FR2872337A1 - User interface controlling device for motor vehicle, has star wheel activated by vehicle driver for controlling vertical displacement of selection of item on display screen using lateral unit, and horizontal displacement - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention concerne un dispositif de commande d'une interface homme-The invention relates to a device for controlling a human interface
machine pour véhicule automobile, constitué par une molette montée sur un boîtier satellite multifonctions placé derrière le volant afin d'être accessible aux doigts du conducteur sans lâcher le volant, et relié électroniquement par l'intermédiaire de machine for a motor vehicle, constituted by a wheel mounted on a multifunction satellite box placed behind the steering wheel so as to be accessible to the driver's fingers without releasing the steering wheel, and electronically connected via
moyens de traitement d'une part à un écran de visualisation et d'autre part à différents calculateurs électroniques de contrôle, eux-mêmes connectés audit écran. Un tel dispositif est destiné à équiper un système de commande d'une interface homme-machine pour le pilotage de l'ensemble des fonctionnalités audio, de navigation et de téléphonie dans le véhicule. processing means on the one hand to a display screen and on the other hand to different electronic control computers, themselves connected to said screen. Such a device is intended to equip a control system with a human-machine interface for controlling all the audio, navigation and telephony functionalities in the vehicle.
La multiplicité des fonctions de confort et de diversification disponibles actuellement dans un véhicule automobile, dans le domaine d'aide à la navigation, d'informations trafic, des multimédias tels que la radio ou la lecture de disques compacts, ou de téléphonie, nécessite un grand nombre de moyens de commande pour y accéder et donc de manipulations plus ou moins complexes. Pour des raisons d'encombrement, il n'est plus possible d'intégrer de nouvelles commandes près du conducteur et du point de vue de la sécurité, leur nombre et leur emplacement doivent être compatibles avec la conduite du véhicule. The multiplicity of comfort and diversification functions currently available in a motor vehicle, in the field of navigation assistance, traffic information, multimedia such as radio or compact disc playback, or telephony, requires a a large number of control means to access it and therefore more or less complex manipulations. For reasons of space, it is no longer possible to integrate new controls near the driver and from the point of view of safety, their number and their location must be compatible with the driving of the vehicle.
Une solution actuelle est décrite dans la demande de brevet EP 1016566 déposée au nom de RENAULT, et concerne un dispositif de commande multifonctions constitué par un bouton poussoir rotatif, comportant plusieurs capteurs de pression solidaires d'un support fixe par rapport au bouton et connectés à un circuit électronique permettant de définir un déplacement dans plusieurs directions sur un écran par exemple relié électroniquement au bouton poussoir. Un tel dispositif est plus particulièrement installé horizontalement au niveau de la console centrale du véhicule, entre les deux sièges avant, en raison de la forme du bouton. A current solution is described in the patent application EP 1016566 filed in the name of RENAULT, and relates to a multifunctional control device consisting of a rotary push button, comprising a plurality of pressure sensors integral with a fixed support relative to the button and connected to an electronic circuit for defining a displacement in several directions on a screen, for example electronically connected to the push button. Such a device is more particularly installed horizontally at the center console of the vehicle, between the two front seats, because of the shape of the button.
Le but de l'invention est de proposer un dispositif de commande accessible au conducteur au niveau du volant, manoeuvrable suivant deux directions perpendiculaires permettant un déplacement, selon une direction horizontale et une direction verticale de la sélection d'un item sur l'afficheur, soit à la volée soit pas à pas avec un ressenti par le doigt du conducteur, ainsi que l'accès à une fonction en validant par appui au centre du dispositif.. The object of the invention is to provide a control device accessible to the driver at the steering wheel, operable in two perpendicular directions for moving, in a horizontal direction and a vertical direction of the selection of an item on the display, either on the fly or step by step with a felt by the finger of the driver, as well as access to a function validating by pressing the center of the device ..
Pour cela, un premier objet de l'invention est un dispositif de commande d'une interface homme-machine pour véhicule automobile, monté sur un boîtier satellite multifonctions relié électroniquement, par l'intermédiaire de moyens de traitement, d'une part à un écran de visualisation et d'autre part à différents calculateurs électroniques de contrôle eux-mêmes connectés audit écran et placé au niveau du volant, caractérisé en ce qu'il est constitué par une molette avec au moins une zone d'appui, montée partiellement dans un logement comprenant au moins un capteur électrique placé en vis à vis du milieu de la molette, ladite molette devant être actionnée par le conducteur du véhicule pour commander par rotation autour de son axe de symétrie le déplacement vertical de la sélection d'un item sur l'écran, par action sur des moyens latéraux, auxquels elle est associée, son déplacement horizontal et par appui sur sa zone médiane l'accès à une fonction par validation. For this, a first object of the invention is a control device of a man-machine interface for a motor vehicle, mounted on a multifunctional satellite box connected electronically, by means of processing means, on the one hand to a display screen and secondly to different electronic control computers themselves connected to said screen and placed at the steering wheel, characterized in that it consists of a wheel with at least one support zone, mounted partially in a housing comprising at least one electrical sensor placed opposite the middle of the wheel, said wheel to be actuated by the driver of the vehicle to control by rotation about its axis of symmetry the vertical displacement of the selection of an item on the screen, by action on lateral means, with which it is associated, its horizontal displacement and by pressing on its median zone the access to a function by va dation.
