FR2892773A1

FR2892773A1 - FUEL INJECTOR

Info

Publication number: FR2892773A1
Application number: FR0654648A
Authority: FR
Inventors: Martin Scheffel
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2005-11-02
Filing date: 2006-10-31
Publication date: 2007-05-04
Also published as: US20070114299A1; ITMI20062014A1; DE102005052255B4; DE102005052255A1; US8505835B2

Abstract

Injecteur de carburant (1) pour des installations d'injection de carburant d'un moteur à combustion interne, comportant un actionneur (10) susceptible d'être excité pour actionner un obturateur de soupape (4) formant un siège d'étanchéité avec une surface de siège (6), ayant au moins un orifice d'éjection (7) en aval de la surface de siège (6), et un organe de buse (2) comprenant la surface de siège (6) ou recevant un siège de soupape (5) avec une surface de siège de soupape (6). Le corps de buse (2) est inséré dans un prolongement (9) en aval d'un ajutage de raccordement (13) servant également de pôle intérieur (33) d'un circuit magnétique en étant relié solidairement à ce prolongement (9).Fuel injector (1) for fuel injection installations of an internal combustion engine, comprising an actuator (10) which can be energized to actuate a valve plug (4) forming a sealing seat with a seat surface (6), having at least one ejection port (7) downstream of the seat surface (6), and a nozzle member (2) comprising the seat surface (6) or receiving a seat of valve (5) with a valve seat surface (6). The nozzle body (2) is inserted in an extension (9) downstream of a connecting nozzle (13) also serving as inner pole (33) of a magnetic circuit being integrally connected to this extension (9).

Description

Domaine de l'invention La présente invention concerne un injecteur deField of the Invention The present invention relates to an injector

