FR2875443A1 - Motor vehicle e.g. convertible, has cab interior and rear storage space separating structure, with carcass, and seat backrests that are connected together to reduce/increase depth of seat base in slid position towards front/back of vehicle - Google Patents
Motor vehicle e.g. convertible, has cab interior and rear storage space separating structure, with carcass, and seat backrests that are connected together to reduce/increase depth of seat base in slid position towards front/back of vehicle Download PDFInfo
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Abstract
Description
Sous un aspect notable est ici concernée la gestion de l'espace relatifIn a notable aspect is concerned here the management of the relative space
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véhicule, en particulier une automobile, entre l'habitacle et un espace arrière de rangement situé derrière cet habitacle. vehicle, in particular an automobile, between the passenger compartment and a rear storage space located behind this cabin.
Plus généralement il s'agit de rendre modulaire un véhicule présentant un axe longitudinal et comprenant un habitacle, un bâti structurel, des sièges situés dans l'habitacle et comprenant un dossier, et un espace arrière de rangement situé derrière l'habitacle par rapport à l'avant du véhicule. More generally it is a question of making modular a vehicle having a longitudinal axis and comprising a passenger compartment, a structural frame, seats located in the passenger compartment and comprising a backrest, and a rear storage space located behind the passenger compartment with respect to the front of the vehicle.
La gestion d'espace à l'endroit de certains au moins des sièges du véhicule est ainsi ici concernée. Space management at the location of at least some of the seats of the vehicle is thus concerned.
Dans certains cas, on est en effet confronté à des problèmes difficilement conciliables de place: par exemple, soit on dispose d'un habitacle plus vaste (en particulier en longueur suivant l'axe longitudinal 'X du véhicule) et d'un espace arrière de rangement plus réduit (en particulier plus court suivant cet axe X), soit l'inverse. In some cases, there are indeed problems difficult to reconcile place: for example, either has a wider cabin (especially in length along the longitudinal axis' X of the vehicle) and a rear space smaller storage (especially shorter along this axis X), the opposite.
Un aspect inventif vise ici en particulier à concilier de telles exigences et à favoriser une gestion intéressante de l'espace, sur un véhicule. An inventive aspect aims here in particular to reconcile such requirements and to promote an interesting management of space on a vehicle.
C'est une solution hybride qui est proposée par un montage coulissant desdits dossiers de sièges et d'une structure de séparation prévue entre l'habitacle et l'espace arrière de rangement, ces dossiers et la structure de séparation étant liés ensemble, de manière à définir un ensemble coulissant le long de glissières fixées au bâti structurel et par rapport à l'assise desdits sièges, en réduisant ainsi une dimension de cette assise sensiblement suivant l'axe longitudinal du véhicule, en position coulissée vers l'avant du véhicule de cet ensemble, et en augmentant cette même dimension, en position coulissée vers l'arrière de l'ensemble. It is a hybrid solution that is proposed by a sliding assembly of said seat backs and a planned separation structure between the passenger compartment and the rear storage space, these folders and the separation structure being linked together, so that defining a sliding assembly along rails fixed to the structural frame and with respect to the seat of said seats, thus reducing a dimension of this seat substantially along the longitudinal axis of the vehicle, in the sliding position towards the front of the vehicle of this assembly, and increasing this same dimension, in the retracted position of the assembly.
Pour allier en outre résistance, sécurité et confort, on conseille que: que la structure de séparation comprenne une armature de renfort et de sécurité se dressant jusqu'au dessus de la limite supérieure desdits dossiers de sièges concernés et s'étendant globalement transversalement à l'axe longitudinal (X) du véhicule, - que le véhicule comprenne un toit d'habitacle, - et que des moyens d'étanchéité soient interposés entre ce toit et la structure de séparation, pour assurer un glissement étanche à l'eau entre cette structure de séparation et le toit. To further combine strength, safety and comfort, it is recommended that: the separation structure comprises a reinforcement and security reinforcement rising above the upper limit of said seat backs concerned and extending generally transversely to the longitudinal axis (X) of the vehicle, - that the vehicle comprises a cockpit roof, - and that sealing means are interposed between this roof and the separation structure, to ensure a watertight slip between this separation structure and roof.
La modularité peut également s'entendre entre la structure de séparation et une zone environnante du bâti et/ou ledit toit, afin en particulier de gérer ici la position longitudinale d'éléments du véhicule situés, en hauteur, entre la caisse au niveau sensiblement du haut des portières et le haut de la structure de séparation. The modularity can also be understood between the separation structure and a surrounding area of the frame and / or said roof, in particular to manage here the longitudinal position of vehicle elements situated, in height, between the body at substantially the level of top of the doors and the top of the separation structure.
Pour cela, on conseille que cette structure de séparation comprenne une cloison et/ou une vitre arrière s'étendant sensiblement perpendiculairement à l'axe longitudinal du véhicule, la cloison et/ou la vitre coulissant ainsi avec lesdits dossiers de sièges, le long des glissières. For this, it is advisable that this separation structure comprises a partition and / or a rear window extending substantially perpendicularly to the longitudinal axis of the vehicle, the partition and / or the pane thus sliding with said seat backs, along the slides.
Un autre aspect de cette modularité concerne le caractère avantageusement transformable du véhicule, entre par exemple un coupé et un cabriolet, qu'il soit avec capot de coffre arrière ou couvre-tonneau ( tonneau cover ). Another aspect of this modularity relates to the advantageously transformable character of the vehicle, between for example a coupe and a convertible, whether with a trunk lid or barrel cover (barrel cover).
Dans ce cas, on prévoit que le véhicule soit équipé d'un toit mobile (hard top, toit en plusieurs parties articulées, capote souple..) pouvant occuper une première position dans laquelle il recouvre au moins en partie l'habitacle et une deuxième position dans laquelle l'habitacle est au moins en partie dégagé, ledit toit étant alors situé à l'écart du dessus de l'habitable qu'il recouvrait dans la première position. In this case, it is expected that the vehicle is equipped with a movable roof (hard top, roof articulated several parts, soft top ..) can occupy a first position in which it covers at least partly the cockpit and a second position in which the cabin is at least partially cleared, said roof then being located away from the top of the livable it covered in the first position.
Avantageusement, ce toit mobile sera monté articulé sur le bâti structurel du véhicule entre ses première et seconde positions, sensiblement à l'endroit d'une position arrière dudit dossier de sièges, de sorte que le toit peut être rangé ou sorti de l'espace de rangement arrière, que ledit ensemble constitué par les dossiers desdits sièges et la structure de séparation soit en position de coulissement arrière ou en position de coulissement plus avant. Advantageously, this mobile roof will be hingedly mounted on the structural frame of the vehicle between its first and second positions, substantially at the location of a rear position of said seat back, so that the roof can be stored or removed from space rear storage, that said assembly constituted by the backs of said seats and the separation structure is in the rear sliding position or in the sliding position further.