Selon une caractéristique du dispositif, la molette est en forme de diabolo, soit 15 deux cônes opposés par les sommets au milieu, avec trois zones d'appui et elle est montée partiellement dans un logement comprenant trois capteurs électriques dont deux sont placés en vis à vis de ses deux extrémités pour que le conducteur du véhicule commande, par appui sur lesdites extrémités, le déplacement de la validation d'un item sur l'écran dans une direction perpendiculaire au déplacement commandé 20 par la rotation de la molette et dont le troisième capteur est placé au niveau de son milieu pour que le conducteur commande, par appui sur ledit milieu, la validation pour l'accès à une fonction. According to one feature of the device, the wheel is in the form of a diabolo, that is to say two cones opposed by the vertices in the middle, with three bearing zones and it is partially mounted in a housing comprising three electrical sensors, two of which are screwed to screw at both ends so that the driver of the vehicle controls, by pressing on said ends, the movement of the validation of an item on the screen in a direction perpendicular to the displacement controlled by the rotation of the wheel and the third sensor is placed at its middle so that the driver controls, by pressing on said medium, the validation for access to a function.
Selon une autre caractéristique du dispositif, la molette est de forme torique avec trois zones d'appui et montée partiellement dans un logement doté de trois capteurs électriques, placés l'un en vis-à-vis de la circonférence de la molette pour un appui radial et les deux autres de part et d'autre de la molette pour des appuis latéraux, et le conducteur, par la rotation de la molette autour de son axe de symétrie, commande le déplacement de la sélection d'un item sur l'écran dans le sens vertical et par l'appui sur les deux côtés parallèles du tore, commande le déplacement dans les deux sens de la direction horizontale, avec une zone d'appui radial sur toute sa circonférence pour la validation. According to another feature of the device, the wheel is of toric shape with three bearing zones and partially mounted in a housing provided with three electrical sensors, placed one vis-à-vis the circumference of the wheel for a support radial and the other two on either side of the wheel for lateral support, and the driver, by the rotation of the wheel around its axis of symmetry, controls the movement of the selection of an item on the screen in the vertical direction and by the support on the two parallel sides of the torus, controls the displacement in both directions of the horizontal direction, with a radial bearing area around its circumference for validation.
Selon une autre caractéristique du dispositif, la molette est de forme torique 35 avec une zone d'appui, montée partiellement dans un logement doté d'un capteur électrique, placé en vis-à-vis de la circonférence de la molette pour un appui radial et associée à deux boutons impulsionnels placés de part et d'autre de la molette pour des appuis latéraux, et le conducteur, par la rotation de la molette autour de son axe de symétrie, commande le déplacement de la sélection d'un item sur l'écran dans le sens vertical et par l'appui sur les deux boutons latéraux du tore, commande le déplacement dans les deux sens de la direction horizontale, avec une zone d'appui radial sur toute sa circonférence pour la validation. According to another feature of the device, the wheel is of toric form with a bearing zone, partially mounted in a housing provided with an electric sensor, placed opposite the circumference of the wheel for a radial support. and associated with two impulse buttons placed on either side of the wheel for lateral supports, and the driver, by the rotation of the wheel around its axis of symmetry, controls the displacement of the selection of an item on the wheel. screen in the vertical direction and by pressing the two side buttons of the torus, controls the movement in both directions of the horizontal direction, with a radial bearing zone around its circumference for validation.
Selon une autre caractéristique du dispositif, la molette est de forme sphérique, en matériau magnétique, pouvant se déplacer selon deux axes orthogonaux virtuels, l'un horizontal et l'autre vertical, et elle est encastrée partiellement dans un logement constitué de plusieurs couronnes d'aimants activés pour matérialiser ces deux axes, une action de rotation de la part du conducteur suivant l'axe horizontal, respectivement vertical, entraîne le déplacement en vertical, respectivement horizontal, de la sélection de l'item sur l'écran de visualisation et un appui sur la molette validant le choix d'un item sur l'écran. According to another feature of the device, the wheel is of spherical shape, made of magnetic material, which can move along two virtual orthogonal axes, one horizontal and the other vertical, and is partially embedded in a housing consisting of several crowns. magnets activated to materialize these two axes, a rotation action on the part of the driver along the horizontal axis, respectively vertical, causes the displacement in vertical, respectively horizontal, of the selection of the item on the display screen and a press on the wheel confirming the choice of an item on the screen.
