FR2920920A1 - Dispositif de raccordement electrique - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un dispositif de raccordement électrique (128) pour des conducteurs comprenant :- une base,- un rail électriquement conducteur (136) fixé à la base et comportant des moyens de coopération amont (310),- un coulisseau de rang un (140) comportant des moyens de coopération aval (304) prévus pour coopérer avec les moyens de coopération amont (310) du rail (136) pour former une liaison glissière entre le rail (136) et le coulisseau de rang un (140), et des moyens de coopération amont (306), et- au moins un coulisseau (142) de rang 'n' supérieur à un, comportant des moyens de coopération aval (308) prévus pour coopérer avec les moyens de coopération amont (306) du coulisseau (140) de rang 'n-1', pour former une liaison glissière entre le coulisseau (140) de rang 'n-1' et le coulisseau (142) de rang 'n', et, des moyens de coopération amont, dans le cas où un coulisseau de rang 'n+1' est présent,- chaque coulisseau (140, 142) étant électriquement conducteur, comportant des moyens de serrage (144, 146), et étant mobile en translation entre une position de dégagement permettant la pose d'un conducteur contre le rail (136) ou le coulisseau (140) de rang 'n-1' et une position de serrage dans laquelle le coulisseau (140, 142) recouvre le conducteur et le fixe par serrage des moyens de serrage.

Description

La présente invention concerne un dispositif de raccordement électrique, ainsi qu'un ensemble comprenant une pluralité de tels dispositifs de raccordement électrique. Le document EP-A-578 576 divulgue un dispositif de raccordement électrique prévu pour connecter les extrémités dénudées de deux conducteurs entre elles. Le dispositif de raccordement électrique comprend un mors fixe en forme de berceau à section en U et un mors mobile associé à une vis et positionné dans l'ouverture dudit berceau. Le mors mobile se déplace entre une position dégagée dans laquelle les extrémités de deux conducteurs peuvent être introduites dans le berceau et une position de serrage dans laquelle le mors mobile se positionne au-dessus desdites extrémités de manière à les maintenir par serrage de la vis. Ce dispositif de raccordement électrique ne donne pas entière satisfaction car lorsque plusieurs conducteurs doivent être mis en contact entre eux, toutes les extrémités correspondantes sont disposées ensemble dans le berceau.

Ainsi, lorsque l'un des conducteurs doit être retiré du berceau, la vis est desserrée et c'est l'ensemble des conducteurs présents dans le berceau qui est libéré. Il est alors nécessaire de réintroduire l'ensemble des conducteurs dans le berceau et de les fixer à nouveau à l'aide de la vis. Un tel dispositif de raccordement électrique n'est pas optimisé car il ne permet pas une manipulation indépendante de chacun des conducteurs qui y sont connectés. Un objet de la présente invention est de proposer un dispositif de raccordement électrique qui ne présente pas les inconvénients de l'art antérieur et qui en particulier permet une manipulation aisée et indépendante de chacun des conducteurs qui y sont connectés.

