FR2895470A1 - Anti-friction bearing for motor vehicle, has fixed channel with downstream end emerging in lateral space, and rotating channel with upstream end emerging in space for realizing air passage between air passage module and rotating unit - Google Patents

Anti-friction bearing for motor vehicle, has fixed channel with downstream end emerging in lateral space, and rotating channel with upstream end emerging in space for realizing air passage between air passage module and rotating unit Download PDF

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Abstract

The bearing has a lateral space (28) sealed by a front sealing device (35), and a sealing device (36) between an air passage module (22) and a rotating unit (1), where the spacing is formed in a lateral housing . A fixed channel (26) has a downstream end emerging in the space, and a rotating channel (27) has an upstream end emerging in the space so as to realize an air passage between the module and the unit across the space.

Description

1 L'invention concerne un palier à roulement pour le guidage en rotationThe invention relates to a rolling bearing for rotational guidance

d'une roue de véhicule automobile. L'invention concerne également un procédé de conception d'un palier à roulement présentant un passage d'air optionnel.  of a motor vehicle wheel. The invention also relates to a method of designing a rolling bearing having an optional air passage.

Dans le cas où la roue est motrice, un palier à roulement comprend typiquement un organe intérieur tournant sur lequel est destinée à être associée ladite roue, un organe extérieur fixe destiné à être solidarisé au châssis dudit véhicule, et des corps roulants disposés dans un espace annulaire de roulement qui est formé entre lesdits organes de sorte à permettre la rotation relative desdits organes autour d'un axe.  In the case where the wheel is driving, a rolling bearing typically comprises a rotating inner member on which is intended to be associated said wheel, a fixed outer member to be secured to the frame of said vehicle, and rolling bodies arranged in a space annular rolling which is formed between said members so as to allow the relative rotation of said members about an axis.

L'invention s'applique typiquement à un palier destiné à être utilisé en combinaison avec un système de contrôle et de régulation de la pression du pneu monté sur la roue. Pour ce faire, il est connu de prévoir un chemin formant passage d'air entre l'organe fixe et l'organe tournant du palier, de sorte à pouvoir alimenter en air le pneu depuis le châssis par l'intermédiaire du palier.  The invention typically applies to a bearing intended to be used in combination with a system for controlling and regulating the tire pressure mounted on the wheel. To do this, it is known to provide a path forming an air passage between the fixed member and the rotating member of the bearing, so as to supply air to the tire from the frame through the bearing.

20 Selon une première réalisation de l'art antérieur, il est connu de prévoir un passage d'air tournant rapporté qui est associé au palier de sorte à former le chemin d'air au travers dudit passage.  According to a first embodiment of the prior art, it is known to provide an attached rotary air passage which is associated with the bearing so as to form the air path through said passage.

Selon une deuxième réalisation connue, le chemin d'air comprend notamment 25 un canal fixe formé dans l'organe fixe et un canal tournant traversant l'organe tournant. En particulier, les canaux sont réalisés radialement au travers respectivement d'un organe, lesdits canaux communiquant entre eux au niveau d'un espace étanche qui est formé dans l'espace de roulement, de sorte à former le chemin d'air. Dans le cas où le palier comprend deux rangées de 30 corps roulants, l'espace étanche peut être prévu entre lesdites rangées. 2 Or, les deux réalisations décrites ci-dessus présentent l'inconvénient de prévoir une conception spécifique du palier qui intègre un passage d'air ou un chemin d'air et un espace étanche.  According to a second known embodiment, the air path comprises in particular a fixed channel formed in the fixed member and a rotating channel passing through the rotating member. In particular, the channels are made radially through respectively a member, said channels communicating with each other at a sealed space which is formed in the running space, so as to form the air path. In the case where the bearing comprises two rows of 30 rolling bodies, the sealed space can be provided between said rows. However, the two embodiments described above have the disadvantage of providing a specific design of the bearing that incorporates an air passage or an air path and a sealed space.

Et, pour rendre la fonction contrôle et régulation de la pression optionnelle, il est nécessaire de concevoir deux types différents de paliers à roulement, l'un dit standard dépourvu de ladite fonction et l'autre, par exemple selon l'une des réalisations précédentes, présentant la fonction contrôle et régulation de la pression. Le caractère optionnel de la fonction contrôle et régulation de la io pression pose alors les problèmes de l'augmentation du nombre de paliers conçus, de la complexification de la conception des paliers et des trains de roues dans lesquels ils doivent être montés et du stockage des paliers conçus.  And, to make the function control and regulation of the optional pressure, it is necessary to design two different types of rolling bearings, one said standard devoid of said function and the other, for example according to one of the previous embodiments , presenting the function control and regulation of the pressure. The optional nature of the control and regulation function of the pressure then raises the problems of increasing the number of bearings designed, the complexity of the design of the bearings and the wheel assemblies in which they are to be mounted and the storage of the bearings. bearings designed.

L'invention vise notamment à résoudre les problèmes mentionnés ci-dessus en 15 proposant un palier à roulement unique pouvant être monté dans le train de roues du véhicule avec ou sans la fonction contrôle et régulation de la pression.  The invention aims in particular to solve the problems mentioned above by proposing a single rolling bearing that can be mounted in the wheel set of the vehicle with or without the function control and regulation of the pressure.

A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un palier à roulement pour le guidage en rotation d'une roue de véhicule automobile, ledit palier 20 comprenant un organe intérieur tournant, un organe extérieur fixe et des corps roulants disposés dans un espace annulaire de roulement qui est formé entre lesdits organes de sorte à permettre la rotation relative desdits organes autour d'un axe, ledit palier comprenant en outre : - un logement latéral qui est formé entre l'organe fixe et l'organe tournant, 25 dans lequel un module de passage d'air est associé à l'organe fixe ; - un chemin formant passage d'air entre l'extérieur de l'organe fixe et la face avant de l'organe tournant, ledit chemin comprenant un canal fixe formé dans le module de passage d'air et un canal tournant traversant l'organe tournant ; 30 - un joint d'étanchéité arrière prévu entre l'organe fixe et l'organe tournant et un joint d'étanchéité avant prévu entre l'organe tournant et l'organe fixe ou le module de passage d'air, lesdits joints étanchéifiant latéralement respectivement de part et d'autre l'espace de roulement ; 3 - un espace annulaire latéral qui est formé dans le logement latéral, à l'avant du joint d'étanchéité avant ; l'espace latéral étant étanchéifié par le joint d'étanchéité avant et par un troisième joint d'étanchéité prévu entre le module de passage d'air et l'organe tournant, le canal fixe comprenant une extrémité aval débouchant dans l'espace latéral, le canal tournant comprenant une extrémité amont débouchant dans ledit espace de sorte à réaliser le passage d'air entre le module de passage d'air et l'organe tournant au travers de l'espace latéral.  For this purpose, and according to a first aspect, the invention proposes a rolling bearing for guiding a motor vehicle wheel in rotation, said bearing comprising a rotating inner member, a fixed outer member and rolling bodies arranged in a an annular rolling space which is formed between said members so as to allow relative rotation of said members about an axis, said bearing further comprising: - a lateral housing which is formed between the fixed member and the rotating member, Wherein an air passage module is associated with the fixed member; a path forming an air passage between the outside of the fixed member and the front face of the rotating member, said path comprising a fixed channel formed in the air passage module and a rotating channel passing through the member rotating; A rear seal provided between the fixed member and the rotating member and a front seal provided between the rotating member and the fixed member or the air passage module, said seals laterally sealing; respectively on both sides of the running space; 3 - a lateral annular space which is formed in the lateral housing, at the front of the front seal; the lateral space being sealed by the front seal and by a third seal provided between the air passage module and the rotating member, the fixed channel comprising a downstream end opening into the lateral space, the rotating channel comprising an upstream end opening into said space so as to achieve the passage of air between the air passage module and the member rotating through the lateral space.

io Ainsi, le chemin formant passage d'air et l'espace latéral étanche sont formés par l'intermédiaire d'un module rapporté et disposé dans un logement latéral prévu entre l'organe tournant et l'organe fixe.  Thus, the path forming the air passage and the sealed lateral space are formed by means of an attached module and disposed in a lateral housing provided between the rotating member and the fixed member.

