FR2878457A1 - METHOD FOR PRODUCING AN OIL RAMP IN A CYLINDER CASTER OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE FOR A MOTOR VEHICLE, MOLDING CORE FOR IMPLEMENTING SUCH A METHOD, CYLINDER HOUSING AND MOTOR THUS OBTAINED - Google Patents
METHOD FOR PRODUCING AN OIL RAMP IN A CYLINDER CASTER OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE FOR A MOTOR VEHICLE, MOLDING CORE FOR IMPLEMENTING SUCH A METHOD, CYLINDER HOUSING AND MOTOR THUS OBTAINED Download PDFInfo
- Publication number
- FR2878457A1 FR2878457A1 FR0412619A FR0412619A FR2878457A1 FR 2878457 A1 FR2878457 A1 FR 2878457A1 FR 0412619 A FR0412619 A FR 0412619A FR 0412619 A FR0412619 A FR 0412619A FR 2878457 A1 FR2878457 A1 FR 2878457A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- oil
- molding core
- ramp
- molding
- duct
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
- B22D19/00—Casting in, on, or around objects which form part of the product
- B22D19/0009—Cylinders, pistons
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22C—FOUNDRY MOULDING
- B22C9/00—Moulds or cores; Moulding processes
- B22C9/10—Cores; Manufacture or installation of cores
- B22C9/103—Multipart cores
Abstract
La présente invention concerne un procédé de réalisation d'une rampe à huile dans le volume d'un conduit de réaspiration des vapeurs d'huile d'un carter cylindres d'un moteur à combustion interne pour véhicule automobile.Selon l'invention, on assemble un noyau de moulage du conduit de réaspiration et un noyau de moulage de la rampe à huile par l'intermédiaire de moyens d'assemblage complémentaires coopérant entre eux de manière à former un ensemble monobloc, on introduit cet ensemble monobloc dans le moule du carter cylindres, et on moule en matière métallique d'une seule pièce le carter cylindres, le conduit de réaspiration et la rampe à huile.L'invention concerne également un noyau de moulage pour la mise en oeuvre d'un tel procédé, un carter cylindres obtenu par un tel procédé et un moteur à combustion interne pour véhicule automobile comprenant une tel carter cylindres.The present invention relates to a method of producing an oil rail in the volume of a duct for re-sucking oil vapors from a cylinder block of an internal combustion engine for a motor vehicle. assembles a molding core of the re-suction duct and a molding core of the oil rail by means of complementary assembly means cooperating with one another so as to form a single unit, this single unit assembly is introduced into the mold of the casing cylinders, and the cylinder block, the re-suction duct and the oil rail are molded from a single piece of metal. The invention also relates to a molding core for implementing such a process, a cylinder block obtained by such a method and an internal combustion engine for a motor vehicle comprising such a cylinder block.
Description
DOMAINE TECHNIQUE AUQUEL SE RAPPORTE L'INVENTIONTECHNICAL FIELD TO WHICH THE INVENTION REFERS
La présente invention concerne de manière générale les moteurs à combustion interne pour véhicules automobiles. The present invention generally relates to internal combustion engines for motor vehicles.
Elle concerne plus particulièrement un procédé de réalisation d'une rampe à huile dans le volume d'un conduit de réaspiration des vapeurs d'huile d'un carter cylindres d'un moteur à combustion interne pour véhicule automobile. It relates more particularly to a method of producing an oil ramp in the volume of an oil vapor rebreathing duct of a crankcase of an internal combustion engine for a motor vehicle.
Elle concerne également un noyau de moulage pour la mise en oeuvre d'un tel procédé, un carter cylindres obtenu par ce procédé et un moteur comprenant un tel carter cylindres. It also relates to a molding core for the implementation of such a method, a cylinder block obtained by this method and an engine comprising such a cylinder block.
ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUEBACKGROUND
Actuellement, dans les carters cylindres des moteurs connus la rampe à huile est obtenue par usinage. Currently, in the cylinder housings of known engines the oil ramp is obtained by machining.
L'opération d'usinage présente un coût et un temps non négligeables qui alourdissent le coût de fabrication du moteur. The machining operation has a significant cost and time that increase the cost of manufacturing the engine.
En outre, l'usinage de la rampe à huile implique une masse de carter cylindres plus importante. In addition, the machining of the oil ramp involves a larger crankcase mass.
