FR2889379A1 - NON-CONTACT POSITION SENSOR WITH AUTOMATIC ADJUSTMENT - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un capteur de position sans contact comportant une unité de détection, comportant un élément de détection destiné à émettre un signal de détection en réponse à une position géométrique d'un élément indicateur mobile par rapport à l'élément de détection, la présente invention concernant plus spécifiquement un capteur de position du type pouvant être utilisé comme détecteur de proximité à la place d'un interrupteur mécanique. Pour fournir un capteur de position sans contact de ce type, permettant un montage économique et rapide ainsi qu'un ajustement correspondant entre l'élément indicateur et l'unité de détection, avec une précision suffisante, l'élément indicateur est monté dans une position de montage finale par l'intermédiaire d'un dispositif de montage (114) sur une unité d'actionnement (102), de sorte que sa position géométrique puisse être modifiée par l'unité d'actionnement (102), le dispositif de montage (114) étant configuré de sorte à pouvoir être fixé sur l'unité de détection (104) dans une position de prémontage.The present invention relates to a non-contact position sensor comprising a detection unit, comprising a detection element for transmitting a detection signal in response to a geometric position of a mobile indicator element with respect to the detection element, the The present invention relates more specifically to a position sensor of the type that can be used as a proximity sensor instead of a mechanical switch. To provide a non-contact position sensor of this type, allowing economical and rapid mounting and a corresponding adjustment between the indicating element and the detection unit, with sufficient accuracy, the indicator element is mounted in a position by means of a mounting device (114) on an actuating unit (102) so that its geometric position can be changed by the actuating unit (102), the mounting device (114) being configured to be attachable to the detecting unit (104) in a pre-assembly position.
Description
La présente invention concerne un capteur de position sans contactThe present invention relates to a non-contact position sensor
comportant une unité de détection, comportant un élément de détection destiné à transmettre un signal de détection en réponse à une position géométrique d'un having a detection unit, comprising a detection element for transmitting a detection signal in response to a geometric position of a
élément indicateur mobile par rapport à l'élément de détection. La présente invention concerne en particulier un capteur de positon pouvant être utilisé comme détecteur de proximité à la place d'un interrupteur mécanique. mobile indicator element with respect to the sensing element. In particular, the present invention relates to a positron sensor that can be used as a proximity detector instead of a mechanical switch.
C'est en particulier en rapport avec la construction automobile que l'utilisation croissante de composants électroniques dans les véhicules automobiles a entraîné une tendance consistant à remplacer au moins quelques un des interrupteurs mécaniques conventionnels par des détecteurs de proximité sans contact. Des types de détecteur fonctionnant selon différents principes physiques, comme par exemple des capteurs à effet Hall, mais aussi des détecteurs de proximité à induction ou capacitifs peuvent être envisagés à cet effet. Pour assurer la commutation fiable des feux de freinage lors de l'actionnement de la pédale de frein d'un véhicule automobile, l'utilisation de détecteurs de proximité sans contact à réaction plus rapide que les interrupteurs mécaniques, est en général très favorable. Des exemples d'interrupteurs de pédale sans contact, dans lesquels la position d'un élément indicateur passif par rapport à l'unité de détection est réglable, sont décrits dans le brevet européen EP 0 751 541 B1 ou dans le modèle d'utilité allemand DE 296 23 230 U1. It is particularly in connection with the automobile industry that the increasing use of electronic components in motor vehicles has resulted in a tendency to replace at least some of the conventional mechanical switches with non-contact proximity sensors. Detector types operating according to different physical principles, such as Hall effect sensors, but also inductive or capacitive proximity sensors can be envisaged for this purpose. To ensure the reliable switching of the brake lights when operating the brake pedal of a motor vehicle, the use of contactless contactless proximity sensors faster than the mechanical switches, is generally very favorable. Examples of non-contact pedal switches, in which the position of a passive indicator element with respect to the detection unit is adjustable, are described in European Patent EP 0 751 541 B1 or in the German utility model. DE 296 23 230 U1.
