FR2919269A1

FR2919269A1 - Arming rope mounting device for e.g. airplane, has belt winder with sheave comprising groove for receiving arming rope at winding stage and for storing rope and allowing extraction and deployment of winder during dropping of para-cargo

Info

Publication number: FR2919269A1
Application number: FR0705431A
Authority: FR
Inventors: Jacques Rafaut
Original assignee: Rafaut and Cie
Current assignee: Rafaut and Cie
Priority date: 2007-07-25
Filing date: 2007-07-25
Publication date: 2009-01-30
Anticipated expiration: 2027-07-25
Also published as: FR2919269B1

Abstract

The device has a belt winder with a sheave comprising a groove for receiving rope at winding stage and for storing an arming rope (C) and allowing its extraction and deployment during dropping of para-cargo. The sheave is rotatively mounted around an axis (X-X'), and is rotatively indexed by elastic locking units. The sheave is rotatively mounted and guided inside a case (1), and a wall of the case presents a canal e.g. hawse pipe (9), for passing the rope to a trumpet shaped splayed mouthpiece (90).

Description

La présente invention concerne un dispositif de montage d'une drisseThe present invention relates to a device for mounting a halyard

d'armement reliant une charge largable à un système d'emport fixé sous un aéronef De manière classique, une charge largable, telle qu'une bombe destinée à une mission d'attaque air-sol, est suspendue et fixée de manière largable 5 à un dispositif appelé système d'emport , disposé sous un aéronef, sous la voilure ou le fuselage d'un avion notamment. Le système d'emport est équipé de moyens de déclenchement appropriés, tels que des crochets escamotables et des pistons éjecteurs, adaptés pour libérer la charge au moment voulu, et la repousser afin de l'écarter de l'aéronef 10 Il est connu de relier la charge au système d'emport au moyen d'au moins un câble, usuellement appelé drisse d'armement. Le rôle de la drisse est d'activer une fonction donnée sur la charge, juste après son éjection. La fonction à activer est par exemple l'ouverture de l'empennage de 15 la charge, par pivotement d'un levier, ou l'amorçage de sa batterie. En général, la drisse est maintenue appliquée contre le système d'emport et/ou contre la charge par des organes dits retardateurs d'ouverture, qui consistent en des fils fins, aptes à se rompre dès que la charge s'éloigne du système d'emport, de manière à ne pas contrarier le déploiement ni la mise sous tension de 20 la drisse d'armement. Les organes retardateurs d'ouverture assurent ainsi un rangement de la drisse contre les parois du système d'emport et/ou de la charge, évitant la formation d'un mou , ou d'une boucle, causes possibles d'accrochage inopiné. La portion d'extrémité de la drisse est munie, côté système d'emport, 25 d'une zone frangible -parfois appelée fusible -, apte à se rompre automatiquement lorsque la force de traction sur la drisse dépasse un seuil déterminé. Cette situation se rencontre lorsque, la fonction dévolue à la drisse (ouverture d'empennage par exemple) ayant été remplie, la force de traction sur la drisse augmente par suite de l'éloignement croissant de la charge par rapport au 30 système d'emport. Ces dispositifs connus présentent un certain nombre d'inconvénients. En premier lieu, le déploiement de la drisse lors de la rupture des organes retardateurs d'ouverture se fait de façon relativement brutale, de sorte que, les charges aérodynamiques aidant, on peut observer des mouvements incontrôlés 35 tels que des fouettements de la drisse, avec risque d'emmêlement pouvant entraîner des dysfonctionnements, par exemple l'ouverture prématurée, ou la non ouverture, de l'empennage, dans le cas où la drisse d'armement est affectée à cette fonction. En second lieu, la mise en place de la drisse et des organes retardateurs d'ouverture contre la