Encore un autre aspect de cette modularité concerne le recouvrement de l'espace arrière de rangement, notamment pour permettre d'utiliser le véhicule en pick up. Yet another aspect of this modularity relates to the recovery of the rear storage space, in particular to allow the use of the vehicle pick up.
Pour cela, on conseille que le véhicule comprenne un capot principal de recouvrement de cet espace arrière de rangement, ce capot principal bordant, au moins localement, un capot auxiliaire, et - on rend articulable le capot auxiliaire par rapport au capot principal, autour d'un axe de pivotement transversal à l'axe longitudinal du véhicule, - on rend articulable par rapport au bâti structurel dudit véhicule le capot principal, par pivotement autour d'un axe de pivotement transversal par rapport à l'axe longitudinal du véhicule, - on rend séparable le capot auxiliaire par rapport au capot principal et donc par rapport au véhicule dans son ensemble, en reliant de manière libérable le capot auxiliaire et le capot principal vers l'avant et vers l'arrière dudit capot auxiliaire, - et, pour obtenir une version pick-up dudit véhicule, on retire à l'écart de celui-ci ledit capot auxiliaire, en libérant ses moyens de liaison avant et arrière avec le capot principal, ouvrant ainsi à l'air libre une partie au moins dudit espace arrière de rangement. For this, it is recommended that the vehicle comprises a main covering cover of the rear storage space, this main cover bordering, at least locally, an auxiliary cover, and - it makes articulable auxiliary cover relative to the main cover, around a pivot axis transverse to the longitudinal axis of the vehicle, - makes articulable relative to the structural frame of said vehicle the main cover, by pivoting about a pivot axis transverse to the longitudinal axis of the vehicle, - the auxiliary cowl is made separable from the main cowl and thus from the vehicle as a whole, releasably connecting the auxiliary cowl and the main cowl forwardly and rearwardly of said auxiliary cowl, and obtain a pick-up version of said vehicle, said auxiliary cover is removed from it, releasing its front and rear linkage means with the main cover, opening a insi in the open at least part of said rear storage space.
En résumé, il sera a priori possible de moduler: - la profondeur de 1' espace arrière de rangement par rapport à 1' l'habitacle, - et/ou l'utilisation du véhicule entre différentes versions, en particulier pick up, - et/ou d'obtenir un véhicule couvert ou découvert: hard top, capote souple, toit rigide en plusieurs parties articulées entre elles et/ou par rapport au bâti structurel du véhicule. In summary, it will be possible in principle to modulate: the depth of the rear storage space with respect to the passenger compartment, and / or the use of the vehicle between different versions, in particular pick up, and / or obtain a covered or uncovered vehicle: hard top, soft top, rigid roof in several parts hinged together and / or relative to the structural frame of the vehicle.
D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront encore de la description détaillée qui suit faite en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue schématique en coupe longitudinale (axe X) d'un véhicule, - la figure 2 est une vue en perspective partielle du véhicule de la figure 1 et la figure.3 en est une variante, - la figure 4 est une vue de dessus, partielle, de la figure 1, - la figure 7 correspond à la coupe VII-VII de la figure 4 et la figure 6 à la coupe VI-VI de la figure 5, - les figures 8 à 12 montrent des étapes opératoires, - la figure 13 correspond à la coupe XIII-XIII de la figure 7 et la figure 14 à la coupe XIV-XIV de cette même figure 13. Other features and advantages will become apparent from the following detailed description given with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a diagrammatic view in longitudinal section (X axis) of a vehicle, FIG. in partial perspective of the vehicle of Figure 1 and Figure.3 is a variant - Figure 4 is a top view, partial, of Figure 1 - Figure 7 corresponds to the section VII-VII of Figure 4 and FIG. 6 in section VI-VI of FIG. 5, FIGS. 8 to 12 show the operating steps, FIG. 13 corresponds to section XIII-XIII of FIG. 7 and FIG. 14 to section XIV. -XIV of this same figure 13.
Figure 1, on voit un véhicule 1 comprenant un bâti structurel 3 définissant, en partie haute, un toit qui, avec une zone environnante du bâti structurel 3 (lequel comprend le châssis, les portières, longerons, traverses, ...), définit l'habitacle intérieur 7. 1 shows a vehicle 1 comprising a structural frame 3 defining, in the upper part, a roof which, with a surrounding area of the structural frame 3 (which comprises the frame, the doors, longitudinal members, sleepers, ...), defines interior passenger compartment 7.
Cet habitacle 7 accueille au moins quatre places assises réparties par exemple par paires en deux rangées de sièges, respectivement avant 9 et arrière 11. This cockpit 7 accommodates at least four seats distributed for example in pairs in two rows of seats, respectively before 9 and rear 11.
L'habitacle 7 est donc recouvert par le toit 5, qui est ici un toit fixe intégré à la structure 3 et qui s'étend longitudinalement (suivant l'axe longitudinal X du véhicule) entre la traverse supérieure 13 du pare-brise et, à l'arrière, une vitre (ou lunette) arrière 15, c'est-à-dire sensiblement jusqu'au capot mobile 17 du coffre arrière 19. The passenger compartment 7 is covered by the roof 5, which is here a fixed roof integrated in the structure 3 and which extends longitudinally (along the longitudinal axis X of the vehicle) between the upper cross member 13 of the windshield and, at the rear, a rear window (or bezel) 15, that is to say substantially up to the mobile cowl 17 of the rear trunk 19.
On notera dès à présent que la vitre 15, qui est dressée globalement transversalement à l'axe longitudinal X, peut être indépendante du toit 5 (voir ci-après). It will now be noted that the window 15, which is erected generally transversely to the longitudinal axis X, may be independent of the roof 5 (see below).
Cette limite arrière définit également, et sensiblement, l'avant d'un ensemble de capot mobile 17 adapté pour recouvrir ou libérer l'accès à une zone de rangement arrière 19 qui pourra être considérée, en particulier, soit comme une plate-forme de pick-up (figure 2) soit comme un coffre arrière (figure 3). This rear limit also defines, and substantially, the front of a mobile cowl assembly 17 adapted to cover or release access to a rear storage area 19 which may be considered, in particular, as a platform of pick-up (Figure 2) as a trunk (Figure 3).
L'ensemble de capots 17 comprend un capot principal 107 et un capot auxiliaire 117, plus petit en longueur et largeur. The cover assembly 17 includes a main cover 107 and an auxiliary cover 117, smaller in length and width.
Les deux capots sont mobiles, le capot auxiliaire 117 par rapport au capot principal 107 et ce dernier par rapport au bâti structurel 3, de manière à pouvoir les ouvrir, ou les fermer, l'un sans l'autre et même pouvoir retirer le capot auxiliaire 117, dans la configuration pick-up de la figure 2. The two covers are movable, the auxiliary cover 117 relative to the main cover 107 and the latter relative to the structural frame 3, so as to open them, or close, one without the other and even be able to remove the cover auxiliary 117, in the pick-up configuration of FIG.