Ces solutions connues présentent toutefois l'inconvénient que l'ajustement de l'élément indicateur par rapport à l'unité de détection est relativement coûteux, exigeant toujours une réaction par l'intermédiaire du signal de sortie électrique de l'unité de détection. Le processus de montage dans le cadre d'une production en grande série exige en particulier trop de temps et trop de frais. Les solutions proposées dans les brevets EP 0751541 Bi et DE 29623230 Ul ne peuvent en outre pas être facilement adaptées à un agencement comportant plusieurs éléments indicateurs, nécessaires pour établir plus d'un point de commutation lors d'une détection de position, ou comportant des éléments indicateurs n'ayant pas la forme de 5 tiges. These known solutions however have the disadvantage that the adjustment of the indicator element relative to the detection unit is relatively expensive, always requiring a reaction via the electrical output signal of the detection unit. The assembly process in the context of mass production requires, in particular, too much time and too much expense. The solutions proposed in patents EP 0751541 Bi and DE 29623230 U1 can not be easily adapted to an arrangement comprising several indicator elements, necessary to establish more than one switching point during a position detection, or comprising indicator elements not in the form of 5 rods.
L'objectif de la présente invention consiste ainsi à fournir un capteur de position sans contact de ce type, permettant un montage économique et rapide ainsi qu'un ajustement similaire entre l'élément indicateur et l'unité de détection, avec une précision suffisante. The object of the present invention is thus to provide a non-contact position sensor of this type, allowing economical and fast mounting and a similar adjustment between the indicating element and the detection unit, with sufficient accuracy.
Cet objectif est réalisé par un capteur de position sans contact, présentant les caractéristiques de la revendication 1, ainsi que par un procédé de montage comprenant les étapes indiquées dans la revendication 9. This object is achieved by a non-contact position sensor having the features of claim 1 as well as a mounting method comprising the steps of claim 9.
La présente invention est basée sur l'idée selon laquelle un ajustement automatique peut être assuré lorsque l'élément indicateur est monté dans une position de montage finale par l'intermédiaire d'un dispositif de montage sur une unité d'actionnement, de sorte qu'une position géométrique puisse être modifiée par l'unité d'actionnement, et est fixé dans une position de prémontage sur l'unité de détection de sorte que la position de l'élément indicateur corresponde à une position exactement définie par rapport à l'élément de détection. Un ajustement automatique est ainsi assuré par le fait que l'élément indicateur n'est monté sur l'unité d'actionnement que lorsque l'unité d'actionnement a adopté une position définie de manière exacte, par exemple une position de repos, par rapport à l'unité de détection. Il n'est ainsi pas nécessaire d'utiliser le signal électrique de l'élément de détection pour l'ajustement de l'élément indicateur, le montage étant ainsi nettement simplifié. L'ajustement mécanique automatique selon l'invention permet en outre d'éviter un long processus d'optimisation, tout en assurant une précision de commutation appropriée. The present invention is based on the idea that an automatic adjustment can be ensured when the indicator element is mounted in a final mounting position by means of a mounting device on an actuating unit, so that a geometrical position can be modified by the actuating unit, and is fixed in a pre-assembly position on the detection unit so that the position of the indicating element corresponds to a position exactly defined with respect to the detection element. An automatic adjustment is thus ensured by the fact that the indicator element is mounted on the actuating unit only when the actuating unit has adopted an exactly defined position, for example a rest position, by report to the detection unit. It is thus not necessary to use the electrical signal of the detection element for the adjustment of the indicator element, the assembly being thus clearly simplified. The automatic mechanical adjustment according to the invention also makes it possible to avoid a long optimization process while ensuring appropriate switching precision.
Dans une forme de réalisation préférée de la présente invention, l'élément indicateur est retenu par un dispositif de montage, présentant une section transversale pratiquement en U et entourant au moins partiellement l'unité d'actionnement dans l'état de montage final. Ceci assure une retenue sûre de l'élément indicateur, également dans le cas d'une sollicitation mécanique, nécessaire lors de l'utilisation d'un véhicule automobile, en raison de la présence de vibrations. In a preferred embodiment of the present invention, the indicator element is retained by a mounting device having a substantially U-shaped cross section and at least partially surrounding the actuating unit in the final mounting state. This ensures safe retention of the indicator element, also in the case of mechanical stress, necessary when using a motor vehicle, due to the presence of vibrations.
Pour assurer une retenue de l'élément indicateur dans l'état prémonté sur l'unité de détection de sorte que l'unité de détection peut se déplacer librement dans une position définie, et que sa position peut, d'autre part, être modifiée en vue du montage final de sorte à permettre un déplacement libre avec l'unité d'actionnement par rapport à l'unité de détection, le dispositif de montage est exécuté de sorte à pouvoir être déplacé de la position de prémontage dans la position de montage finale dans une direction étant, pour l'essentiel, une direction transversale à la direction d'actionnement de l'élément indicateur. To ensure retention of the indicating element in the pre-assembled state on the detection unit so that the detection unit can move freely in a defined position, and that its position can, on the other hand, be modified with a view to the final assembly so as to allow free movement with the actuating unit with respect to the detection unit, the mounting device is executed so that it can be moved from the pre-assembly position to the mounting position final in one direction being, essentially, a direction transverse to the direction of actuation of the indicator element.