Selon un deuxième aspect, l'invention concerne un procédé de conception d'un 15 palier à roulement pour le guidage en rotation d'une roue de véhicule automobile, ledit palier présentant un passage d'air optionnel, ledit procédé prévoyant de : - réaliser un palier à roulement comprenant un organe intérieur tournant, un organe extérieur fixe et des corps roulants disposés dans un espace 20 annulaire de roulement qui est formé entre lesdits organes de sorte à permettre la rotation relative desdits organes autour d'un axe (A), un joint d'étanchéité arrière prévu entre l'organe fixe et l'organe tournant, un canal tournant traversant l'organe tournant et un logement latéral qui est formé entre l'organe fixe et l'organe tournant pour recevoir un élément rapporté ; 25 - concevoir un ensemble de passage d'air comprenant : - un module de passage d'air dans lequel au moins un canal fixe est formé de sorte que le palier puisse comprendre un chemin formant passage d'air entre l'extérieur de l'organe fixe et la face avant de l'organe tournant, ledit module pouvant être associé à l'organe fixe ; 30 - un joint d'étanchéité avant prévu entre l'organe tournant et l'organe fixe ou le module de passage d'air, les joints d'étanchéité avant et arrière étant adaptés pour étanchéifier latéralement respectivement de part et d'autre l'espace de roulement ; 4 -un espace annulaire latéral qui est formé dans le logement latéral, à l'avant du joint d'étanchéité avant ; - un troisième joint d'étanchéité prévu entre le module de passage d'air et l'organe tournant, le joint d'étanchéité avant et le troisième joint d'étanchéité étant adaptés pour étanchéifier l'espace latéral, le canal fixe comprenant une extrémité aval débouchant dans l'espace latéral, le canal tournant comprenant une extrémité amont débouchant dans ledit espace de sorte à réaliser le passage d'air entre le module de passage d'air et l'organe tournant au travers de l'espace latéral ; - concevoir un ensemble d'étanchéité comprenant un joint d'étanchéité avant prévu entre l'organe tournant et l'organe fixe, les joints d'étanchéité avant et arrière étant adaptés pour étanchéifier l'espace de roulement ; de sorte que l'élément rapporté disposé dans le logement latéral puisse être indifféremment l'ensemble de passage d'air ou l'ensemble d'étanchéité.  According to a second aspect, the invention relates to a method of designing a rolling bearing for guiding the rotation of a motor vehicle wheel, said bearing having an optional air passage, said method providing for: a rolling bearing comprising a rotating inner member, a fixed outer member and rolling bodies disposed in an annular rolling space which is formed between said members so as to allow the relative rotation of said members about an axis (A), a rear seal provided between the fixed member and the rotating member, a rotating channel passing through the rotating member and a lateral housing which is formed between the fixed member and the rotating member for receiving an insert; Designing an air passage assembly comprising: an air passage module in which at least one fixed channel is formed so that the bearing can comprise an air passage path between the outside of the air channel; fixed member and the front face of the rotating member, said module being able to be associated with the fixed member; A front seal provided between the rotating member and the fixed member or the air passage module, the front and rear seals being adapted to seal laterally respectively on either side of the running space; A lateral annular space which is formed in the lateral housing, at the front of the front seal; a third seal provided between the air passage module and the rotating member, the front seal and the third seal being adapted to seal the lateral space, the fixed channel comprising one end; downstream opening into the lateral space, the rotating channel comprising an upstream end opening into said space so as to achieve the passage of air between the air passage module and the rotating member through the lateral space; designing a sealing assembly comprising a front seal provided between the rotating member and the fixed member, the front and rear seals being adapted to seal the running space; so that the insert element disposed in the lateral housing can be indifferently the air passage assembly or the sealing assembly.

Un tel procédé permet de concevoir un palier à roulement offrant une modularité suffisante pour présenter de façon optionnelle la fonction contrôle et régulation de la pression.  Such a method makes it possible to design a rolling bearing offering sufficient modularity to optionally present the pressure control and regulation function.

D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui suit, faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels :  Other objects and advantages of the invention will become apparent from the following description, made with reference to the appended drawings, in which:

- la figure 1 est une représentation en perspective d'un palier à roulement présentant un passage d'air selon un premier mode de réalisation de l'invention, ledit palier comprenant un module de passage d'air associé à un organe fixe dans un logement latéral formé entre l'organe fixe et l'organe mobile ;  - Figure 1 is a perspective representation of a rolling bearing having an air passage according to a first embodiment of the invention, said bearing comprising an air passage module associated with a fixed member in a housing; lateral formed between the fixed member and the movable member;

- les figures 2a et 2b sont des représentations respectivement en coupe longitudinale et en coupe longitudinale partielle du palier à roulement de la figure 1 ; - la figure 3 est une représentation en perspective d'un palier à roulement analogue au palier à roulement de la figure 1, ledit palier étant dépourvu de passage d'air, un joint d'étanchéité étant disposé dans le logement latéral ;  - Figures 2a and 2b are representations respectively in longitudinal section and in partial longitudinal section of the rolling bearing of Figure 1; - Figure 3 is a perspective representation of a rolling bearing similar to the rolling bearing of Figure 1, said bearing being free of air passage, a seal being disposed in the lateral housing;

5 - les figures 4a et 4b sont des représentations respectivement en coupe longitudinale et en coupe longitudinale partielle du palier à roulement de la figure 3;  FIGS. 4a and 4b are representations respectively in longitudinal section and in partial longitudinal section of the rolling bearing of FIG. 3;

- les figures 5a et 5b sont des représentations respectivement en coupe io longitudinale et en coupe longitudinale partielle d'un palier à roulement présentant un passage d'air selon un deuxième mode de réalisation de l'invention  FIGS. 5a and 5b are representations respectively in longitudinal section and in partial longitudinal section of a rolling bearing having an air passage according to a second embodiment of the invention;

- les figures 6a et 6b sont des représentations respectivement en coupe 15 longitudinale et en coupe longitudinale partielle d'un palier à roulement analogue au palier à roulement des figures 5, ledit palier étant dépourvu de passage d'air ;  - Figures 6a and 6b are representations respectively in longitudinal section and in partial longitudinal section of a rolling bearing similar to the rolling bearing of Figures 5, said bearing being devoid of air passage;

- les figures 7a et 7b sont des représentations respectivement en coupe 20 longitudinale et en coupe longitudinale partielle d'un palier à roulement présentant un passage d'air selon un troisième mode de réalisation de l'invention  FIGS. 7a and 7b are representations respectively in longitudinal section and in partial longitudinal section of a rolling bearing having an air passage according to a third embodiment of the invention;

- les figures 8a et 8b sont des représentations respectivement en coupe 25 longitudinale et en coupe longitudinale partielle d'un palier à roulement analogue au palier à roulement des figures 7, ledit palier étant dépourvu de passage d'air ;  - Figures 8a and 8b are representations respectively in longitudinal section and in partial longitudinal section of a rolling bearing similar to the rolling bearing of Figures 7, said bearing being devoid of air passage;

- les figures 9a et 9b sont des représentations respectivement en coupe 30 longitudinale et en coupe longitudinale partielle d'un palier à roulement présentant un passage d'air selon un quatrième mode de réalisation de l'invention 5 6 - les figures 10a et 10b sont des représentations respectivement en coupe longitudinale et en coupe longitudinale partielle d'un palier à roulement analogue au palier à roulement des figures 9, ledit palier étant dépourvu de passage d'air. En relation avec les figures, on décrit un palier à roulement pour le guidage en rotation d'une roue de véhicule automobile.  FIGS. 9a and 9b are representations respectively in longitudinal section and in partial longitudinal section of a rolling bearing having an air passage according to a fourth embodiment of the invention; FIGS. 10a and 10b are representations respectively in longitudinal section and in partial longitudinal section of a rolling bearing similar to the rolling bearing of Figures 9, said bearing being free of air passage. In relation to the figures, a rolling bearing is described for guiding the rotation of a motor vehicle wheel.

La description est faite pour un palier destiné à permettre le guidage en rotation io d'une roue motrice de véhicule automobile.  The description is made for a bearing intended to allow rotation guidance io of a driving wheel of a motor vehicle.

Dans d'autres modes de réalisation non représentés, la géométrie du palier peut être différente notamment pour satisfaire aux contraintes d'intégration et de fonctionnement dudit palier. En particulier, la géométrie des corps roulants, 15 leur agencement entre les organes de même que la géométrie et l'agencement des organes eux-mêmes ne sont pas limités aux modes de réalisation décrits.  In other embodiments not shown, the geometry of the bearing may be different in particular to meet the constraints of integration and operation of said bearing. In particular, the geometry of the rolling bodies, their arrangement between the members as well as the geometry and arrangement of the members themselves are not limited to the described embodiments.

Le palier comprend un organe tournant 1 sur lequel la roue du véhicule est destinée à être associée et un organe fixe 2 destiné à être solidarisé au châssis 20 du véhicule. L'organe tournant 1 est monté en rotation autour d'un axe A et permet de transmettre à la roue le mouvement de rotation d'un essieu moteur tournant. L'organe tournant 1 est monté en rotation à l'intérieur de l'organe fixe 2 par l'intermédiaire de corps roulants, tels que des billes 3, disposés dans un espace annulaire de roulement qui est formé entre les organes tournant 1 et 25 fixe 2.  The bearing comprises a rotating member 1 on which the vehicle wheel is intended to be associated and a fixed member 2 intended to be secured to the frame 20 of the vehicle. The rotating member 1 is rotatably mounted about an axis A and makes it possible to transmit to the wheel the rotational movement of a rotating driving axle. The rotating member 1 is rotatably mounted inside the fixed member 2 by means of rolling bodies, such as balls 3, arranged in an annular rolling space which is formed between the rotating members 1 and 25. fixed 2.

