FR2936451A1

FR2936451A1 - Speed regulating system for motor vehicle, has deactivation units placed in central position in passenger compartment of vehicle for deactivating regulation function of speed regulating controller, and formed by triggering mechanism

Info

Publication number: FR2936451A1
Application number: FR0856557A
Authority: FR
Inventors: Christian Rames
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2008-09-30
Filing date: 2008-09-30
Publication date: 2010-04-02
Anticipated expiration: 2028-09-30
Also published as: FR2936451B1

Abstract

The system has a speed regulating controller (5) associated to regulation function activation/deactivation units (6) arranged at a level of driver's compartment of a motor vehicle. Deactivation units (8) are placed in central position in a passenger compartment of the vehicle for deactivating regulation function of the controller. The activation/deactivation units are carried by a combiner associated with a steering wheel (2) of the vehicle. The deactivation units are formed by a triggering mechanism i.e. push-button, which triggers operation of hazard warning lights of the vehicle. An independent claim is also included for a computer program product comprising instructions for regulating speed of a motor vehicle.

Description

Système de régulation de vitesse pour véhicule automobile, produit programme d'ordinateur correspondant et véhicule automobile comportant un tel système de régulation La présente invention concerne un système de régulation de vitesse pour véhicule automobile, un produit programme d'ordinateur correspondant et un véhicule automobile comportant un tel système de régulation. On connaît déjà dans l'état de la technique, des systèmes de régulation de vitesse de ce type qui comportent un calculateur de régulation associé à des moyens d'activation/désactivation et de réglage de la fonction de régulation. The present invention relates to a speed control system for a motor vehicle, a corresponding computer program product and a motor vehicle comprising a motor vehicle speed control system, a corresponding computer program product and a motor vehicle comprising such a control system. such a regulation system. Already known in the state of the art, speed control systems of this type which include a control computer associated with means of activation / deactivation and adjustment of the control function.

D'une façon générale, de tels calculateurs sont alors adaptés pour réguler la vitesse du véhicule sur une vitesse cible programmée par le conducteur et éventuellement pour remplir d'autres fonctions d'aide à la conduite comme décrit dans le document EP-B1-1 077 826. Le conducteur a également à sa disposition des moyens qui lui permettent d'activer ou de désactiver cette fonction, ces moyens d'activation/désactivation se présentant sous la forme de boutons de commande mis à sa disposition pour lui permettre de contrôler le fonctionnement de ce système de régulation. De façon classique également, ces moyens d'activation/désactivation peuvent par exemple être intégrés dans un combinateur du poste de conduite derrière le volant de direction ou encore dans le coussin central du volant de direction du véhicule. On conçoit cependant qu'une telle disposition présente un certain nombre d'inconvénients, notamment en cas de malaise du conducteur du véhicule, car ces moyens d'activation/désactivation sont difficilement accessibles aux autres passagers du véhicule de sorte qu'il est difficile pour ceux-ci d'intervenir efficacement et rapidement dans ce genre de situations. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, l'invention a pour objet un système de régulation de vitesse pour véhicule automobile, du type comportant un calculateur de régulation, associé à des moyens d'activation/désactivation de la fonction de régulation, comportant des premiers moyens de désactivation mis à la disposition du conducteur du véhicule au niveau du poste de conduite du véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte des seconds moyens de désactivation de la fonction de régulation, placés dans In general, such computers are then adapted to regulate the speed of the vehicle on a target speed programmed by the driver and possibly to fulfill other driving assistance functions as described in EP-B1-1. 077 826. The driver also has at his disposal means that enable him to activate or deactivate this function, these activation / deactivation means being in the form of control buttons placed at his disposal to enable him to control the operation of this control system. Also conventionally, these activation / deactivation means may for example be integrated in a driver's seat console behind the steering wheel or in the central cushion of the steering wheel of the vehicle. However, it is understood that such an arrangement has a number of disadvantages, particularly in case of discomfort of the driver of the vehicle, because these means of activation / deactivation are difficult to access other passengers of the vehicle so it is difficult to these to intervene effectively and quickly in such situations. The object of the invention is therefore to solve these problems. For this purpose, the subject of the invention is a speed control system for a motor vehicle, of the type comprising a regulation computer, associated with activation / deactivation means of the regulation function, comprising first deactivation means at the disposal of the driver of the vehicle at the driving position of the vehicle, characterized in that it comprises second means for deactivating the regulation function, placed in