A cet effet, est proposé un dispositif de raccordement électrique pour des conducteurs comprenant : - une base, - un rail électriquement conducteur fixé à la base et comportant des moyens de coopération amont, - un coulisseau de rang un comportant des moyens de coopération aval prévus pour coopérer avec lesdits moyens de coopération amont du rail pour former une liaison glissière entre le rail et le coulisseau de rang un et des moyens de coopération amont, et - au moins un coulisseau de rang 'n' supérieur à un, comportant: - des moyens de coopération aval prévus pour coopérer avec lesdits moyens de coopération amont du coulisseau de rang 'n-l', pour former une liaison glissière entre le coulisseau de rang 'n- l' et le coulisseau de rang 'n', et, - des moyens de coopération amont, dans le cas où un coulisseau de rang 'n+l' est présent., - chaque coulisseau étant électriquement conducteur et comportant des moyens de serrage, - le coulisseau de rang un étant mobile en translation entre une position de dégagement permettant la pose d'un conducteur contre le rail et une position de serrage dans laquelle ledit coulisseau de rang un recouvre ledit conducteur et le fixe par serrage desdits moyens de serrage, et -chaque coulisseau de rang 'n' supérieur à un étant mobile en translation entre une position de dégagement permettant la pose d'un conducteur contre le coulisseau de rang 'n-l', et une position de serrage ans laquelle ledit coulisseau de rang 'n' supérieur à un recouvre ledit conducteur et le fixe par serrage desdits moyens de serrage. Avantageusement, le dispositif de raccordement électrique comprend, pour le coulisseau de rang un et chaque coulisseau de rang 'n' supérieur à un, des moyens de blocage prévus pour limiter le déplacement en translation du coulisseau considéré dans les limites de la longueur, respectivement, du rail et du coulisseau de rang 'n-l', de manière à éviter le désengagement du coulisseau considéré d'avec, respectivement, le rail et le coulisseau de rang 'n-l'. Avantageusement, la distance entre le moyen de blocage correspondant à la position de serrage du coulisseau de rang 'n' supérieur à un et les moyens de serrage du coulisseau de rang 'n-l' est supérieure à la longueur dans la direction de la translation du coulisseau de rang 'n' de manière à ce que le coulisseau de rang 'n' ne recouvre pas les moyens de serrage du coulisseau de rang 'n-l'.. Avantageusement, pour chaque coulisseau, l'amplitude de sa translation entre la position de dégagement et la position de serrage est au moins égale à sa longueur dans la direction de la translation de manière à ce que l'extrémité libre du conducteur est au moins affleurante avec la face du coulisseau orientée vers la position de dégagement. Selon un mode de réalisation particulier, le coulisseau de rang un prend la forme d'un tunnel, les moyens de coopération amont du rail sont constitués par les deux bords longitudinaux dudit rail, et, les moyens de coopération aval du coulisseau de rang un sont constitués, pour chaque bord, par une rainure dont la forme est adaptée à la forme dudit bord et réalisée dans chacun des flancs latéraux dudit tunnel. Selon un autre mode de réalisation particulier, le rail prend la forme d'un rail en berceau à section en U.

Avantageusement, les moyens de coopération amont du rail sont constitués par des moyens de guidage femelle ou des moyens de guidage mâle réalisés dans chaque branche latérale dudit U, et, les moyens de coopération aval du coulisseau de rang un sont constitués, respectivement, par des moyens de guidage mâle ou des moyens de guidage femelle réalisés dans le corps du coulisseau de rang un.

Avantageusement, chaque coulisseau de rang 'n' supérieur à un prend la forme d'un tunnel à section en U, et les moyens de coopération aval du coulisseau de rang 'n' et les moyens de coopération amont du coulisseau de rang 'n-l' sont constitués par un ensemble de moyens de guidage mâle et de moyens de guidage femelle réalisés dans les branches latérales du coulisseau de rang 'n' et dans le corps du coulisseau de rang Selon un autre mode de réalisation particulier, les moyens de coopération aval du coulisseau de rang 'n' supérieur à un sont constitués par des pieds et des guides qui définissent entre eux une rainure, et les moyens de coopération amont du coulisseau de rang 'n-l' sont constitués par le corps dudit coulisseau de rang 'n-l'.

L'invention propose également un ensemble comprenant une pluralité de dispositifs de raccordement électrique selon l'une des variantes précédentes formant un ensemble monobloc. Avantageusement, une paroi en matériau électriquement isolant s'étend entre deux dispositifs de raccordement électrique voisins.

Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels : la Fig. 1 représente une vue de face d'un boîtier électrique comprenant des dispositifs de raccordement électrique selon l'invention, la Fig. 2 est une coupe selon la droite II-II de la Fig. 1, d'un dispositif de raccordement électrique selon l'invention, la Fig. 3 est une coupe selon la ligne III-III de la Fig. 2, d'un dispositif de raccordement électrique selon un premier mode de réalisation, la Fig. 4 est une vue similaire à celle de la Fig. 3 pour un dispositif de raccordement électrique selon un deuxième mode de réalisation, la Fig. 5 est une vue similaire à celle de la Fig. 3 pour un dispositif de raccordement électrique selon un troisième mode de réalisation, et la Fig. 6 qui est une représentation schématique d'un dispositif de raccordement électrique selon un mode général de l'invention. Dans la description qui suit, les termes relatifs à une position sont pris en référence à un boîtier de connexion disposé verticalement, c'est-à-dire comme il est représenté sur la Fig. 1.

