FR2890703A1 - Filter assembly especially for internal combustion engine fuel has additional filter for air passing from unfiltered side to filtered side - Google Patents
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Abstract
Description
Domaine de l'inventionField of the invention
La présente invention concerne une installation de filtre pour nettoyer un fluide notamment un carburant alimentant un moteur à combustion, comportant une cartouche de filtre dont l'extrémité frontale supérieure comporte un col tubulaire constituant un ajutage pour la sortie du fluide filtré, le col constituant une séparation entre le côté non filtré et le côté filtré de l'installation de filtre, et le col ayant un orifice de passage pour évacuer l'air du côté non filtré vers le côté filtré. The present invention relates to a filter installation for cleaning a fluid, in particular a fuel supplying a combustion engine, comprising a filter cartridge whose upper end end comprises a tubular neck constituting a nozzle for the outlet of the filtered fluid, the neck constituting a separating the unfiltered side and the filtered side of the filter installation, and the neck having a through hole for evacuating air from the unfiltered side to the filtered side.
L'invention concerne également une installation de filtre pour nettoyer un fluide comprenant une conduite d'alimentation de fluide non filtré, un branchement pour évacuer le fluide filtré et un orifice de passage pour évacuer l'air de la conduite d'alimentation en fluide non filtré vers le branchement de sortie du fluide filtré. The invention also relates to a filter installation for cleaning a fluid comprising an unfiltered fluid supply line, a branch for discharging the filtered fluid and a passage orifice for evacuating the air from the non-fluid supply line. filtered to the outlet connection of the filtered fluid.
Etat de la technique Le carburant alimentant les moteurs à combustion n'est habituellement pas totalement nettoyé, mais mélangé à de l'air et à des saletés. Les saletés dans le carburant risquent d'entraîner par leur combustion, une plus forte usure du moteur à combustion. C'est pour-quoi il faut éliminer la saleté du carburant à l'aide d'un filtre à carburant. L'air qui se trouve dans le carburant doit être séparé si possible avant le filtrage car sinon des bulles d'air qui se forment à la surface du filtre s'accumulent dans l'espace supérieur du filtre à carburant. L'air réduit la surface efficace du filtre, diminue la fonction de filtrage et ainsi la durée de vie de la cartouche de filtre. De plus, l'air s'accumule dans la zone supérieure de la cartouche de filtre et réduit de ce fait sa surface efficace au segment inférieur de la cartouche de filtre. C'est pourquoi les filtres à carburant comportent des installations d'évacuation d'air ou de purge. State of the art The fuel supplying the combustion engines is usually not completely cleaned, but mixed with air and dirt. Dirt in the fuel may result in increased burning of the combustion engine. That's why you have to remove the dirt from the fuel with a fuel filter. The air in the fuel should be separated if possible before filtering otherwise air bubbles that form on the filter surface accumulate in the upper space of the fuel filter. The air reduces the effective surface of the filter, decreases the filter function and thus the service life of the filter cartridge. In addition, air accumulates in the upper area of the filter cartridge and thereby reduces its effective area to the lower segment of the filter cartridge. This is why the fuel filters have air evacuation or purge installations.
Selon l'état de la technique, on connaît différentes solu- tions pour des installations de purge ou d'évacuation d'air appliquées à des filtres à liquides. De telles installations d'évacuation d'air sont par exemple logées dans un boîtier comprenant un branchement d'alimentation et un branchement de sortie de carburant. Les installations d'évacuation d'air sont réalisées par l'intermédiaire d'un canal de dérivation entre le côté d'entrée du carburant non filtré et le côté de sortie du carburant filtré ; ces installations comportent par exemple un flotteur en forme de bille qui peut fermer le canal de dérivation à la manière d'un clapet antiretour. Le clapet anti-retour assure ce que seule-ment de l'air et non du carburant puisse s'échapper par le canal de dérivation. According to the state of the art, various solutions are known for purge or air discharge installations applied to liquid filters. Such exhaust air systems are for example housed in a housing comprising a supply connection and a fuel outlet connection. The exhaust air installations are performed through a bypass channel between the inlet side of the unfiltered fuel and the exit side of the filtered fuel; these installations include for example a ball-shaped float that can close the bypass channel in the manner of a check valve. The check valve ensures that only air and not fuel can escape through the bypass channel.
