FR2915442A1

FR2915442A1 - Pedestrian/low speed impact energy absorbing unit fabricating method for bumper of e.g. lorry, involves fabricating body by injecting plastic material into mold, and providing and injecting internal core or insert in pipe

Info

Publication number: FR2915442A1
Application number: FR0757214A
Authority: FR
Inventors: Claude Laurent
Original assignee: Faurecia Bloc Avant SAS
Current assignee: Flex N Gate France SAS
Priority date: 2007-08-28
Filing date: 2007-08-28
Publication date: 2008-10-31

Abstract

The method involves fabricating a body (12) by injecting plastic material into a mold, where the body has a cylindrical shell (22) delimiting a cylindrical pipe (24) that presents a determined cylindrical shape after extraction of the body outside the mold and cooling. An internal core or insert (14) is provided and introduced in the pipe. The core is formed of a cellular structure. The pipe is formed from a mobile core provided in the mold. An independent claim is also included for an impact energy absorbing unit comprising a body.

Description

Procédé de fabrication d'un organe d'absorption d'énergie de choc. LaA method of manufacturing a shock energy absorbing member The

présente invention concerne un procédé de fabrication d'un organe d'absorption d'énergie de chocs. De nos jours, le comportement d'un véhicule automobile doit satisfaire à certaines contraintes lors de chocs, notamment lors de chocs avec un piéton ou lors d'un choc à faible vitesse. En particulier, il est nécessaire que certains éléments du véhicule et notamment le pare-choc ou des pièces de carrosserie soient susceptibles d'absorber une partie de l'énergie de chocs, sans déformation importante de la structure du véhicule et sans dégât pour l'objet percuté. The present invention relates to a method of manufacturing a shock energy absorbing member. Nowadays, the behavior of a motor vehicle must meet certain constraints during shocks, especially during shocks with a pedestrian or during a shock at low speed. In particular, it is necessary that certain elements of the vehicle and in particular the bumper or body parts are capable of absorbing part of the impact energy, without significant deformation of the vehicle structure and without damage to the vehicle. object struck.

A cet effet, il est connu de former des pare-chocs ou d'autres pièces d'absorption de chocs à partir d'une structure métallique, et notamment d'une poutre métallique sur laquelle des éléments en matière plastique sont surmoulés ou rapportés. Un tel organe d'absorption de chocs est décrit par exemple dans le document FR 2 840 574. For this purpose, it is known to form bumpers or other shock absorbing parts from a metal structure, and in particular a metal beam on which plastic elements are overmoulded or reported. Such a shock absorbing member is described, for example, in document FR 2 840 574.

Par ailleurs, il est connu des organes d'absorption de chocs qui sont formés seulement par injection de matière plastique pour constituer des poutres ou d'autres éléments déformables présentant en des positions adaptées des nervures ou des structures de renfort correspondant aux besoins. Ces nervures ou structures de renfort sont venues de matière avec le reste de la poutre. Furthermore, it is known shock absorbing members which are formed only by plastic injection to form beams or other deformable elements having in appropriate positions ribs or reinforcement structures corresponding to the needs. These ribs or reinforcing structures are integral with the rest of the beam.