Dans les Figs. 3, 4 et 5, les jeux de fonctionnement ont été exagérés pour mieux visualiser les différents éléments constituant l'invention. La Fig. 1 montre un boîtier électrique 102 dans lequel est fixé un ensemble 100 de quatre dispositifs de raccordement électrique 128 selon l'invention. Le boîtier électrique 102 comprend également deux dispositifs de protection électrique 104 et 106. L'ensemble 100 est disposé dans la partie basse du boîtier électrique 102, tandis que les dispositifs de protection électrique 104 et 106 sont disposés dans la partie haute du boîtier électrique 102. Un câble d'alimentation amont 108, comportant quatre conducteurs d'alimentation amont 204, alimente le boîtier électrique 102. Les quatre conducteurs 204 sont de préférence le neutre, et les trois phases. En particulier, chaque conducteur amont 204 est connecté à l'un des dispositifs de raccordement électrique 128. Du dispositif de raccordement électrique 128 auquel est connecté le neutre, est également connecté un conducteur neutre aval 110c. A deux des dispositifs de raccordement électrique 128 auxquels sont connectés des phases, sont également connectés des conducteurs intermédiaires 112 et 109, chacun étant connecté à l'entrée de l'un des dispositifs de protection électrique 104 et 106. En sortie de chaque dispositif de protection électrique 104, 106 est connecté un conducteur de phase aval respectivement 110a, 110b. Chaque conducteur de phase aval 110a, 110b en coopération avec le conducteur neutre aval 110c alimente par exemple, une ampoule d'un candélabre. Comme cela est mieux vu sur la Fig. 2, lorsqu'un autre candélabre doit être alimenté, chaque dispositif de raccordement électrique 128 reçoit un conducteur d'alimentation aval 202. Dans l'exemple de réalisation décrit ici, les quatre conducteurs d'alimentation aval 202 sont regroupés pour former le câble d'alimentation amont de l'autre candélabre. La Fig. 6 est une représentation schématique d'un dispositif de raccordement électrique 628 selon l'invention. Le dispositif de raccordement comprend un rail électriquement conducteur 636 qui est pourvu de moyens de coopération amont 638. Un coulisseau 640 de rang un est pourvu de moyens de coopération aval 648 qui coopèrent avec les moyens de coopération amont 638 du rail 636 pour réaliser une liaison glissière entre le rail 636 et le coulisseau 640 de rang un. Le coulisseau 640 de rang un est également pourvu de moyens de coopération amont 652. Un coulisseau 642 de rang deux est pourvu de moyens de coopération aval 648 qui coopèrent avec les moyens de coopération amont 652 du coulisseau 640 de rang un pour réaliser une liaison glissière entre le coulisseau 640 de rang un et le coulisseau 642 de rang deux.

Le coulisseau 642 de rang deux est également pourvu de moyens de coopération amont 652. Un coulisseau 644 de rang trois est pourvu de moyens de coopération aval 648 qui coopèrent avec les moyens de coopération amont 652 du coulisseau 642 de rang deux pour réaliser une liaison glissière entre le coulisseau 642 de rang deux et le coulisseau 644 de rang trois. Le principe général s'applique par récurrence, c'est-à-dire que chaque coulisseau de rang 'n' supérieur à un comprend des moyens de coopération aval 648 qui coopèrent avec les moyens de coopération amont 652 du coulisseau de rang 'n-l' pour réaliser une liaison glissière entre les deux coulisseaux.

Chaque coulisseau de rang 'n' supérieur à un, comprend également des moyens de coopération amont 652 si un coulisseau de rang 'n+l' est prévu. L'ensemble 100 est ici constitué de quatre dispositifs de raccordement électrique 128 qui sont solidaires et forment un ensemble monobloc. Deux dispositifs de raccordement électrique 128 voisins sont séparés par une paroi 126 réalisée dans un matériau électriquement isolant. L'ensemble 100 est fixé sur le boîtier électrique 102 par l'intermédiaire de deux pattes 116 qui font saillie à l'arrière de l'ensemble 100 et qui s'insèrent, chacune, dans un logement 114 du boîtier électrique 102 et une vis 124 qui vient se visser dans la paroi arrière du boîtier électrique 102 en prenant en sandwich une patte de fixation 122 de l'ensemble 100.

