FR2938874A1 - Turboreacteur a support de palier adapte pour resister a une perte d'aube - Google Patents

Turboreacteur a support de palier adapte pour resister a une perte d'aube Download PDF

Info

Publication number
FR2938874A1
FR2938874A1 FR0858043A FR0858043A FR2938874A1 FR 2938874 A1 FR2938874 A1 FR 2938874A1 FR 0858043 A FR0858043 A FR 0858043A FR 0858043 A FR0858043 A FR 0858043A FR 2938874 A1 FR2938874 A1 FR 2938874A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
bearing support
turbojet engine
fixed casing
bearing
engine according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0858043A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2938874B1 (fr
Inventor
Claude Marcel Mons
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Aircraft Engines SAS
Original Assignee
SNECMA SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SNECMA SAS filed Critical SNECMA SAS
Priority to FR0858043A priority Critical patent/FR2938874B1/fr
Publication of FR2938874A1 publication Critical patent/FR2938874A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2938874B1 publication Critical patent/FR2938874B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D21/00Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for
    • F01D21/04Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for responsive to undesired position of rotor relative to stator or to breaking-off of a part of the rotor, e.g. indicating such position
    • F01D21/08Restoring position
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/16Arrangement of bearings; Supporting or mounting bearings in casings
    • F01D25/162Bearing supports
    • F01D25/164Flexible supports; Vibration damping means associated with the bearing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2300/00Materials; Properties thereof
    • F05D2300/50Intrinsic material properties or characteristics
    • F05D2300/501Elasticity
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2300/00Materials; Properties thereof
    • F05D2300/50Intrinsic material properties or characteristics
    • F05D2300/505Shape memory behaviour
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

Perfectionnement à un support de palier permettant d'absorber sans rupture un balourd important. Selon l'invention, le support de palier (27) est connecté au carter fixe (13) par des éléments de fixation (31) comportant chacun au moins une portion en alliage dit superélastique travaillant en allongement élastique en cas de balourd tournant.

