FR2934663A1

FR2934663A1 - METHOD OF INSTALLING A TUBULAR CONDUIT ON THE MARINE BOTTOM

Info

Publication number: FR2934663A1
Application number: FR0804313A
Authority: FR
Inventors: Jeroen Remery; Rene Antoine Maloberti; Aquino Roberto Jourdan De
Original assignee: Technip France SAS
Current assignee: TechnipFMC Subsea France SAS
Priority date: 2008-07-29
Filing date: 2008-07-29
Publication date: 2010-02-05
Anticipated expiration: 2028-07-29
Also published as: FR2934663B1; WO2010012895A1

Abstract

L'invention concerne une méthode et un ensemble d'installation d'une conduite sous-marine (16) sur un fond marin (15). Selon la méthode, on fournit : une installation de surface (12, 14); une conduite tubulaire (16 ; 44) présentant deux extrémités opposées (24, 32 ; 56, 58) ; et, des moyens de retenue (20) pour retenir ladite conduite tubulaire (16 ; 44). Ensuite, on immerge ladite conduite tubulaire (16 ; 44), de l'une de ses extrémités (24 ; 56) jusqu'à l'autre de ses extrémités (32) en la retenant. Selon l'invention, on fournit en outre des moyens supports (26, 30, 31 ; 52, 53, 54) pour accrocher ladite une desdites extrémité (24 ; 56), tandis que ladite conduite tubulaire s'étend en U entre lesdits moyens supports (26, 30, 31 ; 52, 53, 54) et lesdits moyens de retenue (20); et, on guide lesdites extrémités (24, 32 ; 56, 58) vers ledit fond marin (15).The invention relates to a method and an assembly for installing an underwater pipe (16) on a seabed (15). According to the method, there is provided: a surface installation (12, 14); a tubular conduit (16; 44) having two opposite ends (24,32; 56,58); and, retaining means (20) for retaining said tubular conduit (16; 44). Then, said tubular pipe (16; 44) is immersed from one of its ends (24; 56) to the other of its ends (32) by retaining it. According to the invention, support means (26, 30, 31; 52, 53, 54) are further provided for hooking on said one end (24; 56), while said tubular duct extends in a U-shape between said means carriers (26, 30, 31; 52, 53, 54) and said retaining means (20); and, said ends (24, 32; 56, 58) are guided towards said seabed (15).

Description

Méthode d'installation d'une conduite tubulaire sur le fond marin La présente invention se rapporte à une méthode d'installation d'une conduite tubulaire sous-marine sur un fond marin en eau profonde pour le 5 transport d'hydrocarbures. Dans le domaine de l'exploitation pétrolière offshore, on installe des conduites flexibles et des conduites rigides selon les applications et les contraintes rencontrées. On se référera aux spécifications API 17B et 17J de l'American Petroleum Institute pour la définition des conduites flexibles et à la 10 spécification API 17 A pour la définition des conduites rigides. On rappelle que les conduites flexibles ont un rayon minimal de flexion sans endommagement (souvent appelé MBR, minimum bending radius ) relativement petit, par exemple de quelques mètres, en comparaison des conduites rigides dont le rayon minimal de courbure sans déformation plastique 15 est relativement grand, par exemple plusieurs dizaines de mètres. En outre, pour une conduite flexible le MBR correspond à une limite avant un endommagement irréversible alors que dans le cas d'une conduite rigide, le rayon minimal de flexion correspond à l'apparition d'une déformation plastique qui est réversible par redressement. Les conduites flexibles sont préalablement 20 enroulées sur des tourets, lesquels sont installés sur un navire de pose. Une fois le navire de pose arrivé sur la zone d'installation, en haute mer, on largue la conduite flexible en déroulant progressivement le touret et elle quitte le navire au travers d'une gouttière (en anglais stinger ). Durant le déroulement, les moyens supports du touret et la gouttière constituent des 25 moyens de retenue de la conduite immergée et ils supportent au moins le poids de la portion de conduite qui s'étend entre le fond et la surface du milieu marin. Alternativement, la conduite flexible est déroulée aux moyens d'une tour de pose munie de chenilles auquel cas, les convoyeurs à chenilles de la tour, consituent les moyens essentiels de retenue de la conduite flexible. BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a method of installing an underwater tubular pipe on a deep seabed for the transport of hydrocarbons. In the field of offshore oil exploitation, flexible pipes and rigid pipes are installed according to the applications and constraints encountered. Reference is made to the API 17B and 17J specifications of the American Petroleum Institute for the definition of flexible pipes and API specification 17A for the definition of rigid pipes. It is recalled that the flexible pipes have a minimum bending radius without damage (often called a minimum bending radius), for example a few meters, in comparison with rigid pipes whose minimum radius of curvature without plastic deformation is relatively large. , for example several tens of meters. In addition, for a flexible pipe the MBR corresponds to a limit before irreversible damage whereas in the case of a rigid pipe, the minimum bending radius corresponds to the appearance of a plastic deformation which is reversible by straightening. The flexible pipes are previously wound on drums, which are installed on a laying ship. Once the laying ship arrived on the installation area, on the high seas, the flexible pipe is dropped by gradually unrolling the drum and it leaves the ship through a gutter (English stinger). During the unwinding, the support means of the drum and the gutter are means for retaining the submerged pipe and they support at least the weight of the pipe portion which extends between the bottom and the surface of the marine environment. Alternatively, the flexible pipe is unwound by means of a laying tower provided with tracks in which case, the crawler conveyors of the tower, consituent the essential means of retaining the flexible pipe.

Des systèmes de pose pour les conduites rigides sont décrits dans la spécification API 17 A et on y distingue deux types de pose, selon que les tronçons de conduite sont soudés en mer ( stove piping ) ou soudés à terre ( reeled pipe ). Laying systems for rigid pipes are described in the API 17 A specification and two types of laying are distinguished, depending on whether the pipes are welded at sea (stove piping) or welded on the ground (reeled pipe).

