FR2862036A1 - Bumper for trolley, has rigid part fixed on rail by groove, and flexible part made of convoluted foam and fixed on rigid part to form single unit, where parts are extruded parts integrated with each other by co-extrusion - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un pare-chocs. Un tel pare-chocs est plusThe present invention relates to a bumper. Such a bumper is no longer
particulièrement destiné à un chariot du genre de ceux mis à la disposition de la clientèle dans les grandes surfaces pour transporter ses achats. particularly intended for a truck of the type of those made available to customers in supermarkets to carry his purchases.
Un tel chariot comporte généralement un châssis constitué, d'une part, de deux montants latéraux, dont la partie supérieure supporte une poignée de préhension, et une corbeille, et, d'autre part, un socle supportant les montants latéraux et des roues. La plupart de ces pièces sont métalliques et le choc d'un tel chariot avec une personne est souvent douloureux pour cette dernière. Il peut arriver que la personne poussant le chariot se heurte à celui-ci ou bien que le chariot vienne heurter par mégarde une autre personne. Such a carriage generally comprises a frame consisting, on the one hand, of two lateral uprights, of which the upper part supports a handle, and a basket, and, on the other hand, a base supporting the lateral uprights and wheels. Most of these pieces are metallic and the shock of such a cart with a person is often painful for the latter. It may happen that the person pushing the cart comes up against it or that the cart accidentally hits another person.
La présente invention a alors pour but de fournir un pare-chocs dont la structure est adaptée, essentiellement mais non exclusivement, au montage sur un chariot du type décrit ci-dessus. De préférence, le prix de revient d'un tel pare-chocs est peu élevé et ce pare-chocs présente une résistance élevée contre des agressions extérieures tels des chocs bien entendu mais également du vandalisme. The present invention therefore aims to provide a bumper whose structure is suitable, mainly but not exclusively, for mounting on a carriage of the type described above. Preferably, the cost of such a bumper is low and this bumper has a high resistance against external attacks such as shocks of course but also vandalism.
A cet effet, elle propose un pare-chocs destiné notamment à un chariot qui, selon l'invention, comporte d'une part une partie rigide présentant des moyens de fixation sur un support et d'autre part une partie souple fixée sur la partie rigide et destinée à absorber des chocs éventuels. For this purpose, it proposes a bumper intended in particular for a carriage which, according to the invention, comprises on the one hand a rigid part having fixing means on a support and on the other hand a flexible part fixed on the part. rigid and intended to absorb any shocks.
La réalisation en deux matériaux de ce pare-chocs permet de dissocier la fonction d'amortissement ou absorption des chocs de la fixation de ce pare-chocs sur un support. La partie rigide permet, grâce notamment à sa rigidité, d'obtenir une bonne fixation sur un support tandis que la partie souple assure l'absorption des chocs. Ces deux parties coopèrent donc dans la réalisation d'un pare-chocs selon l'invention. The realization in two materials of this bumper makes it possible to dissociate the function of damping or absorption of the shocks of the fixing of this bumper on a support. The rigid part allows, thanks in particular to its rigidity, to obtain a good fixation on a support while the flexible part ensures the absorption of shocks. These two parts therefore cooperate in producing a bumper according to the invention.
De façon avantageuse, les parties rigide et souple ne forment qu'une seule pièce. Ceci permet de limiter le prix de revient du pare-chocs. Toujours pour limiter les coûts, l'invention propose que les parties rigide et souple soient des parties profilées. Ces deux caractéristiques sont par exemple obtenues dans le cas où les parties rigide et souple sont chacune des pièces extrudées solidarisées l'une à l'autre par co- extrusion. Advantageously, the rigid and flexible parts form a single piece. This limits the cost price of the bumper. Still to limit costs, the invention proposes that the rigid and flexible parts are profiled parts. These two characteristics are for example obtained in the case where the rigid and flexible parts are each extruded parts secured to one another by coextrusion.
Pour obtenir une bonne absorption des chocs, la partie souple est par exemple réalisée en mousse, de préférence en mousse alvéolaire. To obtain good shock absorption, the flexible portion is for example made of foam, preferably cellular foam.
Pour inclure un espace libre dans le pare-chocs permettant la déformation de sa partie souple, le pare-chocs se présente, dans une variante de réalisation, sous une forme tubulaire. To include a free space in the bumper for the deformation of its flexible portion, the bumper is in an alternative embodiment, in a tubular form.
Une bonne fixation du pare-chocs est obtenue par exemple quand les moyens de fixation comportent une partie d'un ensemble tenon/mortaise. A good fixation of the bumper is obtained for example when the fastening means comprise a portion of a tenon / mortise assembly.