carburant pour des installations d'injection de carburant d'un moteur à combustion interne, comportant un actionneur susceptible d'être excité pour actionner un obturateur de soupape formant un siège d'étanchéité avec une surface de siège, ayant au moins un orifice d'éjection en aval de la surface de siège, et un organe de buse comprenant la surface de siège recevant un siège de soupape avec une surface de siège. Etat de la technique Dans le cas des injecteurs de carburant, connus, fonctionnant comme soupape électromagnétique, il est prévu un tube de soupape comme corps de base de la soupape ou de l'injecteur ; ce tube est formé de trois pièces distinctes. Un noyau et un support de siège de soupape sont reliés de manière hydrauliquement étanche par une pièce intermédiaire amagnétique si bien qu'il faut au moins deux points d'assemblage ou de liaison (DE 40 03 227 Cl). Le document DE 195 03 821 Al, décrit un injecteur de carburant dont le nombre de composants formant le tube de soupape ou d'injecteur est réduit, ce qui réduit également le nombre de points d'assemblage ou de liaison. L'ensemble du tube d'injecteur est réalisé en une matière magnétoconductrice ou susceptible d'être aimantée ce qui permet d'éviter totalement des pièves intermédiaires amagnétique. Au niveau de l'extension axiale d'un induit magnétique, le tube d'injecteur en une ou deux parties comporte un point d'étranglement magnétique à parois minces pour que les lignes de champ magnétique passent effectivement dans le circuit magnétique. Exposé et avantages de l'invention La présente invention concerne un injecteur de carburant du type défini ci-dessus caractérisé en ce que le corps de buse est insé- ré dans un prolongement en aval d'un ajutage de raccordement servant également de pôle intérieur d'un circuit magnétique, et relié solidaire-ment à ce prolongement. L'injecteur selon l'invention a l'avantage de pouvoir être réalisé d'une manière particulièrement simple et économique et de pou- voir se régler dans les mêmes conditions. L'injecteur a en outre l'avantage que les moyens de l'invention permettent de lui donner une forme particulièrement étroite de faible encombrement. Comme le corps de buse est introduit dans un prolongement aval d'un ajutage de raccordement, allongé, servant également de pôle intérieur d'un circuit magnétique en état relié solidairement à ce prolongement, on forme sur toute la longueur de l'injecteur un tube continu qui ne comprend que deux pièces. Les deux pièces peuvent être traitées très simplement. Par comparaison aux longueurs axiales du corps de buse et de l'ajutage de raccordement, la zone de chevauchement des deux pièces est très courte. Au niveau de l'épaulement du corps de buse, à proximité de la zone de chevauchement, on peut réaliser d'une manière très simple et économique, le réglage de la course de l'aiguille d'injecteur. Comme dans la zone de chevauchement du prolongement de l'ajutage de raccordement et du corps de buse, les deux pièces sont à parois minces, cela permet de réaliser très simplement la liaison soli- daire. Il est avantageux que la zone de chevauchement de l'ajutage de raccordement et du corps de buse soit soutenue de l'extérieur par une bague d'appui. fuel for fuel injection installations of an internal combustion engine, comprising an actuator operable to actuate a valve plug forming a sealing seat with a seat surface, having at least one port of ejection downstream of the seat surface, and a nozzle member comprising the seat surface receiving a valve seat with a seat surface. STATE OF THE ART In the case of known fuel injectors functioning as an electromagnetic valve, a valve tube is provided as the basic body of the valve or the injector; this tube is formed of three distinct pieces. A core and a valve seat support are hydraulically sealed by a non-magnetic intermediate member, so that at least two joining or connecting points (DE 40 03 227 C1) are required. DE 195 03 821 A1 discloses a fuel injector whose number of components forming the valve or injector tube is reduced, which also reduces the number of assembly or connection points. The assembly of the injector tube is made of a magnetoconductive material or capable of being magnetized, which makes it possible to avoid completely non-magnetic intermediate pylons. At the axial extension of a magnetic armature, the one or two-piece injector tube has a thin-walled magnetic choke point for the magnetic field lines to effectively pass into the magnetic circuit. DESCRIPTION AND ADVANTAGES OF THE INVENTION The present invention relates to a fuel injector of the type defined above, characterized in that the nozzle body is inserted in an extension downstream of a connection nozzle which also serves as an internal pole of the invention. a magnetic circuit, and integrally connected to this extension. The injector according to the invention has the advantage that it can be produced in a particularly simple and economical manner and can be adjusted under the same conditions. The injector further has the advantage that the means of the invention make it possible to give it a particularly narrow shape of small size. As the nozzle body is introduced into a downstream extension of an elongated connecting nozzle, which also serves as the internal pole of a magnetic circuit in a state integrally connected to this extension, a tube is formed over the entire length of the injector. continuous which includes only two pieces. Both rooms can be treated very simply. Compared to the axial lengths of the nozzle body and the connecting nozzle, the overlap area of the two parts is very short. At the level of the shoulder of the nozzle body, close to the overlap zone, the adjustment of the stroke of the injector needle can be carried out in a very simple and economical manner. As in the overlapping area of the extension of the connection nozzle and the nozzle body, the two parts are thin-walled, which makes it possible to very simply make the solid connection. It is advantageous that the region of overlap of the connecting nozzle and the nozzle body is supported from the outside by a support ring.

Grâce à un pot magnétique relié solidairement au prolongement de l'ajutage de raccordement, pot qui est notamment mis en place par engagement de force, on augmente la solidité du tube d'injecteur au niveau du prolongement de l'ajutage de raccordement. Dessin La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de réalisation simplifié représenté dans le dessin annexé dans lequel : - la figure 1 est une en coupe schématique d'un exemple de réalisation d'un injecteur de carburant selon l'invention. Thanks to a magnetic jar integrally connected to the extension of the connecting nozzle, pot which is in particular set up by force engagement, increasing the strength of the injector tube at the extension of the connecting nozzle. The present invention will be described below in more detail with the aid of a simplified embodiment shown in the accompanying drawing in which: - Figure 1 is a schematic sectional view of an exemplary embodiment of a fuel injector according to the invention.