Dans la suite de la description, les termes axial ou longitudinal et radial ou latéral font référence à des plans respectivement parallèle et perpendiculaire à l'axe A. Les termes intérieur et extérieur font référence 30 à des plans longitudinaux situés respectivement à proximité et à distance de l'axe A. Par ailleurs, les termes avant et arrière font référence à des plans latéraux situés respectivement du côté de la roue, à savoir du côté 7 gauche sur la figure 2a, et du côté opposé à la roue, à savoir du côté droit sur la figure 2a.  In the remainder of the description, the terms axial or longitudinal and radial or lateral refer to planes respectively parallel and perpendicular to the axis A. The terms inner and outer refer to longitudinal planes located respectively near and remotely In addition, the front and rear terms refer to lateral planes located respectively on the side of the wheel, namely on the left side in FIG. 2a, and on the opposite side to the wheel, namely on the side of the wheel. right side in Figure 2a.

L'organe intérieur tournant 1 comprend un moyeu 4 généralement cylindrique d'axe A qui comporte une partie avant 5 permettant l'association de la roue du véhicule et une partie arrière 6 permettant l'association de l'essieu. Le diamètre de la partie avant 5 est sensiblement supérieur à celui de la partie arrière 6 de sorte à pouvoir réaliser au moins un épaulement 7 sur le moyeu 4.  The rotating inner member 1 comprises a generally cylindrical hub 4 of axis A which has a front portion 5 allowing the association of the vehicle wheel and a rear portion 6 allowing the association of the axle. The diameter of the front portion 5 is substantially greater than that of the rear portion 6 so as to be able to make at least one shoulder 7 on the hub 4.

Pour permettre la fixation de la roue au moyeu 4, la partie avant 5 comprend une bride radiale annulaire de fixation 8 qui s'étend depuis la surface extérieure de la partie avant 5. Des trous axiaux de fixation 9 peuvent être agencés sur la bride radiale 8 pour pouvoir coopérer avec des organes de fixation de la roue au moyeu 4.  To allow the fixing of the wheel to the hub 4, the front portion 5 comprises an annular radial attachment flange 8 which extends from the outer surface of the front portion 5. Axial fixing holes 9 can be arranged on the radial flange 8 to cooperate with fasteners of the wheel hub 4.

La partie arrière 6 du moyeu 4 comprend, quant à elle, un alésage axial 10 centré sur l'axe A dans lequel une extrémité de l'essieu moteur peut être emmanchée. En variante non représentée, le moyeu 4 peut être dépourvu d'alésage, notamment pour le montage d'une roue non motrice. Sur les figures, l'extrémité avant de l'alésage axial 10 débouche dans un alésage axial centré sur l'axe A réalisé dans la partie avant 5. Des moyens d'accouplement de l'essieu moteur tournant et du moyeu 4 sont prévus. De tels moyens comprennent, par exemple, des surfaces de butée et des cannelures axiales réalisées sur la surface de l'alésage 10 pour coopérer avec une extrémité cannelée de l'essieu moteur. Les moyens d'accouplement peuvent également comprendre un écrou ou une vis de serrage coopérant avec une extrémité filetée de l'essieu moteur  The rear portion 6 of the hub 4 comprises, meanwhile, an axial bore 10 centered on the axis A in which one end of the driving axle can be fitted. Alternatively not shown, the hub 4 may be free of bore, especially for mounting a non-driving wheel. In the figures, the front end of the axial bore 10 opens into an axial bore centered on the axis A formed in the front portion 5. Coupling means of the rotating drive axle and the hub 4 are provided. Such means include, for example, abutment surfaces and axial splines formed on the surface of the bore 10 to cooperate with a splined end of the drive axle. The coupling means may also comprise a nut or a clamping screw cooperating with a threaded end of the driving axle

L'organe extérieur fixe 2 est une pièce généralement cylindrique dont l'axe est disposé coaxialement à l'axe A. L'organe fixe 2 présente également un alésage axial 11 centré sur l'axe A à l'intérieur duquel la partie arrière 6 du moyeu 4 est montée en rotation. 8 Sur les figures, la rotation relative du moyeu 4 et de l'organe fixe 2 autour de l'axe A est assurée par deux rangées de billes 3 espacées axialement et disposées dans l'espace annulaire de roulement formé entre la partie arrière 6 du moyeu 4 et l'alésage axial 11 de l'organe fixe 2.  The fixed outer member 2 is a generally cylindrical piece whose axis is disposed coaxially with the axis A. The fixed member 2 also has an axial bore 11 centered on the axis A within which the rear portion 6 of the hub 4 is mounted in rotation. In the figures, the relative rotation of the hub 4 and the fixed member 2 around the axis A is provided by two rows of balls 3 spaced axially and arranged in the annular rolling space formed between the rear portion 6 of the hub 4 and the axial bore 11 of the fixed member 2.

En particulier, les billes 3 sont disposées entre des pistes de roulement intérieures 12 et extérieures 13 en regard, prévues respectivement sur la partie arrière 6 du moyeu 4 et sur l'alésage axial 11 de l'organe extérieur fixe 2 de sorte à former deux chemins de roulement espacés axialement. Dans chaque io chemin de roulement, les billes 3 sont maintenues à équidistance les unes des autres au moyen d'une cage 14.  In particular, the balls 3 are disposed between inner raceways 12 and outer facing 13, provided respectively on the rear portion 6 of the hub 4 and on the axial bore 11 of the fixed outer member 2 so as to form two axially spaced raceways. In each rolling path, the balls 3 are held equidistant from one another by means of a cage 14.

Les billes 3 sont agencées dans un montage en O. Dans un tel montage, la distance entre les surfaces de contact des billes 3 avec les pistes de roulement 15 extérieures 13 est inférieure à la distance entre les surfaces de contact des billes 3 avec les pistes de roulement intérieures 12. Ceci permet notamment d'éloigner le point d'application des charges à l'extérieur des roulements, réalisant ainsi un montage rigide et compact.  The balls 3 are arranged in an O-mount. In such an arrangement, the distance between the contact surfaces of the balls 3 with the outer raceways 13 is less than the distance between the contact surfaces of the balls 3 with the tracks. 12. This allows in particular to move the point of application of the loads outside the bearings, thus achieving a rigid and compact mounting.

20 Sur les figures, l'organe extérieur fixe 2 comprend une bague extérieure de roulement 15 dans laquelle l'alésage axial 11 est réalisé. La bague extérieure fixe de roulement 15 comprend également une bride d'association 16 au châssis qui présente des trous axiaux 17 pour pouvoir coopérer avec des organes d'association de la bague au châssis. 25 En outre, la piste de roulement intérieure 12 comprend une partie avant réalisée sur la surface extérieure de la partie arrière 6 du moyeu 4 et une partie arrière réalisée sur une bague intérieure de roulement 18. Un épaulement 7a est alors formé sur la partie arrière 6 du moyeu 4 pour former butée à la bague intérieure 30 de roulement 18.  In the figures, the fixed outer member 2 comprises an outer race 15 in which the axial bore 11 is formed. The fixed outer bearing ring 15 also comprises an associated flange 16 to the frame which has axial holes 17 to cooperate with the association members of the ring to the frame. In addition, the inner raceway 12 comprises a front portion formed on the outer surface of the rear portion 6 of the hub 4 and a rear portion formed on an inner race ring 18. A shoulder 7a is then formed on the rear portion. 6 of the hub 4 to form a stop on the inner race 30 of bearing 18.

En variante non représentée, on peut prévoir que l'organe extérieur fixe 2 comprenne un pivot d'association au châssis du véhicule dans lequel la bague 9 extérieure fixe 15 dépourvue de bride d'association est emmanchée. Par ailleurs, l'organe extérieur fixe 2 peut comprendre deux bagues extérieures de roulement 15 sur chacune desquelles une piste de roulement extérieure 13 est réalisée.  As a variant not shown, it can be provided that the fixed outer member 2 comprises a pivot of association with the vehicle chassis in which the fixed outer ring 9 without a flange association is fitted. Furthermore, the fixed outer member 2 may comprise two outer race rings 15 on each of which an outer raceway 13 is formed.

De la même manière, l'organe intérieur 1 peut comprendre deux bagues intérieures de roulement 18 emmanchées sur la surface extérieure de la partie arrière 6 du moyeu 4. Une piste de roulement intérieure 12 est réalisée sur chacune des bagues intérieures de roulement 18. L'épaulement 7a formant io butée pour les bagues intérieures 18 est alors décalé axialement vers l'avant par rapport au mode de réalisation représenté.  In the same way, the inner member 1 may comprise two inner bearing rings 18 fitted on the outer surface of the rear portion 6 of the hub 4. An inner raceway 12 is formed on each of the inner race rings 18. L The abutment shoulder 7a for the inner rings 18 is then axially offset forwardly with respect to the embodiment shown.

A l'arrière du roulement, l'espace de roulement est étanchéifié latéralement par un joint d'étanchéité arrière 19 prévus entre l'organe fixe 2 et l'organe tournant 15 1.  At the rear of the bearing, the bearing space is sealed laterally by a rear seal 19 provided between the fixed member 2 and the rotating member 15 1.

En particulier, le joint d'étanchéité arrière 19 comprend une armature rigide 20 qui comprend une paroi axiale et une paroi radiale. La paroi axiale est emmanchée sur une portée axiale de la bague extérieure fixe 15. Le joint 20 d'étanchéité arrière 19 comprend en outre deux lèvres élastomériques 21 qui sont surmoulées sur la paroi radiale de l'armature rigide 20 pour venir en contact frottant sur la bague intérieure tournante 18.  In particular, the rear seal 19 comprises a rigid armature 20 which comprises an axial wall and a radial wall. The axial wall is fitted on an axial bearing surface of the fixed outer ring 15. The rear seal 20 further comprises two elastomeric lips 21 which are overmolded on the radial wall of the rigid armature 20 to come into rubbing contact on the rotating inner ring 18.