Un deuxième objet de l'invention est un système de commande d'une interface homme-machine pour véhicule automobile comprenant un dispositif de commande selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte de plus un écran de visualisation situé en zone centrale de la planche de bord du véhicule, relié au boîtier satellite multifonctions situé au niveau du volant, l'écran et le satellite étant reliés également à différents calculateurs électroniques de contrôle par l'intermédiaire de moyens de traitement, et en ce que la molette du satellite permet de piloter l'ensemble des fonctionnalités du domaine audio, de la navigation et de la téléphonie, en ouvrant une fenêtre temporisée qui vient en superposition de l'écran initial. A second object of the invention is a control system of a man-machine interface for a motor vehicle comprising a control device according to one of the preceding claims, characterized in that it further comprises a display screen located in central zone of the dashboard of the vehicle, connected to the multifunctional satellite box located at the steering wheel, the screen and the satellite being also connected to different electronic control computers via processing means, and in that the The satellite wheel can control all the features of the audio domain, navigation and telephony, by opening a timed window that is superimposed on the initial screen.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de 30 la description de plusieurs exemples de réalisation illustrée par les figures suivantes qui sont: - la figure 1: un exemple de réalisation d'une molette en forme de diabolo pour un boîtier satellite multifonctions selon l'invention; les figures 2a, 2b et 3: deux exemples de réalisation d'une molette torique pour un boîtier satellite multifonctions selon l'invention; les figures 4a et 4b: un exemple de réalisation d'une molette sphérique pour un boîtier satellite multifonctions selon l'invention en vue de dessus et en coupe la figure 5: un schéma simplifié des déplacements de la sélection d'un item sur un afficheur; la figure 6: une console de bord de véhicule comprenant un dispositif de commande selon l'invention; la figure 7: une vue en perspective d'un boîtier satellite multifonctions selon l'invention; les figures 8a à 8d: les états initiaux possibles de l'afficheur vidéo; la figure 9: un exemple d'affichage de la séquence audio comprenant trois sources; la figure 10: un exemple d'affichage de trois modes audio possibles selon une séquence horizontale; la figure 11: un exemple d'affichage de quatre fenêtres possibles d'aide à la navigation et de téléphonie; la figure 12: un exemple d'affichage de recherche et de sélection d'une destination favorite dans une liste; la figure 13: un exemple d'affichage de la fenêtre contextuelle de carte géographique. Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the description of several exemplary embodiments illustrated by the following figures which are: FIG. 1: an embodiment of a diabolo-shaped wheel for a multifunctional satellite box according to the invention; FIGS. 2a, 2b and 3: two exemplary embodiments of a ring wheel for a multifunctional satellite box according to the invention; FIGS. 4a and 4b: an exemplary embodiment of a spherical wheel for a multifunctional satellite box according to the invention in plan view and in section FIG. 5: a simplified diagram of the displacements of the selection of an item on a display ; FIG. 6: a vehicle control console comprising a control device according to the invention; Figure 7 is a perspective view of a multifunctional satellite box according to the invention; FIGS. 8a to 8d: the possible initial states of the video display; FIG. 9: an example of display of the audio sequence comprising three sources; Figure 10: an example of display of three possible audio modes in a horizontal sequence; Figure 11: an example of display of four possible windows for navigation and telephony support; Figure 12: An example of search display and selection of a favorite destination in a list; Figure 13: An example of display of the geographic map popup window.
Un premier objet de l'invention est un dispositif de commande d'une interface homme-machine pour véhicule automobile, monté sur un boîtier satellite multifonctions relié électroniquement, par l'intermédiaire de moyens de traitement, d'une part à un écran de visualisation et d'autre part à différents calculateurs électroniques de contrôle, eux-mêmes connectés audit écran, et placé au niveau du volant. Le dispositif est constitué par une molette avec au moins une zone d'appui, montée partiellement dans un logement comprenant au moins un capteur électrique placé en vis à vis du milieu de la molette, ladite molette devant être actionnée par le conducteur du véhicule pour commander par rotation autour de son axe de symétrie le déplacement vertical de la sélection d'un item sur l'écran, par action sur des moyens latéraux, auxquels elle est associée, son déplacement horizontal et par appui sur sa zone médiane l'accès à une fonction par validation. A first object of the invention is a device for controlling a man-machine interface for a motor vehicle, mounted on a multifunctional satellite box connected electronically, by means of processing means, on the one hand to a display screen and on the other hand to different electronic control computers, themselves connected to said screen, and placed at the steering wheel. The device is constituted by a wheel with at least one bearing zone, partially mounted in a housing comprising at least one electric sensor placed opposite the middle of the wheel, said wheel to be actuated by the driver of the vehicle to control by rotation around its axis of symmetry the vertical displacement of the selection of an item on the screen, by action on lateral means, to which it is associated, its horizontal displacement and by pressing on its median zone access to a function by validation.
