FR2900592A1

FR2900592A1 - VEHICLE FOR PREPARING AND MIXING FLUID CAP

Info

Publication number: FR2900592A1
Application number: FR0651608A
Authority: FR
Inventors: Christian Naas
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-05-04
Filing date: 2006-05-04
Publication date: 2007-11-09
Also published as: WO2007128931A3; WO2007128931A2

Abstract

L'invention concerne un véhicule (1) de préparation et de malaxage de chape fluide, comportant au moins un compartiment (6) de sable et un compartiment (7) de liant, un malaxeur (8), et des moyens de convoyage (11) et/ou de transfert (12) pour l'alimentation dudit malaxeur (8).Elle se caractérise par le fait que ledit véhicule (1) comporte des moyens de génération d'énergie (14) conçus aptes à communiquer de l'énergie thermique au moins audit compartiment de sable (6).The invention relates to a fluid screed preparation and mixing vehicle (1) comprising at least one sand compartment (6) and a binder compartment (7), a kneader (8) and conveying means (11). ) and / or transfer (12) for feeding said mixer (8) .It is characterized in that said vehicle (1) comprises energy generating means (14) designed to communicate energy at least one of said sand compartment (6).

Description

L'invention concerne un véhicule de préparation et de malaxage de chapeThe invention relates to a screed preparation and mixing vehicle

fluide, comportant au moins un compartiment de sable et un compartiment de liant, un malaxeur, et des moyens de convoyage et/ou de transfert pour l'alimentation dudit malaxeur. Le domaine concerné est celui du bâtiment. Pour l'élaboration des structures de bâtiment réalisées en béton, on utilise généralement des centrales à béton, soit distantes du site de construction et alimentant des camions livrant du béton prêt à l'emploi sur le chantier, soit des centrales plus petites, installées sur le site, à usage de stockage temporaire de béton livré par des camions, ou encore comportant des moyens autonomes de fabrication de béton sur le site. Cette dernière option est contraignante, au niveau des surfaces nécessairement occupées par les différentes matières premières, dont certaines, ciments et liants, doivent être préservées des intempéries. De telles bétonnières mobiles sont connues par le document FR 2 856 002. fluid, comprising at least one sand compartment and a binder compartment, a kneader, and conveying and / or transfer means for feeding said kneader. The domain concerned is that of the building. For the construction of concrete building structures, concrete plants are generally used, either distant from the construction site and supplying trucks delivering ready-mix concrete to the site, or smaller plants installed on site. the site, used for temporary storage of concrete delivered by trucks, or with autonomous means of concrete manufacturing on the site. This last option is binding, in terms of the surfaces necessarily occupied by the various raw materials, some of which, cements and binders, must be preserved from bad weather. Such mobile concrete mixers are known from document FR 2 856 002.

En ce qui concerne les bétons fins, destinés à confectionner notamment des chapes, les contraintes de granulométrie, de propreté des matières premières, et d'incorporation de divers additifs, s'accommodent mal d'un stockage sur le chantier de construction. As for the fine concrete, intended to make especially screeds, the constraints of particle size, cleanliness of the raw materials, and incorporation of various additives, do not easily accommodate storage on the construction site.

