FR2939745A1

FR2939745A1 - Master brake cylinder for automobile, has master cylinder body with part having hollow shaft containing primary and secondary pressure chambers, and another part fixed to former part, where latter part has sealing cap for sealing cylinder

Info

Publication number: FR2939745A1
Application number: FR0807144A
Authority: FR
Inventors: Alain Benoit
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2008-12-16
Filing date: 2008-12-16
Publication date: 2010-06-18
Anticipated expiration: 2028-12-16
Also published as: FR2939745B1

Abstract

The cylinder has a master cylinder body with a part (1) having a hollow shaft (3) containing primary and secondary pressure chambers (17, 18), where the shaft is made of a plastic material. Primary and secondary pistons (60, 61) slide in the shaft. The body has another part (2) fixed to the former part, where the parts are made of pressed sheet. The latter part has a sealing cap for sealing the cylinder. An elastic device has a rubber terminal i.e. retractable rubber sprocket (4), engaged in a receiving cavity i.e. hole (5), of the former part (1), when the shaft is in the former part. An independent claim is also included for a method for manufacturing a master brake cylinder.

Description

invention concerne un maître cylindre de freins et notamment un maître cylindre dont la forme extérieure est linéaire et allongée selon l'axe de l'alésage _.0 ma-ire cylindre. L'invention concerne également u_. procédé de fabrication permettant de réaliser maître cy- Indre. Les _..altres cylindres de freins connus dans _a technique amont généra eurent fabriqués par mou ace _ is 10 par usinage usinage de l'intérieur de l'alésage, per_ ge des __.us d'aoc -.`__ _.ares es raison des ce-15 relativement vo etc.). La fabrication des relativement longue et coûteuse ions de moulage. les maîtres cylindres obtenus vineux. enticn propose un mode de fabrica rapide et ^,oin=s coûteux. Les maîtres cyiindres o son clos com,caots et moins encombrants. 7e plus, certaines pièces qui composer: maître 20 dre l'invention peuven-: être vat_è_e plastique ce qui permet d'avoir un maître yli léger. réalisé en tôle emboutie ce épaisseurs des parois do_.c des maîtres cylindres. The invention relates to a brake master cylinder and in particular to a master cylinder whose external shape is linear and elongated along the axis of the bore. The invention also relates to u_. manufacturing method for making master cy-Indre. The other brake cylinders known in the upstream art generally manufactured by machining by machining the inside of the bore, per cent of the brake units. This is due to the fact that it is relatively small, etc.). The manufacture of relatively long and expensive casting ions. the master cylinders obtained vinous. it offers a fast method of manufacture and costly. The master cylinders o his clos com, caots and less bulky. 7th more, some pieces that compose: master 20 dre the invention can be vat_e_e plastic which allows to have a master yli lightweight. made of sheet metal stamped this thickness of the walls do_.c master cylinders.

__ne donc maître cy, re Par ai_ - rs e corps du maître cyl =ire l'invention ne. 25 permet de réduire réduire le volume frein qui co porte u._ corps de maître cylindre deux parties. Une première partie qui contient un fourreau contenant les chambres de pression primaire et secondaire. Dans ce fourreau coulisse les ~tons primaire et secondaire. Une deuxième partie sert de bouchon de fermeture pour le maître cylindre et est fixé à ladite première partie. Avantageusement, il est prévu un d_s_os_t_f élastique permettant de maintenir le fourreau dans la première partie du corps de maître cylindre. Therefore, the master of the master cylinder does not have the invention. 25 reduces reduce the brake volume which co u._ body master cylinder two parts. A first part that contains a sheath containing the primary and secondary pressure chambers. In this sleeve slides the primary and secondary tones. A second portion serves as a closure cap for the master cylinder and is attached to said first portion. Advantageously, there is provided a resilient d_s_os_t_f to maintain the sleeve in the first part of the master cylinder body.

Selon une forme de réalisation selon l' _n e__t ledit dispositif élastique comporte un plot en caoutchouc qui est disposé dans une cavité du fourreau émerge de la surface extérieure du fourreau qui est contact avec la surface intérieur de la première rtie du corps de maître cylindre. De plus, ce plot est odes ____é à s'engager dans une cavité de réception prévue dans première partie o- corps de maître cylindre lorsque le fourreau est en ace dans la première partie man cylindre. According to an embodiment in accordance with said elastic device comprises a rubber stud which is disposed in a cavity of the sleeve emerges from the outer surface of the sleeve which is in contact with the inner surface of the first part of the master cylinder body. In addition, this stud is adapted to engage a receiving cavity provided in the first part of the master cylinder body when the sheath is in ace in the first man-cylinder part.