Dans d'autres modes de réalisation non représentés, la paroi axiale du joint 25 d'étanchéité arrière 19 peut être emmanchée sur une portée axiale de l'organe tournant 1, une lèvre élastomérique 21 pouvant venir en contact frottant sur l'organe extérieur fixe 2. On peut, par ailleurs, prévoir que le joint d'étanchéité arrière 19 dont une paroi axiale est emmanchée sur une portée axiale d'un organe comprennent une ou plus de deux lèvres élastomériques 21 en contact 30 frottant sur l'autre organe.  In other embodiments not shown, the axial wall of the rear seal 19 can be fitted over an axial bearing surface of the rotating member 1, an elastomeric lip 21 being able to come into frictional contact with the fixed outer member 2. It is also possible to provide that the rear seal 19, one axial wall of which is fitted over an axial bearing surface of a member, comprises one or more elastomeric lips 21 in contact with one another rubbing against the other member.

La palier à roulement selon l'invention vise à permettre la réalisation optionnelle du contrôle et de la régulation de la pression du pneu monté sur la roue. 2895470 io Pour ce faire, le palier à roulement comprend un logement latéral qui est formé entre l'organe fixe 2 et l'organe tournant 1. Dans le mode de réalisation représenté, le logement latéral est délimité axialement de part et d'autre 5 respectivement par une surface latérale de la bride radiale de fixation 8 et par des surfaces latérales de la bague extérieure fixe 15 et de la bride d'association 16. Le logement est, par ailleurs, délimité par des surfaces axiales extérieures de la bague extérieure fixe 15 et du moyeu 4 qui s'étendent entre lesdites surfaces latérales. io En relation avec les figures 1 et 2, on décrit un palier à roulement selon un premier mode de réalisation qui présente la fonction contrôle et régulation de la pression du pneu monté sur la roue.  The rolling bearing according to the invention aims to allow the optional realization of control and regulation of the tire pressure mounted on the wheel. To this end, the rolling bearing comprises a lateral housing which is formed between the fixed member 2 and the rotary member 1. In the embodiment shown, the lateral housing is defined axially on both sides. respectively by a lateral surface of the radial attachment flange 8 and by lateral surfaces of the fixed outer ring 15 and the associated flange 16. The housing is, moreover, delimited by external axial surfaces of the fixed outer ring. 15 and the hub 4 which extend between said side surfaces. With reference to FIGS. 1 and 2, a rolling bearing according to a first embodiment is described which has the function of controlling and regulating the pressure of the tire mounted on the wheel.

15 Le palier à roulement comprend alors un chemin formant passage d'air entre l'extérieur de l'organe fixe 2 et la face avant de l'organe tournant 1. Un système, non représenté, de contrôle et de régulation de la pression du pneu monté sur la roue peut alors être prévu à l'extérieur de l'organe fixe 2.  The rolling bearing then comprises a path forming an air passage between the outside of the fixed member 2 and the front face of the rotating member 1. A system, not shown, for controlling and regulating the pressure of the tire mounted on the wheel can then be provided outside the fixed member 2.

20 Un tel système de contrôle et de régulation peut comprendre un compresseur, des électrovannes, des dispositifs de commande, d'actionnement et de contrôle de l'électrovanne et du compresseur de sorte à permettre le gonflage ou le dégonflage du pneu.  Such a control and regulation system may comprise a compressor, solenoid valves, solenoid and compressor control and actuation and control devices so as to allow the tire to be inflated or deflated.

25 Dans la suite de la description, les termes amont et aval seront compris par rapport au sens de circulation de l'air en gonflage, c'est-à-dire lorsque l'air est injecté depuis le système de contrôle et de régulation en direction du pneu. Par ailleurs, on distingue le fonctionnement en pression et le fonctionnement en dépression du palier. Le fonctionnement en pression opère lorsque de l'air est 30 injecté dans le pneu via le passage d'air depuis le système de contrôle et de régulation pour le gonflage du pneu. Et le fonctionnement en dépression opère lorsque de l'air est aspiré par le système de contrôle et de régulation de la pression depuis le pneu via le passage d'air pour le dégonflage du pneu. 11 Un module de passage d'air 22 est associé à l'organe fixe 2. En particulier, le module de passage d'air comprend un corps annulaire 23 qui peut être emmanché sur une surface axiale 24 d'emmanchement prévue sur la bague extérieure 15 en avant de la bride d'association 16. Par ailleurs, pour assurer le positionnement et le calage du module de passage d'air 22 sur l'organe fixe, on peut prévoir que le module vienne en butée arrière sur une surface latérale arrière 25 prévue sur la bride d'association 16. En variante, on peut prévoir d'interposer un joint, notamment torique, entre le module 22 et la bride 16 pour améliorer l'étanchéité à ce niveau.  In the remainder of the description, the terms upstream and downstream will be understood with respect to the direction of air circulation during inflation, that is to say when air is injected from the control and regulation system into the air. direction of the tire. Moreover, there is a distinction between pressure operation and depression operation of the bearing. The pressure operation operates when air is injected into the tire via the air passage from the control and regulation system for inflating the tire. And the vacuum operation operates when air is sucked by the system for controlling and regulating the pressure from the tire via the air passage for deflating the tire. 11 An air passage module 22 is associated with the fixed member 2. In particular, the air passage module comprises an annular body 23 which can be fitted on an axial fitting surface 24 provided on the outer ring. 15 in front of the association flange 16. In addition, to ensure the positioning and wedging of the air passage module 22 on the fixed member, it is possible for the module to come into rear abutment on a rear lateral surface. 25 In the alternative, it can be provided to interpose a seal, in particular ring, between the module 22 and the flange 16 to improve the seal at this level.

L'invention ne se limite pas à l'association du module de passage d'air 22 par emmanchement sur l'organe fixe 2 et tout autre mode d'association, par exemple par l'intermédiaire de moyens rapportés, peut être prévu.  The invention is not limited to the association of the air passage module 22 by fitting on the fixed member 2 and any other mode of association, for example via means reported, may be provided.

Le chemin formant passage d'air comprend un canal fixe 26 formé dans le module de passage d'air 22 et un canal tournant 27 traversant l'organe tournant 1. Les canaux fixe 26 et tournant 27 sont mis en communication d'air au moyen d'un espace annulaire latéral 28 qui est formé dans le logement latéral. On réalise ainsi le passage d'air entre le module de passage d'air 22 et l'organe tournant 1 au travers de l'espace annulaire latéral 28.  The path forming the air passage comprises a fixed channel 26 formed in the air passage module 22 and a rotating channel 27 passing through the rotating member 1. The fixed and rotating channels 26 and 27 are placed in air communication by means of a lateral annular space 28 which is formed in the lateral housing. The air passage is thus made between the air passage module 22 and the rotary member 1 through the lateral annular space 28.

On peut prévoir, notamment pour améliorer la régulation et le contrôle de la pression, que le chemin comprenne plusieurs canaux fixes 26 et/ou plusieurs canaux tournants 27 mis en communication d'air au moyen de l'espace annulaire latéral 28.  It can be provided, in particular to improve the regulation and control of the pressure, that the path comprises several fixed channels 26 and / or several rotating channels 27 placed in air communication by means of the lateral annular space 28.

Sur les figures 1 et 2, une partie du canal fixe 26 est réalisée dans le corps annulaire 23. Le canal fixe 26 comprend une première portion généralement radiale dont l'extrémité amont débouche sur une face extérieure du module 22 et l'extrémité aval débouche sur l'extrémité amont d'une deuxième portion généralement axiale. L'extrémité aval de la deuxième portion débouche dans l'espace annulaire latéral 28. 12 Dans le mode de réalisation particulier représenté, le corps annulaire 23 comprend un manchon cylindrique 29 qui s'étend radialement vers l'extérieur dans le logement latéral. Une pièce rapportée de raccordement 30 au système de régulation et de contrôle de la pression du pneu est disposée dans le manchon 29. La portion radiale du canal fixe 26 est réalisée dans la pièce de raccordement 30. Quant à la portion axiale du canal fixe 26, elle comprend une partie arrière réalisée entre une surface axiale d'extrémité de la pièce de raccordement 30 et une surface axiale du corps annulaire 23 et une partie avant réalisée à l'interface entre le corps annulaire 23 et la surface axiale d'emmanchement 24 de la bague extérieure fixe 15.  In FIGS. 1 and 2, part of the fixed channel 26 is formed in the annular body 23. The fixed channel 26 comprises a first generally radial portion whose upstream end opens out on an outer face of the module 22 and the downstream end opens on the upstream end of a second generally axial portion. The downstream end of the second portion opens into the lateral annular space 28. In the particular embodiment shown, the annular body 23 comprises a cylindrical sleeve 29 which extends radially outwards in the lateral housing. An attachment piece 30 to the tire pressure regulation and control system is disposed in the sleeve 29. The radial portion of the fixed channel 26 is formed in the connection piece 30. As for the axial portion of the fixed channel 26 it comprises a rear portion formed between an axial end surface of the connecting piece 30 and an axial surface of the annular body 23 and a front portion formed at the interface between the annular body 23 and the axial fitting surface 24. of the fixed outer ring 15.