Description du mode de réalisation Un exemple de réalisation d'un injecteur de carburant 1 selon l'invention représenté à la figure 1 se présente sous la forme d'un injecteur pour des installations ou systèmes d'injection de carburant de moteur à combustion interne à compression de mélange et allumage commandé. L'injecteur de carburant 1 convient notamment pour l'injection directe de carburant dans une chambre de combustion non représentée d'un moteur à combustion interne. L'injecteur de carburant 1 se compose d'un corps de buse 2 faisant partie du boîtier d'injecteur comme pièce de support de celui- ci et recevant une aiguille d'injecteur 3 mobile axialement. L'aiguille d'injecteur 3 coopère avec un obturateur de soupape 4 ; ce dernier coopère avec une surface de siège 6 réalisée sur un siège de soupape 5 pour former un siège d'étanchéité. Le siège de soupape 5 est fixé de manière étanche et solidaire par exemple par soudage à l'extrémité aval du corps de buse 2. Toutefois, la surface de siège 6 peut également être réalisée directement sur la pièce de fond du corps de buse 2. Selon l'exemple de réalisation, l'injecteur 1 est un injecteur s'ouvrant vers l'extérieur et qui comporte au moins un orifice d'éjection 7 réalisé dans le siège de soupape 5. Le corps de buse 2 est monté dans un prolonge- ment 9 d'un ajutage de raccordement 13, allongé faisant partie du corps d'injecteur et servant de pôle intérieur 33 d'un circuit magnétique en étant relié solidairement au prolongement 9. Cette liaison solide entre l'ajutage de raccordement 13 et le corps de buse 2 est assurée par un cordon de soudure 40. Dans la zone de chevauchement entre le prolon- gement 9 de l'ajutage de raccordement 13 et le corps de buse 2, ces deux composants ont une paroi relativement mince ; l'épaisseur des parois des deux composants se situe par exemple dans une plage comprise entre 0,5 mm et 0,9 mm. Une bague d'appui 41 prévue dans cette zone de chevauchement, pour assurer l'appui extérieur a en section une forme de L avec par exemple une épaisseur de paroi d'environ 0,3 mm. L'épaulement 42 du corps de buse 2 permet de réaliser d'une manière très simple et économique, le réglage de la course de l'aiguille d'injecteur 3 à proximité de la zone de chevauchement en utilisant un outil de réglage non représenté. La paroi mince du prolongement 9 et du corps de buse 2 facilite l'enfoncement des composants et le réglage de la course. L'entraînement est assuré par exemple par un circuit électromagnétique comprenant une bobine électromagnétique 10 en-roulée sur un support de bobine 12 et appliquée contre l'ajutage de rac- cordement 13 servant de pôle intérieur 33. La zone du pôle intérieur 33 de l'ajutage de raccordement 13 et le prolongement 9 de cet ajutage 13 sont séparés magnétiquement l'un de l'autre suffisamment pour qu'entre ces deux pièces, au niveau de l'extension axiale d'un induit magnétique 20, on réalise un point d'étranglement magnétique 11 de la paroi mince que les lignes de champ magnétique contournent. Vers l'extérieur, le circuit magnétique est fermé par un composant magnétique extérieur formant également le boîtier de l'injecteur ; ce composant magnétique est réalisé dans le présent exemple sous la forme d'un pot magnétique 14 périphérique. La bobine électromagnétique 10 est alimentée en courant par une ligne 19 et une broche de contact électrique 17. La broche 17 est entourée par une enveloppe en matière plastique 18 injectée par surmoulage sur l'ajutage de branchement 13 et arrivant jusque dans la zone comprise entre la bobine électromagnétique 10 et le pot magnétique 14. 15 L'extrémité du pot magnétique 14 tournée vers l'alimentation en carburant 16 de l'ajutage de raccordement 13 comporte un joint en labyrinthe 37 avec plusieurs nervures. Au niveau du joint en labyrinthe 37, l'enveloppe en matière plastique 18 est par exemple injectée de façon étroite. 20 L'aiguille d'injecteur 3 traverse l'induit magnétique 20 dans son ouverture intérieure et l'induit magnétique 20 est installé de manière mobile axialement sur l'aiguille d'injecteur 3. La course de l'induit magnétique 20 est limitée par une première bride supérieure 21 faisant corps avec l'aiguille d'injecteur 3 et une seconde bride inférieure 25 22 reliée par une liaison de force à l'aiguille d'injecteur 3 en étant par exemple reliée à l'aiguille d'injecteur 3 par un cordon de soudure. Un ressort de rappel 23 s'appuie contre la première bride 21 ; dans le pré-sent mode de réalisation de l'injecteur de carburant 1, ce ressort de rappel est mis en précontrainte par un manchon de réglage 24. 