Un positionnement particulièrement exact de l'élément indicateur sur l'unité d'actionnement peut d'autre part être assuré par le fait que le dispositif de montage est guidé par coulissage dans une rainure, agencée sur le boîtier de l'unité de détection. Particularly accurate positioning of the indicating element on the actuating unit can be further ensured by the fact that the mounting device is slidably guided in a groove, arranged on the housing of the detection unit.
Un enclenchement du dispositif de montage dans la position correspondante constitue une liaison sûre et amovible, pouvant être établie facilement, et pouvant être utilisée tant dans l'état de montage final que dans l'état prémonté. Engaging the mounting device in the corresponding position constitutes a safe and removable connection which can be easily established and which can be used both in the final assembly state and in the pre-assembled state.
Dans une forme de réalisation préférée de la présente invention, l'élément de détection est constitué par une sonde de Hall, l'élément indicateur comportant un aimant permanent. L'utilisation d'un capteur à effet Hall avec au moins un aimant permanent présente, outre les avantages usuels des dispositifs de mesure sans contact comme l'absence d'usure, également l'avantage d'une grande précision de mesure et d'une détection fiable de la position de l'élément indicateur, dans une large mesure indépendante de la corrosion et d'autres influences perturbatrices. Un capteur à effet Hall est très sensible aux modifications du flux magnétique à tel point que rien que des petits déplacements de l'élément indicateur peuvent être détectés. La caractéristique d'un capteur à effet Hall, c'est-à-dire la dépendance du signal détecté de la position de l'élément indicateur et donc de la position de l'unité d'actionnement, peut être adaptée facilement par le biais de l'adaptation du circuit de détection à effet Hall ou par la programmation de l'électronique d'évaluation en fonction des désirs et des exigences prédéterminés. L'aimant permanent se déplaçant avec l'unité d'actionnement sert alors d'élément indicateur, un capteur à effet Hall monté de manière fixe dans le boîtier de l'unité de détection étant influencé par un changement du flux magnétique dans son environnement, entraînant ainsi un changement de son signal de sortie. In a preferred embodiment of the present invention, the sensing element is a Hall sensor, the indicating element having a permanent magnet. The use of a Hall effect sensor with at least one permanent magnet has, in addition to the usual advantages of non-contact measuring devices such as the absence of wear, also the advantage of a high accuracy of measurement and reliable detection of the position of the indicating element, to a large extent independent of corrosion and other disturbing influences. A Hall effect sensor is very sensitive to changes in the magnetic flux so that only small displacements of the indicator element can be detected. The characteristic of a Hall effect sensor, that is the dependence of the detected signal on the position of the indicating element and thus on the position of the actuating unit, can be easily adapted through adapting the Hall effect detection circuit or programming the evaluation electronics according to the predetermined desires and requirements. The permanent magnet moving with the actuating unit then serves as an indicator element, a Hall effect sensor fixedly mounted in the housing of the detection unit being influenced by a change of the magnetic flux in its environment, thus causing a change of its output signal.
Toutefois, cet agencement peut toutefois aussi être remplacé par un élément de détection sous la forme d'un détecteur de proximité à induction (capteur à courant de Foucault), influencé par l'approche d'une plaque métallique. Il est finalement possible d'envisager des systèmes fonctionnant sur une base capacitive ou optique. However, this arrangement can however also be replaced by a detection element in the form of an induction proximity sensor (eddy current sensor), influenced by the approach of a metal plate. It is finally possible to envisage systems operating on a capacitive or optical basis.
Les propriétés avantageuses du capteur de position sans contact selon l'invention ressortent tout particulièrement, lorsque l'unité d'actionnement peut être reliée à une pédale de frein, et lorsque le signal du capteur est conçu de sorte à entraîner la commutation d'un feu de freinage en fonction d'une position de la pédale de frein. Les principes selon l'invention peuvent toutefois s'appliquer également à d'autres systèmes de détecteur de proximité ainsi qu'à des systèmes dans lesquels le signal du capteur fournit une information sur la position exacte de l'élément indicateur. De plus, le capteur de position sans contact peut naturellement comporter plus d'un élément de détection et plus d'un élément indicateur. The advantageous properties of the non-contact position sensor according to the invention stand out in particular when the actuating unit can be connected to a brake pedal, and when the signal of the sensor is designed so as to cause the switching of a brake light according to a position of the brake pedal. The principles according to the invention can however also be applied to other proximity sensor systems as well as to systems in which the sensor signal provides information on the exact position of the indicator element. In addition, the non-contact position sensor can naturally have more than one sensing element and more than one indicator element.
