l'invention comporte un moyen de retenue permettant, avantageusement, de garantir le positionnement approprié de la cale au moment où on souhaite procéder à la fixation d'un élément d'échappement sur le moteur.

La présence de ce moyen de retenue permet, également, d'ajouter une contrainte sur le brin de la sangle associé à la cale par rapport au brin de la sangle associé au support ou au moyen d'appui. Ceci permet, lors de l'actionnement du moyen de traction, d'obtenir un effort de tension dissymétrique ayant pour effet, de manière avantageuse, d'amener et de maintenir l'élément d'échappement en appui contre le moyen d'appui avant d'assurer le déplacement de la cale. Ce déplacement est assuré tout en maintenant l'élément d'échappement en appui contre le moyen d'appui et permet d'amener cette cale dans une position de calage dans laquelle celle-ci est en appui contre l'élément d'échappement qui lui-même est toujours en appui contre le moyen d'appui. La poursuite de l'actionnement de ce moyen de traction permet d'achever le bridage de l'élément d'échappement sur le moteur, ceci de manière pérenne. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre se rapportant à des modes de réalisation qui ne sont donnés qu'à titre d'exemples indicatifs et non limitatifs. La compréhension de cette description sera facilitée en se référant aux dessins joints en annexe et dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématisée et de face de la fixation d'une ligne d'échappement sur un moteur, en partie par l'intermédiaire d'un dispositif de fixation conforme à l'invention ; - la figure 2 est une vue schématisée et de côté, 25 correspondant à une coupe selon II-II du dispositif de fixation illustré figure 1 ; - la figure 3 est une vue schématisée, en perspective et en détail correspondant à un premier mode de réalisation du moyen de retenue ; 30 - la figure 4 est une vue schématisée, de côté et en détail correspondant à un deuxième mode de réalisation du moyen de retenue ; - la figure 4a est une vue de dessous de la cale illustrée figure 4 et comportant un moyen d'accrochage complémentaire ; - la figure 5 est une vue similaire à la figure 3 et correspondant à un troisième mode de réalisation du moyen de retenue ; - la figure 6 est une vue similaire à la figure 3 et 5 correspondant à un quatrième mode de réalisation du moyen de retenue ; - la figure 7 est une vue schématisée, de face et d'ensemble du dispositif de fixation correspondant à un cinquième mode de réalisation du moyen de retenue. 10 La présente invention concerne le domaine de la fabrication des équipements destinés à être associés à une ligne d'échappement 1 des gaz issus de la combustion d'un carburant au sein d'un moteur 2 thermique que comporte un véhicule automobile. 15 En fait et de manière connue, une telle ligne d'échappement 1 comporte un collecteur d'échappement 10, fixé directement sur le moteur 2, ainsi qu'une pluralité d'éléments d'échappement 11 (notamment constitués par une tuyauterie, un catalyseur, un filtre à particules, un turbocompresseur ou autre), se succédant 20 le long de cette ligne d'échappement 1, et dont l'un au moins 11 est également fixé sur ce moteur 2. A ce propos, on observera que la fixation, sur le moteur 2, d'un tel élément d'échappement 11 est assuré par le biais d'un dispositif de fixation 3 faisant l'objet de la présente 25 invention. Un tel dispositif de fixation 3 comporte un support 4, de préférence constitué par une pièce métallique, notamment réalisé par emboutissage, et destiné à être rendu solidaire de ce moteur 2, ceci par vissage, boulonnage ou analogue. En fait et comme 30 visible figures 2 et 7, un tel support 4 adopte, de préférence, une forme générale de platine, s'étendant sensiblement dans un plan, et rapportée sur le moteur 2. Ce dispositif de fixation 3 comporte, encore, un moyen d'appui 5 fixe contre lequel l'élément d'échappement 11 à fixer 35 est destiné à prendre appui.

