FR2913812A1

FR2913812A1 - Thermal fuse for electronic telephone case in motor vehicle, has bridge for connecting parts of conductor paths and spanning opening that ruptures electrical contact between parts, where bridge is supported against parts of conductor paths

Info

Publication number: FR2913812A1
Application number: FR0753865A
Authority: FR
Inventors: Remi Auffret
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2007-03-15
Filing date: 2007-03-15
Publication date: 2008-09-19
Anticipated expiration: 2027-03-15
Also published as: FR2913812B1

Abstract

The fuse has a brazed bridge (14) connecting parts (10, 11) of conductor paths and spanning an opening (12) that ruptures electrical contact between the parts of the conductor paths. The bridge is supported against the parts of the conductor paths. Electronic components are assembled on the conductor paths that are etched on a printed circuit board (1). The width of the bridge is equal to that of parts of the conductor paths.

Description

FUSIBLE THERMIQUE POUR BOÎTIER ELECTRONIQUE, ET PROCEDE DE FABRICATIONTHERMAL FUSE FOR ELECTRONIC BOX, AND METHOD OF MANUFACTURE

D'UN TEL FUSIBLE THERMIQUE.OF SUCH A THERMAL FUSE.

La présente invention concerne un fusible thermique pour boîtier électronique. Elle concerne également un procédé de fabrication d'un tel fusible thermique. L'invention trouve des applications dans de nombreux domaines techniques, en particulier dans le domaine des boîtiers électroniques des véhicules, notamment dans celui des boîtiers électroniques des véhicules automobiles. Un boîtier électronique est constitué d'une plaque de circuit imprimé (PCB) à pistes conductrices, sur lesquelles sont assemblés des composants électroniques ou électrotechniques, de façon à former un ensemble électronique fonctionnel. Le circuit imprimé équipé est ensuite enfermé dans un boîtier proprement dit, constitué de matériaux divers, qui protège les composants de l'environnement hostile (chocs, poussières, rayonnements), assure la jonction avec l'extérieur et assure la dissipation thermique. Le fusible est un organe qui sert à interrompre le courant électrique dans un circuit électrique en cas de surintensité. Le courant demandé par le circuit électrique traverse entièrement le fusible. Lorsque le courant dépasse une certaine valeur spécifique pendant un temps donné - le calibre -, la partie conductrice du fusible fond et ouvre le circuit. L'ouverture interrompt le courant, et protége ainsi le circuit contre les conséquences néfastes d'une surintensité. La forte augmentation du nombre d'équipements automobiles commandés par des boîtiers électroniques a entraîné une augmentation proportionnelle du nombre de boîtiers électroniques embarqués, et par là même, une augmentation de nombre de pannes et incidents dus aux boîtiers électroniques embarqués. The present invention relates to a thermal fuse for an electronic box. It also relates to a method of manufacturing such a thermal fuse. The invention has applications in many technical fields, particularly in the field of electronic housings of vehicles, particularly in the case of electronic housings of motor vehicles. An electronic box consists of a circuit board printed circuit board (PCB), on which are assembled electronic or electrotechnical components, so as to form a functional electronic assembly. The printed circuit equipped is then enclosed in a proper housing, made of various materials, which protects the components of the hostile environment (shocks, dust, radiation), ensures the junction with the outside and ensures the heat dissipation. The fuse is a device used to interrupt the electric current in an electrical circuit in case of overcurrent. The current required by the electrical circuit passes entirely through the fuse. When the current exceeds a certain specific value for a given time - the gauge -, the conductive part of the fuse melts and opens the circuit. Opening interrupts the current, and thus protects the circuit against the harmful consequences of overcurrent. The sharp increase in the number of automotive equipment controlled by electronic boxes has resulted in a proportional increase in the number of on-board electronic units, and thereby an increase in the number of failures and incidents due to on-board electronic units.

