FR2925020A1

FR2925020A1 - Electric connection cable securing system for airplane, has monitoring units for monitoring mechanical strain on cable for triggering operation of safety setting units of cable, in case of crossing of safety threshold value

Info

Publication number: FR2925020A1
Application number: FR0759779A
Authority: FR
Inventors: Michel Jean Marcel Lecerf; Claude Jacques Marcel Lefebure
Original assignee: Lefebure SAS
Current assignee: Lefebure SAS
Priority date: 2007-12-12
Filing date: 2007-12-12
Publication date: 2009-06-19
Anticipated expiration: 2027-12-12
Also published as: FR2925020B1

Abstract

The system has monitoring units for monitoring mechanical strain on an electric connection cable (6) for triggering operation of safety setting units of the cable, in case of crossing of a safety threshold value. The monitoring unit has a ring (8) in which the cable is passed, where the ring is carried by a mobile vane (9) associated with a fixed base. The vane and the base comprise detection units (11, 12) for detection of displacements of the vane with respect to the base.

Description

Système de sécurisation d'un câble de raccordement électrique d'un aéronef à une station d'alimentation en énergie électrique La présente invention concerne un système de sécurisation d'un câble de raccordement électrique d'un aéronef à une station d'alimentation en énergie élec- trique de celui-ci. On sait en effet que ces aéronefs nécessitent lorsqu'ils sont au sol par exemple en escale, une alimentation en énergie électrique externe. A cet effet un opérateur au sol assure le raccordement de l'aéronef à cette station d'alimentation en énergie électrique par l'intermédiaire d'un câble de rac- cordement. Ce câble de raccordement est alors issu d'une station d'alimentation en énergie électrique qui peut par exemple être implantée sur une passerelle d'accès à l'aéronef, dans une borne déplaçable entre une position escamotée dans le tarmac et une position en saillie sur celui-ci ou encore intégrée dans le tarmac et ac- cessible à travers une trappe d'accès à celle-ci. C'est ainsi par exemple que lorsqu'une telle station d'alimentation en énergie électrique est implantée sur une passerelle, celle-ci est munie de moyens d'enroulement-déroulement motorisés de ce câble, actionnables par l'opérateur au sol pour permettre le raccordement d'un connecteur de ce câble, dans une prise complémentaire de l'aéronef afin d'assurer l'alimentation de celui-ci pendant l'escale par exemple. On conçoit cependant que ceci présente un certain nombre de risques. En effet, il arrive pour une raison ou pour une autre, que l'avion doive être déplacé et donc que par exemple la passerelle doive être déplacée. The present invention relates to a system for securing an electrical connection cable from an aircraft to a power supply station. electricity from it. Indeed, it is known that these aircraft require, when they are on the ground, for example in stopover, a supply of external electrical energy. For this purpose, a ground operator ensures the connection of the aircraft to this power supply station by means of a connecting cable. This connection cable is then derived from an electric power supply station which can for example be installed on an access bridge to the aircraft, in a terminal movable between a retracted position in the tarmac and a projecting position. on it or integrated in the tarmac and accessible through an access hatch to it. For example, when such a power supply station is installed on a bridge, it is provided with motorized winding-unwinding means of this cable, operable by the operator on the ground to allow the connection of a connector of this cable, in a complementary socket of the aircraft to ensure the supply thereof during the call for example. However, it is conceivable that this presents a number of risks. Indeed, it happens for one reason or another, that the plane must be moved and so that for example the bridge must be moved.