Pour cela, et comme on le détaille mieux figure 3, où les ronds schématisent des moyens de verrouillage et les rectangles des pivots, on trouve, avec une symétrie par rapport à l'axe X: - des pivots transversaux arrière 119a,119b comprenant chacun des premiers éléments de pivotement 120 et des seconds éléments complémentaires de pivotement 121 liés respectivement au capot principal 107 et au bâti structurel 3, en partie transversale 3a basse de caisse, juste au-dessus du bouclier arrière, pour le pivotement du capot 107 par rapport au bâti 3; - des pivots transversaux avant 123a,123b comprenant chacun des premiers éléments de pivotement 124 et des seconds éléments complémentaires de pivotement 126 liés respectivement au capot principal 107 et au capot auxiliaire 117 pour le pivotement (y compris si on le souhaite jusqu'au retrait par dégondage) du capot auxiliaire 117 par rapport au capot principal; - des verrous latéraux avant 127a,127b pour le verrouillage libérable du capot principal par rapport au bâti structurel, lorsque le premier est rabattu par dessus, contre le second. Ces verrous comprennent chacun des premiers éléments mobiles de verrouillage (tels qu'un pêne) 128, montés mobiles sur par exemple le capot principal et des seconds éléments complémentaires fixes de verrouillage 130 (tels qu'une gâche) fixés alors au bâti structurel 3; - et un verrou arrière 131 pour le verrouillage libérable du capot auxiliaire 117 par rapport au capot principal 107, lorsque le premier est rabattu par dessus, contre le second. Ce verrou, ici central, comprend des premiers éléments mobiles de verrouillage 132, par exemple mobile sur le capot auxiliaire et des seconds éléments complémentaires de verrouillage 134 fixés alors au capot principal. For this, and as is best described in FIG. 3, where the circles schematize locking means and the rectangles of the pivots, we find, with a symmetry with respect to the X axis: - rear transverse pivots 119a, 119b each comprising first pivoting elements 120 and second pivoting complementary elements 121 respectively connected to the main cowl 107 and to the structural frame 3, in the transversal portion 3a of the lower body, just above the rear bumper, for the pivoting of the cowl 107 relative to at frame 3; front transverse pivots 123a, 123b each comprising first pivoting elements 124 and second complementary pivoting elements 126 respectively connected to the main cowl 107 and to the auxiliary cowl 117 for pivoting (including, if desired, to the withdrawal by disengagement) of the auxiliary cover 117 relative to the main cover; - Front side locks 127a, 127b for releasably locking the main cover relative to the structural frame, when the first is folded over, against the second. These latches each comprise first movable locking elements (such as a bolt) 128, movably mounted on for example the main cover and second fixed complementary locking elements 130 (such as a striker) then fixed to the structural frame 3; and a rear latch 131 for the releasable locking of the auxiliary cover 117 relative to the main cover 107, when the first is folded over, against the second. This lock, here central, comprises first movable locking elements 132, for example mobile on the auxiliary cover and second complementary locking elements 134 then attached to the main cover.
On comprendra les termes avant et arrière en référence aux extrémités avant (AVT) et arrière (ARR) du véhicule et on notera que les axes de pivotement des pivots précités sont ici parallèles à l'axe Y du véhicule et donc perpendiculaires à son axe longitudinal X. Ainsi, le capot principal 107 s'ouvre (ici uniquement) en basculant vers l'arrière du véhicule et le capot auxiliaire vers l'avant, bien entendu ceci dans l'état déverrouillé (libéré) des éléments de verrouillage précités. We understand the terms front and rear with reference to the front ends (AVT) and rear (ARR) of the vehicle and note that the pivot axes of the aforementioned pivots here are parallel to the Y axis of the vehicle and therefore perpendicular to its longitudinal axis X. Thus, the main cover 107 opens (here only) by tilting towards the rear of the vehicle and the auxiliary cover to the front, of course this in the unlocked (released) state of the aforementioned locking elements.
Quant aux moyens de charnières dégondables définis par lesdits éléments de pivotement 124,126 des pivots transversaux avant 123a,123b, ils autorisent donc le pivotement jusqu'à dégondage, c'est-à-dire jusqu'à séparation à cet endroit entre le capot auxiliaire 117 et le capot principal 107. As for the means of detachable hinges defined by said pivot elements 124, 126 of the transverse pivots before 123a, 123b, they therefore allow pivoting until disengagement, that is to say until separation at this point between the auxiliary hood 117 and the main hood 107.
Les figures 5 et 6 montrent l'articulation entre le capot auxiliaire et le capot principal réalisé sous forme de telles charnières dégondables. Figures 5 and 6 show the articulation between the auxiliary cover and the main cover made in the form of such detachable hinges.
Sur la figure 5 une tige courbée 200 est fixée par l'intermédiaire d'une plaquette 201 sur une surface intérieure du capot auxiliaire 117, ceci au voisinage du bord avant 117a du capot auxiliaire. La tige courbée présente un rayon de courbure R qui est centré vers le bord avant du capot auxiliaire. Le capot principal 107 que l'on voit en coupe sur la figure 6 possède lui un tube courbé 203 de forme complémentaire à la tige courbée 200 et suivant le même rayon que cette tige. Le tube courbé 203 est fixé au capot principal par l'intermédiaire d'une plaquette 205 fixée sur une surface intérieure 107' du capot 107, la plaquette étant reliée au tube par deux éléments de liaison 207,209 ayant des formes de plaques. En position de fonctionnement lors de l'ouverture et de la fermeture du capot auxiliaire 117, la tige coudée 200 coulisse en étant guidée dans le tube complémentaire 203. Pour retirer le capot auxiliaire il suffit de le faire pivoter d'un angle tel que la tige sorte du tube de guidage: le capot auxiliaire est alors désolidarisé du capot principal 107 et peut ainsi être retiré du véhicule. En fonctionnement normal un système de butée (non représenté) permet de limiter l'angle de pivotement afin de ne pas dégonder le capot de façon involontaire. In Fig. 5 a bent rod 200 is secured through a wafer 201 to an inner surface of the auxiliary hood 117, in the vicinity of the front edge 117a of the auxiliary hood. The curved rod has a radius of curvature R which is centered towards the front edge of the auxiliary hood. The main cover 107 which is seen in section in Figure 6 has a curved tube 203 of complementary shape to the curved rod 200 and the same radius as this rod. The curved tube 203 is fixed to the main cover by means of a wafer 205 fixed on an inner surface 107 'of the cover 107, the wafer being connected to the tube by two connecting elements 207, 209 having plate shapes. In operating position when opening and closing the auxiliary cover 117, the bent rod 200 slides guided in the complementary tube 203. To remove the auxiliary cover simply rotate it by an angle such that the stem out of the guide tube: the auxiliary cover is then disengaged from the main cover 107 and can be removed from the vehicle. In normal operation a stop system (not shown) limits the pivot angle so as not to disengage the cover involuntarily.