10 15 20 Comme le montre la figure 1, qui est une vue en perspective d'un premier exemple de réalisation, une molette selon l'invention peut être réalisée à partir de deux cônes opposés par les sommets en formant un diabolo 1, c'est-à-dire dont le diamètre est rétréci dans sa zone médiane, de façon à ce que le doigt du conducteur puisse mieux la tourner autour de son axe de rotation A qui est aussi axe de symétrie. Sa surface extérieure est striée pour faciliter l'adhérence du doigt. Cette molette est montée partiellement dans un logement 2 comprenant trois capteurs électriques placés en vis-à-vis des deux extrémités b et c et du milieu d de la molette. Comme le montre la figure 5, qui est un schéma simplifié d'un afficheur vidéo 4 sur lequel apparaissent plusieurs items 5, un appui sur une extrémité b ou c de la molette, qui va entrer en contact avec un capteur électrique, provoque le déplacement de la sélection d'un item selon une direction horizontale. Une rotation A de la molette autour de son axe A entraîne le déplacement de la sélection d'un item suivant une direction verticale. Un appui sur le centre d de la molette permet un accès à une fonction sélectionnée par validation. As shown in FIG. 1, which is a perspective view of a first exemplary embodiment, a wheel according to the invention can be made from two cones opposed by the vertices forming a diabolo 1, c '. that is to say whose diameter is narrowed in its central zone, so that the driver's finger can better rotate around its axis of rotation A which is also axis of symmetry. Its outer surface is striated to facilitate the grip of the finger. This wheel is partially mounted in a housing 2 comprising three electrical sensors placed vis-à-vis the two ends b and c and middle d of the wheel. As shown in Figure 5, which is a simplified diagram of a video display 4 on which several items 5 appear, a support on one end b or c of the wheel, which will come into contact with an electric sensor, causes the displacement the selection of an item in a horizontal direction. A rotation A of the wheel around its axis A causes the displacement of the selection of an item in a vertical direction. Pressing the center of the wheel allows access to a function selected by validation.
Sur les figures 2a et 2b qui représentent respectivement une vue de face et sur le côté d'un deuxième exemple de réalisation, la molette 6 est de forme torique et peut tourner autour de son axe de symétrie A', cette rotation A permettant ainsi un déplacement vertical de la sélection d'un item sur l'écran 4. Elle est montée partiellement dans un logement 7, doté de trois capteurs électriques 8, placés l'un en vis-à-vis de la circonférence 9 de la molette pour un appui radial D et les deux autres de part et d'autre de la molette pour des appuis latéraux B et C. La figure 3 est un autre exemple de réalisation d'une molette torique 10, susceptible de tourner autour de son axe de rotation A" et partiellement montée dans un logement 11. La rotation A autour de son axe provoque un déplacement vertical de la sélection de l'item sur l'écran et un appui sur sa circonférence 12 permet un contact avec un capteur 13 placé en regard au fond du logement. Pour assurer un déplacement horizontal le long des items de l'écran, deux boutons, ou deux touches, ou un basculeur à deux contacts impulsionnels 14 sont placés à côté de la molette, de part et d'autre de sa partie accessible par le conducteur. Les appuis sur ces deux boutons assurent un déplacement horizontal sur les items vers la droite de l'écran à partir de la touche de droite et vers la gauche à partir de la touche de gauche. In FIGS. 2a and 2b which respectively show a front view and on the side of a second exemplary embodiment, the wheel 6 is of toric shape and can rotate about its axis of symmetry A ', this rotation A thus allowing a vertical displacement of the selection of an item on the screen 4. It is partially mounted in a housing 7, with three electrical sensors 8, placed one vis-à-vis the circumference 9 of the wheel for a radial support D and the other two on either side of the wheel for lateral supports B and C. Figure 3 is another embodiment of a ring wheel 10, rotatable about its axis of rotation A "and partially mounted in a housing 11. The rotation A about its axis causes a vertical displacement of the selection of the item on the screen and a support on its circumference 12 allows contact with a sensor 13 placed opposite the bottom of housing. Horizontally horizontally along the items of the screen, two buttons, or two keys, or a rocker with two impulse contacts 14 are placed next to the wheel, on both sides of its portion accessible by the driver. The presses on these two buttons ensure a horizontal movement on the items to the right of the screen from the right key and to the left from the left key.
