FR2899703A1

FR2899703A1 - File e.g. program, compressing method for logic controller of motor vehicle, involves compressing selected lines of file if compression provides size gain in order to decompress compressed lines of file, in logic controller of motor vehicle

Info

Publication number: FR2899703A1
Application number: FR0651289A
Authority: FR
Inventors: Youssef Chikh
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2006-04-10
Filing date: 2006-04-10
Publication date: 2007-10-12
Anticipated expiration: 2026-04-10
Also published as: FR2899703B1

Abstract

The method involves applying a compression algorithm preferably Lempel-Ziv-Oberhumer algorithm, to lines of a file (6) and comparing size of each line of the file before and after the compression for determining if the compression provides a size gain. Selected lines of the file are initially compressed if the compression provides the size gain in order to decompress the compressed lines of the file, in a logic controller of a motor vehicle. An independent claim is also included for a method for downloading a file from a downloading unit toward a memory of a logic controller of a motor vehicle.

Description

"Procédé de compression d'un fichier destiné à être décompressé par un"A method of compressing a file intended to be decompressed by a

calculateur de véhicule automobile". motor vehicle calculator ".

L'invention concerne un procédé de compression d'un 5 fichier destiné à être décompressé par un calculateur de pilotage d'un organe d'un véhicule automobile. L'invention concerne le téléchargement de fichiers dans un ou plusieurs calculateurs d'un véhicule automobile, ces fichiers étant par exemple des programmes 10 exploités par ces calculateurs, chaque calculateur comprenant à cet effet un processeur et une mémoire. Le téléchargement, qui est effectué en fin de ligne de production du véhicule, permet de charger différents fichiers pour différents modèles de véhicules fabriqués 15 sur cette même ligne. Les véhicules de modèles différents sont équipés de calculateurs qui sont les mêmes composants physiques, mais qui reçoivent des programmes de gestion ou de calcul qui sont propres au modèle de véhicule qu'ils équipent. 20 La spécificité du programme à télécharger est par exemple déterminée par le type de moteur, de boite vitesse, de. direction assistée du modèle considéré, ces organes étant gérés par un ou plusieurs de ces calculateurs. 25 Le téléchargement permet ainsi de prévoir un unique type de calculateur pour équiper différents modèles de véhicule, tout en particularisant ce calculateur pour chaque modèle grâce au chargement d'un programme spécifique, ce qui permet de réduire le coût 30 d'approvisionnement logistique. Le téléchargement est effectué après raccordement de la batterie du véhicule, durant une phase dédiée à différentes opérations électroniques. Ce téléchargement a une durée limitée à une minute, durant laquelle les fichiers doivent être téléchargés dans un ou plusieurs calculateurs du véhicule. Cette durée d'une minute est une contrainte qui ne peut être modifiée, du fait qu'elle correspond à un temps de cycle standard, c'est à dire identique pour différentes lignes de montages. Durant la transmission, le bus CAN qui sert aux échanges entre les outils de téléchargement et le ou les calculateurs est utilisé au maximum de sa charge et de son débit qui vaut environ 500 kbits/s. Il n'est pas envisageable de modifier ce débit, notamment pour des raisons de basculement synchronisé de l'ensemble des calculateurs reliés à ce bus. De plus, la quantité de calculateurs équipant les véhicules est en augmentation permanente, de sorte que la taille et la quantité des fichiers à télécharger est en forte croissance. Le nombre de calculateurs peut d'autre part être différent pour deux modèles produits sur une même ligne. The invention relates to a method of compressing a file intended to be decompressed by a control computer of an organ of a motor vehicle. The invention relates to the downloading of files into one or more computers of a motor vehicle, these files being for example programs 10 operated by these computers, each computer comprising for this purpose a processor and a memory. The download, which is done at the end of the production line of the vehicle, makes it possible to load different files for different models of vehicles manufactured on the same line. Vehicles of different models are equipped with computers which are the same physical components, but which receive management or calculation programs that are specific to the vehicle model they equip. The specificity of the program to download is, for example, determined by the type of motor, gearbox, and speed. assisted steering of the model considered, these bodies being managed by one or more of these computers. The download thus makes it possible to provide a single type of calculator for equipping different vehicle models, while particularizing this calculator for each model by loading a specific program, which makes it possible to reduce the cost of logistic supply. The download is made after connecting the vehicle battery during a phase dedicated to different electronic operations. This download is limited to one minute, during which the files must be downloaded into one or more computers of the vehicle. This duration of one minute is a constraint that can not be modified, because it corresponds to a standard cycle time, that is identical for different assembly lines. During transmission, the CAN bus which is used for exchanges between the download tools and the calculator or computers is used to the maximum of its load and its rate which is approximately 500 kbits / s. It is not possible to modify this bit rate, in particular for reasons of synchronized failover of all the computers connected to this bus. In addition, the amount of calculators equipping vehicles is constantly increasing, so that the size and quantity of files to download is growing rapidly. The number of computers can also be different for two models produced on the same line.

