t 2930515 1 ARRIÈRE-PLAN DE L'INVENTION (a) Domaine technique de l'invention La présente invention concerne, de manière générale, les cadres de bicyclette, et plus particulièrement un cadre de bicyclette constitué par des tubes formant cadre en bambou et reliés les uns aux autres par des moyens de connexion faits d'un matériau métallique ou composite. (b) Description de l'art antérieur Comme le montre la figure 1, un cadre de bicyclette 1 comprend principalement un certain nombre de tubes 11 reliés les uns aux autres par des moyens de connexion 12. Les tubes formant cadre 11 et les moyens de connexion 12 sont, de manière générale, faits d'un matériau métallique ou composite. Etant donné l'augmentation continue du coût du métal, les tubes métalliques formant cadre deviennent de plus en plus onéreux. D'autre part, les tubes formant cadre faits d'un matériau composite peuvent certes être recyclés, mais uniquement en matériaux de qualité inférieure. En outre, bien que les deux types de tubes formant cadre puissent être recyclés, le coût du recyclage est significatif. Par conséquent, en référence à la figure 2, l'invention fournit un cadre de bicyclette 2 constitué de cannes de bambou en tant que tubes formant cadre 21 reliés les uns aux autres par des moyens de connexion métalliques ou composites 22. Les tubes en bambou formant cadre 21 sont écologiques et respectueux de l'environnement. Cependant, les cannes de bambou comprennent la plupart du temps des joints de bambou et ne sont généralement pas parfaitement rectilignes ; par conséquent, le cadre 2 est moins esthétique en terme d'aspect. En outre, le choix de cannes de bambou peu nécessiter une masse de travail significative et prendre un temps considérable. De plus, les cannes de bambou sont généralement cylindriques et la conception du cadre de bicyclette est de ce fait limitée aux tubes formant cadre ayant uniquement une forme cylindrique. BACKGROUND OF THE INVENTION (a) Technical Field of the Invention The present invention relates generally to bicycle frames, and more particularly to a bicycle frame consisting of connected bamboo frame tubes. to each other by connection means made of a metallic or composite material. (b) Description of the prior art As shown in FIG. 1, a bicycle frame 1 mainly comprises a certain number of tubes 11 connected to each other by connection means 12. The frame tubes 11 and the means of connection 12 are, in general, made of a metallic or composite material. Given the continuous increase in the cost of metal, frame metal tubes are becoming more and more expensive. On the other hand, the frame tubes made of a composite material can certainly be recycled, but only in materials of inferior quality. In addition, although both types of frame tubes can be recycled, the cost of recycling is significant. Therefore, with reference to FIG. 2, the invention provides a bicycle frame 2 made of bamboo canes as frame tubes 21 connected to each other by metal or composite connecting means 22. The bamboo tubes Frame 21 are environmentally friendly and environmentally friendly. However, bamboo canes usually include bamboo joints and are generally not perfectly straight; therefore, frame 2 is less aesthetically pleasing in appearance. In addition, the choice of bamboo canes may require a significant amount of work and take a considerable time. In addition, the bamboo canes are generally cylindrical and the design of the bicycle frame is thus limited to frame tubes having only a cylindrical shape.
RESUME DE L'INVENTION Le but principal de la présente invention est fournir un cadre de bicyclette novateur, en bambou, le rendant ainsi écologique, autorisant une souplesse de conception et permettant de réduire les coûts de production. Le cadre de bicyclette comprend un certain nombre de tubes formant cadre obtenus en assemblant les uns aux autres des rameaux fait d'un matériau ligneux, notamment en bambou, de manière parallèle et sous forme de botte et en découpant dans la botte de manière à obtenir une section de forme appropriée. Chaque tube formant cadre a ses deux extrémités ajustées dans deux éléments d'extrémité, respectivement. Les tubes formant cadre sont ensuite reliés bout à bout les uns aux autres par un certain nombre de moyens de connexion. Les éléments d'extrémité et les moyens de connexion sont faits d'un matériau métallique ou composite. BRÈVE DESCRIPTION DES FIGURES La Figure 1 est une vue en perspective représentant un cadre 15 conventionnel de bicyclette fait d'un matériau métallique ou composite ; la figure 2 est une vue en perspective représentant un cadre conventionnel de bicyclette constitué de cannes de bambou en tant que tubes formant cadre ; la figure 3 est une vue en perspective représentant un cadre de bicyclette selon une première forme de réalisation de la présente invention ; 20 la figure 4 est une vue en perspective éclatée représentant les différents composants du cadre de bicyclette de la figure 3 la figure 5 est une vue de section représentant un tube formant cadre selon une première forme de réalisation de la présente invention la figure 6 est une vue de section représentant un tube formant cadre selon 25 une deuxième forme de réalisation de la présente invention ; la figure 7 est une vue en perspective représentant un tube formant cadre selon une troisième forme de réalisation de la présente invention, et la figure 8 est une vue de section représentant un tube formant cadre selon une quatrième forme de réalisation de la présente invention. SUMMARY OF THE INVENTION The main object of the present invention is to provide an innovative bamboo bicycle frame, thereby rendering it environmentally friendly, allowing design flexibility and reducing production costs. The bicycle frame comprises a number of frame tubes obtained by assembling with each other twigs made of a wood material, in particular bamboo, parallel and in the form of a boot and by cutting into the boot so as to obtain a section of appropriate shape. Each frame tube has its two ends fitted into two end members, respectively. The frame tubes are then connected end to end to each other by a number of connection means. The end elements and the connection means are made of a metallic or composite material. BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES FIG. 1 is a perspective view showing a conventional bicycle frame made of a metallic or composite material; Figure 2 is a perspective view showing a conventional bicycle frame made of bamboo canes as frame tubes; Fig. 3 is a perspective view showing a bicycle frame according to a first embodiment of the present invention; FIG. 4 is an exploded perspective view showing the various components of the bicycle frame of FIG. 3; FIG. 5 is a sectional view showing a frame tube according to a first embodiment of the present invention; FIG. sectional view showing a frame tube according to a second embodiment of the present invention; Fig. 7 is a perspective view showing a frame tube according to a third embodiment of the present invention, and Fig. 8 is a sectional view showing a frame tube according to a fourth embodiment of the present invention.