OBJET DE L'INVENTION Afin de remédier aux inconvénients précités de l'état de la technique, la présente invention propose un nouveau procédé de réalisation d'une rampe à huile dans un carter cylindres qui permet de réaliser par moulage simultanément le conduit de réaspiration des vapeurs d'huile, la rampe à huile et le carter cylindres par lui-même. OBJECT OF THE INVENTION In order to overcome the aforementioned drawbacks of the state of the art, the present invention proposes a new method for producing an oil ramp in a cylinder block which makes it possible to simultaneously mold the rebreathing duct of the Oil vapor, oil ramp and crankcase by itself.
Plus particulièrement, selon le procédé conforme à l'invention, on assemble un noyau de moulage du conduit de réaspiration et un noyau de moulage de la rampe à huile par l'intermédiaire de moyens d'assemblage complémentaires coopérant entre eux de manière à former un ensemble monobloc, on introduit cet ensemble monobloc dans le moule du carter cylindres, et on moule en matière métallique d'une seule pièce le carter cylindres, le conduit de réaspiration et la rampe à huile. More particularly, according to the process according to the invention, a molding core of the rebreathing duct and a molding core of the oil ramp are assembled by means of complementary assembly means cooperating with each other so as to form a monobloc assembly, this one-piece assembly is introduced into the mold of the cylinder block, and is molded in one piece metal material the cylinder block, the suction duct and the oil ramp.
Selon une caractéristique préférentielle du procédé selon l'invention, l'assemblage du noyau de moulage du conduit de réaspiration et du noyau de moulage de la rampe à huile est réalisé par glissement et collage du noyau de moulage de la rampe à huile dans le noyau de moulage du conduit de réaspiration. According to a preferred feature of the method according to the invention, the assembly of the molding core of the rebreathing duct and the molding core of the oil ramp is made by sliding and gluing the molding core of the oil ramp into the core. molding of the suction duct.
2878457 2 À cet effet, on utilise avantageusement un noyau de moulage du conduit de réaspiration comprenant des glissières et un noyau de moulage de la rampe à huile comprenant des patins adaptés à être glissés dans lesdites glissières. To this end, it is advantageous to use a molding core of the suction duct comprising slides and a molding core of the oil ramp comprising pads adapted to be slid into said slides.
L'invention concerne également un noyau de moulage pour la mise en oeuvre du procédé de réalisation selon l'invention, qui comporte un noyau de moulage d'un conduit de réaspiration et un noyau de moulage d'une rampe à huile comprenant des moyens d'assemblage complémentaires adaptés à coopérer entre eux. The invention also relates to a molding core for implementing the production method according to the invention, which comprises a molding core of a re-suction duct and a casting core of an oil ramp comprising means for complementary assemblies adapted to cooperate with each other.
Avantageusement dans le noyau de moulage selon l'invention, lesdits moyens d'assemblage complémentaires sont des moyens de glissières. Advantageously in the molding core according to the invention, said complementary assembly means are slide means.
Plus particulièrement, le noyau de moulage du conduit de réaspiration peut comporter une pluralité de glissières et le noyau de moulage de la rampe à huile peut comporter une pluralité de patins adaptés à être glissés dans lesdites glissières, ces patins étant raccordés par des cols cylindriques à la partie principale dudit noyau. More particularly, the molding core of the suction duct may comprise a plurality of slides and the molding core of the oil ramp may comprise a plurality of pads adapted to be slid into said slides, these pads being connected by cylindrical collars to the main part of said core.
Préférentiellement, dans le noyau de moulage selon l'invention, les noyaux de moulage du conduit de réaspiration et de la rampe à huile étant réalisés en sable, le noyau de moulage de la rampe à huile comprend une partie principale sous la forme d'un boudin cylindrique de diamètre supérieur ou égal à environ 16 mm à laquelle sont rattachés les cols cylindriques de diamètre supérieur ou égal à environ 10 mm. Preferably, in the molding core according to the invention, the molding cores of the rebreathing duct and the oil ramp being made of sand, the molding core of the oil ramp comprises a main part in the form of a cylindrical coil of diameter greater than or equal to about 16 mm to which are attached the cylindrical necks of diameter greater than or equal to about 10 mm.
L'invention concerne également un carter cylindres d'un moteur à combustion interne pour véhicule automobile comprenant un conduit de réaspiration des vapeurs d'huile et une rampe à huile, dans lequel le conduit de réaspiration des vapeurs d'huile et la rampe à huile viennent de formation par moulage d'une matière métallique avec le carter cylindres lui-même pour former une pièce monobloc. The invention also relates to a cylinder block of an internal combustion engine for a motor vehicle comprising an oil vapor rebreathing duct and an oil ramp, in which the oil vapor rebreathing duct and the oil ramp. come from forming by molding a metallic material with the cylinder block itself to form a single piece.