But de l'invention La présente invention a pour but de développer une installation de filtre du type défini ci-dessus ayant une installation d'évacuation d'air ou de purge économique à fabriquer, simple à entretenir et néanmoins très efficace. OBJECT OF THE INVENTION The object of the present invention is to develop a filter installation of the type defined above having an air evacuation or purge installation which is economical to manufacture, simple to maintain and nevertheless very efficient.
Exposé et avantages de l'invention A cet effet l'invention concerne une installation de filtre du type défini ci-dessus caractérisée en ce qu'un élément de filtre le fluide traversant l'orifice de passage. DESCRIPTION AND ADVANTAGES OF THE INVENTION To this end the invention relates to a filter installation of the type defined above characterized in that a filter element the fluid passing through the passage orifice.
Une caractéristique de base de l'invention consiste à placer un filtre supplémentaire par exemple sous la forme d'une crépine notamment du côté non filtré de l'installation de filtre, là où s'accumule l'air qui se dégage. Ce filtre ou cet élément de filtre a pour but de filtrer le carburant passant par cet orifice de passage et si de l'air doit être évacué vers le côté filtré, il faut retenir les particules de saleté entraînées par l'air. Ainsi à la fois du carburant et de l'air peuvent traverser l'orifice de passage selon l'invention sans que ne se produise un transfert de saleté vers le côté filtré. L'installation d'évacuation d'air ou de purge est notamment très efficace pour séparer de l'air sans réduire la séparation de saleté ou de particules. Ainsi l'invention permet de manière économique de respecter la spécification concernant notamment les filtres à carburant. A basic feature of the invention is to place an additional filter for example in the form of a strainer including the unfiltered side of the filter installation, where accumulates air that emerges. This filter or filter element is intended to filter the fuel passing through this passage opening and if air must be discharged to the filtered side, it is necessary to retain the dirt particles entrained by the air. Thus both fuel and air can pass through the passage opening according to the invention without a transfer of dirt to the filtered side. The air evacuation or purge installation is particularly effective in separating air without reducing the separation of dirt or particles. Thus, the invention economically makes it possible to comply with the specification relating in particular to fuel filters.
Un orifice de passage seul, s'il était trop grand permet-trait aux particules de saleté d'arriver sur le côté filtré du passage de carburant ou s'il était trop petit, se boucherait rapidement et n'assurerait plus sa fonction. C'est pourquoi, selon l'invention, il est prévu un élément de filtre sous la forme d'un tamis ou d'une membrane perméable à l'air installée devant l'orifice de passage. L'expression membrane désigne une paroi mince, poreuse permettant de séparer des liquides et des gaz. Un avantage de l'installation d'évacuation d'air selon l'invention est que l'orifice ou le perçage de passage ne se bourre pas rapidement mais que seul le tamis (à mailles fines) est encrassé après un certain temps d'utilisation. Un tel tamis ou élément de filtre peut facilement se nettoyer ou se remplacer contrairement à une ins- tallation d'évacuation d'air difficilement accessible dans un boîtier lors-que l'encrassage est trop important ou que l'élément est bouché, car l'élément de filtre selon l'invention est facilement accessible au col de la cartouche de filtre au moment d'une intervention d'entretien pour être enlevé. L'élément de filtre peut en outre être remplacé séparément ou avec la cartouche de filtre. La cartouche de filtre est une pièce de rem-placement ou d'usure qu'il faut changer régulièrement. Ainsi selon l'invention deux pièces de remplacement sont regroupées dans un dis-positif de filtre. L'installation d'évacuation d'air ou de purge selon l'invention peut être transposée à de nombreux types de filtres destinés à d'autres applications comme par exemple des filtres à huile. A passage opening alone, if it was too large, allows the dirt particles to arrive on the filtered side of the fuel passage or if it were too small, would plug quickly and no longer perform its function. Therefore, according to the invention, there is provided a filter element in the form of a sieve or an air permeable membrane installed in front of the passage opening. The expression membrane designates a thin wall, porous for separating liquids and gases. An advantage of the air exhaust system according to the invention is that the orifice or the piercing hole does not fade quickly but only the sieve (fine mesh) is fouled after a certain period of use. . Such a screen or filter element can easily be cleaned or replaced, in contrast to an air evacuation installation which is difficult to access in a housing when the fouling is too great or the element is clogged because Filter element according to the invention is easily accessible at the neck of the filter cartridge at the time of a maintenance intervention to be removed. The filter element can also be replaced separately or with the filter cartridge. The filter cartridge is a replacement or wear part that must be changed regularly. Thus according to the invention two replacement parts are grouped together in a filter dis-positive. The air evacuation or purge installation according to the invention can be transposed to many types of filters intended for other applications such as, for example, oil filters.