charge et/ou contre la paroi du système d'emport, dans leur position de rangement, est une opération longue et délicate. Elle est relativement fastidieuse dans la mesure où la longueur et le cheminement de la drisse varient en fonction de la charge considérée. Enfin, après rupture de la zone frangible, la portion de drisse qui demeure attachée au système d'emport, et dont l'extrémité libre est munie d'un demi-fusible , peut fouetter le système d'emport, voire la voilure de l'aéronef, et risque d'en endommager certaines surfaces. La présente invention vise à pallier ces inconvénients. L'invention a donc pour objet un dispositif de montage d'une drisse d'armement reliant une charge largable à un système d'emport fixé sous un aéronef. armament connecting a jettisonable load to a fixed load system under an aircraft In a conventional manner, a jettisonable load, such as a bomb intended for an air-to-ground attack mission, is suspended and releasably secured 5 to a device called a transport system, placed under an aircraft, under the wing or the fuselage of an aircraft in particular. The carrying system is equipped with appropriate triggering means, such as retractable hooks and ejector pistons, adapted to release the load at the desired time, and push it away from the aircraft 10 It is known to connect the load to the carrying system by means of at least one cable, usually called halyard arming. The role of the halyard is to activate a given function on the load, just after its ejection. The function to be activated is for example the opening of the empennage of the load, by pivoting a lever, or the priming of its battery. In general, the halyard is maintained applied against the load system and / or against the load by so-called opening delaying members, which consist of thin threads, able to break as soon as the load moves away from the system. 'emport, so as not to thwart the deployment or powering of the halyard halyard. Opening delaying members thus provide storage of the halyard against the walls of the load system and / or the load, avoiding the formation of a slack, or a loop, possible causes of unexpected attachment. The end portion of the halyard is provided, on the load system side, with a frangible zone-sometimes called a fuse-capable of breaking automatically when the tractive force on the halyard exceeds a determined threshold. This situation occurs when the function assigned to the halyard (tail opening, for example) has been filled, the traction force on the halyard increases as a result of the increasing distance of the load from the haul system. . These known devices have a number of disadvantages. In the first place, the deployment of the halyard during the rupture of the opening delaying members is relatively abrupt, so that, with the help of the aerodynamic loads, it is possible to observe uncontrolled movements such as whipping of the halyard, with risk of entanglement which may cause malfunctions, for example the premature opening, or the non-opening, of the empennage, in the case where the halyard is assigned to this function. Secondly, the establishment of the halyard and opening delaying members against the load and / or against the wall of the carriage system, in their storage position, is a long and delicate operation. It is relatively tedious to the extent that the length and the path of the halyard vary according to the load considered. Finally, after rupture of the frangible zone, the portion of halyard that remains attached to the carrying system, and whose free end is provided with a half-fuse, may whip the load system, or even the sails of the aircraft, and may damage some surfaces. The present invention aims to overcome these disadvantages. The invention therefore relates to a device for mounting a halyard connecting a jettisonable load to a carriage system fixed under an aircraft.