Enfin l'invention concerne un moteur à combustion interne pour véhicule automobile comprenant un carter cylindres comportant un conduit de réaspiration des vapeurs d'huile et une rampe à huile, dans lequel le conduit de réaspiration des vapeurs d'huile et la rampe à huile viennent de formation par moulage d'une matière métallique avec le carter cylindres lui-même pour former une pièce monobloc. Finally, the invention relates to an internal combustion engine for a motor vehicle comprising a cylinder block comprising an oil vapor rebreathing duct and an oil ramp, in which the oil vapor rebreathing duct and the oil ramp forming by molding a metallic material with the cylinder block itself to form a single piece.
DESCRIPTION DETAILLEE D'UN EXEMPLE DE REALISATION DETAILED DESCRIPTION OF AN EXEMPLARY EMBODIMENT
La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée. The following description with reference to the accompanying drawings, given as non-limiting examples, will make it clear what the invention consists of and how it can be achieved.
Sur les dessins annexés: la figure 1A est une vue schématique de dessus d'un carter cylindres selon l'invention la figure 1B est une vue schématique en coupe selon le plan A-A de la figure 1A, la figure 2 une vue schématique en perspective éclatée d'un noyau de moulage selon l'invention; et la figure 3 est une vue schématique en perspective assemblée du noyau de moulage de la figure 3. In the accompanying drawings: FIG. 1A is a schematic view from above of a cylinder block according to the invention; FIG. 1B is a diagrammatic sectional view along the plane AA of FIG. 1A, FIG. 2 a schematic exploded perspective view. a molding core according to the invention; and FIG. 3 is a schematic perspective view of the molding core of FIG. 3.
Sur les figures 1A et 1B on a représenté un carter cylindres V6 10 d'un moteur à combustion interne pour véhicule automobile qui comporte six conduits cylindriques 14 disposés en V, et au milieu du V un conduit de réaspiration 11 des vapeurs d'huile ainsi qu'une rampe à huile 12. FIGS. 1A and 1B show a cylinder block V6 of an internal combustion engine for a motor vehicle which comprises six cylindrical ducts 14 arranged in a V, and in the middle of the V a rebreathing duct 11 of the oil vapors and an oil ramp 12.
Le conduit de réaspiration 11 permet d'évacuer les vapeurs d'huile du moteur vers un décanteur où cette vapeur est condensée afin d'être réinjectée 20 dans le moteur. The rebreathing duct 11 makes it possible to evacuate the engine oil vapors to a decanter where this vapor is condensed in order to be reinjected into the engine.
La rampe à huile 12 sert à amener de l'huile sous pression vers différents éléments du moteur. The oil ramp 12 serves to supply pressurized oil to various engine components.
Ainsi, le conduit de réaspiration 11 des vapeurs d'huile et la rampe à huile 12 sont isolés l'un de l'autre par une paroi cylindrique 13. Thus, the rebreathing duct 11 of the oil vapors and the oil ramp 12 are isolated from each other by a cylindrical wall 13.
Avantageusement, selon l'invention, le conduit de réaspiration 11 des vapeurs d'huile et la rampe à huile 12 viennent ici de formation par moulage d'une matière métallique (de la fonte) avec le carter cylindres 10 lui-même pour former une pièce monobloc. Advantageously, according to the invention, the rebreathing duct 11 of the oil vapors and the oil ramp 12 come here from forming by molding of a metallic material (of the cast iron) with the cylinder block 10 itself to form a one piece piece.
Pour cela, comme le montrent les figures 2 et 3, on utilise un noyau de moulage particulier qui comporte un noyau de moulage 30 du conduit de réaspiration 11 et un noyau de moulage 20 de la rampe à huile 12 comprenant des moyens d'assemblage complémentaires 32,21 adaptés à coopérer entre eux. For this, as shown in Figures 2 and 3, a particular molding core is used which comprises a molding core 30 of the rebreathing duct 11 and a molding core 20 of the oil ramp 12 comprising complementary assembly means 32,21 adapted to cooperate with each other.