EH BFF 08P0342 projet du 19 juin 2008 déposant PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA l'habitacle du véhicule de façon à être accessibles facilement aux autres passagers du véhicule pour leur permettre de désactiver facilement cette fonction de régulation. Selon d'autres aspects de l'invention, le système de régulation de vitesse pour véhicule automobile comprend l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - les seconds moyens de désactivation sont placés en position centrale dans l'habitable du véhicule, - les seconds moyens de désactivation sont placés en position centrale au niveau d'une console de la planche de bord du véhicule, - les seconds moyens de désactivation sont placés au niveau d'une console centrale de plafond de l'habitacle du véhicule, - les seconds moyens de désactivation sont formés par des moyens de déclenchement du fonctionnement des feux de détresse du véhicule, - les moyens de déclenchement comprennent un bouton poussoir, - les premiers moyens de désactivation sont portés par un combinateur associé au volant de direction du véhicule automobile, et - les premiers moyens de désactivation sont portés par le coussin central du volant de direction du véhicule. EH BFF 08P0342 draft of 19 June 2008 filing PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA the cabin of the vehicle so as to be easily accessible to other passengers of the vehicle to enable them to easily disable this control function. According to other aspects of the invention, the speed control system for a motor vehicle comprises one or more of the following characteristics: the second deactivation means are placed centrally in the habitable part of the vehicle; deactivation means are placed centrally at a console of the dashboard of the vehicle, - the second disabling means are placed at a central ceiling console of the passenger compartment of the vehicle, - the second means deactivation means are formed by means for triggering the operation of the vehicle hazard warning lights; the triggering means comprise a push button; the first deactivation means are carried by a combiner associated with the steering wheel of the motor vehicle; and the first deactivation means are carried by the central cushion of the steering wheel of the vehicle.

L'invention concerne également un produit programme d'ordinateur comportant des portions de codes qui, lorsqu'elles sont implantées dans un calculateur de régulation de vitesse de véhicule automobile, permettent de désactiver la fonction de régulation en cas de détection d'un ordre de désactivation émanant de seconds moyens de désactivation tels que définis précédemment. L'invention concerne enfin un véhicule automobile comportant un tel système de régulation. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant au dessin annexé qui représente une vue schématique illustrant la structure et le fonctionnement d'un système de régulation selon l'invention. On a en effet illustré sur cette figure, un habitacle de véhicule automobile et plus particulièrement la partie avant de celui-ci, qui comporte une planche de bord The invention also relates to a computer program product comprising code portions which, when they are installed in a motor vehicle speed control computer, make it possible to deactivate the regulation function in the event of detection of a control command. deactivation from second deactivation means as defined above. The invention finally relates to a motor vehicle comprising such a control system. The invention will be better understood from the following description given solely by way of example and with reference to the appended drawing which represents a schematic view illustrating the structure and operation of a control system according to the invention. 'invention. It has indeed shown in this figure, a passenger compartment of a motor vehicle and more particularly the front part thereof, which comprises a dashboard

EH BFF 08P0342 projet du 19 juin 2008 déposant PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA désignée par la référence générale 1, et un poste de conduite comprenant un volant de direction désigné par la référence générale 2 qui comporte un coussin central désigné par la référence générale 3, la planche de bord comportant également une console centrale désignée par la référence générale 4. EH BFF 08P0342 project of June 19, 2008 applicant PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA designated by the general reference 1, and a driving position comprising a steering wheel designated by the general reference 2 which comprises a central cushion designated by the general reference 3, the board board also having a central console designated by the general reference 4.

De façon classique également un système de régulation de vitesse pour véhicule automobile comporte un calculateur de régulation désigné par référence générale 5, associé à un certain nombre de moyens de commande mis à la disposition du conducteur du véhicule, par exemple au niveau du coussin central du volant de direction. In a conventional manner also a speed control system for a motor vehicle comprises a control computer designated by general reference 5, associated with a number of control means made available to the driver of the vehicle, for example at the central cushion of the vehicle. steering wheel.