L'un des incidents les plus graves est le court-circuit, c'est-à-dire la mise en connexion accidentelle d'au moins deux points du circuit électrique entre lesquels existe une différence de potentiel, par exemple entre les phases d'alimentation du boîtier électronique. Le court-circuit peut être dû à la dégradation d'un des composants électroniques constituant l'ensemble du boîtier, ou à la constitution d'un pont électrolytique entre au moins deux pistes conductrices du circuit imprimé. La constitution de ce pont électrolytique est généralement due à une perte d'étanchéité du boîtier électronique face à une exposition à un liquide électrolytique. Le court-circuit n'est pas, en général, détecté par les fusibles de protection centralisés, implantés conventionnellement dans le véhicule. Le court-circuit survenant de manière progressive, l'intensité de courant est inférieure à celle prévue par le calibrage du fusible centralisé. Toutefois, l'énergie au point de court- circuit est suffisante pour provoquer un incendie. On connaît déjà des fusibles thermiques utilisés pour des boîtiers électroniques, en particulier des boîtiers électroniques de téléphones, qui ont pour but de prévenir une panne due à un échauffement anormal. Ainsi, par exemple, le document US 2005/0001710 Al décrit un fusible qui comprend une paire de bornes conductrices placées sur un substrat, une couche intermédiaire pour soudage formée sur la surface d'au moins une des bornes conductrices, et un élément fusible. L'élément fusible est soudé à la paire de bornes à travers la couche intermédiaire de façon à enjamber ladite couche intermédiaire. La couche intermédiaire est aussi formée sur au moins une des bornes mais pas sur une des faces qui sont en regard l'une de l'autre. Cette configuration empêche, après que le fusible ait fondu, l'élément fusible fondu de se projeter à l'intérieur de l'espace entre les surfaces opposées des bornes, et par conséquent l'isolation entre lesdites bornes est mieux assurée. Le but de la présente invention est de fournir un nouveau fusible thermique pour boîtier électronique, dont la réalisation ne nécessite pas de pièces nouvelles mais utilise celles existantes dans le boîtier électronique. Un autre but de la présente invention est de fournir un procédé de fabrication d'un tel fusible thermique, qui ne fasse pas appel à des opérations supplémentaires à celles de la fabrication du boîtier électronique, qui soit par conséquent un procédé de fabrication économique. C'est enfin un but de la présente invention de fournir une protection de boîtier électronique contre les courts-circuits qui soit de conception simple, de fabrication aisée, qui soit fiable et économique. Pour parvenir à ces buts, la présente invention conçoit un nouveau fusible thermique pour un boîtier électronique, ce dernier comportant, de manière conventionnelle, une plaque de circuit imprimé, des pistes conductrices gravées sur la plaque et des composants électroniques assemblés sur les pistes conductrices. Ce nouveau fusible est constitué par un pont de liaison reliant au moins deux parties de pistes conductrices et enjambant une ouverture traversant la plaque - ou brèche - formant coupure du contact électrique entre lesdites parties de pistes conductrices sur lesquelles le pont de liaison prend appui. Selon la présente invention, le pont de liaison est 30 un pont de brasure. De préférence, le pont de brasure est de largeur sensiblement égale à la largeur desdites parties de pistes conductrices sur lesquelles le pont de liaison prend appui. 35 La présente invention fournit également un nouveau procédé de fabrication d'un fusible thermique conforme à celui décrit ci-dessus dans ses grandes lignes. One of the most serious incidents is the short circuit, that is to say the accidental connection of at least two points of the electrical circuit between which there is a potential difference, for example between the phases of power supply of the electronic box. The short circuit may be due to the degradation of one of the electronic components constituting the entire housing, or to the constitution of an electrolytic bridge between at least two conductive tracks of the printed circuit. The constitution of this electrolytic bridge is generally due to a leakage of the electronic housing against exposure to an electrolytic liquid. The short circuit is not, in general, detected by the central protection fuses, conventionally installed in the vehicle. The short circuit occurring gradually, the current intensity is lower than that provided by the calibration of the central fuse. However, the energy at the point of short circuit is sufficient to cause a fire. Thermal fuses used for electronic boxes, in particular electronic telephone boxes, which are intended to prevent a fault due to abnormal heating, are already known. Thus, for example, US 2005/0001710 A1 discloses a fuse which comprises a pair of conductive terminals placed on a substrate, an intermediate layer for welding formed on the surface of at least one of the conductive terminals, and a fuse element. The fuse element is soldered to the pair of terminals through the intermediate layer so as to span said intermediate layer. The intermediate layer is also formed on at least one of the terminals but not on one of the faces facing each other. This configuration prevents, after the fuse has melted, the fused fuse element from projecting into the space between the opposite surfaces of the terminals, and therefore the insulation between said terminals is better ensured. The object of the present invention is to provide a new thermal fuse for electronic box, the realization of which does not require new parts but uses those existing in the electronic box. Another object of the present invention is to provide a method of manufacturing such a thermal fuse, which does not use additional operations to those of the manufacture of the electronic box, which is therefore an economical manufacturing process. Finally, it is an object of the present invention to provide an electronic short circuit protection that is simple in design, easy to manufacture, reliable and economical. To achieve these objects, the present invention provides a novel thermal fuse for an electronic package, the latter having, in a conventional manner, a printed circuit board, conductive tracks engraved on the plate and electronic components assembled on the conductive tracks. This new fuse is constituted by a connecting bridge connecting at least two portions of conductive tracks and spanning an opening through the plate - or breach - forming cut-off of the electrical contact between said portions of conductive tracks on which the connecting bridge is supported. According to the present invention, the connecting bridge is a solder bridge. Preferably, the brazing bridge is of width substantially equal to the width of said portions of conductive tracks on which the connecting bridge is supported. The present invention also provides a novel method of manufacturing a thermal fuse conforming to that described above in outline.