Le noyau de moulage 30 du conduit de réaspiration des vapeurs d'huile et le noyau de moulage 20 de la rampe à huile sont des noyaux de sable. The molding core 30 of the oil vapor rebreathing duct and the molding core 20 of the oil boom are sand cores.
Le noyau de moulage 30 du conduit de réaspiration est un noyau longiligne qui s'étend selon un axe X et qui présente une section en V. II comporte un renfoncement intérieur 31 axial qui débouche à chaque extrémité dudit noyau ainsi que sur un côté latéral de celui-ci. The molding core 30 of the rebreathing duct is an elongated core which extends along an axis X and which has a section V. It has an axial inner recess 31 which opens at each end of said core and on a lateral side of this one.
Le noyau de moulage 20 de la rampe à huile comprend une partie principale, sous la forme d'un boudin cylindrique, qui est destinée à être positionnée dans le renfoncement intérieur 31 axial du noyau de moulage 30 du conduit de réaspiration. The molding core 20 of the oil ramp comprises a main part, in the form of a cylindrical bead, which is intended to be positioned in the axial inner recess 31 of the molding core 30 of the suction duct.
Ici, préférentiellement, les moyens d'assemblage complémentaires 32,21 10 des deux noyaux de moulage 30,20 sont des moyens de glissières. Here, preferably, the complementary assembly means 32, 21 of the two molding cores 30, 20 are slider means.
Plus particulièrement, le noyau de moulage 30 du conduit de réaspiration comporte en creux une pluralité de glissières 32 qui débouchent dans son renfoncement intérieur 31 axial, et le noyau de moulage 20 de la rampe à huile comporte en correspondance une pluralité de patins 21 adaptés à être glissés dans lesdites glissières 32, ces patins 21 étant raccordés par des cols cylindriques 22 à la partie principale dudit noyau de moulage 20 (voir figure 2). More particularly, the molding core 30 of the rebreathing duct has recessed a plurality of slides 32 which open into its axial inner recess 31, and the molding core 20 of the oil ramp comprises in correspondence a plurality of pads 21 adapted to be slid into said slides 32, these pads 21 being connected by cylindrical necks 22 to the main part of said molding core 20 (see Figure 2).
Comme le montre plus en détail la figure 2, chaque patin 21 du noyau de moulage 20 de la rampe à huile comporte sur ses deux côtés latéraux longitudinaux des moyens de rainure 21A adaptés à glisser sur des moyens de rainure complémentaires 32A prévus dans chaque glissière 32 du noyau de moulage 30 du conduit de réaspiration. As shown in more detail in FIG. 2, each shoe 21 of the molding core 20 of the oil ramp has on its two longitudinal lateral sides groove means 21A adapted to slide on complementary groove means 32A provided in each slide 32 the molding core 30 of the suction duct.
Pour une question de tenue mécanique au moulage dudit noyau de moulage 20 de la rampe à huile, préférentiellement le diamètre de sa partie principale est supérieur ou égal 16 mm et le diamètre des cols cylindriques est supérieur ou égal à 10 mm. En effet, ce noyau doit résister à la pression du métal liquide arrivant dans le moule du carter cylindres. En outre, la rampe à huile doit présenter des dimensions telles qu'elle peut être facilement nettoyée après moulage. For a question of mechanical resistance to molding of said molding core 20 of the oil ramp, preferably the diameter of its main portion is greater than or equal to 16 mm and the diameter of the cylindrical necks is greater than or equal to 10 mm. Indeed, this core must withstand the pressure of the liquid metal arriving in the mold of the crankcase. In addition, the oil ramp must have dimensions such that it can be easily cleaned after molding.
Selon le procédé conforme à l'invention, on assemble le noyau de moulage 30 du conduit de réaspiration et le noyau de moulage 20 de la rampe à huile par l'intermédiaire desdits moyens d'assemblage complémentaires 32, 21 coopérant entre eux de manière à former un ensemble monobloc, puis on introduit cet ensemble monobloc dans le moule du carter cylindres, et on moule en matière métallique (en fonte) d'une seule pièce le carter cylindres 10, le conduit de réaspiration de vapeurs d'huile 11 et la rampe à huile 12. According to the method according to the invention, the molding core 30 of the rebreathing duct and the molding core 20 of the oil ramp are assembled by means of said complementary assembly means 32, 21 cooperating with each other so as to forming a one-piece assembly, then this one-piece assembly is introduced into the mold of the cylinder block, and the cylinder casing 10, the oil vapor rebreathing duct 11 and the casing 11 are molded from a single piece of metal material (cast iron). oil ramp 12.