Un tel moyen d'appui 5 est solidaire fixement du support 4, soit en étant directement défini au niveau de ce support 4 (plus particulièrement lors de la réalisation - notamment par emboutissage - de celui-ci 4 comme visible figure 7), soit en adoptant la forme d'une pièce additionnelle rendue solidaire de ce support 4. Ce moyen d'appui 5 présente une surface 51, contre laquelle l'élément d'échappement 11 est destiné à venir en appui lors de sa fixation sur le support 4, orientée en direction de cet élément d'échappement 11, et présentant une inclinaison ou une incurvation par rapport à la direction générale d'extension du support 4. Une autre caractéristique de ce dispositif de fixation 3 consiste en ce qu'il comporte une cale mobile 6, solidaire du support 4, et montée en déplacement (plus particulièrement en coulissement) par rapport à ce support 4, ceci entre une position éloignée et une position rapprochée du moyen d'appui 5 susmentionné. En fait, une telle cale mobile 6 est destinée à adopter, d'une part, une position éloignée du moyen d'appui 5 dans l'attente de la fixation de l'élément d'échappement 11 sur le support 4 (position illustrée figures 3 à 7 et en pointillés figure 2) et, d'autre part, une position rapprochée de ce moyen d'appui 5 dans laquelle cette cale 6 est interposée entre le support 4 et l'élément d'échappement 11 tout en prenant appui contre cet élément d'échappement 11 (position illustrée en traits pleins figure 2), ceci en position de fixation de l'élément d'échappement 11 sur le support 4. Là encore, une telle cale 6 présente une surface 61, contre laquelle l'élément d'échappement 11 est destiné à venir en appui lors de sa fixation sur le support 4, orientée en direction de cet élément d'échappement 11, et présentant une inclinaison ou une incurvation par rapport à la direction générale d'extension du support 4.

De plus, le dispositif de fixation 3 comporte au moins une sangle 7 (de préférence deux sangles 7 ; 7a comme visible figures 1 et 7), rendue solidaire dudit support 4, et conçue pour assurer la fixation de l'élément d'échappement 11 sur ce support 4 Une telle sangle 7 comporte, d'une part, une première extrémité 70 rendue solidaire fixement du moyen d'appui 5 ou (et de préférence) du support 4 (figures 2, 4 et 5) et, d'autre part, une seconde extrémité 70', associée à la cale mobile 6, et solidaire en mouvement de celle-ci 6. Plus précisément et tel que visible figure 2, une telle sangle 7 est, au moins en partie, constituée par deux brins (72 ; 72') dont, d'une part, un premier brin 72 au niveau duquel est définie la première extrémité 70 de la sangle 7 et, d'autre part, un second brin 72' au niveau duquel est définie la seconde extrémité 70' de cette sangle 7.

Cette sangle 7 comporte, encore, un moyen 73, raccordant entre eux ces deux brins (72 ; 72'), et conçu pour exercer une traction sur chacun de ces brins (72 ; 72') et, par conséquent et au travers de ces brins (72 ; 72'), sur la cale mobile 6 ainsi que, selon le cas, sur le support 4 ou sur le moyen d'appui 5. Selon un mode particulier de réalisation, un tel moyen de traction 73 adopte la forme d'un système vis-écrou. En fait, une telle sangle 7 est destinée à entourer au moins en partie ledit élément d'échappement 11 (figure 2) de sorte que, lors de la fixation d'un tel élément d'échappement 11 sur le support 4 (et, par conséquent, sur le moteur 2), une telle sangle 7 est positionnée au moins en partie autour de cet élément d'échappement 11 (figure 2). Dans le cadre de cette fixation et compte tenu de la fixité de la liaison entre le premier brin 72 et le support 4 ou le moyen d'appui 5, l'actionnement du moyen de traction 73 a pour effet d'assurer le déplacement de la cale mobile 6 entre sa position éloignée et une position rapprochée du moyen d'appui 5 susmentionné, ceci en vue de son rapprochement de ce moyen d'appui 5.