Ce nouveau procédé comporte les étapes suivantes : - une cale est insérée par le dessous de la plaque de circuit imprimé dans ladite brèche formant coupure du contact électrique entre lesdites parties de pistes conductrices, la surface supérieure de la cale venant affleurer au niveau des pistes conductrices, - un pont de liaison est réalisé qui relie les deux parties de pistes conductrices, lequel pont de liaison s'appuie également sur la surface supérieure de la cale, - l'ensemble est passé au four, et - la cale est ensuite enlevée, de manière à obtenir un pont de liaison qui enjambe la brèche entre les parties de pistes conductrices. Selon un mode préféré de réalisation de l'invention, la cale comprend une partie principale - ou corps de cale - et une partie en forme de flasque d'appui sur la surface inférieure de la plaque de circuit imprimé. De préférence, le corps de cale présente une section sensiblement oblongue, de dimensions légèrement inférieures à la section également oblongue de la brèche formant coupure du contact électrique entre lesdites parties de pistes conductrices. La direction longitudinale de ladite brèche est sensiblement orthogonale à la direction joignant lesdites parties de pistes conductrices reliées par le pont de liaison. La cale est en matière non métallique et à surface le moins adhésive possible. This new method comprises the following steps: - a shim is inserted from below the printed circuit board into said gap breaking of the electrical contact between said portions of conductive tracks, the upper surface of the shim being flush with the level of the conductive tracks - a connecting bridge is formed which connects the two parts of conductive tracks, which connecting bridge is also supported on the upper surface of the wedge, - the assembly is passed to the oven, and - the wedge is then removed, so as to obtain a connecting bridge which spans the gap between the portions of conductive tracks. According to a preferred embodiment of the invention, the shim comprises a main part - or shim body - and a flange-shaped portion of support on the lower surface of the printed circuit board. Preferably, the shim body has a substantially oblong section, of dimensions slightly smaller than the equally oblong section of the gap forming the electrical contact between said portions of conductive tracks. The longitudinal direction of said gap is substantially orthogonal to the direction joining said conductive track portions connected by the connecting bridge. The wedge is made of non-metallic material and has the least adhesive surface possible.