L'assemblage du noyau de moulage 30 du conduit de réaspiration et du noyau de moulage 20 de la rampe à huile est réalisé par glissement et collage des patins 21 du noyau de moulage 20 de la rampe à huile dans les glissières 32 du noyau de moulage 30 du conduit de réaspiration. The assembly of the molding core 30 of the rebreathing duct and the molding core 20 of the oil ramp is made by sliding and gluing the pads 21 of the molding core 20 of the oil ramp into the slideways 32 of the casting core. 30 of the suction duct.
Ainsi, avantageusement, selon l'invention, on peut réaliser par moulage la rampe à huile en utilisant le noyau de moulage du conduit de réaspiration des vapeurs se trouvant au niveau de la rampe à huile pour maintenir le noyau de moulage de la rampe à huile dans le moule du carter cylindres. Thus, advantageously, according to the invention, it is possible to mold the oil ramp by using the molding core of the vapor suction pipe located at the level of the oil ramp to maintain the molding core of the oil ramp. in the crankcase mold.
La présente invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté, mais l'homme du métier saura y apporter toute variante conforme à son esprit. The present invention is not limited to the embodiment described and shown, but the art can apply any variant within his mind.
Claims (9)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0412619A FR2878457B1 (en) | 2004-11-29 | 2004-11-29 | METHOD FOR PRODUCING AN OIL RAMP IN A CYLINDER CASTER OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE FOR A MOTOR VEHICLE, MOLDING CORE FOR IMPLEMENTING SUCH A METHOD, CYLINDER HOUSING AND MOTOR THUS OBTAINED |
| PCT/FR2005/050652 WO2006056708A2 (en) | 2004-11-29 | 2005-08-04 | Method of producing an oil gallery in a cylinder crankcase of an internal combustion engine for a motor vehicle, mould core for implementing one such method, cylinder crankcase obtained by one such method and engine comprising one such cylinder crankcase |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0412619A FR2878457B1 (en) | 2004-11-29 | 2004-11-29 | METHOD FOR PRODUCING AN OIL RAMP IN A CYLINDER CASTER OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE FOR A MOTOR VEHICLE, MOLDING CORE FOR IMPLEMENTING SUCH A METHOD, CYLINDER HOUSING AND MOTOR THUS OBTAINED |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2878457A1 true FR2878457A1 (en) | 2006-06-02 |
| FR2878457B1 FR2878457B1 (en) | 2008-05-30 |
Family
ID=34951537
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0412619A Active FR2878457B1 (en) | 2004-11-29 | 2004-11-29 | METHOD FOR PRODUCING AN OIL RAMP IN A CYLINDER CASTER OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE FOR A MOTOR VEHICLE, MOLDING CORE FOR IMPLEMENTING SUCH A METHOD, CYLINDER HOUSING AND MOTOR THUS OBTAINED |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2878457B1 (en) |
| WO (1) | WO2006056708A2 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103143686A (en) * | 2013-01-31 | 2013-06-12 | 洛阳新火种节能技术推广有限公司 | Improved method of flange tee foundry technology |
| CN104070135B (en) * | 2014-06-19 | 2016-12-07 | 宁夏共享装备有限公司 | A kind of casting method of internal combustion engine core oil pipe |
| DE102021111204A1 (en) | 2021-04-30 | 2022-11-03 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Method for manufacturing a crankcase, crankcase and mold for manufacturing a crankcase |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0486463A2 (en) * | 1990-11-16 | 1992-05-20 | AVL Gesellschaft für Verbrennungskraftmaschinen und Messtechnik mbH.Prof.Dr.Dr.h.c. Hans List | Casting mold for cylinder block of a V-type internal combustion engine |
| US5361823A (en) * | 1992-07-27 | 1994-11-08 | Cmi International, Inc. | Casting core and method for cast-in-place attachment of a cylinder liner to a cylinder block |
| US5365997A (en) * | 1992-11-06 | 1994-11-22 | Ford Motor Company | Method for preparing an engine block casting having cylinder bore liners |
-
2004
- 2004-11-29 FR FR0412619A patent/FR2878457B1/en active Active
-
2005
- 2005-08-04 WO PCT/FR2005/050652 patent/WO2006056708A2/en active Application Filing
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0486463A2 (en) * | 1990-11-16 | 1992-05-20 | AVL Gesellschaft für Verbrennungskraftmaschinen und Messtechnik mbH.Prof.Dr.Dr.h.c. Hans List | Casting mold for cylinder block of a V-type internal combustion engine |