La pièce de raccordement 30 est insérée dans un alésage radial 31 du manchon 29, des moyens de fixation étanche étant prévus entre le manchon 29 et la pièce de raccordement 30. Ces moyens de fixation peuvent comprendre un élément d'accrochage 32 extérieur et un joint torique 33 placé dans une rainure 34 entre l'alésage 31 du manchon et la pièce de raccordement 30. L'élément d'accrochage se présente sous la forme d'une plaque mince coudée comportant, sur une partie supérieure, des moyens d'accrochage disposés de part et d'autre de la pièce de raccordement 30. Sur une partie inférieure, l'élément d'accrochage 32 comporte deux pattes pouvant coulisser et être maintenues dans des rainures du manchon 29, de part et d'autre de la pièce de raccordement 30.  The connecting piece 30 is inserted into a radial bore 31 of the sleeve 29, sealing fastening means being provided between the sleeve 29 and the connecting piece 30. These fixing means may comprise an external attachment member 32 and a seal O-ring 33 placed in a groove 34 between the bore 31 of the sleeve and the connecting piece 30. The fastening element is in the form of a bent thin plate comprising, on an upper part, hooking means arranged on either side of the connection piece 30. On a lower part, the attachment element 32 comprises two tabs that can slide and be held in grooves of the sleeve 29, on either side of the part connection 30.

On peut toutefois prévoir que le canal fixe 26 soit réalisé dans le corps annulaire 23, la pièce de raccordement 30 étant, par exemple, venue de matière avec le manchon 29 ou une autre partie du corps 23.  Provision can however be made for the fixed channel 26 to be formed in the annular body 23, the connecting piece 30 being, for example, integral with the sleeve 29 or another part of the body 23.

Le canal tournant 27 réalisé dans le moyeu 4 s'étend entre une extrémité amont débouchant dans l'espace annulaire latéral 28 et une extrémité aval débouchant dans une face avant du moyeu 4 prévue dans l'alésage axial de la partie avant 5. 13 En fonction de la position de l'espace annulaire latéral 28 par rapport aux organes tournant 1 et fixe 2 et pour des raisons d'encombrement et de simplification de fabrication, on peut prévoir en variante que le canal fixe 26 et/ou le canal tournant 27 soient inclinés. On peut également prévoir que le canal fixe 26 et/ou le canal tournant 27 présentent une seule portion généralement rectiligne entre leurs extrémités amont et aval ou plus de deux portions.  The rotating channel 27 formed in the hub 4 extends between an upstream end opening into the lateral annular space 28 and a downstream end opening into a front face of the hub 4 provided in the axial bore of the front portion 5. 13 depending on the position of the lateral annular space 28 relative to the rotating 1 and fixed 2 members and for reasons of space and simplification of manufacture, it can be provided alternatively that the fixed channel 26 and / or the rotating channel 27 are inclined. It can also be provided that the fixed channel 26 and / or the rotating channel 27 have a single generally rectilinear portion between their upstream and downstream ends or more than two portions.

Afin que le passage d'air entre le canal fixe 26 et le canal tournant 27 soit réalisé de façon étanche, l'espace annulaire latéral 28 est étanchéifié par un joint d'étanchéité avant 35 prévu entre l'organe tournant 1 et l'organe fixe 2 et par un troisième joint d'étanchéité 36 prévu entre le module de passage d'air 22 et l'organe tournant 1. Le joint d'étanchéité avant 35 est également prévu pour étanchéifier latéralement l'espace de roulement à l'opposé du joint d'étanchéité arrière 19.  In order that the air passage between the fixed channel 26 and the rotating channel 27 is sealed, the lateral annular space 28 is sealed by a front seal 35 provided between the rotating member 1 and the body fixed 2 and a third seal 36 provided between the air passage module 22 and the rotating member 1. The front seal 35 is also provided to laterally seal the running space to the opposite rear seal 19.

L'espace annulaire latéral 28 formé à l'avant du joint d'étanchéité avant 35, entre ledit joint d'étanchéité avant 35 et le troisième joint d'étanchéité 36 est, par ailleurs, délimité axialement par la surface latérale de la bride radiale de fixation 8 et une surface latérale de la bague extérieure 15, notamment de la bague de roulement 15 et du pivot d'association 16.  The lateral annular space 28 formed at the front of the front seal 35, between said front seal 35 and the third seal 36 is, moreover, defined axially by the lateral surface of the radial flange. 8 and a side surface of the outer ring 15, including the bearing ring 15 and the association pin 16.

Le joint d'étanchéité avant 35 et le troisième joint d'étanchéité 36 comprennent une partie d'association respectivement à la bague extérieure fixe 15 et au module de passage d'air 22 et une partie de contact qui vient en contact frottant sur le moyeu 4.  The front seal 35 and the third seal 36 comprise an association portion respectively to the fixed outer ring 15 and the air passage module 22 and a contact portion which comes into rubbing contact on the hub. 4.

La structure du joint d'étanchéité avant 35 et du troisième joint d'étanchéité 36 est analogue à celle du joint d'étanchéité arrière 19. Ainsi, le joint d'étanchéité avant 35 et le troisième joint d'étanchéité 36 comprennent une armature rigide 20 dont la paroi axiale qui forme la partie d'association est emmanchée sur une portée axiale respectivement de la bague extérieure fixe 15 et du module de passage d'air 22. Sur la paroi radiale de l'armature 20, des lèvres 14 élastomériques 21 qui forment la partie de contact sont surmoulées pour venir en contact frottant sur le moyeu 4. Par exemple, le joint d'étanchéité avant 35 comprend une lèvre élastomérique 21 qui vient en contact frottant avec une portée axiale du moyeu 4 et une lèvre élastomérique 21 qui vient en contact frottant avec une portée radiale du moyeu 4. Le troisième joint d'étanchéité 36 comprend une lèvre élastomérique 21 qui vient en contact frottant sur une portée axiale d'un épaulement avant 7b du moyeu 4.  The structure of the front seal 35 and the third seal 36 is similar to that of the rear seal 19. Thus, the front seal 35 and the third seal 36 comprise a rigid frame 20 whose axial wall which forms the association portion is fitted on an axial surface respectively of the fixed outer ring 15 and the air passage module 22. On the radial wall of the frame 20, elastomeric lips 14 21 which form the contact part are overmolded to come into rubbing contact on the hub 4. For example, the front seal 35 comprises an elastomeric lip 21 which comes into rubbing contact with an axial bearing surface of the hub 4 and an elastomeric lip 21 which comes into rubbing contact with a radial bearing surface of the hub 4. The third seal 36 comprises an elastomeric lip 21 which comes into rubbing contact on an axial bearing surface of a paulement before 7b of the hub 4.

De la même manière que le joint d'étanchéité arrière 19, la paroi axiale du joint d'étanchéité avant 35 peut être emmanchée sur une portée axiale de l'organe tournant 1, une lèvre élastomérique 21 pouvant venir en contact frottant sur l'organe extérieur fixe 2.  In the same way as the rear seal 19, the axial wall of the front seal 35 can be fitted over an axial bearing surface of the rotating member 1, an elastomeric lip 21 being able to come into rubbing contact with the member fixed exterior 2.

Par ailleurs, le joint d'étanchéité avant 35 et le troisième joint d'étanchéité 36 peuvent comprendre une ou plusieurs lèvres élastomériques 21 combinant éventuellement des contacts frottants sur des portées axiales et latérales pour augmenter les niveaux d'étanchéité. Les lèvres élastomériques 21 du joint d'étanchéité avant 35 et du troisième joint d'étanchéité 36 sont alors combinées et configurées pour assurer l'étanchéité de l'espace annulaire latéral 28 quel que soit le fonctionnement du palier, en pression ou en dépression.  Furthermore, the front seal 35 and the third seal 36 may comprise one or more elastomeric lips 21 possibly combining contact pads on axial and lateral bearings to increase the sealing levels. The elastomeric lips 21 of the front seal 35 and the third seal 36 are then combined and configured to seal the lateral annular space 28 regardless of the operation of the bearing, under pressure or depression.

Le joint d'étanchéité avant 35 et le troisième joint d'étanchéité 36 comprennent une partie d'association, notamment la paroi axiale de l'armature 20, respectivement à la bague extérieure fixe 15 et au module de passage d'air 22 et une partie de contact, notamment une lèvre élastomérique 21, qui est maintenue en contact frottant sur le moyeu 4 par un moyen élastique de type ressort, tel qu'un anneau 38. En outre, on peut prévoir de disposer un moyen d'étanchéité supplémentaire au niveau de la partie d'association des joints 35, 36 afin d'éviter toute fuite d'air entre lesdits joints et respectivement la bague 15 et le module 22. Ainsi, indépendamment du fonctionnement en pression ou en dépression du palier, l'étanchéité de l'espace annulaire latéral 28 est assurée. En outre, cetteréalisation permet au joint d'étanchéité avant 35 de combiner la 15 15 réalisation de l'étanchéité, notamment à des substances lubrifiantes et à des particules de pollution, de l'espace de roulement et de l'espace latéral 28.  The front seal 35 and the third seal 36 comprise an association part, in particular the axial wall of the frame 20, respectively to the fixed outer ring 15 and to the air passage module 22, and contact part, in particular an elastomeric lip 21, which is kept in frictional contact on the hub 4 by spring-type elastic means, such as a ring 38. In addition, it is possible to provide additional sealing means for level of the joint portion of the seals 35, 36 to prevent air leakage between said seals and respectively the ring 15 and the module 22. Thus, regardless of the operation pressure or vacuum of the bearing, the seal the lateral annular space 28 is ensured. In addition, this embodiment allows the seal prior to combining the sealing, particularly with lubricating substances and pollution particles, with the running space and the lateral space 28.