Selon le premier type de pose en mer profonde on utilise préférentiellement la pose dite en J . Selon cette technique de pose, des tronçons de conduite sont assemblés sur le bateau de pose pour constituer des portions de conduite, lesquelles sont successivement installées sur une tour de pose inclinable du navire de pose. La tour de pose munie d'une portion de lo conduite est inclinée au voisinage de la verticale, et elle est soudée à la précédente portion qui a été immergée et dont une extrémité est retenue émergée à travers des moyens de retenue sur le bateau de pose. Les portions de conduites sont ainsi soudées successivement les unes aux autres et immergées pour former progressivement la conduite tubulaire rigide immergée. 15 On se référera au document US 5 464 307 pour illustrer cette technique de pose. Un second type de pose de conduites rigides, par tronçons soudés à terre, dite du rigide déroulé (en anglais reeled pipe system ), est connue par exemple du document GB 2 025 566 A, où la conduite, qui a été soudée en 20 tronçons de grande longueur à quai, est ensuite enroulée avec déformation plastique autour d'une bobine d'axe horizontal, qui peut atteindre 15 à 20 mètres de diamètre et qui est située sur le navire de pose amarré au quai. Après que le navire de pose a rejoint la zone de pose, la conduite est déroulée de la bobine avec déformation plastique et elle passe dans un redresseur- 25 trancanneur avant d'être reprise par les convoyeurs à chenille d'une rampe de pose inclinable prévue dans une zone d'immersion de conduite à l'arrière du navire et dont l'inclinaison est choisie en fonction de la profondeur de pose. Le redresseur-trancanneur et les convoyeurs à chenilles, solidaires du navire de pose constituent des moyens de retenu de la conduite immergée. According to the first type of laying in the deep sea, the so-called "J" laying is preferentially used. According to this laying technique, pipe sections are assembled on the laying boat to form portions of pipe, which are successively installed on a tilting laying tower of the laying ship. The laying tower provided with a portion of the pipe is inclined in the vicinity of the vertical, and it is welded to the previous portion which has been immersed and one end of which is retained emerging through retaining means on the laying boat. . The pipe portions are thus welded successively to each other and immersed to gradually form the immersed rigid tubular pipe. Reference is made to US 5,464,307 to illustrate this laying technique. A second type of laying of rigid pipes, in sections welded to the ground, called the rigid unrolled (in English reeled pipe system), is known for example from GB 2 025 566 A, where the pipe, which was welded into 20 sections long, is then rolled with plastic deformation around a coil of horizontal axis, which can reach 15 to 20 meters in diameter and is located on the ship docked at the dock. After the laying ship has rejoined the laying area, the pipe is unrolled from the reel with plastic deformation and passes into a straightener before being picked up by the crawler conveyors of a tilted laying ramp. in a driving immersion zone at the rear of the ship and whose inclination is chosen according to the depth of installation. The rectifier-trancaneur and the crawler conveyors, integral with the laying ship, constitute means for retaining the submerged pipe.