30 Le carburant est fourni par une alimentation centrale de carburant 16 de l'ajutage de raccordement 13 en étant filtré par un élément de filtre 25 placé dans celui-ci. L'injecteur de carburant 1 est relié de manière étanche par un joint 28 à une conduite de distribution de carburant non représentée ainsi que par un autre joint 36 par rap- 35 port à une culasse également non représentée. DESCRIPTION OF THE EMBODIMENT An embodiment of a fuel injector 1 according to the invention shown in FIG. 1 is in the form of an injector for fuel injection systems or systems of an internal combustion engine. mixing compression and controlled ignition. The fuel injector 1 is particularly suitable for the direct injection of fuel into a combustion chamber, not shown, of an internal combustion engine. The fuel injector 1 consists of a nozzle body 2 forming part of the injector housing as a support member thereof and receiving an injector needle 3 axially movable. The injector needle 3 cooperates with a valve shutter 4; the latter cooperates with a seat surface 6 made on a valve seat 5 to form a sealing seat. The valve seat 5 is sealed and secured for example by welding at the downstream end of the nozzle body 2. However, the seat surface 6 can also be made directly on the bottom piece of the nozzle body 2. According to the exemplary embodiment, the injector 1 is an outwardly opening injector which has at least one ejection orifice 7 made in the valve seat 5. The nozzle body 2 is mounted in an extension 9 of an elongated connection nozzle 13 forming part of the injector body and serving as the inner pole 33 of a magnetic circuit being integrally connected to the extension 9. This solid connection between the connection nozzle 13 and the The nozzle body 2 is provided by a weld bead 40. In the region of overlap between the extension 9 of the connecting nozzle 13 and the nozzle body 2, these two components have a relatively thin wall; the thickness of the walls of the two components is for example in a range between 0.5 mm and 0.9 mm. A support ring 41 provided in this area of overlap, to provide external support has a L-shaped section with for example a wall thickness of about 0.3 mm. The shoulder 42 of the nozzle body 2 makes it possible in a very simple and economical manner to adjust the stroke of the injector needle 3 close to the overlap zone by using a not shown adjustment tool. The thin wall of the extension 9 and the nozzle body 2 facilitates the insertion of the components and the adjustment of the stroke. The drive is provided for example by an electromagnetic circuit comprising an electromagnetic coil 10 rolled on a coil carrier 12 and applied against the connecting nozzle 13 serving as an inner pole 33. The zone of the inner pole 33 of the connection nozzle 13 and the extension 9 of this nozzle 13 are magnetically separated from each other sufficiently between these two parts, at the axial extension of a magnetic armature 20, a point is achieved magnetic throttle 11 of the thin wall that the magnetic field lines bypass. To the outside, the magnetic circuit is closed by an external magnetic component also forming the housing of the injector; this magnetic component is made in the present example in the form of a peripheral magnetic pot 14. The electromagnetic coil 10 is supplied with current via a line 19 and an electrical contact pin 17. The pin 17 is surrounded by a plastic envelope 18 injected by overmolding on the connection nozzle 13 and reaching the zone between the electromagnetic coil 10 and the magnetic pot 14. The end of the magnetic pot 14 facing the fuel supply 16 of the connecting nozzle 13 has a labyrinth seal 37 with a plurality of ribs. At the level of the labyrinth seal 37, the plastic casing 18 is, for example, injected in a narrow manner. The injector needle 3 passes through the magnetic armature 20 into its inner opening and the magnetic armature 20 is axially movably mounted on the injector needle 3. The stroke of the magnetic armature 20 is limited by a first upper flange 21 integral with the injector needle 3 and a second lower flange 22 connected by a force connection to the injector needle 3 being for example connected to the injector needle 3 by a weld seam. A return spring 23 bears against the first flange 21; in the present embodiment of the fuel injector 1, this return spring is prestressed by an adjustment sleeve 24. The fuel is supplied by a central fuel supply 16 of the connecting nozzle 13 by being filtered by a filter element 25 placed therein. The fuel injector 1 is sealingly connected by a seal 28 to a fuel delivery line (not shown) as well as by another gasket 36 to a cylinder head, also not shown.