Or il arrive régulièrement que l'opérateur au sol oublie de débrancher le câble de l'aéronef. On conçoit alors que, lors de la séparation de la passerelle et de l'aéronef, le connecteur du câble et/ou la prise correspondante de l'aéronef soient dégradés en raison de l'arrachement du connecteur. Différentes propositions ont déjà été formulées dans l'état de la technique pour tenter de résoudre ces problèmes. Ainsi par exemple on a proposé d'utiliser un contact pilote. En fait ce contact pilote est un mini interrupteur placé dans l'une des broches du connecteur du câble et qui est poussé par une fiche mâle correspondante de la prise de l'aéronef lorsque le connecteur est engagé dans la prise. L'information issue de ce mini interrupteur est alors transmise au système de gestion du fonctionnement de la passerelle, constitué en général par un automate programmable, soit pour interdire tout déplacement de cette passerelle soit pour commander le déroulement du câble d'alimentation si cette passerelle est mise en déplacement. Cependant une telle structure présente un certain nombre d'inconvénients. En effet, si le connecteur n'est pas complètement engagé dans la prise de l'aéronef, l'information délivrée par le mini interrupteur est fausse bien que la distribution de puissance électrique soit établie. Par ailleurs l'information délivrée par le mini interrupteur est transmise par des fils conducteurs relativement fins situés dans la même gaine que les conducteurs de puissance. Après de nombreuses manoeuvres de déroulement-enroulement du câble, voire après que des engins de manutention des aéronefs ou autres aient roulé sur ceux-ci, ces conducteurs fins se rompent et l'information n'est donc plus disponible. But it happens regularly that the ground operator forgets to disconnect the cable from the aircraft. It is thus conceivable that, during the separation of the bridge and the aircraft, the cable connector and / or the corresponding socket of the aircraft are degraded due to tearing of the connector. Various proposals have already been formulated in the state of the art to try to solve these problems. For example, it has been proposed to use a pilot contact. In fact this pilot contact is a mini switch placed in one of the pins of the cable connector and which is pushed by a corresponding plug of the socket of the aircraft when the connector is engaged in the socket. The information from this mini switch is then transmitted to the gateway operation management system, generally consisting of a programmable controller, either to prohibit any movement of the gateway or to control the unwinding of the power cable if this gateway is put in displacement. However, such a structure has a number of disadvantages. Indeed, if the connector is not fully engaged in the socket of the aircraft, the information provided by the mini switch is false although the power distribution is established. Furthermore, the information delivered by the mini switch is transmitted by relatively thin conductive wires located in the same sheath as the power conductors. After many winding-unwinding maneuvers of the cable, or even after handling equipment of aircraft or others have rolled on them, these fine conductors break and information is no longer available.

Enfin de tels connecteurs sont également relativement coûteux et en tout cas beaucoup plus chers qu'un connecteur simple. Tout ceci fait que ce type de matériel est relativement délaissé à l'heure actuelle en raison d'un entretien et d'une maintenance voire un remplacement relativement fréquents. Finally such connectors are also relatively expensive and in any case much more expensive than a single connector. All this means that this type of equipment is relatively neglected at present because of a relatively frequent maintenance and maintenance or replacement.

Par ailleurs on a également proposé dans l'état de la technique d'utiliser un limiteur de couple par mesure du courant absorbé par les moyens de motorisation des moyens d'enroulement-déroulement du câble. Cependant cette structure également présente un certain nombre d'inconvénients car elle n'évite l'arrachement du connecteur que durant la phase d'enroulement du câble par arrêt du moteur et ne protège en aucun cas ce connecteur durant les phases de déplacement de la passerelle ou de l'aéronef. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, l'invention a pour objet un système de sécurisation d'un câble de raccordement électrique d'un aéronef à une station d'alimentation en énergie électrique, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de surveillance de la tension mécanique sur le câble, pour, en cas de franchissement d'un seuil de sécurité, déclencher le fonctionnement de moyens de mise en sécurité de celui-ci. Furthermore, it has also been proposed in the state of the art to use a torque limiter by measuring the current absorbed by the drive means of the winding-unwinding means of the cable. However, this structure also has a certain number of drawbacks because it prevents the connector being pulled out only during the winding phase of the cable by stopping the motor and does not protect this connector during the phases of movement of the gateway. or the aircraft. The object of the invention is therefore to solve these problems. For this purpose, the subject of the invention is a system for securing an electrical connection cable from an aircraft to a power supply station, characterized in that it comprises means for monitoring the mechanical tension. on the cable, for, in case of crossing a security threshold, trigger the operation of means for making it safe.