Le dispositif représenté n'est évidemment pas limitatif des modes de réalisation: à titre d'exemple la tige 200 courbée peut-être remplacée par un profilé plat courbé. De même, le tube courbé 203 peut-être remplacé par des galets dont les axes de rotation sont parallèles à l'axe de pivotement du capot auxiliaire et qui sont disposés de façon à guider la tige courbée suivant son rayon de courbure. The device shown is obviously not limiting of the embodiments: by way of example the curved rod 200 may be replaced by a curved flat profile. Similarly, the curved tube 203 can be replaced by rollers whose axes of rotation are parallel to the pivot axis of the auxiliary cover and which are arranged to guide the curved rod along its radius of curvature.
Figures 1 et 2, on constate encore que le capot principal borde donc le capot auxiliaire 117, ici sur trois côtés, dès lors que le capot 107 présente une forme générale de U avec deux parties latérales 107a,107b globalement parallèles à l'axe X (capot fermé) et une partie transversale 107c reliant les deux parties latérales, à l'arrière, à proximité donc du bouclier arrière 125. Les deux capots 107, 117 s'ouvrent et se ferment donc ici par basculement autour d'axes parallèles à l'axe Y, à contresens l'un de l'autre. Figures 1 and 2, it is also found that the main cover thus borders the auxiliary cover 117, here on three sides, since the cover 107 has a generally U-shaped with two side portions 107a, 107b generally parallel to the X axis (Hood closed) and a transverse portion 107c connecting the two side portions, rear, so close to the rear shield 125. The two covers 107, 117 open and are closed here by tilting about axes parallel to the Y axis, opposite to each other.
A l'endroit de ces deux parties latérales 107a,107b du capot principal, situées de part et d'autre du capot auxiliaire, deux barreaux 127, 129 sont liés à ce capot principal et s'étendent le long de ces parties latérales, essentiellement suivant deux directions parallèles entre elles. At the location of these two lateral parts 107a, 107b of the main cover, situated on either side of the auxiliary cover, two bars 127, 129 are connected to this main cover and extend along these lateral parts, essentially following two directions parallel to each other.
Ces deux barreaux sont avantageusement montés pivotants, vers une extrémité arrière, autour de deux axes coaxiaux, respectivement 127d, 129d, sensiblement parallèles à l'axe de pivotement défini par les éléments de pivotement du capot principal par rapport au bâti structurel 3 (appelés troisièmes éléments de pivotement) appartenant donc ici auxdits pivots transversaux arrière 119a,119b. These two bars are advantageously pivotally mounted towards a rear end, around two coaxial axes, respectively 127d, 129d, substantially parallel to the pivot axis defined by the pivoting elements of the main cover relative to the structural frame 3 (called thirds pivoting members) thus belonging here to said rear transverse pivots 119a, 119b.
Ainsi, ces barreaux, ou arceaux car ils peuvent être de forme courbe, incurvés vers le bas, sont pivotants par rapport au capot principal, pour pivoter entre une position inclinée par rapport à ce capot 107 et une position rabattue contre lui, le long de ses parties latérales 107a,107b. Thus, these bars, or arches as they can be curved shape, curved downwards, are pivotable relative to the main cover, to pivot between a position inclined relative to the cover 107 and a position folded against it, along its lateral parts 107a, 107b.
Pour maintenir ces deux positions, chaque barreau latéral et, en regard, le capot principal pour la position rabattue et l'arrière du toit 5 pour la position inclinée, sont équipés de moyens complémentaires de verrouillage, respectivement 131a,131b; 133a,133b, pour verrouiller ces barreaux latéraux dans les deux positions précitées. To maintain these two positions, each lateral bar and, opposite, the main cover for the folded position and the rear of the roof 5 for the inclined position, are equipped with complementary locking means, respectively 131a, 131b; 133a, 133b, to lock these side bars in the two aforementioned positions.
Comme pour les systèmes de verrouillage déjà présentés, ces moyens complémentaires de verrouillage libérable pourront comprendre d'un côté un pêne mobile sur par exemple chaque barreau et des gâches fixées alors au capot principal pour la position rabattue et à l'arrière du toit 5 pour la position inclinée. As for the locking systems already presented, these additional releasable locking means may comprise on one side a movable bolt on for example each bar and latches then fixed to the main cover for the folded position and at the rear of the roof 5 for the inclined position.
C'est pour cela que qu'en 56a,56b (voir également fig. 7), le toit 5 se prolonge sensiblement dans sa continuité longitudinale axiale, par deux excroissances latérales équipées des gâches 131a,133a. For this reason, in 56a, 56b (see also Fig. 7), the roof 5 extends substantially in its axial longitudinal continuity, by two lateral protuberances equipped with latches 131a, 133a.
Favorablement, dans leur position inclinée, basculée vers le haut, les barreaux latéraux viendront sensiblement dans la continuité du profil du toit, lorsque celui-ci est disposé au dessus de l'habitacle 7. Favorably, in their inclined position, tilted upwards, the lateral bars will come substantially in the continuity of the profile of the roof, when it is arranged above the passenger compartment 7.
Concernant ce toit 5, on prévoit qu'il s'agira a priori d'un toit mobile entre une première position dans laquelle il recouvre au moins en partie l'habitacle 7 et une deuxième position dans laquelle l'habitacle est au moins en partie dégagé, le toit étant alors situé à l'écart du dessus de l'habitacle. Favorablement, il s'agira même d'un toit articulé vis-à-vis du bâti 3, même si un toit retirable (par complète séparation avec le bâti 3 et donc le véhicule) est envisageable, par exemple un hard top . Regarding the roof 5, it is expected that it will be a priori a movable roof between a first position in which it covers at least partly the passenger compartment 7 and a second position in which the cabin is at least partially clear, with the roof away from the top of the cockpit. Favorably, it will even be an articulated roof vis-à-vis the frame 3, even if a removable roof (by complete separation with the frame 3 and thus the vehicle) is possible, for example a hard top.
Par ailleurs, ce toit 5 est ici un toit rigide, même si une capote souple articulée est envisageable. Il s'agit en particulier d'un toit comprenant au moins deux parties 55a,55b, respectivement une partie avant 55a et une partie arrière 55b située derrière la partie avant au moins dans ladite première position du toit au-dessus de l'habitacle 7, ces parties avant et arrière étant articulées l'une par rapport à l'autre autour d'un premier pivot 57 s'étendant sensiblement perpendiculairement à l'axe longitudinal X du véhicule, la partie arrière étant en outre articulée par rapport au bâti structurel 3 du véhicule autour d'un second pivot 59 s'étendant sensiblement perpendiculairement audit axe longitudinal X du véhicule, de manière que le passage du toit de sa première à sa seconde position inclut un pliage desdites parties avant et arrière du toit l'une vers l'autre. Moreover, this roof 5 is here a rigid roof, although a flexible articulated soft top is possible. This is in particular a roof comprising at least two parts 55a, 55b, respectively a front portion 55a and a rear portion 55b located behind the front portion at least in said first position of the roof above the passenger compartment 7 these front and rear portions being hinged relative to one another about a first pivot 57 extending substantially perpendicular to the longitudinal axis X of the vehicle, the rear portion being further articulated relative to the structural frame 3 of the vehicle around a second pivot 59 extending substantially perpendicular to said longitudinal axis X of the vehicle, so that the passage of the roof from its first to its second position includes a folding of said front and rear portions of the roof one to the other.