Quels que soient les types de conduites et les techniques de pose pour installer les conduites rigides sur le fond marin, les hydrocarbures sont extraits depuis des fonds marins de plus en plus profonds, de sorte que la portion de conduite qui s'étend entre le fond et la surface et qui est suspendue aux moyens de retenue du navire de pose est relativement importante. Or, plus cette portion est importante et plus les moyens de retenue des conduites aptes à retenir la conduite en cours d'immersion doivent être résistants. De plus, les navire de pose initialement prévus pour des fonds marins d'une profondeur modeste, sont équipés de moyens de retenue en rapport avec la longueur des lo conduites installées jusqu'à présent. Aussi, un problème qui se pose et que vise à résoudre la présente invention est alors de fournir une méthode d'installation d'une conduite tubulaire sous-marine en eau profonde, qui permette d'installer des conduites tubulaires sur des fonds marin de grande profondeur, par l'intermédiaire 15 d'installations de surface usuelles, sans pour autant risquer d'endommager les moyens de retenue des navires de pose. Dans le but de résoudre ce problème, la présente invention propose une méthode d'installation d'une conduite tubulaire sous-marine sur un fond marin en eau profonde pour le transport d'hydrocarbures, ladite méthode étant du 20 type selon laquelle : on fournit une installation de surface apte à flotter à la surface de l'eau d'un milieu marin et une conduite tubulaire destinée à être étendue longitudinalement entre deux extrémités opposées ; on fournit des moyens de retenue sur ladite installation de surface pour retenir ladite conduite tubulaire ; et,on immerge progressivement ladite conduite tubulaire sous- 25 marine dans ledit milieu marin, de l'une de ses extrémités jusqu'à l'autre de ses extrémités en la retenant avec lesdits moyens de retenue durant l'immersion ; puis on guide ladite conduite tubulaire vers ledit fond marin pour venir l'appuyer sur ledit fond marin ; selon l'invention, on fournit en outre des moyens supports en appui sur ladite installation de surface ; on accroche ladite une desdites extrémité auxdits moyens supports pour retenir ladite une desdites extrémités durant l'immersion de ladite conduite tubulaire, tandis que ladite conduite tubulaire s'étend en formant un U entre lesdits moyens supports et lesdits moyens de retenue; et, on guide progressivement lesdites extrémités vers ledit fond marin pour venir appuyer ladite conduite tubulaire sur ledit fond marin. Ainsi, une caractéristique de l'invention réside dans la mise en oeuvre de moyens supports auxquels on accroche la conduite tubulaire durant son immersion, ce qui permet de la suspendre entre les moyens de retenue et les moyens supports, et partant de diviser sensiblement par deux le poids supporté io par les moyens de retenue durant l'immersion. En effet, selon la technique antérieure, la conduite est dévidée depuis l'installation de surface et elle s'étend entre le fond marin sur lequel elle prend appui et les moyens de retenue situés sur l'installation de surface. Ainsi, les moyens de retenue supporte le poids de la portion de conduite qui s'étend entre le fond et la 15 surface. Lorsque la profondeur est modeste, ce poids est supportable pour les moyens de retenue, mais lorsqu'elle atteint 3000 mètres par exemple, les moyens de retenue traditionnels ne sont plus suffisamment résistants. Or, ces moyens de retenue équipe les installations actuelles de pose, et il est coûteux d'en changer. Ainsi, grâce à l'objet de la présente invention, on utilise les 20 installations actuelles en y ajoutant des moyens supports pour installer les conduites tubulaires en grande profondeur, ce qui est moins coûteux. Avantageusement, on accroche ladite une desdites extrémité auxdits moyens supports avec un câble de traction, lequel est susceptible d'être installé sur un treuil pour entraîner ladite une desdites extrémités vers la surface ou 25 bien à l'inverse, pour la guider vers le fond pour y déposer la conduite tubulaire. Selon un mode particulier de mise en oeuvre de l'invention, on fournit une conduite tubulaire pré-enroulée, par exemple sur une bobine ou un touret, et on installe cette conduite sur l'installation de surface pour ensuite la dérouler et l'installer sur le fond marin, comme on l'expliquera ci-après plus en détail. Whatever the types of pipe and laying techniques to install rigid pipes on the seabed, hydrocarbons are extracted from deep seabed deeper, so that the portion of pipe that extends between the bottom and the surface and which is suspended from the holding means of the laying ship is relatively important. However, the larger this portion is important and the retaining means of the pipes adapted to retain the pipe during immersion must be resistant. In addition, the laying vessel initially provided for seabed of modest depth, are equipped with retaining means in relation to the length of the lo pipes installed so far. Also, a problem that arises and that aims to solve the present invention is then to provide a method for installing a subsea tubular pipe in deep water, which allows to install tubular pipes on seabed large. depth, by means of usual surface installations, without risking damaging the retaining means of the laying vessels. In order to solve this problem, the present invention proposes a method of installing an underwater tubular pipe on a deep seabed for the transport of hydrocarbons, said method being of the type according to which: a surface installation capable of floating on the surface of the water of a marine environment and a tubular pipe intended to be extended longitudinally between two opposite ends; providing restraint means on said surface installation for retaining said tubular duct; and progressively immersing said underwater tubular pipe in said marine environment from one end to the other end thereof by retaining it with said retaining means during immersion; then said tubular pipe is guided to said seabed to rest against said seabed; according to the invention, there is further provided support means bearing on said surface installation; said one of said ends is hooked to said support means for retaining said one of said ends during immersion of said tubular conduit, while said tubular conduit extends U-shaped between said support means and said retaining means; and, said ends are progressively guided towards said seabed to support said tubular pipe on said seabed. Thus, a characteristic of the invention resides in the implementation of support means to which the tubular pipe is hooked during its immersion, which makes it possible to suspend it between the retaining means and the support means, and thus to divide substantially by two the weight supported by the retaining means during immersion. Indeed, according to the prior art, the pipe is unwound from the surface installation and it extends between the seabed on which it bears and the retaining means located on the surface installation. Thus, the retaining means supports the weight of the pipe portion that extends between the bottom and the surface. When the depth is modest, this weight is bearable for the retaining means, but when it reaches 3000 meters for example, the traditional retaining means are no longer sufficiently resistant. However, these retaining means equip the current installation facilities, and it is expensive to change. Thus, thanks to the object of the present invention, current installations are used by adding support means for installing the tubular pipes at great depth, which is less expensive. Advantageously, said one of said ends is hooked to said support means with a traction cable, which may be installed on a winch to drive said one of said ends towards the surface or, conversely, to guide it towards the bottom. to deposit the tubular pipe. According to a particular embodiment of the invention, a pre-wound tubular duct is provided, for example on a reel or a reel, and this duct is installed on the surface installation and then unrolled and installed. on the seabed, as will be explained below in more detail.