Comme illustré en figure 1, la transmission de trois fichiers, repérés par 1, 2 et 3, à destination de trois calculateurs du véhicule, est actuellement réalisée dans un temps significativement inférieur à une minute. Mais l'introduction d'un fichier supplémentaire 4, illustrée en figure 2, par exemple pour charger un calculateur supplémentaire, nécessite un temps de transmission total qui est proche de la minute allouée. L'exemple de transmission illustré sur les figures 3 et 4 montre les conséquences de l'augmentation de la taille d'un fichier 3 à télécharger sur un calculateur non représenté. L'augmentation de la taille du fichier 3, qui est représentée par un bloc hachuré repéré par 3', rallongeant le bloc 3 se traduit par une augmentation du temps de transmission de ce fichier. As illustrated in FIG. 1, the transmission of three files marked 1, 2 and 3 to three computers of the vehicle is currently carried out in a time significantly less than one minute. However, the introduction of an additional file 4, illustrated in FIG. 2, for example to load an additional calculator, requires a total transmission time that is close to the allocated minute. The transmission example illustrated in FIGS. 3 and 4 shows the consequences of increasing the size of a file 3 to be downloaded to an unrepresented computer. Increasing the size of the file 3, which is represented by a hatched block marked by 3 ', lengthening the block 3 results in an increase in the transmission time of this file.

Dans l'exemple de la figure 3, seulement trois fichiers 1, 2 et 3 sont téléchargés dans le véhicule, de sorte que cette opération peut encore être effectuée dans le temps alloué d'une minute. Mais ce téléchargement ne peut pas être effectué dans le temps alloué, pour le cas d'un modèle de véhicule comprenant un calculateur supplémentaire nécessitant le téléchargement d'un fichier supplémentaire repéré par 4. Dans la demande de brevet FR2791507, les fichiers sont compressées pour réduire le temps de transmission. Les fichier transmis sont d'abord inscrits en mémoire du calculateur, mais ils sont décompressés par le calculateur dans une étape séparée à l'issue de laquelle ils sont inscrits dans la mémoire du calculateur. In the example of Figure 3, only three files 1, 2 and 3 are downloaded into the vehicle, so that this operation can still be performed in the allotted time of one minute. But this download can not be made in the allotted time, for the case of a vehicle model comprising an additional calculator requiring the downloading of an additional file identified by 4. In the patent application FR2791507, the files are compressed for reduce the transmission time. The transmitted files are first entered in the calculator memory, but they are decompressed by the computer in a separate step at the end of which they are entered in the computer memory.