Lorsque l'injecteur 1 est en position de repos, la première bride 21 de l'aiguille d'injecteur 3 est sollicitée par le ressort de rappel 23 dans la direction opposée à sa course de façon que l'obturateur de soupape 4 soit tenu en appui étanche contre la surface de siège 6. Lors- qu'on excite la bobine électromagnétique 10, il s'établit un champ magnétique qui déplace l'induit magnétique 20 contre la force développée le ressort de rappel 23 dans le sens du déplacement si bien que la course totale est prédéfinie par l'intervalle de travail qui en position de repos est compris entre l'ajutage de raccordement 13 et l'induit magné-tique 20. L'induit magnétique 20 entraîne également la première bride 21 dans la direction de déplacement. L'obturateur de soupape 4 relié à l'aiguille d'injecteur 3 se soulève de la surface de siège 6 et le carburant est injecté à travers les orifices d'éjection 7. Lorsqu'on coupe le courant dans la bobine, l'induit ma- 15 gnétique 20 retombe de l'ajutage de raccordement 13 une fois que le champ magnétique est réduit, en étant soumis à la poussée exercée par le ressort de rappel 23 de sorte que l'aiguille d'injecteur 3 se déplace dans la direction opposée à la direction de levée. L'obturateur de sou-pape 4 s'appuie sur la surface de siège 6 et ferme de nouveau l'injecteur 20 1. On évite avantageusement et efficacement tout rebondissement de l'aiguille d'injecteur 3 au cours de l'opération de fermeture si l'induit magnétique 2 est freiné dans son mouvement dans la direction opposée à la direction de levée par rapport à la bride inférieure 22 par le coussin à fluide compris entre l'induit magnétique 20 et la bride 22 le liquide 25 étant refoulé radialement vers l'extérieur. Le côté aval de l'induit magnétique 20 comporte un support en forme de pot 29 pour recevoir un ressort 30 pour la course libre de l'induit. Le ressort 30 s'appuie d'un côté contre la seconde bride inférieure 22 et de l'autre contre le fond du support en forme de pot 29 de 30 sorte que l'induit magnétique 20 est tiré vers la seconde bride 22 et revient ainsi dans sa position de repos. Les composants du boîtier de l'injecteur en particulier de l'ajutage de raccordement 13, du pot magnétique 14 et du corps de buse 2 sont par exemple fabriqués par le procédé MIM. En plus de ces 35 composants du boîtier d'injecteur à carburant 1, on peut également prévoit de manière idéale d'autres composants fabriqués selon le procédé MIM par exemple l'aiguille d'injecteur 3 et l'obturateur de soupape 4. Le procédé appelé moulage par injection de métal (procédé MIM) comprend la fabrication de pièces moulées en poudre de métal avec un liant par exemple un liant en matière plastique que l'on mélange et que l'on homogénéise par exemple dans des machines d'injection de matière plastique classiques ; ensuite on enlève le liant et on fritte l'ossature de poudre métallique subsistant. La composition de la poudre métallique peut être définie de manière simple selon des caractéristiques magnéti- ques et thermiques optimales. Toutefois, on peut par exemple également envisager de réaliser le corps de buse 2 comme pièce tournée et le pot magnétique 14 comme pièce réalisée par pressage fluage. Pour une telle réalisation du corps de buse 2 et du pot magnétique 14, l'ajutage de raccordement 13 est par exemple réalisé comme pièce tournée. En plus du joint en labyrinthe 37 comportant plusieurs nervures prévues sur le pot magnétique 14, on peut également avoir un autre joint en labyrinthe 39 à la périphérie extérieure de l'ajutage de raccordement 13. Dans cette zone du joint en labyrinthe 39, l'enveloppe en matière plastique 18 recouvre de façon étanche l'ajutage de raccordement 13. Dans la zone de transition entre l'alimentation tubulaire de carburant 16 du pôle intérieur 33, l'ajutage de raccordement 13 comporte un élargissement de diamètre extérieur qui se développe par exemple suivant une forme conique. Ce segment conique 32 de l'ajutage de raccordement 13 est entouré par une partie de couvercle 34 que chevauche le support de bobine 12 et seulement une zone de la conduite 19 est coupée pour son passage. Le pôle intérieur 33 se poursuit par le point d'étranglement magnétique 11 à parois minces pour rejoindre le prolongement 9 situé plus en aval. Le prolongement 9 de l'ajutage de raccordement 13 a par exemple une collerette annulaire 35 de diamètre radialement tourné vers l'extérieur et qui est muni du support de bobine 12 avec la bobine magnétique 10. Le pot magnétique 