Conformément à l'invention, ce dispositif comprend un enrouleur permettant un stockage de la drisse au repos sous un faible encombrement, tout en autorisant son extraction et son déploiement au moment du largage de la charge. De manière avantageuse, il comporte un réa monté rotatif autour d'un axe et dont la gorge est adaptée pour recevoir la drisse à l'état enroulé. According to the invention, this device comprises a reel for storing the halyard at rest in a small footprint, while allowing its extraction and deployment at the time of the release of the load. Advantageously, it comprises a réa rotatably mounted about an axis and whose groove is adapted to receive the halyard in the wound state.

Par ailleurs, selon un certain nombre de caractéristiques additionnelles possibles, mais non limitatives, de l'invention: - le réa est indexé en rotation par des moyens d'encliquetage élastique ; - ces moyens d'encliquetage comprennent un alésage cranté avec lequel coopère un élément élastique tel qu'une bille sollicitée par un ressort ; - le réa est monté et guidé en rotation à l'intérieur d'un boîtier et est pourvu d'un organe de manoeuvre, tel qu'une nervure, facilitant sa mise en rotation manuelle ; - le réa est monté et guidé en rotation à l'intérieur d'un boîtier dont la paroi présente un canal de passage de la drisse, à embouchure évasée ; - l'une des extrémités de la drisse est munie d'un élément frangible, à zone de rupture calibrée, par l'intermédiaire duquel elle est attachée audit réa ; - cet élément frangible est placé dans un logement pratiqué dans le réa, et ce logement présente une forme assurant le maintien de l'élément frangible jusqu'au déroulement complet de la drisse ; - le réa étant monté et guidé en rotation à l'intérieur d'un boîtier dont la paroi présente un canal de passage de la drisse, ce canal est ainsi positionné et dimensionné qu'il empêche le passage de l'élément frangible et en provoque la rupture, lors de l'extraction complète de la drisse hors du boîtier et la mise sous tension de cette drisse. Avantageusement, le dispositif est solidaire du système d'emport, l'extrémité opposée de la drisse étant fixée à la charge largable. La possibilité d'une disposition inverse (montage du boîtier sur la charge) n'est toutefois pas exclue. Moreover, according to a certain number of additional possible, but not limiting, features of the invention: the sheave is indexed in rotation by resilient snap-fastening means; - These latching means comprise a notched bore with which cooperates an elastic element such as a ball biased by a spring; - The sheave is mounted and guided in rotation inside a housing and is provided with an operating member, such as a rib, facilitating its manual rotation; - The sheave is mounted and guided in rotation inside a housing whose wall has a passage channel of the halyard, flared mouth; one of the ends of the halyard is provided with a frangible element, with calibrated breaking zone, through which it is attached to said sheave; - This frangible element is placed in a housing made in the sheave, and this housing has a shape ensuring the maintenance of the frangible element until the complete progress of the halyard; - The sheave being mounted and guided in rotation inside a housing whose wall has a passage channel of the halyard, this channel is thus positioned and dimensioned that prevents the passage of the frangible element and causes the rupture, during the complete extraction of the halyard out of the housing and the powering up of this halyard. Advantageously, the device is integral with the load system, the opposite end of the halyard being attached to the releasable load. The possibility of a reverse arrangement (mounting the housing on the load) is not excluded, however.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui va maintenant en être faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : Les figures 1 à 4 sont des schémas illustrant différentes étapes de largage d'une charge à partir d'un système d'emport qui est pourvu d'un dispositif 15 conforme à l'invention. La figure 5 est une vue de face, avec demi-coupe, du dispositif La figure 6 est une vue de côté, en coupe axiale, du dispositif de la figure 5, suivant le plan de coupe référencé VI-VI sur cette figure. Les figures 7 à 9 sont des schémas simplifiés similaires à la figure 5 20 qui montrent plusieurs étapes de fonctionnement du dispositif. La figure 10 est une vue de détail montrant l'élément frangible monté à l'extrémité de la drisse. La figure 1 représente la voilure V d'un aéronef, en l'occurrence d'un avion, sous laquelle est installé un système d'emport A qui transporte une 25 charge B, telle qu'une bombe. L'avant de l'avion est dirigé vers la gauche de la figure. Pour la commodité de l'exposé, l'avion est supposé être en vol horizontal. Cette attitude cependant n'est bien évidemment pas limitative, le 30 dérouleur étant capable de fonctionner avec une incidence non nulle. De façon connue, ce système A est équipé de moyens de retenue à déclenchement D par lesquels la charge est normalement solidaire de l'avion. Ces moyens consistent généralement en des crochets, ou pinces, qui en position fermée emprisonnent la charge. 