En effet, compte tenu de la faible puissance de calcul des calculateurs, la décompression doit être effectuée dans une étape séparée, car elle prend un temps supérieur à la minute allouée. Dans la demande FR2837946, le véhicule est équipé d'un calculateur dit télématique qui est principalement dédié à la décompression des fichiers après leur transmission, et en vue de l'inscription de chaque fichier décompressé dans la mémoire du calculateur destinataire. Indeed, given the low computing power of the computers, the decompression must be performed in a separate step, because it takes a time greater than the minute allocated. In the application FR2837946, the vehicle is equipped with a so-called telematic computer which is mainly dedicated to the decompression of files after transmission, and for the registration of each uncompressed file in the memory of the destination computer.

Dans le cas de ces deux demandes de brevets, la compression permet de diminuer le temps de transmission, mais la faible puissance des calculateurs rend l'opération de décompression complexe. C'est la raison pour laquelle la décompression est généralement déclenchée après la fin de la transmission, c'est-à-dire dans une étape supplémentaire distincte. Le but de l'invention est de diminuer les ressources nécessaires à la décompression d'un fichier par un calculateur du véhicule. In the case of these two patent applications, the compression makes it possible to reduce the transmission time, but the low power of the computers makes the decompression operation complex. This is the reason why decompression is usually triggered after the end of transmission, ie in a separate extra step. The object of the invention is to reduce the resources needed to decompress a file by a vehicle calculator.

A cet effet, l'invention a pour objet un procédé de compression d'un fichier destiné à être décompressé par un calculateur d'un véhicule automobile auquel ce fichier est transmis, consistant à compresser au préalable seulement des parties de ce fichier pour lesquelles la compression apporte un gain de taille, pour décompresser dans le calculateur seulement les parties compressées du fichier. L'invention concerne également un procédé tel que défini ci-dessus, consistant à appliquer un algorithme de compression à chaque partie du fichier, et à comparer la taille de chaque partie du fichier avant et après compression pour déterminer si la compression apporte un gain de taille. For this purpose, the subject of the invention is a method of compressing a file intended to be decompressed by a computer of a motor vehicle to which this file is transmitted, consisting of compressing beforehand only parts of this file for which the file is compressed. compression brings a gain in size, to decompress in the calculator only the compressed parts of the file. The invention also relates to a method as defined above, of applying a compression algorithm to each part of the file, and comparing the size of each part of the file before and after compression to determine if the compression provides a gain of cut.

L'invention concerne également un procédé tel que défini ci-dessus, dans lequel chaque partie est une ligne du fichier. L'invention concerne également un procédé pour télécharger un fichier depuis une unité de téléchargement vers une mémoire d'un calculateur équipant un véhicule automobile, consistant à compresser le fichier avec un procédé tel que défini ci-dessus, à le transmettre depuis l'unité de téléchargement au calculateur du véhicule, et dans lequel sur réception d'une partie du fichier, le calculateur inscrit directement cette partie en mémoire si elle est non compressée, et il la décompresse avant de l'inscrire en mémoire si elle est compressée. L'invention concerne également un procédé tel que défini ci-dessus, consistant à décompresser une partie du fichier compressée à réception de cette partie dans le calculateur. L'invention concerne également un procédé tel que défini ci-dessus, dans lequel le fichier est compressé dans une unité distincte de l'unité de téléchargement. The invention also relates to a method as defined above, in which each part is a line of the file. The invention also relates to a method for downloading a file from a download unit to a memory of a computer equipping a motor vehicle, comprising compressing the file with a method as defined above, to transmit it from the unit. download to the vehicle calculator, and wherein upon receipt of a portion of the file, the calculator directly enters this part in memory if it is uncompressed, and it decompresses before entering it in memory if it is compressed. The invention also relates to a method as defined above, of decompressing a portion of the compressed file on receipt of this part in the computer. The invention also relates to a method as defined above, wherein the file is compressed in a separate unit of the download unit.

