FR2855225A1

FR2855225A1 - Vibration damping engine mounting for motor vehicle has two armatures defining fluid filled working chamber and with variable air pressure damping regulation chamber

Info

Publication number: FR2855225A1
Application number: FR0306242A
Authority: FR
Inventors: Volker Grassmuck
Original assignee: Hutchinson SA
Current assignee: Hutchinson SA
Priority date: 2003-05-23
Filing date: 2003-05-23
Publication date: 2004-11-26
Anticipated expiration: 2023-05-23
Also published as: DE202004008231U1; FR2855225B1

Abstract

The vibration damping engine mounting (S) for a motor vehicle (V) has two armatures for attachment to the engine (M) and bodywork (C) and a rigid separating wall . There is an elastomeric insert connecting the armatures and having a fluid filled working chamber connected to a compensating chamber via a throttled connection. The lower housing defines a pneumatic chamber connected to a vacuum source to regulate the damping action.

Description

Support antivibratoire hydraulique à commande pneumatique.Hydraulic antivibration support with pneumatic control.

La présente invention est relative aux supports antivibratoires hydrauliques à commande pneumatique. The present invention relates to pneumatic hydraulic antivibration mounts.

Plus particulièrement, l'invention concerne un support antivibratoire hydraulique destiné à être interposé aux fins d'amortissement entre des premier et deuxième éléments rigides, ce support antivibratoire comprenant: - des première et deuxième armatures destinées à 10 être fixées aux deux éléments rigides, - une cloison rigide, - un corps en élastomère qui relie entre elles les deux armatures et qui délimite, avec la cloison rigide, une chambre de travail remplie de liquide, - au moins une paroi souple formant des première et deuxième poches qui délimitent respectivement, avec ladite cloison rigide, une chambre de compensation et une chambre hydraulique supplémentaire adjacentes remplies de liquides, la chambre de compensation étant reliée à la 20 chambre de travail par un premier passage étranglé rempli de liquide qui présente une première fréquence de résonance inférieure à 20 Hz, et la chambre hydraulique supplémentaire étant reliée à la chambre de travail par un deuxième passage étranglé qui présente une deuxième 25 fréquence de résonance comprise entre 20 et 80 Hz, et une chambre pneumatique étanche étant formée autour de la deuxième poche de la paroi souple en élastomère, un passage d'air étant prévu pour relier la chambre pneumatique au moins à une source de dépression. More particularly, the invention relates to a hydraulic antivibration support intended to be interposed for the purpose of damping between first and second rigid elements, this antivibration support comprising: first and second armatures intended to be fixed to the two rigid elements; a rigid partition, - an elastomer body which interconnects the two frames and which delimits, with the rigid partition, a working chamber filled with liquid, - at least one flexible wall forming first and second pockets respectively delimiting, with said rigid partition, an adjacent compensating chamber and an additional hydraulic chamber filled with liquids, the compensation chamber being connected to the working chamber by a first constricted passage filled with liquid which has a first resonance frequency of less than 20 Hz, and the additional hydraulic chamber being connected to the chamber e is operated by a second throttled passage which has a second resonant frequency between 20 and 80 Hz, and a sealed air chamber being formed around the second pocket of the elastomeric flexible wall, an air passage being provided for connect the pneumatic chamber at least to a source of depression.

Le document EP-A-1 176 336 décrit un exemple d'un tel support hydraulique, dans lequel la chambre de compensation et la chambre hydraulique supplémentaire sont juxtaposées de façon non concentrique. Ce support antivibratoire donne entière satisfaction quant à son 35 fonctionnement, mais présente l'inconvénient d'impliquer des formes de pièces relativement complexes donc coûteuses. EP-A-1 176 336 describes an example of such a hydraulic support, wherein the compensation chamber and the additional hydraulic chamber are juxtaposed non-concentrically. This antivibration support gives complete satisfaction as to its operation, but has the disadvantage of involving relatively complex and therefore expensive forms of parts.

La présente invention a notamment pour but de pallier ces inconvénients. The present invention is intended to overcome these disadvantages.

A cet effet, selon l'invention, un support antivibratoire du genre en question est caractérisé en ce que la chambre de compensation entoure la chambre hydraulique supplémentaire. For this purpose, according to the invention, an antivibration support of the kind in question is characterized in that the compensation chamber surrounds the additional hydraulic chamber.