Les dispositifs d'absorption de chocs formés à partir d'une poutre métallique sur laquelle des éléments sont surmoulés est très coûteux à fabriquer compte-tenu des différents procédés mis en oeuvre. Un dispositif d'absorption de chocs formé uniquement par injection est peu coûteux à fabriquer mais n'est utilisable que pour de grandes séries, puisqu'il est nécessaire de faire un moule pour chaque type d'absorbeur devant être fabriqué. L'invention a pour but de proposer un procédé de fabrication d'un organe d'absorption de chocs qui permet de réduire les coûts de fabrication. A cet effet, l'invention a pour objet un procédé de fabrication d'un organe d'absorption de chocs du type précité, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : - fabriquer le corps par injection de matière plastique dans un moule, le logement ayant sa forme déterminée après extraction du corps hors du moule et refroidissement ; -approvisionner un noyau interne ; et - introduire le noyau interne dans le logement. Suivant des modes de mise en oeuvre particuliers, le procédé comporte l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - le logement a une forme cylindrique ; - le noyau interne est formé par extrusion et mise à longueur ; - le noyau interne est une structure alvéolaire ; - le noyau interne est enfoncé à force dans le logement ; et - le corps est moulé avec des profils en saillie et/ou en creux de retenu par 10 enclenchement élastique du noyau interne. L'invention a également pour objet un dispositif d'absorption de chocs comportant un corps en matière plastique injecté pourvu d'au moins une cloison délimitant un logement de forme déterminée et un noyau interne rapporté disposé à l'intérieur du logement. 15 Le dispositif d'absorption peut également présenter la caractéristique ci-dessous: - le corps comporte des profils en saillie et/ou en creux de retenu par enclenchement élastique du noyau interne. L'invention a enfin pour objet un pare-chocs de véhicule automobile com20 portant un dispositif d'absorption de chocs tel que décrit ci-dessus. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins sur les-quels : la figure 1 est une vue en perspective d'un organe d'absorption de chocs achevé, selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective d'un corps de l'organe d'absorption de chocs selon l'invention ; la figure 3 est une vue en perspective d'un noyau avant assemblage dans le corps de l'organe d'absorption de chocs ; et la figure 4 est une vue partielle en coupe d'un détail de retenue du noyau dans le corps. Sur la figure 1 est représenté un organe d'absorption de chocs 10 destiné par exemple à être mis en oeuvre dans un pare-chocs d'un véhicule automobile ou 25 30 d'un camion, cet organe formant un butoir déformable. Cet organe est normale-ment caché sous une peau de pare-choc et fixé sur la structure du véhicule. L'organe d'absorption de chocs comporte un corps 12 et un noyau interne 14 rapporté. The shock absorption devices formed from a metal beam on which elements are overmolded is very expensive to manufacture taking into account the various processes used. A shock absorbing device formed solely by injection is inexpensive to manufacture but can only be used for large series, since it is necessary to make one mold for each type of absorber to be manufactured. The object of the invention is to propose a method of manufacturing a shock absorbing member which makes it possible to reduce manufacturing costs. For this purpose, the subject of the invention is a method for manufacturing a shock absorbing member of the aforementioned type, characterized in that it comprises the following steps: - manufacturing the body by injection of plastic into a mold , the housing having its specific shape after removal of the body from the mold and cooling; - supply an internal core; and - introduce the inner core into the housing. According to particular embodiments, the method comprises one or more of the following features: the housing has a cylindrical shape; the inner core is formed by extrusion and set to length; the inner core is a honeycomb structure; - the inner core is forced into the housing; and the body is molded with protruding and / or recessed profiles retained by resilient engagement of the inner core. The invention also relates to a shock absorbing device comprising an injected plastic body provided with at least one partition defining a specific shaped housing and an inner core reported disposed within the housing. The absorption device may also have the feature below: the body has protruding and / or recessed profiles retained by resilient engagement of the inner core. The invention finally relates to a motor vehicle bumper com20 carrying a shock absorbing device as described above. The invention will be better understood on reading the description which follows, given solely by way of example and with reference to the drawings in which: FIG. 1 is a perspective view of an absorption member shocks completed, according to the invention; - Figure 2 is a perspective view of a body of the shock absorbing member according to the invention; Figure 3 is a perspective view of a core before assembly in the body of the shock absorbing member; and Figure 4 is a partial sectional view of a retaining detail of the core in the body. In Figure 1 is shown a shock absorbing member 10 for example to be implemented in a bumper of a motor vehicle or a truck, this member forming a deformable bumper. This body is normally hidden under a bumper skin and fixed on the vehicle structure. The shock absorbing member comprises a body 12 and an inner core 14 reported.

