1 La présente invention est un dispositif pour sécuriser les personnes etThe present invention is a device for securing people and
les équipements abord d'un avion civil de ligne en cas de prise d'otage ou de manifestation violente et collective de passagers. Il se déclanche depuis le cockpit en cas de besoin par le personnel navigant. Le dispositif est un ensemble de mécanismes escamotables placés dans la structure de l'appareil, d'équipements audio visuels de communication et de buses de pulvérisation de gaz neutralisant. II utilise les sources d'énergie électrique disponibles dans l'appareil. Généralement, lors d'une prise d'otage ou une tentative violente à bord d'un avion, tous les passagers et l'équipage sont paniqués car ils se trouvent face aux 10 preneurs d'otage ou manifestants dangereux. Les plus courageux et téméraires tentent même d'intervenir physiquement. Les preneurs d'otage se servent de la centaine de passagers comme bouclier pour des causes et revendications de toute sorte. Par menace d'exécuter passagers et équipage, pilotes et personnel de la tour de contrôle font poser l'appareil pour une intervention 15 armée ou cèdent en partie aux désirs des preneurs d'otage; ce qui peut entraîner des catastrophes comme des crashs par exemple. Par ailleurs, la mission d'un groupement d'intervention reste périlleuse une fois l'avion posé. Le dispositif selon l'invention, permet d'éviter ce risque. Il comporte en effet selon une première caractéristique, des mécanismes de cloisonnement motorisé en matériau 20 spécifique, étanche et escamotable dans la structure plancher de l'appareil, une série de mini caméras, de haut parleurs + microphones et des buses de pulvérisation de gaz neutralisant sertis dans le plafond puis d'une console de sélection audio visuelle et commandes de cloisonnement général et simultané + ouverture séparée et commandes séparées de buse placées dans le cockpit. Il y a autant d'appareillages que de 25 compartiments cloisonnés en cabine. La commande de l'ensemble se fait par les pilotes depuis le cockpit dès qu'une alerte, un signalement de prise d'otage est fait. Selon des modes particuliers de réalisation : -Les cloisons (en matériau de type aéronautique et haute résistance) ont des formes capables de couvrir entièrement et hermétiquement les différentes sections du 30 fuselage dans la partie cabine. - Les mini caméras sont logées cachées dans le plafond avec l'ensemble du dispositif éclairage/liseuse et ventilation; de sorte à balayer l'ensemble du compartiment. 2905671 2 - Les hauts parleurs + microphones sont logés dans le plafond avec l'ensemble du dispositif éclairage/liseuse et ventilation; de sorte à pouvoir dialoguer avec les passagers ou personnes dangereuses dans le compartiment sélectionné. - Les buses de pulvérisation de gaz neutralisant sont logées dans le plafond avec 5 l'ensemble du dispositif éclairage/liseuse et ventilation; de sorte à pouvoir diffuser un jet d'air silencieux comportant une dose [étudiée] de produit rapidement neutralisant. - La console de sélection audio visuelle placée dans le cockpit permet de sélectionner les canaux audio visuels de chaque compartiment. - Les commandes de cloisonnement général et simultané + ouverture séparée IO placées dans le cockpit permettent dans un premier temps de faire simultanément des compartiments et plus tard d'ouvrir séparément les cloisons des compartiments supposés non dangereux. - Les commandes séparées de buses depuis le cockpit permettent d'envoyer le produit neutralisant vers la buse du (des) compartiment(s) voulu(s). 15 -Dans le cycle de fonctionnement, le processus de cloisonnement doit être réalisé pour que les buses fonctionnent. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente la coupe montrant le mécanisme de cloisonnement rentré 20 dans la section de la carlingue. La figure 2 représente la coupe longitudinale montrant le mécanisme de cloisonnement sorti et les minis caméras, les hauts parleurs + micros, les buses de neutralisation tous logés dans le plafond de la cabine par compartiment. La figure 3 représente la console des commandes d'audio visuelle, de 25 cloisonnement et de buses placée dans le cockpit. En référence à ces dessins, le dispositif comporte des mécanismes de cloisonnement (1) comportant chacun un moteur (1.1) solidaire à une cloison escamotable (1.3) et une trappe amovible (1.2) pour le passage de la cloison. Chaque compartiment dispose d'une mini caméra (2), d'un haut parleur + microphone (4) et 30 d'une buse de neutralisation (3) tous logés cachés dans le plafond avec l'ensemble du dispositif éclairage/liseuse et ventilation. Selon des variantes non illustrées, le dispositif peut être adapté à l'espace disponible et à la structure de chaque appareil. the equipment first of a civilian airliner in case of hostage taking or violent and collective demonstration of passengers. It is triggered from the cockpit if necessary by the flight crew. The device is a set of retractable mechanisms placed in the structure of the apparatus, visual audio communication equipment and neutralizing gas spray nozzles. It uses the sources of electrical energy available in the device. Generally, when a hostage is taken or a violent attempt on board an aircraft, all passengers and crew are panicked as they face 10 hostage takers or dangerous protesters. The most courageous and reckless even try to intervene physically. The hostage takers use the hundreds of passengers as shields for causes and claims of all kinds. By threatening to execute passengers and crew, pilots and control tower personnel have the aircraft set up for armed intervention or partially surrender to the wishes of the hostage takers; which can lead to disasters like crashes for example. Moreover, the mission of an intervention group remains perilous once the aircraft is laid. The device according to the invention makes it possible to avoid this risk. According to a first feature, it comprises motorized partitioning mechanisms made of specific material that is watertight and retractable in the floor structure of the apparatus, a series of mini cameras, loudspeakers + microphones and neutralizing gas spray nozzles. crimped in the ceiling and then a visual audio selection console and general and simultaneous partitioning controls + separate aperture and separate nozzle controls placed in the cockpit. There are as many devices as 25 compartmentalized compartments in the cabin. The control of the whole is done by the pilots from the cockpit as soon as an alert, a report of taking of hostage is made. According to particular embodiments: -The partitions (aeronautical-type material and high strength) have shapes capable of completely and hermetically cover the various sections of the fuselage in the cabin part. - The mini cameras are housed hidden in the ceiling with the whole device lighting / reading and ventilation; so as to sweep the entire compartment. 2905671 2 - The speakers + microphones are housed in the ceiling with the entire lighting / reading and ventilation device; so that you can interact with passengers or dangerous people in the selected compartment. - The neutralizing gas spray nozzles are housed in the ceiling with the entire lighting / reading and ventilation device; so as to be able to diffuse a silent air jet with a [studied] dose of rapidly neutralizing product. - The visual audio selection console placed in the cockpit allows you to select the visual audio channels of each compartment. - The general and simultaneous partitioning controls + separate opening IO placed in the cockpit make it possible at first time to simultaneously make compartments and later to open separately the partitions of the compartments supposed to be not dangerous. - Separate nozzle controls from the cockpit allow the neutralizing product to be sent to the nozzle of the desired compartment (s). In the operating cycle, the partitioning process must be performed for the nozzles to work. The accompanying drawings illustrate the invention: Figure 1 shows the sectional view showing the partitioning mechanism retracted into the section of the cabin. Figure 2 shows the longitudinal section showing the partitioning mechanism out and mini cameras, speakers + pickups, neutralization nozzles all housed in the ceiling of the cabin per compartment. Figure 3 shows the control console of visual audio, partitioning and nozzles placed in the cockpit. With reference to these drawings, the device comprises partitioning mechanisms (1) each comprising a motor (1.1) integral with a retractable partition (1.3) and a removable door (1.2) for the passage of the partition. Each compartment has a mini camera (2), a speaker + microphone (4) and 30 a neutralization nozzle (3) all housed hidden in the ceiling with the entire lighting / reading and ventilation device . According to non-illustrated variants, the device can be adapted to the available space and the structure of each device.