Aussi les chapes fluides sont-elles fabriquées à partir de matières premières stockées dans de bonnes conditions, hors du chantier de construction. Ces matières premières sont constituées essentiellement de sable, de liant, et d'eau. Selon les applications, on peut encore incorporer des agrégats d'une certaine granulométrie, ou encore des additifs. Les matières premières sont transportées dans un véhicule ad hoc, puis malaxées le plus tard possible afin de permettre leur mise en œuvre dans les meilleures conditions avant la prise. Il existe, tel que décrit par le document WO 96/23639, des installations conçues pour le stockage et la préparation des matières premières, et leur convoyage vers un poste de malaxage externe tel qu'une bétonnière. Le convoyage est effectué, selon les modèles, par des bandes transporteuses, tel que décrit dans le document EP 0 305 150, qui présentent l'inconvénient de ne tolérer aucun dévers transversal, et qui nécessitent alors des moyens de calage sophistiqués, ou par des vis sans fin, à simple ou double effet. IL a été imaginé, pour perfectionner ces installations en général volumineuses, des véhicules avec un compartiment de sable, et un de liant, rassemblés dans une structure basculante, articulée à l'arrière du véhicule. L'amenée des matériaux au malaxeur, situé en zone arrière basse du véhicule, est alors effectuée par gravité lors du basculement de cette structure. Le mélange est ensuite effectué dans le malaxeur, auquel est raccordée une arrivée d'eau. L'alimentation par gravité est irrégulière, et il est souvent nécessaire d'équiper ces véhicules de vis sans fin pour améliorer l'amenée du liant et du sable. Il s'avère que l'homogénéité du mélange est rarement satisfaisante, notamment du fait de la répartition des particules selon leur masse dans le compartiment de sable, qui varie pendant l'élévation de ce dernier. De tels véhicules sont difficiles à utiliser en zone urbaine, en raison du problème d'encombrement créé par la partie basculante qui doit rester inclinée pendant tout le cycle de préparation de la chape fluide, qui correspond en général à l'élaboration sur site de 15 mètres cubes de chape, consommée par gâchées de 400 litres, ces dernières restant utilisables au plus 2 heures après le malaxage. L'encombrement du véhicule en altitude gêne l'évolution des autres engins de chantier, notamment des grues. Par ailleurs la mise en position déployée oblige, en raison de l'élévation du centre de gravité du véhicule, à un calage soigné. L'emploi en dévers de tels véhicules est, de fait, sinon impossible, du moins très difficile. L'emploi de ces véhicules est, encore, rendu difficile en 35 hiver, à cause de l'important problème que représente le gel: le sable contient en général beaucoup d'eau, et est rendu inapte à l'emploi par le froid. L'invention se propose de pallier ces différents problèmes connus de l'état de la technique, en proposant une solution compacte, économique, apte à être mise en œuvre en toute saison et quel que soit le relief du chantier, notamment en zone montagneuse ou accidentée. A cet effet l'invention concerne un véhicule de préparation et de malaxage de chape fluide, comportant au moins un compartiment de sable et un compartiment de liant, un malaxeur, et des moyens de convoyage et/ou de transfert pour l'alimentation dudit malaxeur, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens de génération d'énergie conçus aptes à communiquer de l'énergie thermique au moins audit compartiment de sable. Selon une autre caractéristique de l'invention, lesdits compartiments de sable et de liant sont situés de part et d'autre dudit malaxeur. Selon une autre caractéristique encore de l'invention, le 20 véhicule selon l'invention est une remorque. Selon une autre caractéristique encore de l'invention, les différents compartiments sont fixés à demeure sur un châssis que comporte ledit véhicule. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention 25 ressortiront de la description détaillée qui va suivre des modes de réalisation non limitatifs de l'invention, en référence aux figures annexées, dans lesquelles : la figure 1 représente, de façon schématisée et en perspective, un véhicule selon l'invention, dans un premier 30 mode de réalisation; la figure 2 représente, de façon schématisée et en élévation, le même véhicule que la figure 1 ; la figure 3 représente, de façon schématisée et en perspective, un malaxeur équipant un véhicule selon 35 l'invention. Fluid screeds are therefore made from raw materials stored in good conditions outside the construction site. These raw materials consist mainly of sand, binder, and water. Depending on the application, it is also possible to incorporate aggregates of a certain particle size, or else additives. The raw materials are transported in an ad hoc vehicle, then mixed as late as possible to allow their implementation in the best conditions before taking. There exist, as described by WO 96/23639, facilities designed for the storage and preparation of raw materials, and their conveying to an external mixing station such as a concrete mixer. According to the models, conveying is carried out by conveyor belts, as described in document EP 0 305 150, which have the drawback of not tolerating any transverse cant, and which then require sophisticated locking means, or by means of worm, single or double acting. It has been imagined, to improve these facilities in general voluminous, vehicles with a compartment of sand, and a binder, gathered in a rocking structure articulated at the rear of the vehicle. The supply of materials to the mixer, located in the lower rear area of the vehicle, is then performed by gravity during the tilting of this structure. Mixing is then carried out in the mixer, to which a water supply is connected. Feeding by gravity is irregular, and it is often necessary to equip these vehicles with worm to improve the supply of binder and sand. It turns out that the homogeneity of the mixture is rarely satisfactory, particularly because of the distribution of the particles according to their mass in the sand compartment, which varies during the elevation of the latter. Such vehicles are difficult to use in urban areas, because of the congestion problem created by the tilting part which must remain inclined during the entire preparation cycle of the fluid screed, which generally corresponds to the on-site preparation of 15 cubic meters of screed, consumed by tempered 400 liters, the latter remaining usable at most 2 hours after mixing. The congestion of the vehicle at altitude hinders the evolution of other construction equipment, including cranes. Furthermore the setting in deployed position requires, due to the elevation of the center of gravity of the vehicle, a careful calibration. The use of superelevated vehicles is in fact, if not impossible, at least very difficult. The use of these vehicles is still difficult in the winter, because of the important problem of frost: the sand usually contains a lot of water, and is rendered unfit for use by the cold. The invention proposes to overcome these various known problems of the state of the art, by proposing a compact, economical solution, able to be implemented in any season and whatever the relief of the site, especially in mountainous area or rugged. To this end, the invention relates to a vehicle for preparing and mixing a fluid screed, comprising at least one sand compartment and a binder compartment, a kneader, and conveying and / or transfer means for feeding said kneader. , characterized in that it comprises energy generating means designed to communicate thermal energy at least to said sand compartment. According to another characteristic of the invention, said sand and binder compartments are located on either side of said mixer. According to yet another characteristic of the invention, the vehicle according to the invention is a trailer. According to another characteristic of the invention, the different compartments are permanently fixed on a chassis that includes said vehicle. Other characteristics and advantages of the invention will emerge from the following detailed description of non-limiting embodiments of the invention, with reference to the appended figures, in which: FIG. 1 is a diagrammatic and perspective representation. a vehicle according to the invention, in a first embodiment; Figure 2 shows, schematically and in elevation, the same vehicle as Figure 1; FIG. 3 schematically shows in perspective a mixer fitted to a vehicle according to the invention.