L'invention sera décrite plus en détail ci-dessous, en référence aux formes de réalisation représentées dans les dessins. Des détails similaires ou correspondants sont désignés par les mêmes numéros de référence dans les dessins, dans lesquels: la Figure 1 est une représentation en perspective partiellement explosée du capteur de position selon l'invention dans un état prémonté ; la Figure 2 montre l'agencement de la Figure 1 au cours d'une première étape de montage; la Figure 3 montre l'agencement de la Figure 1 au cours d'une deuxième étape de montage; la Figure 4 montre le capteur de position sans contact dans son état de montage final. The invention will be described in more detail below with reference to the embodiments shown in the drawings. Similar or corresponding details are designated by the same reference numbers in the drawings, wherein: Figure 1 is a partially exploded perspective view of the position sensor according to the invention in a pre-assembled state; Figure 2 shows the arrangement of Figure 1 during a first mounting step; Figure 3 shows the arrangement of Figure 1 during a second mounting step; Figure 4 shows the non-contact position sensor in its final mounting state.
La Figure 1 montre comme exemple d'un capteur de position sans contact selon la présente invention un détecteur de proximité, pouvant servir d'interrupteur de pédale sans contact, dans sa position de prémontage. Figure 1 shows as an example of a non-contact position sensor according to the present invention a proximity sensor, which can serve as pedal switch without contact, in its premounting position.
Selon le principe physique de base, le capteur de position 100, désigné ci-dessous également comme détecteur de proximité, englobe une unité de détection 102, pouvant être reliée avec une pédale de frein non représentée, comme dans le cas de l'agencement représenté dans le brevet européen EP 0 751 541 B1, et une unité de détection, fermant lors de l'atteinte d'une position définie de l'unité d'actionnement 102 un circuit non représenté, comportant un feu de freinage. L'unité de détection 104 est fixée de manière fixe sur une plaque de montage 106, par exemple dans la région du plancher d'un véhicule automobile. According to the basic physical principle, the position sensor 100, hereinafter also designated as a proximity detector, includes a detection unit 102, which can be connected with a brake pedal, not shown, as in the case of the arrangement shown. in European patent EP 0 751 541 B1, and a detection unit, closing when reaching a defined position of the actuating unit 102 a circuit not shown, comprising a brake light. The detection unit 104 is fixedly attached to a mounting plate 106, for example in the floor region of a motor vehicle.
L'unité de détection englobe un boîtier 108, représenté en partie sous une forme explosée dans les figures, pour pouvoir mieux expliquer le processus de montage. Dans la forme de réalisation spécifique représentée, la position de l'unité d'actionnement 102 est détectée par une sonde de Hall 110, utilisée comme élément de détection, et captant le champ magnétique d'un aimant permanent monté dans l'état final sur l'unité d'actionnement 102. Dans l'état prémonté représenté dans la Figure 1, l'aimant permanent 112, retenu par un dispositif de montage 114, est enclenché sur le boîtier 108 de l'unité de détection 104. Le dispositif de montage 114 est retenu dans des rainures de guidage 116 dans le boîtier 108 et est enclenché de sorte à maintenir une distance fixée avec précision entre l'aimant permanent 112 servant d'élément indicateur et l'élément de Hall 110 servant d'élément de détection. Dans la forme de réalisation représentée, cette distance correspond à la distance devant être établie entre l'élément indicateur et le capteur à effet Hall 110, lorsque l'unité d'actionnement 102 se trouve dans une position de repos lors du service ultérieur. The detection unit includes a housing 108, partly shown in an exploded form in the figures, to better explain the mounting process. In the specific embodiment shown, the position of the actuating unit 102 is detected by a Hall probe 110, used as a sensing element, and sensing the magnetic field of a permanent magnet mounted in the final state on the actuating unit 102. In the pre-assembled state shown in FIG. 1, the permanent magnet 112, retained by a mounting device 114, is engaged on the housing 108 of the detection unit 104. mounting 114 is retained in guide grooves 116 in the housing 108 and is engaged to maintain a precisely fixed distance between the permanent magnet 112 serving as the indicating element and the Hall element 110 serving as a detection element . In the embodiment shown, this distance corresponds to the distance to be established between the indicating element and the Hall effect sensor 110, when the actuating unit 102 is in a rest position during the subsequent service.