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DESCRIPTION DÉTAILLÉE DES FORMES DE RÉALISATION PRÉFÉRÉES DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS
En référence à la figure 3, un cadre de bicyclette 2 selon une forme de réalisation de la présente invention comprend un certain nombre de tubes formant cadre 3 en bambou et un certain nombre de moyens de connexion 4 faits d'un matériau métallique ou composite reliant les tubes formant cadre 3 bout à bout les uns aux autres. En référence à la figure 4, chaque tube formant cadre 3 a ses deux extrémités ajustées dans deux éléments d'extrémité 5, respectivement. Chaque élément d'extrémité 5 comprend une chambre tubulaire ayant une forme et une dimension compatibles avec celles des extrémités du tube formant cadre 3, de sorte qu'une extrémité du tube formant cadre 3 peut être introduite dans la chambre tubulaire de l'élément d'extrémité 5. Au moins une fente formant ouverture 51 est disposée le long d'une circonférence de chaque élément d'extrémité 5. Un élément de fermeture en forme de U retourné 6 peut de ce fait être introduit au travers de la fente formant ouverture 51 pour relier, de manière fixe et verrouillée, le tube formant cadre 3 et l'élément d'extrémité 5 l'un à l'autre. Les éléments d'extrémité 5 sont de préférence faits du même matériau que celui des moyens de connexion 4 afin d'obtenir des raccordements plus fiables. En d'autres termes, si les moyens de connexion 4 sont faits d'un matériau métallique, les éléments d'extrémité 5 sont également faits du même matériau métallique. Si les moyens de connexion 4 sont faits d'un matériau composite, les éléments d'extrémité 5 sont également faits du même matériau composite. Comme le montre plus particulièrement la figure 5, pour réaliser les tubes formant cadre 3, les cannes de bambou sont coupés en rameaux de bambou 31. With reference to FIG. 3, a bicycle frame 2 according to one embodiment of the present invention comprises a number of bamboo frame tubes 3 and a number of connection means 4 made of a metallic or composite material connecting the tubes forming frame 3 end to end to each other. Referring to Figure 4, each frame tube 3 has its two ends fitted into two end members 5, respectively. Each end element 5 comprises a tubular chamber having a shape and a dimension compatible with those of the ends of the frame tube 3, so that one end of the frame tube 3 can be introduced into the tubular chamber of the element. end 5. At least one opening slot 51 is disposed along a circumference of each end member 5. A U-shaped closure member 6 can thereby be inserted through the opening slot. 51 to connect, in a fixed and locked manner, the frame tube 3 and the end member 5 to each other. The end members 5 are preferably made of the same material as the connection means 4 in order to obtain more reliable connections. In other words, if the connection means 4 are made of a metallic material, the end elements 5 are also made of the same metallic material. If the connection means 4 are made of a composite material, the end members 5 are also made of the same composite material. As shown more particularly in FIG. 5, to produce the tubes forming a frame 3, the bamboo canes are cut into bamboo branches 31.
Un certain nombre de rameaux de bambou 31 sont alors assemblés les uns aux autres de manière parallèle et sous forme de botte. La botte de rameaux de bambou 31 est alors découpée par rotation sous la forme d'un cylindre de diamètre approprié. Etant donné que le bambou est assez léger, le cadre de bicyclette 2 peut 30 par conséquent avoir un poids compatible avec celui d'un cadre conventionnel métallique ou composite ou plus léger que celui-ci. D'autre part, la résistance et A number of bamboo branches 31 are then assembled to each other in a parallel manner and in the form of a boot. The bundle of bamboo branches 31 is then cut by rotation in the form of a cylinder of appropriate diameter. Since the bamboo is quite light, the bicycle frame 2 can therefore have a weight compatible with that of a conventional metal or composite frame or lighter than this one. On the other hand, resistance and
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la ténacité du bambou, bien qu'elles ne soient pas suffisantes pour affronter des terrains accidentés, sont plus qu'adéquates pour des conditions de conduite ordinaires. De plus, les ressources de bambou ne seront jamais épuisées et le bambou peut se décomposer naturellement de sorte que les conséquences sur l'environnement sont réduites au maximum. En outre, le coût du bambou est beaucoup moins élevé que celui d'un matériau métallique ou composite. Enfin, une botte de rameaux de bambou 31 peut être découpée sous une forme tubulaire d'une quelconque section appropriée de sorte que la conception du cadre de bicyclette 2 soit plus souple. the toughness of bamboo, although not enough to cope with rough terrain, is more than adequate for ordinary driving conditions. In addition, bamboo resources will never be exhausted and bamboo can decompose naturally so that the environmental impact is minimized. In addition, the cost of bamboo is much lower than that of a metallic or composite material. Finally, a bundle of bamboo branches 31 may be cut into a tubular shape of any appropriate section so that the design of the bicycle frame 2 is more flexible.