Selon un mode de réalisation en variante, la cale fait partie intégrante d'un châssis de montage de la plaque de circuit imprimé lors de son équipement. Enfin, la présente invention fournit un nouveau boîtier électronique, qui comprend une plaque de circuit imprimé, des pistes conductrices gravées sur ladite plaque et des composants électroniques assemblés sur les pistes conductrices, et au moins un fusible thermique obtenu selon le procédé décrit ci-dessus dans ses grandes lignes. D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un mode de réalisation préféré, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : - la figure 1 représente, de manière schématique, l'implantation du fusible thermique selon la présente invention sur la plaque de circuit imprimé d'un boîtier électronique, les figures 2A à 2G sont des vues en coupe transversale, qui représentent, de manière schématique, les étapes du procédé de fabrication du fusible thermique selon la présente invention, - la figure 3 est une vue de dessus, schématique, du fusible thermique en cours de fabrication avec la cale insérée dans la brèche de rupture de contact, - la figure 4 est une vue en coupe transversale, 20 schématique, du fusible thermique de l'invention à l'état fondu, - la figure 5 représente, de manière schématique, un mode de réalisation de la présente invention à plusieurs fusibles thermiques, 25 -la figure 6 représente, de manière schématique, une variante du mode de réalisation de la figure 5. En référence au dessin de la figure 1, on a représenté, de manière schématique, un boîtier électronique, par exemple et de façon non limitative de 30 l'objet de l'invention, un boîtier électronique embarqué sur un véhicule automobile. Il comprend une plaque de circuit imprimé 1, sur laquelle sont gravées, de manière conventionnelle, des pistes conductrices 2. Des composants électroniques ou électrotechniques 3 sont 35 assemblés par brasure sur les pistes conductrices 2, c'est-à-dire assemblés à l'aide d'un métal d'apport ayant une température de fusion inférieure à celle des composants 3 et des pistes conductrices 2. Un connecteur 4 est prévu pour la liaison avec l'extérieur. Le circuit imprimé équipé est ensuite enfermé dans un boîtier proprement dit non représenté, qui assure la protection des composants électroniques et électrotechniques 3 aux différentes agressions de l'environnement, comme mentionné précédemment. La présente invention consiste à implanter, lors de la conception du circuit imprimé, un pont de liaison ou pont de brasure 5 entre deux parties de pistes conductrices d'alimentation. Lorsque la température dans le boîtier électronique atteint ou dépasse 183 C, c'est-à-dire la température de re-fusion de la brasure, la liaison entre les pistes conductrices 2 est interrompue. Il est ainsi mis fin à l'échauffement qui, sans cela, pourrait conduire jusqu'à l'inflammation d'un ou plusieurs composants électroniques ou électrotechniques 3. According to an alternative embodiment, the shim is an integral part of a mounting frame of the printed circuit board during its equipment. Finally, the present invention provides a new electronic box, which comprises a printed circuit board, conductive tracks engraved on said plate and electronic components assembled on the conductive tracks, and at least one thermal fuse obtained according to the method described above. in broad outline. Other objects, advantages and characteristics of the invention will appear in the following description of a preferred embodiment, not limiting the object and scope of the present patent application, accompanied by drawings in which: FIG. 1 schematically represents the implantation of the thermal fuse according to the present invention on the printed circuit board of an electronic box, FIGS. 2A to 2G are cross-sectional views, which represent, in a schematic manner, the steps of the method of manufacturing the thermal fuse according to the present invention; - FIG. 3 is a top view, schematically, of the thermal fuse in the process of being manufactured with the wedge inserted into the contact breaking gap, FIG. a schematic cross-sectional view of the thermal fuse of the invention in the molten state; FIG. 5 is a schematic representation of one embodiment of the present invention. In the present invention, with several thermal fuses, FIG. 6 schematically represents a variant of the embodiment of FIG. 5. Referring to the drawing of FIG. 1, there is shown schematically an electronic box, for example and without limitation to the subject of the invention, an electronic box on board a motor vehicle. It comprises a printed circuit board 1, on which conductor tracks 2 are conventionally engraved. Electronic or electrotechnical components 3 are brazed together on the conductive tracks 2, that is to say, assembled at the same time. using a filler metal having a lower melting temperature than the components 3 and conductive tracks 2. A connector 4 is provided for connection with the outside. The printed circuit equipped is then enclosed in a housing itself not shown, which ensures the protection of electronic and electrotechnical components 3 to the various environmental hazards, as mentioned above. The present invention consists in implanting, during the design of the printed circuit, a connecting bridge or brazing bridge 5 between two portions of conductive supply tracks. When the temperature in the electronic box reaches or exceeds 183 C, that is to say the reflow temperature of the solder, the connection between the conductive tracks 2 is interrupted. It is thus put an end to the heating which, without it, could lead to the ignition of one or more electronic or electrotechnical components 3.