Ainsi par exemple, des moyens d'activation/désactivation de la fonction de régulation mise en oeuvre par le calculateur, de même que des moyens de détermination de la vitesse cible de régulation peuvent être implantés de part et d'autre du coussin central 3, comme cela est illustré sur cette figure, ces moyens étant désignés par les références générales 6 et 7. For example, means for activating / deactivating the control function implemented by the computer, as well as means for determining the target regulation speed can be located on either side of the central cushion 3, as shown in this figure, these means being designated by the general references 6 and 7.

Les moyens désignés par la référence générale 6 peuvent comporter des moyens d'activation et de désactivation de la fonction de régulation mise en oeuvre par le calculateur 5, tandis que les moyens désignés par la référence générale 7 peuvent être des moyens de réglage de la vitesse cible de régulation. On conçoit cependant et comme cela a été indiqué précédemment, que ces moyens sont difficilement accessibles aux autres passagers du véhicule pour désactiver et couper la fonction de régulation, notamment lorsque le conducteur du véhicule a un malaise. Pour résoudre ces problèmes, d'autres moyens de désactivation de la fonction de régulation sont prévus et placés dans l'habitable du véhicule de façon à être accessibles facilement aux autres passagers du véhicule pour leur permettre de désactiver facilement et rapidement cette fonction de régulation. Ces autres moyens de désactivation sont par exemple désignés par la référence générale 8 sur cette figure et peuvent par exemple être placés au niveau de la console centrale 4 de la planche de bord du véhicule En fait, il peut être avantageux d'utiliser des moyens déjà implantés à bord des véhicules automobiles et en particulier d'utiliser les moyens d'enclenchement du fonctionnement des feux de détresse de ceux-ci, pour désactiver en même temps la fonction de régulation de vitesse. The means designated by the general reference 6 may include means for activating and deactivating the control function implemented by the computer 5, while the means designated by the general reference 7 may be speed adjusting means. regulation target. However, it is conceivable and as previously indicated, that these means are difficult to access other passengers of the vehicle to turn off and off the regulation function, especially when the driver of the vehicle is unwell. To solve these problems, other means of deactivating the regulation function are provided and placed in the habitable of the vehicle so as to be easily accessible to other passengers of the vehicle to enable them to easily and quickly disable this control function. These other disabling means are for example designated by the general reference 8 in this figure and may for example be placed at the center console 4 of the dashboard of the vehicle In fact, it may be advantageous to use means already installed on board motor vehicles and in particular to use the means for engaging the operation of the hazard warning lights thereof, to deactivate the speed control function at the same time.

EH BFF 08P0342 projet du 19 juin 2008 déposant PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA En effet, ces moyens d'enclenchement se présentent de façon générale par exemple sous la forme d'un bouton poussoir de taille relativement importante et de couleur facilement repérable pour qu'ils soient facilement accessibles au conducteur et éventuellement aux autres passagers du véhicule. EH BFF 08P0342 project of June 19, 2008 applicant PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA In fact, these engagement means are generally for example in the form of a push button of relatively large size and easily recognizable color for them to be easily accessible to the driver and possibly to other passengers of the vehicle.