La partie arrière 55b comprend même ici une partie centrale arrière 155b et deux parties latérales arrière 157b,159b (voir figures 1 à 4) montées autour d'axes de pivotement transversaux, sensiblement parallèles à l'axe Y dans cet état fermé du toit, pour s'articuler entre elles, entre les positions déployée au-dessus de l'habitacle et pliée à l'endroit de l'espace arrière 19 (traits mixtes figure 7). The rear portion 55b even comprises here a rear central portion 155b and two rear lateral portions 157b, 159b (see FIGS. 1 to 4) mounted around transverse pivoting axes, substantially parallel to the Y axis in this closed state of the roof, to articulate between them, between the positions deployed above the passenger compartment and folded at the location of the rear space 19 (mixed lines Figure 7).
Qu'il s'agisse d'une version pick-up , ou transformable ainsi à partir par exemple d'un cabriolet ou d'un coupé, comme sur la figure 2, ou d'une version découvrable comme sur les figures 3 et 7, l'espace arrière de rangement (ou de chargement) 19 est situé en contre-bas du sommet de la vitre arrière 15 et, ici, du toit 5 alors dans son état de recouvrement de l'habitacle 7. Whether it is a pick-up version, or transformable as from for example a convertible or a coupe, as in Figure 2, or a discoverable version as in Figures 3 and 7 , the rear storage space (or loading) 19 is located below the top of the rear window 15 and, here, the roof 5 then in its covered state of the passenger compartment 7.
On notera que la vitre 15 pourra, comme ici, être mécaniquement ou fonctionnellement indépendante du toit 5 et être liée directement ou non au bâti 3 par rapport auquel elle peut être montée coulissante parallèlement à l'axe X, entre une position arrière illustrée en trait plein fig. 7 et une position plus avancée montrée en traits mixtes, augmentant d'autant la dimension axiale de l'espace arrière 19. Pour cela, la vitre ou lunette arrière 15 pourra être fixée à une armature 35 qui se dresse jusqu'au-dessus de la limite des dossiers lla de sièges 11 situés en limite arrière de l'habitacle et qui descend jusqu'au niveau de glissières ou rails 21, lesquels s'étendent sensiblement suivant X (éventuellement avec une légère pente montante vers l'avant). L'armature 35 coulisse le long d'eux, tout en pouvant être verrouillée au moins dans deux positions limitant plus ou moins la longueur axiale de l'habitacle. A cette armature est fixée une cloison 29 prolongée au-dessus par la vitre supérieure 15 qui définissent ensemble une structure 33 de séparation entre l'habitacle 7 et l'espace arrière de rangement 19. Note that the window 15 may, as here, be mechanically or functionally independent of the roof 5 and be directly connected or not to the frame 3 relative to which it can be slidably mounted parallel to the axis X, between a rear position shown in a line full fig. 7 and a more advanced position shown in phantom, increasing accordingly the axial dimension of the rear space 19. For this, the window or rear window 15 may be attached to a frame 35 which stands up above the limit of the folders 11a seats 11 located at the rear limit of the passenger compartment and down to the level of rails or rails 21, which extend substantially along X (possibly with a slight slope rising forward). The frame 35 slides along them, while being able to be locked at least in two positions limiting more or less the axial length of the passenger compartment. To this frame is fixed a partition 29 extended above by the upper pane 15 which together define a structure 33 for separation between the passenger compartment 7 and the rear storage space 19.
L'armature 35 peut en particulier consister en un arceau de sécurité s'étendant sur la largeur du véhicule et dont on voit une forme possible de réalisation sur les figures 2 et 3 (forme globalement en U dressé). The frame 35 may in particular consist of a roll bar extending across the width of the vehicle and which we see a possible embodiment in Figures 2 and 3 (form generally u-shaped).
Figure 2, où le capot auxiliaire 117 a été retiré, par dégondage vis-àvis du capot principal 107, l'espace 19 définit une plate-forme arrière à l'air libre, ouverte sur le dessus et l'arrière. Les barreaux latéraux 127,129 sont relevés et verrouillés aux excroissances latérales 56a,56b du toit. Le capot principal 107 est fermé, verrouillé au bâti 3. Figure 2, where the auxiliary cover 117 has been removed, by disengagement vis-àvis the main cover 107, the space 19 defines a rear platform in the open, open on top and back. The lateral bars 127, 129 are raised and locked to the lateral protuberances 56a, 56b of the roof. The main cover 107 is closed, locked to the frame 3.
Sur la figure 3, les deux capots 107, 117 sont montés sur le véhicule 1, en position rabattue et verrouillée. In Figure 3, the two covers 107, 117 are mounted on the vehicle 1, in the folded and locked position.
Dans ce cas, l'espace arrière 19 de rangement (ou de chargement) est un coffre que ferment le capot principal 107 et le capot auxiliaire 117 et les dimensions relatives de ce coffre arrière et du toit 5 sont adaptées pour que le toit puisse être rangé dans le coffre arrière dans sa seconde position, dans la version ici envisagée, et privilégiée, d'un véhicule transformable et spécifiquement découvrable par repliement du toit dans le coffre arrière 19. In this case, the rear space 19 storage (or loading) is a trunk that close the main cover 107 and the auxiliary cover 117 and the relative dimensions of the rear trunk and the roof 5 are adapted so that the roof can be stored in the trunk in its second position, in the version envisaged here, and preferred, a convertible vehicle and specifically discoverable by folding the roof in the trunk 19.
A partir d'un état habitacle 7 recouvert (par exemple dans le cas d'un coupé quatre places comme sur la figure 1, pour passer à un état pick-up quatre places, comme sur la figure 2, il suffit; de déverrouiller le capot auxiliaire 117 par rapport au capot principal 107, c'est-à-dire libérer les uns des autres les moyens de verrouillage 131; 132, 134 et de procéder de même pour les moyens libérables de pivotement avant 123a, 123b; capot 117 retiré, comme sur la figure 2, la plate-forme arrière 19 apparaît alors pleinement accessible et l'on peut par exemple fixer des barres transversales, ou directement un objet tel qu'un vélo, aux barreaux latéraux 127, 129 alors verrouillés à l'arrière du toit 5, en position dressée. From a covered state 7 covered (for example in the case of a four-seater coupe as in Figure 1, to move to a four-seater pick-up state, as in Figure 2, simply unlock the auxiliary cover 117 relative to the main cover 107, that is to say to release from each other the locking means 131, 132, 134 and to do the same for the releasable means of pivoting before 123a, 123b; , as in FIG. 2, the rear platform 19 then appears fully accessible and it is possible for example to fix transverse bars, or directly an object such as a bicycle, to the lateral bars 127, 129 then locked to the rear of the roof 5, upright.