L'invention concerne un véhicule 1 de préparation et de malaxage de chape fluide, comportant au moins un compartiment de sable et un compartiment de liant, un malaxeur, et des moyens de convoyage pour l'alimentation dudit malaxeur. The invention relates to a vehicle 1 for preparing and mixing a fluid screed, comprising at least one sand compartment and a binder compartment, a kneader, and conveying means for feeding said kneader.

Le domaine concerné est celui du bâtiment. Le véhicule constituant la centrale selon l'invention est conçu pour travailler à plat, sans nécessiter aucun déploiement. Son centre de gravité est ramené le plus près possible du 10 sol, de façon à permettre sa mise en oeuvre dans toute configuration de relief. Dans un mode de réalisation préféré, tel que visible sur les figures 1 et 2, le véhicule 1 selon l'invention est constitué d'une remorque 2, articulée par une sellette à 15 n'importe quel type de camion tracteur du commerce. Cette remorque comporte un châssis 3 autoportant, qui repose sur une pluralité d'essieux 4, et au moins une béquille 5, pendant son utilisation. Aucune source d'énergie du camion tracteur n'est nécessaire pour le fonctionnement de la remorque, car elle est 20 conçue pour fonctionner de façon entièrement autonome après son dépôt sur le chantier, dans la position qui lui a été assignée, par le camion tracteur, lequel reste ainsi utilisable pour d'autres tâches. Une réalisation monobloc de l'invention, sous forme d'un 25 véhicule 1 intégré combinant le transport sur route et la préparation et le malaxage de chape fluide, reste dans l'esprit de l'invention, sans toutefois lui apporter les avantages de compacité de la remorque, et de liberté du véhicule tracteur. Le châssis 3 supporte, au minimum, des compartiments 30 séparés 6 de sable et 7 de liant. Ces compartiments sont situés, l'un vers l'arrière de la remorque, l'autre vers l'avant, ou réciproquement tel qu'illustré sur les figures 1 et 2. Ces compartiments 6 et 7 encadrent un malaxeur 8, qui est situé en zone médiane 9 de la remorque 2. Ce malaxeur 8 est 35 situé au-dessus d'une cuve de gâchée 10. The domain concerned is that of the building. The vehicle constituting the central unit according to the invention is designed to work flat, without requiring any deployment. Its center of gravity is brought as close as possible to the ground, so as to allow its implementation in any relief configuration. In a preferred embodiment, as can be seen in FIGS. 1 and 2, the vehicle 1 according to the invention consists of a trailer 2 articulated by a fifth wheel to any type of commercial tractor truck. This trailer comprises a self-supporting chassis 3, which rests on a plurality of axles 4, and at least one stand 5, during its use. No power source from the tractor truck is required for the operation of the trailer, since it is designed to operate fully autonomously after it is deposited on the job site, in its assigned position, by the tractor truck. which remains thus usable for other tasks. A one-piece embodiment of the invention, in the form of an integrated vehicle 1 combining road transport and the preparation and mixing of fluid screed, remains in the spirit of the invention, without, however, providing the advantages of compactness. of the trailer, and freedom of the towing vehicle. The frame 3 supports, at least, separate compartments 30 of sand 6 and 7 of binder. These compartments are located, one towards the rear of the trailer, the other towards the front, or reciprocally as illustrated in FIGS. 1 and 2. These compartments 6 and 7 enclose a mixer 8, which is located in the median zone 9 of the trailer 2. This mixer 8 is located above a mixing tank 10.