Grâce à ces dispositions, l'ensemble du support antivibratoire peut avoir une forme plus simple que dans le document susmentionné, notamment une forme axisymétrique. Thanks to these provisions, the entire antivibration support may have a simpler form than in the aforementioned document, including an axisymmetric shape.

De plus, dans le support antivibratoire selon l'invention, la réalisation des premier et deuxième 10 passages étranglés est plus facile et que dans le document susmentionné et le dimensionnement du deuxième passage étranglé peut être plus facilement dimensionné de façon optimale pour obtenir la deuxième fréquence de résonance souhaitée. In addition, in the antivibration support according to the invention, the production of the first and second constricted passages is easier and that in the aforementioned document and the dimensioning of the second throttled passage can be more easily dimensioned optimally to obtain the second frequency. desired resonance.

Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - les première et deuxième poches sont délimitées par la même paroi souple et le support antivibratoire 20 comporte un godet qui délimite ladite chambre pneumatique, ce godet présentant une paroi latérale annulaire qui est en appui contre la paroi souple et applique localement cette paroi souple contre la cloison rigide en séparant ainsi ladite chambre de compensation de la chambre hydraulique 25 supplémentaire; - le godet est formé d'une seule pièce avec un couvercle rigide qui recouvre ladite paroi souple; - la cloison rigide est dotée d'un clapet de découplage annulaire disposé autour du deuxième passage 30 étranglé, ce clapet de découplage étant formé par une membrane souple en élastomère qui sépare la chambre de travail et la chambre de compensation et qui est adaptée pour vibrer avec un débattement limité entre ces deux chambres; - la cloison rigide comporte deux grilles communiquant respectivement avec la chambre de travail et la chambre de compensation pour limiter le débattement de la membrane, la paroi annulaire du godet étant disposée radialement à l'intérieur de la grille qui communique avec la chambre de compensation, en regard d'une partie pleine appartenant à ladite cloison rigide; - le deuxième passage étranglé s'étend sensiblement parallèlement à l'axe central; - le corps en élastomère, la paroi souple et au moins le deuxième passage étranglé ont des formes axisymétriques centrées sur l'axe central. In preferred embodiments of the invention, one or more of the following provisions may be used in addition: the first and second pockets are delimited by the same flexible wall and the antivibration support; 20 comprises a bucket which delimits said pneumatic chamber, this bucket having an annular side wall which bears against the flexible wall and locally applies this flexible wall against the rigid partition thus separating said compensation chamber from the additional hydraulic chamber; - The bucket is formed in one piece with a rigid cover which covers said flexible wall; the rigid partition is provided with an annular decoupling valve disposed around the second constricted passage, this decoupling valve being formed by a flexible elastomer membrane which separates the working chamber from the compensation chamber and which is adapted to vibrate with limited travel between these two rooms; the rigid partition comprises two grids communicating respectively with the working chamber and the compensation chamber in order to limit the deflection of the membrane, the annular wall of the cup being arranged radially inside the gate which communicates with the compensation chamber, facing a solid portion belonging to said rigid partition; the second throttled passage extends substantially parallel to the central axis; the elastomer body, the flexible wall and at least the second constricted passage have axisymmetric shapes centered on the central axis.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Other features and advantages of the invention will become apparent from the following description of one of its embodiments, given by way of non-limiting example, with reference to the accompanying drawings.

Sur les dessins: - la figure 1 est une vue schématique d'un 15 véhicule automobile dont le moteur est porté par au moins un support antivibratoire hydraulique, - la figure 2 est une vue en coupe verticale du support antivibratoire du véhicule de la figure 1, selon une première forme de réalisation de l'invention, dans un 20 état de fonctionnement correspondant au régime de ralenti du moteur, - la figure 3 est une vue de détail montrant une partie du support antivibratoire dans une deuxième forme de réalisation de l'invention, - et la figure 4 est une vue similaire à la figure 2, montrant un support antivibratoire selon une troisième forme de réalisation de l'invention. In the drawings: FIG. 1 is a schematic view of a motor vehicle whose motor is carried by at least one hydraulic antivibration support; FIG. 2 is a vertical sectional view of the antivibration support of the vehicle of FIG. 1; according to a first embodiment of the invention, in an operating state corresponding to the idling speed of the engine, - Figure 3 is a detail view showing a part of the antivibration support in a second embodiment of the and FIG. 4 is a view similar to FIG. 2, showing an antivibration support according to a third embodiment of the invention.

Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. In the different figures, the same references designate identical or similar elements.

La figure 1 représente un véhicule automobile V dont la caisse C supporte un moteur M au moyen d'au moins un support antivibratoire hydraulique S tel que par exemple celui représenté sur la figure 2 pour une première forme de réalisation de l'invention. FIG. 1 represents a motor vehicle V whose body C supports a motor M by means of at least one hydraulic antivibration support S such as for example that represented in FIG. 2 for a first embodiment of the invention.

Ce support antivibratoire S comporte: - une première armature rigide 1 présentant la forme d'une embase métallique solidaire d'un goujon 2 qui est dirigé vers le haut selon un axe central vertical Z et qui est destiné à être fixé par exemple au moteur M du véhicule, - une deuxième armature rigide 3, par exemple métallique, qui est destinée à être fixée par exemple à la 5 caisse C du véhicule et qui comporte notamment une couronne 4, - et un corps en élastomère 5 capable de supporter notamment les efforts statiques dus au poids du moteur M, ce corps en élastomère pouvant présenter par exemple une 10 forme de cloche qui s'étend entre un sommet surmoulé et adhérisé sur l'embase 1 et une base annulaire surmoulée et adhérisée sur la couronne 4. This antivibration support S comprises: a first rigid reinforcement 1 having the shape of a metal base integral with a stud 2 which is directed upwards along a central vertical axis Z and which is intended to be fastened for example to the motor M the vehicle, - a second rigid armature 3, for example metal, which is intended to be fixed for example to the body C of the vehicle and which comprises in particular a crown 4, - and an elastomer body 5 capable of withstanding particular efforts static due to the weight of the motor M, this elastomer body being able for example to have a bell shape which extends between an overmolded and adhered top on the base 1 and an annular base overmolded and adhered to the crown 4.

Par ailleurs, le support S comporte en outre un couvercle de protection inférieur 6, réalisé par exemple en 15 métal ou le cas échéant en matière plastique. Furthermore, the support S further comprises a lower protective cover 6, made for example of metal or, where appropriate, of plastics material.

Dans l'exemple représenté sur la figure 2, le couvercle 6 comporte un fond 7 sensiblement horizontal qui peut présenter, par exemple en son centre, un raccord pneumatique 8, et qui est prolongé vers le haut par une 20 paroi latérale 9 terminée par une bride extérieure 10 annulaire. In the example shown in FIG. 2, the cover 6 has a substantially horizontal bottom 7 which may have, for example at its center, a pneumatic connection 8, and which is extended upwards by a side wall 9 terminated by a outer flange 10 annular.

Le couvercle 6 forme également, en correspondance avec le raccord pneumatique 8, un godet 11 qui présente une paroi latérale annulaire 12 s'étendant vers le haut à 25 partir du fond 7 et qui délimite intérieurement une chambre pneumatique P communicant avec le raccord pneumatique 8 susmentionné. The lid 6 also forms, in correspondence with the pneumatic connector 8, a cup 11 which has an annular lateral wall 12 extending upwards from the bottom 7 and which internally delimits a pneumatic chamber P communicating with the pneumatic connector 8 above.

Par ailleurs, la deuxième armature 3 est solidaire d'une cloison rigide 13, qui s'étend perpendiculairement à 30 l'axe Z et qui est serrée entre la base du corps en élastomère 5 et la bride 10 du couvercle 6, la périphérie d'une fine paroi souple 14, réalisée par exemple en élastomère, étant interposée entre la bride 10 et la cloison 13. Ce serrage peut être obtenu par exemple par 35 sertissage de pattes 4a de la couronne 4 sous la bride 10. Furthermore, the second armature 3 is secured to a rigid partition 13, which extends perpendicularly to the Z axis and which is clamped between the base of the elastomer body 5 and the flange 10 of the cover 6, the periphery of the a thin flexible wall 14, made for example of elastomer, being interposed between the flange 10 and the partition 13. This clamping can be obtained for example by crimping tabs 4a of the ring 4 under the flange 10.