Selon r e de réalisation avantageuse -- l'invention, la première partie et la deuxième partie du corps de maître cylindre comportent des pattes fixation permettant de fixer l'une à l'autre ces deux parties du corps de maître cylindre. According to an advantageous embodiment - the invention, the first part and the second part of the master cylinder body comprise fixing lugs for fixing these two parts of the master cylinder body to each other.

Avantageusement, lesdites pattes de __xation permettent d'enserrer une paroi d'un servomoteur d'assistance au freinage auquel le maître cylindre de frein doit être fixé. Selon une forme de réalisation de l'invention, la première partie du corps de maître cylindre contient en entier le fourreau et la deuxième partie du corps de maître _ndre s'emboîte sur une extrémité de la première partie du corps de maître cylindre. Selon une autre forme 3e réalisation de l'invention, la première partie du corps de maître cylindre ne contient que partiellement le fourreau l... deuxième partie du corps de maître cylindre s'emboîte sur une extrémr fourreau. a va.ntageusement, la première partie du cor_ s maître cylindre et la deuxième partie du corps de ît_e colin re sont en tôle emboutie. rageusement, le fourreau est en mate_iau p as _que. l'invention concerne aussi un procédé de fabrication d'un maître cylindre de frein ainsi décrit. 15 Ce procédé comporte les étapes suivantes: étape l: fabrication des deux parties 2e corps de maître cylindre et dudit fourreau, étape 2: mise en place du fourreau dans a _ _erière partie du corps de maître cylindre a-,ec ledit 20 plot etant inséré dans ladite cavité de réception, étape 3: montage de la deuxième partie du ocres de maître lindre sur la première _a__ie ~u corps de maître cylindre, etape serrage l'une contre l'autre 25 des pattes de fixation de la première partie du corps de maître cylindre de la deuxième partie du corps àe maître c~ re Selon une for m.e de réalisation de ce :rocédé la deuxième partie du corps de maître cylindre est montée 30 sur la première partie du corps de maîtr- cylindre avec une paroi d'servomoteur d'assistance au freinage située entre lesdites pattes de fixation de la p_e_.._è_e partie et de la deuxième partie du corps de maître cylindre. Advantageously, the said tabs allow to clamp a wall of a brake booster servomotor to which the brake master cylinder is to be fixed. According to one embodiment of the invention, the first part of the master cylinder body contains the entire sleeve and the second part of the master body engages on one end of the first part of the master cylinder body. According to another embodiment of the invention, the first part of the master cylinder body only partially contains the sleeve 1 ... the second part of the master cylinder body fits on an endr sheath. The first part of the master cylinder body and the second part of the body of the column have been made of pressed sheet metal. furiously, the sheath is in the middle. the invention also relates to a method of manufacturing a brake master cylinder as described. This process comprises the following steps: step 1: manufacture of the two parts of the second master cylinder body and said sleeve, step 2: installation of the sleeve in the first part of the master cylinder body, said stud being inserted in said receiving cavity, step 3: mounting of the second part of the master ocher lindre on the first _a__ie ~ u master cylinder body, andclamping one against the other 25 of the fastening lugs of the first part of the Master cylinder body of the second part of the body of the master cylinder According to one embodiment of this embodiment, the second part of the master cylinder body is mounted on the first part of the master cylinder body with a wall of braking assistance booster situated between said fastening tabs of said part and second part of said master cylinder body.