Préférentiellement, on fournit des moyens d'immersion comprenant des moyens de déroulage de ladite conduite tubulaire pré-enroulée, lesquels incluent notamment des moyens d'entraînement en rotation de la bobine ou du touret précité ainsi que des éléments à chenilles qui permettent d'entraîner et de guider la conduite en translation tout en la retenant. Selon une première variante d'exécution on fournit une conduite tubulaire flexible pré-enroulée, laquelle peut être enroulée avec un rayon de courbure faible et par conséquent sur des bobines de faible diamètre, ce qui est moins encombrant sur l'installation de surface. En outre, ladite installation comprend lo un bateau de pose et on installe lesdits moyens de retenue et lesdits moyens supports sur ledit bateau de pose, précisément lorsque la conduite tubulaire déployée est une conduite flexible. En effet, puisqu'elle présente une possibilité de grande courbure, avec un petit rayon de courbure, il est tout a fait envisageable de prévoir les moyens de retenue et les moyens supports sur le 15 même bâtiment, et sur lequel ils sont espacés d'une distance de l'ordre de 100 mètres. Préférentiellement, cette variante d'exécution sera mise en oeuvre pour la pose de conduite flexible de faible longueur correspondant par exemple à 1 ou 1.5 fois la profondeur du fond marin. Selon une deuxième variante de mise en oeuvre de l'invention, on fournit 20 une conduite tubulaire rigide pré-enroulée sur des tourets de grande dimension où la conduite est déformée plastiquement et où le rayon de courbure de la conduite est supérieur à celui de la conduite flexible. Une telle conduite rigide requière des moyens particuliers de redressement et d'entraînement que l'on détaillera dans la suite de la description. 25 Selon cette deuxième variante, de mise en oeuvre de conduite rigide, et conformément à un mode de réalisation particulier, on assemble lesdits tronçons sur ladite installation de surface pour former ladite conduite tubulaire rigide. Ce mode de réalisation permet de former la conduite tubulaire rigide in situ, et d'ajuster sa longueur en fonction de l'installation de fond et des circonstances. En outre, et notamment pour l'installation des conduites rigides mais pas exclusivement, on fournit une installation de surface comprenant un navire de pose et un navire support, et on installe lesdits moyens de retenue sur ledit navire de pose et lesdits moyens supports sur ledit navire support. De la sorte, après avoir été redressée dans le cas des conduites rigides pré-enroulées, ou formées pour les conduites assemblées in situ, elles sont immergées progressivement et elles sont retenues par leur extrémité grâce aux moyens supports situés sur le navire support. Ce dernier peut alors être porté à distance du navire de pose, par exemple 300 mètres, ce qui permet de io respecter la limite de déformation élastique et plastique de la conduite rigide lors de l'immersion. Selon un autre aspect, la présente invention concerne un ensemble d'installation d'une conduite tubulaire sous-marine sur un fond marin en eau profonde pour le transport d'hydrocarbures, ledit ensemble comprenant : une is installation de surface apte à flotter à la surface de l'eau d'un milieu marin ; une conduite tubulaire destinée à être étendue longitudinalement entre deux extrémités opposées ; des moyens de retenue installés sur ladite installation de surface pour retenir ladite conduite tubulaire ; des moyens pour immerger progressivement ladite conduite tubulaire sous-marine dans ledit milieu marin, 20 de l'une de ses extrémités jusqu'à l'autre de ses extrémités en la retenant avec lesdits moyens de retenue durant l'immersion ; et, des moyens pour guider ladite conduite tubulaire vers ledit fond marin et l'appuyer sur ledit fond marin ; selon l'invention, l'ensemble comprend en outre des moyens supports en appui sur ladite installation de surface pour accrocher ladite une desdites extrémité 25 auxdits moyens supports de manière à pouvoir retenir ladite une desdites extrémités durant l'immersion de ladite conduite tubulaire, tandis que ladite conduite tubulaire s'étend en formant un U entre lesdits moyens supports et lesdits moyens de retenue; et on guide progressivement lesdites extrémités vers ledit fond marin pour venir appuyer ladite conduite tubulaire sur ledit fond marin. D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après d'un mode de réalisation particulier de l'invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la Figure 1 est une vue schématique illustrant la méthode de pose d'une installation conforme à l'invention selon une phase préliminaire et selon une variante de réalisation; io - la Figure 2 est une vue schématique illustrant la méthode de pose en fin de phase préliminaire ; - la Figure 3 une vue schématique illustrant la méthode de pose selon une phase d'immersion ; - la Figure 4 une vue schématique illustrant la méthode de pose selon une is phase d'appui sur un fond marin; - la Figure 5 est une vue schématique illustrant la méthode de pose d'une installation conforme à l'invention selon une autre variante de réalisation et selon une phase préliminaire; et, - la Figure 6 une vue schématique illustrant la méthode de pose selon 20 ladite autre variante et selon une phase d'immersion. La Figure 1 illustre selon une première variante de réalisation de l'invention, une installation de surface 10 comprenant un navire de pose 12 et un navire support 14, les deux flottants espacés l'un de l'autre, à la surface 11 d'un milieu marin 13 et en surplomb d'un fond marin 15. Le navire de pose 12 25 est muni d'une conduite tubulaire 16 pré-enroulée sur un touret 18 adapté à cet effet. La conduite tubulaire 16 peut être une conduite flexible ou bien une conduite rigide. S'il s'agit d'une conduite flexible, elle est enroulée sur le touret 18 avec un rayon de courbure relativement faible et ne nécessite aucun redressement lors du déroulage. Lorsqu'elle est rigide, la conduite tubulaire 16 est enroulée avec un rayon de courbure plus grand et elle est adaptée à être déroulée du touret 18 puis déformée plastiquement en passant dans un redresseur-trancanneur non représenté ici, avant d'être reprise par des convoyeurs à chenilles 20 d'une rampe de pose inclinée. Cette dernière est prévue à l'aplomb d'un puits d'immersion 22 ménagé verticalement à travers le navire de pose 12. Dans le cas d'une conduite rigide, le redresseur-trancanneur et les convoyeurs à chenilles 20 forment ensemble, des moyens de retenue de la conduite tubulaire rigide 16 en cours de dévidement lorsqu'elle pend sous l'effet de son propre poids, immergée dans le milieu marin 13 en traversant le io puits d'immersion 22. Dans le cas d'une conduite flexible, en l'abscence de redresseur-trancanneur, seuls les convoyeurs à chenilles 20 constituent les moyens de retenue essentiels. En outre, le navire de pose 12 est équipé d'un premier treuil 23 apte à recevoir un câble enroulé et dont on expliquera ci-après la fonction. 15 La conduite tubulaire 16 est une conduite de grande longueur, ici d'une longueur de 3750 mètres, par exemple, et elle est destinée à être étendue sur le fond marin 15 situé à 3600 mètres à titre d'exemple également. Ainsi, le poids de la conduite immergée est supérieur à 120 tonnes et les moyens de retenue, les convoyeurs à chenilles et/ou le redresseur-trancanneur, ne 20 peuvent à eux seuls supporter ce poids sans risque de détérioration. C'est pourquoi, le navire support 14 est mis en oeuvre durant l'installation pour reprendre une partie de ce poids et soulager alors les moyens de retenue du navire de pose 12 durant le dévidement de la conduite tubulaire 16. Ainsi, la conduite tubulaire 16 présente une première extrémité 24 25 laquelle, selon une étape préliminaire du procédé de mise en oeuvre de la méthode d'installation conforme à l'invention, est d'abord immergée sous le navire de pose 12 en déroulant une longueur donnée de conduite tubulaire 16. En outre, selon cette étape préliminaire, cette première extrémité 24 de conduite tubulaire 16 est reliée à des moyens supports et plus précisément, à une potence 26 formant grue, située sur le navire support 14, par l'intermédiaire d'une élingue ou d'un premier câble 28. De plus, le navire support 14 est équipé d'un second treuil 30 et de moyens de guidage en gouttière 31, situés sous la potence 26 et permettant de dévider le premier câble 28 ou bien au contraire de l'enrouler pour tirer sur la première extrémité 24 de conduite tubulaire 16. Ainsi, on se reportera à présent sur la figure 2, illustrant tous les éléments représentés sur la figure 1 et sur laquelle précisément, le second treuil 30 a été entraîné en rotation pour enrouler le premier câble 28 et partant, entraîner la lo première extrémité 24 de conduite tubulaire 16 vers le second navire support 14, tandis que parallèlement la conduite tubulaire 16 a été dévidée depuis le premier navire de pose 12. De la sorte, la conduite tubulaire 16 esquisse une forme en U. Lorsqu'il s'agit d'une conduite tubulaire rigide, la conduite tubulaire se courbe jusqu'à sa limite d'élasticité. Ainsi, elle est apte à retrouver une forme ls longitudinale ensuite dans une position de repos comme on l'expliquera ci-après. Pour ce faire, le navire de pose 12 et le second navire support 14 doive être suffisamment éloigné l'un de l'autre, par exemple d'une distance comprise entre 50 et 500 mètres et plus précisément entre 70 et 300 mètres. En outre, le poids total de la portion de conduite tubulaire 16 immergée et formant un U est 20 sensiblement également répartie sur les deux navires 12, 14 et plus particulièrement sur les moyens de retenue du navire de pose 12 et sur la potence, dans cette étape préliminaire de mise en oeuvre de la méthode de pose. Ensuite, selon une étape d'immersion, la totalité de la conduite tubulaire 25 16 est dévidée et immergée jusqu'à sa seconde extrémité 32, laquelle apparaît sur la figure 3 retenue sous le navire de pose 12, par un second câble 34 traversant le puits d'immersion 22 et enroulée sur le premier treuil 13. De la sorte, durant l'immersion de la conduite tubulaire 16, laquelle est alors retenue par les convoyeurs à chenilles 20 notamment jusqu'à sa seconde extrémité 32, son poids total se divise alors sensiblement en deux, entre le premier navire de pose 12 et le navire support 14, ce qui soulage le convoyeur à chenilles 20 notamment, qui en l'espèce aurait dû supporter le poids total de la conduite tubulaire 16 en absence de navire support. Ensuite, le second câble 34 est retenu par des moyens, et notamment le premier treuil 13, aptes à reprendre le demi-poids de la conduite tubulaire 16. En outre, le premier câble 28 est directement relié au second treuil 30 et il a été légèrement dévidé afin d'immerger complètement la première extrémité 24 de la conduite tubulaire 16. De la sorte, cette dernière forme un U totalement immergé dans le milieu marin 13 et est