Selon l'invention, ce dispositif de fixation 3 comporte, encore, un moyen 8 pour retenir la cale mobile 6 dans une position éloignée du moyen d'appui 5, ceci à l'encontre d'une traction exercée sur cette cale 6 et pour une force de traction inférieure à une valeur déterminée F. La présence de cette caractéristique permet, lors de la fixation d'un élément d'échappement 11 sur le support 4 (et, par conséquent sur le moteur 2) et sous l'effet de l'actionnement du moyen de traction 73 : - d'amener, tout d'abord, l'élément d'échappement 11 en appui contre le moyen d'appui 5 (voire encore de maintenir cet élément d'échappement 11 en appui contre ce moyen d'appui 5), ceci pour une force de traction inférieure à cette valeur déterminée F ; - de provoquer, ensuite seulement, le déplacement de la cale mobile 6 en direction du moyen d'appui 5 et pour une prise d'appui contre l'élément d'échappement 11 (tout en maintenant cet élément d'échappement 11 en appui contre ce moyen d'appui 5), ceci pour une force de traction égale ou supérieure à cette valeur déterminée F ; - d'assurer, finalement, le serrage de l'élément d'échappement 11 sur le support 4 et l'immobilisation des différentes pièces du dispositif de fixation 3, en particulier de la cale 6. Ce moyen de retenue 8 permet, par conséquent, d'assurer un bridage approprié et pérenne d'un tel élément d'échappement 11 sur le moteur 2, ceci dans une position dans laquelle il est en appui stable aussi bien contre le moyen d'appui fixe 5 que contre la cale mobile 6. A ce propos, on observera que ce moyen de retenue 8 comporte, d'une part, un moyen d'accrochage 80 associé au support 4 et, d'autre part, un moyen d'accrochage complémentaire 81, conçu pour coopérer avec ledit moyen d'accrochage 80, et associé à la cale 6 et/ou à la sangle 3, plus particulièrement au second brin 72' de cette sangle 3. En ce qui concerne le moyen d'accrochage 80 associé au support 4, celui-ci 80 peut, selon un premier type de réalisation, être défini au niveau de ce support 4 et être, alors, constitué par au moins une déformation 800 et/ou par au moins un entaillage 801 de ce support 4. A ce propos, on observera que, lorsqu'un tel moyen d'accrochage 80 est constitué par au moins une déformation 800, celle-ci 800 peut être constituée par une empreinte (plus particulièrement sous forme d'un creux - comme figure 3 - ou d'une bosse), par un épaulement, par une portion en pente du support ou autre. Un autre mode de réalisation consiste en ce qu'un tel moyen d'accrochage 80 est défini par au moins un entaillage 801 de ce support 4 (par exemple sous forme d'une fente ou analogue), voire par une pluralité d'entaillages 801 constituant une découpe 802, plus particulièrement sous forme d'une languette ou analogue.

Cependant et selon un mode de réalisation préféré de l'invention, un tel moyen d'accrochage 80 est constitué par au moins une déformation 800 ainsi que par au moins un entaillage 801 réalisés au niveau du support 4. Ainsi, figure 4, il a été représenté une déformation 800 sous forme d'un épaulement à l'arrière duquel sont ménagés des entaillages 801 sous forme d'une fente pour le passage d'un moyen d'accrochage complémentaire 81 sous forme d'une patte d'accrochage 812 décrite ci-dessous et équipant la cale mobile 6.

Figures 5 et 6, il a été illustré une pluralité d'entaillages 801 constituant une découpe 802 définissant une languette qui, par déformation de la portion de support 4 constituant cette découpe 802, adopte la forme d'une portion en pente du support, d'un rebord d'accrochage (figure 5) ou d'une butée (figure 6). En fait, une telle déformation est constituée par un pliage réalisé, de préférence, à la base d'une telle découpe 802 et en sorte que la languette s'étende latéralement par rapport à la direction générale d'extension du support 4.

