FR2940712A1 - Grille d'espacement inferieure de filtrage de debris munie de volets a lames destines a empecher la remontee de barres de combustible - Google Patents

Abstract

Est décrite une grille d'espacement inférieure munie d'un volet à lames sur un ressort qui peut filtrer des débris qui circulent à travers un canal d'une coiffe d'extrémité inférieure avec un fluide caloporteur sur la coiffe d'extrémité inférieure d'un ensemble de combustible nucléaire, et qui peut empêcher la remontée des barres de combustible due au fluide caloporteur, simultanément. La grille d'espacement inférieure destinée au filtrage de débris avec un volet à lames destiné à empêcher la remontée des barres de combustible, dans la grille d'espacement munie d'une bande divisant une pluralité de cellules de grille unitaires, et une pluralité de ressorts qui font saillie dans des directions uniformes de chacune des directions horizontale et verticale sur une surface de grille de la bande, ayant une élasticité uniforme et supportant une coiffe d'extrémité inférieure d'une barre de combustible nucléaire, qui inclut : un ressort ayant une partie plane avec des dimensions prédéterminées pour entrer en contact avec une circonférence extérieure de la coiffe d'extrémité inférieure de la barre de combustible nucléaire ; un volet à lames faisant saillie vers le bas de la grille d'espacement suivant un angle prédéterminé à partir de la partie plane du ressort ; et un organe de filtrage de débris incurvé et faisant saillie vers le bas de la surface de grille de la grille d'espacement.

Description

GRILLE D'ESPACEMENT INFERIEURE DE FILTRAGE DE DEBRIS MUNIE DE VOLETS A LAMES DESTINES A EMPECHER LA REMONTEE DE BARRES DE COMBUSTIBLE Revendication de priorité La présente demande est fondée sur et réclame l'antériorité par rapport à la demande du brevet coréen N° 10-2008-0134520 déposé le 26 décembre 2008 auprès du bureau de la Propriété intellectuelle coréen (KIPO) dont l'intégralité est intégrée ici en référence.