A partir du même état de la figure 1, toit recouvrant au moins partiellement l'habitacle 7, on peut également transformer le véhicule en véhicule découvert (cabriolet). From the same state of Figure 1, roof at least partially covering the passenger compartment 7, it is also possible to transform the vehicle into an open vehicle (convertible).
Si le toit 5 est un toit articulé au bâti -3 du véhicule, on procède comme suit, dans l'hypothèse par exemple où, comme ici, ce toit comprend les parties de toit déjà cités 55a, 155b, 157b et 159b (voir figs.4 et 8 à 12). If the roof 5 is a roof hinged to the frame -3 of the vehicle, the procedure is as follows, assuming, for example, where, as here, this roof comprises the roof parts already mentioned 55a, 155b, 157b and 159b (see figs .4 and 8 to 12).
On déverrouille d'abord en particulier les moyens de verrouillage libérables repérés 135 notamment sur la figure 10 et prévus pour partie sur la partie de toit avant 55a et pour partie sur la traverse supérieure 13 de baie de pare-brise. First of all, the releasable locking means identified 135, in particular in FIG. 10, are unlatched in particular and partly provided on the front roof portion 55a and partly on the upper windshield bolster 13.
On s'assure également que les barreaux latéraux 127, 129 sont en position basse comme sur la figure 5; sinon on les déverrouille vis-à-vis de l'arrière du toit, tels qu'en 56a sur la figure 8, puis on les verrouille en position rabattue sur les parties latérales 107a, 107b du capot principal 107 en agissant sur les moyens de verrouillage précités tels que 133a sur la figure 4. It is also ensured that the lateral bars 127, 129 are in the lower position as in FIG. 5; otherwise they are unlocked vis-à-vis the rear of the roof, as 56a in Figure 8, and then locked in the folded position on the side portions 107a, 107b of the main cover 107 by acting on the means of aforementioned locks such as 133a in Figure 4.
On peut alors déverrouiller les moyens de verrouillage avant tels que 127a sur les figures 4 et 9, permettant de libérer le capot principal 107 par rapport au bâti structurel 3. One can then unlock the front locking means such as 127a in Figures 4 and 9, for releasing the main cover 107 relative to the structural frame 3.
Ce capot peut ainsi s'ouvrir, ici en basculant vers l'arrière autour donc de ses moyens de pivotement arrière tels que 119a, figure 10. This cover can thus open, here by swinging backwards so its rear pivoting means such as 119a, Figure 10.
S'il est monté sur le capot principal, le capot auxiliaire 117 (alors verrouillé à lui) pivote en même temps que le capot principal, comme le montre la même figure. If it is mounted on the main cover, the auxiliary cover 117 (then locked to it) rotates along with the main cover, as shown in the same figure.
Figure 11, on voit que l'on peut alors commander (en particulier par toute commande automatique et motorisée connue) le toit 5 de manière à le ranger à l'intérieur du coffre arrière 19. Figure 11, we see that we can then control (especially by any known automatic and motorized control) the roof 5 so as to store it inside the trunk 19.
Dans la réalisation illustrée, la partie avant 55a du toit s'articule alors vis-à-vis de la partie arrière centrale 155b, autour du premier pivot 57 et cette même partie centrale arrière pivote elle-même par rapport au bâti structurel 3 autour du second pivot transversal arrière 57. In the illustrated embodiment, the front portion 55a of the roof then articulates with respect to the central rear portion 155b, around the first pivot 57 and the same rear central portion pivots itself relative to the structural frame 3 around the second rear transverse pivot 57.
Parallèlement, les parties latérales arrière (157b, 159b) ont elles-même pivoté autour de leurs axes, de manière à réduire l'encombrement en largeur et à pouvoir passer latéralement dans la largeur autorisée par l'ouverture des capots. At the same time, the rear lateral parts (157b, 159b) have themselves pivoted about their axes, so as to reduce the overall width and to be able to pass laterally in the width authorized by the opening of the covers.
En position fermée du toit, les parties latérales arrière 157b, 159b sont habituellement (et de façon connue) repliées vers l'intérieur et les parties avant et centrales arrière 55a, 155b sont rabattues l'une audessus de l'autre, sensiblement horizontalement. In the closed position of the roof, the rear side portions 157b, 159b are usually (and in known manner) folded inwards and the front and rear central portions 55a, 155b are folded one above the other, substantially horizontally.
On peut alors refermer les capots 107, 117, par basculement vers l'avant, comme on le voit sur la figure 12, où le capot auxiliaire 117 est toujours fermé et verrouillé, tandis que l'on vient de verrouillér à l'avant, en position rabattue, le capot principal 107, par action sur ses moyens de verrouillage tels que 127a. The hoods 107, 117 can then be closed by tilting forwards, as can be seen in FIG. 12, in which the auxiliary hood 117 is always closed and locked, while it has just been locked at the front, in the folded position, the main cover 107, by action on its locking means such as 127a.
L'habitacle 7 est alors entièrement découvert, sur le dessus et l'on voit, sur la figure 12, en limite arrière de celui-ci la structure de séparation 33, avec ici l'arceau transversal 35 porteur de la vitre arrière 15 qui forme bien une lunette arrière indépendante des mouvements du toit 5. The passenger compartment 7 is then fully exposed, on the top and we see, in Figure 12, in rear limit thereof the separation structure 33, here with the transverse bar 35 carrying the rear window 15 which well forms a rear window independent of the movements of the roof 5.
Avantageusement, si l'on a prévu les glissières 21 déjà cités, l'ouverture et la fermeture du toit 5 comme présenté ci-avant pour un toit articulé vis-à-vis du bâti structurel 3, pourra s'effectuer tant en position de la structure de séparation 33 coulissée vers l'arrière le long des glissières 21 qu'en position coulissée vers l'avant, alors que les dossiers 11a des sièges arrière 11 concernés imposent à ces sièges une profondeur d'assise réduite. Advantageously, if the slides 21 already mentioned are provided, the opening and closing of the roof 5 as presented above for an articulated roof vis-à-vis the structural frame 3, can be carried out both in position of the separation structure 33 slid backwards along the slides 21 in the forwardly slidable position, while the backs 11a of the rear seats 11 involved impose these seats a reduced seat depth.
A cet égard, on notera encore figure 7 que les sièges arrière 11 (ou la banquette arrière, si c'en est une) présente un dossier de siège lia fixe en inclinaison par rapport à l'assise llb, mais monté coulissant sur les glissières telles que 21 dont l'axe 21 est donc dirigé sensiblement parallèlement à l'axe X, c'est-à-dire globalement dans la direction longitudinale du véhicule, même si ici la glissière 21 représentée, qui est dans ce cas rectiligne, présente une pente par rapport à l'horizontale X (angle a), l'arrière de la glissière étant plus bas que l'avant. In this respect, it will be noted again in FIG. 7 that the rear seats 11 (or the rear seat, if it is one) has a seat backrest 11a fixed at an inclination with respect to the seat 11b, but slidably mounted on the runners. such that 21 whose axis 21 is thus directed substantially parallel to the axis X, that is to say generally in the longitudinal direction of the vehicle, even if here the slide 21 shown, which is in this case rectilinear, present a slope with respect to the horizontal X (angle a), the rear of the slide being lower than the front.