Selon des modes particuliers de réalisation, le système comporte une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : - les moyens de mise en sécurité comprennent des moyens d'alarme so- nore et/ou visuelle, - le câble est associé à des moyens d'enroulement/déroulement motorisés de celui-ci et en ce que les moyens de mise en sécurité comprennent des moyens de déclenchement du déroulement du câble, - la station d'alimentation en énergie électrique est fixée sur une passerelle d'accès à l'aéronef, associée à des moyens de motorisation de ses déplacements, et en ce que les moyens de mise en sécurité du câble comprennent des moyens d'arrêt des moyens de motorisation de la passerelle pour immobiliser celle-ci en position, - la station en énergie électrique est formée par une borne disposée dans le tarmac d'un aéroport et déplaçable entre une position escamotée dans ce tarmac et une position active en saillie par rapport à celui-ci, - la station d'alimentation en énergie électrique est implantée dans le tarmac d'un aéroport et est accessible à travers une trappe d'accès, - les moyens de surveillance de la tension mécanique sur le câble com- prennent un anneau dans lequel passe le câble et porté par une palette mobile associée à une embase fixe, la palette et l'embase comportant des moyens complémentaires de détection des déplacements de cette palette par rapport à cette embase, raccordés à une unité de traitement d'informations pour déclencher le fonctionnement des moyens de mise en sécurité du câble. According to particular embodiments, the system comprises one or more of the following characteristics, taken in isolation or in any technically possible combination: the means of safety comprise means of sound and / or visual alarm the cable is associated with motorized winding / unwinding means thereof and in that the safety means comprise means for triggering the unwinding of the cable; the electrical energy supply station is fixed; on an access gateway to the aircraft, associated with means for motorizing its movements, and in that the means for making the cable secure include means for stopping the motorization means of the gateway to immobilize it. ci in position, - the station in electrical energy is formed by a terminal disposed in the tarmac of an airport and movable between a retracted position in this tarmac and u active position protruding from it, - the power station is located in the tarmac of an airport and is accessible through an access door, - the means of monitoring the mechanical tension on the cable comprise a ring in which the cable passes and carried by a movable pallet associated with a fixed base, the pallet and the base comprising additional means for detecting the movements of this pallet relative to this base, connected to an information processing unit for triggering the operation of the means for making the cable secure.

L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : - la Figure 1 illustre l'accostage d'une passerelle d'accès à un aéronef ; et - la Figure 2 représente un schéma synoptique illustrant la structure et le fonctionnement d'un système de sécurisation selon l'invention. On a en effet illustré sur la figure 1, un aéronef qui est désigné par la référence générale 1 associé à une passerelle d'accès désignée par la référence générale 2. The invention will be better understood with the aid of the following description given solely by way of example and with reference to the appended drawings in which: FIG. 1 illustrates the docking of an access gateway to an aircraft; and - Figure 2 shows a block diagram illustrating the structure and operation of a security system according to the invention. In fact, FIG. 1 shows an aircraft that is designated by the general reference 1 associated with an access gateway designated by the general reference 2.

De façon classique, cette passerelle comporte des moyens de motorisation de ses déplacements désignés par la référence générale 3 sur cette figure, comportant des moyens de motorisation par exemple électriques et un pupitre de commande actionnable par un opérateur au sol. In a conventional manner, this gateway comprises means for motorizing its movements designated by the general reference 3 in this figure, comprising motorization means for example electrical and a control panel operable by an operator on the ground.

De plus cette passerelle est munie d'une station d'alimentation en énergie électrique de l'aéronef, cette station étant par exemple désignée par la référence générale 4 sur cette figure et comportant par exemple des moyens d'enroulement-déroulement 5 d'un câble de raccordement de cette station à l'aéronef. Le câble est désigné par la référence générale 6 et comme cela est illustré pend alors des moyens d'enroulement/déroulement 5 jusqu'au sol et comporte à une extrémité un connecteur destiné à être engagé dans une prise de l'aéronef 1 comme cela est illustré en 7 sur cette figure. En fait les moyens d'enroulement/déroulement du câble électrique peuvent par exemple comporter un tambour associé à des moyens de motorisation électri-ques pilotables par l'opérateur au sol depuis le pupitre de commande 3 de la passerelle, afin d'assurer le déroulement d'une longueur de câble donnée permettant de raccorder celui-ci à l'aéronef ou au contraire l'enroulement de ce câble en position de stockage autour du tambour. On conçoit à la lumière de cette figure 1, que lorsque l'avion et la passerelle sont séparés et si le câble électrique n'est pas déconnecté de l'aéronef, des dé-gradations du connecteur du câble et/ou de la prise correspondante de l'aéronef peuvent être occasionnés. Pour résoudre ces problèmes, le système selon l'invention comporte des moyens de surveillance de la tension mécanique sur le câble, pour, en cas de franchissement d'un seuil de sécurité, déclencher le fonctionnement de moyens de mise en sécurité de celui-ci. La structure et le fonctionnement de ces moyens sont illustrés par exemple sur la figure 2. En fait et comme cela est illustré, le câble 6 peut par exemple être engagé dans un anneau ou analogue désigné par la référence générale 8 fixé sur une palette mobile 9 des moyens de mise en sécurité. Cette palette mobile 9 est mainte-nue dans une position d'équilibre par l'intermédiaire par exemple de moyens élastiques désignés par la référence générale 10, par rapport au reste des moyens. In addition, this gateway is provided with a station for supplying electrical energy to the aircraft, this station being designated for example by the general reference 4 in this figure and comprising, for example, winding-unwinding means 5 of a connecting cable from this station to the aircraft. The cable is designated by the general reference 6 and as illustrated then hangs winding / unwinding means 5 to the ground and comprises at one end a connector intended to be engaged in a catch of the aircraft 1 as is illustrated in 7 in this figure. In fact the winding / unwinding means of the electric cable may for example comprise a drum associated with electric motorization means controllable by the operator on the ground from the control panel 3 of the bridge, to ensure the unfolding a given cable length for connecting it to the aircraft or on the contrary the winding of this cable storage position around the drum. It can be seen from the light of this figure 1 that when the aircraft and the bridge are separated and if the electric cable is not disconnected from the aircraft, de-gradations of the cable connector and / or the corresponding plug of the aircraft may be occasioned. To solve these problems, the system according to the invention comprises means for monitoring the mechanical tension on the cable, for, in case of crossing a safety threshold, trigger the operation of means for making it safe. . The structure and operation of these means are illustrated for example in Figure 2. In fact and as illustrated, the cable 6 may for example be engaged in a ring or the like designated by the general reference 8 fixed on a moving pallet 9 means of security. This movable pallet 9 is maintained in a position of equilibrium by means for example of elastic means designated by the general reference 10, with respect to the rest of the means.