Arrière plan technologique 1. Domaine de l'invention La présente invention concerne un dispositif de filtrage de débris d'un ensemble de combustible nucléaire et plus particulièrement une grille d'espacement inférieure qui peut filtrer des débris qui s'écoulent à travers un canal d'une coiffe d'extrémité inférieure avec un fluide caloporteur provenant d'une partie supérieure de la coiffe d'extrémité inférieure de l'ensemble de combustible nucléaire, et empêcher la remontée des barres de combustible due au fluide 30 caloporteur, simultanément. 2. Description de l'art antérieur Un réacteur nucléaire est un dispositif dans lequel des réactions en chaîne nucléaires de matériaux de fission nucléaire sont contrôlées artificiellement pour atteindre différents buts tels que générer de la chaleur, produire des radioisotopes et du plutonium, ou former des champs de radiation. Généralement, un réacteur à eau légère utilise de l'uranium enrichi jusqu'à environ 2 à 5 d'Uranium-235. L'uranium est :LO fabriqué sous la forme de pastilles cylindriques pesant environ 5 g destinées à être traitées comme combustible nucléaire utilisé dans un réacteur nucléaire. Les pastilles sont rassemblées par centaines et insérées dans un tube de revêtement d'alliage de zirconium sous vide, et une coiffe 15 d'extrémité supérieure est soudée après l'insertion du ressort et de gaz hélium dans le tube pour fabriquer une barre de combustible. Enfin, la barre de combustible est brulée par réaction nucléaire dans le réacteur nucléaire en formant un ensemble de combustible nucléaire. 20 L'ensemble de combustible nucléaire et ses éléments sont représentés sur les Figures 1 à 3. La Figure 1 est un diagramme schématique illustrant un ensemble général de combustible nucléaire, la Figure 2 est une vue en plan illustrant une grille d'espacement vue de 25 dessus, et la Figure 3 est une vue en perspective éclatée illustrant la grille d'espacement en détails. En faisant référence à la Figure 1, l'ensemble de combustible nucléaire incluant un corps formé avec une coiffe d'extrémité supérieure 4, une coiffe d'extrémité 30 inférieure 5, un tube de guidage 3 et une grille d'espacement 2, et une barre de combustible 1 supportée par un ressort 6 (voir la Figure 3) et une alvéole 7 (voir la Figure 3) insérée et formée à l'intérieur de la grille d'espacement 2. Pour empêcher les rayures sur la surface de la barre de combustible 3 et les détériorations du ressort 6 à l'intérieur de la grille d'espacement dans le cas de l'assemblage d'un ensemble de combustible, la surface de la barre de combustible 1 est peinte avec une laque et la barre de combustible 1 est insérée dans une structure de squelette, puis, les coiffes d'extrémité supérieure et inférieure 4 et 5 sont attachées et fixées à celle-ci et, enfin, l'assemblage de l'ensemble de combustible nucléaire est terminé. Ensuite, après l'assemblage, le processus de fabrication de l'ensemble est terminé en vérifiant les intervalles entre les barres de combustible, les distorsions, la longueur totale, les dimensions, etc., après enlèvement de la laque de l'ensemble terminé. Si l'on fait référence aux Figures 2 et 3, la grille d'espacement 2 a la forme d'une grille par engagement mutuel de parties droites (non représentées) sur lesquelles chaque bande (une mince plaque de métal) est formée à des intervalles réguliers pour diviser des parties d'espace pour l'insertion de chacune d'une pluralité de barres de combustible 1. Les grilles d'espacement 4 sont agencées au nombre de 10 à 13 en haut et en bas et soudées sur le tube de guidage 3 dont la longueur est de 4 m. Le ressort 6 et l'alvéole 7 sont formés régulièrement dans chaque partie d'espace qui est divisée par la grille d'espacement 2. Le ressort 6 et l'alvéole 7 sont mis en contact avec la barre de combustible (voir la Figure 1) pour maintenir l'intervalle des barres de combustible 1 (voir la Figure 1), agencer les barres de combustible 1 dans des positions déterminées et fixer la barre de combustible 1 du fait de l'élasticité du ressort 6. L'ensemble de combustible nucléaire terminé émet de la chaleur due à la fission nucléaire à l'intérieur du réacteur nucléaire et la chaleur générée à partir de l'ensemble de combustible nucléaire est absorbée par le fluide caloporteur. Un fluide caloporteur circule dans le réacteur nucléaire et les tubes du réacteur au moyen d'une pompe de refroidissement du réacteur nucléaire et fait passer le transfert de chaleur de l'ensemble de combustible nucléaire vers le fluide caloporteur. Différents types de matériaux étrangers circulent dans le réacteur nucléaire avec le fluide caloporteur et peuvent être mélangés dans le fluide caloporteur au cours d'un processus de circulation du fluide caloporteur, comportant des débris et des fragments tels que des particules métalliques, des copeaux et des barbes de fabrication, dus à l'installation et aux réparations des tuyaux et du matériel de refroidissement. De plus, la microvibration entre la barre de combustible et la grille d'espacement peut être générée en faisant passer les débris à travers les canaux de la coiffe d'extrémité inférieure et les tubes de revêtement de la barre de combustible peuvent être endommagés. De plus, lorsque la barre de combustible est reremontée grâce à une augmentation rapide du flot de fluide caloporteur pendant des conditions anormales, la barre de combustible peut être pliée ou endommagée. Du fait de l'incompatibilité hydraulique, thermique et nucléaire de l'ensemble de combustible nucléaire, cela affecte l'intégrité de l'ensemble de combustible nucléaire. Des procédés permettant de résoudre les problèmes mentionnés ci-dessus consistent en un procédé permettant de limiter des dimensions du canal 12 de la coiffe d'extrémité inférieure, tel que représenté sur la Figure 4, un procédé d'utilisation d'une grille d'espacement destinée à filtrer les débris (art antérieur 1) ou un procédé destiné à utiliser un ensemble de grille d'espacement inférieure pour le filtrage de débris 15 (art antérieur 2) comme représenté sur la Figure 5. Selon l'art antérieur 1, il est relativement simple et applicable, cependant, il favorise la chute de pression du fait de la réduction des dimensions du canal par rapport à l'amélioration des performances de filtrage des débris. Lorsque la pression du fluide caloporteur chute, la force de reremontée hydraulique augmente. Ainsi, une force de poussée supérieure du ressort de la coiffe d'extrémité supérieure est nécessaire. De plus, elle accélère l'usure par contact en augmentant les vibrations des barres de combustible nucléaire ou en générant un écoulement horizontal du fluide caloporteur et elle n'absorbe pas suffisamment la chaleur provenant des barres de combustible. De plus, la grille d'espacement inférieure permettant de maintenir suffisamment la force du ressort doit être montée sur le fond de l'ensemble de combustible nucléaire afin de fixer en continu des barres de combustible pendant la combustion à l'intérieur du réacteur, afin d'empêcher la remontée des barres de combustible due au fluide caloporteur. Dans le cas d'une utilisation d'un ensemble de grille d'espacement destinée au filtrage de débris, celle-ci peut réduire des dimensions suffisamment pour faire passer les débris en formant des structures plus compliquées d'alvéoles et d'arcs pour empêcher l'entrée de débris ou augmenter une coupe transversale. Cependant, étant donné que la chute de pression du fluide caloporteur est en proportion de la 6 section transversale de l'ensemble de grille d'espacement vue dans une direction axiale, et ainsi il est possible d'augmenter la taille de la coupe transversale en compliquant la structure des alvéoles et des arcs sans condition. Un exemple d'utilisation d'une grille d'espacement inférieure de filtrage de débris réside dans le brevet des Etats-Unis numéro 5024807, déposé le 5 décembre 1988, et intitulé Debris Catching Spring Detent Spacer Grid (art antérieur 2). Si l'on fait référence à la Figure 5, l'art antérieur 2 peut supporter une barre de combustible et empêcher le reremontée de la barre de combustible en insérant un ressort en porte-à-faux 18 supportant une coiffe d'extrémité inférieure allongée 16 de la barre de combustible nucléaire dans la grille d'espacement la plus basse 15 des ensembles de combustible nucléaire, dans une rainure 17 d'une surface de circonférence extérieure de la coiffe d'extrémité inférieure 16. De plus, l'art antérieur 2 peut empêcher que des débris s'écoulent dans une section effective de l'ensemble de combustible nucléaire en protégeant un arc de filtrage de débris 19 des barres de combustible. De plus, les débris sont capturés entre la coiffe d'extrémité inférieure et la grille d'espacement inférieure du fait d'un intervalle avec la coiffe d'extrémité inférieure 14. Cependant, le ressort en porte-à-faux 18 de l'art antérieur 2 réduit une section nécessairement élastique en restaurant le volume de poussée du ressort provoqué par une circonférence extérieure de la coiffe d'extrémité inférieure allongée 16 au niveau de la profondeur de la rainure 17, et ainsi elle peut être restreinte pour obtenir une caractéristique de ressort désirée. De plus, l'arc de filtrage de débris 19 doit avoir la forme d'une plaque en bande suffisamment épaisse pour avoir une forme très incurvée dans un coin tel qu'illustré sur la vue, et le volume de la chute de pression de la grille d'espacement inférieure destinée au filtrage de débris augmente du fait de la plaque épaisse. Résumé En conséquence, un objectif de la présente invention consiste à fournir une grille d'espacement inférieure destinée au filtrage de débris qui peut empêcher la remontée des barres de combustible en formant des surfaces extérieures de fixation du ressort des barres de combustible sur une surface de grille de la grille d'espacement inférieure destinée au filtrage de débris, en formant au moins un volet à lames en saillie sur le ressort et mettant en saillie le volet à lames à une hauteur inférieure à la profondeur d'une rainure de la surface de circonférence d'une coiffe d'extrémité inférieure.