Selon un mode de réalisation particulier illustré figure 6, un tel support 4 peut présenter une pluralité d'entaillages 801 2942269 lo (définissant une découpe 802 sous forme de languette) ainsi qu'une pluralité de déformations (800 ; 800') dont, d'une part, une première déformation 800 sous forme d'un pliage réalisée à la base de la portion de support 4 définissant la languette 802 5 et, d'autre part, une seconde déformation 800' sous forme d'une empreinte (plus particulièrement sous forme d'une bosse) réalisée au niveau du corps de cette languette 802. Ce sont, au moins en partie, les caractéristiques d'un telle empreinte qui déterminent la valeur F de la force de 10 traction qu'il convient d'exercer pour mettre en mouvement la cale mobile 6. Finalement et dans ce mode de réalisation illustré figure 6, le support 4 peut, encore, être pourvu d'une déformation additionnelle (non représentée) qui adopte, de préférence, la 15 forme d'une bosse ou analogue et qui peut être réalisée sensiblement en regard de la seconde déformation 800' que comporte la languette 802 du support 4. Cette déformation additionnelle est conçue pour coopérer avec le moyen d'accrochage complémentaire 81 en vue de repousser 20 ce dernier 81 contre le moyen d'accrochage 80 (notamment contre la bosse 800' de la languette 802), ceci plus particulièrement après la mise en mouvement de la cale 6 (donc, notamment après rupture de la coopération entre le moyen d'accrochage 80 et le moyen d'accrochage complémentaire 81) sous l'effet d'une force 25 de traction égale ou supérieure à la valeur déterminée F. En fait, une telle répulsion permet, avantageusement, d'opposer une résistance déterminée à la traction exercée par le moyen de traction 73 sur la sangle 3, ceci pendant le déplacement de la cale mobile 6. 30 Selon un second type de réalisation, le moyen d'accrochage 80 associé au support 4 peut être constitué par une pièce additionnelle 803 rendue solidaire de ce support 4. Une telle pièce additionnelle 803 peut être constituée par un doigt d'accrochage, par une entretoise (notamment en matière 35 plastique comme visible figure 7), par un linguet (notamment de type métallique), par un adhésif (par exemple un ruban adhésif ou une colle). En ce qui concerne le moyen d'accrochage complémentaire 81 associé à la cale 6 et/ou à la sangle 3, celui-ci 81 peut, selon un premier type de réalisation, être défini au niveau de cette cale 6 et/ou de cette sangle 3 et être, alors, constitué par au moins une déformation 810 et/ou par au moins un entaillage 811 de cette cale 6 et/ou de cette sangle 3. Ainsi, le moyen d'accrochage complémentaire 81 associé à la cale 6 peut être constitué par au moins une déformation 810 d'une partie de cette cale 6 et adoptant, là encore, la forme d'une empreinte (plus particulièrement sous forme d'un creux ou d'une bosse), d'un épaulement, d'une portion en pente de la cale 6 ou autre.

Un tel moyen d'accrochage complémentaire 81 peut, également, adopter la forme d'au moins un entaillage 811 de la cale 6. Tel que visible figures 4 et 4a, un tel moyen d'accrochage complémentaire 81 peut, alors, adopter la forme d'une découpe, notamment réalisée au niveau d'aile 63, positionnée en regard du support 4, et s'étendant en dessous de cette cale 6, de manière longitudinale et parallèle à ce support 4. Tel que visible figures 4 et 4a, une telle découpe définit, en fait, une patte d'accrochage 812, cassable et/ou déformable, conçue pour coopérer avec une déformation 800 (plus particulièrement sous forme d'un épaulement comme illustré figure 4) et/ou avec un entaillage 801 (plus particulièrement sous forme d'une fente comme illustré figure 4) constituant un moyen d'accrochage 80 tel que susmentionné.