L'invention a également pour objet une installation de filtre du type défini ci-dessus comprenant un élément de filtre installé dans la veine d'air en amont de l'orifice de passage, et dont la surface de l'élément de filtre susceptible d'être traversée est supérieure à la surface traversée au point le plus étroit de l'orifice de passage. Cette solution peut être réalisée de deux manières. D'une part l'élément de filtre peut être installé à une certaine distance de l'orifice de passage et former un espace intermédiaire entre l'élément de filtre et l'orifice de passage, l'élément de filtre ayant une surface de passage plus importante que l'orifice de passage. D'autre part, l'orifice de passage peut avoir une surface d'entrée plus grande que la surface de sortie. The invention also relates to a filter installation of the type defined above comprising a filter element installed in the air stream upstream of the passage opening, and whose surface of the filter element may to be traversed is greater than the surface traversed at the narrowest point of the passage opening. This solution can be achieved in two ways. On the one hand, the filter element may be installed at a distance from the passage opening and form an intermediate space between the filter element and the passage opening, the filter element having a passage surface. more important than the passage opening. On the other hand, the through hole may have an inlet surface larger than the exit surface.
De manière préférentielle, au moins un segment initial de l'orifice de passage est réalisé sous la forme d'une buse. La buse est dans ce contexte un canal de passage de section variable et cette varia- tion de section est continue ou étagée de façon à augmenter la vitesse du fluide qui passe. Une telle buse offre des avantages de mécanique des fluides. Elle crée une meilleure aspiration d'air au niveau de la surface d'entrée de l'orifice de passage et à la sortie de l'orifice de pas-sage, elle assure un meilleur effet de pulvérisation c'est-à-dire que l'on a une répartition plus fine de l'air dans le fluide filtré. Selon l'invention, par exemple pour du carburant du côté filtré, l'air sera mélangé plus régulièrement que si l'orifice de passage est un perçage de diamètre constant sur toute la longueur. Preferably, at least one initial segment of the orifice is made in the form of a nozzle. In this context, the nozzle is a passage channel of variable section and this section variation is continuous or stepped so as to increase the speed of the passing fluid. Such a nozzle offers advantages of fluid mechanics. It creates a better air intake at the entrance surface of the passage opening and at the outlet of the pas-sage orifice, it ensures a better spraying effect that is to say that there is a finer distribution of the air in the filtered fluid. According to the invention, for example for the fuel on the filtered side, the air will be mixed more regularly than if the passage opening is a constant diameter drilling over the entire length.
De façon avantageuse, la surface de l'élément de filtre est plus grande que la plus petite surface traversée de l'orifice de passage selon un rapport de l'ordre de jusqu'à 500 000 fois plus grand et de préférence jusqu'à 200 000 fois plus grand. Si la surface d'aspiration est ainsi plus grande, on ne risque pas que l'orifice de passage se bouche rapidement. Ce coefficient maximum des surfaces est possible dans une réalisation selon laquelle le filtre est de forme annulaire écarté de l'orifice de passage et cet orifice de passage se trouve dans l'anneau. Dans le cas d'un élément de filtre fixé directement à l'orifice de passage avec une buse, le coefficient du rapport des surfaces est avantageuse-ment de l'ordre de 50 à 5 000 et de préférence de l'ordre de 200 à 2 000. Advantageously, the surface of the filter element is larger than the smallest area through which the passage orifice passes at a ratio of the order of up to 500,000 times greater and preferably up to 200 000 times bigger. If the suction surface is thus larger, there is no risk that the passage opening closes quickly. This maximum coefficient of the surfaces is possible in an embodiment according to which the filter is of annular shape spaced from the passage orifice and this passage orifice is in the ring. In the case of a filter element attached directly to the orifice with a nozzle, the ratio of the ratio of the surfaces is advantageously of the order of 50 to 5000 and preferably of the order of 200 to 2,000.