La figure 6 représente une autre forme de réalisation du tube en bambou 3 d'armature. D'après cette figure, les rameaux de bambou 31 sont assemblés les uns aux autres autour d'un noyau tubulaire 32. Ensuite, après la découpe de la botte de rameaux de bambou 31 sous une forme tubulaire appropriée, le noyau 32 est retiré de façon à former un tube creux formant cadre 3. Le cadre de bicyclette 2 constitué par ces tubes creux 3 formant cadre peut donc avoir un poids encore plus léger sans abaisser sa résistance. La section du noyau 32 peut avoir une forme rectangulaire comme celle utilisée dans la présente forme de réalisation, une forme circulaire, ou une quelconque autre forme appropriée. En plus du bambou, d'autres types de bois étant légers et ayant une résistance appropriée peuvent également être utilisés pour réaliser les tubes formant cadre 3 selon la description antérieure. La figure 7 représente une troisième forme de réalisation de la présente invention qui permet également d'augmenter la résistance du cadre de bicyclette 2 pour affronter des terrains accidentés. En référence à cette figure, le cadre de bicyclette 2 comprend des tubes inférieurs formant cadre 3A (c'est-à-dire, ceux situés au plus proche du sol et étant désignés de manière conventionnelle comme le tube diagonal et les bases) faits d'un matériau composite ou métallique et des tubes supérieurs formant cadre 3B (c'est-à-dire, ceux étant désignés de manière conventionnelle comme le tube horizontal, le tube de selle, et les haubans) faits en bambou selon la description antérieure. Il doit être noté qu'un élément d'extrémité 5 est à nouveau fait du même matériau que le connecteur 4 auquel il est relié. La figure 8 représente une autre forme de réalisation de la présente invention qui permet également d'augmenter la résistance du cadre de bicyclette 2 pour affronter des terrains accidentés. En référence à cette figure, les rameaux de bambou 31 sont assemblés les uns aux autres autour d'un noyau tubulaire 7, 5 comme décrit auparavant dans la réalisation des tubes creux formant cadre 3. Cependant, après la découpe des rameaux de bambou 31 sous une forme tubulaire appropriée, le noyau 7, fait d'un matériau composite ou métallique n'est pas retiré. Cela permet par conséquent d'augmenter la résistance du cadre de bicyclette 2 constitué par ces tubes formant cadre 3. La section du noyau 7 peut avoir une forme rectangulaire comme utilisée dans la forme de réalisation actuelle, une forme circulaire, ou une quelconque autre forme appropriée. Figure 6 shows another embodiment of the bamboo tube 3 of reinforcement. According to this figure, the bamboo branches 31 are assembled to each other around a tubular core 32. Then, after the cutting of the bundle of bamboo branches 31 in a suitable tubular form, the core 32 is removed from to form a hollow tube frame 3. The bicycle frame 2 formed by these hollow tube 3 frame can therefore have an even lighter weight without lowering its resistance. The core section 32 may be of rectangular shape as used in the present embodiment, a circular shape, or any other suitable form. In addition to bamboo, other types of wood being lightweight and of adequate strength may also be used to make the frame tubes 3 as previously described. Figure 7 shows a third embodiment of the present invention which also increases the strength of the bicycle frame 2 to face rough terrain. With reference to this figure, the bicycle frame 2 comprises lower frame tubes 3A (i.e., those located closest to the ground and being conventionally referred to as the down tube and the bases) made of a composite or metallic material and upper frame tubes 3B (i.e., those conventionally referred to as the horizontal tube, the seat tube, and the stays) made of bamboo according to the previous description. It should be noted that an end member 5 is again made of the same material as the connector 4 to which it is connected. Figure 8 shows another embodiment of the present invention which also increases the strength of the bicycle frame 2 to face rough terrain. With reference to this figure, the bamboo branches 31 are assembled to each other around a tubular core 7, 5 as previously described in the embodiment of the hollow tubes forming a frame 3. However, after the cutting of the bamboo branches 31 under a suitable tubular shape, the core 7, made of a composite or metal material is not removed. This therefore makes it possible to increase the strength of the bicycle frame 2 constituted by these frame tubes 3. The section of the core 7 may have a rectangular shape as used in the present embodiment, a circular shape, or any other shape appropriate.