En ce qui concerne le moyen d'accrochage complémentaire 81 associé à la sangle 3, celui-ci 81 peut être constitué par au moins une déformation 810, là encore sous forme d'une empreinte (plus particulièrement sous forme d'un creux ou d'une bosse comme figure 3), d'un épaulement, d'une portion en pente de la sangle 3 ou autre.

Une telle déformation 810 peut, encore, adopter la forme d'un crochet d'accrochage défini, plus particulièrement par pliage, au niveau de cette sangle 3, plus particulièrement au niveau de l'extrémité libre du second brin 72' de celle-ci 3. Un tel crochet d'accrochage coopère avec un moyen d'accrochage 80, défini au niveau du support 4, et adoptant la forme d'au moins un entaillage 801 (notamment constitué par une fente), voire (et de préférence comme illustré figure 5) la forme d'au moins un entaillage 801 (plus particulièrement constituée par une découpe formant une languette) et d'au moins une déformation 800 (plus particulièrement constituée par un pliage d'une telle languette). Un autre mode de réalisation (non représenté) consiste en ce qu'un tel moyen d'accrochage complémentaire 81 peut, encore, être constitué par au moins un entaillage 811, défini au niveau d'une sangle 3, et adoptant la forme d'une découpe constituant, notamment, une languette, un crochet d'accrochage ou autre. Finalement, il a été représenté figure 6 un moyen d'accrochage complémentaire 81 constitué par au moins un entaillage 811 réalisé au niveau de la sangle 3 ainsi que par au moins une déformation 810. Dans ce cas, ladite sangle 3 présente, en fait, une pluralité d'entaillages 811 (définissant une découpe sous forme d'une languette 813) ainsi qu'au moins une déformation 810 (sous forme d'un pliage réalisée à la base de la portion de sangle 3 définissant la languette 813), voire encore par une déformation additionnelle 810', notamment sous forme d'un pliage réalisé au niveau du corps de cette languette 813, en regard d'une déformation 800' sous forme d'une empreinte réalisée au niveau du corps de la languette 802 du moyen d'accrochage 80 tel que susmentionné (figure 6). Ce sont, alors plus particulièrement, les languettes (802 ; 813) et leurs déformations (800' ; 810') qui constituent, alors, au moins en partie le moyen de retenu 8.

Selon un second type de réalisation, le moyen d'accrochage complémentaire 81 associé à la cale 6 et/ou à la sangle 3 peut être constitué par une pièce additionnelle équipant cette cale 6 et/ou de cette sangle 3 et rendue solidaire de celles-ci (3 ; 6). Tel que mentionné ci-dessus, une telle pièce additionnelle peut, là encore, être constituée par un doigt d'accrochage ou, encore, par une entretoise (notamment en matière plastique), par un linguet (notamment de type métallique), par un adhésif (par exemple un ruban adhésif ou une colle) ou autre. Une autre caractéristique de l'invention consiste en ce que le moyen de retenue 8 est au moins en partie de type déformable et/ou cassable, ceci pour une force de traction correspondant au moins à la valeur déterminée F et en vue de permettre un déplacement de la cale 6. A ce propos, on observera que c'est, plus particulièrement, le moyen d'accrochage complémentaire 81 (défini au niveau de la cale 6 et/ou de la sangle 3, voire équipant une telle cale 6 ou une telle sangle 3) qui est, en fait, de type déformable et/ou cassable. Finalement et tel qu'évoqué ci-dessus, un tel moyen de retenue 8 est conçu pour retenir une telle cale 6 à l'encontre d'une traction exercée sur cette cale et dont la force est inférieure à une valeur déterminée F. A ce propos, on observera que la valeur déterminée F de cette force de traction est comprise entre 300 et 500 N, de 25 préférence de l'ordre de 400 N. Tel que susmentionné, le dispositif de fixation 3 comporte au moins une sangle 7 présentant une seconde extrémité 70' solidaire en mouvement de la cale mobile 6. Pour ce faire, le dispositif 3 comporte un moyen 9 pour 30 solidariser en mouvement cette cale mobile 6 de cette sangle 7, plus particulièrement de la seconde extrémité 70' de cette sangle 7. Un tel moyen 9 de solidarisation comporte, d'une part, un moyen de positionnement 62 défini au niveau de ladite cale 35 mobile 6 (notamment par déformation de celle-ci 6) et, d'autre part, au moins une butée 71 [voire - et de préférence - deux butées 71 entre lesquelles vient se positionner le moyen de positionnement 62 comme visible figures 3, 5 et 6] définie au niveau de la sangle 7 et contre laquelle prend appui le moyen de positionnement 62.