Pour qu'aucune particule de saleté mais exclusivement de l'air ne passe dans l'orifice de passage, à son endroit le plus réduit cet orifice est calibré à un diamètre de l'ordre d'environ 0,05 - 0,7 mm et notamment d'environ 0,1 - 0,6 mm et de préférence d'environ 0,35 mm. Le point le plus étroit de l'orifice de passage dans la direction d'écoulement de l'air est prévu à la sortie de l'orifice de passage vers le côté de fluide filtré car alors, on aura un effet de pulvérisation maxi-mum, recherché, permettant un bon mélange de l'air avec le liquide filtré. So that no particles of dirt but exclusively air passes through the passage opening, at its smallest place this orifice is calibrated to a diameter of the order of about 0.05 - 0.7 mm and in particular about 0.1 - 0.6 mm and preferably about 0.35 mm. The narrowest point of the passage opening in the direction of flow of air is provided at the outlet of the passage opening to the filtered fluid side because then there will be a maximum spray effect. , researched, allowing a good mixture of the air with the filtered liquid.
Pour que seul de l'air puisse passer par l'orifice d'évacuation d'air, l'élément de filtre comporte des pores de tailles différentes et le diamètre maximum d'un pore est de l'ordre de 1 - 40 m et notamment compris entre environ 5 et 30 m et de préférence de l'ordre de 20 m. Les particules de saleté qui ont en général une dimension de l'ordre de 100 m ne peuvent ainsi passer le tamis ou l'élément de filtre. So that only air can pass through the air outlet, the filter element has pores of different sizes and the maximum diameter of a pore is of the order of 1 - 40 m and in particular between about 5 and 30 m and preferably of the order of 20 m. The dirt particles which generally have a size of the order of 100 m can thus pass the screen or the filter element.
De plus, selon l'invention, pour augmenter le temps d'utilisation, on utilise de préférence des éléments de filtre à plusieurs couches avec des pores de dimensions différentes pour les différentes couches. De tels éléments de filtre peuvent utiliser des couches avec des pores de diamètre supérieur à 40 m. In addition, according to the invention, to increase the time of use, it is preferred to use multilayer filter elements with pores of different sizes for the different layers. Such filter elements may use layers with pores greater than 40 m in diameter.
Pour pouvoir fabriquer l'élément de filtre de manière économique pour son application à un filtre à carburant et avec une très grande précision de fabrication et une bonne fiabilité, l'élément de filtre est fabriqué de préférence en un polymère résistant au carburant par exemple en PTFE. En variante, l'élément de filtre ou le tamis peut également être fabriqué en un métal ou une céramique, poreux, résistant au carburant. Ces matériaux préférentiels pour l'élément de filtre sont suffisamment résistants vis à vis du bio gazole, du FAME, de l'urée ou de l'essence biologique. In order to be able to manufacture the filter element economically for its application to a fuel filter and with very high manufacturing precision and reliability, the filter element is preferably made of a fuel-resistant polymer, for example PTFE. Alternatively, the filter element or sieve may also be made of a porous, fuel-resistant metal or ceramic. These preferred materials for the filter element are sufficiently resistant to biodiesel, FAME, urea or biological essence.
Pour protéger les ressources en matière, la surface de l'élément de filtre en forme de tamis a de préférence une surface d'environ 25 - 100 cm2 notamment d'environ 50 - 75 cm2 et de préférence d'environ 60 cm2. Les formes de surface de l'élément de filtre peu-vent être un cercle ou un rectangle pour être installées notamment directement en amont de l'orifice de passage. En variante, la forme de la surface peut être un court cylindre creux en forme d'anneau notamment installé à une certaine distance de l'orifice de passage. To protect the material resources, the surface of the screen-shaped filter element preferably has an area of about 25-100 cm 2, especially about 50-75 cm 2 and preferably about 60 cm 2. The surface forms of the filter element may be a circle or a rectangle to be installed in particular directly upstream of the passage opening. Alternatively, the shape of the surface may be a short ring-shaped hollow cylinder in particular installed at a distance from the passage opening.