35 Lors du déclenchement, les crochets s'ouvrent de façon à libérer la charge ; de plus, des pistons éjecteurs repoussent la charge vers le bas et/ou vers le côté au moment du largage afin de dévier la trajectoire de la charge par rapport à celle de l'avion, dans la direction souhaitée. Initialement, la charge B est reliée au système d'emport A au moyen d'un câble. Il s'agit d'un câble souple, usuellement désigné drisse d'armement , 5 référencé C sur les dessins. Dans l'exemple illustré, sa fonction est de commander la rotation d'un petit levier pivotant L solidaire de la charge B, afin de provoquer l'ouverture de son empennage E, initialement rétractée, lors du largage. A cet effet, l'une des extrémités de la drisse C est fixée au levier L. 10 Conformément à l'invention, son autre extrémité est fixée à un enrouleur, qui sera décrit en détail plus loin. Cet enrouleur est intégré dans un boîtier 1 qui est fixé au système d'emport A. La drisse possède une longueur déterminée, qui est fonction de la 15 charge transportée, choisie pour que le largage de la charge et l'ouverture de son empennage se fassent chronologiquement et spatialement de manière optimale. L'enrouleur est ainsi positionné et configuré qu'il permet de stocker initialement la quasi-totalité de cette longueur, seul un brin de longueur réduite sortant du boîtier 1 pour le relier à la charge, comme illustré sur la figure 1. Ce brin 20 est rectiligne et légèrement tendu, grâce à l'indexation du barillet (réa) de l'enrouleur, qui n'est pas fou en rotation. Ainsi, ledit brin ne risque pas de se déformer ni de fouetter, ce qui serait cause d'accrochage. Cependant, son degré de tension est modéré, nettement insuffisant pour commander la rotation du levier L. La figure 2 illustre le largage de la charge B, après déclenchement à 25 l'ouverture des moyens de retenue D. Sous l'effet de la gravité et de l'action des pistons éjecteurs susmentionnés, la charge B suit une trajectoire à composante verticale descendante qui la fait s'éloigner progressivement du système d'emport A. Il en résulte une traction sur la drisse C, qui s'extrait par déroulement 30 hors de l'enrouleur 1. L'effort des moyens d'indexation de l'enrouleur est nettement insuffisant pour s'y opposer. La figure 2 illustre la fin du déroulement ; la longueur d'extraction correspond à la longueur de la drisse. Il s'exerce alors sur cette dernière une force de traction élevée, qui 35 provoque le pivotement du levier L, comme illustré sur la figure 3 (flèche F) et, corrélativement, l'ouverture de l'empennage (flèches K). Other features and advantages of the invention will become apparent on reading the description which will now be made with reference to the accompanying drawings, in which: FIGS. 1 to 4 are diagrams illustrating various stages of release of a load from a carrying system which is provided with a device 15 according to the invention. FIG. 5 is a front view, with a half-section, of the device. FIG. 6 is a side view, in axial section, of the device of FIG. 5, along the section plane referenced VI-VI in this figure. Figures 7 to 9 are schematic diagrams similar to Figure 5 which show several operating steps of the device. Figure 10 is a detail view showing the breakable element mounted at the end of the halyard. FIG. 1 represents the wing V of an aircraft, in this case an aircraft, under which is installed a transport system A which carries a load B, such as a bomb. The front of the aircraft is directed to the left of the figure. For the sake of convenience, the aircraft is assumed to be in horizontal flight. This attitude, however, is obviously not limiting, the unwinder being able to operate with a non-zero incidence. In known manner, this system A is equipped with trigger retention means D by which the load is normally attached to the aircraft. These means generally consist of hooks, or clamps, which in the closed position trap the load. Upon release, the hooks open to release the load; in addition, ejector pistons push the load down and / or towards the side at the moment of release to deflect the trajectory of the load relative to that of the aircraft, in the desired direction. Initially, the load B is connected to the carrying system A by means of a cable. This is a flexible cable, usually referred to as a halyard, referenced C in the drawings. In the example shown, its function is to control the rotation of a small pivoting lever L secured to the load B, to cause the opening of its empennage E, initially retracted, during the release. For this purpose, one of the ends of the halyard C is fixed to the lever L. According to the invention, its other end is fixed to a reel, which will be described in detail later. This winder is integrated in a casing 1 which is fixed to the carrying system A. The halyard has a determined length, which is a function of the transported load, chosen so that the release of the load and the opening of its empennage is do chronologically and spatially in an optimal way. The reel is thus positioned and configured so that it can initially store almost all of this length, only a short length of strand coming out of the casing 1 to connect it to the load, as shown in FIG. 1. This strand 20 is rectilinear and slightly tense, thanks to the indexing of the barrel (réa) of the reel, which is not crazy in rotation. Thus, said strand is not likely to deform or whip, which would cause snagging. However, its degree of tension is moderate, clearly insufficient to control the rotation of the lever L. FIG. 2 illustrates the release of the load B, after triggering at the opening of the retaining means D. Under the effect of the gravity and the action of the ejector pistons mentioned above, the load B follows a descending vertical component trajectory which makes it progressively move away from the carrier system A. This results in a traction on the halyard C, which is extracted by unwinding 30 out of the reel 1. The effort of the indexing means of the reel is clearly insufficient to oppose it. Figure 2 illustrates the end of the process; the extraction length corresponds to the length of the halyard. It then exerts on the latter a high traction force, which causes the pivoting of the lever L, as shown in Figure 3 (arrow F) and, correspondingly, the opening of the empennage (arrows K).