14 vient également prendre sous le support de bobine 12 et entoure le prolongement 9 de l'ajutage de raccordement 13 auquel il est relié solidairement. Le pot magnétique 14 est par exemple installé sur l'ajutage de raccorde- When the injector 1 is in the rest position, the first flange 21 of the injector needle 3 is biased by the return spring 23 in the direction opposite to its stroke so that the valve shutter 4 is held in position. When the electromagnetic coil 10 is excited, a magnetic field is established which moves the magnetic armature 20 against the developed force the return spring 23 in the direction of movement so that that the total stroke is predefined by the working gap which in the rest position is between the connecting nozzle 13 and the magnetic armature 20. The magnetic armature 20 also drives the first flange 21 in the direction of rotation. displacement. The valve plug 4 connected to the injector needle 3 is lifted from the seat surface 6 and the fuel is injected through the ejection ports 7. When cutting the current in the coil, the armature the magnetic field 20 falls from the connecting nozzle 13 once the magnetic field is reduced, being subjected to the thrust exerted by the return spring 23 so that the injector needle 3 moves in the direction opposite to the lifting direction. The poppet shutter 4 rests on the seat surface 6 and again closes the injector 20. Advantageously and effectively, any bouncing of the injector needle 3 is avoided during the closing operation. if the magnetic armature 2 is braked in its movement in the opposite direction to the direction of lift relative to the lower flange 22 by the fluid cushion between the magnetic armature 20 and the flange 22 the liquid 25 being discharged radially towards the outside. The downstream side of the magnetic armature 20 includes a pot-shaped support 29 for receiving a spring 30 for free travel of the armature. The spring 30 is supported on one side against the second lower flange 22 and on the other against the bottom of the pot-shaped support 29 so that the magnetic armature 20 is pulled towards the second flange 22 and thus returns in his rest position. The components of the injector housing, in particular of the connection nozzle 13, the magnetic pot 14 and the nozzle body 2 are for example manufactured by the MIM method. In addition to these components of the fuel injector housing 1, other components manufactured according to the MIM process, such as the injector needle 3 and the valve plug 4, can also be ideally provided. called metal injection molding (MIM process) comprises the manufacture of metal powder molded parts with a binder for example a plastic binder which is mixed and homogenized for example in injection molding machines. conventional plastics; then the binder is removed and sintered the remaining metal powder framework. The composition of the metal powder can be defined in a simple manner according to optimum magnetic and thermal characteristics. However, for example, it is also possible to envisage making the nozzle body 2 as a turned part and the magnetic jar 14 as part produced by creep pressing. For such an embodiment of the nozzle body 2 and the magnetic pot 14, the connecting nozzle 13 is for example made as turned part. In addition to the labyrinth seal 37 having a plurality of ribs provided on the magnet pot 14, there may also be another labyrinth seal 39 at the outer periphery of the connecting nozzle 13. In this area of the labyrinth seal 39, plastic casing 18 sealingly covers the connecting nozzle 13. In the transition zone between the tubular fuel supply 16 of the inner pole 33, the connecting nozzle 13 comprises an enlargement of outside diameter which develops by example following a conical shape. This conical segment 32 of the connecting nozzle 13 is surrounded by a lid portion 34 that overlaps the coil holder 12 and only a portion of the conduit 19 is cut off for passage therethrough. The inner pole 33 continues with the magnetic thin-walling point 11 to join the extension 9 located further downstream. The extension 9 of the connecting nozzle 13 has for example an annular flange 35 of diameter radially outwardly and which is provided with the coil holder 12 with the magnetic coil 10. The magnetic pot 14 also comes under the support coil 12 and surrounds the extension 9 of the connecting nozzle 13 to which it is integrally connected. The magnetic pot 14 is for example installed on the connection nozzle