L'utilisation du module de passage d'air 22, dans lequel le canal fixe 26 est formé et qui permet de former l'espace latéral étanche 28, simplifie la conception du palier en mettant en oeuvre un organe fixe dépourvu de canal fixe.  The use of the air passage module 22, in which the fixed channel 26 is formed and which makes it possible to form the sealed lateral space 28, simplifies the design of the bearing by implementing a fixed member devoid of a fixed channel.

En outre, le palier présentant un logement latéral apte à recevoir le module de 10 passage d'air 22 permet la réalisation optionnelle de la fonction contrôle et régulation de la pression dans le palier.  In addition, the bearing having a lateral housing adapted to receive the air passage module 22 allows the optional realization of the function control and regulation of the pressure in the bearing.

Le palier décrit ci dessus permet de mettre un oeuvre un procédé de conception d'un palier présentant un passage d'air optionnel. Le procédé prévoit alors de réaliser un palier à roulement comprenant le moyeu 4, la bague extérieure fixe 15, les billes 3 disposées dans l'espace annulaire de roulement, le joint d'étanchéité arrière 19, le canal tournant 27 et le logement latéral qui est formé pour recevoir un élément rapporté. 20 On conçoit, par ailleurs, un ensemble de passage d'air comprenant : - le module de passage d'air 22 dans lequel le canal fixe 26 est formé ; - le joint d'étanchéité avant 35, les joints d'étanchéité avant 35 et arrière 19 étant adaptés pour étanchéifier latéralement respectivement de part et 25 d'autre l'espace de roulement ; - l'espace annulaire latéral ; - le troisième joint d'étanchéité 36, le joint d'étanchéité avant 35 et le troisième joint d'étanchéité 36 étant adaptés pour étanchéifier l'espace latéral. 30 Et, on conçoit un ensemble d'étanchéité comprenant le joint d'étanchéité avant 35, les joints d'étanchéité avant 35 et arrière 19 étant adaptés pour étanchéifier l'espace de roulement. 15 16 De cette manière, l'élément rapporté disposé dans le logement latéral peut être indifféremment l'ensemble de passage d'air ou l'ensemble d'étanchéité.  The bearing described above allows to implement a method of designing a bearing having an optional air passage. The method then provides a rolling bearing comprising the hub 4, the fixed outer ring 15, the balls 3 disposed in the annular rolling space, the rear seal 19, the rotating channel 27 and the lateral housing which is formed to receive an insert. It is furthermore conceivable to provide an air passage assembly comprising: - the air passage module 22 in which the fixed channel 26 is formed; the front seal 35, the front 35 and rear 19 seals being adapted to seal laterally respectively on each side of the running space; - the lateral annular space; the third seal 36, the front seal 35 and the third seal 36 being adapted to seal the lateral space. And, there is provided a seal assembly including the front seal 35, the front and rear seals 35 being adapted to seal the ride space. In this way, the insert disposed in the side housing can be either the air passage assembly or the sealing assembly.

La dimension axiale du logement latéral, et notamment l'écart axial entre la surface latérale de la bride radiale de fixation 8 et les surfaces latérales de la bague extérieure fixe 15 et de la bride d'association 16, est prévue pour qu'un ensemble de passage d'air ou un ensemble d'étanchéité puisse être associé à la bague extérieure fixe 15.  The axial dimension of the lateral housing, and in particular the axial distance between the lateral surface of the radial fastening flange 8 and the lateral surfaces of the fixed outer ring 15 and of the associated flange 16, is intended for a set air passage or a sealing assembly can be associated with the fixed outer ring 15.

Lorsque l'on souhaite disposer d'un palier qui présente la fonction contrôle et régulation de la pression du pneu monté sur la roue, on dispose l'ensemble de passage d'air dans le logement latéral pour obtenir un palier à roulement tel que décrit ci-dessus. Lorsque l'on souhaite disposer d'un palier qui ne présente pas la fonction contrôle et régulation de la pression du pneu monté sur la roue, on dispose l'ensemble d'étanchéité dans le logement latéral pour obtenir un palier à roulement tel que représenté sur les figures 3, 4, 6, 8, 10. 20 Le joint d'étanchéité avant 35 comprend alors trois lèvres élastomériques 21 surmoulées sur la paroi radiale de l'armature pour venir en contact frottant sur le moyeu 4.  When it is desired to have a bearing which has the function of controlling and regulating the pressure of the tire mounted on the wheel, the air passage assembly is arranged in the lateral housing to obtain a rolling bearing as described. above. When it is desired to have a bearing which does not have the function of controlling and regulating the pressure of the tire mounted on the wheel, the sealing assembly is arranged in the lateral housing to obtain a rolling bearing as shown. FIGS. 3, 4, 6, 8, 10. The front seal 35 then comprises three elastomeric lips 21 overmolded on the radial wall of the armature to come into rubbing contact on the hub 4.

25 Selon un deuxième mode de réalisation représenté sur les figures 5, le module de passage d'air 22 disposé dans le logement latéral comprend une extension radiale 37 qui délimite axialement l'espace annulaire 28 en regard de la surface latérale de la bride radiale de fixation 8. L'extension radiale peut venir en butée avant sur une surface latérale avant de la bague extérieure fixe 15. 30 Une partie du canal fixe 26 est réalisée dans l'extension 37 de sorte que l'extrémité aval du canal fixe 26 débouche dans l'espace latéral 28 sur une surface latérale de l'extension. 20 30 17 En outre, le joint d'étanchéité avant 35 peut être prévu entre le moyeu 4 et le module de passage d'air 22. En particulier, pour améliorer la modularité du palier, le joint d'étanchéité avant 35 peut comprendre une partie d'association s au module de passage d'air 22 et une partie de contact qui vient en contact frottant sur le moyeu 4.  According to a second embodiment shown in FIGS. 5, the air passage module 22 disposed in the lateral housing comprises a radial extension 37 which axially delimits the annular space 28 opposite the lateral surface of the radial flange of FIG. 8. The radial extension may come into forward abutment on a front lateral surface of the fixed outer ring 15. Part of the fixed channel 26 is formed in the extension 37 so that the downstream end of the fixed channel 26 opens in the lateral space 28 on a lateral surface of the extension. In addition, the front seal 35 may be provided between the hub 4 and the air passage module 22. In particular, to improve the modularity of the bearing, the front seal 35 may comprise a part of association s to the air passage module 22 and a contact part which comes into rubbing contact on the hub 4.

Sur les figures, la partie d'association, à savoir la paroi axiale de l'armature rigide 20, est emmanchée sur une portée axiale inférieure de l'extension 37. La 10 partie de contact, à savoir des lèvres élastomériques 21 surmoulées sur la paroi radiale de l'armature rigide 20, vient en contact frottant sur le moyeu 4. L'une des lèvres élastomériques 21 est maintenue en contact frottant sur le moyeu 4 par un anneau 38. De cette manière, l'ensemble de passage d'air peut être assemblé préalablement à la disposition dans le logement latéral. 15 En variante non représentée, le montage du joint d'étanchéité avant peut être inversé. La paroi axiale de l'armature rigide 20 peut être emmanchée sur le moyeu 4, la ou les lèvres élastomériques 21 venant en contact frottant sur l'extension 37. Lorsque l'on choisit de disposer un ensemble d'étanchéité dans le logement latéral, on peut prévoir, comme représentée sur les figures 6, que la paroi axiale de l'armature rigide du joint d'étanchéité avant 35 soit emmanchée sur la surface axiale d'emmanchement 24. 25 Selon un troisième mode de réalisation représenté sur les figures 7, le troisième joint d'étanchéité 36 comprend une partie d'association au moyeu tournant 4 et une partie de contact qui vient en contact frottant sur le module de passage d'air 22. Sur les figures, la partie d'association, à savoir la paroi axiale de l'armature rigide 20, est emmanchée sur une portée axiale réalisée sous les trous de fixation 9 de la bride radiale 8. La partie de contact, à savoir une lèvre 18 élastomérique 21 surmoulée sur la paroi radiale de l'armature rigide 20, est maintenue par un anneau 38 en contact frottant sur une surface axiale supérieure du corps annulaire 23. La lèvre élastomérique 21 pourrait toutefois venir en contact frottant sur une surface latérale du corps annulaire 23.  In the figures, the association part, namely the axial wall of the rigid armature 20, is fitted on a lower axial surface of the extension 37. The contact part, namely elastomeric lips 21 overmolded on the radial wall of the rigid armature 20, comes into rubbing contact on the hub 4. One of the elastomeric lips 21 is held in frictional contact on the hub 4 by a ring 38. In this way, the passage assembly of air can be assembled prior to disposal in the side housing. As a variant not shown, the mounting of the front seal can be reversed. The axial wall of the rigid armature 20 can be fitted on the hub 4, or the elastomeric lips 21 coming into rubbing contact on the extension 37. When it is decided to have a sealing assembly in the lateral housing, it can be provided, as shown in FIGS. 6, that the axial wall of the rigid frame of the front seal 35 is fitted on the axial fitting surface 24. According to a third embodiment shown in FIGS. , the third seal 36 comprises an association part with the rotating hub 4 and a contact part which comes into rubbing contact with the air passage module 22. In the figures, the association part, namely the axial wall of the rigid armature 20 is fitted on an axial bearing made under the fixing holes 9 of the radial flange 8. The contact part, namely an elastomeric lip 18 overmolded on the radial wall of the armature Rigid ure 20 is held by a ring 38 in rubbing contact on an upper axial surface of the annular body 23. The elastomeric lip 21 may however come into rubbing contact on a lateral surface of the annular body 23.