suspendue par ses deux extrémités 24, 32 respectivement au navire de pose 12 et au navire support 14. La conduite tubulaire 16 ainsi immergée en U présente une partie médiane 36 formant le fond du U. Selon une étape d'appui, les deux extrémités 24, 32 de la conduite tubulaire 16, situées sensiblement au même niveau, vont alors être descendues vers le fond marin 15 simultanément de manière à appuyer en premier lieu, la partie médiane 36 sur le fond marin 15 ainsi que l'illustre la Figure 4. On retrouve sur cette Figure tous les éléments décrits sur les Figures précédentes. Preferably, immersion means are provided comprising unwinding means of said pre-wound tubular conduit, which include means for driving in rotation the aforementioned coil or drum as well as crawler elements which make it possible to drive and guide the driving in translation while retaining it. According to a first variant embodiment, a pre-rolled flexible tubular pipe is provided, which can be wound with a small radius of curvature and consequently on coils of small diameter, which is less cumbersome on the surface installation. In addition, said installation comprises lo a laying boat and installing said retaining means and said support means on said laying boat, precisely when the expanded tubular pipe is a flexible pipe. Indeed, since it has a possibility of large curvature, with a small radius of curvature, it is quite possible to provide the retaining means and the support means on the same building, and on which they are spaced apart. a distance of about 100 meters. Preferably, this variant embodiment will be implemented for the laying of flexible pipe of short length corresponding for example to 1 or 1.5 times the depth of the seabed. According to a second alternative embodiment of the invention, a pre-wound rigid tubular conduit is provided on large-size reels where the pipe is plastically deformed and where the radius of curvature of the pipe is greater than that of the pipe. flexible pipe. Such rigid pipe requires special recovery and training means that will be detailed in the following description. According to this second variant, of implementation of rigid pipe, and according to a particular embodiment, said sections are assembled on said surface installation to form said rigid tubular pipe. This embodiment makes it possible to form the rigid tubular conduit in situ, and to adjust its length according to the background installation and the circumstances. In addition, and particularly for the installation of rigid pipes but not exclusively, there is provided a surface installation comprising a laying ship and a support vessel, and installing said retaining means on said laying ship and said support means on said support ship. In this way, after having been straightened in the case of rigid pipes pre-wound, or formed for pipes assembled in situ, they are gradually immersed and they are held at their end by the support means located on the support vessel. The latter can then be carried away from the laying ship, for example 300 meters, which makes it possible to respect the limit of elastic and plastic deformation of the rigid pipe during immersion. According to another aspect, the present invention relates to a set of installation of a subsea tubular pipe on a deep seabed for hydrocarbon transport, said assembly comprising: a surface installation capable of floating at the water surface of a marine environment; a tubular pipe intended to be extended longitudinally between two opposite ends; retaining means installed on said surface installation for retaining said tubular duct; means for progressively immersing said underwater tubular conduit in said marine environment, from one end thereof to the other of its ends by retaining it with said retaining means during immersion; and, means for guiding said tubular pipe towards said seabed and pressing it on said seabed; according to the invention, the assembly further comprises support means bearing on said surface installation for hooking said one end 25 to said support means so as to hold said one of said ends during the immersion of said tubular conduit, while said tubular duct extends forming a U between said support means and said retaining means; and progressively guide said ends towards said seabed to support said tubular pipe on said seabed. Other features and advantages of the invention will appear on reading the following description of a particular embodiment of the invention, given by way of indication but not limitation, with reference to the accompanying drawings in which: Figure 1 is a schematic view illustrating the method of laying a plant according to the invention according to a preliminary phase and according to an alternative embodiment; Figure 2 is a schematic view illustrating the laying method at the end of the preliminary phase; - Figure 3 a schematic view illustrating the method of laying according to an immersion phase; - Figure 4 a schematic view illustrating the method of laying according to a is phase of support on a seabed; - Figure 5 is a schematic view illustrating the method of installation of an installation according to the invention according to another embodiment and in a preliminary phase; and, - Figure 6 is a schematic view illustrating the method of laying according to said other variant and according to an immersion phase. FIG. 1 illustrates according to a first variant embodiment of the invention, a surface installation 10 comprising a laying ship 12 and a support ship 14, the two floating elements spaced from one another, at the surface 11 of a marine environment 13 and overhanging a seabed 15. The laying ship 12 25 is provided with a tubular pipe 16 pre-wound on a drum 18 adapted for this purpose. The tubular pipe 16 may be a flexible pipe or a rigid pipe. If it is a flexible pipe, it is wound on the drum 18 with a relatively small radius of curvature and requires no straightening during unwinding. When it is rigid, the tubular pipe 16 is wound with a larger radius of curvature and is adapted to be unwound from the drum 18 and then plastically deformed by passing through a tranceless rectifier, not shown here, before being taken up by crawler conveyors 20 with an inclined installation ramp. The latter is provided in line with an immersion well 22 formed vertically through the laying vessel 12. In the case of a rigid pipe, the straightener and the crawler conveyors 20 together form, means retaining the rigid tubular pipe 16 unwinding when it hangs under the effect of its own weight, immersed in the marine environment 13 through the immersion pit 22. In the case of a flexible pipe, in the absence of a straightener, only the crawler conveyors 20 constitute the essential means of restraint. In addition, the laying ship 12 is equipped with a first winch 23 adapted to receive a coiled cable and whose function will be explained below. The tubular pipe 16 is a long pipe, here of a length of 3750 meters, for example, and it is intended to be extended on the seabed located at 3600 meters for example also. Thus, the weight of the submerged pipe is greater than 120 tons and the retaining means, the crawler conveyors and / or the straightener-rectifier alone can not support this weight without risk of deterioration. Therefore, the support vessel 14 is implemented during installation to take back part of this weight and then relieve the retaining means of the laying ship 12 during the unwinding of the tubular conduit 16. Thus, the tubular pipe 16 has a first end 24 which, according to a preliminary step of the method of implementation of the installation method according to the invention, is first immersed under the laying vessel 12 by unwinding a given length of tubular pipe 16. In addition, according to this preliminary step, this first end 24 of tubular conduit 16 is connected to support means and more specifically, to a bracket 26 forming a crane, located on the support vessel 14, via a sling or a first cable 28. In addition, the support vessel 14 is equipped with a second winch 30 and gutter guide means 31, located under the bracket 26 and to unwind the first cable e 28 or contrary to winding it to pull on the first end 24 of tubular conduit 16. Thus, reference will now be made to FIG. 2, illustrating all the elements represented in FIG. 1 and on which, specifically, the second winch 30 has been rotated to wind the first cable 28 and thereby drive the first lo 24 tubular pipe end 16 to the second support vessel 14, while parallel tubular pipe 16 has been unwound from the first laying ship 12 In this way, the tubular pipe 16 forms a U-shaped shape. In the case of a rigid tubular pipe, the tubular pipe bends to its yield point. Thus, it is able to find a longitudinal shape ls then in a rest position as will be explained below. To do this, the laying ship 12 and the second support vessel 14 must be sufficiently distant from each other, for example from a distance of between 50 and 500 meters and more precisely between 70 and 300 meters. In addition, the total weight of the U-shaped immersed tubular pipe portion 16 is substantially evenly distributed over the two vessels 12, 14 and more particularly on the holding vessel holding means 12 and on the stem, in this embodiment. preliminary stage of implementation of the laying method. Then, according to a dipping step, the whole of the tubular conduit 16 is unwound and submerged to its second end 32, which appears in FIG. 3 retained under the laying vessel 12, by a second cable 34 passing through the immersion well 22 and wound on the first winch 13. In this way, during the immersion of the tubular pipe 16, which is then retained by the crawler conveyors 20 especially to its second end 32, its total weight is then divides substantially in two, between the first laying ship 12 and the support ship 14, which relieves the crawler conveyor 20 in particular, which in this case should have borne the total weight of the tubular conduit 16 in the absence of support vessel . Then, the second cable 34 is retained by means, and in particular the first winch 13, able to take up the half-weight of the tubular conduit 16. In addition, the first cable 28 is directly connected to the second winch 30 and it has been slightly unwound in order to completely immerse the first end 24 of the tubular conduit 16. In this way, the latter forms a U fully immersed in the marine environment 13 and is suspended by its two ends 24, 32 respectively to the laying ship 12 and to the support vessel 14. The tubular pipe 16 thus immersed U has a middle portion 36 forming the bottom of the U. In a bearing step, the two ends 24, 32 of the tubular conduit 16, located substantially at the same level, are then be lowered to the seabed 15 simultaneously to support first, the middle portion 36 on the seabed 15 as shown in Figure 4. We find in this Figure all the elements described in the preceding figures.