On conçoit alors qu'en cas de traction sur le câble, celui-ci entraîne un dé-placement de cette palette 9 à l'encontre de la sollicitation des moyens élastiques 10. Des moyens de détection de ces déplacements de la palette 9 sont prévus dans le système selon l'invention. It is then conceivable that in case of traction on the cable, it causes a displacement of this pallet 9 against the bias of the elastic means 10. Means for detecting these movements of the pallet 9 are provided in the system according to the invention.

En fait ces moyens comprennent par exemple des moyens de détection complémentaires respectivement 11 et 12 dont les premiers 11 sont raccordés à la palette 9 et dont les seconds 12 sont par exemple fixés sur une embase des moyens de mise en sécurité sur laquelle est articulée la palette 9 afin de détecter les déplacements de la palette par rapport à l'embase. In fact, these means comprise, for example, complementary detection means 11 and 12 respectively, the first 11 of which are connected to the pallet 9 and the second 12 of which are for example fixed on a base of the safety means on which the pallet is articulated. 9 to detect the movements of the pallet relative to the base.

Ces différentes informations de déplacement sont ensuite transmises à une unité de traitement d'informations désignée par la référence générale 13 recevant une alimentation électrique désignée par la référence générale 14, pour déclencher le fonctionnement de moyens de mise en sécurité du câble dans le cas où le déplacement du câble dû à la tension exercée sur celui-ci, est supérieur à un seuil prédéterminé. En fait ces moyens de mise en sécurité peuvent par exemple comporter des moyens d'alarme sonore et/ou visuelle comportant par exemple un avertisseur sonore désigné par la référence générale 15 ou encore un gyrophare ou autres, désigné par la référence générale 16. These different displacement information are then transmitted to an information processing unit designated by the general reference 13 receiving a power supply designated by the general reference 14, to trigger the operation of cable safety means in the case where the displacement of the cable due to the tension exerted on it, is greater than a predetermined threshold. In fact these means of safety can for example comprise means of audible and / or visual alarm comprising for example a horn designated by the general reference 15 or a beacon or other, designated by the general reference 16.

De même cette unité de traitement d'informations 13 peut également être raccordée au reste des circuits de commande de la passerelle pour déclencher des ordres de pilotage de celle-ci comme par exemple pour déclencher le fonctionnement des moyens de motorisation des moyens d'enroulement/déroulement motorisés du câble afin de dérouler complètement le câble et éviter ainsi que ce- lui-ci soit arraché de l'aéronef ou encore pour arrêter les moyens de motorisation de la passerelle pour arrêter les déplacements de celle-ci et la bloquer en position, etc.. Ces liaisons entre l'unité de traitement d'informations 13 et les commandes de la passerelle sont désignées par la référence générale 17 sur cette figure 2. Similarly, this information processing unit 13 can also be connected to the rest of the control circuits of the gateway in order to trigger control commands thereof, for example to trigger the operation of the motorization means of the winding means. motorized unwinding of the cable in order to unroll the cable completely and thus prevent it from being torn off the aircraft or to stop the motorization means of the bridge to stop the movements thereof and lock it in position, etc. These links between the information processing unit 13 and the gateway commands are designated by the general reference 17 in this FIG.