Chaque dispositif de raccordement électrique 128 comprend une base 214, de préférence réalisée dans un matériau isolant, un rail 136 fixé à la base 214, un premier coulisseau 140 monté mobile en translation sur ledit rail 136, et un deuxième coulisseau 142 monté mobile en translation sur ledit premier coulisseau 140.

D'une manière plus générale qui englobe non seulement les différents modes de réalisation de l'invention telle qu'elle est représentée sur les Figs. 1 à 6, mais également des modes de réalisation non représentés, chaque dispositif de raccordement électrique 128 comprend : - la base 214, - le rail électriquement conducteur 136, 536, 636 fixé à la base 214 et comportant des moyens de coopération amont 310, 504, 638, - un coulisseau de rang un 140, 640 comportant des moyens de coopération aval 304, 502, 648, prévus pour coopérer avec les moyens de coopération amont 310, 504, 638 du rail 136, 536, 636 pour former une liaison glissière entre le rail 136, 536, 636 et le coulisseau de rang un 140, 640, et des moyens de coopération amont 306, 652, et - au moins un coulisseau 142, 642, 644 de rang 'n' strictement supérieur à un, comprenant: - des moyens de coopération aval 308, 402, 404, 648 prévus pour coopérer avec les moyens de coopération amont 306, 652 du coulisseau 140, 640, 642 de rang 'n-l', pour former une liaison glissière entre le coulisseau 140, 640, 642 de rang 'n-l' et le coulisseau 142, 642, 644 de rang 'n', et, - des moyens de coopération amont 652, dans le cas où un coulisseau de rang 'n+l' 644 est présent, - chaque coulisseau 140, 142, 640, 642, 644 étant électriquement conducteur et comportant des moyens de serrage 144, 146. Le coulisseau 140, 640 de rang un est mobile en translation entre une position de dégagement 208 permettant la pose d'un conducteur 204 contre le rail 136 536, 636 et une position de serrage 210 dans laquelle le coulisseau 140, 640 de rang un recouvre ledit conducteur 204 et le fixe par serrage des moyens de serrage 144.

Chaque coulisseau 142, 642, 644 de rang 'n' supérieur à un est mobile en translation entre une position de dégagement 208 permettant la pose d'un conducteur 202 contre le coulisseau 140, 640, 642 de rang 'n-l', et une position de serrage 210 dans laquelle le coulisseau 142, 642, 644 de rang 'n' supérieur à un recouvre le conducteur 202 et le fixe par serrage des moyens de serrage 146.

Un tel dispositif de raccordement électrique 128, 628 permet de manipuler chaque conducteur 202, 204 indépendamment l'un de l'autre. Les moyens de serrage 144, 146 prennent par exemple, la forme de vis traversant le corps des coulisseaux 140 et 142 pour venir appuyer contre les conducteurs 202 et 204. Les moyens de serrage 144, 146 sont, de préférence, disposés proches de l'extrémité du coulisseau orientée vers la position de dégagement (ici l'extrémité supérieure). L'invention va maintenant être plus particulièrement décrite dans le cas de deux coulisseaux 140 et 142, c'est-à-dire telle qu'elle est représentée sur les Figs. 1 à 5, mais comme cela a été défini ci-dessus, l'invention s'applique également lorsqu'il y a plus de deux coulisseaux. Le premier coulisseau 140 est alors le coulisseau de rang un et le deuxième coulisseau 142 est alors le coulisseau de rang 'n' supérieur à un (ici n égal deux). Pour éviter la perte des différents coulisseaux 140, 142, le dispositif de raccordement électrique 128 comprend, pour le coulisseau 140 de rang un et chaque coulisseau 142 de rang 'n' supérieur à un, des moyens de blocage prévus pour limiter le déplacement en translation du coulisseau 140, 142 considéré dans les limites de la longueur, respectivement, du rail 136, 536 et du coulisseau de rang 'n-l'. Une telle limitation du déplacement des coulisseaux 140, 142 évite le désengagement du coulisseau 140, 142 considéré d'avec, respectivement, le rail 136, 536 et le coulisseau 140 de rang 'n-l'. Il est particulièrement avantageux, qu'au moins un moyen de blocage correspond à la position de dégagement et au moins un autre moyen de blocage correspond à la position de serrage.