Les différents objets et caractérist: del' invention apparaîtront plus clairement dans la description qui va suivre et dans les annexées qui représentent: la gure 1, une vue en coupe d'un mai ire cylindre selon l'invention, la figure 2 , une vue en coupe d'une variante de réalisation du maître cylindre selon l'invention, La figure 1 représente un exemple de cylindre conforme à l'invention. Ce maître cylindre est du un corps de maître cylindre en deux parties. dne première parti, du corps de maître cylin_àre contient une pièce cylindrique 3 que appuierons fourreau dans la suite de l_. des:_ t~ion. Ce fourreau 3 comporte des cha_.bres res c c: an: type de pression maître cvl: im,ai_e et secondaire 17 et 8 du ans lesquelles coulissent un piston primaire c1' e : un piston secondaire Des . ces 12 sont connectés à un réservoir de q id de frein (non représenté la f ure, et permettent d'alimenter les chambres primaire secondai__ respectivement en li _de de frein. s s _es 13 et 14 sont destinées à être connectées vers les circuits hydrauli es ae freinage du véhicule. Des joints d'étanchéité permettent d'assurer une étanchéité entre les pistons 60 et 61 et leurs c hambres de pression et entre le fourreau 3 et le corps de maître cylindre 1 Pour simplifier, ces joints n'ont pas représentés sur 'la figure 1. Une deuxième partie 2 du corps de maître cy_ a,-e que nous appellerons bouchon dans la suite la description est fixée à la première partie 1 du corps de maître cylindre de façon à fermer le corps du mai cylindre et à maintenir le fourreau à l'intérieur. bouchon 2 comporte un alésage axial permettant le passage du piston primaire ou d'une tige de poussée destinée à agie sur le piston primaire. Avantageusement, la première partie 1 du corps de maître cylindre et le bouchon 2 possèdent des pat fixation 10 et 20 respectivement destinées à être __xees l'une à l'autre. Selon la forme de réa représentée en figure 1, les pattes de fixation 10 et enserre n: une paroi 6 d'un servomoteur d'assistance au rein ge auquel doit être fixé Un dispos tif ae fixation ? comportant une vis et un écrou permet de d'effectuer le serrage des pattes de fixation. Dans cette forme de réalisatio., les pattes de fixation ont des longueurs suffisantes pour qu'elles constituent des renforts pour la _a roi du servomoteur d'assistance a.. freinage. A titre d'exemple, on ne prévoit que trois pattes 30 de fixation recarties à 1200 pour la première partie à.. corps du maître et pour le bouchon. S'est pourquoi, la coupe de la figure 1 ne représente que les pattes de fixation 10 et 20 et un seul dispositif de fixati Par ailleurs pour permettre un montage facile du maître cylindre, l'invention prévoit un dispositif d'immobilisation élastique et d'indexation du -_eau dansa première partie du maître cylindre. A titre d'exemple, le maître cylindre l~ figure I comporte un ergot 4 qui est placé dans _a e périphérique extérieure du fourreau et qui est rétractable dans le fourreau. De plus, la première partie 1 du maître cylindre comporte un trou 5 dans lequel l'ergot 4 est susceptible de pouvoir se détendre. -rgot t est, par exemple, en caoutchouc. Ainsi pour la mise en place du fourreau, l'opérateur glisse le fourreau axialemer: dans _a première partie du maître y are, appuie sur l'ergot 4 pour le faire pénétrer entièrement dans le fourreau, puis pousse le fourreau dan_ le crem:ère _artie .~, maître cylindre jusqu'à ce que l'ergot a__i en face d trou 5 et se détende dans le ocur _..7oh_liserle fourreau dans la première part: du maître cylindre. La f; gure 2 représente une variante e réalisat_~ da ___elt_e cylindre selon _'invent_.._. dans laquelle la première parte du corps du maître _00_e et le bouchon 2 son réalisés en tôle emboutie. La const_ :on générale du maître cylindre est similaire à celle uu maître cylindre de la figure 1. Comme en eu_ le voir sur la figure 2, les accès 30 lI et 12 et sorties 13 et 14 sont réalisés par exemple en tôle emboutie et sont rapportés et soudés sur la surface extérieure de la première partie du corps du maître cylindre. Selon l'exemple de réalisation de la figure 2, le fourreau est entièrement contenu dans la première partie 5 du maître cylindre et le bouchon 2 est emboîté sur la première partie du maître cylindre. Cependant, sans sortir du cadre _'invention, le fourreau 3 pourrait être contenu que partiellement dans la première partie maître cylindre et le bouchon 2 pourrait être embo t sur 10 le fourreau 3 comme dans le cas du maître cylindre de _a figure 1. e maître cylindre de la figure 2 prévoit, comme dans le maître cylindre de la figure 1, des pattes e fixation 10 et pour le bouchon 2 et pour la première 15 partie du maître cylindre 1 ainsi que des dispositifs de fixation tel que 7 permettant de fixer l'une è l'autre ces pattes de fixation. Avantageusement, ces pattes fixation sont destinées à enserrer une paroi r d'un servomoteur d'assistance au freinage auquel .__._t_ 20 cylindre doit être fixé. tans le maître cylindre de la figure 2, i est également prévu un ergot rétractable 4 qui est placé dans un trou 40 prévu dans la face extérieure péri 'que du fourreau et qui est destiné à s'engager dans un __o 25 prévu dans la paroi intérieure de la première partie maître cyli:are A,%antageusement, l'ergot .. est caoutchouc. e montage du maître cylindre de la figuré 2 se fait de façon stm_la_ ä à celui de la figure 1. 30 ent- n co._serne également un procéd- fabrication d'.,.. mai: ic lIndre ainsi décrit. The various objects and features of the invention will appear more clearly in the description which follows and in the appended which represent: Figure 1, a sectional view of a May ire cylinder according to the invention, Figure 2, a view section of an embodiment of the master cylinder according to the invention, Figure 1 shows an example of cylinder according to the invention. This master cylinder is of a two-part master cylinder body. In the first part, the cylindrical master's body contains a cylindrical piece 3 which will be supported by a sheath in the following. of: _ t ~ ion. This sheath 3 comprises shafts res c c: year: type of master pressure cvl: im, ai_e and secondary 17 and 8 years that slide a primary piston c1 'e: a secondary piston Des. these 12 are connected to a reservoir of brake q id (not shown faure), and allow to supply the secondary primary chambers respectively brake _de _s 13 and 14 are intended to be connected to the circuits hydrauli es The seals provide a seal between the pistons 60 and 61 and their pressure chambers and between the sheath 3 and the master cylinder body 1 For simplicity, these seals are not represented. In FIG. 1, a second part 2 of the master body cy-a, which we will call cap in the following the description is attached to the first part 1 of the master cylinder body so as to close the body of the cylinder and The plug 2 has an axial bore allowing passage of the primary piston or a thrust rod intended to act on the primary piston.Advantageously, the first part 1 of the body The master cylinder and the plug 2 have fasteners 10 and 20 respectively intended to be attached to each other. According to the form of réa shown in Figure 1, the fastening lugs 10 and encloses n: a wall 6 of a booster support actuator ge ge to which must be attached a dispos tif attachment? comprising a screw and a nut makes it possible to tighten the fixing lugs. In this form of embodiment, the fastening tabs have sufficient lengths that they constitute reinforcements for the king of the servo braking assistance. By way of example, only three fastening tabs 30 are reckoned at 1200 for the first part of the master's body and for the plug. Therefore, the section of Figure 1 represents only the fixing lugs 10 and 20 and a single fixing device In addition to allow easy mounting of the master cylinder, the invention provides an elastic immobilizing device and indexing the water in the first part of the master cylinder. For example, the master cylinder I ~ I comprises a lug 4 which is placed in _a e outer device of the sheath and which is retractable in the sheath. In addition, the first part 1 of the master cylinder has a hole 5 in which the lug 4 is likely to be able to relax. -rot t is, for example, rubber. Thus, for the implementation of the sheath, the operator slides the sheath axially: in the first part of the master are pressed against the lug 4 to make it fully penetrate into the sheath, then push the sheath into the crem _artie. ~, master cylinder until the pin has__i in front of hole 5 and relaxes in the ocur _ .. 7oh_liserle sheath in the first part: the master cylinder. The f; FIG. 2 represents a variant e embodiment of the cylinder according to the invention. wherein the first part of the master body _00_e and the cap 2 are made of pressed sheet metal. The general constellation of the master cylinder is similar to that of the master cylinder of FIG. 1. As seen in FIG. 2, the access ports 11 and 12 and the outlets 13 and 14 are made for example of stamped sheet metal and are reported and welded to the outer surface of the first part of the master cylinder body. According to the embodiment of Figure 2, the sleeve is completely contained in the first part 5 of the master cylinder and the cap 2 is fitted on the first part of the master cylinder. However, without departing from the scope of the invention, the sleeve 3 could be contained only partially in the first master cylinder part and the plug 2 could be fitted on the sleeve 3 as in the case of the master cylinder of FIG. The master cylinder of FIG. 2 provides, as in the master cylinder of FIG. 1, tabs 10 for fixing and for the plug 2 and for the first part of the master cylinder 1 as well as fastening devices such as 7 for fixing one to the other these fixing lugs. Advantageously, these fixing lugs are intended to grip a wall r of a braking assistance servomotor to which the cylinder must be fixed. In the master cylinder of FIG. 2, there is also provided a retractable lug 4 which is placed in a hole 40 provided in the outer circumferential face of the sheath and which is intended to engage in a device provided in the wall. Inner part of the first part of the master cylinder is an antifactorily, the spigot is rubber. The assembly of the master cylinder of FIG. 2 is done in a manner similar to that of FIG. 1. It also includes a method of manufacturing the machine thus described.