Même si la figure 13 se réfère à la variante de réalisation des figures 3 et 7, on y constate malgré tout que la limite latérale extérieure 110a du dossier coulissant lia de la partie gauche illustrée des sièges arrière 11 est montée sur la glissière gauche correspondante 21 par l'intermédiaire d'une aile 23 formant une excroissance latérale et coopérant avec cette glissière 21. Although FIG. 13 refers to the variant embodiment of FIGS. 3 and 7, it nevertheless shows that the external lateral limit 110a of the sliding backrest 11a of the illustrated left-hand portion of the rear seats 11 is mounted on the corresponding left slide 21 by means of a wing 23 forming a lateral protrusion and cooperating with this slide 21.
Bien entendu, on imaginera la symétrie à droite de l'axe vertical Z, pour une glissière 21 droite et un environnement symétrique. Of course, we imagine the symmetry to the right of the vertical axis Z, for a right slide 21 and a symmetrical environment.
Figure 14, on voit les positions avant 37a et arrière 37b de la structure de séparation 33. FIG. 14 shows the front 37a and rear 37b positions of the separation structure 33.
Revenant à la figure 13, on remarque que la glissière 21 définit un rebord du bâti structurel 3 à l'endroit du passage de roue arrière 25, la glissière 21 se raccordant à l'avant au sommet de la pente 27a du profil 27 de bas de caisse arrière qui est profilé pour 15 recevoir la partie inférieure de la portière arrière concernée. Returning to FIG. 13, it can be seen that the slide 21 defines a rim of the structural frame 3 at the location of the rear wheel arch 25, the slide 21 being connected at the front to the top of the slope 27a of the bottom profile 27 rear body which is profiled to receive the lower part of the rear door concerned.
Les dossiers lia de sièges étant donc prévus pour a priori maintenir leur légère inclinaison vers l'arrière par rapport à la verticale, favorisant ainsi une assise normalement inclinée du passager sur ce siège, le dosser lia est favorablement en appui en partie haute arrière contre une cloison 29 qui est surmontée, ou qui intègre en partie haute, la vitre arrière 15 qui s'étend ici globalement suivant l'axe Y. Elle pourrait bien entendu être cintrée et/ou ne pas être verticale, mais légèrement inclinée vers l'avant ou vers l'arrière, de même d'ailleurs que la cloison 29, en fonction du design et autres contingences. The lia records of seats are therefore planned to a priori maintain their slight inclination backwards relative to the vertical, thus favoring a normally inclined seat of the passenger on this seat, the backrest lia is favorably in support at the rear upper part against a partition 29 which is surmounted, or which integrates in the upper part, the rear window 15 which here extends globally along the Y axis. It could of course be bent and / or not be vertical, but slightly inclined forward or backwards, as well as the partition 29, depending on the design and other contingencies.
L'ensemble constitué par la cloison 29 et la vitre supérieure 15 définit ladite structure 33 de séparation entre l'habitacle 7 et l'espace arrière de rangement 19, cette structure 33 étant liée mécaniquement au dossier arrière 11 et coulissant donc avec lui. La structure de séparation 33 pourrait aussi être réalisée différemment. 10 The assembly constituted by the partition 29 and the upper pane 15 defines said structure 33 for separation between the passenger compartment 7 and the rear storage space 19, this structure 33 being mechanically linked to the rear backrest 11 and thus sliding with it. The separation structure 33 could also be made differently. 10
Ici, cette structure de séparation est fixée à une armature 35 se dressant jusqu'au-dessus de la limite supérieure des dossiers lia de siège et descendant jusqu'au niveau des glissières ou rails 21, comme on le voit sur la figure 13 pour la partie gauche. Here, this separation structure is attached to an armature 35 rising above the upper limit of the seat backs 11a and down to the level of the rails or rails 21, as seen in FIG. left part.
L'armature 35 peut en particulier consister en un arceau de sécurité dont on voit une forme possible de réalisation sur cette figure 3 (forme globalement en U renversé s'étendant sur toute la largeur du véhicule). The armature 35 may in particular consist of a roll bar which we see a possible embodiment in this Figure 3 (generally U-shaped inverted extending over the entire width of the vehicle).
Les dossiers lla de sièges ont été ici considérés sans appui-tête; ils peuvent toutefois en intégrés, ou être surmontés par de tels appui-têtes, lesquels ne devront raisonnablement pas dépasser en hauteur la limite haute de l'armature 35. The lla records of seats were here considered without a headrest; they may however integrated, or be surmounted by such headrests, which should not reasonably exceed the height limit of the frame 35.
Figure 13, on remarque que l'armature 35, est montée en partie basse, en 35a, sur la glissière correspondante 21, pour y glisser. Figure 13, we note that the armature 35, is mounted in the lower part, 35a, on the corresponding slide 21, to slide.
Ce peut être uniquement par le glissement de l'armature 35 que pourra se faire le coulissement des dossiers lia de sièges dans la direction de ces glissières, les dossiers étant alors nécessairement fixés à cette armature, par exemple par boulonnage ou rivetage de la partie structurelle du dossier. It can be only by the sliding of the frame 35 that can be made the sliding of the seat backs 11a in the direction of these rails, the folders then necessarily being fixed to this frame, for example by bolting or riveting the structural part folder.
Figure 7, on a par ailleurs repéré en 37a, 37b les positions respectivement avant et arrière de l'armature 35, c'est-à-dire donc de lastructure de séparation 33, positions dans chacune desquelles cette structure de séparation, et en particulier l'armature 35, est verrouillée à une partie en regard du bâti structurel 3, suite donc à un coulissement du dossier 11 concerné. FIG. 7, the positions 37a and 37b of the armature 35, that is to say thus of the separation structure 33, positions in each of which this separation structure, and in particular the armature 35 is locked to a part opposite the structural frame 3, thus following a sliding of the file 11 concerned.
Figure 13, c'est le verrou 39 qui permet ces verrouillages. Il comprend un pêne mobile 41 adapté pour s'engager de manière libérable dans un parmi plusieurs orifices d'une partie de réception fixe 43 du bâti 15 structurel 3, ceci au moins dans les deux positions de verrouillage 37a et 37b. Figure 13, it is the lock 39 which allows these locks. It comprises a movable bolt 41 adapted to releasably engage in one of several orifices of a fixed receiving portion 43 of the structural frame 3, this at least in the two locking positions 37a and 37b.