Le malaxeur 8 est alimenté en matières premières par des moyens de convoyage 11, et des moyens de transfert 12. Dans le mode de réalisation préféré tel que visible sur les figures 1 et 2, chacun des compartiments à sable 6 et à liant 7 est parcouru par des moyens de convoyage 11 qui lui sont propres. Ce moyen de convoyage 11, dans une application préférée tel que visible sur les figures, est constitué par au moins une vis sans fin. Dans une exécution préférée, chaque compartiment comporte 10 une pluralité de vis sans fin : - 61, 61A, au niveau du compartiment 6 - 71, 71A au niveau du compartiment 7, Ces vis étant, dans chaque compartiment 6 ou 7, écartées l'une de l'autre, tel que visible sur la figure 1, le nombre de 15 vis n'étant pas limité. Ces moyens de convoyage 11 alimentent des moyens de transfert 12 dans lesquels ils se déversent. Ces moyens de transfert 12 sont préférentiellement constitués par des vis sans fin élévatrices, qui délivrent ces 20 matières premières au niveau de bouches 13 constituant l'entrée dans le malaxeur 8. Tel que visible sur la figure 1, les moyens de transfert 12 sont préférentiellement constitués par des vis sans fin : - 62, 62A, au niveau du compartiment 6 25 - 72, 72A au niveau du compartiment 7, Le nombre de ces vis n'est pas limité, mais, de façon préférée, est identique au nombre des vis constituant les moyens de convoyage 11, de façon qu'à une vis de convoyage corresponde une vis de transfert, de capacité équivalente, afin 30 d'assurer un acheminement régulier des matières premières vers le malaxeur 8. Tel que visible sur les figures, ces vis sans fin élévatrices sont agencées de façon à pouvoir être facilement dégagées, par leur extrémité supérieure, pour les opérations de 35 maintenance. The kneader 8 is fed with raw materials by conveying means 11, and transfer means 12. In the preferred embodiment as visible in FIGS. 1 and 2, each of the sand and binder compartments 7 is traversed. by conveying means 11 which are specific to it. This conveying means 11, in a preferred application as visible in the figures, is constituted by at least one worm. In a preferred embodiment, each compartment comprises a plurality of endless screws: 61, 61A, at the compartment 6 71, 71A at the compartment 7, These screws being, in each compartment 6 or 7, spaced apart. one of the other, as visible in Figure 1, the number of screws not being limited. These conveying means 11 feed transfer means 12 into which they flow. These transfer means 12 are preferably constituted by elevating augers, which deliver these raw materials at mouths 13 constituting the inlet into the kneader 8. As can be seen in FIG. 1, the transfer means 12 are preferentially constituted by worm: 62, 62A, at the compartment 6 25 - 72, 72A at the compartment 7, the number of these screws is not limited, but, preferably, is identical to the number of screw constituting the conveying means 11, so that a conveying screw corresponds to a transfer screw, of equivalent capacity, in order to ensure a regular routing of the raw materials to the mixer 8. As visible in the figures, these elevating augers are arranged so that they can be easily disengaged at their upper end for maintenance operations.

Les compartiments 6 de sable et 7 de liant peuvent encore être complétés par d'autres compartiments pour des agrégats, ou/et pour des additifs divers tels que des colorants, des agents moussants, ou encore des billes de polystyrène, ou analogue. Ces différents compartiments sont conçus pour pouvoir être réapprovisionnés, au moins en liant et en sable, en cours de travail. L'alimentation du compartiment 6 en sable (et, s'il y a lieu, en agrégats) est effectuée de préférence par gravité, par le dessus du véhicule 1. L'alimentation du compartiment 7 en liant peut être effectuée par gravité, ou encore par mise sous pression, en raison de sa légèreté et de son caractère pulvérulent, qui autorisent un remplissage pneumatique par exemple. The compartments 6 of sand and 7 of binder can be further supplemented by other compartments for aggregates, and / or for various additives such as dyes, foaming agents, or polystyrene beads, or the like. These different compartments are designed to be replenished, at least by binding and sand, during work. The supply of the compartment 6 in sand (and, if appropriate, in aggregates) is carried out preferably by gravity, from above the vehicle 1. The feeding of the compartment 7 by binding can be carried out by gravity, or still by pressurization, because of its lightness and its powderiness, which allow a pneumatic filling for example.

Le véhicule 1 est autonome, et comporte des moyens de génération 14 de l'énergie nécessaire à la manoeuvre des moyens de convoyage 11 et de transfert 12 des matières premières, au fonctionnement du malaxeur 8, et aux diverses servitudes hydrauliques et pneumatiques nécessaires. The vehicle 1 is autonomous, and comprises means 14 for generating the energy necessary for the operation of the conveying means 11 and the transfer 12 of the raw materials, the operation of the mixer 8, and the various necessary hydraulic and pneumatic servitudes.

Dans une exécution préférée, ces moyens de génération d'énergie 14 sont constitués par au moins un groupe thermique 15, qui alimente au moins une centrale 16 hydraulique et/ou pneumatique de génération des servitudes. Ce groupe 15 et cette centrale 16, qui peuvent avantageusement être combinés, sont intégrés dans la structure du compartiment à sable 6, de façon à réchauffer ce dernier, et à prévenir les problèmes liés au gel. A cet effet, des moyens d'échange thermique 17 tels que des radiateurs et circuits de refroidissement, ou encore des réservoirs hydrauliques, sont appliqués contre au moins une paroi 18 du compartiment à sable 6, et la remontée de circuits de réchauffage 19, tels que des échappements du ou des groupes thermiques 15 est effectuée également au voisinage d'une paroi du compartiment à sable 6, et de préférence le long des vis sans fin 61, 61A. In a preferred embodiment, these energy generating means 14 are constituted by at least one thermal group 15, which supplies at least one hydraulic and / or pneumatic central generating facility 16 of easements. This group 15 and this central 16, which can advantageously be combined, are integrated in the structure of the sand compartment 6, so as to heat the latter, and to prevent problems related to freezing. For this purpose, heat exchange means 17 such as radiators and cooling circuits, or hydraulic tanks, are applied against at least one wall 18 of the sand compartment 6, and the rise of heating circuits 19, such as that exhaust of the thermal group or groups 15 is also carried out in the vicinity of a wall of the sand compartment 6, and preferably along the worms 61, 61A.