Dans l'exemple de réalisation représenté sur la figure 4a, la molette 15 est de forme sphérique, en matériau magnétique, pouvant se déplacer selon deux axes orthogonaux S, et S2 virtuels, l'un horizontal et l'autre vertical. Une action de rotation de la part du conducteur suivant l'axe horizontal, respectivement vertical, entraîne le déplacement en vertical, respectivement horizontal, de la sélection de l'item sur l'écran de visualisation. Pour valider le choix d'un item sur l'écran, le conducteur doit appuyer sur la molette. Pour réaliser de tels mouvements de la molette, celle-ci doit être encastrée dans un logement 16 constitué de plusieurs couronnes d'aimants activés pour matérialiser ces deux axes (figure 4a) Une restitution d'efforts à la manoeuvre peut être assurée par un dispositif de type pôles magnétiques sans contact et la détection magnétique de l'axe commandé peut se faire à partir du début du mouvement réalisé par le conducteur. Cet axe est alors crée par l'activation des pôles. In the embodiment shown in Figure 4a, the wheel 15 is spherical in magnetic material, can move in two orthogonal axes S, and S2 virtual, one horizontal and the other vertical. A rotation action on the part of the driver along the horizontal axis, respectively vertical, causes the vertical displacement, respectively horizontal, of the selection of the item on the display screen. To validate the choice of an item on the screen, the driver must press the wheel. To achieve such movements of the wheel, it must be embedded in a housing 16 consisting of several magnet rings activated to materialize these two axes (Figure 4a) A restitution of efforts to maneuver can be provided by a device magnetic poles without contact and the magnetic detection of the controlled axis can be done from the beginning of the movement performed by the driver. This axis is then created by the activation of the poles.
Dans tous les modes de réalisation, le dispositif de commande permet un déplacement, selon une direction horizontale et une direction verticale de la sélection d'un item sur l'afficheur, soit à la volée soit pas à pas avec un ressenti par le doigt du conducteur, ainsi que l'accès à une fonction en validant par appui au centre du dispositif. La rotation à la volée permet par une action sans trop de précision, un déplacement rapide sur l'afficheur, alors qu'une rotation pas à pas, avec un nombre de pas paramétrable, permet un déplacement précis dans une liste d'items ou pour un réglage de fréquence radio par exemple. Le paramétrage des pas et des mouvements possibles sur le dispositif de commande dépend des besoins liés à l'interface du système commandé et permet de transmettre de l'information au conducteur par voie haptique. De plus, le dispositif de commande est manoeuvrable à l'aveugle grâce à la présence de puits d'efforts ressentis au niveau des positions stables commandées. Il y a une correspondance directe entre les mouvements réalisés par le conducteur sur le dispositif de commande et le déplacement sur l'écran. In all embodiments, the control device allows a displacement, in a horizontal direction and a vertical direction of the selection of an item on the display, either on the fly or step by step with a feeling by the finger of the driver, as well as access to a function by validating by pressing the center of the device. The on-the-fly rotation allows a quick movement on the display by an action without too much precision, whereas a step-by-step rotation, with a configurable step number, allows a precise displacement in a list of items or for a radio frequency setting for example. The setting of the steps and possible movements on the control device depends on the needs related to the interface of the controlled system and makes it possible to transmit information to the driver by haptic way. In addition, the control device is operable blind thanks to the presence of effort wells felt at the stable positions controlled. There is a direct correspondence between the movements made by the driver on the control device and the movement on the screen.
Un tel dispositif de commande est destiné à équiper un système de commande d'une Interface Homme-Machine IHM, comprenant un petit boîtier satellite multifonctions 25 situé au niveau du volant afin d'être accessible aux doigts du conducteur sans lâcher le volant et un écran 24 de visualisation situé en partie centrale de la console de bord du véhicule, comme le montre la figure 6 qui représente un poste de conduite 20 de véhicule, à titre d'exemple non limitatif. Le poste de conduite comprend une console centrale 21 avec un récepteur d'informations radio 22, sous lequel est logé un lecteur 23 de disquettes ou de disques compacts mémorisant des bases de données géographiques et des moyens de programmation d'itinéraires par exemple. Un écran 24 d'affichage vidéo est placé au-dessus du récepteur radio 22, destiné à être lisible tant par le conducteur que par le passager. Un boîtier satellite 25 est placé juste derrière le volant 26. Cet écran est partagé avec d'autres commandes placées en zone centrale du véhicule, entre les sièges par exemple, et qui permettent au passager, ou au conducteur à l'arrêt du véhicule, de piloter l'ensemble des fonctionnalités audio, de navigation ou de téléphonie. Ces deux éléments sont reliés entre eux et à des calculateurs de contrôle par l'intermédiaire de moyens de traitement, un de ces calculateurs est notamment une unité de gestion et de commande d'appareils de communication embarqués incluant un appareil d'assistance à la conduite. Such a control device is intended to equip a control system of a Human-Machine Interface HMI, comprising a small multifunctional satellite box 25 located at the steering wheel to be accessible to the driver's fingers without releasing the steering wheel and a screen 24 visualization located in the central portion of the vehicle dashboard, as shown in Figure 6 which shows a driving position 20 vehicle, by way of non-limiting example. The driving position comprises a central console 21 with a radio information receiver 22, under which is housed a diskette drive 23 or compact discs storing geographic databases and route programming means for example. A video display screen 24 is placed above the radio receiver 22, intended to be readable by both the driver and the passenger. A satellite box 25 is placed just behind the steering wheel 26. This screen is shared with other controls placed in the central zone of the vehicle, between the seats for example, and which allow the passenger, or the driver to stop the vehicle, to control all the audio, navigation or telephony functionalities. These two elements are connected to each other and to control computers via processing means, one of these computers is in particular a management unit and control of embedded communication devices including a driver assistance device. .