De la même manière que pour le mode de réalisation des figures 6, Lorsque l'on souhaite que le palier à roulement ne présente pas la fonction contrôle et régulation de pression, on peut prévoir, comme représentée sur les figures 8, que la paroi axiale de l'armature rigide du joint d'étanchéité avant 35 soit io emmanchée sur la surface axiale d'emmanchement 24, les lèvres élastomériques 21 venant en contact frottant sur le moyeu 4.  In the same way as for the embodiment of FIG. 6, when it is desired that the rolling bearing does not have the function of controlling and regulating pressure, it can be provided, as represented in FIGS. 8, that the axial wall the rigid armature of the front seal 35 is fitted onto the axial fitting surface 24, the elastomeric lips 21 coming into rubbing contact on the hub 4.

Selon un quatrième mode de réalisation représenté sur les figures 9, le joint d'étanchéité avant 35 et le troisième joint d'étanchéité 36 sont associés 15 directement au module de passage d'air 22.  According to a fourth embodiment shown in FIGS. 9, the front seal 35 and the third seal 36 are associated directly with the air passage module 22.

Les joints d'étanchéité 35, 36 comprennent, par exemple, une partie d'association en matériau élastomère surmoulée dans des rainures prévues dans le corps annulaire 23. La partie de contact comprenant notamment des 20 lèvres élastomériques 21 venues de matière avec la partie d'association viennent en contact frottant sur le moyeu 4.  The seals 35, 36 comprise, for example, a combination part of elastomer material overmolded in grooves provided in the annular body 23. The contact part comprising in particular elastomeric lips 21 made of material with the part d association come into rubbing contact on the hub 4.

Dans la réalisation particulière représenté, la partie d'association du troisième joint d'étanchéité 36 est disposée dans une rainure formée sur une surface 25 latérale du corps annulaire 23 et celle du joint d'étanchéité avant 35 est disposée dans une rainure formée sur l'extension radiale 37. Par ailleurs, pour améliorer l'étanchéité à l'avant de l'espace de roulement, l'extension radiale 37 peut venir en contact frottant sur une portée axiale du moyeu 4.  In the particular embodiment shown, the mating portion of the third seal 36 is disposed in a groove formed on a side surface of the annular body 23 and that of the front seal 35 is disposed in a groove formed on the outside. radial extension 37. Furthermore, to improve the seal at the front of the running space, the radial extension 37 can come into rubbing contact on an axial bearing surface of the hub 4.

30 Le palier à roulement peut être pourvu d'un dispositif de détection disposé entre les organes fixe 2 et tournant 1 à l'arrière du palier. Ce dispositif permet notamment de connaître la vitesse de rotation ou la position angulaire de l'organe tournant 1 par rapport à l'organe fixe 2. Le dispositif comprend 19 notamment une armature 39 comprenant une partie axiale associée à l'organe tournant 1, par exemple à la bague intérieure 18, et une partie radiale pouvant servir de support à un élément codeur 40 tel qu'un anneau multipolaire. Le dispositif comprend également un élément capteur non représenté et disposé en regard de l'élément codeur 40.  The rolling bearing may be provided with a detection device disposed between the fixed and rotating members 1 at the rear of the bearing. This device makes it possible, in particular, to know the speed of rotation or the angular position of the rotating member 1 with respect to the fixed member 2. The device comprises, in particular, an armature 39 comprising an axial portion associated with the rotating member 1, by example to the inner ring 18, and a radial portion that can serve as a support for an encoder element 40 such as a multipolar ring. The device also comprises a sensor element that is not shown and arranged facing the encoder element 40.

On prévoit alors qu'une lèvre élastomérique 21 du joint d'étanchéité arrière 19 soit en contact frottant sur la partie axiale de l'armature 39 et que la deuxième lèvre élastomérique 21 soit en contact frottant sur la partie radiale de l'armature 39.  It is then expected that an elastomeric lip 21 of the rear seal 19 is in frictional contact on the axial portion of the armature 39 and that the second elastomeric lip 21 is in frictional contact with the radial portion of the armature 39.

En variante, on peut également prévoir que l'élément codeur 40 soit intégré dans le troisième joint d'étanchéité 36 lorsque celui-ci est solidarisé à l'organe intérieur tournant 1. En particulier, dans le mode de réalisation des figures 7, la disposition du troisième joint 36 permet une lecture aisée du signal émis par le codeur en prévoyant que le module 22 intègre un capteur disposé en regard et à distance de lecture dudit élément codeur. En particulier, les éléments sensibles du capteur peuvent être surmoulé dans le corps 23. Cette réalisation, du fait du diamètre important du troisième joint 36, permet d'améliorer la résolution du signal délivré par le codeur, et permet de prévoir un module passage d'air 22 intégrant la fonction capteur du signal émis par le codeur 40.  As a variant, it is also possible for the encoder element 40 to be integrated in the third seal 36 when it is secured to the rotating inner member 1. In particular, in the embodiment of FIGS. provision of the third seal 36 allows easy reading of the signal transmitted by the encoder by providing that the module 22 includes a sensor disposed opposite and reading distance from said encoder element. In particular, the sensitive elements of the sensor can be overmoulded in the body 23. This embodiment, because of the large diameter of the third seal 36, improves the resolution of the signal delivered by the encoder, and allows to provide a module passage d 22 incorporating the sensor function of the signal transmitted by the encoder 40.

Claims (13)