Selon ce procédé, on prévoit au moins _es différentes étapes suivantes: étape les deux parties 1 et 2 du corps de maître cylindre et dudit fcarreau 3 sont fabriquées. Avantageusement, les deux parties du co ps maître cylindre sont fabriquées par emboutissage. - étape 2: le fourreau 3 est mis en place dans la première partie 1 du corps de maître i=ire avec ledit pl étant inséré dans ladite cavité réception E de la première partie du corps de or étape 3: montage de la deuxième par-du corps de maître cylindre sur la première partie ..: cors de maître cylindre, étape 4: serrage l'une contre-.___e des pattes de fixation de la première partie du corps de maître cylindre et de la deuxième partie dcorps maître cylindre. Avantageusement, les deux parties du corps de maître cylindre enserrent une paroi â' servomoteur d'assistance au freinage. Dans ce cas, i deuxième part ~e da corps de maître cylindre est m___tée sur la première partie du corps de maître cylindre avec une paroi d'an servomoteur d'assistance a'- freina située entre lesdites pattes de fixation de la première partie et de lr. deuxième partie du corps de _...~ître cylindre. According to this method, at least the following steps are provided: step the two parts 1 and 2 of the master cylinder body and said valve 3 are manufactured. Advantageously, the two parts of the master cylinder are manufactured by stamping. step 2: the sleeve 3 is put in place in the first part 1 of the master body i = ire with said pl being inserted into said receiving cavity E of the first part of the gold body step 3: mounting of the second part of the master cylinder body on the first part.: master cylinder cores, step 4: tightening one against the fixing lugs of the first part of the master cylinder body and the second part of the master cylinder body. Advantageously, the two parts of the master cylinder body enclose a braking assistance booster wall. In this case, the second part ~ e da master cylinder body is m ___ tee on the first part of the master cylinder body with a wall of anemotor servo booster located between said brackets of the first part and from lr. second part of the body of the cylinder.