L'invention concerne également un procédé tel que défini ci-dessus, dans lequel la compression mise en oeuvre est basée sur un algorithme LZO. L'invention sera maintenant décrite plus en détail, et en référence aux dessins annexés qui en illustrent une forme de réalisation à titre d'exemple non limitatif. - La figure 1 représente schématiquement une transmission de fichiers vers trois calculateurs ; - La figure 2 représente schématiquement une transmission de fichiers vers quatre calculateurs ; - La figure 3 représente schématiquement une transmission de fichiers vers trois calculateurs dans laquelle la taille du fichier destiné au troisième calculateur a été augmentée ; - La figure 4 représente schématiquement une transmission de fichiers vers quatre calculateurs dans laquelle la taille du fichier destiné au troisième calculateur a également été augmentée ; - La figure 5 est une comparaison schématique du 20 procédé selon l'invention en comparaison avec un procédé de téléchargement sans compression ; - La figure 6 représente schématiquement la mise en œuvre du procédé selon l'invention. L'idée à la base de l'invention est de compresser 25 le fichier de manière à ne pas pénaliser le temps de décompression dans le calculateur. Ceci est obtenu en compressant seulement certaines des parties du fichier à transmettre, à savoir seulement les parties pour lesquelles la compression apporte un gain de taille. 30 Les autres parties, c'est-à-dire les parties pour lesquelles la compression n'apporte pas de gain de taille sont transmises sans être compressées. Cette solution permet de réduire le temps de transmission du fichier, au moins autant qu'avec un 35 procédé de compression classique, tout en minimisant les ressources nécessaires à la décompression puisque seules les parties compressées ont besoin d'être décompressées. La décompression peut ainsi être réalisée en temps réel. La décompression peut être masquée dans le temps de transmission de la trame suivante. Lorsque les données sont reçues dans le calculateur, seules les parties compressées sont décompressées avant d'être inscrites dans la mémoire du calculateur. Les autres parties, celles qui ne sont pas compressées, sont directement inscrites en mémoire, de sorte qu'elles n'ont pas à être traitées par le calculateur. La compression selon l'invention permet d'atteindre des taux de compression comparables à ceux obtenus avec un procédé de compression classique, mais la décompression nécessite des ressources processeur très inférieures à celles requises avec un fichier compressé selon un procédé classique. Le fichier à télécharger peut être compressé hors ligne, c'est-à-dire avant l'opération de téléchargement de manière à minimiser la charge de l'unité de téléchargement. Dans le mode de réalisation ci-dessous, et exposé sur les figures, les parties du fichier sont les lignes de ce fichier, une ligne étant donc compressée seulement si cette compression apporte un gain de taille. La figure 5 illustre schématiquement la comparaison du procédé selon l'invention avec un procédé de téléchargement de l'Etat de la technique, sans compression. Le ou les fichiers à transmettre sont représentés par un rectangle repéré par 6. Dans le procédé de l'Etat de la technique, les fichiers sont transmis non compressés vers le véhicule, sous forme d'une série de trames successives, repérées par 7. Dans ce cas, les fichiers étant non compressé, six trames sont nécessaires pour transmettre ce ou ces fichiers vers le véhicule. Selon l'invention, le ou les fichiers 6 à transmettre sont d'abord compressés sélectivement dans une étape repérée par 8, durant laquelle seules les lignes pour lesquelles la compression apporte un gain de taille sont compressées. Cette étape 8 permet de constituer un ou plusieurs fichiers compressés à transmettre, qui sont représentés par un rectangle repéré par 9, de plus faibles dimensions que le rectangle 6, ce qui illustre le gain de taille apporté par la compression sélective. Ces fichiers compressés 9 sont transmis sous forme d'une autre série de trames successives, repérée par 11. The invention also relates to a method as defined above, in which the compression implemented is based on an LZO algorithm. The invention will now be described in more detail and with reference to the accompanying drawings which illustrate an embodiment thereof by way of non-limiting example. - Figure 1 schematically shows a file transmission to three computers; - Figure 2 schematically shows a file transmission to four computers; - Figure 3 schematically shows a file transmission to three computers in which the file size for the third computer has been increased; - Figure 4 schematically shows a file transmission to four computers in which the file size for the third computer has also been increased; FIG. 5 is a schematic comparison of the method according to the invention in comparison with a method of downloading without compression; - Figure 6 schematically shows the implementation of the method according to the invention. The idea underlying the invention is to compress the file so as not to penalize the decompression time in the computer. This is achieved by compressing only some of the parts of the file to be transmitted, ie only the parts for which the compression brings a gain in size. The other parts, that is to say the parts for which the compression does not bring a size gain are transmitted without being compressed. This solution makes it possible to reduce the file transmission time, at least as much as with a conventional compression method, while minimizing the resources required for decompression since only the compressed parts need to be decompressed. The decompression can thus be performed in real time. Decompression can be masked in the transmission time of the next frame. When the data is received in the computer, only the compressed parts are decompressed before being entered in the computer memory. The other parts, those that are not compressed, are directly stored in memory, so they do not have to be processed by the calculator. The compression according to the invention makes it possible to achieve compression ratios comparable to those obtained with a conventional compression method, but the decompression requires much lower processor resources than those required with a file compressed according to a conventional method. The file to be downloaded may be compressed offline, i.e. before the download operation to minimize the download unit load. In the embodiment below, and shown in the figures, the parts of the file are the lines of this file, a line being compressed only if this compression brings a gain in size. FIG. 5 diagrammatically illustrates the comparison of the method according to the invention with a download method of the state of the art, without compression. The file or files to be transmitted are represented by a rectangle marked with 6. In the method of the state of the art, the files are transmitted uncompressed to the vehicle, in the form of a series of successive frames, marked by 7. In this case, the files being uncompressed, six frames are required to transmit this or these files to the vehicle. According to the invention, the file or files 6 to be transmitted are first compressed selectively in a step marked by 8, during which only the lines for which the compression brings a gain in size are compressed. This step 8 makes it possible to constitute one or more compressed files to be transmitted, which are represented by a rectangle marked by 9, of smaller dimensions than the rectangle 6, which illustrates the size gain provided by the selective compression. These compressed files 9 are transmitted in the form of another series of successive frames, indicated by 11.