L'éloignement de la charge B par rapport au système d'emport A se poursuivant, la force de traction s'exerçant sur la drisse vient à excéder la résistance de la liaison frangible, ou fusible par laquelle la drisse est attachée au boîtier d'enrouleur 1. The distance of the load B from the carrying system A continues, the tractive force exerted on the halyard exceeds the resistance of the frangible connection, or fuse by which the halyard is attached to the housing of winder 1.

Cette liaison se rompt, et la charge B, avec son empennage ouvert E' est alors complètement autonome, comme illustré sur la figure 4. Toute la longueur de drisse, référencée C', est solidaire de cette charge. Aucun brin de drisse qui autrement risquerait de fouetter contre le 10 système d'emport A, voire contre la voilure V, ne reste attaché à l'avion. Les figures 5 et 6 montrent la structure de l'enrouleur. Celui-ci affecte la forme d'un boîtier plat 1, à contour carré, pourvu dans ses angles de trous 10 pour le passage d'organes de fixation, par exemple de vis, permettant de le monter sur le système d'emport. 15 Le boîtier 1 comprend un élément de fond 2 et un élément de couvercle 3. L'élément de fond 2 est constitué d'une plaque 20 dont la partie centrale présente une surépaisseur 21 de forme discoïde, d'axe X-X'. L'enrouleur comprend un barillet consistant en un réa 4, c'est-à-dire 20 en une roue à gorge, qui présente un évidement central cylindrique 42 ainsi dimensionné qu'il s'emboîte axialement sur la partie 21. Le réa 4 est maintenu en place sur cette partie 21 au moyen de l'élément de couvercle, qui l'entoure, au niveau de sa gorge périphérique 40, et le retient axialement (suivant X-X') du côté opposé à la plaque 20. Il est cependant ajouré de ce côté, pour permettre le passage 25 d'un moyen de manoeuvre, tel qu'une nervure 41 formant partie intégrante du réa. Les éléments 2 et 3 sont fixés l'un à l'autre, de préférence de manière démontable (par vissage, par exemple), et constituent le boîtier fixe 1. En manoeuvrant la nervure 41, on peut faire tourner le réa 4 dans un sens ou dans l'autre sur la partie fixe 21, autour de l'axe X-X'. 30 Ce dispositif est pourvu d'un système d'indexage 5. Celui-ci comprend une petite bille 6 supportée par la partie 21 et pouvant coulisser radialement par rapport à l'axe X-X' de manière à faire légèrement saillie à l'extérieur de la surface de paroi cylindrique de cette partie 21. Un petit ressort 7 logé dans un perçage ménagé radialement dans ladite partie 21 35 sollicite la bille 6 vers l'extérieur, dans une position saillante. This link breaks, and the load B, with its empennage open E 'is then completely autonomous, as shown in Figure 4. The entire length of the halyard, referenced C', is integral with this load. No strand of halyard that would otherwise risk whipping against the cargo system A, or even against the wing V, remains attached to the aircraft. Figures 5 and 6 show the structure of the winder. It has the shape of a flat box 1, with a square contour, provided in its hole angles 10 for the passage of fasteners, for example screws, for mounting on the carrying system. The housing 1 comprises a bottom element 2 and a cover element 3. The bottom element 2 consists of a plate 20 whose central portion has an extra thickness 21 of disc shape, of axis X-X '. The reel comprises a cylinder consisting of a sheave 4, that is to say a grooved wheel, which has a cylindrical central recess 42 so dimensioned that it fits axially on the part 21. The sheave 4 is held in place on this part 21 by means of the cover member, which surrounds it, at its peripheral groove 40, and holds it axially (along X-X ') on the opposite side to the plate 20. However, it is perforated on this side to allow the passage of a maneuvering means, such as a rib 41 forming an integral part of the sheave. The elements 2 and 3 are fixed to each other, preferably removably (by screwing, for example), and constitute the fixed housing 1. By operating the rib 41, the sheave 4 can be rotated in a direction or in the other on the fixed part 21, about the axis X-X '. This device is provided with an indexing system 5. This comprises a small ball 6 supported by the part 21 and able to slide radially with respect to the axis XX 'so as to project slightly outside the the cylindrical wall surface of this portion 21. A small spring 7 housed in a bore formed radially in said portion 21 35 biases the ball 6 outwardly, in a projecting position.