Description

L'invention concerne un turboréacteur équipé d'une soufflante et concerne plus particulièrement un perfectionnement à un support de palier adapté pour résister à une perte d'aube entraînant l'apparition d'un balourd tournant.
On connaît un turboréacteur d'avion équipé d'une soufflante dont le rotor est monté en rotation par rapport à un carter fixe, par l'intermédiaire d'au moins un palier. Au moins un support de palier est connecté au carter fixe par une pluralité d'éléments de fixation agencés en couronne. Le ou les paliers supportent à la fois l'arbre moteur entraîné par une turbine basse pression et le rotor de la soufflante monté à l'extrémité amont de cet arbre. En cas de rupture accidentelle d'une aube de la soufflante, un balourd tournant très important s'exerce sur l'arbre et par conséquent sur les paliers qui le supportent. Ce balourd tournant se répercute jusqu'au carter fixe qui doit être dimensionné en conséquence. Pour réduire les coûts et alléger la structure du turboréacteur, il est connu d'agencer un système de découplage d'un ou plusieurs paliers. L'une des solutions consiste à fixer le support de palier au carter fixe du turboréacteur par des vis dites fusibles conçues pour se rompre en cas d'effort de traction (ou de cisaillement) trop important. Lorsque le balourd atteint un seuil prédéterminé, les vis fusibles cassent, ce qui découple ledit support de palier de la structure fixe du turboréacteur. Les efforts du balourd tournant ne sont donc plus transmis audit carter fixe. L'invention propose une autre solution permettant, dans la majorité des cas, de réaliser un certain découplage entre le support de palier et le carter fixe pendant un temps suffisant pour absorber le balourd tournant au moins au début de l'évènement (c'est-à-dire pendant quelques centièmes de secondes) sans destruction de la liaison entre ledit support de palier et le carter fixe.
Plus particulièrement, l'invention concerne un turboréacteur équipé d'une soufflante dont le rotor est monté en rotation par rapport à un carter fixe, par l'intermédiaire d'au moins un palier, un support de palier étant connecté audit carter fixe par une pluralité d'éléments de fixation agencés en couronne, caractérisé en ce que chaque élément de fixation comporte au moins une portion en alliage dit superélastique, travaillant en allongement élastique en cas de balourd tournant s'exerçant sur ledit support de palier. L'invention résulte de l'analyse suivante. Lorsqu'un incident tel que la rupture d'une aube se produit, le balourd tournant engendré est très important au moment même de la rupture en raison de la vitesse de rotation de la soufflante mais décroît très rapidement parce que la vitesse de la soufflante est elle-même réduite en quelques secondes après l'incident. Dans le cas des vis dites fusibles de l'art antérieur, la rupture s'effectue pratiquement vis par vis au premier tour après l'incident. L'utilisation d'éléments de fixation comportant au moins une portion en alliage à mémoire de forme dit superélastique permet un allongement élastique de chaque vis au moment où s'exerce l'effort dû au balourd tournant, sans rupture effective de l'élément de fixation, ce qui permet de conserver l'intégrité de la liaison entre le support de palier et le carter fixe après l'application brève de l'effort d'arrachement. Les courbes de traction de tels matériaux montrent qu'après chargement au-delà d'une certaine valeur, le comportement reste élastique et réversible, avec des allongements de l'ordre de 10 % alors que les autres matériaux ont des allongements plastiques du même ordre. En utilisant de tels matériaux, on peut obtenir sous un effort de surcharge n'excédant pas une valeur prédéterminée, un passage réversible dans le domaine élastique entraînant un désaccouplement puis une remise en place automatique de la liaison dès que la surcharge est passée, ceci sans dégradation de la structure. Typiquement, les éléments de fixation sont des vis entièrement en alliage superélastique. Une telle vis comporte par exemple une partie lisse de longueur donnée, ce qui permet de calibrer facilement son allongement. On peut donc faire en sorte que celui-ci demeure dans le domaine superélastique jusqu'à une valeur de balourd tournant maximum, prédéterminée. Cette valeur maximum prédéterminée est par exemple choisie pour que le balourd tournant maximum n'entraînant pas la destruction des vis, corresponde, par exemple, à la rupture d'une aube jusqu'au tiers de sa longueur.
Par exemple, un alliage superélastique susceptible d'être utilisé est du type cuivre-aluminium-béryllium, monocristallin. L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de celle-ci apparaîtront mieux à la lumière de la description qui va suivre d'un turboréacteur conforme à son principe, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins schématiques annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue partielle schématique en demi-coupe axiale de la partie avant d'un turboréacteur conforme à l'invention; et - la figure 2 est une coupe partielle de l'encadré II de la figure 1. Sur le schéma, on distingue une partie avant d'un turboréacteur 11 comprenant notamment un carter fixe 13, une soufflante 15 et un arbre d'entraînement 17 de celle-ci. L'arbre 17 est entraîné en rotation par une turbine non représentée située à l'arrière du turboréacteur. La soufflante 15 comprend une roue de rotor 19 et des aubes 21 rattachées à la périphérie de celle-ci. Ladite roue de rotor 19 est fixée à l'avant de l'arbre 17. L'arbre 17 est conformé pour constituer le support de palier tournant des deux paliers à roulement 23, 24. Le palier 23 est lié au carter fixe 13 par un support de palier 27, annulaire, approximativement conique. Un autre support de palier 29 relie le palier 24 au carter fixe 13. Dans l'exemple, le support de palier 29 est fixé par bride et boulons au support de palier 27 et ce dernier comporte une bride annulaire 30 assemblée au carter 13 par une couronne d'éléments de fixation 31, par exemple un ensemble de trente deux vis régulièrement réparties circonférentiellement. Ainsi les deux supports de palier sont en fait rattachés au carter 13 par le même ensemble d'éléments de fixation. Le support de palier comporte un épaulement de centrage 35 en contact avec une portée cylindrique 36 du carter fixe 13. Selon une caractéristique remarquable de l'invention, chaque élément de fixation 31 comporte au moins une portion en alliage à mémoire de forme dit superélastique, travaillant en allongement élastique en cas de balourd tournant s'exerçant sur ledit support de palier. Comme on l'a vu ci-dessus, ce balourd tournant apparaît brutalement avec une très forte intensité en cas de rupture d'aube de la soufflante.
Selon l'exemple représenté, les éléments de fixation 31 précités sont des vis en alliage superélastique. Chaque tête de vis 34 prend appui sur la bride 30 du support de palier et sa partie filetée est engagée dans un trou taraudé 33 correspondant du carter fixe 13.
Comme mentionné précédemment, chaque vis 31, toute entière en alliage superélastique, comporte une partie lisse 39 dont la longueur et le diamètre sont calculés pour calibrer sont allongement de façon que celle-ci s'allonge momentanément au passage de l'effort d'arrachement dû au balourd, sans cependant se rompre. Ce comportement est assuré tant que la valeur de balourd tournant n'atteint pas une valeur maximum prédéterminée pour laquelle la vis passe dans le domaine des allongements non élastiques. Par ce moyen, on peut absorber le balourd tant que celui-ci n'excède pas une valeur maximum correspondant, par exemple, à la rupture d'une aube jusqu'au tiers de sa longueur.
Dans l'exemple représenté, des butées 41, solidaires du carter fixe 13 sont disposées pour limiter l'allongement axial des vis en alliage superélastique et éviter le désengagement entre le support de palier 27 et ledit carter fixe 13, au niveau de l'épaulement 35. Le temps d'hystérésis pour qu'un tel élément en alliage superélastique décrive sa zone de déformation superélastique correspond sensiblement à un tour de rotation de la soufflante au moment où survient l'incident (la vitesse de la soufflante est de l'ordre de 5 000 tr/min à ce moment). La vitesse décroît ensuite très rapidement jusqu'au environ de 2 000 tr/min, en quelques secondes. Pendant cet intervalle de temps, on observe une sorte de liaison élastique entre le support de palier 27 et le carter fixe 13, sans rupture. Cet agencement permet de réaliser une réduction appréciable de la masse du carter fixe. De plus, on réduit aussi les contraintes transmises au carter d'échappement à l'arrière du turboréacteur et en particulier les charges ultimes associées à la perte d'une partie ou de la totalité d'une aube de soufflante, ce qui permet de réduire aussi la masse de ce carter d'échappement et/ou de limiter les risques de rupture de la suspension arrière . Au total, le gain de masse est de l'ordre de 80 kilogrammes pour un moteur double flux de la classe 10 à 15 tonnes de poussée .