Dans la mesure où les différents coulisseaux 140, 142 sont mobiles en translation, il est avantageux d'éviter que le coulisseau 142 de rang 'n' vienne recouvrir les moyens de serrage 144 du coulisseau de rang 'n-l'. A cette fin, la distance entre le moyen de blocage correspondant à la position de serrage 210 du coulisseau 142 de rang 'n' supérieur à un et les moyens de serrage 144 du coulisseau 140 de rang 'n- l' est supérieure à la longueur dans la direction de la translation du coulisseau 142 de rang 'n'. En d'autres termes, pour chaque coulisseau 142 de rang 'n' supérieur à un, l'un des moyens de blocage est positionné de manière à ce que lorsque le coulisseau 142 de rang 'n' est en butée contre le moyen de blocage, le coulisseau 142 de rang 'n' ne recouvre pas les moyens de serrage 144 du coulisseau 140 de rang 'n-l'. Ainsi, les 2920920 s différents moyens de serrage 144 et 146 sont toujours accessibles lorsque les conducteurs 202 et 204 sont fixés. Pour vérifier que chaque conducteur 202, 204 est parfaitement en prise avec les moyens de serrage 144, 146 correspondants, il est avantageux que lorsque le 5 coulisseau 140, 142 est en position de serrage 210, l'extrémité libre du conducteur 202, 204 est au rnoins affleurante avec la face du coulisseau 140, 142 orientée vers la position de dégagement (ici la face supérieure). A cette fin, pour chaque coulisseau 140, 142, l'amplitude de sa translation entre la position de dégagement 208 et la position de serrage 210 est au moins égale à sa longueur dans la direction de la 10 translation. Le rail 136, 536 est réalisé en matériau électriquement conducteur et est fixé à chacune de ses extrémités à la base 214 par l'intermédiaire de sabots 138 et 148. Pour permettre la connexion des conducteurs intermédiaires 112 et 109, chaque rail 136, 536 comprend un moyen de connexion qui prend ici la forme d'une languette 15 120 qui peut être rapportée sur le rail 136 ou monobloc avec ce dernier. Chaque conducteur intermédiaire 112, 109 est muni d'une cosse femelle 118 à l'intérieur de laquelle s'emboîte la languette 120. Dans le mode de réalisation de l'invention représenté sur les Figs. 1 et 2, un capot 130 est disposé en avant des quatre languettes 120 en prenant appui sur les parois 126. Pour permettre le passage des cosses femelles 20 118, le capot 130 est percé de fenêtres 132, chacune étant en vis-à-vis de l'une des barrettes 120. Dans le premier mode de réalisation de l'invention, tel qu'il est représenté sur la Fig. 3, le rail 136 prend la forme d'une plaque rigide de section globalement rectangulaire. Le premier coulisseau 140 prend la forme d'un tunnel dont les flancs 25 latéraux comportent, chacun, une rainure 304 formant les moyens de coopération aval et prévue pour recevoir, chacune, l'un des bords 310 longitudinaux du rail 136. Les bords 310 forment ainsi les moyens de coopération amont. Chaque rainure 304 a une forme adaptée à la forme du bord 310 qu'elle reçoit et est conformée pour permettre un déplacement en translation (représentée par la double flèche 208, 210) du premier 30 coulisseau 140 par rapport au rail 136. Le corps du premier coulisseau 140 comporte deux rainures 306 formant les moyens de coopération amont et qui sont parallèles aux rainures 304. Le deuxième coulisseau 142 prend la forme d'un tunnel à section en U dont les branches comportent, chacune, un pied 308 formant les moyens de coopération aval et prévues pour s'insérer dans l'une des rainures 306 du premier coulisseau 140. L'ensemble constitué des rainures 306 du premier coulisseau 140 et des pieds 308 du deuxième coulisseau 142 est ainsi conformé pour permettre un déplacement en translation (représentée par la double flèche 208, 210) du deuxième coulisseau 142 par rapport au premier coulisseau 140. Dans le deuxième mode de réalisation de l'invention, tel qu'il est représenté sur la Fig. 4, le rail 136 prend également la forme d'une plaque rigide de section globalement rectangulaire. Le premier coulisseau 140 prend la forme d'un tunnel à section en U dont les branches comportent, chacune, une rainure 304 formant les moyens de coopération aval et prévue pour recevoir les bords longitudinaux 310 du rail 136. Les bords 310 forment ainsi les moyens de coopération amont. Chaque rainure 304 du premier coulisseau 140 a une forme adaptée à la forme du bord 310 qu'elle reçoit et est conformée pour autoriser un déplacement en translation (représentée par la double flèche 208, 210) du premier coulisseau 140 par rapport au rail 136. Le deuxième coulisseau 142 prend la forme d'un tunnel à section en U dont les branches comportent, chacune, un pied 404 et un guide 402 qui définissent entre eux une rainure formant les moyens de coopération aval et dans laquelle s'insère le corps du premier coulisseau 140 formant les moyens de coopération amont 306. L'ensemble, constitué des rainures du deuxième coulisseau 142 et du corps du premier coulisseau 140, est ainsi conformé pour permettre un déplacement en translation (représentée par la double flèche 208, 210) du deuxième coulisseau 142 par rapport au premier coulisseau 140. D'une manière générale, les moyens de coopération aval du coulisseau 142 de rang 'n' supérieur à un sont constitués par des pieds 404 et des guides 402 qui défroissent entre eux une rainure, et les moyens de coopération amont 306 du coulisseau 140 de rang 'n-l' sont constitués par le corps dudit coulisseau 140 de rang 'n-l'. Dans le troisième mode de réalisation de l'invention, tel qu'il est représenté sur la Fig. 5, le rail plan est remplacé par un rail en berceau 536 à section en U dont chaque branche latérale comporte une rainure 504 formant les moyens de coopération amont. Le premier coulisseau 140 prend la forme d'un parallélépipède et comporte, pour chaque rainure 504 du rail en berceau 536, un guide 502 formant les moyens de coopération aval et qui s'insère dans la rainure 504 correspondante du rail en berceau 536. L'ensemble, constitué des rainures 504 du rail en berceau 536 et des guides 502 du premier coulisseau 140, est ainsi conformé pour permettre un déplacement en translation (représentée par la double flèche 208, 210) du premier coulisseau 140 par rapport au rail en berceau 536. Le corps du premier coulisseau 140 comporte également deux rainures 306 formant les moyens de coopération amont et qui sont parallèles aux rainures 504 du rail en berceau 536. Le deuxième coulisseau 142 prend la forme d'un tunnel à section en U dont les branches comportent, chacune, un pied 308 formant les moyens de coopération aval et prévues pour s'insérer dans l'une des rainures 306 du premier coulisseau 140.