Un autre objectif de la présente invention consiste à fournir une grille d'espacement inférieure destinée au filtrage de débris qui peut réduire au minimum un diamètre suffisant pour laisser passer des débris et la chute de pression provoquée par le fluide caloporteur en formant des arcs et des plaques en saillie de filtrage de débris en forme de S à l'intérieur des cellules de grille de la grille d'espacement inférieure. Encore un autre objectif de la présente invention consiste à fournir une grille d'espacement inférieure destinée au filtrage de débris qui peut faciliter l'engagement croisé entre des bandes verticales et horizontales en formant une fente d'engagement croisé entre les bandes verticales et horizontales, et en formant une largeur de la fente de bande dans une section dans laquelle l'arc de filtrage de débris est formé, pour qu'elle soit plus large que l'épaisseur de l'arc de filtrage de débris dans des dimensions prédéterminées. Les avantages, objectifs et caractéristiques supplémentaires de l'invention seront énumérés en partie dans la description qui suit et en partie apparaîtront évidents aux spécialistes de la technique après examen de ce qui suit ou peuvent être acquis avec la mise en pratique de l'invention. Selon un aspect de la présente invention, est fournie une grille d'espacement inférieure destinée au filtrage des débris munie de volets à lames destinés à empêcher la remontée des barres de combustible dans une grille d'espacement munie d'une bande divisant une pluralité de cellules de grille unitaire et une pluralité de ressorts, qui font saillie dans chacune des directions verticale et horizontale sur la surface de grille de la bande, ayant une élasticité uniforme et supportant une coiffe d'extrémité inférieure d'une barre de combustible nucléaire qui inclut : un ressort ayant une partie plane avec des dimensions prédéterminée pour entrer en contact avec une circonférence extérieure de la coiffe d'extrémité inférieure de la barre de combustible nucléaire ; un volet à lames faisant saillie vers le bas de la grille d'espacement suivant un angle prédéterminé à partir de la partie plane du ressort ; et un organe de filtrage de débris incurvé et faisant saillie vers le bas de la surface de grille de la grille d'espacement. Brève description des dessins Les objectifs, caractéristiques et avantages mentionnés ci-dessus ainsi que d'autres de la présente invention apparaîtront évidents d'après la description détaillée suivante prise conjointement avec les dessins joints, sur lesquels : la Figure 1 est une vue schématique illustrant un ensemble de combustible nucléaire général ; la Figure 2 est une vue en plan illustrant une grille d'espacement générale ; la Figure 3 est une vue en perspective éclatée illustrant la grille d'espacement générale ; la Figure 4 est une vue en perspective illustrant une coiffe d'extrémité inférieure général ; la Figure 5 est une vue en perspective éclatée illustrant une grille d'espacement inférieure classique destinée au filtrage de débris ; la Figure 6 est une vue de face illustrant une partie d'une bande verticale formant une grille d'espacement inférieure destinée au filtrage de débris selon la présente invention ; la Figure 7 est une vue de face illustrant une partie d'une bande horizontale formant la grille d'espacement inférieure destinée au filtrage de débris selon la présente invention ; la Figure 8 est une vue en plan illustrant la grille d'espacement inférieure destinée au filtrage de débris selon la présente invention ; la Figure 9 est une vue en coupe transversale éclatée illustrant la grille d'espacement inférieure destinée au filtrage de débris selon la présente invention ; et la Figure 10 est une vue en perspective éclatée illustrant la grille d'espacement inférieure destinée au filtrage de débris selon la présente invention.