Ce satellite 25 est généralement un boîtier parallélépipédique situé juste derrière le volant, sous les doigts du conducteur qui peut ainsi le manipuler en aveugle. Sur une face est logée une molette 15 selon l'invention telle que décrite précédemment, disposée horizontalement (fig. 7) ou verticalement, sachant que la rotation de la molette autour de son axe de symétrie A, quelle que soit sa forme, entraîne un déplacement vertical sur l'écran et qu'une pression sur une de ses extrémités entraîne un déplacement horizontal. This satellite 25 is generally a parallelepiped box located just behind the steering wheel, under the fingers of the driver who can thus manipulate it blindly. On one side is housed a wheel 15 according to the invention as described above, arranged horizontally (FIG 7) or vertically, knowing that the rotation of the wheel around its axis of symmetry A, whatever its shape, causes a vertical displacement on the screen and that a pressure on one of its ends causes a horizontal displacement.
Le satellite S comporte de plus deux boutons poussoirs, l'un BL permettant l'accès aux prestations d'aide à la navigation, ou bien de téléphonie, et l'autre BS permettant l'accès aux sources audio, c'est-à- dire la radio en modulation d'amplitude AM et en modulation de fréquence FM et la lecture de disques compacts. Les deux boutons BL et Bs sont placés côte à côte sur le bord supérieur horizontal du satellite, de façon à être manipulés par les doigts du conducteur sans quitter le volant. The satellite S also has two push buttons, one BL allowing access to navigation assistance services, or telephony, and the other BS allowing access to audio sources, that is to say - say radio in AM amplitude modulation and FM frequency modulation and playback of compact discs. The two buttons BL and Bs are placed side by side on the upper horizontal edge of the satellite, so as to be handled by the fingers of the driver without leaving the steering wheel.
Enfin trois touches sont placées côte à côte sur le bord extérieur vertical du 30 satellite, atteignables par les doigts du conducteur en conduisant, les deux extrêmes V+ et V_ servant à augmenter et diminuer respectivement le volume sonore émis par la radio ou les disques compacts, et la touche centrale M servant notamment à couper le son sans éteindre la radio ou le disque compact mis en place. Finally, three keys are placed side by side on the vertical outer edge of the satellite, attainable by the driver's fingers while driving, the two extremes V + and V_ serving to increase and decrease respectively the sound volume emitted by the radio or the compact discs, and the central key M used in particular to cut the sound without turning off the radio or the compact disc set up.
Selon l'invention, les actions sur la molette comme sur les deux boutons poussoirs BL et Bs ouvrent une fenêtre_ temporisée ou pop up , qui vient en superposition de l'écran initial. According to the invention, the actions on the wheel as on the two push buttons BL and Bs open a timed window or pop up, which comes in superposition of the initial screen.
L'état initial de l'écran correspond à l'état de l'affichage au départ de l'interaction avec le satellite, qui dépend des dernières interactions réalisées avec la commande centrale par le passager ou le conducteur à l'arrêt ainsi que de la survenue de certains évènements extérieurs comme un appel téléphonique entrant ou un détour du trafic. The initial state of the screen corresponds to the state of the display at the start of the interaction with the satellite, which depends on the last interactions made with the central control by the passenger or the driver at a standstill, as well as the occurrence of certain external events such as an incoming telephone call or a traffic detour.