L'ensemble, constitué des rainures 306 du premier coulisseau 140 et des pieds 308 du deuxième coulisseau 142, est ainsi conformé pour permettre un déplacement en translation (représentée par la double flèche 208, 210) du deuxième coulisseau 142 par rapport au premier coulisseau 140. D'une manière générale, dans les cas des modes de réalisation représentés sur les Figs. 3 et 5, chaque coulisseau 142 de rang 'n' supérieur à un prend la forme d'un tunnel à section en U, et les moyens de coopération aval 308 du coulisseau 142 de rang 'n' sont constitués de pieds 308 réalisés dans les branches latérales du coulisseau de rang 'n' et les moyens de coopération amont 306 du coulisseau 140 de rang 'n-l' sont constitués de rainures 306 réalisées dans le corps du coulisseau de rang 'n-l'.

Dans les différents modes de réalisation, pour éviter que le premier coulisseau 140 se désolidarise du rail 136, 536, la translation du premier coulisseau 140 est limitée par les moyens de blocage. Par exemple, dans le mode de réalisation de la Fig. 2, les moyens de blocage du premier coulisseau 140 sont les sabots 138 et 148. Pour éviter que le deuxième coulisseau 142 se désolidarise du premier coulisseau 140, la translation du deuxième coulisseau 142 est limitée. A cette fin, dans le cas du premier ou du troisième mode de réalisation de l'invention, au moins l'une des extrémités de l'une des rainures 306 est obstruée par les moyens de blocage. C'est-à-dire que les rainures 306 ne s'étendent pas toutes les deux sur toute la longueur du premier coulisseau 140.