Description détaillée des modes de réalisation donnés à titre d'exemple Ci-après, les modes de réalisation préférés de la présente invention seront décrits en détail en faisant référence au dessin joint. Les aspects et caractéristiques de la présente invention et les procédés destinés à atteindre les aspects et caractéristiques apparaîtront évidents en faisant référence aux modes de réalisation qui seront décrits en détails en faisant référence aux dessins joints. Cependant, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-après, mais peut être mise en oeuvre sous diverses formes. Les sujets définis dans la description, tels que la construction détaillée et les éléments, ne sont rien d'autre que des détails spécifiques fournis pour aider les spécialistes de la technique à une compréhension de l'invention, et la présente invention n'est définie que dans le cadre des revendications jointes. Dans l'intégralité de la description de la présente invention, les mêmes numéros de référence des dessins sont utilisés pour les mêmes éléments sur les différentes Figures. On fait référence à chaque partie d'espace divisée par une structure de grille d'une grille d'espacement comme étant une cellule de grille unitaire et on fait référence à une surface à l'intérieur de la cellule unitaire comme étant une surface de grille. Si on fait référence à une surface de grille comme étant une direction verticale, on fait référence à toutes les surfaces de grille parallèles à celle-ci comme étant des surfaces de grille verticales et on fait référence aux surfaces de grille perpendiculaires aux surfaces de grille verticales comme étant des surfaces de grille horizontales. De plus, une direction axiale indique une direction suivant laquelle la barre de combustible nucléaire est insérée, comme étant la direction longitudinale de la cellule de grille unitaire. Les Figures 6, 7 à 10 sont des vues illustrant des modes de réalisation donnés à titre d'exemple de la grille d'espacement inférieure destinée au filtrage de débris selon la présente invention, qui inclut une pluralité de bandes 20 et 30, un ressort 21, un volet à lames 22, des arcs de filtrage de débris 23 et 33, et les plaques en saillie 24 et 34.