Ces groupe 15 et centrale 16 sont installés le plus bas possible au niveau du châssis 3, de façon à abaisser au maximum possible le centre de gravité du véhicule 1, tout en maintenant la garde au sol nécessaire, et en autorisant les opérations de maintenance nécessaires sur les différents organes qui constituent le véhicule 1. These group 15 and central 16 are installed as low as possible at the level of the chassis 3, so as to lower as much as possible the center of gravity of the vehicle 1, while maintaining the required ground clearance, and allowing the necessary maintenance operations on the different organs that make up the vehicle 1.

Avantageusement au moins le compartiment à sable 6 est agencé en trémie, avec un profil de préférence en W, au-dessus de vis sans fin 61 et 61A, qui peuvent elles-mêmes, dans un autre mode de réalisation non représenté sur les figures, être décalées en profondeur et angulairement. On comprend que, dans le cas d'un profil en W, une vis sans fin 61, 61A peut être logée dans le fond de chacun des V constituant le W, alors qu'un circuit de réchauffage, tel qu'un circuit d'échappement 19, ou autre, circule entre ces vis 61, 61A, dans la partie médiane du W, de l'autre côté de la paroi 18 du compartiment. Advantageously at least the sand compartment 6 is arranged in a hopper, with a profile preferably in W, above worm 61 and 61A, which can themselves, in another embodiment not shown in the figures, be offset in depth and angularly. It will be understood that, in the case of a W profile, an endless screw 61, 61A can be housed in the bottom of each of the V constituting the W, whereas a heating circuit, such as a circuit of Exhaust 19, or other, flows between these screws 61, 61A, in the middle part of the W, on the other side of the wall 18 of the compartment.

Bien évidemment, le profil du compartiment à sable 6 peut être constitué par la juxtaposition d'une pluralité de V, et il est aisé d'implanter autant de vis sans fin 61, 61A, à l'intérieur du compartiment à sable 6, et de moyens d'échange thermique 17 ou de circuits de réchauffage 19, 19A, situés de préférence à l'extérieur du compartiment à sable 6, que le permet ce profil. Un tel profil avec une pluralité de V présente de surcroît l'avantage d'être particulièrement rigide. La configuration de vis sans fin s'étendant parallèlement les unes aux autres au fond des compartiments 6 et 7, si elle est préférée pour cet avantage de rigidité accrue et de facilité de réalisation, n'est pas obligatoire. Une variante de réalisation, non représentée sur les figures, consiste en particulier en la mise en oeuvre d'une pluralité de vis sans fin obliques, non nécessairement parallèles entre elles, traversant entièrement le volume intérieur des compartiments concernés. La conception du véhicule 1 selon l'invention se prête particulièrement bien à une exécution en alliage léger, ce qui diminue fortement le poids de la structure, et autorise, selon l'option retenue, la réduction du poids total en charge du véhicule 1, ou, à même poids total, l'emport d'une charge supérieure de matières premières, et génère alors une capacité de production accrue. Il est alors nécessaire, dans une réalisation en alliage léger, de rigidifier les compartiments 6 et 7 pour éviter les déformations sous charge et en service. A cet effet, tel que visible sur les figures, les compartiments sont raidis par une pluralité de goussets ou de nervures 20, qui présentent en outre l'avantage de prévenir le bourrage des vis sans fin. Dans un souci de simplification, n'est décrite ici que l'exécution de base avec un compartiment à sable 6, et un compartiment à liant 7. L'invention peut naturellement s'appliquer à la production de produits tels que des bétons fins, en incorporant des agrégats de granulométrie limitée (de calibre de préférence inférieur à 15 mm, dans le cadre d'un mode de réalisation préféré). De tels agrégats sont alors stockés dans un compartiment à agrégats possédant des caractéristiques similaires à celles du compartiment à sable 6, en particulier quant à son réchauffage, et quant au convoyage des matières premières. Il est alors logique qu'un tel compartiment à agrégats soit situé au voisinage du groupe thermique 15 et de la ou des centrales 16, tout comme le compartiment à sable 6. Dans un mode de réalisation préféré, non représenté sur les figures, il est alors implanté parallèlement à ce dernier. Of course, the profile of the sand compartment 6 may be constituted by the juxtaposition of a plurality of V, and it is easy to implant so many worm 61, 61A, inside the sand compartment 6, and heat exchange means 17 or heating circuits 19, 19A, preferably located outside the sand compartment 6, that allows this profile. Such a profile with a plurality of V has the additional advantage of being particularly rigid. The worm configuration extending parallel to each other at the bottom of the compartments 6 and 7, if preferred for this advantage of increased rigidity and ease of production, is not mandatory. An alternative embodiment, not shown in the figures, consists in particular in the implementation of a plurality of oblique endless worms, not necessarily parallel to each other, completely passing through the interior volume of the compartments concerned. The design of the vehicle 1 according to the invention is particularly suitable for a light alloy design, which greatly reduces the weight of the structure, and allows, depending on the chosen option, the reduction in the total weight of the vehicle 1, or, at the same total weight, the carrying of a higher load of raw materials, and then generates an increased production capacity. It is then necessary, in a light alloy embodiment, to stiffen the compartments 6 and 7 to prevent deformation under load and in service. For this purpose, as shown in the figures, the compartments are stiffened by a plurality of gussets or ribs 20, which further have the advantage of preventing the stuffing of the worm. For the sake of simplification, only the basic execution with a sand compartment 6 and a binder compartment 7 is described here. The invention can naturally be applied to the production of products such as fine concretes. by incorporating aggregates of limited particle size (preferably less than 15 mm in size, in the context of a preferred embodiment). Such aggregates are then stored in an aggregate compartment having characteristics similar to those of the sand compartment 6, in particular as to its heating, and as to the conveying of the raw materials. It is then logical for such an aggregate compartment to be situated in the vicinity of the thermal group 15 and the central unit (s) 16, just like the sand compartment 6. In a preferred embodiment, not shown in the figures, it is then implanted parallel to the latter.