On va maintenant décrire le procédé de fabrication du pont de liaison 5. La figure 2A est une vue en coupe, schématique, d'une partie de plaque de circuit imprimé 1 avec deux pistes (ou deux parties de pistes) conductrices 10 et 11, entre lesquelles doit être implanté le pont de liaison selon la présente invention. A cette fin, il est prévu une brèche 12 dans toute l'épaisseur de la plaque 1 séparant les deux pistes conductrices 10 et 11 et formant rupture de contact électrique entre ces dernières. La forme de cette ouverture ou brèche 12, qui traverse l'épaisseur de la plaque 1, est mieux représentée sur le dessin de la figure 3. Il s'agit d'une forme sensiblement oblongue d'axe longitudinal XX', sensiblement orthogonal à l'axe YY' selon lequel sont dirigées les pistes conductrices en regard 10 et 11. Comme représenté sur le dessin de la figure 2B, selon une première étape du procédé, il est inséré par dessous la plaque du circuit imprimé 1 une cale de brasure, référencée 13, dans la brèche 12. La cale 13 présente une partie principale - ou corps de cale - 13a et une partie en forme de flasque 13b d'appui sur la plaque 1. Le corps 13a présente une section sensiblement oblongue aux dimensions légèrement inférieures à la section oblongue de la brèche 12, de façon à permettre l'insertion par-dessous le circuit imprimé de la cale 13 dans la brèche 12. La hauteur h de la partie 13a est sensiblement celle de la plaque 1, de manière à ce que la surface supérieure 13c de la cale 13 vienne se placer sensiblement dans le même plan en continuité avec les pistes conductrices 10 et 11. Une seconde étape du procédé, représentée schématiquement sur le dessin de la figure 2C, consiste à réaliser un pont de liaison 14 entre les deux pistes conductrices 10 et 11, qui est un pont de brasure qui s'étale sur les parties d'extrémité en regard des pistes conductrices 10 et 11 et sur la surface supérieure 13c de la cale 13 formant sensiblement une surface en continuité des pistes conductrices 10 et 11. Le pont de brasure 14 est formé d'un métal d'apport ayant une température de fusion inférieure à celle des composants 3 et des pistes conductrices 10 et 11. Le métal d'apport de la brasure 14 peut être un alliage d'étain, de cuivre, d'argent, d'aluminium, de nickel et autres alliages de métaux précieux. Très fréquemment sont utilisés des flux de brasage afin de permettre le mouillage du métal d'apport par destruction de la couche d'oxyde à la surface des métaux à assembler. La cale 13 est en matière non métallique, et le moins possible adhésive, de façon à permettre aisément son retrait dans la suite du procédé. Le pont de liaison 14 ainsi obtenu est représenté 35 schématiquement sur le dessin de la figure 2D. Selon une troisième étape du procédé, l'ensemble est passé au four. La montée en température provoque un épaississement de la brasure 14 et une contraction selon sa direction longitudinale. Les figures 2E et 2F représentent schématiquement l'ensemble ainsi obtenu selon les coupes II E et II F de la figure 3, respectivement. Ensuite, selon une dernière étape du procédé, représentée sur le dessin de la figure 2G, la cale 13 est enlevée. L'enlèvement est facilité par le caractère peu adhésif de la surface supérieure 13c de la cale 13. The manufacturing process of the connecting bridge 5 will now be described. FIG. 2A is a schematic sectional view of a printed circuit board portion 1 with two conductive tracks (or two parts of tracks) 10 and 11, between which must be implanted the connecting bridge according to the present invention. To this end, there is provided a gap 12 in the entire thickness of the plate 1 separating the two conductive tracks 10 and 11 and forming electrical contact break between them. The shape of this opening or gap 12, which passes through the thickness of the plate 1, is better represented in the drawing of FIG. 3. It is a substantially oblong shape with a longitudinal axis XX ', substantially orthogonal to the axis YY 'in which are directed the conductive tracks opposite 10 and 11. As shown in the drawing of Figure 2B, according to a first step of the method, it is inserted from below the plate of the printed circuit 1 a solder wedge , referenced 13, in the gap 12. The wedge 13 has a main portion - or wedge body - 13a and a flange-shaped portion 13b of support on the plate 1. The body 13a has a substantially oblong section with dimensions slightly less than the oblong section of the gap 12, so as to allow insertion from below the printed circuit of the wedge 13 into the gap 12. The height h of the portion 13a is substantially that of the plate 1, so as to what the surface s up 13c of the wedge 13 comes to be placed substantially in the same plane in continuity with the conductive tracks 10 and 11. A second step of the method, shown schematically in the drawing of Figure 2C, consists in making a connecting bridge 14 between the two conductive tracks 10 and 11, which is a brazing bridge which extends over the end portions facing the conductive tracks 10 and 11 and on the upper surface 13c of the shim 13 forming a substantially continuous surface of the conductive tracks 10 and 11. The solder bridge 14 is formed of a filler metal having a lower melting temperature than the components 3 and conductive tracks 10 and 11. The filler metal 14 may be an alloy tin, copper, silver, aluminum, nickel and other precious metal alloys. Brazing fluxes are very frequently used in order to allow the filler metal to be wetted by destroying the oxide layer on the surface of the metals to be assembled. The shim 13 is made of non-metallic material, and the least adhesive, so as to easily allow its removal in the following process. The connecting bridge 14 thus obtained is shown schematically in the drawing of FIG. 2D. In a third step of the process, the whole is passed to the oven. The rise in temperature causes a thickening of the solder 14 and contraction in its longitudinal direction. Figures 2E and 2F show schematically the assembly thus obtained according to sections II E and II F of Figure 3, respectively. Then, according to a last step of the method, shown in the drawing of Figure 2G, the shim 13 is removed. The removal is facilitated by the low adhesive nature of the upper surface 13c of the shim 13.