De façon avantageuse, l'élément de filtre est installé de manière fixe au col de la cartouche de filtre. On crée ainsi une pièce de montage en une seule partie de faible encombrement, légère et économisant de la matière et qui de plus se fabrique avec peu d'opérations. En outre, lors du remplacement de la cartouche de filtre, on peut également remplacer l'élément de filtre sans que cela n'entraîne un travail supplémentaire. On économise ainsi une étape d'entretien et du temps consacré à l'entretien. Advantageously, the filter element is fixedly installed at the neck of the filter cartridge. This creates a piece of assembly in one part of small size, lightweight and saving material and which is manufactured with few operations. In addition, when replacing the filter cartridge, it is also possible to replace the filter element without this entailing additional work. This saves a maintenance step and time spent on maintenance.
Pour pouvoir échanger séparément l'élément de filtre, cet élément peut être une pièce distincte et être engagé notamment sur le col de la cartouche de filtre. L'élément de filtre ou le tamis peuvent être intégrés dans une couronne remplaçable ou un anneau et être écartés du col de façon à envelopper un angle de 360 ou une surface d'enveloppe cylindrique pour le passage de l'air. Cela améliore significativement l'effet d'évacuation d'air. Une telle installation d'évacuation d'air minimise en outre l'accès des particules de saleté à l'orifice de pas- sage et favorise le passage de l'air par tous les côtés. To be able to exchange the filter element separately, this element can be a separate part and be engaged in particular on the neck of the filter cartridge. The filter element or sieve may be integrated into a replaceable ring or ring and spaced apart from the neck to enclose an angle of 360 or a cylindrical envelope surface for air passage. This significantly improves the air evacuation effect. Such an air exhaust system further minimizes access of the dirt particles to the orifice and promotes the passage of air from all sides.
Enfin il est avantageux de prévoir plusieurs orifices de passage avec un élément de filtre installé en amont dans le sens du passage pour évacuer l'air. Finally, it is advantageous to provide several through holes with a filter element installed upstream in the direction of the passage to evacuate the air.
Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation d'une installation de filtre représentés dans les dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une coupe longitudinale d'un filtre à carburant avec une installation de filtre correspondant à un premier mode de réali-10 sation de l'invention; - la figure 2 est une coupe longitudinale de l'installation de filtre selon le premier mode de réalisation; - la figure 3 est une vue à échelle agrandie de la zone de col de l'installation de filtre selon la figure 2; - la figure 4 est une vue en perspective de l'installation de filtre selon la figure 2 avant l'assemblage; - la figure 5 est une vue en perspective d'une installation de filtre selon un second mode de réalisation; - la figure 6 est une vue en perspective d'une installation de filtre se-20 lon l'invention correspondant à un troisième mode de réalisation; et - la figure 7 est une vue de dessus de l'installation de filtre de la figure 6. Drawings The present invention will be described in more detail below with the aid of exemplary embodiments of a filter installation shown in the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a longitudinal section of a fuel filter with a filter installation corresponding to a first embodiment of the invention; - Figure 2 is a longitudinal section of the filter installation according to the first embodiment; FIG. 3 is an enlarged view of the neck zone of the filter installation according to FIG. 2; FIG. 4 is a perspective view of the filter installation according to FIG. 2 before assembly; FIG. 5 is a perspective view of a filter installation according to a second embodiment; FIG. 6 is a perspective view of a filter installation according to the invention corresponding to a third embodiment; and FIG. 7 is a view from above of the filter installation of FIG. 6.