Chacun des compartiments 6 à sable, 7 à liant, ou autre, peut être équipé de vibreurs, non représentés sur les figures, pour faciliter l'écoulement des matériaux. Différentes technologies sont envisageables, notamment des vibreurs électriques alimentés par une génératrice au niveau du groupe thermique 15. Dans le cas de combinaison de compartiments à sable 6 et de compartiments à agrégats, il est souhaitable d'incorporer au moins un variateur pour différencier les débits d'alimentation en sable et en agrégats, afin de pouvoir amener au malaxeur 8 la proportion souhaitée entre sable et agrégats. En effet, dans une optique d'économie de construction, il est préféré d'installer des vis sans fin à vitesse constante. Le fonctionnement du véhicule 1 pour la production de chape fluide se fait en discontinu : on effectue une gâchée 5 après l'autre, au niveau du malaxeur 8. Pour l'élaboration de chaque gâchée, il convient d'introduire dans un bac 21 du malaxeur 8 la quantité nécessaire de sable, de liant, et d'eau. Le process de malaxage intègre de l'eau en provenance du 10 réseau (classiquement 100 litres d'eau par gâchée de 400 litres). Un stockage tampon, par exemple de 1000 litres, peut avantageusement être intégré au véhicule 1, de façon à démarrer la production de chape fluide dès l'arrivée du véhicule 1 sur le site, pendant que sont effectués les branchements au réseau. 15 Le temps de mise en oeuvre du véhicule selon l'invention est ainsi extrêmement réduit, de l'ordre d'une quinzaine de minutes. Avantageusement, ce stockage tampon d'eau comporte au moins une zone de stockage isolée thermiquement, et est conçu apte à être réchauffé, tout comme le compartiment à sable 6, 20 par l'énergie dissipée par le groupe thermique 15 et la ou les centrales 16 hydraulique et/ou pneumatique. On utilise, lors de chaque gâchée, l'eau qui va être consommée pour rincer, avant son utilisation, le bac 21 du malaxeur 8, qui reste ainsi toujours propre. 25 Le malaxeur 8 est équipé de moyens de pesée, non représentés sur les figures, qui permettent de doser très précisément la quantité d'eau introduite pour la gâchée. Le véhicule 1 est équipé de moyens de commande, non représentés sur les figures, permettant de gérer l'introduction 30 du sable et du liant, ou encore des autres composants du mélange, dans le malaxeur 8. Lors de chaque gâchée, après l'alimentation du malaxeur 8 en matières premières, les moyens de commande déclenchent la fermeture de l'entrée du liant, de préférence par une vanne 35 hydraulique au niveau d'un trou d'homme, à l'extrémité des moyens de transfert 12 du côté du malaxeur 8. Cette disposition permet de résoudre un problème de propreté chronique dans l'art antérieur, dans lequel l'emploi d'un simple couvercle n'empêchait pas le dépôt de liant, qu'il fallait ensuite gratter. Each of the compartments 6 sand, 7 binder, or other, can be equipped with vibrators, not shown in the figures, to facilitate the flow of materials. Different technologies are conceivable, in particular electric vibrators fed by a generator at the level of the thermal group 15. In the case of combination of sand compartments 6 and of aggregate compartments, it is desirable to incorporate at least one variator to differentiate the flow rates. supply of sand and aggregates, in order to be able to bring to the kneader 8 the desired proportion between sand and aggregates. Indeed, in an economy of construction, it is preferred to install worm at constant speed. The operation of the vehicle 1 for the production of fluid screed is done batchwise: it is carried out one after the other, at the level of the kneader 8. For the production of each batch, it is necessary to introduce into a tank 21 of the kneader 8 the necessary amount of sand, binder, and water. The mixing process incorporates water from the network (typically 100 liters of water per 400 liter batch). A buffer storage, for example of 1000 liters, can advantageously be integrated with the vehicle 1, so as to start the production of fluid screed as soon as the vehicle 1 arrives at the site, while the connections to the network are made. The time of implementation of the vehicle according to the invention is thus extremely reduced, of the order of fifteen minutes. Advantageously, this water buffer storage comprises at least one thermally insulated storage area, and is designed to be heated, as the sand compartment 6, 20 by the energy dissipated by the thermal group 15 and the central or central 16 hydraulic and / or pneumatic. During each batch, the water that will be consumed is used to rinse, before use, the tray 21 of the mixer 8, which remains always clean. The kneader 8 is equipped with weighing means, not shown in the figures, which make it possible to measure very precisely the quantity of water introduced for the batch. The vehicle 1 is equipped with control means, not shown in the figures, for managing the introduction of the sand and the binder, or the other components of the mixture, into the mixer 8. During each batch, after the In order to feed the kneader 8 with raw materials, the control means trigger the closure of the inlet of the binder, preferably by means of a hydraulic valve at a manhole, at the end of the transfer means 12 at the end. This arrangement solves a problem of chronic cleanliness in the prior art, in which the use of a simple lid did not prevent the deposition of binder, which then had to be scratched.