On a représenté, sur le dessin de la figure 4, le fusible thermique de l'invention à l'état fondu après une surintensité électrique. Le pont de brasure 14 est fondu, la liaison électrique entre les pistes 10 et 11 est alors rompue, la rupture étant facilitée par l'existence de la brèche 12 qui permet l'écoulement sans contact des parties de la brasure 14. Le fusible thermique a permis d'éviter un échauffement prolongé qui aurait pu détruire des éléments électroniques du boîtier. En référence au dessin de la figure 5, on a représenté, de manière schématique, un mode de réalisation de la présente invention à plusieurs fusibles thermiques sur le boîtier électronique. Les parties et éléments des figures 5 et 6 identiques ou similaires aux parties et éléments des figures précédentes sont désignés par des références numériques identiques. Trois ponts de brasure 14 relient la partie de piste conductrice 20 aux trois parties de pistes conductrices 21, 22 et 23, respectivement. Chaque pont de brasure 14 est représenté avec une brèche traversante de section oblongue 12, et une cale oblongue 13 insérée dans la brèche 12. La courbe fermée en traits interrompus courts Cl représente schématiquement le contour d'un châssis de montage de la carte de circuit imprimé lors de son équipement. In the drawing of FIG. 4, the thermal fuse of the invention is shown in the molten state after an electrical overcurrent. The brazing bridge 14 is melted, the electrical connection between the tracks 10 and 11 is then broken, the break being facilitated by the existence of the gap 12 which allows the non-contact flow of the parts of the solder 14. The thermal fuse prevented prolonged heating which could have destroyed electronic elements of the case. With reference to the drawing of FIG. 5, there is shown schematically an embodiment of the present invention with several thermal fuses on the electronic box. Parts and elements of Figures 5 and 6 identical or similar to the parts and elements of the preceding figures are designated by identical reference numerals. Three brazing bridges 14 connect the conductive track portion 20 to the three conductive track portions 21, 22 and 23, respectively. Each solder bridge 14 is shown with an oblong cross-section through hole 12, and an oblong wedge 13 inserted in the gap 12. The closed curve in short broken lines C1 schematically represents the outline of a circuit board mounting frame. printed during his equipment.