Cette cloison rigide délimite, avec le corps en élastomère 5, une chambre de travail hydraulique A remplie de liquide. De plus, à l'opposé de la chambre de travail A, la cloison rigide 13 délimite, avec une fine paroi souple 14 qui peut être réalisée notamment en élastomère, une chambre de compensation hydraulique annulaire B et une chambre hydraulique supplémentaire E située au centre de la chambre de compensation B. La chambre de compensation B est remplie de liquide et communique avec la chambre de travail A par un premier passage étranglé C lui-même rempli de liquide, qui est délimité par exemple à l'intérieur de la cloison 13 et qui 10 est dimensionné pour présenter une fréquence de résonance inférieure par exemple à 20 Hz. La chambre hydraulique supplémentaire E, quant à elle, est également remplie de liquide et communique avec la chambre de travail A par un deuxième passage étranglé D lui-même rempli de liquide, qui 15 peut être par exemple un passage cylindrique s'étendant selon l'axe vertical Z, et qui peut être dimensionné pour présenter une fréquence de résonance comprise par exemple entre 20 et 80 Hz. This rigid partition delimits, with the elastomer body 5, a hydraulic working chamber A filled with liquid. In addition, opposite the working chamber A, the rigid partition 13 delimits, with a thin flexible wall 14 which may be made in particular of elastomer, an annular hydraulic compensation chamber B and an additional hydraulic chamber E located in the center of the compensation chamber B. The compensation chamber B is filled with liquid and communicates with the working chamber A by a first constricted passage C itself filled with liquid, which is delimited for example inside the partition 13 and which is dimensioned to have a lower resonance frequency, for example at 20 Hz. The additional hydraulic chamber E, for its part, is also filled with liquid and communicates with the working chamber A by a second constricted passage D itself. filled with liquid, which may be for example a cylindrical passage extending along the vertical axis Z, and which may be sized to have a frequency of r resonance for example between 20 and 80 Hz.

Dans l'exemple représenté sur la figure 2, la 20 cloison rigide 13 comprend une coque évidée 15, réalisée par exemple en alliage léger ou en matière plastique, et une tôle plate 16 qui recouvre la coque 15 vers la chambre de travail A et peut être fixée à ladite coque par sertissage, par appui de la base du corps en élastomère, ou 25 autre. In the example shown in FIG. 2, the rigid partition 13 comprises a recessed shell 15, made for example of light alloy or plastic material, and a flat plate 16 which covers the shell 15 towards the working chamber A and can be attached to said shell by crimping, by pressing the base of the elastomeric body, or the like.

Dans cet exemple, la coque évidée 15 présente, à sa périphérie extérieure, une gorge 17 ouverte vers le haut, qui délimite le premier passage étranglé C avec la tôle 16, lequel premier passage étranglé C communique d'une part, 30 avec la chambre de travail A par un évidement 18 ménagé dans la tôle 16, et d'autre part, avec la chambre de compensation B par un évidement ménagé dans la cloison 15 (non représenté). In this example, the hollow shell 15 has, at its outer periphery, a groove 17 open upwards, which delimits the first constricted passage C with the sheet 16, which first constricted passage C communicates on the one hand with the chamber A working by a recess 18 formed in the sheet 16, and secondly, with the compensation chamber B by a recess in the partition 15 (not shown).

Par ailleurs, la coque évidée 15 présente, 35 radialement à l'intérieur du premier passage étranglé C, un logement annulaire 19 dans lequel est disposée une membrane annulaire 20 en élastomère qui est adaptée pour pouvoir vibrer parallèlement à l'axe Z avec un faible débattement (par exemple inférieur à 0,5 mm) entre deux grilles 21, 22 qui sont ménagées respectivement dans la partie inférieure de la coque évidée 15 et dans la tôle 16, ces grilles 21, 22 communicant respectivement avec la chambre de 5 compensation B et avec la chambre de travail A. La membrane annulaire 20 et les grilles 21, 22 constituent ainsi un clapet de découplage 23. Furthermore, the recessed shell 15 has, radially inside the first constricted passage C, an annular housing 19 in which is disposed an annular membrane 20 of elastomer which is adapted to be able to vibrate parallel to the Z axis with a weak deflection (for example less than 0.5 mm) between two grids 21, 22 which are formed respectively in the lower part of the hollow shell 15 and in the plate 16, these grids 21, 22 respectively communicating with the compensation chamber B and with the working chamber A. The annular membrane 20 and the grids 21, 22 thus constitute a decoupling valve 23.