Enfin l'unité de traitement d'informations 13 peut également être raccordée à des moyens d'acquittement d'alarme désignés par la référence générale 18, permettant à l'opérateur d'indiquer au reste des circuits qu'il a bien pris connais- sance de l'alarme déclenchée et qu'il a pris les dispositions pour résoudre le problème correspondant. Il va de soi bien entendu que bien que dans l'exemple décrit on ait mentionné l'utilisation d'une station portée par une passerelle d'accès à l'aéronef, une structure similaire de moyens de sécurisation peut être utilisée par exemple dans le cas où la station d'alimentation en énergie électrique de l'aéronef est formée par une borne implantée dans le tarmac par exemple d'un aéroport et déplaçable entre une position escamotée dans celui-ci et une position active en saillie par rapport à celui-ci ou encore par une station implantée dans le tarmac et accessible à travers par exemple une trappe d'accès, etc.. En fait et d'une façon générale, tout type de moyens de surveillance de la tension mécanique sur le câble peut être envisagé afin de déclencher le fonctionnement des moyens de mise en sécurité du câble. Ainsi par exemple des jauges de contraintes ou autres peuvent également être prévues. Finally, the information processing unit 13 may also be connected to alarm acknowledgment means designated by the general reference 18, allowing the operator to indicate to the rest of the circuits that he has become acquainted with triggered the alarm and took steps to resolve the problem. It goes without saying of course that although in the example described mention was made of the use of a station carried by an access gateway to the aircraft, a similar structure of security means can be used for example in the case where the electrical energy supply station of the aircraft is formed by a terminal implanted in the tarmac for example of an airport and movable between a retracted position therein and an active position protruding from it; or by a station located in the tarmac and accessible through for example an access door, etc. In fact and in general, any type of means for monitoring the mechanical tension on the cable can be envisaged in order to trigger the operation of the means for making the cable secure. For example, strain gages or the like can also be provided.

On conçoit alors qu'une telle structure présente un certain nombre d'avantages dans la mesure où elle permet de déclencher immédiatement une alarme et de prendre les dispositions nécessaires lorsqu'un opérateur a oublié de déconnecter le câble de l'aéronef ce qui permet d'éviter les dégâts mentionnés précédemment.20 It is conceivable that such a structure has a certain number of advantages insofar as it makes it possible to trigger an alarm immediately and to take the necessary steps when an operator has forgotten to disconnect the cable from the aircraft, which allows avoid the damage mentioned above.20

Claims

1. A system for securing an electrical connection cable (6) from an aircraft (1) to an electric power supply station (4), characterized in that it comprises means (8, 9, 10, 11, 12, 13) for monitoring the mechanical tension on the cable (6), in order to, if a safety threshold is exceeded, trigger the operation of means for making it safe.

2. Securing system according to claim 1, characterized in that the securing means comprise means (15, 16) audible and / or visual alarm.

3.- security system according to claim 1 or 2, characterized in that the cable is associated with the means (5) of winding / unwinding motorized thereof and in that the means for safety comprise means (13) triggering the unwinding of the cable (6).

4. Securing system according to any one of the preceding claims, characterized in that the power supply station is fixed on a bridge (2) for access to the aircraft (1), associated with means (3) motorization of its movements, and in that the means for securing the cable comprise means (13) for stopping the motorization means of the bridge to immobilize the latter in position.

5.- security system according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the station of electrical energy is formed by a terminal disposed in the tarmac of an airport and movable between a retracted position in the tarmac and a active position projecting therefrom.

6. Securing system according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the power station is installed in the tarmac of an airport and is accessible through an access hatch .

7. A security system according to any one of the preceding claims, characterized in that the means for monitoring the mechanical tension on the cable (6) comprise a ring (8) in which the cable (6) and carried by a movable pallet (9) associated with a fixed base, the pallet and the base comprising complementary means (11, 12) for detecting the movements of this pallet relative to this base, connected to a unit for processing information to trigger the operation of the means for making the cable secure.