De façon générale également, ces moyens d'enclenchement sont placés en position centrale, par exemple sur la planche de bord du véhicule, au niveau de la console centrale de celle-ci comme cela est illustré sur cette figure ou au niveau d'une console centrale de plafond de l'habitacle du véhicule. Bien entendu, d'autres moyens de désactivation peuvent être envisagés, ceux-ci étant par exemple formés par des moyens spécifiques à cette désactivation et implantés également dans une position facilement accessible aux autres passagers du véhicule et en particulier au passager avant placé à côté du conducteur. On conçoit qu'une telle structure présente alors un certain nombre d'avantages dans la mesure où elle permet d'augmenter la sécurité de fonctionnement des véhicules en permettant à n'importe quel passager du véhicule de couper le fonctionnement du système de régulation automatique lorsque celui-ci est enclenché et en cas de malaise du conducteur par exemple. Par ailleurs, et dans la plupart des cas, cette structure ne nécessite aucun moyen matériel supplémentaire, dans la mesure où les fonctions correspondantes sont déjà mises en oeuvre par calculateur, les informations d'activation/désactivation et d'enclenchement des feux de détresse se présentant sous la forme d'informations transitant sur des bus de transmission d'informations et pouvant être traitées par des portions de codes logiciels intégrées dans ceux-ci comme par exemple dans le calculateur de régulation. Ainsi par exemple un tel code peut être intégré dans le calculateur de régulation recevant à travers un bus de transmission d'informations, une information des moyens d'enclenchement du fonctionnement des feux de détresse du véhicule pour désactiver automatiquement la fonction de régulation. Also generally, these engagement means are placed in a central position, for example on the dashboard of the vehicle, at the central console thereof as illustrated in this figure or at a console central ceiling of the passenger compartment of the vehicle. Of course, other deactivation means may be envisaged, these being for example formed by means specific to this deactivation and also implanted in a position easily accessible to other passengers of the vehicle and in particular to the front passenger placed next to the vehicle. driver. It is conceivable that such a structure then has a certain number of advantages insofar as it makes it possible to increase the operational safety of the vehicles by allowing any passenger of the vehicle to cut off the operation of the automatic control system when it is engaged and in case of discomfort of the driver for example. Furthermore, and in most cases, this structure does not require any additional hardware, since the corresponding functions are already implemented by computer, the activation / deactivation and engagement information of the hazard lights are presenting in the form of information transiting on information transmission buses and which can be processed by portions of software codes integrated therein, for example in the regulation computer. Thus, for example, such a code can be integrated in the control computer receiving, via an information transmission bus, information from the means for switching on the operation of the vehicle hazard warning lights to automatically deactivate the regulation function.

Bien entendu, différentes formes de réalisation des autres moyens de désactivation de la fonction de régulation peuvent être envisagées. EH BFF 08P0342 projet du 19 juin 2008 déposant PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Of course, different embodiments of the other means for deactivating the regulation function can be envisaged. EH BFF 08P0342 draft of 19 June 2008 applicant PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

Claims

CLAIMS1.- Speed control system for a motor vehicle, of the type comprising a control computer (5), associated with activation / deactivation means (6) of the regulation function, comprising first deactivation means (6) made available to the driver of the vehicle at the driving position of the vehicle, characterized in that it comprises second deactivation means (8) of the regulation function, placed in the passenger compartment of the vehicle so as to be accessible easily to other passengers of the vehicle to enable them to easily disable this control function.

2. A speed control system for a motor vehicle according to claim 1, characterized in that the second deactivation means (8) are placed centrally in the habitable vehicle.

3. A speed control system for a motor vehicle according to claim 2, characterized in that the second deactivation means (8) are placed in a central position at a console (4) of the dashboard of the vehicle ( 1).

4. A speed control system for a motor vehicle according to claim 2, characterized in that the second deactivation means (8) are placed at a central ceiling of the cabin of the vehicle (1).

5. A speed control system for a motor vehicle according to any one of the preceding claims, characterized in that the second deactivation means (8) are formed by means for triggering the operation of the hazard warning lights of the vehicle. EH BFF 08P0342 draft of 19 June 2008 applicant PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

6. A speed control system for a motor vehicle according to any one of the preceding claims, characterized in that the triggering means comprise a push button.

7. A speed control system for a motor vehicle according to any one of the preceding claims, characterized in that the first deactivation means are carried by a combiner associated with the steering wheel (2) of the motor vehicle.

8. A speed control system for a motor vehicle according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the first deactivation means are carried by the central cushion (3) of the steering wheel (2) of the vehicle.

9. Computer program product comprising code portions which, when they are located in a motor vehicle speed control computer, make it possible to deactivate the regulation function in the event of detection of a deactivation order originating from seconds. deactivation means (8) as defined in any one of the preceding claims.

10. Motor vehicle comprising a control system according to any one of the preceding claims. EH BFF 08P0342 draft of 19 June 2008 applicant PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA