FR2916738A1 - Reservoir pour vehicule automobile - Google Patents

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Abstract

Ce réservoir (10) est destiné à contenir un produit pouvant s'écouler. Le réservoir comprend une paroi supérieure (14), une première ouverture (20) de remplissage et une deuxième ouverture (22) de débord. La hauteur de l'ouverture (20) de remplissage est supérieure à la hauteur de l'ouverture de débord (22) et en position d'utilisation du réservoir (10), l'ouverture de débord (22) se trouve au-dessus de la paroi supérieure (16).

Description

-1- La présente invention concerne le domaine technique des véhicules
automobiles comprenant un moteur à combustion interne et plus particulièrement les réservoirs d'additif pour véhicule automobile. Il est connu d'équiper un véhicule automobile à moteur à combustion interne, par exemple un moteur diesel, de moyens de dépollution destinés à réduire l'émission de gaz polluants et de particules solides dans l'atmosphère. Les moyens de dépollution comprennent généralement un filtre à particules disposé dans le conduit d'échappement des gaz de combustion vers l'atmosphère du véhicule automobile.
II est également connu d'introduire dans le réservoir de carburant du véhicule une certaine quantité d'un additif d'aide à la régénération du filtre à particules, qui est destiné à être mélangé au carburant et à se déposer avec les particules auxquelles il est mélangé sur le filtre à particules. Un additif adapté est par exemple commercialisé par la société Rhodia sous la marque déposée EOLYS .
Un tel additif est destiné à abaisser la température de combustion des gaz polluants et des particules solides de façon à régénérer le filtre à particules, alors même que le moteur est thermiquement peu sollicité (par exemple en cas de déplacement en ville) et que la température dans le conduit d'échappement est de ce fait relativement basse.
II a été envisagé de prévoir à l'intérieur du véhicule automobile, outre un réservoir de carburant, un réservoir d'additif distinct, ainsi que divers organes permettant l'introduction d'une quantité dosée d'additif dans le réservoir de carburant. Un tel réservoir comprend en général des première et deuxième ouvertures, destinées respectivement au remplissage et au débord.
Habituellement, ces deux ouvertures sont ménagées sur la paroi latérale du réservoir et sont disposées de telle manière que l'ouverture de débord se situe en-dessous de l'ouverture de remplissage. Lors du remplissage du réservoir, l'opérateur utilise un bidon contenant de l'additif et, afin d'éviter tout risque de souillure de l'additif contenu dans le bidon, une conduite souple étanche à l'air destinée à relier le bidon au réservoir. Cette conduite souple est connectée à l'ouverture de remplissage par un élément de raccord Ainsi, au cours du remplissage du réservoir, le niveau d'additif atteint le niveau de l'ouverture de débord sans jamais atteindre celui de l'ouverture de remplissage. L'excès d'additif passe alors à travers l'ouverture de débord et est recueilli dans un récipient prévu à cet effet. L'opérateur cesse alors le remplissage du réservoir dès que l'additif sort de l'ouverture de débord. -2- L'intérêt de cette position relative des ouvertures est d'éviter des risques de refoulement de l'additif à travers l'ouverture de remplissage, à la fin de l'opération de remplissage, lorsque l'opérateur déconnecte le raccord de l'ouverture de remplissage. Toutefois, du fait de cette disposition relative des ouvertures, un tel réservoir présente l'inconvénient de ne pas permettre un remplissage optimal. L'invention a notamment pour but de proposer un réservoir d'additif permettant de remplir de façon optimale le réservoir tout en permettant d'éviter des risques de refoulement de l'additif à travers l'ouverture de remplissage. A cet effet, l'invention a pour objet un réservoir destiné à contenir un produit pouvant s'écouler, comprenant une paroi supérieure, une première ouverture de remplissage et une deuxième ouverture de débord, dans lequel : - la hauteur de l'ouverture de remplissage est supérieure à la hauteur de l'ouverture de débord, - en position d'utilisation du réservoir, l'ouverture de débord se trouve au-dessus de la paroi supérieure. Ainsi, du fait que l'ouverture de débord se trouve au-dessus de la paroi supérieure, le remplissage du réservoir peut être optimisé. Par ailleurs, du fait de la position relative des deux ouvertures, lors du remplissage, le produit atteint le niveau de l'ouverture de débord, sans jamais atteindre le niveau de l'ouverture de remplissage, ce qui évite le refoulement du produit par l'ouverture de remplissage. L'invention peut comprendre l'une ou l'autre des caractéristiques selon lesquelles : - le réservoir comprend un corps délimitant l'intérieur du réservoir et deux tubulures, l'ouverture de remplissage étant délimitée par l'une des extrémités d'une première tubulure, dite tubulure de remplissage et l'ouverture de débord étant délimitée par l'une des extrémités d'une deuxième tubulure, dite tubulure de débord, l'autre extrémité de chaque tubulure communiquant avec le corps ; - les tubulures sont ménagées sur la paroi supérieure ; - chaque tubulure est coudée sensiblement à angle droit ; - l'ouverture de remplissage est munie d'un élément de raccord pour le raccordement à un élément de raccord complémentaire ; - le réservoir comprend un organe amovible de raccordement des ouvertures entre elles pour l'obturation des première et deuxième ouvertures ; - l'organe amovible est un tuyau flexible comprenant un élément de raccord complémentaire avec l'élément de raccord de l'ouverture de remplissage ; - le réservoir est un réservoir d'additif pour véhicule automobile, destiné à contenir un produit comprenant un additif catalytique. -3- L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins dans lesquels : - la figure 1 représente un réservoir selon l'invention, - la figure 2 représente une vue en détail de la paroi supérieure du réservoir de la figure 1 ; - la figure 3 représente le réservoir selon l'invention lors d'une opération de remplissage du réservoir. La figure 1 représente un réservoir selon l'invention. Le réservoir est désigné par la référence générale 10.
Le réservoir 10 est destiné à contenir un produit pouvant s'écouler. Dans l'exemple décrit, le réservoir est un réservoir d'additif pour véhicule automobile, destiné à contenir un produit contenant essentiellement un additif catalytique. Le réservoir 10 comprend une paroi latérale 12, une paroi supérieure 14 et une paroi inférieure 16. Le réservoir 10 comprend également un corps délimitant l'intérieur du réservoir. Le réservoir 10 comprend sur sa paroi inférieure 16 un bouchon de vidange 18. Par ailleurs, le réservoir 10 comporte également une première ouverture 20, dite ouverture de remplissage et une deuxième ouverture 22, dite ouverture de débord. Ainsi, comme cela est illustré sur les figures 1 à 3, le réservoir 10 comprend deux tubulures, l'ouverture de remplissage 20 étant délimitée par l'une des extrémités d'une première tubulure 24, dite tubulure de remplissage et l'ouverture de débord 22 étant délimitée par l'une des extrémités d'une deuxième tubulure 26, dite tubulure de débord l'autre extrémité de chaque tubulure communiquant avec le corps du réservoir. De préférence, les tubulures 24 et 26 sont ménagées sur la paroi supérieure 14.
En position d'utilisation du réservoir 10, c'est-à-dire la position du réservoir 10 représentée sur les figures 1 à 3, la hauteur H1 de l'ouverture de remplissage 20 est supérieure à la hauteur H2 de l'ouverture de débord 22. Cette hauteur (H1 ou H2) est prise en référence par rapport à un plan horizontal tel que par exemple celui défini par la paroi supérieure 14 (figure 2).
En outre, en position d'utilisation d'ouverture du réservoir 10, l'ouverture de débord 22 se trouve au-dessus de la paroi supérieure 14. Par ailleurs, le réservoir 10 comprend également un organe 28 amovible de raccordement des ouvertures 20 et 22 entre elles pour l'obturation des première et deuxième ouvertures. -4- En particulier, l'organe amovible 28 est un tuyau flexible comprenant un élément de raccord complémentaire avec l'élément de raccord de l'ouverture de remplissage (non représentés). Ce tuyau flexible a une forme en U et permet l'obturation des première et deuxième ouvertures une fois le remplissage réalisé. Avantageusement, les tubulures sont coudées sensiblement à angle droit, ce qui permet de limiter l'encombrement dans la direction verticale de l'organe 28 lorsque ce dernier est monté sur le réservoir 10. Par ailleurs, la tubulure de remplissage 24 est également adaptée pour être raccordée avec une conduite 30 flexible de remplissage étanche à l'air telle que représentée sur la figure 3. Cette conduite 30 est munie d'un élément de raccord complémentaire avec celui de la tubulure 24 et d'un élément de fixation au goulot 32 d'un bidon 34 contenant du produit. Par exemple, le raccord de la tubulure de remplissage avec la conduite de remplissage 30 et l'organe amovible 28 est de type embout mâle et prise femelle. En outre, la longueur de la portion verticale 24A de la tubulure de remplissage 24 est choisie de manière à éviter des débordements dû à un phénomène d'aspiration lors de la déconnexion de la conduite flexible de remplissage 30. Nous allons maintenant décrire les principaux aspects du fonctionnement d'un réservoir selon l'invention. Tout d'abord, le réservoir 10 est mis en position d'utilisation telle que représentée sur les figures 1 à 3. Un opérateur déconnecte l'élément de raccord de l'organe amovible de raccordement 28 de l'ouverture 20 de manière à ce que l'ouverture de remplissage 20 ne soit plus obturée et maintient le tuyau flexible 28 raccordé à l'ouverture de débord 22. L'opérateur raccorde ensuite la conduite flexible de remplissage 30 au goulot 32 du bidon de remplissage 34 et à la tubulure de remplissage 24. L'opérateur introduit l'extrémité libre du tuyau souple 28 dans un récipient 36. L'opérateur remplit alors le réservoir 10 jusqu'à ce que le produit atteigne l'ouverture de débord 26 et s'échappe dans le récipient 36 par le tuyau souple 28. Le réservoir 10 est alors rempli de façon optimale. Dès que l'opérateur constate l'excès de produit, il stoppe l'opération de remplissage en retournant le bidon 34. Le surplus de produit restant dans la conduite de remplissage 30 s'écoule dans le réservoir 10 et du produit en excès déborde dans le récipient 36.
Lorsque le produit cesse de déborder dans le récipient 36, le niveau de produit dans la tubulure de remplissage est égal à la hauteur de l'ouverture de débord. -5- Comme l'ouverture de débord 22 a une hauteur inférieure à la hauteur de l'ouverture de remplissage 20, le niveau maximal de produit dans la tubulure de remplissage 24 se situe en-dessous de l'ouverture de remplissage 20. L'opérateur peut donc déconnecter la conduite de remplissage 30 de la tubulure de remplissage 24 sans risque de refoulement du produit par l'ouverture de remplissage 20 et l'opérateur est ainsi protégé de toute projection éventuelle du produit. L'opérateur raccorde alors l'extrémité libre du tuyau flexible 28 (alors plongée dans le récipient 36) à l'ouverture de remplissage 20, de manière à refermer le réservoir 10. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et on pourra apporter à l'invention de nombreuses modifications sans pour autant sortir du cadre de celle-ci.

Claims (8)

REVENDICATIONS
1. Réservoir (10) destiné à contenir un produit pouvant s'écouler, comprenant une paroi supérieure (14), une première ouverture (20) de remplissage et une deuxième ouverture (22) de débord, dans lequel : - la hauteur de l'ouverture (20) de remplissage est supérieure à la hauteur de l'ouverture de débord (22), en position d'utilisation du réservoir (10), l'ouverture de débord (22) se trouve au-dessus de la paroi supérieure (16).
2. Réservoir (10) selon la revendication 1, comprenant un corps délimitant l'intérieur du réservoir (10) et deux tubulures (24, 26), l'ouverture de remplissage (20) étant délimitée par l'une des extrémités d'une première tubulure (24), dite tubulure de remplissage et l'ouverture de débord (22) étant délimitée par l'une des extrémités d'une deuxième tubulure (26), dite tubulure de débord, l'autre extrémité de chaque tubulure communiquant avec le corps.
3. Réservoir (10) selon la revendication 2, dans lequel les tubulures (24, 26) sont ménagées sur la paroi supérieure.
4. Réservoir (10) selon la revendication 2 ou 3, dans lequel chaque tubulure (24, 26) est coudée sensiblement à angle droit.
5. Réservoir (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel l'ouverture de remplissage (20) est munie d'un élément de raccord pour le raccordement à un élément de raccord complémentaire.
6. Réservoir (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, comprenant un organe (28) amovible de raccordement des ouvertures (20, 22) entre elles pour l'obturation des première et deuxième ouvertures.
7. Réservoir (10) selon la revendication 6, dans lequel l'organe amovible (28) est un tuyau flexible comprenant un élément de raccord complémentaire avec l'élément de raccord de l'ouverture de remplissage (20).
8. Réservoir (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, étant un réservoir d'additif pour véhicule automobile, destiné à contenir un produit comprenant un additif catalytique.
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