La présente invention concerne également un ensemble formé d'un rail et d'un pare-chocs, caractérisé en ce que le pare-chocs est un pare-chocs tel que décrit plus haut, et en ce que les moyens de fixation de la partie rigide du pare-chocs comportent une rainure destinée à coopérer avec le rail. Pour éviter un coulissement intempestif du pare-chocs sur le rail et pour garantir une bonne liaison entre les deux pièces, le pare- chocs est avantageusement monté avec un serrage léger sur le rail. Un collage entre le rail et le pare-chocs empêchant le coulissement relatif de ces deux éléments peut aussi être prévu. The present invention also relates to an assembly formed of a rail and a bumper, characterized in that the bumper is a bumper as described above, and in that the fixing means of the part rigid bumper have a groove for cooperating with the rail. To avoid inadvertent sliding of the bumper on the rail and to ensure a good connection between the two parts, the bumper is advantageously mounted with a slight clamping on the rail. A bond between the rail and the bumper preventing the relative sliding of these two elements can also be provided.
Enfin la présente invention concerne également un chariot, caractérisé 15 en ce qu'il comporte un pare-chocs tel celui décrit plus haut. Finally, the present invention also relates to a carriage, characterized in that it comprises a bumper as described above.
Les détails et avantages de la présente invention ressortiront mieux de la description qui suit, faite en référence au dessin schématique annexé sur lequel: La figure 1 montre un pare-chocs selon l'invention monté sur une 20 structure métallique, La figure 2 montre le pare-chocs de la figure 1 positionné sur un chariot, Les figures 3 et 4 montrent un pare- chocs selon l'invention en vue de face et vue de côté lorsque celui-ci est monté sur un panier, notamment un panier 25 destiné à un chariot. The details and advantages of the present invention will become more apparent from the description which follows, given with reference to the appended schematic drawing in which: FIG. 1 shows a bumper according to the invention mounted on a metal structure, FIG. Bumper of Figure 1 positioned on a carriage, Figures 3 and 4 show a bumper according to the invention in front view and side view when it is mounted on a basket, including a basket 25 for a carriage.
La figure 1 représente un support 2 sur lequel est monté un rail 4 qui lui-même porte un pare-chocs 6 selon l'invention. Figure 1 shows a support 2 on which is mounted a rail 4 which itself carries a bumper 6 according to the invention.
Le support 2 est par exemple un tube métallique, appartenant à une structure quelconque, par exemple un chariot du genre de ceux mis à la disposition de la clientèle dans les grandes surfaces pour transporter ses achats. The support 2 is for example a metal tube, belonging to any structure, for example a truck of the type of those made available to customers in supermarkets to carry his purchases.
Le rail 4 est un rail profilé réalisé par exemple en métal. Ce rail 4 est fixé sur le support 2 par des moyens non représentés. II peut s'agir d'une fixation par soudage, brasage, vissage, ou tout autre moyen de fixation. The rail 4 is a profiled rail made for example of metal. This rail 4 is fixed on the support 2 by means not shown. It may be a fixing by welding, soldering, screwing, or any other fastening means.
Le rail 4 profilé présente une section de forme globale en U. II présente une base 8 sensiblement plane, deux ailes 10 et deux rebords 12. Les ailes 10 s'étendent sensiblement perpendiculairement au plan de la base 8 à partir des bords longitudinaux de celle-ci. Chaque aile porte, du côté opposé à la base 8, un rebord 12 s'étendant sensiblement parallèlement à la base 8, vers l'extérieur du rail 4 profilé. The profile rail 4 has a generally U-shaped section. It has a substantially flat base 8, two flanges 10 and two flanges 12. The flanges 10 extend substantially perpendicularly to the plane of the base 8 from the longitudinal edges of the base. -this. Each wing carries, on the opposite side to the base 8, a flange 12 extending substantially parallel to the base 8, towards the outside of the profile rail 4.
Le pare-chocs 6 comporte une partie rigide 14 destinée à coopérer avec le rail 4 ainsi qu'une partie souple 16 destinée à absorber d'éventuels chocs. The bumper 6 comprises a rigid portion 14 intended to cooperate with the rail 4 and a flexible portion 16 for absorbing possible shocks.