En fait, une telle butée 71 est constituée par au moins une déformation et/ou par au moins un entaillage de la sangle 7. Ainsi, il a été illustré figures 3 à 5 une butée 71 constituée par une déformation de la sangle 7, plus particulièrement sous forme d'une empreinte, notamment une bosse. Une telle butée 71 peut, encore, être constituée par un entaillage définissant une fente dans laquelle s'engage le moyen de positionnement 62 (solution non représentée). Cependant et selon un mode de réalisation préféré illustré figures 3, 5 et 6, une telle butée 71 est constituée par au moins un entaillage de la sangle 7 (définissant une languette, un linguet ou analogue) ainsi que par une déformation de cette sangle 7 (plus particulièrement réalisée à la base de cette languette, linguet ou analogue).

La présence de ce moyen de solidarisation 9 permet, avantageusement : - d'assujettir la cale mobile 6 à la sangle 7 ; - d'assurer le déplacement de cette cale mobile 6 sous l'effet d'une traction exercée par le moyen 73 sur la sangle 7, ceci pour une force de traction égale ou supérieure à la valeur F déterminée ; - de garantir le maintien de cette cale mobile 6 dans la position éloignée du moyen d'appui fixe 5, ceci en l'absence de traction exercée sur la sangle 7 ainsi que pour une force de traction inférieure à la valeur F déterminée, donc en particulier avant le déplacement de la cale mobile 6 et lors de l'amenée (voire du maintien) de l'élément d'échappement 11 en appui contre le moyen d'appui 5.

Claims (14)