On notera à ce propos que, si l'invention regroupe les compartiments 6 de sable, ou 7 d'agrégats, présentant un risque de gel, à proximité des moyens de génération d'énergie 14, d'un côté du malaxeur 8, il peut s'avérer avantageux de regrouper de l'autre côté du malaxeur 8, c'est-à-dire au voisinage du compartiment à liant 7, des compartiments renfermant d'autres additifs tels que colorants, moussants, billes, qui ne craignent pas le gel et peuvent facilement, tout comme le liant, être chargés dans ces compartiments, voire alimentés vers le malaxeur 8, par voie pneumatique, ou par compression, avec un piston ou similaire. L'invention met en oeuvre un malaxeur 8 qui est optimisé, au niveau de moyens de commande, pour obtenir des gâchées faisant réellement 400 litres, ce que l'art antérieur connu ne permettait pas d'obtenir avec certitude. Note in this connection that, if the invention groups the compartments 6 sand, or 7 aggregates, with a risk of freezing, near the energy generating means 14, one side of the mixer 8, it may be advantageous to group on the other side of the kneader 8, that is to say in the vicinity of the binder compartment 7, compartments containing other additives such as dyes, foaming, beads, which do not fear the gel and can easily, like the binder, be loaded into these compartments, or even fed to the mixer 8, pneumatically, or by compression, with a piston or the like. The invention uses a kneader 8 which is optimized at the level of control means to obtain mixes actually 400 liters, which the known prior art did not achieve with certainty.

De préférence, ce malaxeur 8 est du type à pales, avec une grille 22 au-dessus des pales, pour empêcher l'introduction de gros cailloux (module 16-20-25) contenus dans le sable, vers le malaxeur 8. Il comporte encore avantageusement un tiroir d'évacuation de ces gros cailloux, et, pour la surveillance visuelle, une ouverture vitrée. Les moyens de pesée au niveau du malaxeur 8 sont constitués d'au moins un peson. Chaque gâchée est ainsi pesée dans le malaxeur 8. Le malaxeur 8 déverse, à la fin du malaxage, la gâchée dans une cuve de gâchée 10, dans laquelle la chape fluide est prête à l'emploi, et peut être transportée sur son lieu d'utilisation par tout moyen usuel, par exemple avec une pompe de gâchée à débit variable. Dans un mode de réalisation préféré, les moyens de 35 commande sont constitués par un ordinateur de bord de gestion de l'ensemble des paramètres. Preferably, this mixer 8 is of the blade type, with a grid 22 above the blades, to prevent the introduction of large stones (module 16-20-25) contained in the sand, to the mixer 8. It comprises still advantageously a drawer for evacuating these large pebbles, and, for visual surveillance, a glazed opening. The weighing means at the kneader 8 consist of at least one load cell. Each batch is thus weighed in the kneader 8. The kneader 8 pours, at the end of the kneading, the batch into a mixing tank 10, in which the fluid screed is ready for use, and can be transported to its place of residence. use by any usual means, for example with a variable flow rate pump. In a preferred embodiment, the control means consist of an on-board computer for managing all the parameters.

La présence de cet ordinateur de bord donne à l'opérateur la possibilité de s'absenter pour vaquer à d'autres tâches. L'ordinateur de bord assure la gestion et la surveillance du mélange: en cas de mélange incorrect, il déclenche une alerte, avec une temporisation réglable. L'examen en continu des proportions permet de conclure au défaut de liant, ou d'eau, ou de sable, ou de tout autre produit incorporé dans le mélange, et de remédier à ces défauts. Grâce à ces moyens de commande, il est possible de programmer des fractions de gâchées, par exemple demi-gâchées ou quarts de gâchées, ou encore un poids de gâchée à la demande. Ceci permet d'optimiser la consommation des matières premières restantes dans les compartiments de stockage, et d'éviter les pertes. The presence of this on-board computer gives the operator the opportunity to be absent for other tasks. The on-board computer manages and monitors the mixture: in case of incorrect mixing, it triggers an alarm, with an adjustable delay. The continuous examination of the proportions makes it possible to conclude the defect of binder, or water, or sand, or of any other product incorporated in the mixture, and to remedy these defects. Thanks to these control means, it is possible to program fractions of wasted, for example half-tempered or quarter of wasted, or a weight of tempered on demand. This makes it possible to optimize the consumption of the raw materials remaining in the storage compartments, and to avoid losses.