L'écran peut par exemple présenter quatre états différents, qui sont: l'état principal avec un affichage d'informations audio sur une ligne au centre, indiquant la bande de fréquences, la fréquence et le nom de la station radio écoutée, et sur une ligne en haut l'affichage de l'heure et de la température extérieure (fig. 8a) ; l'état menu , qui est transitoire, avec un affichage de l'organigramme des fonctions pouvant être sélectionnées (fig. 8b) ; - l'état carte avec un affichage de la zone géographique dans laquelle se trouve le véhicule équipé du système, et sur une ligne en haut l'affichage de l'heure, de la température extérieure et du nom de la station radio écoutée (fig. 8c) ; l'état audio plein écran avec un affichage de toutes les informations concernant le mode audio choisi, avec quelques paramètres, ainsi que de la liste des stations radio que le conducteur peut écouter ou des disques compacts CD disponibles si la source sélectionnée est la lecture de CD (fig. 8d). For example, the screen may have four different states, which are: the main state with an audio information display on a line in the center, indicating the frequency band, the frequency and the name of the radio station being listened to, and a line at the top displaying the time and the outside temperature (Fig. 8a); the menu state, which is transient, with a display of the flowchart of the functions that can be selected (Fig. 8b); - the map state with a display of the geographical area in which the vehicle equipped with the system is located, and on a line at the top the display of the time, the outside temperature and the name of the radio station listened to (fig. 8c); the full-screen audio status with a display of all the information regarding the chosen audio mode, with a few parameters, as well as the list of radio stations that the driver can listen to or CDs available if the selected source is playing back CD (Fig. 8d).
Lorsque le conducteur appuie sur le bouton BS, il fait défiler la séquence audio comprenant par exemple trois sources audio selon une boucle FM-AM-CD sur un affichage à une ligne, c'est-à-dire que le conducteur peut choisir la source radio sur la bande de modulation de fréquence, de modulation d'amplitude ou la source disque compact comme le montrent les trois images de la figure 9. Il valide son choix qui apparaît sur l'écran en appuyant au milieu de la molette. 20 25 When the driver presses the button BS, he scrolls the audio sequence comprising for example three audio sources according to a FM-AM-CD loop on a single-line display, that is to say that the driver can choose the source radio on the frequency modulation band, amplitude modulation or compact disc source as shown by the three images in Figure 9. It validates his choice that appears on the screen by pressing in the middle of the wheel. 20 25
Ce choix étant fait, celui de la modulation de fréquence FM pour la radio selon la figure 10 par exemple, la première action du conducteur sur la molette fait apparaître sur l'écran une séquence horizontale de changement de mode audio selon trois possibilités par exemple: la présélection des stations mémorisées par le Tuner Preset , la liste des stations accessibles par le Tuner List et la recherche manuelle des stations par leur fréquence Manu . Le choix du mode dans la séquence horizontale se fait par appui sur les extrémités droite et gauche de la molette avec possibilité de bouclage de la séquence. Puis, dans le mode choisi, le défilement de la séquence verticale faisant apparaître soit la liste des stations présélectionnées, soit celle des stations accessibles par leur nom, soit la fréquence incrémentable à chaque appui, est obtenu par rotation verticale de la molette. Dans le mode manuel, il peut y avoir deux vitesses de défilement correspondant à deux pas d'incrémentation différents. Quand le conducteur choisit le lecteur de disques compacts, la séquence horizontale qui apparaît est le répertoire des différents disques compacts disponibles et pour chacun d'eux apparaît une séquence verticale comprenant les différentes pistes. This choice being made, that of the FM frequency modulation for the radio according to FIG. 10 for example, the first action of the driver on the wheel makes appear on the screen a horizontal sequence of change of audio mode according to three possibilities for example: presetting stations stored by the Tuner Preset, the list of stations accessible by the Tuner List and the manual search of stations by their frequency Manu. The choice of the mode in the horizontal sequence is done by pressing on the right and left ends of the wheel with possibility of looping of the sequence. Then, in the chosen mode, the scrolling of the vertical sequence showing either the list of preselected stations, or that of the stations accessible by their name, or the incrementable frequency with each support, is obtained by vertical rotation of the wheel. In the manual mode, there can be two scroll speeds corresponding to two different increment steps. When the driver chooses the compact disc player, the horizontal sequence that appears is the directory of the various compact discs available and for each of them appears a vertical sequence comprising the different tracks.