Claims (6)

  1. REVENDICATIONS1. Turboréacteur équipé d'une soufflante (15) dont le rotor est monté en rotation par rapport à un carter fixe (13), par l'intermédiaire d'au moins un palier (23), un support de palier (27) étant connecté audit carter fixe par une pluralité d'éléments de fixation (31) agencés en couronne, caractérisé en ce que chaque élément de fixation comporte au moins une portion en alliage dit superélastique, travaillant en allongement élastique en cas de balourd tournant s'exerçant sur ledit support de palier.
  2. 2. Turboréacteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les élément de fixation (31) sont des vis en alliage superélastique.
  3. 3. Turboréacteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque vis comporte une partie lisse (39) permettant de calibrer son allongement pour que celui-ci demeure dans le domaine superélastique jusqu'à une valeur de balourd tournant maximum prédéterminée.
  4. 4. Turboréacteur selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite valeur de balourd tournant maximum prédéterminée est celle qui correspond à la rupture d'une aube au tiers de sa longueur.
  5. 5. Turboréacteur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'alliage dit superélastique précité est du type cuivrealuminium-béryllium, monocristallin.
  6. 6. Turboréacteur selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé par des butées (41) solidaires dudit carter fixe (13) et disposées pour limiter l'allongement axial desdites vis et éviter le désengagement entre ledit support de palier et ledit carter fixe.
FR0858043A 2008-11-27 2008-11-27 Turboreacteur a support de palier adapte pour resister a une perte d'aube Active FR2938874B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0858043A FR2938874B1 (fr) 2008-11-27 2008-11-27 Turboreacteur a support de palier adapte pour resister a une perte d'aube

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0858043A FR2938874B1 (fr) 2008-11-27 2008-11-27 Turboreacteur a support de palier adapte pour resister a une perte d'aube

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2938874A1 true FR2938874A1 (fr) 2010-05-28
FR2938874B1 FR2938874B1 (fr) 2015-10-16

Family

ID=40897491

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0858043A Active FR2938874B1 (fr) 2008-11-27 2008-11-27 Turboreacteur a support de palier adapte pour resister a une perte d'aube

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2938874B1 (fr)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9546570B2 (en) 2013-06-18 2017-01-17 Rolls-Royce Plc Bearing arrangement
WO2017205315A1 (fr) * 2016-05-25 2017-11-30 General Electric Company Support de palier de turbine
US10266273B2 (en) 2013-07-26 2019-04-23 Mra Systems, Llc Aircraft engine pylon
US11105223B2 (en) 2019-08-08 2021-08-31 General Electric Company Shape memory alloy reinforced casing
US11274557B2 (en) 2019-11-27 2022-03-15 General Electric Company Damper assemblies for rotating drum rotors of gas turbine engines
US11280219B2 (en) 2019-11-27 2022-03-22 General Electric Company Rotor support structures for rotating drum rotors of gas turbine engines
US11420755B2 (en) 2019-08-08 2022-08-23 General Electric Company Shape memory alloy isolator for a gas turbine engine
US11828235B2 (en) 2020-12-08 2023-11-28 General Electric Company Gearbox for a gas turbine engine utilizing shape memory alloy dampers

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2281105A (en) * 1993-08-21 1995-02-22 Westland Helicopters Bearing assembly
EP1653051A1 (fr) * 2004-10-26 2006-05-03 Snecma Turbomachine avec un dispositif de découplage, dispositif de découplage et vis fusible pour le dispositif de découplage
GB2444935A (en) * 2006-12-06 2008-06-25 Rolls Royce Plc Accommodating radial excursions of a turbofan gas turbine engine shaft
EP2083150A1 (fr) * 2008-01-23 2009-07-29 Snecma Guidage d'un arbre dans une turbomachine