La figure 6 représente, de manière schématique, une variante du mode de réalisation de la figure 5. Trois ponts de brasure 14 relient deux à deux les parties de pistes conductrices 30, 31, 32 et 33. Chaque pont de brasure 14 est représenté avec une brèche traversante de section oblongue 12, et une cale oblongue 13 insérée dans la brèche 12. La courbe fermée en traits interrompus courts C2 représente schématiquement le contour d'un châssis de montage de la carte de circuit imprimé lors de son équipement. La présente invention présente un avantage économique important par rapport aux solutions techniques de l'art antérieur, parce qu'elle ne demande pas de pièces supplémentaires, ni d'opérations supplémentaires après brasure, comme par exemple une mise sous contrainte d'une partie élastique. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés ci-dessus à titre d'exemples ; d'autres modes de réalisation peuvent être conçus par l'homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. FIG. 6 schematically represents a variant of the embodiment of FIG. 5. Three brazing bridges 14 connect in pairs the portions of conductive tracks 30, 31, 32 and 33. Each brazing bridge 14 is represented with a through gap of oblong section 12, and an oblong shim 13 inserted into the gap 12. The closed curve in short broken lines C2 schematically represents the outline of a mounting frame of the printed circuit board during its equipment. The present invention has a significant economic advantage over the technical solutions of the prior art, because it does not require additional parts or additional operations after soldering, such as stressing an elastic part . Of course, the present invention is not limited to the embodiments described and represented above by way of examples; other embodiments may be devised by those skilled in the art without departing from the scope and scope of the present invention.

Claims

1. Thermal fuse for an electronic box comprising a printed circuit board (1), conductive tracks (2) engraved on said plate (1) and electronic components (3) assembled on the conductive tracks, characterized in that is constituted by a connecting bridge (14) connecting at least two parts (10, 11) of conductive tracks and spanning a gap (12) forming a cut-off of the electrical contact between said portions (10, 11) of conductive tracks on which the bridge link (14) is supported.

2. Fuse according to claim 1, characterized in that the connecting bridge is a solder bridge (14).

3. Fuse according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the solder bridge (14) is of width substantially equal to the width of said portions (10, 11) of conductive tracks on which the solder bridge ( 14) takes support.

4. A method of manufacturing a thermal fuse according to any one of claims 1 to 3, characterized by the following steps: - a shim (13) is inserted from below the plate (1) printed circuit in said gap (12) forming a cut-off of the electrical contact between said conductive track portions (10, 11), the upper surface (13c) of the shim (13) being flush with said conductive track portions (10, 11), - connecting bridge (14) is formed which connects the two parts (10, 11) of conductive tracks, which connecting bridge (14) also rests on the upper surface (13c) of the shim (13), - The assembly is passed to the oven, and the shim (13) is then removed, so as to obtain a connecting bridge (14) which spans the gap (12) between the portions (10, 11) of conductive tracks.

5. Method according to claim 4, characterized in that the shim (13) comprises a main part - or shim body - (13a) and a flange-shaped portion (13b) bearing on the lower surface of the plate (1) printed circuit board.

6. Method according to any one of claims 4 and 5, characterized in that the wedge body (13a) has a substantially oblong section, of slightly smaller dimensions than the also oblong section of the gap (12) forming the contact cutoff between said portions (10, 11) of conductive tracks.

7. The method of claim 6, characterized in that the longitudinal direction of said gap (12) is substantially orthogonal to the direction joining said portions (10, 11) of conductive tracks connected by the connecting bridge (14).

8. A method according to any one of claims 4 to 7, characterized in that the wedge (13) is non-metallic material and the least adhesive surface possible.

9. A method according to any one of claims 4 to 8, characterized in that the wedge (13) is an integral part of a mounting frame of the plate (1) of the printed circuit during its equipment.

10. Electronic box comprising a plate (1) of printed circuit, conductive tracks (2) etched on said plate (1) and electronic components (3) assembled on the conductive tracks, characterized in that it comprises at least one thermal fuse (5) obtained according to any one of claims 4 to 9.