Dans cette position de repos, l'unité d'actionnement 102 est déplacée lors du montage dans la direction 118. Il en résulte l'agencement représenté dans la vue en perspective de la Figure 2. Dans la position représentée, l'aimant permanent 112 est fixé dans le boîtier 108 de l'unité de détection 104, à la distance définie avec précision par rapport à la sonde de Hall 110, devant par exemple correspondre ici à la position de repos de l'unité d'actionnement 102, assumée par l'unité d'actionnement 102, en fonction d'un état de repos de la pédale de frein. Selon l'invention, le dispositif de montage 114 est agencé par coulissage dans les rainures 116, de sorte à pouvoir être déplacé en vue du montage sur l'unité d'actionnement 102 dans la direction 120. Cette direction de déplacement s'étend en général transversalement à la direction de coulissage 118 de l'unité d'actionnement 102. In this rest position, the actuating unit 102 is moved during mounting in the direction 118. This results in the arrangement shown in the perspective view of Fig. 2. In the position shown, the permanent magnet 112 is fixed in the housing 108 of the detection unit 104, at the precisely defined distance with respect to the Hall sensor 110, for example corresponding here to the rest position of the actuating unit 102, assumed by the actuating unit 102, according to a state of rest of the brake pedal. According to the invention, the mounting device 114 is slidably arranged in the grooves 116, so that it can be moved for mounting on the actuating unit 102 in the direction 120. This direction of travel extends into generally transverse to the sliding direction 118 of the actuating unit 102.
La Figure 3 montre l'état de montage final, l'unité d'actionnement 102 se trouvant toujours dans la position de repos. Le dispositif de montage 114 est déplacé de sorte à être enclenché dans l'unité d'actionnement 102, l'aimant permanent 112 pouvant ainsi être déplacé ensemble avec l'unité d'actionnement 102 dans la direction 118. Le boîtier 108 est configuré de sorte que le dispositif de montage 114 peut, dans cette position, être déplacé détection 104 dans la perspective en partie selon l'invention 100 figure montre que le des saillies de guidage de guidage 116 sur le le dispositif de montage de la position prémontée vers la position de montage final. Figure 3 shows the final mounting state, with the actuating unit 102 still in the home position. The mounting device 114 is moved so as to be engaged in the actuating unit 102, whereby the permanent magnet 112 can be moved together with the actuating unit 102 in the direction 118. The casing 108 is configured to so that the mounting device 114 can, in this position, be moved detection 104 in perspective partially according to the invention 100 figure shows that the guiding guide projections 116 on the mounting device of the pre-assembled position towards the final mounting position.
Le dispositif de montage selon la forme de réalisation représentée a en outre une section transversale généralement en U, de sorte à entourer au moins partiellement l'unité d'actionnement 102 dans l'état de montage final et à être enclenché dans celle-ci. L'élément indicateur représenté par des traits pointillés 112 est uniquement agencé à titre d'exemple dans cette position, un quelconque autre positionnement approprié pouvant évidemment être prévu. The mounting device according to the illustrated embodiment further has a generally U-shaped cross section, so as to at least partially surround the actuating unit 102 in the final assembly state and to be engaged thereinto. The indicator element represented by dashed lines 112 is only exemplified in this position, and any other suitable positioning can obviously be provided.
L'ensemble du processus de montage à ajustement automatique du capteur de position selon l'invention sera décrit en résumé ci-dessous en référence aux Figures 1 à 4. The entire auto-adjustment mounting process of the position sensor according to the invention will be described in summary below with reference to FIGS. 1 to 4.
Dans un état prémonté, comme représenté dans la Figure 1, le dispositif de montage en forme de clip 114 et le capteur à effet Hall 110 sont positionnés l'un par rapport à l'autre de sorte à établir une référence de position idéale entre l'aimant permanent 112 et le capteur à effet Hall 110. Le dispositif de montage 114 et retenu par les saillies de guidage 117 dans les rainures de guidage 116. In a pre-assembled state, as shown in FIG. 1, the clip-shaped mounting device 114 and the Hall effect sensor 110 are positioned relative to one another so as to establish an ideal position reference between the permanent magnet 112 and the Hall effect sensor 110. The mounting device 114 and retained by the guide projections 117 in the guide grooves 116.
librement par rapport à l'unité de direction d'actionnement 118. freely relative to the actuating steering unit 118.