La partie rigide 14 est un profil réalisé par exemple en polypropylène rigide. La section de cette partie rigide 14 est globalement rectangulaire. Une face de ce profilé de section rectangulaire présente une rainure 18 de section en forme de T. Ce T comporte une tige et une barre transversale. La largeur de cette tige correspond sensiblement à la largeur extérieure du rail 4 au niveau de ses ailes 10 et la longueur de la barre transversale correspond sensiblement à la largeur extérieure du rail 4 au niveau de ses rebords 12. De cette manière, la partie rigide 14 peut ainsi se glisser sur le rail 4 et coulisser sur celui-ci. Les tolérances de construction du rail 4 et de la partie rigide 14 sont telles qu'un ajustement légèrement serré est réalisé entre ces deux pièces. The rigid portion 14 is a profile made for example of rigid polypropylene. The section of this rigid portion 14 is generally rectangular. One face of this section of rectangular section has a groove 18 of T-shaped section. T comprises a rod and a crossbar. The width of this rod corresponds substantially to the outer width of the rail 4 at its flanges 10 and the length of the crossbar substantially corresponds to the outer width of the rail 4 at its flanges 12. In this way, the rigid portion 14 can thus slide on the rail 4 and slide on it. The construction tolerances of the rail 4 and the rigid portion 14 are such that a slightly tight fit is made between these two parts.
La partie souple 16 est fixée sur la face de la partie rigide 14 opposée à la face dans laquelle est réalisée la rainure 18. The flexible part 16 is fixed on the face of the rigid part 14 opposite to the face in which the groove 18 is made.
La partie souple 16 du pare-chocs 6 est également une pièce profilée. De même que la partie rigide 14, elle peut être obtenue par extrusion. Les parties rigide 14 et souple 16 sont par exemple réunies par un même outillage de coextrusion assurant de la sorte une liaison parfaite entre ces deux parties 14 et 16. Dans la forme de réalisation représentée au dessin, la partie souple 16 profilée présente une section globalement en forme de U. Les extrémités libres des branches du U sont rattachées à la partie rigide 14. De cette manière, un espace libre 20 est défini entre les branches du U du profilé formant la partie souple 16, cet espace libre 20 étant fermé par la partie rigide 14. On obtient ainsi un pare- chocs tubulaire avec une face rigide et une face souple. The flexible portion 16 of the bumper 6 is also a profiled piece. Like the rigid part 14, it can be obtained by extrusion. The rigid 14 and flexible 16 parts are for example joined by the same coextrusion tooling thus ensuring a perfect connection between these two parts 14 and 16. In the embodiment shown in the drawing, the profiled flexible portion 16 has a section generally. The free ends of the branches of the U are attached to the rigid portion 14. In this way, a free space 20 is defined between the legs of the U of the profile forming the flexible part 16, this free space 20 being closed by the rigid portion 14. A tubular bumper is thus obtained with a rigid face and a flexible face.
La matière utilisée pour réaliser la partie souple 16, la forme de celleci et la présence de l'espace libre 20 permettent au pare-chocs 6 de réaliser un bon amortissement et une bonne absorption d'éventuels chocs. The material used to make the flexible part 16, the shape thereof and the presence of the free space 20 allow the bumper 6 to achieve a good damping and good absorption of possible shocks.
La figure 2 montre le pare-chocs 6 de la figure 1 disposé sur un support d'objets 22 d'un chariot 24 (représenté partiellement). Ce support d'objets 22 et ce chariot 24 sont par exemple tels que décrits dans la demande européenne publiée sous le n EP-1 321 345. II est fait référence à ce document pour la description de ces éléments. Figure 2 shows the bumper 6 of Figure 1 disposed on an object carrier 22 of a carriage 24 (shown partially). This object carrier 22 and this carriage 24 are for example as described in the European application published under EP-1 321 345. This document is referred to for the description of these elements.
Les figures 3 et 4 représentent le pare-chocs 6 des figures 1 et 2 monté 5 sur un panier 26 pouvant par exemple servir de support d'objets sur un chariot du type de celui décrit dans le document EP-1 321 345. Figures 3 and 4 show the bumper 6 of Figures 1 and 2 mounted on a basket 26 which can for example serve as object support on a carriage of the type described in EP-1 321 345.
L'ensemble formé par le rail 4 et le pare-chocs 6 s'étend sur toute la largeur d'une partie en saillie du panier 26. Lorsque ce panier est monté sur un chariot 24 tel celui de la figure 2, la partie en saillie du panier 26 se trouve sensiblement à la hauteur des tibias d'une personne poussant ce chariot 24. La présence du pare-chocs 6 permet d'éviter un contact douloureux entre ces tibias et le panier 26. La présence de la partie souple amortit un contact éventuel entre ces tibias et le pare- chocs 6. The assembly formed by the rail 4 and the bumper 6 extends over the entire width of a projecting portion of the basket 26. When this basket is mounted on a carriage 24 such as that of Figure 2, the part in protruding from the basket 26 is substantially at the height of the shins of a person pushing the trolley 24. The presence of the bumper 6 avoids painful contact between these shins and the basket 26. The presence of the flexible portion dampens possible contact between these shins and the bumper 6.