Enfin, la coque 15 présente en son centre un évidement 24 qui délimite le deuxième passage étranglé D 10 susmentionné, qui est séparé radialement de la grille 21 par une partie pleine 25 contre laquelle l'extrémité libre de la paroi annulaire 12 du godet 11 vient serrer une portion annulaire de la paroi souple 14. Cette paroi souple 14 forme ainsi deux poches souples aisément déformables 26, 15 27 qui délimitent respectivement la chambre de compensation B et la chambre hydraulique supplémentaire E susmentionnées. Finally, the shell 15 has at its center a recess 24 which delimits the second throat passage D 10 mentioned above, which is radially separated from the grid 21 by a solid portion 25 against which the free end of the annular wall 12 of the bucket 11 comes tightening an annular portion of the flexible wall 14. This flexible wall 14 thus forms two easily deformable flexible bags 26, 27 which respectively delimit the compensation chamber B and the additional hydraulic chamber E mentioned above.

Enfin, le raccord pneumatique 8 communique avec une vanne à trois voies 28 qui est adaptée pour faire 20 communiquer la chambre pneumatique P soit avec une source de dépression 29 (DEP.) prévue dans le véhicule (pompe à vide, éventuellement circuit de vide utilisé pour l'assistance de freinage du véhicule, ou autre), soit avec l'atmosphère. Finally, the pneumatic connector 8 communicates with a three-way valve 28 which is adapted to communicate the pneumatic chamber P with a vacuum source 29 (DEP.) Provided in the vehicle (vacuum pump, optionally used vacuum circuit). for vehicle braking assistance, or other), or with the atmosphere.

La vanne à trois voies 28 peut être constituée avantageusement par une électrovanne commandée par un circuit électronique de commande 30 (CALC.) tel que par exemple le calculateur de bord du véhicule, lui-même raccordé à un capteur 31 (RPM) donnant le régime du moteur. 30 Ainsi, lorsque le moteur du véhicule fonctionne au ralenti, c'est-à-dire lorsque le capteur 31 indique un régime inférieur à une limite prédéterminée correspondant par exemple à une fréquence de vibrations comprise entre 20 et 100 Hz, le circuit de commande 30 actionne la vanne 28 35 pour qu'elle fasse communiquer la chambre pneumatique P avec l'atmosphère, comme représenté sur la figure 2. The three-way valve 28 may advantageously be constituted by a solenoid valve controlled by an electronic control circuit 30 (CALC.) Such as, for example, the on-board computer of the vehicle, itself connected to a sensor 31 (RPM) giving the speed of the motor. Thus, when the vehicle engine is operating at idle, that is to say when the sensor 31 indicates a speed below a predetermined limit corresponding for example to a vibration frequency of between 20 and 100 Hz, the control circuit 30 actuates the valve 28 to communicate the pneumatic chamber P with the atmosphere, as shown in FIG.

Dans ce mode de fonctionnement, les vibrations du moteur M sont transmises à la chambre de travail A par le corps en élastomère 5, ce qui provoque des fluctuations de volume de ladite chambre de travail qui sont absorbées: - pour une faible partie par le clapet de découplage 17 oscillant entre les deux grilles 13, 15, - et pour une large partie par les déformations de la chambre hydraulique supplémentaire E: compte tenu de la fréquence de résonance du deuxième passage étranglé D qui correspond sensiblement à la fréquence des vibrations émises par le moteur au ralenti, ledit passage étranglé D 10 est alors le siège de phénomènes de résonance qui permettent d'amortir efficacement les vibrations du moteur. In this operating mode, the vibrations of the motor M are transmitted to the working chamber A by the elastomer body 5, which causes volume fluctuations of said working chamber which are absorbed: - for a small part by the valve decoupling 17 oscillating between the two grids 13, 15, and for a large part by the deformations of the additional hydraulic chamber E: given the resonance frequency of the second throttled passage D which corresponds substantially to the frequency of the vibrations emitted by the engine at idle, said constricted passage D 10 is then the seat of resonance phenomena that effectively dampen the vibrations of the engine.

Dans ce régime, il est également possible de commander la vanne 28 de façon qu'elle mette alternativement la chambre pneumatique en dépression et à 15 la pression atmosphérique, de façon à générer des contrevibrations aptes à réduire l'effet des vibrations du moteur. In this regime, it is also possible to control the valve 28 so that it alternately places the pneumatic chamber in depression and at atmospheric pressure, so as to generate countervibrations able to reduce the effect of the vibrations of the engine.