Claims

REVENDICATIONS1. Master brake cylinder characterized in that it comprises a master cylinder body in two parts, a first part (1) containing a sleeve (3) containing the primary (17) and secondary (18) pressure chambers and in which slide the primary and secondary pistons, a second portion (2) serving as a closure cap for the master cylinder and being attached to said first part.

2. Master cylinder according to claim 1, characterized in that it comprises an elastic device (4, 5) for holding the sleeve in the first part of the master cylinder body.

3. master cylinder according to claim 2, characterized in that said elastic device comprises a rubber stud (4) disposed in a cavity (40) of the sleeve (3), emerging from the outer surface of the sleeve which is in contact with the inner surface of the first part (3) of the master cylinder body, which pad is intended to engage in a receiving cavity (5) of the first part of the master cylinder body when the sheath is in place in the first part of the master cylinder body.

4. master cylinder according to any one of the preceding claims, characterized in that the first part and the second part of the master cylinder body comprise fixing lugs (10, 20) for fixing to each other these two parts of the master cylinder body

5. Master cylinder according to claim 4, characterized in that said fixing lugs (10, 20) allow to clamp a wall of a brake booster servomotor to which the brake master cylinder is to be fixed.

6. Master cylinder according to any one of the preceding claims characterized in that the first part (1) of the master cylinder body completely contains the sleeve (3) and in that the second part (2) of the master cylinder body fits on one end of the first part (1) of the master cylinder body.

Master cylinder according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the first part (1) of the master cylinder body only partially contains the sleeve (3) and in that the second part (2) of the master cylinder body fits on one end of the sleeve (3).

8. Master cylinder according to any one of the preceding claims characterized in that the first part (1) of the master cylinder body and the second part (2) of the master cylinder body are pressed sheet metal.

9. Master cylinder according to any one of the preceding claims characterized in that the sleeve is of plastic material. 11

10. A method of manufacturing a brake master cylinder according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises the following steps: - step 1: manufacture of the two parts of master cylinder body and said sheath, step 2: placing the sleeve in the first part of the master cylinder body with said stud (4) being inserted into said receiving cavity (5), - step 3: mounting the second part of the master cylinder body on the first part of the master cylinder body, - step 4: clamping one against the other of the fastening lugs of the first part of the master cylinder body and the second part of the master cylinder body

11. The method of claim 10, characterized in that the second part of the master cylinder body is mounted on the first part of the master cylinder body with a wall of a braking assistance servomotor located between said fixing lugs. the first part and the second part of the master cylinder body.