Comme visible sur la figure 5, l'opération de compression 8 permet de réduire le nombre de trames à transmettre pour une même quantité de données puisque seulement quatre trames 11 sont nécessaires, alors qu'il faut six trames 7 pour les mêmes données non compressées. As can be seen in FIG. 5, the compression operation 8 makes it possible to reduce the number of frames to be transmitted for the same amount of data since only four frames 11 are necessary, whereas it takes six frames 7 for the same uncompressed data. .

L'opération de compression repérée par 8 peut être basée sur un algorithme de compression connu, tel que l'algorithme LZO (Lempel-Ziv-Oberhumer) qui favorise la rapidité de traitement par rapport au taux de compression, de sorte qu'il est particulièrement adapté pour minimiser les ressources et le temps de décompression. Cet algorithme est appliqué sélectivement à certaines lignes du fichier pour former le fichier compressé. Chaque ligne est préalablement compressée selon l'algorithme LZO pour déterminer si la taille de cette ligne compressée est inférieure à la taille de cette ligne non compressée. Dans l'affirmative, c'est la version compressée de la ligne qui est chargée dans le fichier compressé. Dans la négative, c'est la version initiale, c'est-à-dire non compressée, qui est chargée dans le fichier compressé. Des essais montrent que le procédé selon l'invention, sur la base d'un algorithme LZO, procure un gain de compression se situant entre 15 et 20% de la taille du fichier original. Ces essais ont été effectués à partir de fichiers au format ULP ayant des tailles comprises entre 500ko et 1,2Mo. Ce gain procuré par la compression se traduit par une baisse de la charge du bus utilisé pour la transmission se situant entre 10 et 15%. La différence entre le gain en compression et le gain sur la charge du bus correspond aux données d'enrobage supplémentaires qui sont requises par le protocole de transmission, le protocole utilisé étant le protocole KWP2000. Un décompresseur est embarqué dans le calculateur destiné à recevoir le fichier. Celui-ci effectue une décompression sélective : les lignes non compressées, c'est-à-dire incompressibles, sont directement inscrites en mémoire du calculateur, et seulement les lignes compressées sont traitées par le décompresseur avant d'être inscrites en mémoire. Cette décompression sélective permet de diminuer fortement les ressources processeur nécessaires, et par 25 conséquent, le temps de décompression global. La figure 6 illustre la mise en oeuvre du procédé selon l'invention sur une ligne de production. Dans une première étape, correspondant au bloc 12 le calculateur C et le fichier à télécharger F, au format 30 ULP, sont reçus sur le site de production. Le calculateur, ou un stock de calculateurs, est ensuite approvisionné sur un poste de montage de la ligne de production concernée, repéré par 13, en vue du montage de chaque calculateur sur un véhicule présenté devant ce 35 poste. The compression operation referenced by 8 may be based on a known compression algorithm, such as the LZO algorithm (Lempel-Ziv-Oberhumer) which promotes the speed of processing compared to the compression ratio, so that it is particularly suitable for minimizing resources and decompression time. This algorithm is applied selectively to certain lines of the file to form the compressed file. Each line is previously compressed according to the LZO algorithm to determine if the size of this compressed line is smaller than the size of this uncompressed line. If so, it is the compressed version of the line that is loaded into the compressed file. If not, it is the initial, that is, uncompressed, version that is loaded into the compressed file. Tests show that the method according to the invention, on the basis of an LZO algorithm, provides a compression gain of between 15 and 20% of the size of the original file. These tests were made from files in ULP format with sizes between 500ko and 1.2Mo. This gain provided by the compression results in a reduction of the load of the bus used