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2281105A (en) * 1993-08-21 1995-02-22 Westland Helicopters Bearing assembly
EP1653051A1 (fr) * 2004-10-26 2006-05-03 Snecma Turbomachine avec un dispositif de découplage, dispositif de découplage et vis fusible pour le dispositif de découplage
GB2444935A (en) * 2006-12-06 2008-06-25 Rolls Royce Plc Accommodating radial excursions of a turbofan gas turbine engine shaft
EP2083150A1 (fr) * 2008-01-23 2009-07-29 Snecma Guidage d'un arbre dans une turbomachine

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9546570B2 (en) 2013-06-18 2017-01-17 Rolls-Royce Plc Bearing arrangement
US10266273B2 (en) 2013-07-26 2019-04-23 Mra Systems, Llc Aircraft engine pylon
WO2017205315A1 (fr) * 2016-05-25 2017-11-30 General Electric Company Support de palier de turbine
CN109477396A (zh) * 2016-05-25 2019-03-15 通用电气公司 涡轮轴承支撑
US11421551B2 (en) 2016-05-25 2022-08-23 General Electric Company Turbine bearing support
US11105223B2 (en) 2019-08-08 2021-08-31 General Electric Company Shape memory alloy reinforced casing
US11420755B2 (en) 2019-08-08 2022-08-23 General Electric Company Shape memory alloy isolator for a gas turbine engine
US11591932B2 (en) 2019-08-08 2023-02-28 General Electric Company Shape memory alloy reinforced casing
US11274557B2 (en) 2019-11-27 2022-03-15 General Electric Company Damper assemblies for rotating drum rotors of gas turbine engines
US11280219B2 (en) 2019-11-27 2022-03-22 General Electric Company Rotor support structures for rotating drum rotors of gas turbine engines
US11828235B2 (en) 2020-12-08 2023-11-28 General Electric Company Gearbox for a gas turbine engine utilizing shape memory alloy dampers

Also Published As

Publication number Publication date
FR2938874B1 (fr) 2015-10-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2938874A1 (fr) Turboreacteur a support de palier adapte pour resister a une perte d'aube
EP1653051B1 (fr) Turbomachine avec un dispositif de découplage, dispositif de découplage et vis fusible pour le dispositif de découplage
CA2495982C (fr) Turboreacteur a soufflante solidaire d'un arbre d'entrainement supporte par un premier et un deuxieme paliers
EP1561907B1 (fr) Turboréacteur à soufflante solidaire d'un arbre d'entraînement supporté par un premier et un deuxième paliers
WO2015197949A1 (fr) Turbomachine comportant un moyen de decouplage d'une soufflante
EP1605139B1 (fr) Turbomachine avec moyens de retenue axiale du rotor
EP3559416B1 (fr) Turbomachine comportant un moyen de decouplage d'une soufflante
FR2823814A1 (fr) Support de roulement de moteur a turbine
CA2839459C (fr) Turbomoteur a double flux a dispositif de decouplage
CA2473088C (fr) Systeme d'accouplement cassable pour l'arbre soufflante de turboreacteur
FR2907861A1 (fr) Agencement de palier d'un arbre tournant et turboreacteur equipe d'un tel agencement
EP1344896A1 (fr) Dispositif de support et de recentrage d'un arbre d'une soufflante d'un turboréacteur après découplage
CA2970365C (fr) Fusible mecanique frangible par torsion et groupe de refroidissement d'un turbomoteur equipe d'un tel fusible
FR2773586A1 (fr) Turbomachine a freinage mutuel d'arbres concentriques
WO2021214399A1 (fr) Pivot d'aube à orientation réglable et à intégrité sauvegardée pour moyeu de soufflante de turbomachine
FR3006713A1 (fr) Dispositif de decouplage pour turbomachine comportant une piece intermediaire
FR3045152A1 (fr) Dispositif d'accouplement et de desaccouplement axial pour banc d'essai de turbomachine et banc equipe d'un tel dispositif
FR3067075B1 (fr) Element fusible avec indicateur de rupture pour le decouplage de deux pieces boulonnees de turbomachine, assemblage et turbomachine associes
FR2831624A1 (fr) Systeme decoupleur pour l'arbre d'une soufflante de turboreacteur
WO2023275466A1 (fr) Helice pour une turbomachine d'aeronef avec une aube a calage variable et un dispositif de contrepoids a engrenage
CA3131627A1 (fr) Couplage curvique pour turbomachine d'aeronef
FR3109401A1 (fr) Turbomachine d’aeronef equipee de vis fusibles
FR3123696A1 (fr) Système de commande du calage angulaire d’une aube d’helice pour une turbomachine d’aeronef

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 8

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 9

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 10

CD Change of name or company name

Owner name: SNECMA, FR

Effective date: 20170713

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 11

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 12

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 13

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 14

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 15

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 16