7 ment 13 qui sera installé en l'enfonçant de force de manière étanche et qui est déplacé jusqu'à la butée de la collerette annulaire 35. Le prolongement 9 de l'ajutage 13 peut servir à la suite du guidage de l'induit magnétique 20 et sert en outre à recevoir le corps de buse 2 auquel les ajutages 13 sont également reliés solidairement. io 7, which will be installed by forcing it in a leaktight manner and which is moved up to the abutment of the annular flange 35. The extension 9 of the nozzle 13 may be used as a result of the guidance of the magnetic armature 20 and further serves to receive the nozzle body 2 to which the nozzles 13 are also integrally connected. io

Claims

1) Fuel injector (1) for fuel injection installations of an internal combustion engine, comprising an actuator (10) which can be energized to actuate a valve plug (4) forming a sealing seat with a seat surface (6), having at least one ejection port (7) downstream of the seat surface (6), and a nozzle member (2) comprising the valve seat surface (6) or receiving a valve seat (5) with a valve seat surface (6), characterized in that the nozzle body (2) is inserted in an extension (9) downstream of a connecting nozzle (13) serving also of inner pole (33) of a magnetic circuit, and integrally connected to this extension (9).

2) Fuel injector according to claim 1, characterized in that the integral connection between the connecting nozzle (13) and the nozzle body (2) is formed by a weld bead (40).

Fuel injector according to Claim 1, characterized in that the extension (9) of the connecting nozzle (13) and the nozzle body (2) are two components (2, 13) in the overlap zone. thin-walled.

4) Fuel injector according to claim 3, characterized in that the thickness of the walls in the overlap area of the connecting nozzle (13) and the nozzle body (2) is each time in an area between 0.5 mm and 0.9 mm.

Fuel injector according to Claim 3, characterized in that the overlap area of the connecting nozzle (13) and the nozzle body (2) is externally reinforced by a support ring (41). .6) Fuel injector according to claim 5, characterized in that the support ring (41) has a L-shaped section. 7) Fuel injector according to claim 1, characterized in that the connection nozzle (13) is elongated and serves as a fuel supply (6) for the injector (1). 8) fuel injector according to claim 1, characterized in that the inner pole (33) and the extension (9) of the connecting nozzle (13) are substantially separated on the magnetic plane so that it remains between them a thin-walled connection constituting a magnetic choke point (II). 9) fuel injector according to claim 1, characterized by an outer magnetic component made in the form of a peripheral magnetic pot (14), closed. 10) fuel injector according to claim 9, characterized in that the magnetic pot (14) is provided with a labyrinth seal (37) formed with a plurality of ribs which seal the magnetic pot (14) relative to the plastic casing (18) of the injector (1). 11) fuel injector according to claim 9, characterized in that the magnetic pot (14) is integrally connected to the extension (9) of the nozzle (13) in particular by force engagement.