La Figure 4 est une vue en explosée du détecteur de proximité dans l'état de montage final. La dispositif de montage 114 15 117, coopérant avec les boîtier 108 pour guider comporte rainures En vue de l'ajustement précis et du montage final, l'unité d'actionnement 102 est mise dans la position de repos représentée dans la Figure 2. En vue du montage de l'aimant permanent 112 sur l'unité d'actionnement 102, le dispositif de montage 114 est à présent glissé au-dessus de l'unité d'actionnement 102, dans la direction 120. Les saillies de guidage 117 se dégagent à cet effet des rainures de guidage 116, l'unité d'actionnement 102 pouvant être déplacée avec l'élément indicateur monté et ajusté 112 par rapport au capteur à effet Hall 110 dans la direction d'actionnement 118. Dans cette position, le dispositif de montage 114 est enclenché dans l'unité d'actionnement 102, le capteur pouvant être actionné de la manière voulue par l'aimant permanent 112, en fonction de la position de la pédale de frein et donc de la position de l'unité d'actionnement 102. Figure 4 is an exploded view of the proximity sensor in the final assembly state. The mounting device 114 cooperating with the casings 108 for guiding includes grooves. For the purpose of fine adjustment and final assembly, the actuating unit 102 is placed in the rest position shown in FIG. As seen from the mounting of the permanent magnet 112 on the actuating unit 102, the mounting device 114 is now slid over the actuating unit 102 in the direction 120. The guide projections 117 are for this purpose, guide grooves 116 are disengaged, the actuating unit 102 being displaceable with the fitted and adjusted indicator element 112 relative to the Hall effect sensor 110 in the actuating direction 118. In this position, the mounting device 114 is engaged in the actuating unit 102, the sensor being operable in the desired manner by the permanent magnet 112, depending on the position of the brake pedal and thus the position of the unit actuator 102.
L'agencement selon l'invention permet en outre une tolérance de positionnement de l'unité d'actionnement 102, étant donné que l'élément indicateur 112 retenu dans le dispositif de montage 114 peut toujours se déplacer par rapport à un axe dans sa position de pré-enclenchement. Cela signifie que dans la direction d'actionnement 118, il est retenu dans la position de référence (par exemple axe Y), dans la direction du montage 120 il est retenu dans la position de pré-enclenchement (par exemple axe Z), la direction restante (dans ce cas l'axe X) étant ouverte pour une compensation des tolérances (jusqu'à 1 mm). The arrangement according to the invention further allows a positioning tolerance of the actuating unit 102, since the indicating element 112 retained in the mounting device 114 can still move relative to an axis in its position. pre-engagement. This means that in the actuating direction 118, it is retained in the reference position (for example Y axis), in the direction of the assembly 120 it is retained in the pre-engagement position (for example Z axis), the remaining direction (in this case the X axis) being open for tolerance compensation (up to 1 mm).
Les principes selon l'invention peuvent fondamentalement être appliqués à tous les capteurs de position, dans lesquels la position d'un élément indicateur mobile est détectée par un élément de détection à montage fixe dans une unité de détection, le signal produit étant transmis à un dispositif d'évaluation ultérieure du signal. Dans le cas de l'application exemplaire, l'unité d'actionnement 102 constitue un élément d'une pédale de frein (non représenté), se trouvant dans la position représentée dans la Figure 3 dans une position de repos. Lors de l'actionnement de la pédale de frein, l'unité d'actionnement 102 se déplace dans la position représentée dans la Figure 4, l'aimant permanent servant d'élément indicateur 112 étant soulevé par le détecteur de proximité, la sonde de Hall 119. Cela entraîne un changement du signal de sortie de l'interrupteur, permettant la commande des feux de freinage. The principles according to the invention can basically be applied to all position sensors, in which the position of a movable indicator element is detected by a fixed mount detection element in a detection unit, the generated signal being transmitted to a sensor. device for subsequent evaluation of the signal. In the case of the exemplary application, the actuating unit 102 constitutes an element of a brake pedal (not shown), in the position shown in FIG. 3 in a rest position. Upon actuation of the brake pedal, the actuating unit 102 moves to the position shown in FIG. 4, the permanent magnet serving as an indicator element 112 being lifted by the proximity detector, the Hall 119. This results in a change of the output signal of the switch, allowing the control of the brake lights.
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