La grille d'espacement inférieure destinée au filtrage de débris forme un espace de grille en croisant plusieurs bandes verticales 20 et bandes horizontales 30, une barre de combustible est insérée dans l'espace de grille et une coiffe d'extrémité inférieure 40 de la barre de combustible est placée dans la grille d'espacement inférieure destinée au filtrage de débris. Si l'on fait référence aux Figures 6, 7 et 10, la bande verticale 20 et la bande horizontale 30 sont expliquées ci-dessous.

Les bandes verticale et horizontale 20 et 30 présentent plusieurs parties droites et surfaces fendues. Si l'on fait référence à la Figure 6, on peut vérifier que la bande verticale 20 présente une fente 25 formée dans la direction longitudinale à partir d'une partie inférieure de :25 la bande jusqu'au centre de la bande verticale 20. De plus, si l'on fait référence à la Figure 7, on peut vérifier que la bande horizontale 30 présente une fente b 35 dans une direction longitudinale à partir d'une partie supérieure de la bande jusqu'au centre de la bande 30 horizontale 30.

La fente a 25 de la bande verticale 20 est raccordée à la fente b 35 de la bande horizontale 30, et un espace de grille est formé dans les bandes verticales et horizontales 20 et 30.

On peut vérifier que la fente a 25 formée dans la bande verticale 20 a une largeur différente dans la section régulière et la raison va en être expliquée ci-dessous. Le ressort 21 sur la bande, tel que représenté sur la Figure 6, est formé en ayant une longueur régulière dans une direction verticale et au centre de celle-ci une partie plane est formée pour être mise en contact avec une circonférence extérieure de la coiffe d'extrémité de la barre de combustible. Le volet à lames de prévention de reremontée de la barre de combustible 22 sur la partie plane de ressort 21 fait saillie jusqu'à une partie de contact de la barre de combustible sur le ressort à une hauteur inférieure à une profondeur d'une rainure 41 d'une surface de circonférence de la coiffe d'extrémité inférieure 40.

De même, le volet à lames 22 fait saillie à une hauteur inférieure à la largeur de la rainure 41 de la surface de circonférence de la coiffe d'extrémité inférieure 40 pour empêcher une interférence avec une base dans le cas de couplage avec une coiffe d'extrémité inférieure.

Le volet à lames 22, comme représenté sur la Figure 9, est inséré dans la rainure de prévention de remontée de la coiffe d'extrémité inférieure 41, et une partie de contact de barre de combustible du ressort est formée pour être mise en contact avec une circonférence extérieure de la coiffe d'extrémité inférieure.

Le volet à lames 22 présente un plan en coupe transversale qui fait saillie à partir de la partie plane du ressort, et le plan en coupe transversale est formé vers le bas de la barre de combustible pour empêcher la remontée de la barre de combustible à l'intérieur de la rainure de la coiffe d'extrémité inférieure 41. Si l'on fait référence aux Figures 6, 7 et 8, les arcs de filtrage de débris 23 et 33 et les plaques en saillie 24 et 34 du mode de réalisation donné à titre d'exemple de l'organe de filtrage de débris selon la présente invention va être expliqué. L'arc de filtrage de débris 23 de la bande verticale 20 et l'arc de filtrage de débris 33 de la bande horizontale 30 sont formés à la même hauteur par rapport à une direction axiale dans le cas de raccord d'intersection entre la bande verticale 20 et la bande horizontale 30. De plus, si l'on fait référence à la Figure 8, une paire d'arcs en forme de S sont formés dans une direction incurvée et en saillie à partir de la surface de grille de la bande vers la coiffe d'extrémité inférieure 30 dans des parties supérieure et inférieure de la direction axiale. L'arc de filtrage de débris 23 est formé dans la partie inférieure de la grille d'espacement inférieure, et une partie en saillie incurvée est formée d'un côté à l'autre autour du centre de la surface de grille. Les directions des parties en saillie droite et gauche sont opposées l'une à l'autre, les parties font saillie suivant un arc en forme de S sur la vue en plan de la grille d'espacement inférieure. De plus, l'arc en forme de S est formé par paires qui doivent se croiser vers le haut et vers le bas.