L'évidement central 42 du réa 4, qui s'emboite sur la partie 21, n'a pas une paroi strictement cylindrique. Il s'agit d'une paroi annulaire crantée, formée d'une juxtaposition d'empreintes hémisphériques ou semi-cylindriques, aptes à servir de logements à la bille 6. Comme on le voir sur la figure 6, la gorge 40 a une section sensiblement semi-circulaire. Elle débouche dans une petite cavité à fond fermé, formant renfoncement 43, de direction approximativement tangentielle (voir figure 7 notamment). La drisse C est munie à l'une de ses extrémités d'un embout 8, représenté en détail sur la figure 10. Cet embout a une forme de révolution par rapport à un axe. Il comprend deux parties principales 80 et 82 reliées l'une à l'autre par une zone centrale 81. Sa partie 80, sensiblement cylindrique et de diamètre relativement faible, entoure la portion d'extrémité de la drisse C, à laquelle elle est fixée, par exemple par sertissage. Sa partie 82 a globalement la forme d'un bol (demi-sphère), de diamètre supérieur à celui de la partie cylindrique 80. La zone intermédiaire 81 a une forme de diabolo, en taille de guêpe , de section calibrée. Elle constitue la portion frangible, formant fusible, de l'élément 8. La paroi du boîtier 1 présente une ouverture 9, ou écubier, qui permet le passage de la drisse. 25 Cette ouverture consiste en un canal, dont la direction s'étend sensiblement tangentiellement au réa 4, et qui a une forme générale approximativement cylindrique, mais avec des portions d'extrémité évasées. Vers l'intérieur du boîtier, sa paroi a une embouchure 91 en forme de bol complémentaire de celle de la partie d'embout 82, tandis que vers l'extérieur 30 elle a une embouchure 90 en forme de trompette. Pour mettre en place la drisse C dans le dispositif, on commence par ouvrir le boîtier en séparant le couvercle 3 du fond 2. Le réa 4 et sa gorge 40 sont alors accessibles. On insère l'embout 8 dans le renfoncement 43 et on enroule la drisse 35 C dans la gorge 40 du réa 4. On en laisse cependant dépasser une portion, que l'on fait passer à travers l'écubier 9. 10 15 20 On remet ensuite le couvercle 3 en place et on le fixe au fond 2. En faisant tourner le réa manuellement autour de son axe X-X' dans un sens donné (Flèche G, figure 5), on provoque une traction sur la drisse C (flèche g) et son enroulement à l'intérieur de la gorge 40. The central recess 42 of the sheave 4, which fits on the part 21, does not have a strictly cylindrical wall. It is a notched annular wall, formed of a juxtaposition of hemispherical or semi-cylindrical imprints, able to serve as housing for the ball 6. As can be seen in FIG. 6, the groove 40 has a section substantially semicircular. It opens into a small cavity closed bottom recess 43, of approximately tangential direction (see Figure 7 in particular). The halyard C is provided at one of its ends with a tip 8, shown in detail in Figure 10. This tip has a shape of revolution relative to an axis. It comprises two main parts 80 and 82 connected to each other by a central zone 81. Its portion 80, substantially cylindrical and of relatively small diameter, surrounds the end portion of the halyard C, to which it is attached. for example by crimping. Its portion 82 has the overall shape of a bowl (half-sphere), of diameter greater than that of the cylindrical portion 80. The intermediate zone 81 is a diabolo shape, wasp size, of calibrated section. It constitutes the frangible portion, forming a fuse, of the element 8. The wall of the housing 1 has an opening 9, or hawse, which allows the passage of the halyard. This opening consists of a channel, whose direction extends substantially tangentially to the sheave 4, and which has an approximately cylindrical general shape, but with flared end portions. Inwardly of the housing, its wall has a bowl-shaped mouth 91 complementary to that of the mouthpiece portion 82, while outwardly it has a trumpet-shaped mouth 90. To set up the halyard C in the device, we first open the housing by separating the lid 3 from the bottom 2. The sheave 4 and its groove 40 are then accessible. The tip 8 is inserted in the recess 43 and the halyard 35 C is wound in the groove 40 of the sheave 4. However, it is allowed to pass a portion, which is passed through the hawk 9. 10 15 20 Then put the lid 3 back in place and fix it to the bottom 2. By turning the sheave manually about its axis XX 'in a given direction (arrow G, FIG. 5), a pull is applied on the halyard C (arrow g ) and its winding inside the groove 40.