for the transmission being between 10 and 15%. The difference between the compression gain and bus load gain is the additional embedding data that is required by the transmission protocol, the protocol used being the KWP2000 protocol. A decompressor is embedded in the computer for receiving the file. This one performs a selective decompression: the uncompressed lines, that is to say incompressible lines, are directly registered in the memory of the computer, and only the compressed lines are treated by the decompressor before being registered in memory. This selective decompression greatly reduces the necessary processor resources, and hence the overall decompression time. Figure 6 illustrates the implementation of the method according to the invention on a production line. In a first step, corresponding to block 12, the computer C and the download file F, in the ULP format, are received at the production site. The computer, or a computer stock, is then supplied to an assembly station of the production line concerned, identified by 13, for mounting each computer on a vehicle presented in front of this station.

Hors flux le fichier F est compressé avec un outil de compression sélective OCS pour constituer un fichier compressé sélectivement, repéré par FCS. Comme indiqué plus haut, cette compression peut être effectuée hors ligne, au niveau d'un poste dédié à la compression sélective, repéré Le fichier l'unité de production véhicule. Comme par 14. compressé FCS est ensuite transmis à située en fin de ligne de téléchargement 14, en vue de son téléchargement dans un représenté schématiquement sur la figure 6, les véhicules produits sur la ligne 14 défilent devant différents postes de cette ligne et constituent un flux de production représenté schématiquement par la flèche FP. En fin de ligne de production, le fichier FCS est transmis à un véhicule, repéré par V1, au moyen d'un outil de transmission repéré par OT. Cette transmission est effectuée avec une liaison filaire ou bien avec une liaison sans fil, repérée par L. Pendant la transmission, les lignes non compressées du fichier FCS sont directement inscrites dans une mémoire du calculateur C. Les lignes compressées sont quant à elles décompressées dans le calculateur avant inscription en mémoire. Comme indiqué plus haut, cette décompression étant sélective, elle nécessite peu de ressources du calculateur, de sorte qu'elle peut être effectuée en temps réel, c'est-à-dire au fur et à mesure que les lignes sont reçues. Le calculateur C qui reçoit le fichier en fin de ligne de production, est monté dans le véhicule au niveau d'un poste de montage correspondant situé en amont du poste de téléchargement. Off stream the F file is compressed with an OCS selective compression tool to form a selectively compressed file, marked by FCS. As mentioned above, this compression can be performed offline, at a station dedicated to selective compression, identified The file the production unit vehicle. As by 14. compressed FCS is then transmitted to located at the end of the download line 14, for download in a schematically shown in Figure 6, the vehicles produced on the line 14 scroll past different positions of this line and constitute a workflow schematically represented by the arrow FP. At the end of the production line, the FCS file is transmitted to a vehicle, identified by V1, by means of a transmission tool identified by OT. This transmission is carried out with a wired link or with a wireless link, marked by L. During transmission, the uncompressed lines of the FCS file are directly entered in a memory of the computer C. The compressed lines are themselves decompressed in the calculator before registration in memory. As indicated above, this decompression being selective, it requires little resources of the computer, so that it can be performed in real time, that is to say as the lines are received. The computer C which receives the file at the end of the production line, is mounted in the vehicle at a corresponding assembly station located upstream of the download station.