REVENDICATIONS 1. Palier à roulement pour le guidage en rotation d'une roue de véhicule automobile, ledit palier comprenant un organe intérieur tournant (1), un organe extérieur fixe (2) et des corps roulants (3) disposés dans un espace annulaire de roulement qui est formé entre lesdits organes de sorte à permettre la rotation relative desdits organes autour d'un axe (A), ledit palier comprenant en outre : - un logement latéral qui est formé entre l'organe fixe (2) et l'organe tournant (1), dans lequel un module de passage d'air (22) est associé à l'organe fixe io (2) ; - un chemin formant passage d'air entre l'extérieur de l'organe fixe (2) et la face avant de l'organe tournant (1), ledit chemin comprenant un canal fixe (26) formé dans le module de passage d'air (22) et un canal tournant (27) traversant l'organe tournant (1) ; 15 - un joint d'étanchéité arrière (19) prévu entre l'organe fixe (2) et l'organe tournant (1) et un joint d'étanchéité avant (35) prévu entre l'organe tournant (1) et l'organe fixe (2) ou le module de passage d'air (22), lesdits joints étanchéifiant latéralement respectivement de part et d'autre l'espace de roulement ; 20 - un espace annulaire latéral (28) qui est formé dans le logement latéral, à l'avant du joint d'étanchéité avant (35) ; ledit palier étant caractérisé en ce que l'espace latéral (28) est étanchéifié par le joint d'étanchéité avant (35) et par un troisième joint d'étanchéité (36) prévu entre le module de passage d'air (22) et l'organe tournant (1), et en ce que le 25 canal fixe (26) comprend une extrémité aval débouchant dans l'espace latéral (28), le canal tournant (27) comprenant une extrémité amont débouchant dans ledit espace de sorte à réaliser le passage d'air entre le module de passage d'air (22) et l'organe tournant (1) au travers de l'espace latéral (28). 30  A rolling bearing for guiding the rotation of a wheel of a motor vehicle, said bearing comprising a rotatable inner member (1), a fixed outer member (2) and rolling bodies (3) arranged in an annular rolling space. which is formed between said members so as to allow relative rotation of said members about an axis (A), said bearing further comprising: - a lateral housing which is formed between the fixed member (2) and the rotating member (1), wherein an air passage module (22) is associated with the fixed member (2); a path forming an air passage between the outside of the fixed member (2) and the front face of the rotating member (1), said path comprising a fixed channel (26) formed in the passage module of air (22) and a rotating channel (27) passing through the rotating member (1); A rear seal (19) provided between the fixed member (2) and the rotating member (1) and a front seal (35) provided between the rotating member (1) and the fixed member (2) or the air passage module (22), said seals laterally sealing respectively on either side of the running space; A lateral annular space (28) which is formed in the lateral housing, at the front of the front seal (35); said bearing being characterized in that the lateral space (28) is sealed by the front seal (35) and a third seal (36) provided between the air passage module (22) and the rotating member (1), and in that the fixed channel (26) comprises a downstream end opening into the lateral space (28), the rotating channel (27) comprising an upstream end opening into said space so as to performing the passage of air between the air passage module (22) and the rotating member (1) through the lateral space (28). 30 2. Palier à roulement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le module de passage d'air (22) comprend un corps annulaire (23), au moins une partie du canal fixe (26) étant réalisée dans ledit corps. 15 20 21  2. rolling bearing according to claim 1, characterized in that the air passage module (22) comprises an annular body (23), at least a portion of the fixed channel (26) being formed in said body. 15 20 21 3. Palier à roulement selon la revendication 2, caractérisé en ce que le corps annulaire (23) est emmanché sur une surface axiale (24) de l'organe fixe (2), une partie du canal fixe (26) étant réalisée à l'interface entre ledit corps et l'organe fixe (2).  3. rolling bearing according to claim 2, characterized in that the annular body (23) is fitted on an axial surface (24) of the fixed member (2), a portion of the fixed channel (26) being made to the interface between said body and the fixed member (2). 4. Palier à roulement selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le corps annulaire (23) comprend un manchon cylindrique (29) qui s'étend radialement vers l'extérieur et une pièce de raccordement (30) disposée dans le manchon (29), des moyens de fixation étanche (32, 33) étant prévus entre ledit manchon (29) et la pièce de raccordement (30).  4. Rolling bearing according to Claim 2 or 3, characterized in that the annular body (23) comprises a cylindrical sleeve (29) which extends radially outwards and a connecting piece (30) arranged in the sleeve (29), sealing means (32, 33) being provided between said sleeve (29) and the connecting piece (30). 5. Palier à roulement selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le module de passage d'air (22) vient en butée arrière sur une surface latérale arrière (25) de l'organe fixe (2).  Rolling bearing according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the air passage module (22) comes into rear abutment on a rear side surface (25) of the fixed member (2). . 6. Palier à roulement selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le module de passage d'air (22) comprend une extension radiale (37) qui délimite axialement l'espace annulaire latéral (28), une partie du canal fixe (26) étant réalisée dans ladite extension.  Rolling bearing according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the air passage module (22) comprises a radial extension (37) axially delimiting the lateral annular space (28). part of the fixed channel (26) being formed in said extension. 7. Palier à roulement selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'extension radiale (37) vient en butée avant sur une surface latérale avant de l'organe fixe (2). 25  7. rolling bearing according to claim 6, characterized in that the radial extension (37) abuts before a front side surface of the fixed member (2). 25 8. Palier à roulement selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que l'extension radiale (37) vient en contact frottant sur une portée axiale de l'organe tournant (1).  8. rolling bearing according to claim 6 or 7, characterized in that the radial extension (37) comes into rubbing contact on an axial bearing surface of the rotating member (1). 9. Palier à roulement selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, 30 caractérisé en ce que le joint d'étanchéité avant (35) et le troisième joint d'étanchéité (36) comprennent une partie d'association à l'un parmi l'organe fixe (2), l'organe tournant (1) ou le module de passage d'air (22) et une partie de contact qui est maintenue en contact frottant par un moyen élastique de type 22 ressort (38) sur un autre parmi l'organe fixe (2), l'organe tournant (1) ou le module de passage d'air (22).  A rolling bearing according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the front seal (35) and the third seal (36) comprise a coupling portion to one among the fixed member (2), the rotating member (1) or the air passage module (22) and a contact portion which is held in frictional contact by a spring-like elastic means (38) on another of the fixed member (2), the rotating member (1) or the air passage module (22). 10. Palier à roulement selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le joint d'étanchéité avant (35) et/ou le troisième joint d'étanchéité (36) comprennent une partie d'association au module de passage d'air (22) et une partie de contact qui vient en contact frottant sur l'organe tournant (1). io  10. Rolling bearing according to any one of claims 1 to 9, characterized in that the front seal (35) and / or the third seal (36) comprise a portion of association with the module of air passage (22) and a contact portion which comes into rubbing contact on the rotating member (1). io 11. Palier à roulement selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que l'organe tournant (1) comprend une bride radiale (8) qui délimite axialement l'espace annulaire latéral (28).  11. Rolling bearing according to any one of claims 1 to 10, characterized in that the rotating member (1) comprises a radial flange (8) which defines axially the lateral annular space (28). 12. Palier à roulement selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, 15 caractérisé en ce que le troisième joint (36) intègre un élément codeur (40), le module de passage d'air (22) intégrant éventuellement un capteur disposé en regard et à distance de lecture du signal émis par ledit élément codeur.  12. Rolling bearing according to any one of claims 1 to 11, characterized in that the third seal (36) incorporates an encoder element (40), the air passage module (22) optionally incorporating a sensor arranged opposite and at a distance reading the signal emitted by said encoder element. 13. Procédé de conception d'un palier à roulement pour le guidage en rotation 20 d'une roue de véhicule automobile, ledit palier présentant un passage d'air optionnel, ledit procédé prévoyant de : - réaliser un palier à roulement comprenant un organe intérieur tournant (1), un organe extérieur fixe (2) et des corps roulants (3) disposés dans un espace annulaire de roulement qui est formé entre lesdits organes de sorte 25 à permettre la rotation relative desdits organes autour d'un axe (A), un joint d'étanchéité arrière (19) prévu entre l'organe fixe (2) et l'organe tournant (1), un canal tournant (27) traversant l'organe tournant (1) et un logement latéral qui est formé entre l'organe fixe (2) et l'organe tournant (1) pour recevoir un élément rapporté ; 30 - concevoir un ensemble de passage d'air comprenant : - un module de passage d'air (22) dans lequel un canal fixe (26) est formé de sorte que le palier puisse comprendre un chemin formant passage d'air entre l'extérieur de l'organe fixe (2) et la face avant de 23 l'organe tournant (1), ledit module pouvant être associé à l'organe fixe (2) ; - un joint d'étanchéité avant (35) prévu entre l'organe tournant (1) et l'organe fixe (2) ou le module de passage d'air (22), les joints d'étanchéité avant (35) et arrière (19) étant adaptés pour étanchéifier latéralement respectivement de part et d'autre l'espace de roulement ; - un espace annulaire latéral (28) qui est formé dans le logement latéral, à l'avant du joint d'étanchéité avant (35) ; io - un troisième joint d'étanchéité (36) prévu entre le module de passage d'air (22) et l'organe tournant (1), le joint d'étanchéité avant (35) et le troisième joint d'étanchéité (36) étant adaptés pour étanchéifier l'espace latéral (28), le canal fixe (26) comprenant une extrémité aval débouchant dans l'espace latéral (28), le canal tournant (27) 15 comprenant une extrémité amont débouchant dans ledit espace de sorte à réaliser le passage d'air entre le module de passage d'air (22) et l'organe tournant (1) au travers de l'espace latéral (28) ; - concevoir un ensemble d'étanchéité comprenant un joint d'étanchéité avant (35) prévu entre l'organe tournant (1) et l'organe fixe (2), les joints 20 d'étanchéité avant (35) et arrière (19) étant adaptés pour étanchéifier l'espace de roulement ; de sorte que l'élément rapporté disposé dans le logement latéral puisse être indifféremment l'ensemble de passage d'air ou l'ensemble d'étanchéité.  13. A method of designing a rolling bearing for the rotational guidance of a wheel of a motor vehicle, said bearing having an optional air passage, said method comprising: - producing a rolling bearing comprising an inner member rotating (1), a fixed outer member (2) and rolling bodies (3) disposed in an annular bearing space which is formed between said members so as to allow relative rotation of said members about an axis (A) , a rear seal (19) provided between the fixed member (2) and the rotating member (1), a rotating channel (27) passing through the rotary member (1) and a lateral housing which is formed between the fixed member (2) and the rotating member (1) for receiving an insert; Designing an air passage assembly comprising: an air passage module (22) in which a fixed channel (26) is formed such that the bearing can comprise an air passage path between the outside the fixed member (2) and the front face of the rotating member (1), said module being able to be associated with the fixed member (2); - a front seal (35) provided between the rotating member (1) and the fixed member (2) or the air passage module (22), the front seals (35) and rear (19) being adapted to seal laterally respectively on either side of the running space; - a lateral annular space (28) which is formed in the lateral housing, at the front of the front seal (35); a third seal (36) provided between the air passage module (22) and the rotary member (1), the front seal (35) and the third seal (36); ) being adapted to seal the lateral space (28), the fixed channel (26) comprising a downstream end opening into the lateral space (28), the rotating channel (27) comprising an upstream end opening into said space so effecting the passage of air between the air passage module (22) and the rotating member (1) through the lateral space (28); designing a sealing assembly comprising a front seal (35) provided between the rotating member (1) and the fixed member (2), the front (35) and rear (19) sealing joints (19). being adapted to seal the running space; so that the insert element disposed in the lateral housing can be indifferently the air passage assembly or the sealing assembly.
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