Dans le cas du deuxième mode de réalisation, deux butées formant les moyens de blocage peuvent être mises en place sur le premier coulisseau 140 afin de bloquer le déplacement du deuxième coulisseau 142. Le principe de fonctionnement du dispositif de raccordement électrique 128 est le suivant : Lorsque cieux conducteurs 202, 204 doivent être connectés sur le même dispositif de raccordement électrique 128, le premier coulisseau 140 est déplacé vers le haut, c'est-à-dire dans la position de dégagement (dans le sens de la flèche 208). Un espace est ainsi libéré pour permettre au premier conducteur 204 d'être appliqué contre le rail 136 dans un mouvement représenté par la flèche 206. Le premier coulisseau 140 est alors déplacé vers le bas, c'est-à-dire dans la position de serrage (dans le sens de la flèche 210). Le premier coulisseau 140 vient recouvrir le premier conducteur 204, et un moyen de serrage 144 prenant la forme d'une vis 144 traversant le corps du premier coulisseau 140 est serré de manière à fixer l'extrémité dénudée du premier conducteur 204. Par le vissage de la vis 144, le premier coulisseau 140 est immobilisé par rapport au rail 136. Le deuxième coulisseau 142 est déplacé vers le haut, c'est-à-dire dans la position de dégagement (dans le sens de la flèche 208). Un espace est ainsi libéré pour permettre au deuxième conducteur 202 d'être appliqué contre le premier coulisseau 140 dans un mouvement représenté par la flèche 206. Le deuxième coulisseau 142 est alors déplacé vers le bas, c'est-à-dire dans la position de serrage (dans le sens de la flèche 210). Le deuxième coulisseau 142 vient recouvrir le deuxième conducteur 202, et un moyen de serrage 146, prenant la forme d'une vis 146 traversant la base du U formant le deuxième coulisseau 142, est serré de manière à fixer l'extrémité dénudée du deuxième conducteur 202. Par le vissage de la vis 146, le deuxième coulisseau 142 est immobilisé par rapport au premier coulisseau 140. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux exemples et modes de réalisation décrits et représentés, mais elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art.

Par exemple, les formes des coulisseaux peuvent être différentes et la forme en U n'est pas limitative. Ce qui importe, c'est que chaque coulisseau soit mobile par rapport au coulisseau de rang juste inférieur ou au rail et qu'entre les deux coulisseaux ou le rail et le premier coulisseau existe un espace permettant l'insertion des conducteurs 202 et 204.

Les rainures constituent des moyens de guidage femelle et les pieds et les guides constituent des moyens de guidage mâle. Dans les différents modes de réalisation, il est possible d'intervertir les positions des moyens de guidage femelle et des moyens de guidage mâle.

Par exemple, la base 214 et le boîtier électrique 102 peuvent constituer un ensemble monobloc.

Claims (11)

REVENDICATIONS

1) Dispositif de raccordement électrique (128, 628) pour des conducteurs (202, 204) comprenant : - une base (214), - un rail électriquement conducteur (136, 536, 636) fixé à la base (214) et comportant des moyens de coopération amont (310, 504, 638), - un coulisseau de rang un (140, 640) comportant des moyens de coopération aval (304, 502, 648) prévus pour coopérer avec lesdits moyens de coopération amont (310, 504, 638) du rail (136, 536, 636) pour former une liaison glissière entre le rail (136, 536, 636) et le coulisseau de rang un (140, 640), et des moyens de coopération amont (306, 652)., et - au moins un coulisseau (142, 642, 644) de rang 'n' supérieur à un, comprenant: - des moyens de coopération aval (308, 402, 404, 648) prévus pour coopérer avec lesdits moyens de coopération amont (306, 652) du coulisseau (140, 640, 642) de rang 'n-l', pour former une liaison glissière entre le coulisseau (140, 640, 642) de rang 'n- l' et le coulisseau (142, 642, 644) de rang 'n', et, - des moyens de coopération amont (652), dans le cas où un coulisseau de rang 'n+1' (644) est présent, - chaque coulisseau (140, 142, 640, 642, 644) étant électriquement conducteur et comportant des moyens de serrage (144, 146), - le coulisseau (140, 640) de rang un étant mobile en translation entre une position de dégagement (208) permettant la pose d'un conducteur (204) contre le rail (136, 536, 636) et une position de serrage (210) dans laquelle ledit coulisseau (140, 640) de rang un recouvre ledit conducteur (204) et le fixe par serrage desdits moyens de serrage (144), et - chaque coulisseau (142, 642, 644) de rang 'n' supérieur à un étant mobile en translation entre une position de dégagement (208) permettant la pose d'un conducteur (202) contre le coulisseau (140, 640, 642) de rang 'n-l', et une position de serrage (210) dans laquelle ledit coulisseau (142, 642, 644) de rang 'n' supérieur à un recouvre ledit conducteur (202) et le fixe par serrage desdits moyens de serrage (146).