Description détaillée de modes de réalisation Detailed description of embodiments
La figure 1 est une coupe longitudinale d'un filtre à car- burant 10 destiné à nettoyer du carburant alimentant un moteur à combustion non représenté ; ce filtre comporte une cartouche 12 de forme essentiellement cylindrique. La cartouche de filtre 12 présente à son extrémité frontale supérieure, un col 14 tubulaire formant un branchement 16 pour la sortie du fluide filtré. Le col 14 constitue une cloi- son de séparation entre le côté non filtré 18 et le côté filtré 20 du filtre à carburant 10. Le col 14 comporte un orifice de passage 22 qui n'apparaît pas à la figure 1 et sert à évacuer l'air du côté non filtré 18 vers le côté filtré 20. Figure 1 is a longitudinal section of a fuel filter 10 for cleaning fuel supplying a combustion engine not shown; this filter comprises a cartridge 12 of substantially cylindrical shape. The filter cartridge 12 has at its upper end end, a tubular neck 14 forming a branch 16 for the output of the filtered fluid. The neck 14 constitutes a partition between the unfiltered side 18 and the filtered side 20 of the fuel filter 10. The neck 14 has a through hole 22 which does not appear in Figure 1 and is used to evacuate the fuel. air from the unfiltered side 18 to the filtered side 20.
La cartouche de filtre 12 est placée dans un boîtier de 35 filtre 24 fermé par un couvercle 26. Le couvercle 26 comporte un aju- tage d'alimentation 28 et un ajutage 16 pour la sortie du fluide. Pour améliorer l'installation d'évacuation d'air 34, le col 14 comporte un élément de filtre 32, annulaire. The filter cartridge 12 is placed in a filter housing 24 closed by a lid 26. The lid 26 has a feed nozzle 28 and a nozzle 16 for the fluid outlet. To improve the air evacuation installation 34, the neck 14 comprises an annular filter element 32.
En outre une installation de chauffage non représentée ou une installation d'évacuation de l'eau également non représentée équipe le filtre à carburant 10. In addition a not shown heating system or a water evacuation installation also not shown equips the fuel filter 10.
Le filtre à carburant 10 fonctionne comme suit: le carburant non filtré arrive dans le filtre à carburant 10 par l'ajutage d'alimentation 28. Du côté frontal supérieur de la cartouche de filtre 12, le carburant à filtrer entoure la surface enveloppe de la cartouche 12 et rince celle-ci. L'air s'accumule de manière préférentielle contre la face supérieure de la cartouche de filtre 12. L'air provient du carburant qui se mélange faiblement à de l'air. Comme l'air risque de réduire le bon fonctionnement et la durée de vie de la cartouche de filtre 12, si l'air s'accumulait au niveau de la surface de filtre de la cartouche de filtre 12, il est nécessaire de prévoir une installation d'évacuation d'air ou de purge 34. L'installation d'évacuation d'air 34 conduit l'air accumulé du côté non filtré 18 du fluide vers le côté filtré 20 du fluide. L'air qui s'est accumulé du côté non filtré 18 traverse l'élément de filtre 32 en forme de tamis annulaire, de tous côtés autour du col 14 et traverse l'orifice de passage 22. Du côté filtré 20 du carburant, l'air se mélange à nouveau au carburant pour alimenter le moteur à combustion non représenté, par l'ajutage 16. The fuel filter 10 operates as follows: the unfiltered fuel enters the fuel filter 10 through the feed nozzle 28. On the upper front side of the filter cartridge 12, the fuel to be filtered surrounds the envelope surface of the fuel filter 10. cartridge 12 and rinses it. The air preferably accumulates against the upper face of the filter cartridge 12. The air comes from the fuel which mixes poorly with air. As the air may reduce the proper operation and life of the filter cartridge 12, if air accumulates at the filter surface of the filter cartridge 12, it is necessary to provide an installation. The air exhaust system 34 conducts air accumulated from the unfiltered side 18 of the fluid to the filtered side 20 of the fluid. The air that has accumulated on the unfiltered side 18 passes through the ring-shaped filter element 32 on all sides around the neck 14 and passes through the through-hole 22. On the filtered side 20 of the fuel, the air is mixed again with the fuel to feed the combustion engine not shown, by the nozzle 16.
La figure 2 montre la cartouche de filtre 12 avec le col 14 et un élément de filtre 32 annulaire selon une coupe longitudinale à échelle agrandie sans le boîtier de filtre 24. FIG. 2 shows the filter cartridge 12 with the neck 14 and an annular filter element 32 in longitudinal section on an enlarged scale without the filter housing 24.