L'arc de filtrage de débris b 33 est déplacé jusqu'à une distance pouvant atteindre la moitié d'une distance d'espace de grille uniforme et formé axialement à la même hauteur que la distance afin de limiter les dimensions maximum de débris suffisantes pour passer à travers un coin à l'intérieur de la cellule. L'arc, tel que représenté sur la Figure 8, est incurvé en forme de S, et les arcs en forme de S 23 et 33 sur la bande qui fait saillie dans le coin à l'intérieur de la cellule sont placés à la même hauteur par rapport à une direction d'écoulement. On peut vérifier que la fente a 25 formée sur la bande verticale 20 a une largeur différente dans une section transversale régulière, et les bandes verticale et horizontale 20 et 30 sont raccordées pour se croiser les unes les autres afin de constituer un arc de filtrage de débris 33 pour passer facilement dans une direction horizontale. Si l'on fait référence à la Figure 6, la plaque en saillie a 24 de la bande verticale 20 est formée en tant que plaque légèrement en saillie en porte-à-faux pour réduire le diamètre maximum suffisant pour laisser passer les débris dans le coin à l'intérieur de la cellule dans des parties supérieure et inférieure de l'arc de filtrage de débris a 23. La plaque en saillie b 34 de la bande horizontale 30 tel que représenté sur la Figure 7 est formée en tant que plaque en saillie en porte-à-faux qui est comparativement plus longue que la plaque en saillie a 24 pour atteindre le même but dans les parties supérieure et inférieure de l'arc de filtrage de débris b 33.

De plus, l'alvéole 27 est formée avec la même configuration que ce qui a été remarqué d'une manière classique auparavant et des explications détaillées en seront omises. Ci-après, l'opération employée par le mode de réalisation donné à titre d'exemple va être expliquée. Tel qu'expliqué ci-dessus, la grille d'espacement inférieure destinée au filtrage de débris supporte la circonférence extérieure grâce à une paire de ressorts 21 lorsque la coiffe d'extrémité inférieure 40 de la barre de combustible "10 nucléaire empêche la remontée de la barre de combustible du fait d'une augmentation rapide d'un écoulement de fluide caloporteur dans des conditions anormales lorsque le volet à lames de prévention de la remontée est inséré dans la rainure 41 de la surface de circonférence de la coiffe 15 d'extrémité inférieure. A ce moment, le volet à lames 22 est muni d'un plan en coupe transversale qui fait saillie à partir de la partie plane du ressort et est formé pour ne pas être séparé de la rainure 41 de la surface de circonférence de la coiffe 20 d'extrémité inférieure. De plus, le volet à lames 22 est formé pour empêcher une interférence avec une base de la rainure de la surface de circonférence de la coiffe d'extrémité inférieure pour protéger le contact avec la circonférence extérieure de la barre de combustible du 25 ressort 21. De plus, le ressort 21 supporte la circonférence extérieure de la barre de combustible et peut obtenir une caractéristique désirée du ressort sans perte d'une section nécessairement élastique avec la formation de minces bandes. 30 Dans chaque cellule de grille unitaire de la grille d'espacement, les deux ressorts 21 et quatre alvéoles 27 sont formés, et le mouvement de la barre de combustible est limité du fait du contact avec la barre de combustible dans l'intégralité des six positions. La forme pour le filtrage de débris prévue dans le fond du ressort 21 est formée à la même hauteur par rapport à la direction axiale dans chaque coin de l'espace de grille et est agencée pour limiter la taille de débris qui peuvent passer à travers le trou du canal 51 de la coiffe d'extrémité inférieure 50.

De plus, les plaques en saillie par rapport aux arcs de filtrage de débris 23 et 33 sont formées pour réduire au minimum un diamètre suffisant pour laisser passer les débris, et un espace entre la coiffe d'extrémité inférieure 50 et la grille d'espacement inférieure destinée au filtrage de débris est formé pour attraper facilement les débris. Tel que décrit ci-dessus, la grille d'espacement inférieure destinée au filtrage de débris munie de volet à lames destiné à empêcher les barres de combustible de remonter selon la présente invention produit les effets suivants. Tout d'abord, elle peut empêcher la remontée des barres de combustible en formant un ressort qui fixe les surfaces extérieures des barres de combustible sur une surface de grille de la grille d'espacement inférieure destinée au .25 filtrage de débris, en formant au moins un volet à lames en saillie sur le ressort, et en mettant en saillie le volet à lames à une hauteur inférieure à une profondeur d'une rainure d'une surface de circonférence d'une coiffe d'extrémité inférieure sur les parties en contact avec les 30 barres de combustible.