2) Dispositif de raccordement électrique (128) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend, pour le coulisseau (140) de rang un et chaque coulisseau (142) de rang 'n' supérieur à un, des moyens de blocage prévus pour limiter le déplacement en translation du coulisseau (140, 142) considéré dans les limites de la longueur, respectivement, du rail (136, 536) et du coulisseau de rang 'n-l', de manière à éviter le désengagement du coulisseau (140, 142) considéré d'avec, respectivement, le rail (136, 536) et le coulisseau (140) de rang 'n-l'.

3) Dispositif de raccordement électrique (128) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la distance entre le moyen de blocage correspondant à la position de serrage (210) du coulisseau (142) de rang 'n' supérieur à un et les moyens de serrage (144) du coulisseau (140) de rang 'n-l' est supérieure à la longueur dans la direction de la translation du coulisseau (142) de rang 'n' de manière à ce que le coulisseau (142) de rang 'n' ne recouvre pas les moyens de serrage (144) du coulisseau (140) de rang 'n-l'.

4) Dispositif de raccordement électrique (128) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que pour chaque coulisseau (140, 142), l'amplitude de sa translation entre la position de dégagement (208) et la position de serrage (210) est au moins égale à sa longueur dans la direction de la translation de manière à ce que l'extrémité libre du conducteur (202, 204) est au moins affleurante avec la face du coulisseau (140, 142) orientée vers la position de dégagement.

5) Dispositif de raccordement électrique (128) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le coulisseau (140) de rang un prend la forme d'un tunnel, en ce que les moyens de coopération amont du rail (136) sont constitués par les deux bords longitudinaux (310) dudit rail (136), et, en ce que les moyens de coopération aval (304) du coulisseau de rang un (140) sont constitués, pour chaque bord (310), par une rainure (304) dont la forme est adaptée à la forme dudit bord (310) et réalisée dans chacun des flancs latéraux dudit tunnel.

6) Dispositif de raccordement électrique (128) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le rail (536) prend la forme d'un rail en berceau à section en U.

7) Dispositif de raccordement électrique (128) selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens de coopération amont du rail (536) sont constitués par des moyens de guidage femelle (504) ou des moyens de guidage mâle réalisés dans chaque branche latérale dudit U, et, en ce que les moyens de coopération aval (502) du coulisseau de rang un (140) sont constitués, respectivement, par des moyens de guidage mâle (502) ou des moyens de guidage femelle réalisés dans le corps du coulisseau de rang un (140).

8) Dispositif de raccordement électrique (128) selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que chaque coulisseau (142) de rang 'n' supérieur à un prend la forme d'un tunnel à section en U, et en ce que les moyens de coopération aval (308) du coulisseau (142) de rang 'n' et les moyens de coopération amont (306) du coulisseau (140) de rang 'n-l' sont constitués par un ensemble de moyens de guidage mâle (308) et de moyens de guidage femelle (306) réalisés dans les branches latérales du coulisseau de rang 'n' et dans le corps du coulisseau de rang 'n- l'.

9) Dispositif de raccordement électrique (128) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens de coopération aval du coulisseau (142) de rang 'n' supérieur à un sont constitués par des pieds (404) et des guides (402) qui définissent entre eux une rainure, et en ce que les moyens de coopération amont (306) du coulisseau (140) de rang 'n-l' sont constitués par le corps dudit coulisseau (140) de rang 'n-l'.

10) Ensemble (100) comprenant une pluralité de dispositifs de raccordement électrique (128) selon l'une des revendications précédentes formant un ensemble monobloc.

11) Ensemble (100) selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'une paroi (126) en matériau électriquement isolant s'étend entre deux dispositifs de raccordement électrique (128) voisins.