Dans la position de verrouillage longitudinale arrière 37b, le dossier lla est dans sa position normale arrière. La profondeur d'assise est par contre assez nettement réduite, et plus haute, dans la position de verrouillage avant 37a. In the rear longitudinal locking position 37b, the backrest lla is in its normal rear position. The seat depth is on the other hand quite significantly reduced, and higher, in the locking position before 37a.
Sur la figure 7, on remarquera également que le coulissement vers l'avant (AVT) du dossier lla, au-delà de la position de verrouillage avant 37a est empêché par la butée 45 formée en face inférieure du toit 5, de manière que viennent buter contre elle une partie de la structure de séparation 33, et en particulier ici la barre transversale supérieure de l'armature 35. In FIG. 7, it will also be noted that the forward sliding (AVT) of the backrest 11a, beyond the front locking position 37a, is prevented by the abutment 45 formed on the lower face of the roof 5, so that abut against it a part of the separation structure 33, and in particular here the upper transverse bar of the armature 35.
En position de coulissement inverse (position 37b) on peut prévoir que la même structure de séparation 33 pourra venir buter contre une butée arrière (non représentée) de la structure 3 du véhicule située par exemple vers la base de la cloison 29. In the reverse sliding position (position 37b) it is possible for the same separation structure 33 to be able to abut against a rear stop (not shown) of the structure 3 of the vehicle situated for example towards the base of the partition 29.
Des moyens d'étanchéité 47, tels que des patins de frottement, sont avantageusement interposés entre la structure de séparation 33 (ici le haut de l'armature 35) et la face inférieure 5a en regard du toit 5 pour assurer un glissement étanche (à l'eau et plus généralement à l'humidité) de la structure de séparation 33 vis-à-vis du toit 5 et de l'extérieur. Sealing means 47, such as friction pads, are advantageously interposed between the separation structure 33 (here the top of the frame 35) and the lower face 5a facing the roof 5 to ensure a tight sliding (to water and more generally moisture) of the separation structure 33 vis-a-vis the roof 5 and the outside.
Avantageusement, cette étanchéité sera prolongée latéralement à l'endroit des parties latérales de.toit définissant les custodes (zone 49 pour l'une de ces parties latérales sur la figure 1). Advantageously, this seal will be extended laterally at the location of the side portions de.toit defining the custodes (area 49 for one of these side portions in Figure 1).
On aura compris qu'un tel montage de dossiers coulissants est adaptable sur différents type de véhicule, qu'il s'agisse notamment de véhicule à toit fixe, par exemple berline ou monospace, ou d'un véhicule à toit découvrable, que le toit soit entièrement retirable (par exemple toit hard-top) ou articulé sur le bâti structurel 3 du véhicule, toit rigide ou capote souple. It will be understood that such a mounting of sliding backs is adaptable to different types of vehicle, whether it is in particular fixed-roof vehicle, for example sedan or minivan, or a vehicle with a convertible roof, that the roof either completely removable (eg hard-top roof) or hinged to the structural frame 3 of the vehicle, rigid roof or soft top.
Concernant le glissement des dossiers 11a, ce pourrait être directement l'armature des dossiers lia de sièges qui serait verrouillée, de manière libérable, par rapport au bâti structurel 3 et donc par rapport aux glissières 21, ceci dans au moins deux positions de coulissement le long des glissières, et en particulier plus ou moins en avant ou en arrière par rapport à l'espace de rangement arrière 19. With regard to the sliding of the backrests 11a, it could be directly the armature of the seat backs 11a which would be releasably locked relative to the structural frame 3 and thus with respect to the slides 21, this in at least two sliding positions along the runners, and more or less forward or backward relative to the rear storage space 19.
L'axe arrière de pivot 119a du capot 107 est situé sensiblement au niveau de la partie supérieure du bouclier arrière 59 du véhicule. The rear pivot axis 119a of the cover 107 is situated substantially at the level of the upper part of the rear bumper 59 of the vehicle.
A noter encore que, comme déjà indiqué: - on a donc équipé la structure 33, 35 de séparation d'une armature 35 de renfort et de sécurité se dressant jusqu'au-dessus de la limite supérieure desdits dossiers lia de sièges et s'étendant globalement transversalement à l'axe longitudinal X du véhicule, ainsi que d'une vitre arrière 15 s'étendant également globalement transversalement à l'axe longitudinal du véhicule, vers l'extrémité longitudinale arrière de habitacle 7, et qu'on a adapté l'espace longitudinalement disponible sensiblement à l'endroit de l'espace arrière de rangement 19 en faisant coulisser, vers l'avant ou vers l'arrière du véhicule, l'armature 35 et la vitre arrière 15 en même temps que lesdits dossiers lia des sièges concernés, - on a rendu le véhicule découvrable en le pourvoyant d'un toit mobile 55 pouvant occuper une première position dans laquelle il recouvre au moins en partie l'habitacle et une deuxième position dans laquelle l'habitacle est au moins en partie dégagé, ledit toit étant alors situé à l'écart du dessus de l'habitacle qu'il recouvrait dans la première position, - et on a rendu articulable par rapport au bâti structurel 3 le capot principal 107, par pivotement autour d'un axe de pivotement transversal par rapport à l'axe longitudinal X du véhicule en disposant cet axe vers l'arrière du capot principal, - et encore, pour couvrir avec le toit mobile 55 ou découvrir à volonté l'habitacle, on a monté de façon articulée le toit mobile sur le bâti structurel du véhicule entre ses première et deuxième positions, sensiblement à l'endroit d'une position arrière de ladite structure 33, 35 de séparation, de sorte que le toit peut être rangé ou sorti de l'espace de rangement arrière 19 que la structure de séparation soit en position de coulissement arrière ou en position de coulissement plus avant. Note also that, as already indicated: - so we have equipped the structure 33, 35 of separation of a reinforcing armature 35 and security rising above the upper limit of said records lia of seats and s' extending generally transversely to the longitudinal axis X of the vehicle, as well as a rear window 15 also extending generally transversely to the longitudinal axis of the vehicle, towards the rear longitudinal end of the passenger compartment 7, and which has been adapted the longitudinally available space substantially at the location of the rear storage space 19 by sliding, towards the front or towards the rear of the vehicle, the frame 35 and the rear window 15 together with the said folders lia. of the seats concerned, the vehicle has been made accessible by providing it with a movable roof 55 which can occupy a first position in which it covers at least part of the passenger compartment and a second position in which the passenger can at least partly cleared, said roof then being located away from the top of the passenger compartment that it covered in the first position, - and it was made articulable with respect to the structural frame 3 the main cover 107, by pivoting about a pivot axis transverse to the longitudinal axis X of the vehicle by arranging this axis towards the rear of the main cover, and again, to cover with the movable roof 55 or discover at will the cockpit, the movable roof is hingedly mounted to the structural frame of the vehicle between its first and second positions, substantially at a rear position of said partition structure 33, so that the roof can be stored or removed from the rear storage space 19 that the separation structure is in the rear sliding position or in the further sliding position.
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