Inversement, en le faisant tourner en sens contraire (Flèche H, figure 5), on provoque le dévidage de la drisse, et son extraction hors du boîtier 1 (flèche h). L'extrémité du câble pourvue de l'embout 8 est retenue par coincement à l'intérieur de son logement 43 ; Le système d'indexage 5 par crantage permet de maintenir le réa 4 dans une position angulaire donnée. Cependant, si on effectue une certaine traction sur la drisse (suivant h), la bille 6 est chassée hors de son empreinte, étant escamotée à l'intérieur de son perçage à l'encontre du petit ressort 7, et le réa est entraîné en rotation dans le sens 15 H du dévidage. Ceci est possible même si la drisse forme un angle par rapport à l'axe central de l'écubier 9, comme cela est illustré sur les figures 5 et 6, grâce à la forme évasée et arrondie de son embouchure en trompette 90, qui favorise le glissement du câble à ce niveau. 20 En fin de course, lorsque la totalité de longueur de drisse a été extraite du boîtier 1, le logement 43 se positionne en vis - à - vis de l'écubier 9 et, sous l'effet de la traction, l'embout 8 se trouve extrait de ce logement pour être transféré dans la portion d'entrée 91 de l'écubier 9 où il se trouve bloqué, son diamètre étant supérieur à celui de la portion cylindrique du canal. 25 Cette situation est illustrée sur la figure 8. Si l'effort de traction sur la drisse se poursuit, on observe la rupture de l'embout 8 au niveau de son col 81 de moindre section, et la drisse s'échappe, avec la portion 80 de l'embout qui y reste attachée.. Seule la partie d'embout 82 reste prisonnière du boîtier. 30 Cette situation est illustrée sur la figure 9. Dans la pratique, le boîtier 1, muni d'une drisse C enroulée autour du réa 4, étant fixé au système d'emport A, et la charge B étant suspendue et fixée de manière largable à celui-ci, la personne affectée à cette tâche commence par fixer l'extrémité libre de la drisse C au levier L. Conversely, by turning it in the opposite direction (Arrow H, Figure 5), it causes the unwinding of the halyard, and its extraction out of the housing 1 (arrow h). The end of the cable provided with the nozzle 8 is retained by jamming inside its housing 43; The indexing system 5 by detent maintains the sheave 4 in a given angular position. However, if one makes some traction on the halyard (following h), the ball 6 is driven out of its footprint, being retracted inside its bore against the small spring 7, and the sheave is driven into rotation in the 15 H direction of the unwinding. This is possible even if the halyard forms an angle with respect to the central axis of the hawse 9, as is illustrated in FIGS. 5 and 6, thanks to the flared and rounded shape of its trumpet mouth 90, which favors the sliding of the cable at this level. At the end of the stroke, when the entire halyard length has been extracted from the casing 1, the housing 43 is positioned opposite the hawse 9 and, under the effect of traction, the end piece 8 is extracted from this housing to be transferred into the input portion 91 of the hawk 9 where it is blocked, its diameter being greater than that of the cylindrical portion of the channel. This situation is illustrated in FIG. 8. If the tractive effort on the halyard continues, the tip 8 is broken at the level of its neck 81 of smaller section, and the halyard escapes, with the portion 80 of the tip that remains attached .. Only the tip portion 82 remains trapped in the housing. This situation is illustrated in FIG. 9. In practice, the casing 1, provided with a halyard C wound around the sheave 4, is fixed to the carrying system A, and the load B being suspended and releasably secured. to this one, the person assigned to this task begins by fixing the free end of the halyard C to the lever L.