Le corps 12 représenté seul sur la figure 2 comporte une platine 16 de forme rectangulaire au travers de laquelle est ménagé un ensemble de trous de fixation 18. La platine 16 est surmontée par une cheminée 20 ayant un axe s'étendant généralement perpendiculairement à la platine 16. Cette cheminée est délimitée intérieurement par une virole cylindrique 22 délimitant un conduit cylin- drique 24 de section oblongue formant un logement de réception du noyau 14. La virole 22 s'étend entre deux parois extérieures de renfort trapézoïdales générale-ment verticales 26 reliées à la virole 22 par des nervures transversales 28. Le corps 12 est formé de préférence par injection de matière plastique dans un moule. Le conduit 24 est formé à partir d'un noyau mobile prévu dans le moule. The body 12 shown alone in FIG. 2 comprises a plate 16 of rectangular shape through which is formed a set of fixing holes 18. The plate 16 is surmounted by a chimney 20 having an axis extending generally perpendicularly to the plate 16. This chimney is delimited internally by a cylindrical shell 22 delimiting a cylindrical duct 24 of oblong section forming a receiving housing of the core 14. The ferrule 22 extends between two generally vertical trapezoidal reinforcing outer walls 26 connected to each other. to the shell 22 by transverse ribs 28. The body 12 is preferably formed by injection of plastic into a mold. The conduit 24 is formed from a movable core provided in the mold.

L'insert 14 représenté seul sur la figure 3 est constitué d'une structure alvéolaire. Dans ce mode de réalisation, la structure alvéolaire est constituée d'une structure en nid d'abeilles, c'est-à-dire d'une structure dont les alvéoles sont constituées de canaux s'étendant parallèlement les uns aux autres et ayant une section hexagonale, les canaux étant délimités entre eux par des parois communes. The insert 14 shown alone in FIG. 3 consists of a honeycomb structure. In this embodiment, the honeycomb structure consists of a honeycomb structure, that is to say a structure whose cells consist of channels extending parallel to each other and having a hexagonal section, the channels being delimited between them by common walls.

Par exemple, cette structure alvéolaire 14 est obtenue par extrusion de po- lymère et constitue un tronçon d'une barre extrudée plus longue. La longueur de la structure alvéolaire 14 est sensiblement égale à la hauteur du conduit 24 délimité par la cheminée ou légèrement inférieure. Selon l'invention, pour la fabrication de l'organe d'absorption, le corps 12 est d'abord fabriqué par injection, alors que la structure en nid d'abeilles est fabriquée par ailleurs et mise à longueur par sciage. Dans une dernière phase de fabrication, la structure alvéolaire est introduite dans le conduit 24 par l'extrémité ouverte supérieure. Suivant un premier mode de réalisation, la section du conduit 24 est légè-30 rement inférieure à la section extérieure de la structure alvéolaire 14 de sorte que l'insert 24 est enfoncé à force dans le conduit 24 et retenu dans celui-ci par frot- tement. For example, this honeycomb structure 14 is obtained by polymer extrusion and constitutes a section of a longer extruded bar. The length of the honeycomb structure 14 is substantially equal to the height of the duct 24 delimited by the chimney or slightly lower. According to the invention, for the manufacture of the absorption member, the body 12 is first produced by injection, while the honeycomb structure is manufactured elsewhere and cut to length. In a final manufacturing phase, the honeycomb structure is introduced into the duct 24 through the upper open end. According to a first embodiment, the section of the duct 24 is slightly smaller than the outer section of the honeycomb structure 14 so that the insert 24 is forced into the duct 24 and retained therein by friction. - ment.