En revanche, pendant le roulage du véhicule, c'està-dire pour un régime moteur supérieur à ladite limite 20 prédéterminée, le circuit de commande 26 actionne de préférence la vanne 28 de façon que la chambre pneumatique P communique en permanence avec la source de dépression 29, de sorte que la poche souple 27 est alors maintenue appliquée contre la surface intérieure du godet 11. On the other hand, during the running of the vehicle, that is to say for an engine speed higher than said predetermined limit, the control circuit 26 preferably actuates the valve 28 so that the pneumatic chamber P communicates permanently with the source of the vehicle. depression 29, so that the flexible pouch 27 is then held against the inner surface of the bucket 11.

Dans ce mode de fonctionnement, tout se passe comme si la chambre hydraulique supplémentaire E n'existait plus, et le support antivibratoire fonctionne de façon classique: - d'une part, en filtrant les vibrations de faible 30 amplitude (par exemple inférieure à 0,5 ou 1 mm) et de relativement grande fréquence (par exemple, supérieure à 20 Hz), au moyen du clapet 17, - et d'autre part, en amortissant les vibrations de faible fréquence (par exemple inférieure à 20 Hz) et de 35 grande amplitude (par exemple, supérieure à 1 mm) par les transferts de liquide entre les chambres de compensation A et B à travers le passage étranglé C. Dans la deuxième forme de réalisation de l'invention, représentée sur la figure 3, le fond 6 n'est pas formé d'une seule pièce avec le godet 11, mais ledit godet est au contraire rapporté au dessus du fond 7 du couvercle 6. Dans cette forme de réalisation, le raccord 5 pneumatique 8 peut éventuellement être disposé latéralement et traverser la paroi latérale 9 du couvercle 6, et une vis 32 peut le cas échéant traverser le fond 7 du couvercle 6, par exemple pour permettre la fixation du couvercle 6 et de la deuxième armature 3 sur la caisse du véhicule, ou autre. 10 Dans cette deuxième forme de réalisation de l'invention, tous les autres éléments décrits précédemment en regard de la première forme de réalisation restent inchangés. In this operating mode, everything happens as if the additional hydraulic chamber E no longer existed, and the antivibration support operates in a conventional manner: on the one hand, by filtering the low amplitude vibrations (for example less than 0); , 5 or 1 mm) and relatively high frequency (for example, greater than 20 Hz), by means of the valve 17, - and secondly, by damping the low frequency vibrations (for example less than 20 Hz) and of large amplitude (for example, greater than 1 mm) by the transfers of liquid between the compensation chambers A and B through the constricted passage C. In the second embodiment of the invention, shown in FIG. the bottom 6 is not formed in one piece with the bucket 11, but said bucket is on the contrary reported above the bottom 7 of the cover 6. In this embodiment, the pneumatic connection 8 may optionally be arranged laterally and trave rser the side wall 9 of the cover 6, and a screw 32 may optionally pass through the bottom 7 of the cover 6, for example to allow the attachment of the cover 6 and the second frame 3 on the vehicle body, or other. In this second embodiment of the invention, all the other elements described above with respect to the first embodiment remain unchanged.

Par ailleurs, dans la troisième forme de réalisation de l'invention, représentée sur la figure 4, la 15 cloison rigide 13 est composée de deux coques évidées 33, 34 réalisées par exemple en alliage léger ou en matière plastique et délimitant chacune un étage du premier passage étranglé C. Dans cette troisième forme de réalisation, le premier passage étranglé C est disposé radialement entre le 20 clapet de découplage 23 et le deuxième passage étranglé D. Ledit passage étranglé C peut par exemple être délimité par un premier canal 35 formé dans la coque évidée 33, qui communique avec la chambre de compensation B (par un évidement non visible sur la coupe de la figure 3), et par 25 un deuxième canal 36 qui est délimité par la coque évidée 34 et qui communique d'une part, avec le premier canal 35 et d'autre part, avec la chambre de travail A (par deux évidements non visibles sur la coupe de la figure 3). Furthermore, in the third embodiment of the invention, shown in Figure 4, the rigid partition 13 is composed of two recessed shells 33, 34 made for example of light alloy or plastic and each defining a floor of the In this third embodiment, the first constricted passage C is disposed radially between the decoupling valve 23 and the second constricted passage D. Said constricted passage C may for example be delimited by a first channel 35 formed in the hollow shell 33, which communicates with the compensation chamber B (by a recess not visible on the section of Figure 3), and by a second channel 36 which is defined by the recessed shell 34 and which communicates on the one hand , with the first channel 35 and secondly, with the working chamber A (by two not visible recesses on the section of Figure 3).