La figure 3 est une vue à échelle agrandie de la zone entourant le col 14 de la cartouche de filtre 12 de la figure 2. Cette vue montre que l'installation d'évacuation d'air 34 avec l'élément de filtre 32 cylindrique creux et l'orifice de passage 32 se situe dans la direction axiale sensiblement au milieu du col 14. L'orifice de passage 22 de ce mode de réalisation préférentiel est muni du côté d'entrée d'une buse 36 en forme d'entonnoir pour prendre ensuite une forme de segment de trou cylindrique 38 de diamètre (d). Cette forme présente les avantages de mécanique de fluide décrits ci-dessus, de sorte que la veine d'air est accélérée dans la buse 36 pour se détendre du côté filtré 20 et mieux se mélanger au carburant car il y a un effet de pulvérisation. FIG. 3 is an enlarged view of the area surrounding the neck 14 of the filter cartridge 12 of FIG. 2. This view shows that the air evacuation installation 34 with the hollow cylindrical filter element 32 and the passage opening 32 is in the axial direction substantially at the middle of the neck 14. The passage opening 22 of this preferred embodiment is provided with the inlet side of a funnel-shaped nozzle 36 for then take a cylindrical hole segment shape 38 of diameter (d). This form has the fluid mechanics advantages described above, so that the air stream is accelerated in the nozzle 36 to relax on the filtered side and better mix with the fuel as there is a spraying effect.
L'orifice de passage 22 au point le plus étroit (de préférence à la sortie de l'orifice de passage 22) a un diamètre de trou (d) ca- libré sur environ 0,35 mm. The passage opening 22 at the narrowest point (preferably at the outlet of the through hole 22) has a hole diameter (d) calibrated about 0.35 mm.
L'élément de filtre 32 est un tamis de grande surface à mailles fines d'une dimension de pore ou de mailles de tailles différentes; le diamètre maximum des pores est de l'ordre de 20 m. L'élément de filtre 32 retient notamment les particules de saleté d'une dimension moyenne de 100 m en laissant néanmoins passer l'air. The filter element 32 is a large-mesh fine-mesh screen with a pore size or mesh of different sizes; the maximum pore diameter is of the order of 20 m. The filter element 32 retains in particular the dirt particles with an average dimension of 100 m while nevertheless allowing the air to pass.
La surface de l'élément de filtre 32 correspond à un multiple de la surface de la section d'entrée et notamment de la surface de la section de sortie de l'orifice de passage 22. Pour le mode de réalisation tel que représenté, la surface de l'élément de filtre 32 correspond à la surface du point le plus étroit de l'orifice de passage 22 multiplié par un coefficient d'environ 100 000. La surface de l'élément de filtre 32 correspond environ 100 cm2. En fonction de la quantité de carburant à filtrer et du mode de réalisation correspondant à une application déterminée, la surface de l'élément de filtre 32 représente environ 25 100 cm2 notamment environ 50 - 75 cm2 et de préférence environ 60 cm2. Cela se traduit par une durée de fonctionnement d'évacuation d'air, prolongée pour l'installation d'évacuation d'air 34. The surface of the filter element 32 corresponds to a multiple of the surface of the inlet section and in particular of the surface of the outlet section of the through hole 22. For the embodiment as shown, the The area of the filter element 32 corresponds to the area of the narrower point of the through hole 22 multiplied by a coefficient of about 100,000. The surface of the filter element 32 corresponds to about 100 cm 2. Depending on the amount of fuel to be filtered and the embodiment corresponding to a particular application, the area of the filter element 32 is about 100 cm 2, especially about 50-75 cm 2 and preferably about 60 cm 2. This results in an extended exhaust air operating time for the exhaust air system 34.