De la sorte en poursuivant la descente des deux extrémités 24, 32, en relâchant respectivement et simultanément les premier et second câbles 28, 34, la conduite tubulaire 16 vient s'appuyer sur le fond marin 15 et elle s'étend alors sensiblement longitudinalement dans une position de repos. Ensuite, les connexions des deux extrémités 24, 32 sont réalisées à l'aide de robots sous- marin, avec des installations de fond. Ainsi, une telle conduite installée permet- elle de véhiculer un hydrocarbure sur le fond marin, d'une installation à l'autre. Selon un autre mode de mise en oeuvre de l'invention non représenté, lequel est spécifiquement adapté aux conduites rigides, on installe la conduite tubulaire en assemblant des tronçons de conduite rigide directement sur le bateau de pose pour constituer des portions de conduite, lesquelles sont successivement installées sur une tour de pose inclinable du navire de pose. Cette tour de pose est adaptée à être ajustée verticalement à l'aplomb d'un puits de pose ménagé à travers le bateau de pose pour autoriser le passage de la conduite. La tour de pose munie d'une portion de conduite est inclinée au voisinage de la verticale, et elle est soudée à la précédente portion qui a été immergée et dont une extrémité est retenue émergée à travers des mâchoires de serrage sur le bateau de pose. Les portions de conduites sont alors soudées successivement les unes aux autres et immergées pour former to progressivement la conduite tubulaire rigide immergée. De la sorte, contrairement à la technique précédente, la conduite tubulaire 16 est immergée séquentiellement au rythme de réalisation des portions de conduite. Toutefois, la méthode d'installation est identique et un navire support permet de reprendre une partie du poids de la conduite tubulaire rigide, tandis que les deux 15 extrémités sont descendues simultanément pour appuyer la conduite tubulaire rigide sur le fond marin. Selon une deuxième variante de réalisation de l'invention, il est envisageable d'installer des moyens supports sur le bateau de pose et de s'affranchir de la nécessité d'un second bateau support. Cette variante de 20 réalisation est adaptée uniquement à la pose de conduites flexibles lesquelles peuvent être déformées durant la pose, avec un rayon de courbure minimum, sans endommagement, bien inférieur au rayon de courbure des conduites rigides. Préférentiellement, cette méthode sera avantageusement adaptée pour les faibles longueurs de conduite flexible. 25 On se reportera à la Figure 5 sur laquelle on a représenté un bateau de pose mixte 40 équipé d'une bobine 42 sur laquelle est enroulée une conduite flexible 44 d'une grande longueur, par exemple de 3760 mètres. Cette conduite flexible 44 est entraînée en translation à travers un puits de pose 46 par l'intermédiaire d'un train de chenilles 48. In this way by continuing the descent of the two ends 24, 32, releasing respectively and simultaneously the first and second cables 28, 34, the tubular conduit 16 is supported on the seabed 15 and then extends substantially longitudinally in a rest position. Then, the connections of the two ends 24, 32 are made using submarine robots, with bottom facilities. Thus, such installed pipe allows to convey a hydrocarbon on the seabed, from one installation to another. According to another embodiment of the invention, not shown, which is specifically adapted to rigid pipes, the tubular pipe is installed by assembling rigid pipe sections directly on the laying boat to form portions of pipe, which are successively installed on a tilting laying tower of the laying ship. This laying tower is adapted to be adjusted vertically in line with a laying shaft formed through the laying boat to allow the passage of the pipe. The laying tower with a pipe portion is inclined in the vicinity of the vertical, and is welded to the previous portion which has been immersed and one end of which is retained emerging through clamping jaws on the laying boat. The pipe portions are then welded successively to each other and immersed to gradually form the immersed rigid tubular pipe. In this way, unlike the previous technique, the tubular pipe 16 is immersed sequentially at the rate of completion of the pipe portions. However, the method of installation is identical and a support vessel makes it possible to take back part of the weight of the rigid tubular pipe, while the two ends are lowered simultaneously to support the rigid tubular pipe on the seabed. According to a second variant embodiment of the invention, it is conceivable to install support means on the laying boat and to overcome the need for a second support boat. This embodiment is adapted only to the laying of flexible pipes which can be deformed during the laying, with a minimum radius of curvature, without damage, much less than the radius of curvature of the rigid pipes. Preferably, this method will advantageously be adapted for the short lengths of flexible pipe. Referring to Figure 5 which shows a mixed laying boat 40 equipped with a coil 42 on which is wound a flexible pipe 44 of great length, for example 3760 meters. This flexible pipe 44 is driven in translation through a laying shaft 46 via a track train 48.