| US5361823A (en) * | 1992-07-27 | 1994-11-08 | Cmi International, Inc. | Casting core and method for cast-in-place attachment of a cylinder liner to a cylinder block |
| US5365997A (en) * | 1992-11-06 | 1994-11-22 | Ford Motor Company | Method for preparing an engine block casting having cylinder bore liners |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2006056708A3 (en) | 2006-08-10 |
| WO2006056708A2 (en) | 2006-06-01 |
| FR2878457B1 (en) | 2008-05-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2006056708A2 (en) | Method of producing an oil gallery in a cylinder crankcase of an internal combustion engine for a motor vehicle, mould core for implementing one such method, cylinder crankcase obtained by one such method and engine comprising one such cylinder crankcase | |
| EP2836697A1 (en) | Fuel injection rail for an internal combustion engine | |
| FR2845735A1 (en) | NOZZLE VACUUM PUMP | |
| FR2792683A1 (en) | INTERNAL COMBUSTION ENGINE COMPRISING A CRANKSHAFT HOUSING | |
| FR2514828A1 (en) | FUEL INJECTION PUMP, ESPECIALLY FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE OF THE GENUS DIESEL ENGINE | |
| EP2197606A2 (en) | Method for producing hollow forged parts and parts thus obtained | |
| FR2888288A3 (en) | IC engine cylinder head with partitioned inlet duct has partition made from same material as head during casting process | |
| CA2754687C (en) | Moulded casing with added piping | |
| EP1122419B1 (en) | Cylinder head for an automobile engine | |
| FR2662471A1 (en) | Method for making spark plug wells in a cylinder head of an internal combustion engine, and set of elements intended to form at least one such spark plug well | |
| EP3379066B1 (en) | Integration of the drive cam of the hp pump on the flywheel | |
| WO2012143639A1 (en) | Fixed cylinder head engine with added‑in bearings | |
| EP1439301B1 (en) | Piston with an aluminium insert and method for making same | |
| EP1818551B1 (en) | Motor connection rod comprising lubricant supply means for the bearing end and construction means | |
| FR2993946A1 (en) | Joining two coaxial tubes in a cylinder barrel casing of a combustion engine of an automobile, comprises welding the tubes when inserted one into the other, and deforming outer wall of outer tube during the welding | |
| FR2853023A1 (en) | Servo-jack for vehicles hydraulic servomotor, has passage with opening disposed on servo-jack at tangential distance with respect to another opening that is located on upper side of cylinder chamber | |
| FR2901861A1 (en) | Low pressure chamber and decompression line connection part for motor vehicle, has elements with contact surfaces, and tapered rings permitting to choose angular position of pipette around elements assembling axis inclined at preset angle | |
| FR2854089A1 (en) | PROCESS FOR MANUFACTURING A PISTON, TOOLS FOR IMPLEMENTING THIS PROCESS AND PISTON THUS OBTAINED | |
| FR2972381A1 (en) | Blind internal combustion engine manufacturing method for car, involves producing molding part, and providing cylindrical tube sleeve that is encased by crank chamber and fixed into interior of cylindrical chamber | |
| FR2964702A1 (en) | INTERNAL COMBUSTION ENGINE CYLINDER CASTER, METHOD OF MANUFACTURING SUCH CARTER, AND CASING MOLD FOR CARRYING OUT SAID METHOD | |
| EP3017164B1 (en) | Metal part produced by moulding comprising inner recesses, method for producing same and internal combustion engine comprising such a part | |
| FR2979268A1 (en) | Manufacturing cylindrical head of four-stroke engine intended to guide cam shaft rotation in car, comprises providing first mold in shape of cylindrical head, and casting metal in second mold to form head by decomposition of first mold | |
| FR2935754A3 (en) | Socket and fuel injector fixing device for engine block, has clamping plate divided into distinct parts, where one of parts comprises support unit placed on fuel injector for maintaining injector in socket | |
| FR2878807A1 (en) | PROCESS FOR MANUFACTURING A MECHANICAL ROD, AND ROD OBTAINED BY THIS METHOD | |
| FR2878582A1 (en) | Internal combustion engine e.g. diesel direct injection engine, for motor vehicle, has joint with sides in contact with injector side and cylinder head side with relief projecting in joint direction and penetrating in groove to from baffle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 12 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 13 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 14 |