Le matériau dans lequel est fabriqué l'élément de filtre 32 en forme de tamis est de préférence une matière plastique résistant au carburant c'est-à-dire un polymère ou aussi de préférence un métal correspondant à des spécifications définies; toutefois il ne s'agit ni de caoutchouc ni de métal fritté car vis à vis des nouveaux carburant en particulier du bio gazole, FAME, urée ou bio essence, ces matériaux ne sont pas suffisamment résistants. Ces nouveaux matériaux préféren- tiels peuvent être fabriqués grâce à un procédé de fabrication de grande qualité et avec des tolérances requises et la porosité du tamis pour obtenir le degré de séparation de particules, requis. The material in which the screen-shaped filter element 32 is made is preferably a fuel-resistant plastics material i.e. a polymer or also preferably a metal corresponding to defined specifications; However, it is not rubber or sintered metal because vis-à-vis the new fuel especially bio diesel, FAME, urea or bio gasoline, these materials are not sufficiently resistant. These novel, preferential materials can be manufactured using a high quality manufacturing process and with the required tolerances and sieve porosity to achieve the required degree of particle separation.
Comme cela apparaît bien à la figure 4, l'élément de filtre 32 est intégré dans un support annulaire 40 ou est surmoulé par celui- ci et lors du montage ou du remplacement, l'élément est engagé par le support 40 sur le col tubulaire 14. Le support 40 est muni de deux annaux superposés reliés par six entretoises axiales. As it appears in FIG. 4, the filter element 32 is integrated in an annular support 40 or is overmoulded by it and during assembly or replacement, the element is engaged by the support 40 on the tubular neck. 14. The support 40 is provided with two superposed annals connected by six axial spacers.
Le remplacement du support 40 avec l'élément de filtre 32 peut se faire de manière simple et indépendamment de l'échange des filtres à carburant 10. De plus, le support 40 assure l'écartement radial de l'élément de filtre 32 tout autour du col 14 notamment dans la zone médiane du col 14, à hauteur de l'orifice de passage 22 alors que les deux anneaux d'appui du support 40 s'appliquent étroitement contre le col 14 par un ajustage direct. Le col 14 est ainsi étanche par rapport au fluide et on forme un espace intermédiaire étanche entre l'élément de filtre 32 et l'orifice de passage 22. The replacement of the support 40 with the filter element 32 can be done in a simple manner and independently of the exchange of the fuel filters 10. In addition, the support 40 ensures the radial spacing of the filter element 32 all around. neck 14 particularly in the middle region of the neck 14, at the height of the through hole 22 while the two bearing rings of the support 40 are closely applied against the neck 14 by a direct fit. The neck 14 is thus sealed with respect to the fluid and a tight intermediate space is formed between the filter element 32 and the through orifice 22.
La figure 5 montre un second mode de réalisation d'un élément de filtre 32 en forme de surface circulaire couvrant l'orifice de passage 22 du col 14 de la cartouche 12. Ce mode de réalisation ne né- cessite que très peu de matière pour l'élément de filtre 32. FIG. 5 shows a second embodiment of a circular surface-shaped filter element 32 covering the through-hole 22 of the neck 14 of the cartridge 12. This embodiment requires only very little material for the filter element 32.
Les figures 6 et 7 montrent en perspective et en vue de dessus un autre mode de réalisation préférentiel de l'élément de filtre 32. Cet élément de filtre 32 de ce mode de réalisation est constitué par une bande rectangulaire fixée latéralement au col 14 et couvrant par- tiellement l'orifice de passage 22 et dépassant partiellement de celui-ci sur le côté. La figure 6 montre la bande sous la forme d'une membrane installée sur le col 14. La figure 7 montre l'installation de l'élément de filtre 32 avec l'orifice de passage 22 au col 14 à l'état monté et terminé. Un tel mode de réalisation permet une économie de poids, d'encombrement et de matière pour l'élément de filtre 32. L'installation d'évacuation d'air 30 avec l'élément de filtre 32 est en outre remplacée automatiquement lors d'une intervention d'entretien lorsqu'on remplace la cartouche de filtre 12. lo FIGS. 6 and 7 show in perspective and in plan view another preferred embodiment of the filter element 32. This filter element 32 of this embodiment is constituted by a rectangular band attached laterally to the neck 14 and covering partly the passage opening 22 and partially projecting from it on the side. FIG. 6 shows the band in the form of a membrane installed on the neck 14. FIG. 7 shows the installation of the filter element 32 with the passage opening 22 at the neck 14 in assembled and finished state . Such an embodiment allows a saving of weight, space and material for the filter element 32. The air exhaust system 30 with the filter element 32 is also automatically replaced when a maintenance intervention when replacing the filter cartridge 12. lo
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