L'extrémité libre de la drisse et le levier peuvent être pourvus à cet effet d'organes de liaison complémentaires, à attache rapide. Pour cela, l'opérateur doit bien entendu, et si besoin est, dérouler une longueur suffisante de drisse. Il enroule ensuite le dispositif de manière à tendre légèrement la 5 drisse, dans la configuration illustrée sur la figure 1. Grâce à l'indexation du réa, elle demeure sous tension dans toute la phase de repos, avec une longueur dépassante (hors boîtier) minimale. Cette phase préparatoire est donc extrêmement simple à mettre en oeuvre, quelles que soient les dimensions de la charge et l'emplacement du point 10 d'attache de la drisse sur cette charge. Le fonctionnement du dispositif est rappelé ci-après. Lorsque la charge est larguée, on observe tout d'abord le dévidage du réa, et l'extraction de la drisse hors du boîtier 1 par suite de la traction importante s'exerçant sur cette drisse, supérieure à l'effort de retenue du système d'indexation 15 5. Cette configuration est illustrée sur la figure 2. En fin de course d'extraction, l'embout d'extrémité 8 de la drisse s'est positionné dans l'écubier 8 (position de la figure 8), et la traction sur la drisse provoque alors la commande de pivotement du levier L (flèche F, figure 3), et 20 l'ouverture de l'empennage E (flèches K). L'éloignement mutuel de la charge B et du système d'emport A se poursuivant, et le levier L étant lui-même en fin de course d'ouverture, l'augmentation subséquente de la force de traction sur la drisse C entraîne la rupture de la zone 81 de l'embout 8. The free end of the halyard and the lever can be provided for this purpose of complementary connecting members, fast attachment. For this, the operator must of course, and if necessary, unroll a sufficient length of halyard. It then wraps the device so as to slightly tension the halyard, in the configuration illustrated in FIG. 1. Thanks to the indexation of the sheave, it remains under tension throughout the rest phase, with a protruding length (excluding casing). minimal. This preparatory phase is therefore extremely simple to implement, whatever the size of the load and the location of the attachment point of the halyard on this load. The operation of the device is recalled below. When the load is released, first of all the unwinding of the sheave and the extraction of the halyard out of the casing 1 as a result of the strong traction exerted on this halyard, greater than the restraint force of the system. This configuration is illustrated in FIG. 2. At the end of the extraction stroke, the end-piece 8 of the halyard is positioned in the hanger 8 (position of FIG. 8). and the traction on the halyard then causes the pivoting control of the lever L (arrow F, FIG. 3), and the opening of the empennage E (arrows K). As the mutual distance between the load B and the load carrying system A continues, and the lever L itself being at the end of the opening stroke, the subsequent increase of the traction force on the halyard C causes the rupture of the zone 81 of the mouthpiece 8.

25 Ainsi, la charge B poursuit sa trajectoire en emportant avec elle le morceau de drisse C', tandis qu'aucun élément ne dépasse hors du boîtier 1 présent sur le système d'emport A. Cette configuration est illustrée sur la figure 4. Ce dispositif peut être réutilisé plusieurs fois, pour de nouvelles 30 charges, sous réserve de la mise en place d'une nouvelle drisse dans l'enrouleur. Les dimensions et les matériaux mis en oeuvre pour la fabrication de l'enrouleur sont naturellement adaptés aux caractéristiques de la charge considérée ainsi qu'à la longueur et à la section de la drisse d'armement.Thus, the load B continues its trajectory taking with it the piece of halyard C ', while no element protrudes out of the casing 1 present on the carriage system A. This configuration is illustrated in FIG. device can be reused several times, for new charges, subject to the introduction of a new halyard in the reel. The dimensions and the materials used for the manufacture of the winder are naturally adapted to the characteristics of the load in question and to the length and section of the halyard.

Claims

1. Device for mounting a halyard connecting a releasable load (B) to a carrying system (A) fixed under an aircraft, characterized in that it comprises a reel for storing the halyard ( C) at rest in a small space, while allowing its extraction and deployment at the time of the release of the load (B).

2. Device according to claim 1, characterized in that said winder comprises a sheave (4), rotatably mounted about an axis (X-X '), and whose groove (40) is adapted to receive the halyard ( C) in the wound state.

3. Device according to claim 2, characterized in that the sheave (4) is indexed in rotation by resilient latching means (5).

4. Device according to claim 3, characterized in that said resilient latching means (5) comprise a notched bore (42) with which cooperates an elastic element such as a ball (6) biased by a spring.

5. Device according to any one of claims 2 to 4, characterized in that said réa (4) is mounted and guided in rotation inside a housing (1), and is provided with a body of maneuver (41), such as a rib, facilitating its manual rotation.

6. Device according to any one of claims 2 to 4, characterized in that said réa (4) is mounted and guided in rotation inside a housing (1) whose wall has a channel (9) passage of the halyard, flared mouth (90).

7. Device according to any one of claims 2 to 6, characterized in that one end of the halyard (C) is provided with a frangible element (8) with calibrated breaking zone (81), through which it is attached to that decision (4).

8. Device according to claim 7, characterized in that said frangible element (8) is placed in a housing (43) formed in the sheave (4), whose shape ensures the holding in position of the frangible element until the complete progress of the halyard (C).

9. Device according to claim 8, characterized in that, firstly, said réa (4) is mounted and guided in rotation inside a housing (1) whose wall has a channel (9) passage of the halyard, and, secondly, thatIIo channel is so positioned and dimensioned that it prevents the passage of the frangible element (8) and causes breakage, during the complete extraction of the halyard out of the case and power up this halyard.

10. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that it is secured to the carrying system (A), the opposite end of the halyard (C) being attached to the releasable load (B). .