Deuxièmement, elle peut réduire au minimum un diamètre suffisant pour laisser passer les débris et la chute de pression provoquée par le fluide caloporteur en formant des arcs de filtrage de débris en forme de S et des plans en saillie à l'intérieur de la cellule de grille de la grille d'espacement inférieure. Troisièmement, elle peut faciliter les raccords d'intersection entre les bandes verticale et horizontale en formant une fente pour le raccordement d'intersection entre les bandes verticale et horizontale et en formant une largeur d'une fente de bande d'une section pour laquelle l'arc de filtrage de débris est formé en étant plus large que l'épaisseur de l'arc de filtrage de débris dans la dimension prédéterminée.

Quatrièmement, elle peut réduire au minimum la chute de pression provoquée par le fluide caloporteur en formant des arcs de filtrage de débris en forme de S et des plaques en saillie à l'intérieur de la cellule de grille de la grille d'espacement inférieure, c'est-à-dire en formant une bande avec une épaisseur inférieure à celle de la bande utilisée pour former un arc de filtrage de débris incurvé dans un coin de la grille d'espacement inférieure classique. Les spécialistes de la technique comprendront que différents remplacements, modifications et changements de la forme et des détails peuvent être apportés aux présentes sans qu'on s'éloigne de l'esprit ni du cadre de la présente invention tel qu'il est défini par les revendications suivantes. Par conséquent, on remarquera que les modes de réalisation décrits ci-dessus n'ont qu'un but d'illustration et ne doivent pas être interprétés comme des limitations de l'invention.

Claims (5)

1. REVENDICATIONS1. Grille d'espacement inférieure pour le filtrage de débris équipée de volets à lames destinée à empêcher la remontée de barres de combustible, dans une grille d'espacement munie d'une bande divisant une pluralité de cellules de grille unitaires et une pluralité de ressorts, qui font saillie dans des directions uniformes de chacune de la direction verticale et de la direction horizontale sur une surface de grille de la bande, ayant une élasticité uniforme et supportant les barres de combustible, comprenant : un ressort ayant une partie plane avec des dimensions prédéterminées pour entrer en contact avec une circonférence extérieure d'une coiffe d'extrémité inférieure d'une barre de combustible ; un volet à lames faisant saillie vers le bas de la grille d'espacement à partir d'une partie plane du ressort suivant un angle prédéterminé ; et un organe de filtrage de débris incurvé et faisant saillie dans le bas d'une surface de grille de la grille d'espacement.
2. 2. Grille d'espacement inférieure destinée au filtrage de débris selon la revendication 1, dans laquelle le volet à lames est muni d'un plan en coupe faisant saillie à partir de la partie en plan du ressort, et faisant saillie à une hauteur inférieure à la profondeur d'une rainure d'une surface de circonférence de la coiffe d'extrémité inférieure dans les parties de contact de la barre de combustible.
3. 3. Grille d'espacement inférieure destinée au filtrage de débris selon la revendication 1, dans laquelle l'organe de filtrage de débris présente une partie en saillie ayant une forme incurvée à gauche et à droite d'un centre inférieur dela bande ou un coin inférieur, et les directions des parties en saillie gauche et droite sont opposées l'une à l'autre, font saillie en un arc ayant la forme d'un S sur un plan de la grille d'espacement, une paire d'organes de filtrage de débris sont formés pour avoir la forme d'un S et se croiser.
4. 4. Grille d'espacement inférieure de filtrage de débris selon la revendication 3, dans laquelle une plaque en saillie en porte-à-faux est formée sur la bande suivant un angle prédéterminé au-dessus et en dessous de l'arc en forme de S qui est l'organe de filtrage de débris afin de réduire au minimum les dimensions maximum des débris suffisants pour passer.
5. 5. Grille d'espacement inférieure de filtrage de débris selon la revendication 1 ou 3, dans laquelle la largeur de la fente de la bande dans une section dans laquelle l'arc de filtrage de débris est formée est plus large que l'épaisseur de l'arc de filtrage de débris dans le cas où la fente est formée pour raccorder des bandes horizontales et verticales destinées à se croiser.20