Comme illustré sur la figure 5, en fonctionnement, à un même instant, un véhicule V1 reçoit le fichier à télécharger, et un autre véhicule V2 situé en amont de V1 reçoit le calculateur C. As illustrated in FIG. 5, in operation, at the same instant, a vehicle V1 receives the file to be downloaded, and another vehicle V2 situated upstream of V1 receives the computer C.

Le procédé de compression permet de diminuer la charge du calculateur lors de la décompression, puisqu'il n'est plus nécessaire d'appliquer un algorithme de décompression à la totalité du fichier reçu, mais seulement à certaines de ses lignes qui sont les lignes compressées. La décompression peut ainsi être réalisée en temps réel dans le calculateur, pendant que la trame suivante est émise sur le réseau, la trame précédente est décompressée. The compression process makes it possible to reduce the load of the computer during the decompression, since it is no longer necessary to apply a decompression algorithm to the entire file received, but only to some of its lines which are the compressed lines . The decompression can thus be performed in real time in the computer, while the next frame is transmitted on the network, the previous frame is decompressed.

Ceci permet de réduire l'utilisation de la mémoire temporaire du calculateur puisqu'il n'est plus nécessaire d'y stocker des données compressées afin de les décompresser ultérieurement. La décompression peut ainsi être réalisée durant la transmission, ce qui permet de plus vérifier l'intégrité des données décompressées avant la fin de la minute allouée. This makes it possible to reduce the use of the temporary memory of the computer since it is no longer necessary to store compressed data in order to decompress them later. The decompression can thus be performed during the transmission, which further allows to verify the integrity of the decompressed data before the end of the allocated minute.

Claims

1. A method of compressing a file (F) to be decompressed by a computer (C) of a motor vehicle (V1) to which this file (F) is transmitted, consisting of compressing only parts of this file beforehand for which the compression brings a gain of size, to decompress in the calculator (C) only the compressed parts of the file (F).

The method of claim 1, including applying a compression algorithm to each portion of the file (F), and comparing the size of each portion of the file before and after compression to determine if the compression provides a size gain.

3. The method of claim 1 or 2, wherein each part is a line of the file (F).

4. A method for downloading a file from a download unit to a memory of a computer (C) equipping a motor vehicle, comprising compressing the file with a method according to one of claims 1 to 3, to transmit it from the unit for downloading to the computer (C) of the vehicle, and in which upon receipt of a part of the file, the computer (C) directly enters this part in memory if it is uncompressed, and decompresses it before entering it in memory if it is compressed.

5. Method according to claim 4, of decompressing a portion of the file (F) compressed receiving this part in the computer (C).

The method of claim 4 or 5, wherein the file is compressed in a separate unit of the download unit.

7. Method according to one of the preceding claims, wherein the compression implemented is based on an LZO algorithm.