De plus, le deuxième passage étranglé D est alors 30 délimité par la coque 33 dans sa partie inférieure et par la coque 34 dans sa partie supérieure, et les grilles 37, 38 du clapet de découplage appartiennent respectivement aux coques 33, 34. Tous les autres éléments décrits précédemment en regard de la première forme de réalisation 35 restent inchangés. In addition, the second constricted passage D is then delimited by the shell 33 in its lower part and by the shell 34 in its upper part, and the grids 37, 38 of the decoupling valve belong to the hulls 33, 34 respectively. Other elements described above with respect to the first embodiment 35 remain unchanged.

Dans toutes les formes de réalisation de l'invention, le corps en élastomère 5, la couronne 4, la paroi souple 14, le deuxième passage étranglé, le godet 11 et le couvercle 6 peuvent avantageusement (mais non obligatoirement) présenter des formes axisymétriques centrées sur l'axe Z. In all the embodiments of the invention, the elastomer body 5, the ring 4, the flexible wall 14, the second throttled passage, the cup 11 and the cover 6 may advantageously (but not necessarily) have centered axisymmetric shapes. on the Z axis.

Claims

1. Hydraulic antivibration support intended to be interposed for the purpose of damping between first and second rigid elements, this antivibration support comprising: first and second armatures (1, 3) intended to be fixed to the two rigid elements; rigid partition (13), - an elastomer body (5) which interconnects the two frames (1, 3) and which delimits, with the rigid partition, a working chamber (A) filled with liquid, - at least one flexible wall (14) forming first and second pockets (26, 27) which respectively delimit, with said rigid partition (13), an additional compensation chamber (B) and an additional hydraulic chamber (E) filled with liquids, the compensation chamber (B) being connected to the working chamber (A) by a first liquid-filled constricted passage (C) having a first resonance frequency of less than 20 Hz, and the additional hydraulic chamber (E). being connected to the working chamber (A) by a second constricted passage (D) which has a second resonance frequency of between 20 and 80 Hz, and a sealed pneumatic chamber (P) formed around the second pocket (27). ) of the elastomeric flexible wall, an air passage being provided for connecting the pneumatic chamber (P) to at least one vacuum source (29), characterized in that the compensation chamber (B) surrounds the hydraulic chamber additional (E).

2. Antivibration support according to claim 1, wherein the first and second pockets (26, 27) are delimited by the same flexible wall (14) and the antivibration support comprises a bucket (11) which delimits said pneumatic chamber (P) this bucket having an annular side wall (12) which bears against the flexible wall (14) and locally applies this flexible wall against the rigid partition (13) thus separating said compensation chamber (B) from the additional hydraulic chamber (E).

An antivibration mounts according to claim 2, wherein the cup (11) is formed integrally with a rigid cover (6) which covers said flexible wall (14).

An antivibration mounts according to any one of the preceding claims, wherein the rigid partition (13) is provided with an annular decoupling valve (23) disposed around the second constricted passage (D), this decoupling valve being formed by a flexible membrane (20) of elastomer which separates the working chamber (A) and the compensation chamber (B) and which is adapted to vibrate with limited movement between these two chambers. 15

5. Antivibration support according to claim 4 and claim 2, wherein the rigid partition (13) comprises two grids (21, 22; 37, 38) respectively communicating with the working chamber (A) and the compensation chamber (B). ) to limit the deflection of the membrane (20), the annular wall (12) of the cup being arranged radially inside the grid (21; 37) which communicates with the compensation chamber (B), facing a solid portion (25) belonging to said rigid partition (13).

6. Antivibration support according to any one of the preceding claims, wherein the second throttled passage (D) extends substantially parallel to the central axis (Z).

Antivibration mounts according to any one of the preceding claims, wherein the elastomeric body (5), the flexible wall (14) and at least the second constricted passage (D) have axisymmetric shapes centered on the central axis. (Z).