En variante, le corps comporte sur la surface intérieure du conduit 24 des saillies (petites nervures), de sorte que l'insert 14 est enfoncé à force dans le conduit 24 et retenu par frottement contre les saillies. Suivant un autre mode de réalisation, le corps 12 comporte des profils en saillie 60 au voisinage de son extrémité ouverte, comme illustré sur la figure 4, permettant l'introduction de la structure alvéolaire 14 par l'extrémité ouverte de la cheminée avec déformation des saillies 60 puis, après que la structure alvéolaire a été totalement introduite, les saillies 60 reprennent élastiquement leur forme et constituent une butée d'arrêt pour la structure alvéolaire. Des saillies identiques sont prévues à l'autre extrémité du conduit 24. En variante, le corps comporte sur la surface intérieure du conduit 24 des creux propres à recevoir des saillies ménagées sur la structure alvéolaire 14 per-mettant qu'une retenue par engagement des profils complémentaires en saillie et en creux ménagés sur le corps 12 et l'insert 14. Alternatively, the body has on the inner surface of the conduit 24 protrusions (small ribs), so that the insert 14 is forced into the conduit 24 and retained by friction against the projections. According to another embodiment, the body 12 has projecting profiles 60 in the vicinity of its open end, as illustrated in FIG. 4, allowing the introduction of the cellular structure 14 through the open end of the chimney with deformation of the protrusions 60 then, after the cellular structure has been fully introduced, the projections 60 resiliently assume their shape and constitute a stop for the alveolar structure. Identical projections are provided at the other end of the conduit 24. Alternatively, the body has on the inner surface of the conduit 24 recesses adapted to receive projections formed on the honeycomb structure 14 per-putting that a retainer by engagement of complementary profiles protruding and hollow formed on the body 12 and the insert 14.

Suivant encore une autre variante, un bouchon est rapporté à l'extrémité ouverte de la cheminée et y est maintenu par tout moyen approprié, notamment collage ou vissage. On conçoit que la fabrication d'un organe d'absorption de chocs par un tel procédé permet un coût de fabrication réduit, puisque l'essentiel de l'organe 20 d'absorption est formé par injection de matière plastique. En outre, suivant l'application de l'organe d'absorption, celui-ci peut être utilisé sans insert, ou avec différents types d'insert représentant des propriétés mécaniques différentes de sorte que le même corps peut être utilisé dans plusieurs dispositifs d'absorption différents mis en oeuvre dans des contextes ayant des exi- 25 gences particulières. According to yet another variant, a plug is attached to the open end of the chimney and is held there by any appropriate means, including gluing or screwing. It is conceivable that the manufacture of a shock absorbing member by such a method allows a reduced manufacturing cost, since most of the absorption member 20 is formed by plastic injection. In addition, depending on the application of the absorption member, it can be used without insert, or with different types of insert representing different mechanical properties so that the same body can be used in several devices. different absorption in contexts with special requirements.

Claims

1. A method of manufacturing a member (10) for absorbing shock energy capable of absorbing part of the impact energy, the member comprising on the one hand a body (12) made of plastic material having at least one partition (22) delimiting a housing (24) and on the other hand an inner core (14) disposed inside the housing, characterized in that the method comprises the following steps: - manufacturing the body ( 12) by injecting plastic into a mold, the housing (24) having its specific shape after extraction of the body (12) from the mold and cooling; supplying an inner core (14); and - introducing the inner core (14) into the housing (24).

2. A process according to claim 1, characterized in that the housing (24) has a cylindrical shape.

3. A process according to claim 1 or 2, characterized in that the inner core (14) is formed by extrusion and set to length.

4. A process according to any one of the preceding claims, characterized in that the inner core (14) is a honeycomb structure.

5. A manufacturing method according to any one of the preceding claims, characterized in that the inner core (14) is forced into the housing (24).

6. A process according to any one of the preceding claims, characterized in that the body (12) is molded with projecting and / or recessed profiles retained by resilient engagement of the inner core (14).

7.- shock absorbing device comprising a body (12) of injected plastic material provided with at least one partition (22) delimiting a housing (24) of defined shape and an inner core (14) reported disposed at the inside the dwelling (24).

8. Absorption device according to claim 7, characterized in that the body (12) has protruding and / or recessed profiles retained by resilient engagement of the inner core (14).

Motor vehicle bumper comprising a shock absorbing device according to claim 7 or 8.