En outre, le bateau de pose mixte 40 est équipé à l'une de ses extrémités 50 d'un troisième treuil 52 et de seconds moyens de guidage 53. Un troisième câble 54 est enroulé autour du troisième treuil 52 et s'étend dans les seconds moyens de guidage 53 pour rejoindre sous le bateau une première extrémité 56 de conduite flexible 44. Cette première extrémité 56, a été immergée à travers le puits de pose 46 et est suspendue au bateau de pose 40. De la sorte, au fur et à mesure du dévidage de la conduite flexible 44 à travers le puits de pose 46, son poids se divise sensiblement en deux et se réparti entre d'une part, les moyens supports constitués du troisième treuil 52 lo et des seconds moyens de guidage 53 et d'autre part, le train de chenilles 48 qui retient la conduite flexible 44 durant son immersion. Le train de chenilles 48 permet aussi de contrôler la vitesse d'immersion de la conduite flexible 44. Ensuite, et de la même manière que pour la conduite rigide précitée, la totalité de la conduite flexible 44 est dévidée jusqu'à une seconde extrémité 58 15 de conduite flexible 44. On se reportera sur la figure 6 où apparaît la seconde extrémité 58 de conduite flexible 44, retenue sous le bateau de pose 40, par un quatrième câble 60 traversant le puits de pose et enroulé sur un quatrième treuil 62, analogue au deuxième treuil 13 du navire de pose 12 précité. Ainsi, le quatrième câble 60 est retenu par le quatrième treuil 62, apte à 20 reprendre, une partie du poids de la conduite flexible 44 ; l'autre partie est reprise par le troisième câble 54 lequel est retenu par le troisième treuil 52 et les moyens de guidage 53. Ainsi, similairement au premier mode de réalisation de l'invention, la conduite flexible 44 forme un U immergé dans le milieu marin 13 et elle est 25 suspendue par ses deux extrémités 56, 58. Elle présente une partie médiane 64 de conduite flexible 44, laquelle est appuyée sur le fond marin en dévidant les troisième et quatrième câbles 54, 60, pour descendre progressivement. In addition, the mixed laying boat 40 is equipped at one of its ends 50 with a third winch 52 and second guide means 53. A third cable 54 is wound around the third winch 52 and extends into the second guide means 53 to join under the boat a first end 56 of flexible pipe 44. This first end 56, was immersed through the laying shaft 46 and is suspended from the laying boat 40. In this way, as and when as the flexible pipe 44 is unwound through the laying shaft 46, its weight divides substantially in two and is distributed between, on the one hand, the support means consisting of the third winch 52 lo and the second guide means 53 and on the other hand, the track train 48 which retains the flexible pipe 44 during its immersion. The track train 48 also makes it possible to control the immersion speed of the flexible pipe 44. Then, and in the same manner as for the aforementioned rigid pipe, the entire flexible pipe 44 is unwound to a second end 58 Flexible pipe 44. Referring to Figure 6 which shows the second end 58 of flexible pipe 44, held under the laying boat 40, by a fourth cable 60 passing through the laying well and wound on a fourth winch 62, similar to the second winch 13 of the laying ship 12 mentioned above. Thus, the fourth cable 60 is retained by the fourth winch 62, able to resume, a portion of the weight of the flexible pipe 44; the other part is taken up by the third cable 54 which is retained by the third winch 52 and the guide means 53. Thus, similarly to the first embodiment of the invention, the flexible pipe 44 forms a U immersed in the medium 13 and it is suspended by its two ends 56, 58. It has a middle portion 64 of flexible pipe 44, which is supported on the seabed by unwinding the third and fourth cables 54, 60, to descend gradually.