Compte tenu de l'utilisation, il convient d'avoir une excellente fixation du pare-chocs 6 sur le panier 26. Le montage de celui-ci sur le rail 4 permet une fixation solide. Celle-ci est nécessaire pour supporter par exemple le poids d'une personne prenant appui avec ses pieds sur le parechocs. Pour éviter le coulissement du pare-chocs 6 sur le rail 4, on prévoit, comme indiqué plus haut, un montage serré de la partie rigide 14 du pare-chocs sur le rail 4. Pour bloquer parfaitement ce pare-chocs 6 sur le rail 4, on prévoit avantageusement, par exemple aux extrémités du rail 4 et/ou de la partie rigide 14 du pare-chocs 6 un collage entre ces deux pièces. Given the use, it is necessary to have an excellent attachment of the bumper 6 on the basket 26. The mounting thereof on the rail 4 allows a secure attachment. This is necessary to support for example the weight of a person standing with his feet on the bumper. To avoid the sliding of the bumper 6 on the rail 4, it is provided, as indicated above, a tight fitting of the rigid portion 14 of the bumper on the rail 4. To block perfectly bumper 6 on the rail 4, advantageously, for example at the ends of the rail 4 and / or the rigid portion 14 of the bumper 6 a bond between these two parts.
Le pare-chocs ainsi décrit permet donc ainsi une bonne absorption des chocs et une bonne fixation sur un support quelconque. Son prix de revient est relativement peu élevé. En effet, ce pare-chocs pouvant être réalisé par coextrusion peu de manipulations sont nécessaires pour sa réalisation limitant ainsi son prix de revient. Le rail sur lequel est fixé ce pare-chocs peut être un rail profilé du commerce limitant ainsi son prix de revient. The bumper thus described thus allows good shock absorption and good fixing on any support. Its cost price is relatively low. Indeed, this bumper can be achieved by coextrusion few manipulations are necessary for its implementation thus limiting its cost price. The rail on which is fixed this bumper can be a profiled rail trade thus limiting its cost price.
La présente invention ne se limite pas à la forme de réalisation décrite ci-dessus à titre d'exemple non limitatif. Elle concerne également toutes les variantes de réalisation à la portée de l'homme du métier dans le cadre des revendications ci-après. The present invention is not limited to the embodiment described above by way of non-limiting example. It also relates to all the variants within the scope of those skilled in the art within the scope of the claims below.
Ainsi, la forme du pare-chocs, tant en ce qui concerne sa partie rigide que sa partie souple, peuvent être totalement différentes des formes montrées sur le dessin ci-joint. Thus, the shape of the bumper, both with respect to its rigid portion and its flexible portion, may be totally different from the shapes shown in the accompanying drawing.
Les moyens de fixation de la partie rigide sur un support peuvent être différents de l'assemblage de type tenon/mortaise décrit plus haut. On pourrait par exemple avoir une fixation par collage, à l'aide de vis, ou tout autre moyen de fixation (soudage par exemple s'il y a compatibilité entre les matériaux). The means for fixing the rigid part on a support may be different from the type of tenon / mortise assembly described above. One could for example have a fixation by bonding, using screws, or any other means of attachment (welding for example if there is compatibility between the materials).
Le pare-chocs décrit plus haut présente une structure tubulaire. Il est tout à fait envisageable d'avoir un pare-chocs plein ou bien avec une partie présentant des alvéoles. The bumper described above has a tubular structure. It is quite possible to have a solid bumper or with a part with cells.
Les matériaux indiqués dans la description ci-dessus sont donnés à titre d'exemple non limitatif. Une grande variété de matériaux, de préférence des matières synthétiques, peuvent être utilisés pour réaliser un parechocs selon l'invention. The materials indicated in the description above are given by way of non-limiting example. A wide variety of materials, preferably synthetic materials, can be used to make a bumper according to the invention.
L'application du pare-chocs au domaine des chariots du type de ceux mis à la disposition de la clientèle dans les grandes surfaces est l'application première de ce pare-chocs et celui-ci a été conçu pour elle. Toutefois, il apparaîtra à l'homme du métier que d'autres applications sont tout à fait envisageables. Ainsi, ce pare-chocs peut être utilisé sur tout autre type de chariot ou dispositif mobile et peut bien évidemment également être disposé sur un objet fixe. The application of the bumper to the field of trolleys of the type of those made available to customers in supermarkets is the first application of this bumper and it was designed for it. However, it will be apparent to those skilled in the art that other applications are quite possible. Thus, this bumper can be used on any other type of trolley or mobile device and can obviously also be arranged on a fixed object.
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE102022113335B3 (en) | 2022-05-23 | 2023-10-05 | PPD GmbH | Protective device to protect vehicles against damage caused by hand trucks and hand trucks |
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- 2003-11-07 FR FR0313118A patent/FR2862036B1/en not_active Expired - Fee Related
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| FR2862036B1 (en) | 2008-01-11 |
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