Cet ordinateur délivre encore le bordereau de livraison, avec une pesée certifiée de la gâchée, la vente étant effectuée au poids, selon les normes CE. Le véhicule 1 selon l'invention respecte le gabarit routier, en raison de sa compacité, ce qui permet de s'affranchir de toute contrainte de transport exceptionnel ou analogue. Le véhicule 1 est équipé, selon la législation en vigueur dans les différents Etats, soit d'un ensemble de plusieurs essieux directeurs (par exemple trois dans la version tel que visible sur les figures 1 et 2), ou encore d'une combinaison, depuis l'avant vers l'arrière du camion, et en arrière d'une béquille escamotable 5 permettant de libérer le camion tracteur, d'un essieu relevable, d'un essieu rigide, et d'un essieu suiveur. This computer still delivers the delivery slip, with a certified weighing of the batch, the sale being carried out by weight, according to CE standards. The vehicle 1 according to the invention respects the road gauge, because of its compactness, which makes it possible to overcome any exceptional transport constraints or the like. The vehicle 1 is equipped, according to the legislation in force in the different states, either with a set of several steering axles (for example three in the version as visible in FIGS. 1 and 2), or a combination, from the front to the rear of the truck, and behind a retractable crutch 5 to release the tractor truck, a lift axle, a rigid axle, and a trailing axle.

Toute autre configuration est imaginable en fonction des réglementations, notamment de la charge au sol tolérée par essieu (cas de la circulation en période de barrières de dégel), ou autre. Dans un mode particulier de réalisation, le malaxeur 8 est monté sur un support indépendant amovible, par exemple à la façon d'un tiroir ou d'une palette, et équipé de moyens de positionnement, de moyens de verrouillage en position, et de moyens de raccordement aux fluides et aux différents moyens techniques du véhicule, de façon à pouvoir : être facilement remplacé lors d'opérations de 5 maintenance préventive ou curative, par un autre malaxeur de remplacement permettre l'utilisation du véhicule, avec le remplacement du malaxeur 8 pour chape fluide par un système traditionnel composé d'une cuve avec des moyens de fermeture 10 étanche de façon à permettre le convoyage par air comprimé des constituants et de la chape, et de moyens de brassage ou de malaxage, par exemple à palettes, pour réaliser des gâchées de quelques centaines de litres, notamment 200 litres, de chape traditionnelle, au lieu de chape fluide. Any other configuration is imaginable depending on regulations, including the axle load tolerated by axle (case of traffic during periods of thaw barriers), or other. In a particular embodiment, the mixer 8 is mounted on a removable independent support, for example in the manner of a drawer or a pallet, and equipped with positioning means, locking means in position, and means connection to the fluids and the different technical means of the vehicle, so that it can: be easily replaced during preventive or curative maintenance operations, by another replacement mixer allow the use of the vehicle, with the replacement of the mixer 8 for fluid screed by a traditional system consisting of a tank with sealing means 10 sealed so as to allow the conveying by compressed air constituents and the yoke, and stirring means or kneading, for example pallet, for make wasted a few hundred liters, including 200 liters of traditional screed, instead of fluid screed.

15 Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples illustrés et décrits précédemment qui peuvent présenter des variantes et modifications sans pour autant sortir du cadre de l'invention.Of course, the invention is not limited to the examples illustrated and described above which may have variants and modifications without departing from the scope of the invention.

Claims

Float preparation and mixing vehicle (1), comprising at least one compartment (6) of sand and a compartment (7) of binder, a kneader (8), and conveying means (11) and / or transfer (12) for feeding said mixer (8), characterized in that it comprises energy generating means (14) designed to communicate thermal energy at least to said sand compartment ( 6).

2. Vehicle (1) according to the preceding claim, characterized in that said compartments (6) sand and (7) binder are located on either side of said mixer (8).

3. Vehicle (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the different compartments (6,7) are fixed permanently on a frame (3) that includes said vehicle (1), consisting in particular of a trailer (2).

4. Vehicle (1) according to one of the preceding claims, characterized in that heat exchange means (17), or heating circuits (19), are applied against at least one wall (18) of the compartment sand (6)

5. Vehicle (1) according to the preceding claim, characterized in that said heat exchange means (17) or heating circuits (19) are applied in the vicinity of said conveying means (11).

6. Vehicle (1) according to one of claims 4 or 5, characterized in that the sand compartment (6) is arranged in a hopper, with a profile constituted by the juxtaposition of a plurality of V, which receive worm (61, 61A) constituting said conveying means (11), alternately with heat exchange means (17) or heating circuit (19) located outside the sand compartment.

7. Vehicle (1) according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises control means for managing the introduction of sand and binder, or the other components of the mixture, in said mixer (8). ), still designed capable of delivering the certified weighing slip of the batch, these control means being in particular in the form of a computer board.

8. Vehicle (1) according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a buffer storage of water, adapted to be heated by the energy dissipated by said energy generating means (14).

9. Vehicle (1) according to one of the preceding claims, characterized in that said conveying means (11) feed transfer means (12) in which they discharge, and which deliver these raw materials at the mouths (13) constituting the inlet in the mixer (8).

10. Vehicle (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the binder is conveyed 20 to the kneader pneumatically or by compression.