Claims

REVENDICATIONS1. A method of installing an underwater tubular pipe (16; 44) on a deep seabed (15) in deep water for the transport of hydrocarbons, said method being of the type according to which: - a surface installation is provided ( 12, 14; 40) adapted to float on the surface of the water of a marine environment (13); a tubular pipe (16; 44) is provided to be extended longitudinally between two opposite ends (24, 32; 56, 58); providing restraining means (20; 48) on said surface installation for retaining said tubular conduit (16; 44); progressively immersing said tubular duct (16; 44) in said marine medium, from one of its ends (24; 56) to the other of its ends (32; 58) by retaining it with said means of retained during immersion; said tubular pipe (16; 44) is guided towards said seabed (15) so as to bear against said seabed; characterized in that it further comprises the following steps: - support means (26, 30, 31; 52, 53, 54) are provided in abutment on said surface installation (12, 14; 40); said one end (24; 56) is hooked to said support means (26, 30, 31; 52, 53, 54) to retain said one of said ends during immersion of said tubular duct (16, 44), while said tubular duct extends U-shaped between said support means (26,25,31; 52,53,54) and said retaining means (20; 48); and, said ends (24, 32; 56, 58) are progressively guided towards said seabed (15) in order to support said tubular pipe (16; 44) on said seabed.

2. Installation method according to claim 1, characterized in that one hooks said one end (24; 56) to said support means (26, 30, 31; 52, 53, 54) with a traction cable (28). ; 54).

3. Installation method according to claim 1 or 2, characterized in that a tubular pipe (16; 44) pre-wound is provided.

4. Installation method according to claim 3, characterized in that provides immersion means comprising unwinding means of said tubular pipe (16; 44) pre-wound.

An installation method according to claim 3 or 4, characterized in that a pre-wound flexible tubular conduit (16;

6. Installation method according to any one of claims 3 to 5, characterized in that said installation comprises a laying boat (40) and in that one installs said retaining means (48) and said support means (52). , 53, 54) on said laying boat. 15

7. Installation method according to claim 3 or 4, characterized in that provides a pre-wound rigid tubular conduit.

8. Installation method according to claim 1 or 2, characterized in that a rigid tubular pipe is provided in sections and in that said sections are assembled on said surface installation to form said rigid tubular pipe.

9. Installation method according to any one of claims 1 to 8, characterized in that provides a surface installation comprising a laying ship (12) and a support vessel (14), and in that installs said retaining means (20) on said laying ship (12) and said support means (26, 30, 31) on said support vessel (14).

An assembly for installing a subsea tubular pipe (16; 44) on a deep seabed (15) for the transport of hydrocarbons, said assembly comprising: - a surface installation (12, 14; 40) able to float on the surface of the water of a marine environment (13); a tubular duct (16; 44) intended to be extended longitudinally between two opposite ends (24, 32; 56, 58); - retaining means (20; 48) installed on said surface installation (12, 14) for retaining said tubular duct; means for progressively immersing said underwater tubular pipe in said marine environment, from one of its ends (24; 56) to the other of its ends (32; 58) by retaining it with said means retainer (20; 48) during immersion; means (28, 34; 54, 60) for guiding said tubular duct towards said seabed (15) so as to press it against said seabed; characterized in that it further comprises support means (26, 30, 31; 52, 53, 54) resting on said surface installation (12, 14) for hooking said one end (24, 56) to said means for holding said one of said ends during immersion of said tubular conduit (16; 44) while said tubular conduit extends U-shaped between said support means (26, 30, 31; 53, 54) and said retaining means (20); And progressively guiding said ends (24,32; 56,58) to said seabed to support said tubular pipe (16; 44) on said seabed (15).