Lorsque le conducteur appuie sur le bouton BL, il provoque l'ouverture temporisée de la fenêtre d'aide à la navigation et de la téléphonie, ces deux fonctions étant regroupées sur un même écran comme le montre la figure 11. La séquence 20 horizontale comprend par exemple: un répertoire, ayant la caractéristique d'être commun à la navigation et au téléphone, comprenant les noms, les numéros de téléphone et/ou les adresses des correspondants mémorisés par le conducteur; une liste unique des dernières communications, soit un rangement chronologique des derniers appels en absence, des derniers appels reçus et des derniers appels émis; une liste des dernières destinations demandées par le conducteur, par exemple une personne définie par son prénom, son nom et son adresse; une liste des destinations favorites à proximité du véhicule, appelées point of interest POI en vocable anglo-saxon, regroupant en particulier les noms des parking, des stations de métro, des stations services, des hôpitaux, des restaurants, ... 30 When the driver presses the button BL, it causes the timed opening of the navigation aid window and telephony, these two functions being grouped together on the same screen as shown in FIG. for example: a directory, having the characteristic of being common to navigation and telephone, including the names, phone numbers and / or addresses of correspondents stored by the driver; a unique list of the latest communications, including a chronological storage of the last missed calls, the last calls received and the last calls made; a list of the last destinations requested by the driver, for example a person defined by his first name, his name and his address; a list of the favorite destinations near the vehicle, called point of interest POI in Anglo-Saxon terms, including in particular the names of car parks, metro stations, petrol stations, hospitals, restaurants, ... 30
Pour accéder à une des listes de la séquence horizontale, le conducteur appuie sur une des extrémités de la molette assurant un déplacement de l'item vers la gauche ou vers la droite. Puis, dans chaque liste, pour assurer le défilement vertical, il doit tourner la molette et appuyer au milieu pour valider son choix. En raison du nombre important d'items, les listes doivent pouvoir être bouclées et deux vitesses de défilement sont prévues. To access one of the lists of the horizontal sequence, the driver presses one end of the wheel to move the item to the left or to the right. Then, in each list, to ensure vertical scrolling, he must turn the wheel and press in the middle to validate his choice. Because of the large number of items, the lists must be loopable and two scroll speeds are provided.
La figure 12 représente la recherche puis la sélection d'une destination favorite POI dans une liste établie autour de la position du véhicule. Lorsque cette destination favorite POI est choisie, par exemple le parking de l'Etoile, sa validation par appui sur le milieu de la molette aboutit à l'obtention de ses coordonnées dont son adresse, avec possibilité d'un guidage pour l'atteindre ou d'abandonner cette recherche. Figure 12 shows the search then the selection of a favorite destination POI in a list established around the position of the vehicle. When this favorite POI destination is chosen, for example the Etoile car park, its validation by pressing on the middle of the wheel results in obtaining its coordinates including its address, with the possibility of a guidance to reach it or to abandon this research.
Le troisième état dans lequel peut se trouver l'écran est l'affichage, sous forme de carte, de la zone géographique dans laquelle se trouve le véhicule équipé de l'invention. L'ouverture de cette fenêtre contextuelle est réalisée à partir de la commande centrale, accessible au passager comme au conducteur à l'arrêt. En validant par appui au milieu de la molette, un menu vient s'afficher dans un coin de la carte (figure 13) et la rotation de la molette permet d'accéder à une des fonctions proposées dans ce menu. Ces fonctions sont par exemple le zoom et le type de carte, l'indication de l'orientation Nord-Sud par rapport au véhicule, la proposition d'un trajet de détour en cas de trafic, les destinations favorites POI et enfin l'abandon de ce menu. Dans le cas d'une validation du zoom par appui au milieu de la molette, la rotation de ladite molette agit sur le zoom. The third state in which the screen may be located is the display, in the form of a map, of the geographical area in which the vehicle equipped with the invention is located. The opening of this pop-up window is performed from the central control, accessible to the passenger as well as to the stationary driver. By validating by pressing the middle of the wheel, a menu is displayed in a corner of the map (Figure 13) and the rotation of the wheel provides access to one of the functions offered in this menu. These functions are for example the zoom and the type of map, the indication of the North-South orientation with respect to the vehicle, the proposal of a detour route in case of traffic, the favorite destinations POI and finally the abandonment from this menu. In the case of a validation of the zoom by pressing the middle of the wheel, the rotation of said wheel acts on the zoom.
Les éléments extérieurs à considérer sont d'une part la survenue d'un appel téléphonique entrant et d'autre part la survenue d'une information trafic de détournement d'itinéraire, qui sont signalés sur l'écran par une fenêtre temporisée ou pop up selon le procédé d'affichage suivant. The external elements to be considered are on the one hand the occurrence of an incoming telephone call and on the other hand the occurrence of traffic diversion information, which are indicated on the screen by a timed window or pop up according to the following display method.
Ainsi, le système de commande selon l'invention fonctionne de la façon suivante: le choix d'une liste dans une séquence horizontale se fait par appuis sur une des extrémités de la molette, le défilement des items dans chacune des listes se fait par rotation verticale de la molette, la validation d'un item dans une liste se fait par appui au centre de la molette. Thus, the control system according to the invention operates as follows: the selection of a list in a horizontal sequence is done by pressing on one end of the wheel, scrolling items in each of the lists is done by rotation vertical wheel, the validation of an item in a list is done by pressing the center of the wheel.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR0407136A FR2872337B1 (en) | 2004-06-29 | 2004-06-29 | DEVICE AND SYSTEM FOR CONTROLLING A MAN-MACHINE INTERFACE FOR A MOTOR VEHICLE |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR2872337B1 FR2872337B1 (en) | 2006-11-24 |
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2004
- 2004-06-29 FR FR0407136A patent/FR2872337B1/en not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2872337B1 (en) | 2006-11-24 |
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