1. REVENDICATIONS1. Dispositif (3) pour la fixation, sur le moteur (2) d'un véhicule automobile, d'un élément d'échappement (11) que comporte une ligne d'échappement (1) des gaz issus de la combustion d'un carburant au sein de ce moteur (2), ce dispositif (3) comportant : - un support (4) destiné à être rendu solidaire du moteur (2) ; - un moyen d'appui fixe (5), solidaire fixement du support (4), et contre lequel l'élément d'échappement (11) est destiné à 10 prendre appui ; - une cale mobile (6), d'une part, solidaire du support (4), d'autre part, montée en déplacement par rapport à ce support (4), ceci entre une position éloignée et une position rapprochée du moyen d'appui (5) et, d'autre part encore, 15 destinée à s'interposer entre le support (4) et l'élément d'échappement (11) et à prendre appui contre cet élément d'échappement (11) ; - au moins une sangle (7) pour la fixation de l'élément d'échappement (11) sur le support (4), une telle sangle (7) 20 étant destinée à entourer au moins en partie cet élément d'échappement (11) et comportant, d'une part, une première extrémité (70) rendue solidaire du support (4) ou du moyen d'appui (5), d'autre part, une seconde extrémité (70') solidaire en mouvement de la cale (6) et, d'autre part encore, un moyen 25 (73) pour exercer une traction sur cette cale (6), ceci en vue d'assurer son rapprochement du moyen d'appui (5) ; - caractérisé par le fait qu'il comporte un moyen (8) pour retenir la cale mobile (6) dans une position éloignée du moyen d'appui (5), ceci à l'encontre d'une traction exercée sur cette 30 cale (6) et pour une force de traction inférieure à une valeur déterminée (F).
2. 2. Dispositif (3) de fixation selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la cale mobile (6) est montée en 15coulissement par rapport au support 4, ceci entre une position éloignée et une position rapprochée du moyen d'appui (5).
3. 3. Dispositif (3) de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que le moyen (8) de retenue comporte, d'une part, un moyen d'accrochage (80) associé au support (4) et, d'autre part, un moyen d'accrochage complémentaire (81), conçu pour coopérer avec le moyen d'accrochage (80), et associé à la cale (6) et/ou à la sangle (7) .
4. 4. Dispositif (3) de fixation selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le moyen d'accrochage (80) associé au support (4) est, d'une part, défini au niveau de ce support (4) et, d'autre part, constitué par au moins une déformation (800 ; 800') et/ou par au moins un entaillage (801) de ce support (4).
5. 5. Dispositif (3) de fixation selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le moyen d'accrochage (80) associé au support (4) est constitué par une pièce additionnelle (803) équipant ce support (4) et rendue solidaire de celui-ci (4).
6. 6. Dispositif (3) de fixation selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le moyen d'accrochage complémentaire (81) associé à la cale (6) et/ou à la sangle (7) est, d'une part, défini au niveau de cette cale (6) et/ou de cette sangle (7) et, d'autre part, constitué par au moins une déformation (810) et/ou par au moins un entaillage (811) de cette cale (6) et/ou de cette sangle (7).
7. 7. Dispositif (3) de fixation selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le moyen d'accrochage complémentaire (81) associé à la cale (6) et/ou à la sangle (7) est constitué par une pièce additionnelle équipant cette cale (6) et/ou cette sangle (7) et rendue solidaire de celle-ci (6 ; 7).
8. 8. Dispositif (3) de fixation selon l'une quelconque des revendications 4 ou 6, caractérisé par le fait que la 35 déformation (800 ; 810) est constituée par une empreinte, par unépaulement, par une portion en pente, voire encore et selon le cas, par un crochet d'accrochage.
9. 9. Dispositif (3) de fixation selon l'une quelconque des revendications 4 ou 6, caractérisé par le fait que, selon le cas, le moyen d'accrochage (80) ou le moyen d'accrochage complémentaire (81) est constitué par une pluralité d'entaillages (801 ; 811) constituant une découpe définissant une languette (802 ; 813), une patte d'accrochage (812) ou un crochet d'accrochage.
10. 10 Dispositif (3) de fixation selon l'une quelconque des revendications 5 ou 7, caractérisé par le fait que la pièce additionnelle (803) est constituée par un doigt d'accrochage, une entretoise, un linguet ou un adhésif.
11. 11. Dispositif (3) de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le moyen de retenue (8) est, au moins en partie, de type déformable et/ou cassable, ceci pour une force de traction correspondant au moins à la valeur déterminée (F) et en vue de permettre un déplacement de la cale (6).
12. 12. Dispositif (3) de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la valeur déterminée (F) de la force de traction est comprise entre 300 et 500 N, de préférence de l'ordre de 400 N.
13. 13. Dispositif (3) de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comporte un moyen (9) pour solidariser en mouvement la cale mobile (6) de la sangle (7), plus particulièrement de la seconde extrémité (70') de cette sangle (7).
14. 14. Dispositif (3) de fixation selon la revendication 13, caractérisé par le fait que le moyen (9) de solidarisation comporte, d'une part, un moyen de positionnement (62) défini au niveau de ladite cale mobile (6) et, d'autre part, au moins une butée (71) définie au niveau de la sangle (7), voire deux butées (71) entre lesquelles vient se positionner le moyen de positionnement (62).15. Dispositif (3) de fixation selon la revendication 14, caractérisé par le fait que la butée (71) est constituée par au moins une déformation et/ou par au moins un entaillage de la sangle (7).5